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电动汽车充电业务盈利预示着未来竞争的激烈

charging等公司在过去一周的电动汽车充电收益报告中，业绩好坏参半。虽然后者能够超出预期，并在收益日推高股价，但前两者因对2023年的疲弱预测而大幅下跌。　　然而，在各种业绩报告中也出现了类似的迹象，即随着电动汽车转型继续加速，竞争只会加剧。　　在收费中追逐利润　　财报中另一个常见的问题是缺乏利润。目前，这三家公司都没有实现盈利，不过Wallbox将从2023年开始裁员，这表明该行业正致力于改善这一状况。同样，ChargePoint公司也称盈利能力“超级重要”，尤其是在投资者越来越关注效率和底线动态的情况下。　　然而，他表示，公司可能无法在未来两年内实现调整后的EBITDA盈利。至少分析人士对ChargePoint的这一时间表表示赞同，他们普遍看好这个名字。　　摩根大通分析师比尔•彼得森对客户表示:“随着成本阻力开始减弱，ChargePoint采取了降低成本的措施，并提高了经营杠杆率，我们仍然相信ChargePoint将在24年年底前实现自由现金流为正。”“ChargePoint的资产负债表也相对强劲，这对现阶段的增长是有利的，因为它有机会增加流动性。我们仍然认为，ChargePoint在充电垂直领域的规模和领导地位被低估了，其软件和服务产品带来的经常性收入机会在未来几年可能会随着客户群的扩大而加速增长。” 　　重要的是，他补充说，该公司看起来不需要在2023年筹集资金。然而，并不是所有的同行都是如此，在过去的一年里，许多同行的下滑幅度都比ChargePoint大得多。　　彼得森最近在EVgo3月中旬的收益结果公布之前下调了该公司的评级，理由是资本密集度和选址延迟是主要担忧。　　他写道:“由于通胀和投入成本上升，我们认为资本密集度将高于我们之前的预期。”“总体而言，我们认为目前风险/回报相对平衡，将EVGO评级调至中性。” 　　杰出的合作伙伴　　在评估这一领域时，需要考虑的关键之一是，随着2023年宏观逆风和竞争加剧的融合，谁可能会支持每个名字。　　ChargePoint公司得益于与丰田、菲斯克和梅赛德斯-奔驰等汽车制造商的合作。后者预计，到2030年，北美地区将有400多个中心，包含2500个大功率充电器。此外，在最近的财报电话会议上，与沃尔沃和星巴克的合作被强调为该公司的关键胜利。　　与此同时，EVgo是通用汽车的重要合作伙伴，通用汽车正在迅速加快电动汽车的发展。该公司还同意在Lyft平台上为拼车司机提供车辆收费折扣计划，同时与亚马逊签署了Alexa集成协议。　　Wallbox也在其财报电话会议上表示了一项新的关键合作伙伴关系，并告诉分析师，“与一家非常大的欧洲OEM的新合作伙伴关系”将于2023年开始。具体汽车制造商的名称没有透露。沃尔玛首席执行官安里克·亚松森补充说，沃尔玛已同意在全美50个地点试用该公司的充电器。　　这些关键合作伙伴可能对帮助支持每家公司至关重要，因为短期内烧钱可能仍是一个问题。此外，电动汽车采用的增加以及特定品牌和车型的受欢迎程度的预期增加可能成为特定合作伙伴的关键推动力。　　也就是说，包括特斯拉（Tesla）在内的充电网络开放带来的竞争加剧，以及福特（Ford）建设开放的bluoval充电基础设施，只会给拥挤的市场带来压力。更不用说英国石油（BP）、壳牌（Shell）和其他传统能源公司为追求多元化而进军充电领域的努力了。　　从竞争到整合？　　正如壳牌（Shell）今年早些时候收购Volta公司（Volta）的交易所预示的那样，该领域的拥挤性质最终肯定会导致整合。　　由于该领域的许多股票在过去一年里遭受重创，并且持续流失现金，数亿美元的估值可能会使Blink （BLNK）等公司成为石油公司的目标，这些公司希望加强ESG的诚信，并获得电动汽车充电业务的更多敞口。当然，在高管们追求数百亿美元的回购计划的情况下，成本低于10亿美元的收购不会过于繁重。　　相反，汽车制造商或其他充电网络也可能寻求并购活动。事实上，如果一些公司作为独立公司实现盈利的道路变得过于漫长，一些合作伙伴可能会转向收购方。　　对于这些股票的投资者来说，不那么乐观的是，破产的风险也并不遥远。在利率上升的环境下，持续的资本筹集可能会在短期内造成一个生存问题。这种潜力最终可能会给做空者带来丰厚的回报，因为EVgo的空头权益接近40％，而ChargePoint和Blink的空头权益分别超过17％和21％。

金融界2023-03-07

伊朗宣布在其境内发现世界第二大锂矿

一个省份发现了大量锂矿藏，锂是设备和电动汽车电池的关键元素。　　伊朗国家电视台周六援引伊朗工业、矿业和贸易部官员穆罕默德哈迪艾哈迈迪（Mohammad Hadi Ahmadi）的话说，“伊朗首次在西部山区省份哈马丹发现锂储量。”

金融界2023-03-07

特斯拉试图用电动汽车以外的东西来颠覆市场

ertruck），以及面向大众的低价电动汽车，但最终他们没有得到。不过，首席执行官埃隆·马斯克确实说了一些非常重要的话。如果他是对的，特斯拉将显著改善整个汽车行业。　　更重要的是，新计划与电动汽车无关。　　投资者活动结束后，特斯拉股价周四下跌5.9％，周五反弹，一周累涨0.6％，落后于标准普尔500指数和纳斯达克综合指数分别1.9％和2.6％的涨幅。　　华尔街后来抱怨说，这次活动太高级，太哲学，时间太长。分析师们希望特斯拉能在当晚晚些时候高调推出特斯拉紧凑型电动汽车原型车。他们得到的是一个简短的问答环节，以结束当晚的活动。　　在那次会议上，杰富瑞（Jefferies）的分析师菲利普•霍乔斯（Philippe Houchois）提出了一个重要问题，即特斯拉需要销售多少种不同的车型才能达到每年2000万辆的最终目标。　　“没那么多。真的有10个，我不知道，没有那么多，”马斯克回答说。这就是爆炸性新闻。这是一个非常低的数字。大众公司是全球产量最大的汽车生产商之一，拥有10个汽车品牌和更多的车型。　　“我的意思是，传统汽车所发生的事情是人们没有事情可做。所以当你没有事情可做时，他们只是重新洗牌，而你的情况基本相同，”马斯克继续说道。“看看手机是如何融合的。我是说以前有好几百款翻盖手机。现在，我们有什么？事情就会这样。” 　　他说得有道理。如今，绝大多数手机都有相同的外形，即所谓的糖果棒，取代了翻盖手机。　　汽车不是电话，除了轿车和suv，人们还需要货车和卡车。不过，如果马斯克是对的，汽车型号的数量大幅下降，这意味着汽车行业浪费的资金会减少，在一个长达8到10年的周期内无休止地开发和升级车型。　　智能手机行业在这方面做得更好。全球汽车制造商每年在工厂和设备上的支出约为1,100亿美元，每年产生的自由现金流约为900亿美元。苹果及其iPhone制造合作伙伴鸿海精密。该公司每年在工厂和设备上的投资约为150亿美元，每年产生的自由现金流约为1,000亿美元。　　目前最畅销的车型是丰田卡罗拉、丰田ravv -4、福特F系列卡车和特斯拉Model y。在这些车型中，只有卡罗拉的年销量超过100万辆。　　按照特斯拉的10换2000万等式计算，也就是每款车型平均每年销售200万辆，这与今天的做法完全不同。　　但这是可能发生的。没人再在乎手机的形状了，他们关心的是通过软件增强功能，这是特斯拉为汽车行业开创的另一项事业。　　特斯拉通过空中软件更新更新了驾驶质量、娱乐和自动驾驶功能。现在，其他所有汽车制造商都在尝试做同样的事情。　　特斯拉将电动汽车商业化并普及后，颠覆了这个行业。这只是特斯拉带来的干扰之一。如果特斯拉成功实现了它的车型目标，业内其他人可能不会承认，但他们会感到兴奋。更少的支出意味着每个人都过得更好。　　至于2000万，马斯克在之前的采访中指出，这个数字只是一个愿望，而不是指导。大众计划在2023年出货约950万辆。年销量2000万辆的汽车制造商将是世界上从未见过的另一件事。

金融界2023-03-07

又降？特斯拉再度降低高端车型价格，Model X降价达到29000美元

今年早些时候的降价引发了人们对特斯拉电动汽车的兴趣。根据特斯拉官网的数据，Model S和Model X在美国的起价分别为89990美元和99990美元，分别下降了5.3%和9.1%。特斯拉公司将每辆车性能更高的Plaid版本的价格分别下调了4.3%和8.3%。Model S和Model X的Plaid版售价为109990美元，比1月初的时候分别便宜了26000美元和29000美元。马斯克上周表示，拥有特斯拉的愿望“与无限无异”，随着特斯拉公司让汽车变得更实惠，这种需求将“疯狂”。Model S和Model X车型的降价再次表明，这些车型可能没有从特斯拉公司7周前的产品线降价中获得多少提振作用。马斯克在3月1日的特斯拉投资者日上表示：“我们发现，即使价格的微小变化也会对需求产生很大的影响，非常大。” 截至纽约时间周一上午6点常规交易开始前，特斯拉股价上涨0.5%。特斯拉股票在2022年暴跌65%后，今年已上涨61%。特斯拉的动态定价在汽车行业是独一无二的，在汽车行业，制造商通常只会改变他们建议零售商从一个车型到下一个车型的定价。今年1月，Model 3和Y车型的减产，使得这些车型相对于美国新车的平均价格比以往任何时候都要便宜。 Model 3和Y的变化至少在一定程度上是由于特斯拉希望这些车型有资格享受《通货膨胀减少法案》(Inflation Reduction Act)提供的税收抵免。拜登政府在2月初改变了乘用车和运动型多用途车(suv)的区分方式，从而提高了Ys型车获得积分的价格上限，随后特斯拉又提高了价格。

迪星妮2023-03-06

印尼将从3月20日起提供电动汽车补贴

an周一表示，印尼将从3月20日起为电动汽车的销售提供激励措施，以加速采用电动汽车，并吸引投资到国内生产。　　印度工业部长Agus Gumiwang Kartasasmita表示，该计划将覆盖20万辆电动摩托车和3.59万辆电动汽车的销售。

金融界2023-03-06

三星SDI股价大涨消息称将与通用合作在美建厂

500千兆瓦时的电池，足以供60万辆电动汽车使用。　　周一早盘，三星SDI股价一度上涨5.9％，至77.4万韩元，有望创下四个多月来的最大单日涨幅。

金融界2023-03-06

特斯拉点燃电动汽车价格战之火，比亚迪股价一个月暴跌14% 180亿美元蒸发！

拉(Tesla inc.)引发的中国电动汽车制造商价格战，甚至对最具弹性的厂商也造成了冲击，比亚迪(BYD Co.)股价在过去一个月下跌达到了180亿美元。由沃伦·巴菲特投资的电动汽车制造商比亚迪在美国上市的股票自2月初以来已下跌14%，表现不及特斯拉9%的涨幅。相比之下，全球电动汽车制造商的一项指标同期下跌了9%。在比亚迪的经销商大幅削减部分车型的价格以提振销量之后，交易员们对比亚迪的前景越来越谨慎。随着需求放缓，蔚来汽车(Nio Inc.)和小鹏汽车(XPeng Inc.)效仿特斯拉降价后，谨慎情绪正在席卷整个行业。巴菲特不断抛售股票，目前已超过5亿美元，这也给比亚迪股票带来了压力。 GAM香港有限公司的投资经理Robert Mumford说：“电动汽车行业正在逐步转变，过度降价可能导致买家退缩，等待更低的价格，同时也对所有参与者的利润率产生过度负面影响。迄今为止，较低的投入价格不太可能抵消对利润率的负面影响。” Mumford说，投资者现在正在筛选大量股票，从而确定价格战中可能的赢家和输家。在这方面，一些人表示，总部位于深圳的比亚迪可能表现相对较好，因为比亚迪公司拥有更好的定价权，并通过自主生产芯片和电池控制了大部分供应链。比亚迪也显示出强劲的销量势头，在2022年创下销售纪录后，2月份的销量同比增长85%，超过19万辆。自去年12月以来，分析师对比亚迪公司盈利的预期上升了20%左右。花旗集团(Citigroup Inc.)分析师Jeff Chung和Beatrice Lam认为，随着竞争对手烧钱扩大规模，比亚迪将继续获得长期的市场份额，从而导致市场整合和“竞争加剧”。

迪星妮2023-03-06

3月6日晚间要闻盘点：进一步优化国有经济布局！国资委强调大力发展实体经济，推进战略性重组和专业化整合

万辆，较去年同期增长约39％；2月纯电动汽车销量2.13万辆，同比增长74％。　　四维图新：获长城汽车城市级自动驾驶地图定点通知书　　四维图新（002405）3月6日晚间公告，近日，公司收到国内车厂长城汽车股份有限公司重庆采购分公司发出的《定点通知书》，公司将为其2023年至2027年量产上市的部分车型提供地图数据及引擎服务，实现城市级自动驾驶功能。　　鞍重股份：拟转让工程机械制造业务等相关股权加快新能源领域发展　　鞍重股份（002667）3月6日晚间公告，为满足公司战略转型需要，聚焦并加快推进公司在新能源领域的发展步伐，公司拟转让原有工程机械制造业务等相关股权，具体包括持有的控股子公司鞍山鞍重100％股权、辽宁鞍重100％股权、参股子公司湖北东明49％股权、江苏众为49％股权。此次交易尚处于筹划阶段，相关股权拟在上海联合产权交易所等公开市场挂牌转让。　　申华控股：副总裁张向东涉嫌职务犯罪被实施留置　　申华控股公告，公司3月6日收到本溪满族自治县监察委员会签发的《留置通知书》，公司副总裁兼财务总监张向东因涉嫌职务违法犯罪被实施留置。公司董事会同意免去张向东副总裁兼财务总监职务，由公司现任董事会秘书孟磊暂代财务总监职务。　　绝味食品：公司拟在境外发行股份（H 股）并在香港联交所上市　　绝味食品公告，授权公司管理层启动公司境外发行股份（H股）并在香港联合交易所有限公司上市相关筹备工作。　　云南白药：董事长王明辉因个人原因辞职　　云南白药公告，王明辉因个人原因，申请辞去公司第十届董事会董事长、董事、董事会战略委员会委员以及在云南白药及其控股子公司的一切职务。截至目前，王明辉持有公司股份100.8万股。在董事会选举产生新任董事长前，由公司首席执行官（总裁）董明代为履行董事长职责，主持董事会日常工作，直至选举产生新任董事长为止。　　梅花生物：2022年净利同比增83.42％拟10派4元　　梅花生物（600873）3月6日晚间披露年报，2022年公司实现营业收入279.37亿元，同比增长21.14％；净利润44.06亿元，同比增长83.42％；基本每股收益1.44元。公司拟每10股分派现金股利4元（含税），预计分派现金红利12.17亿元左右（含税）。报告期，子公司吉林梅花三期赖氨酸产能释放，赖氨酸销量增长；公司主产品味精量价齐增，赖氨酸、黄原胶及其他饲料产品等价格上涨。　　兖矿能源：2022年净利307.61亿元同比增89.2％　　兖矿能源披露业绩快报，2022年营业收入2031.83亿元，同比增长33.68％，净利润307.6亿元，同比增长89.2％。2022年以来，受境内外能源价格上涨影响，集团煤炭价格维持高位。　　盛新锂能：2022年净利同比增541.32％拟10派6.5元　　盛新锂能公告，2022年度实现营业收入120.39亿元；同比增长299.03％；净利润55.52亿元，同比增长541.32％；基本每股收益6.4元；公司拟每10股派发现金红利6.5元。

金融界2023-03-06

摩根士丹利：需求复苏将阻止锂价在第二季度下跌

　　摩根士丹利在一份报告中表示，电动汽车需求复苏应该有助于遏制锂价在第二季度下跌。该行分析师说，过去三个月，由于亚洲部分国家锂需求停滞和碳酸锂库存增加，锂价下跌了37％至每吨45,600美元。不过，该行预计，随着电动汽车需求温和复苏，尤其是在中国国内需求复苏，锂价跌势将在第二季度放缓。

金融界2023-03-06

美国铝业：近期三个催化剂

公司并不昂贵。铝材将在未来几年内在电动汽车市场中得到广泛应用。请记住，电动汽车需要比燃油车更轻，因为电动汽车的局限是无法在没有充电的情况下行驶更远的距离。此外，铝材的一个重要终端市场是饮料产品，这在2022年对美国铝业铝业来说有所增长。其他用途包括建造仓库。铝材用于大型配送仓库的屋顶，因为它轻便灵活。图：美国铝业 Q4 2022 总而言之，在第四季度，美国铝业的一切都与之背道而驰，能源投入价格异常高，同时铝价暴跌。我坚信美铝已经度过了最糟糕的时期。 $美国铝业(AA)$

老虎证券2023-03-06

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