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特斯拉计划在墨西哥投资首个超级工厂以扩大其全球产量

首席执行官埃隆·马斯克周三表示，这家电动汽车巨头将在墨西哥开设一家超级工厂，以扩大其全球产量。对此，墨西哥周二表示，特斯拉已选择在其北部新莱昂州的蒙特雷市建造价值超过50亿美元的新工厂，年产能可达100万辆，并称其为“世界上最大的电动汽车工厂”。　　据了解，马斯克没有透露该工厂一年将生产多少辆汽车，以及特斯拉在其中的投资。该公司的其他工厂位于美国、德国和中国。　　马斯克在德克萨斯州举行的投资者日活动上表示，特斯拉将提高其所有超级工厂的产量。该公司计划将未来几代汽车的组装成本降低一半，并讨论了其在从制造到服务的运营管理方面的创新。　　马斯克在长达3个多小时的演示结束时表示，位于蒙特雷市附近的这家墨西哥工厂“将补充所有其他工厂的产量”，并称这“可能是当天最重要的公告”。　　值得一提的是，该项目是拉美第二大经济体近期一系列电动汽车投资中规模最大的一个。　　如今，随着汽车制造商从化石燃料转型，在特斯拉之前，宝马（BMWYY.US）、通用汽车和福特汽车最近都宣布了在墨西哥开始或加大电动汽车生产的计划。　　墨西哥高级官员表示，特斯拉将在新莱昂州创造多达6000个工作岗位，并考虑在该国中部生产电池，这家电动汽车制造商着眼于进一步投资。　　其他投资　　墨西哥总统安德烈斯·曼努埃尔·洛佩斯·奥夫拉多尔周三在马斯克发表演讲之前表示，（马斯克）有兴趣在墨西哥投资更多，并指出两人讨论了政府开发墨西哥南部特万特佩克地峡的计划。　　洛佩兹·奥夫拉多尔在新闻发布会上称，他已经邀请马斯克参观，并希望他参观北部的索诺拉州，当地政府正在那里建设一个太阳能公园，并推动国有锂生产。　　他表示：“我告诉他锂已经国有化了，但这并不意味着我们不能达成协议。” 　　特斯拉外交部副部长玛莎·德尔加多（Martha Delgado）称，特斯拉选择新莱昂作为工厂，是因为它靠近总部所在地奥斯汀。　　她补充称，这家工厂将雇佣5000至6000人，而类似的特斯拉工厂雇佣的员工最多可达1万人。　　德尔加多表示，该公司还访问了墨西哥中部的伊达尔戈州、克雷塔罗州和普埃布拉州，这些地区可能是电池生产的选择。　　墨西哥汽车经销商协会执行主席吉列尔莫·罗萨莱斯对这个项目表示欢迎。　　罗萨莱斯称：“创造就业、巩固和发展供应商；以及它为汽车行业其他参与者在墨西哥投资的决策提供了信心水平，这是一些好处。”

金融界2023-03-02

国际能源署：去年全球能源碳排放量达368亿吨创历史新高

，增幅低于预期，得益于太阳能、风能、电动汽车和热泵等清洁能源的增长。　　相比之下，2021年全球能源领域的碳排放量增长了6％。　　IEA执行干事法提赫·比罗尔在一份声明中说：“能源危机的影响并没有像最初担心的那样导致全球排放量大幅增加。这要归功于可再生能源、电动汽车、热泵和节能技术的显著增长。” 　　IEA表示，如果没有清洁能源的增长，去年的碳排放量增幅将是目前的近三倍。尽管如此，该机构警告称，排放仍处于不可持续的增长轨道，并敦促采取更有力的行动，以摆脱对化石燃料的依赖。　　IEA表示，由于俄乌冲突以及随后的大范围贸易中断加剧了本已紧张的天然气供应，去年天然气产生的碳排放量下降了1.6％。但煤炭产生的碳排放量上升了1.6％，抵消了天然气排放量的下降。　　此外，报告发现，石油产生的碳排放增加了2.5％，其中约一半的增长来自航空业，因为航空旅行在大流行后继续反弹。另一方面，电动汽车去年继续增长势头，销量超过1000万辆。　　2022年排放量增幅最大的是发电和供热行业，增长了1.8％。IEA表示，包括干旱和热浪在内的极端天气事件，以及异常大量的核电站关闭，都是导致去年排放量上升的因素。

金融界2023-03-02

特斯拉投资者日要点大全：“宏图计划”新篇章揭幕，官宣墨西哥建厂，没发新车

作用。这些新增的产量既会用于特斯拉的电动汽车，也会用于该公司的公用事业及储能系统。　　“宏图计划”第三篇章揭开面纱　　马斯克介绍“宏图计划”第三篇章：储能240 TWH，可再生电力30 TW，制造投资达10万亿美元，能源要求不到燃料经济的一半。　　马斯克还表示，未来所有汽车都是电动能源，飞机、船只和电动汽车需要镍、铁，随着材料回收的发生，世界转向可持续性资源将更加高效；　　马斯克指出，特斯拉将发布一份白皮书，为地球使用可持续能源勾勒出一条清晰的道路。　　当“宏图计划”揭晓时，特斯拉股价由跌转涨，然而市场认为这一新篇章缺乏细节，特斯拉股价盘后大跌超5％。　　2016年，马斯克曾发布“宏图计划”第二篇章，至今仍未完全实现。第二篇章有四大目标：创造与储能电池无缝整合的一流太阳能屋顶、扩大电动汽车产品线，满足所有主流细分市场的需求、通过大规模的车队学习，开发比人工驾驶安全10倍的无人驾驶能力、让你的汽车在空闲时为你赚钱。　　Cybertruck今年问世，但没发新车　　特斯拉首席设计师登台即透露其电动皮卡Cybertruck将于今年问世，为现场赢得一片掌声。此前马斯克曾表示，特斯拉的半挂式Cybertruck在2024年以前都不会量产。Holzhausen离开舞台前还表示，特斯拉将等到“晚些时候”才会真正展示其下一代汽车，这意味着此次活动宣布这一重大消息的预期落空。　　特斯拉透露，Cybertruck和未来所有汽车将转向48伏电力系统。此外，特斯拉将打造一支全球电动车队，该电动车队将拥有约8500万辆汽车。　　产能方面，特斯拉全球副总裁朱晓彤透露，产量达到了400万辆的里程碑，目标是每45秒造一辆车。他还透露，中国市场份额增长强劲，因为降价带来了巨大需求。　　特斯拉重申，目标是到2030年实现年产2000万辆电动汽车。该公司年报显示，其2022年的电动汽车交付量约为131万辆。　　马斯克表示，特斯拉可能只需要10款车型就能实现年产量目标，每个车型平均为200万辆。相比之下，目前最猛的丰田Corollas每年在全球的销量略高于100万辆。　　此外，特斯拉称公司芯片短缺的问题基本上已经过去。　　特斯拉CFO透露，去年Model 3单车成本已降低30％。此外，该公司还表示，下一代汽车能由更多人同时组装，成本能降低50％。　　特斯拉还展示了关于人形机器人Optimus的视频。与去年的AI日时的展示内容相比，这个视频中的人形机器人似乎更加精致，能够行走，并在另一个机器人上工作。马斯克承认此前在AI日发布的Optimus机器人“完全不好用”，但接下来情况会有所改善。　　马斯克表示，汽车应该是一台装了轮子的机器人。　　电池生产的关键限制是锂的精炼　　关于下一代汽车的规模化生产，马斯克指出其中最大的问题就是电池的生产。此外，按照“宏图计划”，大容量电池储能的需求非常庞大。特斯拉的目标是更快地部署更多的大电池，同时推动电网价值。　　具体到生产过程，马斯克重申了之前关于锂的声明，他认为新能源电池生产的关键限制来自于提纯锂元素的产能，而不是发现锂矿资源。美国的锂资源已经非常丰富，且没有任何一个国家能够垄断锂矿资源。　　特斯拉称其在美国港口Corpus Christi的锂精炼厂已破土动工，计划在10个月内启动该精炼厂。特斯拉高级副总裁Baglino还表示，将与供应商分享锂精炼方面的创新。　　此外，特斯拉透露其下一代平台将减少75％的碳化硅，下一代永磁电机将完全不使用稀土材料，将在紧凑高效的工厂里进行建造。　　至于充电问题，特斯拉称，公司拥有业内最低的充电站部署成本，其超级充电硬件和安装成本比行业平均水平低20％至70％。　　特斯拉重申，其充电桩将适配所有电动汽车。此外，还将开发商业停车场的充电基础设施，而不仅仅是超级充电站网络。　　在美国加州，特斯拉将提供每月30美元的无限夜间家庭充电服务，从而减轻给电网带来压力，尤其是在早晚高峰时段。　　能源宏图分五步走　　对于汽车能源的转变，马斯克表示，典型的汽油车只能把20％的燃料转化为驱动车辆前进的动能。他呼吁大家拥抱太阳能，称这才是巨大的能量来源。使用电力驱动的经济将减少采矿工作量。　　特斯拉希望从多个途径减少矿资源的使用：淘汰化石能源，用可再生能源重新为现有电网供电；从燃油汽车转向电动汽车；用热泵为家庭、企业和工业供暖；考虑飞机和船只的电动化。　　为了在2050年之前将全球经济转变为100％使用清洁和可再生能源的可持续能源经济，马斯克认为，特斯拉公司，而不是其电动汽车，可以帮助实现这一目标。　　马斯克表示，要实现向可持续能源的过渡，需要非常大规模的大量电池储能。　　他估计，这将占用全球风能和太阳能解决方案面积的0.2％左右。包括电池厂、回收工厂、新车厂等在内的总投资将约为10万亿美元——马斯克将其淡化为2022年全球GDP的10％左右。　　马斯克还提出了在火星上生产火箭燃料的最终计划，方法是分解大气层的组成部分，将其转化为甲烷，为星际飞船的猛禽发动机提供动力。他表示，“最终，即使是火箭也可以电气化。” 　　官宣墨西哥建厂　　除了锂精炼厂外，马斯克还官宣了特斯拉墨西哥超级工厂计划，用于生产“下一代”汽车。　　墨西哥总统奥夫拉多尔近日表示，特斯拉将在墨西哥北部建设新的汽车组装厂，投资价值超过50亿美元，可以创造多达6000个工作岗位。　　朱晓彤表示，特斯拉现有的四个工厂是不够的，需要新建工厂。他还透露，加州弗里蒙特工厂的产量是2018年的两倍。　　“过剩资本”可能用来回购股票　　特斯拉展示图表显示，作为“过剩资本”的使用，可能会进行股票回购。　　特斯拉CFO称，将进行“前所未有的规模”投资。为了实现年产量2000万辆的目标，特斯拉可能会花费至多1750亿美元。

金融界2023-03-02

特斯拉拟在得州推出每月30美元家庭夜间充电“套餐”

通常更喜欢房主在电力需求较低的时候给电动汽车充电。

金融界2023-03-02

马斯克发布特斯拉“宏图计划3” 重申2030年目标年产2000万辆电动汽车

作用。这些新增的产量既会用于特斯拉的电动汽车，也会用于该公司的公用事业及储能系统。　　他们重申，特斯拉的目标是到2030年实现年产2000万辆电动汽车。该公司的年报显示，其2022年的电动汽车交付量约为131万辆。　　特斯拉制造负责人朱晓彤宣布，截至周三，特斯拉的电动汽车总产量达到400万辆。　　“我们生产第一个100万辆汽车用了12年，第二个100万辆用了18个月，第三个用了11个月，第四个只用了不到7个月。”他特意强调了该公司在改善运营效率方面取得的成就。　　他表示，特斯拉计划建设新的汽车和电池工厂，每年还将在现有工厂生产更多汽车。　　特斯拉充电负责人瑞贝卡·蒂努西（Rebecca Tinucci）表示，该公司2022年通过各类充电方式提供9万亿瓦时电量，包括家庭充电和4万个超级充电桩。作为对比，整个美国每年用电量约为4000万亿瓦时。蒂努西还指出，该公司在欧洲约有一半的超级充电桩对其他汽车开放，他们还刚刚在美国向非特斯拉汽车开放了10个超级充电桩。　　特斯拉设计主管弗朗茨·冯·霍兹豪森（Franz von Holzhausen）及汽车工程副总裁拉斯·莫拉维（Lars Moravy）展示了许多计划中的生产调整，以此提高特斯拉的汽车生产效率。但冯·霍兹豪森表示，特斯拉还不会发布“下一代”汽车。　　该公司动力总成副总裁柯林·坎贝尔（Colin Campbell）表示，特斯拉的新动力总成工厂的产能将与得州奥斯汀工厂相同，但规模小一半。他还表示，该公司正在开发一种兼容任何电池的新型驱动单元以及一种不含任何稀土金属的电机。　　在2023投资者日之前，墨西哥总统安德烈斯·曼努埃尔·洛佩斯·奥夫拉多尔（Andres Manuel Lopez Obrador）周二刚刚宣布，特斯拉已经同意在墨西哥蒙特雷建设一座大型工厂。他表示，特斯拉同意使用循环水，并将采取其他措施应对该地区的水资源短缺问题。　　在2022年遭遇大跌后，特斯拉股价已经大幅反弹，今年以来累计涨幅超过60％。但该股在周三的投资者日之前下跌1.43％，盘后跌幅扩大到近3％。　　瑞穗证券分析师在投资者日之前维持特斯拉股票“买入”评级，他们认为特斯拉在不断增长的纯电动汽车占据领导地位。瑞穗证券在本周早些时候发布的研报中写道：“短期内，我们认为特斯拉的市场份额仍将保持优势，但随着价格更便宜的电动汽车上市，有可能稀释特斯拉在美国电动汽车市场的份额。” 　　特斯拉目前最低价的车型是Model 3，在美国市场起价约为4.3万美元。而其他车企约有7款车型低于这一价格。　　马斯克于2016年发布了野心勃勃的“宏图计划2”，但至今仍未完全实现。当时的计划包括4大目标：　　-“创造与储能电池无缝整合的一流太阳能屋顶” 　　-“扩大电动汽车产品线，满足所有主流细分市场的需求” 　　-“通过大规模的车队学习，开发比人工驾驶安全10倍的无人驾驶能力” 　　-“让你的汽车在空闲时为你赚钱”

金融界2023-03-02

博格华纳收购湖北追日电气的充电业务

A）宣布完成对湖北追日电气（SSE）电动汽车充电解决方案、智能电网和智能能源业务的收购。此次收购是博格华纳亚洲电气化业务中的一项重要举措，将对该公司在欧洲和北美的现有充电业务形成补充。随着博格华纳加强其充电专业能力和业务，充分利用行业向电气化的深刻转变，我们相信SSE与公司的战略完美契合。如需博格华纳为补充其现有充电业务而采取战略举措的更多信息，请参考新闻稿：博格华纳收购湖北追日电气（SSE）充电业务

美通社2023-03-02

特斯拉2023年投资者日活动要点一览

方面：　　①特斯拉充电桩将适配所有电动汽车。　　②2月28日向其他电动汽车开放了首批10个超级充电站。　　③公司能够使用人工智能等解决复杂的规划问题，正在采用自动贴标系统。　　④特斯拉称，公司芯片短缺的问题基本上已经过去。　　⑤美国德州Corpus Christi锂矿冶炼厂已经破土动工，计划12个月内投产。　　⑥特斯拉全球员工数达12.9万人，其中60％在美国。

金融界2023-03-02

特斯拉《宏图3》公布：2050年实现全球可持续能源经济需投资10万亿美元

济，马斯克认为，特斯拉公司，而不是其电动汽车，可以帮助实现这一目标。　　马斯克表示，要实现向可持续能源的过渡，需要非常大规模的大量电池储能。　　他估计，这将占用全球风能和太阳能解决方案面积的0.2％左右。包括电池厂、回收工厂、新车厂等在内的总投资将约为10万亿美元——马斯克将其淡化为2022年全球GDP的10％左右。　　马斯克传达了希望和乐观的信息，他说：“地球可以也将走向可持续能源经济，并且将在你的有生之年实现这一目标。” 　　特斯拉已经在可持续能源方面取得了重大进展。该公司的电动汽车深受消费者欢迎，其太阳能和储能业务近年来也取得了惊人的增长。　　向可持续能源经济转型是一项艰巨的任务，但马斯克和特斯拉正在朝着更光明的未来努力。随着《宏图》规划第三部分的公布，该公司正在朝着这一目标取得进展。　　马斯克说：“我希望今天不仅仅是关于特斯拉或拥有股票的投资者，而是地球上的任何投资者——我们试图传达的是希望和乐观的信息。这种乐观是基于真实的物理和真实的计算，而不是一厢情愿的想法。”

金融界2023-03-02

特斯拉拟将下一代电动汽车组装成本削减50%

特斯拉公司的代表周三在2023年投资者日活动期间表示，该公司正寻求将下一代汽车的组装成本削减50％。　　该公司宣布，特斯拉的下一代驱动单元将减少50％的工厂占地面积，而每个驱动单元的成本将降低1000美元。该公司还大肆宣扬了其用锂离子电池取代铅酸电池的决定。此外，该公司还证实了其低压架构将切换到48伏的强度。特斯拉CEO埃隆·马斯克补充说，该公司可能会增加在其车辆上具

金融界2023-03-02

马斯克《宏图3》缺乏细节，特斯拉股价盘后一度跌逾3%

投资者日活动上透露，将推出“下一代”电动汽车，作为其更大的电气化努力的一部分，但没有提供细节。　　特斯拉股价在常规交易日下跌1.4％后，盘后进一步下跌。　　虽然特斯拉高管试图强调特斯拉的技术实力，但没有提供下一代汽车推出的时间表。　　该公司CEO埃隆·马斯克表示，他不希望这一天只属于特斯拉的投资者，而是“所有在地球上投资的人”，他希望提供“基于实际物理学和计算的希望和乐观”。　　马斯克说，“有一条通往可持续能源的明确道路”，不需要破坏自然栖息地或节俭，将能源储存、电动汽车和电气化的其他方面结合起来。　　马斯克近一年前在推特上表示，他正在“致力于”《宏图3》计划。而他在2016年3月发布的《宏图2》所承诺的一些事情还未能实现，尤其是围绕着马斯克对自动驾驶汽车和汽车共享的希望。　　2006年公布的《宏图1》计划概述了特斯拉的战略，即从一款价格昂贵、非常受欢迎的跑车开始，作为投资未来廉价电动汽车的跳板。　　在最新蓝图发布之际，特斯拉股价从去年12月底的109.10美元低点回升至200美元以上。该股本季度迄今已上涨64％，过去12个月累计下跌30％。　　相比之下，标普500指数过去12个月里下跌了约8％，本季度涨幅约为3％。　　特斯拉在1月底公布了喜忧参半的第四季度业绩，营收略低于华尔街预期，但对2023年的生产前景注入了一些乐观情绪，并承诺更快地控制成本。马斯克还告诉投资者，对特斯拉电动汽车的需求不是问题。

金融界2023-03-02

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