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美电池采购指南将公布能抵税的电动汽车或变少
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　　据报道，美国财政部期待已久的电动汽车税收抵免电池采购要求指导意见将于当地时间周五公布，这将导致获得全部或部分抵免的车辆减少。　　2022年12月，财政部决定在3月之前不发布拟议中的电池采购规则指南，这让一些实际上不符合新要求的电动汽车在2023年规则生效前有几个月的时间可以享受减免。这一局面遭到了参议院能源委员会主席、民主党人Joe Manchin的尖锐批评。　　这位官员表示，拜登政府认为，随着时间的推移，在汽车制造商改造供应链以满足关键的矿物和电池组件规则的背景下，税收抵免将提振电动汽车的销量。目前尚不清楚何时或有多少电动汽车将失去税收抵免资格，或抵免金额被削减。　　白宫顾问John Podesta在周二举行的一次会议上表示，在注意到政府错过了法律规定的12月31日最后期限后，该指导意见将于本周五发布。　　按照该规则，如要获得3750美元的免税额度，电池中50％的价值需要来自北美或在北美组装，且电池关键矿物中的40％需要来自美国或其自由贸易协议伙伴国家。这些数字每年将上升10个百分点。　　汽车行业官员表示，该指南必须回答关于如何对矿物和部件进行分类的复杂问题。　　周二，美国和日本签署了一项关于电动车电池矿物原料的贸易协议，这将使更多日本车企获得7500美元的美国电动车税收优惠。　　美国财政部在去年12月表示，该国将定义关键术语，如加工、提取、回收以及什么是自由贸易协议。电动汽车必须在北美组装才有资格获得税收减免资格。　　美国财政部在今年2月初表示，在修订车辆分类定义后，它将使更多的特斯拉、福特、通用和大众等车企的电动汽车有资格获得最高7500美元的税收抵免。其中一些车辆在电池指南生效后可能会遇到减免额度下降的情况。
金融界2023-03-30
英国2月汽车产量环比增长13.1% 三个月来首次增长
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混合动力汽车、插电式混合动力汽车和纯电动汽车的产量继续增长，2月份总销量飙升72.2％，至27392辆。
金融界2023-03-30
特斯拉今年迄今股价飙升54% 市值增加逾2000亿美元
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数据公司的数据显示，到目前为止，这家电动汽车公司的股价在2023年飙升了54％，有望实现自2020年第四季度以来最大的季度涨幅。　　特斯拉股价周三上涨2.48％，收于193.88美元。　　特斯拉股价去年下跌了近三分之二，创下有记录以来最大年度跌幅，也是该公司自2010年上市以来的第二次年度下跌。　　但今年迄今，该公司的市值从2022年底的3890亿美元膨胀到5930亿美元。　　特斯拉本季度的增长势头在很大程度上来自于季度初期，随着投资者对经济和市场的乐观情绪增强，他们重新涌入以增长为导向的科技股。特斯拉可能还受益于一些公司特有的因素，包括帮助平息对竞争的担忧的降价，管理层对需求趋势的乐观态度，以及人们对马斯克收购推特的关注有所降温。　　今年1月，特斯拉股价一度创下十年来最大的周涨幅，因为马斯克在公司第四季度财报电话会议上告诉投资者，对特斯拉汽车的需求仍远远超过生产。　　展望未来，加拿大皇家银行资本市场（RBC Capital Markets）分析师汤姆·纳拉扬预计特斯拉将公布强劲的第一季度交付数据。　　他写道：“基于本季度前两个月强劲的销售数据，我们上调了预期，并认为3月份销售会加速。”他将一季度交付量预期从41.8万辆上调至44.5万辆。“中国的生产和销售数据似乎稳健，3月份前几周的美国周销售数据也很强劲，我们认为这种势头将持续下去。”
金融界2023-03-30
TUV莱茵与smart达成战略合作推动汽车价值链低碳转型及可持续发展
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出席了签约仪式。全球碳中和背景下，电动汽车在经济社会低碳转型方面被寄予了厚望，作为其中的关键零部件，动力电池的碳足迹，以及整个供应链的低碳化，决定了电动汽车对绿色经济的助益程度。根据协议，TUV莱茵与smart将针对汽车整车及动力电池等零部件产品，合作开发环境友好性评价标准、产品生命周期评价及碳足迹计算的方法与实践、产品分类规则及碳排放数据集等，并根据汽车行业生产运营现状，共同开发绿色、零碳生产制造相关评价标准，以及绿色可持续供应链评价指标体系。 Michael Weppler表示，去年9月，smart精灵#1动力电池已率先获得TUV莱茵中国首张基于欧盟电池PEFCR和ISO 14067碳足迹证书，为电动汽车领域的低碳减排做出了表率。此次签约是双方合作的一个重要里程碑，TUV莱茵将充分发挥在汽车测试认证领域逾百年的技术积累和在低碳能源及可持续领域的丰富经验，结合smart在汽车整车和动力电池领域的技术资源，携手开发相关标准体系、探索最佳实践，为全球汽车产业链的绿色、低碳、可持续发展贡献力量。羊军表示："进入碳中和时代，smart以脱碳化为己任，通过科技创新践行可持续发展举措，并携手优秀合作伙伴，推进全行业和供应链协同减碳，共同探索城市低碳出行的最佳解决方案。" 作为全球领先的技术服务提供商，TUV莱茵自2010年起为关注节能环保、低碳减排的客户提供绿色解决方案。截止目前，已为汽车整车及零部件、化工、光伏、电子电气、地产、电池、建材等行业提供整个生命周期的耗能和碳排放数据收集、建模量化指标以及评估等服务，涉及原材料、设计研发、生产过程直至产品回收等各个环节。近年来，TUV莱茵陆续推出了能源管理、节能诊断、LCA生命周期评估、产品碳足迹、水足迹、环境产品宣告（EPD）、绿色工厂、供应链节能诊断等相关服务，致力于不断提升在低碳能源和可持续发展领域的服务能力水平，助力企业绿色低碳转型，推动产业链高质量发展。
美通社2023-03-30
集度科技武汉公司增资至2亿美元增幅100%
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月，法定代表人为夏一平，经营范围包括电动汽车充电基础设施运营；新能源汽车整车销售；新能源汽车电附件销售；新能源汽车换电设施销售等，由集度汽车（香港）有限公司全资持股。　　此前，集度汽车曾表示，武汉新公司定位为研发中心，将主要承担智能驾驶、智能座舱、互联网产品与工程等技术研发工作。
金融界2023-03-30
乘联会：相对于整个工业企业利润率4.6%的平均水平汽车行业仍属偏低
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界油价的下降，燃油车需求会逐步回稳，推动汽车行业利润逐步走稳改善。
金融界2023-03-30
汽车芯片标准体系发展提速到2025年制定30项以上汽车芯片重点标准
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领和规范汽车芯片技术研发和匹配应用，推动汽车芯片产业健康可持续发展，工信部组织有关单位编制了《国家汽车芯片标准体系建设指南（2023版）》（征求意见稿），现公开征求社会各界意见。　　征求意见稿提出，到2025年，制定30项以上汽车芯片重点标准，到2030年，制定70项以上汽车芯片相关标准。建立完善汽车芯片标准体系，引导和推动我国汽车芯片技术发展和产品应用，培育我国汽车芯片技术自主创新环境，提升整体技术水平和国际竞争力，构建安全、科学、高效和可持续的汽车芯片产业生态。　　汽车芯片是汽车电子系统的核心元器件，是汽车产业实现转型升级的重要基础。与消费类及工业类芯片相比，汽车芯片的应用场景更为特殊，对环境适应性、可靠性和安全性的要求较为严苛，需要充分考虑芯片在车上应用的实际需求，有效开展汽车芯片标准化工作，更好地满足汽车技术和产业发展需要。　　天眼查数据显示，截至目前，集成电路相关企业48.2万余家，其中，2022年新增注册企业11.3万余家，新增注册企业增速达32.8%，增速较快；　　从地域分布来看，广东以近17万余家位列区域首位；福建、江苏分列二、三位，分别拥有4.2万余家以及4.1万余家；　　从成立时间来看，52.3%的相关企业成立于1-5年内，成立于1年内的相关企业占比23.4%；　　从企业性质来看，87.7%的相关企业属于有限责任公司。　　据天眼查不完全统计，集成电路相关专利自2023年1月以来，专利已申请1870余项，其中，发明专利申请超7成。　　
金融界2023-03-30
特斯拉、蔚来、理想和小鹏可能会以新的交付报告震撼该行业
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市场对需求和定价的担忧中，这将是整个电动汽车行业受到密切关注的动态。　　市场普遍预计，特斯拉将公布42万辆的交付量，高于上一季度的405万辆。巴克莱预计，交货量略高于42.5万辆，可能会对股票产生积极的催化作用，因为《通货膨胀削减法案》（Inflation Reduction Act）将推动部分需求提前。与此同时，Wedbush Securities预测，本季度Model Y/3和Model S/X的在线交付量将分别为40.2万和1.8万，在中国和美国降价后，Model Y的交付量可能会呈上升趋势。分析师丹·艾夫斯指出:“我们认为，考虑到特斯拉产能的规模和范围，利润率不会以牺牲第一季度的销量为代价，通用汽车应该能够满足预期。” 　　特斯拉股价在周三午盘交易中上涨1.07％，此前一周出现了一些横盘震荡。特斯拉仍较200日移动均线低10％以上，相对强弱指数为50。特斯拉的交付报告过去曾令其他电动汽车股感到震惊。此外，中国电动汽车制造商也将在4月的头几天公布交付数据，通用汽车和福特汽车也将公布第一季度在美国的销售数据。接下来的一周，汽车投资者将有很多东西需要消化。　　行业观察：中国的价格战给比亚迪（OTCPK:BYDDF）、蔚来汽车（Nio）、小鹏汽车（XPEV）和理想汽车（Li）等国内卖家带来了一些压力，而一些人认为特斯拉比Fisker （FSR）、Lucid Group（LCID）和Rivian Automotive（RIVN）等面临宏观经济和利率挑战的电动汽车初创公司拥有显著的规模和研发优势。　　分析师指出，第一季度和第二季度电动汽车市场份额的变化可能对某些股票的看法至关重要。到目前为止，特斯拉在该领域的股价涨幅最大，2023年将上涨54％，其次是法拉第未来智能电气（FFIE）的23％和理想汽车（Li）的21％。2023年市值损失超过一半的电动汽车股票包括马伦汽车（MULN）、Proterra （PTRA）、Canoo （GOEV）、Hyzon Motors（HYZN）、Lordstown Motors （RIDE）和Polestar Automotive Holding UK PLC （PSNY）。
金融界2023-03-30
比亚迪有望挑战特斯拉电动汽车销量桂冠
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　　中国电动汽车制造商、特斯拉的竞争对手比亚迪（BYD）的业绩为汽车投资者提供了大量数据。　　比亚迪公司周二表示，全年利润约为24亿美元，销售额为631亿美元；利润比去年同期飙升了445％，而销售额几乎翻了一番。此外，该公司在2022年交付了近190万辆汽车，比2021年增长了约150％。　　对公司来说，这是令人印象深刻的一年。比亚迪在2022年交付了约186万辆电动乘用车，而特斯拉交付了约131万辆。不过，比亚迪既销售纯电动汽车，也销售插电式混合动力汽车。比亚迪在2022年售出了911140辆纯电动汽车，成为仅次于特斯拉的第二大纯电动汽车生产商。　　比亚迪可能会在2023年与特斯拉互换位置。特斯拉在总利润方面仍有优势，2022年的净收入约为127亿美元。　　展望未来，比亚迪管理层预计，2023年电动汽车在新车销售中的渗透率将从2022年的约30％提高至40％-45％。根据中国新车市场的强劲程度，这可能意味着电动汽车总销量将同比增长40％至50％。　　这一渗透率估计包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车。纯电动汽车约占中国电动汽车销量的75％，插电式混合动力车占其余份额。2022年，中国电动汽车销量约590万辆，其中纯电动汽车销量约440万辆。　　这样的增长对比亚迪来说是积极的，这对特斯拉也有利。　　目前，特斯拉的电动汽车销量高于比亚迪。比亚迪称，中国汽车的平均价格约为2.5万美元。2022年，比亚迪汽车的平均价格约为3万美元。中国最便宜的特斯拉Model 3起售价约为3.3万美元。中国最便宜的Y型车起价约为3.8万美元。特斯拉在2022年的全球平均汽车价格约为5.5万美元。　　花旗（Citi）分析师杰夫•钟（Jeff Chung）在周三的一份报告中写道，比亚迪认为，如果特斯拉进入起售价低于3万美元的汽车市场，它“将面临激烈竞争”。这位分析师还说，在价格较低的情况下，“汽车制造商的成功可能在于成本控制能力。” 　　特斯拉和比亚迪是仅有的盈利的大型电动汽车制造商。这是衡量规模和相对成本的一种方法。特斯拉和比亚迪可能是价格下跌的最大赢家。今年1月初，特斯拉下调了其在中国的汽车价格。　　随着电池材料价格的下降，成本也在下降。碳酸锂是许多锂离子电池的关键原料，其价格在去年11月达到每吨近9万美元的峰值。如今，棉花价格已降至每吨3.8万美元左右。比亚迪认为，到2023年中期，价格将达到每吨2.1万美元左右。　　从9万美元降至2.1万美元，每吨下降约6.9万美元，理论上可以使电动汽车电池组的价格降低约2000美元。　　比亚迪则计划在2023年销售约360万辆。其中大约一半应该是纯电动汽车。华尔街预计特斯拉也将在2023年出货约180万辆纯电动汽车。　　比亚迪预计2023年的销量将比去年增长近一倍，而华尔街预计特斯拉的销量将增长约40％。在这一年中，比赛如何发展将是很有趣的。　　比亚迪公布业绩后，海外交易时段股价上涨3.1％。特斯拉股价周三尾盘上涨1.1％。标准普尔500指数和纳斯达克综合指数分别上涨1％和1.3％。
金融界2023-03-30
特斯拉股票迎来历史最佳年度开局估值增加了2000亿美元
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道琼斯市场数据显示，到目前为止，这家电动汽车公司的股价在2023年飙升了54％，有望实现自2020年第四季度以来最大的季度百分比涨幅。这标志着特斯拉如果这一增长持续到本季度末，将是特斯拉有记录以来第七好的季度，也是特斯拉有记录以来最好的第一季度。　　特斯拉的市值从2022年底的3890亿美元膨胀到5930亿美元，而去年对特斯拉股价来说是令人失望的一年。该公司股价下跌近三分之二，创下有记录以来最大年度百分比跌幅，也是该公司自2010年上市以来的第二次全年下跌。　　特斯拉本季度的增长势头在很大程度上来自于本季度初期，随着投资者对经济和市场的乐观情绪增强，他们重新涌入以增长为导向的科技股。特斯拉可能还受益于一些公司特有的因素，包括帮助平息对竞争的担忧的降价，管理层对需求趋势的乐观态度，以及人们对首席执行长马斯克收购Twitter Inc.的关注有所降温。　　今年1月，特斯拉股价一度创下十年来最好的一周，因为马斯克在公司第四季度收益电话会议上告诉投资者，对特斯拉汽车的需求仍远远超过生产。　　摩根士丹利（Morgan Stanley）的一名分析师当时沉思道，特斯拉1月份的降价让更多特斯拉汽车有资格获得税收抵免，这可能会引发一场“大通缩”，这将有利于电动汽车行业，并表明生产技术已经取得了巨大进步。　　展望未来，加拿大皇家银行资本市场分析师汤姆·纳拉扬预计特斯拉将在第一季度公布强劲的交付数据。　　他写道:“基于本季度前两个月强劲的销售数据，我们上调了预期，并认为3月份销售会加速。”同时，他将交货预期从41.8万辆上调至44.5万辆。“中国的生产和销售数据似乎稳健，3月份前几周的国内周销售数据也很强劲，我们认为这种势头将持续下去。” 　　FactSet的共识是交付43.2万辆，不过这一目标一直在下降——去年第三季度末分析师的平均预期为49.9万辆，2月底为43.7万辆。
金融界2023-03-30

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