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如何理性看待这轮AIGC行情？华夏基金经理周克平最新解读
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类似于锂电池或者碳酸锂的成本，制约了电动汽车的普及速度一样（个股不构成投资建议）。　　第二是来自于中国二级市场的可投性不足，或者说全球的可投性都不足。通用型AI带来的商业模式和产品的创新，目前集中于创业公司，这对于萧条已久的一级市场是福音，但是从一级市场到二级市场的传，需要时间，这个我们在每一轮的行业趋势性大周期中都看到过。　　不论是手游，影视，还是半导体，CXO，还是新能源，真正的突破性大级别行情起点都来自于大量的真正具备可投性的上市公司出现，这些公司都是新上市的公司，而这些公司大量都是新的公司，而不是现在TMT板块炒作的这些老朋友们。　　因此，我们认为这轮AI行情还是偏向于主题性质，可能会面临比较大的波动，但是级别较高，是一个大趋势的开始，落实到投资上还需要很谨慎的观察。在科技类资产中，我们将更多聚焦在云计算和半导体行业中。　　关注市场微观结构的变化　　估值扩张周期或将开启　　在近期行情的背后，我们认为是市场微观结构的变化—— 　　第一，来自于市场微观筹码的再分布。经过3月的这轮TMT行情，市场各个行业的筹码分布再平衡，这为后续市场向上健康发展奠定了基础。　　第二，目前市场风格是典型的复苏早期风格。市场已经开始回暖，但是数据还没有跟上，所以市场选择了不需要数据的不可证伪的方向作为突破口。　　第三，我们认为每一轮市场起点，都来自于估值扩张周期的开启，具备低估值、低机构配置比例特征的TMT开启脉冲式行情，说明增量资金在逐步进入，而估值扩张周期将开启。　　第四，脉冲式行情往往是经济结构中边缘化行业经常出现的，传媒通信的脉冲式行情，与地产股的脉冲式行情非常类似，都是属于经济结构中慢慢占比下降的部分。　　整体上，随着经济的复苏，我们认为后续更多行业数据会跟上，一轮中国制造业全球登顶为主线的较为长期的牛市将在TMT的脉冲式行情中徐徐展开，我们更多的关注那些眼下不在成交热点的、被错杀的长期优秀公司的布局机会。
金融界2023-04-12
特斯拉的降价还没有结束
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最近的降价不太可能是最后一次，在这家电动汽车制造商即将公布季度收益之际，降价让利润率成为人们关注的焦点。　　这是伯恩斯坦和花旗的分析师周一对特斯拉周五进一步降价发表的评论。Model S和Model X的基本价格分别下降了约5,000美元，此外特斯拉还开始提供一款更便宜、续航里程更短的Model Y紧凑型SUV。　　“毫无疑问，降价反映了特斯拉刺激需求的需要，而且确实如此　　这是在利润与销量之间的明显权衡，”Bernstein的托尼•萨克纳吉表示。“尽管许多投资者一直希望（第一季度）利润率可能见底，但我们认为情况未必会如此，尤其是考虑到我们认为可能会进一步下调利润率。” 　　萨克纳吉说，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在1月底表示，在1月初降价后，订单量是特斯拉产能的两倍，“然而（第一季度）交付量落后于产量，这表明该季度订单量大幅放缓。” 　　“我们认为，其他地区可能会进一步降价。我们注意到，在所有地区，除了美国的Model Y，几乎所有特斯拉车型的交货时间都相对较短（4周）。”“特斯拉正在对其交货期最长的车型降价，这一事实尤其表明，其他车型可能也会降价。　　因为下周Model 3的返利将降至3750美元，“竞争将继续加剧。” 　　花旗的Itay Michaeli也认为，最近的降价“将更加强调（第一季度）汽车毛利率结果是（短期）市场情绪的决定因素。”强于预期的利润率“将支持这样一种观点，即特斯拉最新的降价是出于成本优势，同时也可能反映出投入成本的降低。” 　　这位花旗分析师表示，毛利率持平或走软“可能会重新引发对产能/产品老化的担忧，并使2023年的普遍预期面临风险。”特斯拉定于下周三公布第一季度收益，公布业绩后的电话会议定于下午5:30举行。　　接受FactSet调查的分析师预计，这家电动汽车制造商将公布调整后每股收益为86美分，销售额为238亿美元。相比之下，2022年第一季度的销售额为188亿美元，调整后每股EPS为1.07美元。　　特斯拉股价在过去一年里下跌了47％，而同期标准普尔500指数下跌了约9％。
金融界2023-04-12
特斯拉主导电动汽车市场定价行业股票集体遭受重创
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过去五个月里一直很忙，特别是在修改其电动汽车的价格标签方面。在这么短的时间内，这家电动汽车制造商不断降价、再降价、再提价，公布了创纪录的季度交货量，然后又一次降价。　　这一切都对电动汽车市场的需求、利润和股价产生了影响。　　上周晚些时候，特斯拉降低了其电动汽车系列在美国的价格。就在几天前，特斯拉在4月2日公布了创纪录的季度交付量。特斯拉第一季度交付了422,875辆汽车。　　特斯拉去年第四季度首次在中国降价。随后，该公司于1月初在美国和全球范围内大幅降价。1月份的减税措施帮助特斯拉汽车的价格低于获得新电动汽车购置税抵免所需的价格上限。　　在美国国税局关于汽车分类的有利裁决影响了税收抵免后，美国汽车价格实际上在2月份略有上涨。　　投资者和华尔街分析师都很难弄清楚这一切意味着什么。Future Fund Active交易所交易基金联合创始人、特斯拉股东加里•布莱克表示:“鉴于Models和X第一季度的交付情况不佳，所有人都预计到它们会减产。”Models和model X是特斯拉最昂贵的车型。“我没想到特斯拉的畅销车型Model Y会降价。” 　　布莱克感到有点担心。他说，降价“将使特斯拉每年损失约7亿美元，不会对产量或可承受性产生影响”。　　不过，伯恩斯坦分析师托尼•萨克纳吉对裁员并不感到意外。他在周一的一份报告中指出，尽管首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）表示，在1月初全球降价后，订单是产能的两倍，但第一季度的交付量落后于产量，导致新车库存连续第四个季度上升。　　“毫无疑问，降价反映了特斯拉刺激需求的需要，而且确实如此　　这是在利润与销量之间的明显权衡。”萨克纳吉写道。“其他地区可能会进一步降价。”他认为，更多的降价将给特斯拉的汽车毛利率带来压力。　　他预测特斯拉2023年第一季度的汽车毛利率约为20.5％。华尔街的共识是21％左右。特斯拉公布的2022年第一季度汽车毛利率（不包括任何监管信贷的好处）约为30％。　　裁员让萨克纳吉对特斯拉的股票持负面态度。他将其评级为“卖出”，目标价为150美元。花旗分析师Itay Michaeli和沃尔夫研究公司（Wolfe Research）分析师Rod Lache都将特斯拉股票评级为持有。　　拉奇对特斯拉股票的目标价为185美元。他在周末写道，裁员将引发人们对汽车需求的质疑，但他补充说，特斯拉的成本正在下降。原材料价格已从创纪录水平下降，特斯拉在德克萨斯州和德国的两家新工厂正在提高产量。通过新建工厂增加产量，固定成本可以分摊到更多设备上。　　迈克尔利对特斯拉股票的目标价为192美元。他认为，特斯拉将于4月19日收盘后公布第一季度业绩，届时投资者应关注该公司的毛利率。低于预期的利润率将在一定程度上支持看跌特斯拉的观点，即特斯拉存在需求问题。高于预期的利润率将支持这样一种观点，即特斯拉正在利用其成本结构扩大全球市场份额。　　预测市场对第一季度毛利率的反应可能是不可能的。投资者可以指望的是，在业绩公布后，下周的交易将更加动荡。　　当然，特斯拉股价在收益报告中的表现将影响其走势。特斯拉股价周一收盘下跌0.3％。标准普尔500指数和纳斯达克综合指数几乎持平。　　自4月2日该公司公布创纪录的第一季度交付量以来，包括周一在内，特斯拉股价已连续五个交易日下跌。在此期间，该公司股价下跌了11％，但今年迄今为止仍上涨了近50％。　　对于特斯拉的股票来说，2023年是一个相当不错的开始。
金融界2023-04-12
现代汽车计划投入180亿美元力争成为全球三大电动汽车生产商之一
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24万亿韩元（182亿美元），以提高电动汽车产量。　　该集团还设定了一个目标，力争成为世界三大电动汽车生产商之一。根据周二发布的声明，公司计划在2030年以前，将韩国的电动汽车年产量提高至151万辆，约占全球电动汽车估计产量364万辆的40％。　　现代汽车集团囊括现代汽车公司、起亚公司、奢侈品牌Genesis以及零部件和服务子公司现代摩比斯。　　现代汽车表示，到2030年，其旗下各个品牌的电动汽车预计将达到31款。起亚将在首尔以南的华城市建立新工厂，生产电动汽车。起亚计划今年晚些时候在韩国发布一款三排座电动SUV——EV9，现代则计划在2024年推出Ioniq 7。
金融界2023-04-12
现代起亚拟在电动汽车领域投资182亿美元争取2030年跃居全球第三
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周二表示，到2030年，将在韩国国内电动汽车生产设施和其他电动汽车项目上投资24万亿韩元（182亿美元）。　　该集团在一份声明中说，现代汽车、其子公司起亚汽车和汽车零部件制造商现代摩比斯将共同投资，争取到2030年成为全球销量第三大的电动汽车制造商。　　该公司表示，他们将把大部分资金用于开发专用电动汽车平台和电动汽车相关技术，并扩大电动汽车阵容。　　现代和起亚汽车的目标是，到2030年在全球市场销售364万辆纯电动汽车。起亚汽车在上周一次活动上表示，2030年的目标是销售160万辆电动汽车。　　现代和起亚汽车计划到2030年推出31款纯电动汽车，其中包括今年的起亚EV9和明年的现代IONIQ 7。
金融界2023-04-12
大摩：特斯拉在中国和墨西哥的投资是推出低价车型的关键
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过剩。　　他表示，随着电池供应超过电动汽车需求，特斯拉可能会实施双管齐下的供应链，在两个地区建立完全独立的电池“工业综合体”。　　乔纳斯表示，凭借规模、成本和技术优势，特斯拉的目标是快速扩张，并建立成本领先地位。　　他表示，虽然马斯克承认行业价格过度下跌和潜在的利润率下降的风险，但该公司积极的产能扩张凸显了其致力于保持竞争优势。　　乔纳斯指出，投资者对这种做法仍存在分歧，他们质疑推动行业价格下跌的长期影响。
金融界2023-04-11
福特“豪掷”18亿加元，在加拿大建立电动汽车制造中心
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13亿美元），将该工厂转变为一个新的电动汽车中心。该工厂将更名为Oakville Electric Vehicle Complex，将生产该公司的下一代电动汽车，预计将在20世纪中期左右上市。福特表示，重组预计将耗时六个月，并于明年第二季度开始。福特电动汽车制造总监Dave Nowicki在媒体电话会议上说：“我们正在重新利用其所有基础设施，从土地本身到建筑物，甚至是道路，以快速为新一代制造做好准备。” 福特拒绝透露该工厂的预期产能或重组后的工厂将生产多少辆电动汽车。当这家汽车制造商最初同意在2020年与加拿大汽车联盟Unifor达成投资协议时，该工厂预计将生产五款电动汽车车型。然而，据《汽车新闻》报道，这些计划可能已缩减为两种车型。福特表示，奥克维尔综合工厂的变化将包括将三个车身车间合并为一个，并增加电池组组装。该设施将使用来自肯塔基州目前正在建设的电池厂的电池。奥克维尔工厂将是福特首次将生产汽油动力汽车的北美工厂完全改造成生产电动汽车的工厂。该公司之前曾对部分工厂进行了改造，在现有工厂的基础上进行建设，或宣布新的电动汽车生产设施。奥克维尔工厂将继续生产燃气动力的Ford Edge和Lincoln Nautilus跨界车，直到明年工厂停产。公司发言人拒绝透露投资完成后这些车辆的生产计划。这项投资是福特计划到2026年底在全球拥有200万辆电动汽车产能的一部分。
Dan19772023-04-11
美股开盘：道指涨近50点阿里推出大语言模型通义千问开盘涨近1%
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.5万美元的价格点。随着电池供应超过电动汽车需求，特斯拉可能会实施双管齐下的供应链，在两个地区建立完全独立的电池“工业综合体”。凭借规模、成本和技术优势，特斯拉的目标是快速扩张，并建立成本领先地位。　　谷歌再遭反垄断重拳：因打压当地竞争对手在韩被罚421亿韩元　　韩国周二宣布，对Alphabet旗下谷歌处以421亿韩元（约3200万美元）的罚款，原因是该公司利用其在移动应用市场的影响力挤压当地的竞争对手。目前，谷歌控制着韩国移动应用市场约四分之三的份额。截至发稿，谷歌盘前微跌。　　库克“印度行”即将开启，届时将出席首家苹果零售店揭幕仪式　　有媒体报道称，苹果首席执行官蒂姆·库克计划于下周前往印度开设的第一家苹果官方零售店，库克可能将主持位于印度的孟买和新德里开设的这两家苹果官方零售店的“揭幕仪式”。苹果曾在上周二表示，将于4月18日在孟买开设一家官方零售门店，4月20日在新德里开设另一家门店。　　小摩维持奈飞“增持”评级，警告付费共享服务或令Q2业绩预期面临短期风险　　摩根大通分析师Doug Anmuth称其仍看好奈飞，但同时认为该公司的第二季度业绩预期存在短期风险，因为付费共享（Paid Sharing）服务可能在第二季度更广泛地推出。该行预计，奈飞将撤回其对第二季度付费用户净新增量高于第一季度的预期。此外，第二季度通常是该公司“季节性疲软”的时期，这一时期似乎也没有太多的“热门内容”，这也将使得推广付费分享服务的前景受到影响。　　世界最大金矿收购案！Newcrest Mining接受纽曼矿业收购要约　　澳大利亚最大的金矿商NEWCREST MINING周一表示，接受其美国竞争对手纽曼矿业提出的294亿澳元（约合195亿美元）的收购要约，隐含收购报价为每股32.87澳元，较最初的报价高出16％。　　波音计划2025年前将737 MAX机型月产量恢复至52架　　两位知情人士表示，波音计划在2025年1月前将其737 MAX喷气式飞机的产量恢复到2019年的每月52架，波音该机型目前月产31架。该公司计划今年6月提高至38架，2024年1月和2024年6月分别增至月产42架、47架。2019年4月，在两起空难事件后，波音将737 MAX的月产量从每月52架减至42架。　　阿里云正式推出大语言模型通义千问，张勇：所有产品未来将接入　　阿里巴巴旗下阿里云宣布，大模型“通义千问”开始邀请企业用户测试体验，用户可通过官网申请，符合条件的用户可参与体验。阿里巴巴集团董事会主席兼CEO张勇在云峰会上表示，阿里巴巴所有产品未来将接入“通义千问”大模型，进行全面改造。他认为，面向AI时代，所有产品都值得用大模型重新升级。　　中国3月新能源汽车销量增35％　　中汽协数据显示，3月，新能源汽车产销分别完成67.4万辆和65.3万辆，同比分别增长44.8％和34.8％，市场占有率达到26.6％。1-3月，新能源汽车产销分别完成165万辆和158.6万辆，同比分别增长27.7％和26.2％，市场占有率达到26.1％。
金融界2023-04-11
中国央行必须做的更多！中国CPI弱于预期，更多刺激政策的呼声响起
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虑加大基础设施投资和刺激消费，比如对电动汽车提供补贴。“数据显示，外部需求疲软已经影响到中国的制造业和制造业劳动力市场。” 一位与政府有关联的有影响力的经济学家也呼吁采取更强有力的货币政策行动。在《上海证券报》周二发表的一篇采访中，原央行货币政策委员会委员李扬表示，鉴于政府债务在央行总资产中所占比例相对较小，中国央行可以为财政政策提供更多支持。下周，国家统计局将公布2023年第一季度的关键经济指标，在消费支出反弹的推动下，这些指标可能会显示增长加速。接下来的几周，中共中央政治局很可能会召开会议，将评估迄今为止的经济表现，并制定未来的关键政策。仲量联行大中华区首席经济学家Bruce Pang说：“有关部门需要加强政策支持，以拉动内需，优先恢复和扩大消费。”
超启2023-04-11
沪电股份：4月10日接受机构调研，香港商野村国际证券有限公司、财通证券股份有限公司等多家机构参与
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HDI产能。此外，出于对混合动力、纯电动汽车驱动系统等方面PCB技术面临的问题、发展趋势以及p2Pack技术前景的判断，公司于2022年初投资参股胜伟策，并于2022年末与Schweizer、胜伟策签署了《股权转让协议》，后续该交易如经批准完成，胜伟策将成为公司的控股子公司，公司将加快p2Pack技术开发与市场推广。一方面尽快完成胜伟策应用于48V轻混系统的样品测试与客户认证，争取在2023年第四季度实现量产；另一方面通过和产业链合作伙伴的深度合作，加快推进应用于800V高压架构的产品技术优化和转移，推动采用p2Pack技术的产品在纯电动汽车驱动系统等方面的商业化应用。在p2Pack技术开发与市场推广期间，全面推进胜伟策与公司在汽车应用领域的核心业务协同整合，采取有效措施改善其财务结构，降低其利息负担；实施精益管理，使其达成降本增效；借助公司、Schweizer、胜伟策在汽车应用领域的优势技术能力，优化市场布局，以充分利用胜伟策现有产能，最大幅度的缩减胜伟策亏损额。问：海外基地进展情况答：由于海外客户更加关注并加强地缘供应链风险分散战略的实施，多区域分散风险运营能力或将逐步成为行业未来成长的关键，公司已购买位于泰国洛加纳大城工业园区内的面积约201,846.8平方米的土地，以满足公司泰国子公司未来项目建设需求。公司将加速泰国生产基地的进程，并已启动基建，力争将其实现规模量产的规划，从2025年上半年提前到2024年第四季度。沪电股份（002463）主营业务：印制电路板的研发、生产和销售。沪电股份2022年报显示，公司主营收入83.36亿元，同比上升12.37%；归母净利润13.62亿元，同比上升28.03%；扣非净利润12.65亿元，同比上升32.21%；其中2022年第四季度，公司单季度主营收入25.72亿元，同比上升28.17%；单季度归母净利润4.4亿元，同比上升58.34%；单季度扣非净利润3.91亿元，同比上升54.33%；负债率33.87%，投资收益-5701.1万元，财务费用-1.36亿元，毛利率30.28%。该股最近90天内共有21家机构给出评级，买入评级16家，增持评级5家；过去90天内机构目标均价为23.18。以下是详细的盈利预测信息：融资融券数据显示该股近3个月融资净流入6931.26万，融资余额增加；融券净流入4516.17万，融券余额增加。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，沪电股份（002463）行业内竞争力的护城河良好，盈利能力良好，营收成长性一般。财务相对健康，须关注的财务指标包括：应收账款/利润率。该股好公司指标3.5星，好价格指标2星，综合指标2.5星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2023-04-11

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