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分析师下调特斯拉评级因宏观经济担忧和硅谷银行冲击波

分析师表示，加州在2022年占到美国电动汽车销量的三分之一左右，占到特斯拉在美国销量的41％左右。　　他说：“我们认为，科技支出可能会更快地放缓，而且会出现大规模裁员。” 　　拉奇说，汽车可能是消费者限制支出的领域之一，“汽车是耐用品，当消费者感到财务不安全时，就会推迟购买。” 　　这位分析师说，如果市场情绪再次受到打击，情况可能会变得更糟。　　特斯拉股价周一上涨1.37％，收于175.81美元。

金融界2023-03-14

特斯拉奥斯汀工厂加快招聘以生产Cybertruck

漆车间、项目和生产等领域。　　这家电动汽车巨头正在积极寻求填补Cybertruck部门的各种职位空缺，特别是与涂装车间相关的职位，包括制造、自动化、工艺和设备部门的技术人员和工程师。　　上个月，特斯拉CEO马斯克称Cybertruck是一款“史诗级”汽车，并证实它将在今年晚些时候上市。　　在2月份的一条推文中，马斯克表示，处理Cybertruck的需求不是问题，但“提高产量”可能会是一个挑战。　　据美国汽车博客Electrek报道，特斯拉已经为其Cybertruck的车身使用的“超硬”钢合金申请了专利。　　自2019年发布以来，Cybertruck一直是特斯拉最受期待的产品发布之一，也是有史以来最被炒作的车型之一。

金融界2023-03-14

美国交通部长称特斯拉Autopilot名不符实

示，使用Autopilot一词作为其电动汽车的一个功能，与特斯拉自己对司机保持双手在方向盘上的要求不符，并补充说，营销语言不是他的部门调查的一部分。　　美国交通部下属的国家公路交通安全管理局（NHTSA）已经开始调查特斯拉Autopilot系统在与其他车辆碰撞和突然刹车事故中的潜在作用。　　布蒂吉格在一次采访中说：“如果手册明确规定你必须双手放在方向盘上，眼睛一直看着路面，我就不会把它叫做‘Autopilot’。这并不是NHTSA的调查范围，我只是说在常识层面上。我认为这是一个问题。” 　　NHTSA于2021年8月对特斯拉Autopilot可能存在的缺陷展开调查，并于2022年2月对无心刹车问题展开调查。该机构还一直在评估特斯拉监控使用Autopilot的司机以确保他们参与的方法。特斯拉官网称，“目前的Autopilot功能需要主动的驾驶员监督，并不能使车辆自动驾驶。”

金融界2023-03-14

大众集团：需要快速确保在中国的份额并赶上电动汽车

合作，需要快速确保在中国的份额并赶上电动汽车，我们必须转变为一家技术和移动公司。我们希望并将保持我们的内燃机车型在市场上的竞争力。

金融界2023-03-14

华电重工：海上风电业务已成为公司极为重要的业务板块之一

池各项技术已逐步具备应用条件，二是与电动汽车相比，氢燃料电池汽车在续航里程、加氢速度、低温适应能力方面有一定优势。 13、公司已下线的碱性电解槽性能和特点？回复：碱性电解槽具有高电流密度、高电解效率、大容量、高响应速度的特点，运行平稳、性能先进、结构紧凑，适用于可再生能源规模化制备绿氢场景。 14、公司上年收入和订单情况？回复：公司2022年年度报告预约披露时间为2023年4月21日，关于公司2022年的经营情况，请见公司后续在上海证券交易所网站（www.sse.com.cn）披露的2022年年度报告。（来源:界面AI）声明：本条内容由界面AI生成并授权使用，内容仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略支持为有连云。

有连云2023-03-14

芯片板块快速走强，芯片ETF（512760）涨幅超0.8%，成交额超2.8亿元

、PC为代表的消费电子转向AIoT、电动汽车、服务器、新能源、工业等领域，新一轮芯片设计创新周期与国产替代周期有望开启。（来源:界面AI）声明：本条内容由界面AI生成并授权使用，内容仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略支持为有连云。

有连云2023-03-14

中信证券：芯片产业发展正当时，投资价值凸显

，我国作为全球最大的芯片消费市场，以电动汽车为代表的新兴制造领域正助力芯片需求进一步提升，在自给率不足的现实问题下，国产替代政策已成为国内芯片产业发展的最大推动力，国产芯片产业加速发展的空间广阔，当前处于布局芯片产业的良好窗口期。

金融界2023-03-14

加拿大监管机构没收SVB加拿大分行资产特鲁多又要撒钱，将推出新的15周父母福利

ic Fedeli表示，加拿大已经从电动汽车制造领域的落后者迅速成为电池供应链中的领先者之一。 Fedeli和联邦工业部长Francois-Philippe Champagne在一份联合声明中表示，该公告是对加拿大和安省成为电动汽车供应链全球领导者的“重大信任投票”。大众汽车去年与联邦政府签署了一项协议，致力于在加拿大为此类设施寻找合适的地点，他们还承诺研究加拿大为大众汽车电池供应链做出贡献的方式，包括原材料和装配。上个月，安省为大众汽车的声明奠定了基础，引入并迅速通过了一项法案，调整安省西南部 1,500 英亩大型场地的市政边界。 04加拿大或将推出新的15周父母福利周一（3月13日），加拿大就业部部长Carla Qualtrough在接受采访时表示，一项新的养父母福利正在制定中，将为包括那些通过领养或代孕方式接收孩子的父母提供更多帮助。这项新政策将为新晋父母提供长达15周的支持，加拿大就业保险(EI)的将在未来几个月内宣布。 Carla Qualtrough说：“这是一个公平问题，我们需要确保人们建立联系，我们在关于现代化EI的咨询中听到父母这方面的呼声，我们将为他们提供。” 根据现有的EI产假和育儿福利形式，标准的育儿假允许父母一方有长达35周的带薪假期，或者父母双方有最多40周的带薪假期。此外，任何生育的人都能够获得额外的15周产假。根据新计划，这种额外的支持也将提供给那些收养孩子或通过代孕迎接孩子的人。联邦就业部长Qualtrough还说，提高每周EI的最高限额也 “在讨论之列”，并指出，重点是采取一种 “更加公平的方法，特别是对女性而言”。目前还没有公布新福利何时生效的细节。 05加拿大远程工作可获得同等解雇福利，“不再是二等员工”！加拿大安大略省政府正在提议更新雇佣法，使远程员工有权获得解雇补贴。周一(3月13日)安大略省宣布的改革中，提议使远程员工有资格获得与办公室员工相同的为期8周的解雇通知或代薪福利。安大略劳工部长蒙特·麦克诺顿在周一的一份声明中说：“员工每天是否通勤上班不应该决定工资情况，任何一家数十亿加元市值的公司都不应该把远程员工视为二等员工。” 目前安大略省的《就业标准法》(ESA)适用于在四周内被解雇的“机构”中50名或以上的员工，并赋予他们8周、12周或16周的大规模裁员福利。安大略省政府将通过提案，扩大其中“机构”的定义，将远程员工包括在内，当企业在裁员时，远程员工有权获得同样的提前终止的福利。这样一来，公司就不能在远程员工和办公室员工之间进行有区别的解雇，从而避开大规模裁员的定义。这项法规还将确保在大范围解雇员工的情况下，远程员工得到与办公室员工相同的保护。如果提案最终得到通过，这些变化还将强制雇主以书面形式向新雇员提供有关工作的信息，如工资和工作时间等。这项立法提案是安大略省政府《为工人工作法案》(Working for Workers Act)的一部分，该法案帮助员工不必与办公室绑定，并迫使雇主告知员工他们是如何被企业电子监控的。 06加拿大安省政府食言？经济适用房支持法陷入僵局 3个多月前安大略省政府曾承诺，由于一项新的省级法律，市政府将对发展费用收入的损失进行“完整”补偿，但几乎没有任何行动。几个月来，多伦多市政府一直在对一项住房法发出警告，该法律在一定程度上冻结、减少和免除开发商为经济适用房等特定建筑所支付的费用。据悉这些费用将进入市政金库，用于支付支持新住宅的服务，如道路和下水道基础设施，而这些变化将导致政府有50亿加元的资金缺口。市政事务和住房部长Steve Clark对这些影响表示怀疑，他说市政府拥有数十亿加元的开发费用储备。11月下旬，他宣布对“选定的”市政府进行第三方审计，“获得对其财政状况的真实了解”。 Clark在写给安大略省市政协会(Association of municipality of Ontario)的信中写道：“我们可以一起利用这个过程来了解事实，做出改进，通过探索其他增长工具来更好地为纳税人服务，适当地支付增长费用，而不是继续提高新购房者的开发费用。” “由于第23号法案，我们致力于确保市政府保持完整，应对它们为住房基础设施提供资金的能力受到的任何影响。” 但自那以后，“选定”市政府的名单还没有最终确定，审计人员也没有任命，社区也几乎没有收到任何更新。多伦多一直在与该省就审计职权范围进行讨论，但这是迄今为止唯一一个报告进展的城市，多伦多表示正在等待安大略省政府的回应。 AMO执行董事Brian Rosborough表示：“我们正处于观望模式。我们很想知道安省11月30日的信是什么意思。我们已经跟进了，已经问过了，已经在预算前提交中提到了。我们一直在问这样一个问题：‘抵消开发费用是什么意思?’我们在等消息。” 在安大略省滑铁卢，市议会投票决定将一项价值6800万加元的基础设施重建项目推迟至少一年，该项目旨在支持800套新住房，原因是滑铁卢就如何支付这笔资金存在不确定性。 Clark的一位发言人表示，将在审计过程中与市政府合作。“需要明确的是：市政府仍将能够从大多数新的市场住房项目中收取开发费用收入。我们的改革只是确保未来利率将以合理和可预测的速度上升。” 她说，在一些城市，开发费用上涨过快，使许多安大略居民无法拥有住房。

Dan19772023-03-14

电动版卡宴？保时捷宣布将推出新型全电动SUV，2022年销量增长2.6% 中国成最大市场！

。这款SUV将基于保时捷自己的高性能电动汽车技术。 2002年推出卡宴时，保时捷是首批涉足日益增长的SUV市场的高端跑车制造商之一。这款车及其2014年推出的小款Macan的成功，激励了宾利(Bentley)和兰博基尼(Lamborghini)等其他豪华汽车制造商开发自己的豪华SUV。全电动版Macan将于明年推出，此前由于大众的软件问题而被推迟。718跑车的全电动版本定于明年上市，随后该公司还将推出新一代卡宴(Cayenne) SUV。大众持有保时捷75%的股份。新款SUV的消息发布之际，保时捷公布了自去年9月上市以来的首个年度收益。保时捷表示，去年共售出309884辆汽车，较上年增长2.6%。该公司在年度报告中说，中国和美国是保时捷最大的市场，分别占其销售额的30%和26%。保时捷的主要目标，即销售回报率，从去年的16%上升到2022年的18%。保时捷的目标是在未来几年增长20%，并希望通过进一步推进高端市场来实现这一目标。保时捷销售额从2021年的331.4亿欧元增至376.3亿欧元，约合4004亿美元。净利润增长68%至69亿欧元。保时捷提出的年度股息为每股普通股1欧元，优先股1.01欧元。保时捷表示，预计2023年的营业回报率为17%至19%，销售额将增至约400亿至420亿欧元。由于收益低于分析师预期，保时捷在法兰克福的股价下跌了4%。伯恩斯坦研究公司(Bernstein Research)汽车分析师Daniel Roeska在给客户的一份报告中写道：“保时捷整体业绩略低于共识，但2023年的业绩指引符合预期。”

迪星妮2023-03-13

比亚迪与英国Octopus EV签署5000台电动车采购协议

　　据比亚迪汽车消息，比亚迪与英国电动汽车公司Octopus Electric Vehicles达成合作，Octopus EV未来3年内将向比亚迪购买5000辆电动车用于服务英国市场，双方携手共促英国绿色交通建设。

金融界2023-03-13

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