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电动汽车增长放缓影响带动碳酸锂价格，江西部分生产商放慢加工速度或令市场雪上加霜

约占全国碳酸锂总产量的11%。用于电动汽车电池的碳酸锂价格飙升，导致伊春出现了以一种名为锂云母的低品位矿石为中心的生产热潮。对供应增加和电动汽车需求增长放缓的担忧使这种涨势发生了逆转，中国电动汽车价格自去年11月达到创纪录高点以来暴跌了约63%。 Rystad Energy分析师Susan Zou表示：“伊春停产可能为价格下跌提供支撑，有助于在短期内稳定碳酸锂价格。” 据亚洲金属公司(Asian Metal Inc.)的数据显示，碳酸锂价格周四(4月6日)结束了连续16天的下跌，收于每吨人民币21.75万元(合31,613美元)。尽管如此，与2020年达到的多年低点相比，价格还是高出了五倍多。 Susan Zou表示，需求复苏将导致价格显著反弹，但这不太可能在下个月发生。据当地媒体报道，上月伊春的生产商因环境侵权和无照采矿成为了政府的调查对象，几名环保部官员从北京赶来调查该行业。中国巨头赣锋锂业集团有限公司和天齐锂业有限公司上周表示，全球电池材料短缺的问题未来可能会缓解。两家公司都在2022年公布了创纪录的盈利。天齐还警告称，锂价存在潜在下行风险。花旗集团(Citigroup Inc.)赞同这一观点，称由于中国买家继续消耗库存，短期内下游消费疲软。

白兔捣药秋复春2023-04-06

阳光电源：公司生产经营情况一切正常，订单饱满，一季度业绩情况请关注公司定期报告

主营业务：专注于太阳能、风能、储能、电动汽车等新能源电源设备的研发、生产、销售和服务。以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2023-04-06

新能源车日报：特斯拉低价车型目标销量4200万辆

证券之星2023-04-06

菱电电控：截至3月31日，公司股东人数为3826(户)

7）主营业务：汽车发动机管理系统、纯电动汽车动力电子控制系统、混合动力汽车动力电子控制系统以及智能网联产品的研发、生产、销售和技术服务。以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2023-04-06

碳酸锂价格持续下跌今日电池级、工业级每吨均下跌4000元

将是电池材料需求的另一大来源。我们对电动汽车、动力和储能电池的发展保持长期乐观的态度。　　价的方面：碳酸锂价格下跌，电池产业链利润有望重新分配。碳酸锂是下游材料，比如正极材料、电解液锂盐-六氟磷酸锂（6F）的核心原材料。目前碳酸锂成本分别占磷酸铁锂（LFP）、6F的62％、55％。随着碳酸锂价格的加速下跌，下游材料与碳酸锂材料成本的价差有望增大。此类材料单位盈利有望增加，磷酸铁锂正极材料已经出现触底反弹的迹象。

金融界2023-04-06

日媒重磅爆料：中国考虑打出“稀土禁令牌”！对美日荷芯片限令进行反击

今年生效。高性能磁铁被广泛应用，如电动汽车的电机。《日本经济新闻》称，2010年，围绕日本管辖的尖阁诸岛(中国称钓鱼岛及其附属岛屿)的紧张局势爆发后，中国暂停了对日本的稀土出口。日本擅长用稀土制造高性能磁铁，而美国则生产使用这种磁铁的产品。这一事件加剧了日本和美国在经济安全方面的警觉。此后，华盛顿开始在美国本土打造稀土供应链。美国地质调查局(U.S. Geological Survey)的数据显示，去年中国在全球稀土产量中所占的份额从十年前的约90%降至约70%。与此同时，中国仍然牢牢控制着稀土的加工。大多数在美国开采的稀土在运回美国之前会先运往中国进行提炼。《日本经济新闻》指出，在中美关系升温之际在紧张局势下，华盛顿和东京都在发展对中国依赖程度较低的稀土供应链。这两个国家正在严格限制向中国出口先进半导体技术，目的是削弱中国在高科技领域的崛起。与此同时，中国政府正致力于将中国打造成能与美国抗衡的高科技制造业强国。资源行业的一位消息人士表示：“中国在先进半导体领域落后于美国。稀土是日本和美国的弱项，因此很有可能将稀土作为谈判筹码。” 日本内阁官房长松野博一(Hirokazu Matsuno)表示，日本致力于加强关键矿物和其他商品的供应链，继续密切关注来自中国的影响。松野博一周三对记者说：“日本打算努力加强关键矿产和其他大宗商品的供应链。虽然中国政府仍在考虑修订，尚未实施，但我们将密切监测其影响。” 根据统计，中国控制全球八成的稀土供应量，并拥有全球约40%的稀土矿床，稀土矿物高达17种，更为关键的是，中国已开发出最先进的设施，可将矿石加工成有用的金属。诸如美国等其他稀土国基于环保因素不愿开采，让中国成为出口第一大国。除了可能祭出稀土禁令外，中国代表近日敦促世界贸易组织(WTO)仔细审查美国主导的技术出口限制，确认美国、日本和荷兰三国之间是否存在关于芯片出口限制的协议，质疑三国公然违反世贸组织的公平和透明原则。当地时间4月3日至4日，世界贸易组织货物贸易理事会举行会议。中国在此次会议上，对"美国、日本和荷兰之间关于芯片出口限制的协议 "提出关切。中国代表表示，对于媒体广泛曝光的这一协议，目前还没有官方信息。中国询问这三个世贸组织成员，该协议是否存在？如果存在的话，是否应该通知世贸组织成员并由世贸组织成员审查？中国代表指出，相关成员可能清楚地意识到该协议违反了世贸组织的规则，因此故意对该协议的内容保持低调。中国认为该协议违背了世贸组织的公开透明原则，破坏了世贸组织规则的权威性和有效性，要求美国、日本和荷兰向世贸组织通报该协议和后续措施，并呼吁世贸组织加强对这些措施的监督。

tqttier 1评论2023-04-06

为什么特斯拉和其他电动汽车股票遭受重创？

　　制造传统汽车和电动汽车的汽车制造商的股价在周三的交易中遭受重创。这要归咎于一些因素，包括政府、美联储、股票走势图和公司本身。　　汽车投资者并不高兴。特斯拉股价在最近的交易中下跌了4.1％。电动汽车生产商Rivian、Fisker和Lucid Group的股价分别下跌了5.4％、4.7％和4.6％。　　福特汽车和通用汽车的股票也未能幸免，它们分别下跌了2.9和2.8％。　　投资者不能真的将这些下跌归咎于市场。标准普尔500指数下跌0.4％，道琼斯工业股票平均价格指数上涨0.2％。纳斯达克综合指数可能会受到一些冲击，至少在增长较快的电动汽车公司的情况下是这样。该指数在最近的交易中下跌了1.3％。　　标准普尔500指数中的非必需消费品成分股午盘下跌超过2％（汽车属于非必需消费品）。美联储可能是中国经济疲软的原因。克利夫兰联邦储备银行行长梅斯特周二表示，利率需要进一步提高，而更高的利率使汽车更难以负担。　　这些公司本身也应受到部分冲击。许多经理在本周于纽约举行的美国银行汽车会议上发言。这件事发生在周五开幕的纽约车展之前。　　通用汽车首席财务长雅各布森周二谈到了公司通过管理层自愿收购计划实现的成本节约。成本降低是好消息，但他对电动汽车销售速度的看法略微谨慎。　　通用汽车希望在2022年至2024年年中期间在北美累计销售40万辆电动汽车。到2023年底，它将销售约21万辆，明年上半年将销售约19万辆。这相当于比2023年下半年的计划产量增加了约90％。通用汽车可能需要更长的时间才能实现40万辆的目标。通用汽车股价周二下跌1.5％。　　Rivian首席财务官克莱尔·麦克多诺周三上午在会议上发言。她支持里维安在2023年生产5万辆汽车的指导方针，详细介绍了如何克服供应链相关的生产限制。她还表示，Rivian可以在2024年第四季度实现正毛利率。这与华尔街的预期相差不大，但分析师此前预计，2024年第三季度的毛利率为正。这可能会让人有点失望。　　来自福特的消息也可能会影响今天所有的电动汽车股票。福特表示，从4月18日起，其野马Mach-E和E-Transit面包车将有资格获得3,750美元的电动汽车税收抵免，低于目前的7,500美元。投资者知道情况正在发生变化。美国国税局正在纳入《减少通货膨胀法》中规定的其他资格要求，这些要求在2023年早些时候被忽略了。　　福特失去了一半的信用，因为它没有满足国内电池采购的要求。这将是许多电动汽车制造商面临的一个问题，因为大多数电动汽车电池都来自亚洲。特斯拉和通用汽车可能处于保持这种利益的最佳位置。两家公司都在当地生产电池。大多数汽车制造商都在与电池生产合作伙伴共同建设国内电池产能。　　投资者并不真正关心特斯拉是否拥有自己的电池制造能力。他们还是在出售股票。这使得股市走势图显得疲软。　　Fairlead Strategies创始人兼技术分析师凯蒂•斯托克顿表示，特斯拉的“回调使其在下降趋势的200日移动平均线上的阻力完好无损。”“目前支撑位最初在160美元附近……156美元仍是重要的长期支撑位。” 　　CappThesis创始人、技术分析师弗兰克·卡佩里同意斯托克顿的观点:“特斯拉目前正处于一个关键时刻。它正在测试它的50天移动均线和今年迄今为止的上升趋势线。”如果该股没有从50日移动均线反弹，他认为164美元将是下一站。又跌了20到30美元。　　斯托克顿和卡佩里并没有做出根本性的判断。他们只是在看图表。特斯拉的下一个基本数据点将是几周后公布的收益。

金融界2023-04-06

硬抗-40°C！男子开特斯拉穿越加拿大去北极！炫耀只花$238！背后故事太震撼

途中采访人们。据悉，他是第二个驾驶电动汽车前往北冰洋的人，但却是第一个在冬天开电车去北极的人，那里的温度低到只有-40°C。而Johnathan也为整个行程省了很多汽油费和认识了很多善良的人而沾沾自喜。 Johnathan为这次自驾旅行租了一辆特斯拉Model Y（看起来像是 Performance 版）。一开始在加拿大南部很容易找到充电站，但当继续向北冒险时，事情变得有点复杂了。他不得不依靠当地人的帮助来寻找充电点，为了在 300 多公里没有加油站的Dempster速公路上行驶，他不得不依靠当地人帮忙。 “当我到达 Profit River 时，我打电话给当地的原住民委员会，告诉他们我的旅程，他们就让我在维修大楼里过夜，那里就有50安倍的电源插座，”他解释说。一路上，甚至有很多陌生人让他使用家里的车库充电并住宿。他说，“我遇到的人都很棒。” 到了育空地区，一些快速充电站基础设施为他的旅程提供了极大帮助。 Johnathan算了以下，在整个 31 天的旅行中，如果使用使用汽油可能要花$701，而他省了$463的燃料费用，充电只花了$238。而且整个旅途除了租车之外，唯一的成本就是支付给让他留宿的家庭食物和电费。因为他会在温暖的汽车中睡觉，只要让加热器在需要时一直运行就可以。然而开特斯拉不是这个旅程最震撼的，他要拍摄的影片才是！ Johnathan说，他的电影是为了记录他和已故伴侣Maggie Goldberg从魁北克搬到加拿大北部后发生的激烈却悲惨的爱情故事。 “那是 60 年代末、70 年代初，当时是战争年代，我们想走出去，寻找一种不同的方式在自然界生存，过一种截然不同的生活。” 这对年轻夫妇最初住在育空地区 McQuesten河边的一间小木屋里，他们的儿子Aurora在一个北极光绚烂的夜晚出生，但不幸的是，孩子出生没多就后就夭折了。伤心的夫妇俩后来搬到了西北地区住在 Liard 河边。有一年春天，他们划着木筏在河上旅行，当时发现了一艘船。他们登上这艘船，但船上起火了，他们跳入水里游向一个湖中的小岛。当他们试图穿过冰冷刺骨而湍急的水流上岸时，Maggie消失了，而且从此他再也没有见过她。 “这是我永远没办法接受事实，”他说。“这些年来，这件事一直占据着我的脑海。” 加拿大皇家骑警说，1972 年来自Fort Liard的一份失踪人员报告档案证实，Maggie Goldberg在暗流中被冲走，她的尸体从未被发现。 Johnathan多年来一直想拍一部电影来分享他经历的真实故事。大概从3年前开始，他全身心投入到这个项目中。当他开着充满现代感的电动车特斯拉回到50年前和爱人生活过的地方，并讲述真真实又震撼人心的故事，这样的旅程让他感概万千。这也是他第一次回到位于White Horse的儿子的墓地。他在那里祈祷，并放了两块孩子妈妈失踪后他在湖边收集的石头。 Johnathan希望人们看到刻骨铭心的爱情故事，也感激50年后自己可以回到故地缅怀爱人和儿子。虽然是个悲剧，但一切都皆有可能。 “我遇到的人都非常棒，”他说。“遇到这么多善良、有爱心的人，他们想和你分享生活，想和你交谈，这对我来说是一种治愈。” 31天自驾和拍摄圆了Johnatha半个世纪以来的梦。真棒！作者：晓晨

超级生活2023-04-05

起亚：目标2026年销售100万辆电动汽车

司的目标是在2026年销售100万辆电动汽车，以寻求成为“可持续行动解决方案提供商”。　　起亚在今年的“CEO投资者日”活动上表示，计划今年上半年在韩国市场推出纯电动旗舰SUV EV9，并在2027年之前逐步推出15款电动汽车。　　从长远来看，起亚汽车计划未来五年内在未来出行领域投资32万亿韩元（约244亿美元），到2030年，达到430万辆的年销量，其中包括160万辆电动汽车，销售额达到160万亿韩元，实现16万亿韩元的营业利润。

金融界2023-04-05

澳洲锂矿商Chalice称正与全球车企商谈入股事宜

汽车制造商正直接投资于矿商，以确保对电动汽车电池至关重要的矿产供应。

金融界2023-04-05

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