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特斯拉的股价证实了看跌的“双顶”和其他图表模式
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2美元是第一个回落的低谷。　　这家电动汽车制造商公布令人失望的第一季度业绩后，周四的抛售令其股价跌破了这一低点，表明该股从1月3日触及的两年半低点108.10美元的短期上涨趋势已经结束。　　正如CappThesis LLC的技术分析师弗兰克•卡佩勒里所指出的那样，最新的双顶格局“似乎与去年夏天形成的格局类似”，而去年9月底，该股刚刚触底。　　该股的相对强弱指数（RSI）也显示出类似的模式，即高点较低，低点较高。RSI是一种动量指标，用于比较近期涨幅与近期跌幅的大小。这种“看跌的技术背离”表明，每次反弹都在从多头身上抽走更多的钱，这种势头开始转向空头。　　然而，需要记住的一点是，在9月份抛售的开始阶段，整体股市也在下跌。Cappelleri在给客户的报告中写道:“显然，从那个角度来看，情况已经发生了变化。” 　　这还不是全部。尽管该股从1月3日的低点大幅反弹86.8％，但50日移动均线未能突破仍在下跌的200日移动均线，这表明反弹幅度足以扭转长期下跌趋势。阅读更多关于50日和200日移动平均线的信息。　　Cappelleri写道:“去年夏秋也发生过同样的事情，这加剧了随后的低迷。” 　　好消息是，该股周四的抛售已触及下一个关键斐波那契回撤位，这可能为反弹提供一些短期支撑。　　斐波那契比率为1.618，也被称为“黄金”或“神圣”比率，因其在整个自然系统中普遍存在，华尔街的追随者认为，第一个支撑区域位于先前上升趋势的38.2％回撤位（1-0.618）附近。阅读更多关于斐波那契比率的信息。　　巧合的是，从第一个顶部到3月9日低点的41.32美元的回撤，占了从1月3日低点到2月14日高点106.14美元反弹幅度的38.9％。在股市反弹之前，106.14美元的回撤幅度略低于173.69美元的38.2％回撤水平。　　接下来的两个关键回撤位是50.0％，即161.17美元，以及61.8％，即148.65美元。　　周四，该股盘中一度下跌11.1％，至160.56美元的低点，低于50％的回档位，但随后反弹，收盘跌9.75％，至162.99美元，略高于该回档位。　　许多斐波那契追随者认为，如果下跌超过61.8％的回撤水平，之前的上升趋势已经失去了对股票的影响，新的低点可能即将到来。　　与此同时，阻力位从172.92美元至173.69美元区域开始，该区域位于3月9日的低点和38.2％的回撤位之间。
金融界2023-04-22
加拿大在清洁能源领域与美国展开激烈竞争，将为大众电动汽车电池厂提供130亿加元补贴
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(Volkswagen AG)的一家电动汽车电池厂提供至多130亿加元的补贴，这是大众公司在欧洲以外的第一家电池厂。这笔钱是通过特鲁多的工业部长François-Philippe Champagne谈判达成的一项前所未有的合同提供的。根据政府官员的说法，加拿大将提供年度生产补贴以及工厂资本成本补贴，相当于德国汽车制造商如果将工厂设在美国，将通过《通货膨胀削减法案》获得的补贴。美国的贸易伙伴正努力跟上拜登总统去年签署的气候立法中包含的财政激励措施的步伐。Champagne部长说，该工厂将成为大众旗下PowerCo子公司的一部分，可能成为加拿大最大的制造基地。 Champagne和其他政府官员认为，随着加拿大逐渐放弃内燃机，为大众汽车提供财政援助对于保护加拿大在北美汽车业的地位是非常必要的，同时也要确保加拿大不仅被视为关键矿产的供应国，而且是先进制造业和清洁技术的来源。Champagne说，政府还在就LG Energy Solution和Stellantis NV计划在安大略省建设的一家工厂提供财政援助进行谈判。 “我们需要抓住这代人的机会，” Champagne在接受彭博新闻社采访时表示：“这是为了提高我们的雄心。” Champagne说，该工厂的建设成本约为70亿加元，占地面积相当于350个足球场，将为安大略省南部城市St. Thomas周边地区创造数千个就业机会。St. Thomas位于底特律东北方向，约两小时车程。 Champagne认为，将世界上最大的汽车制造商之一首次引入加拿大的经济价值以及它将创造的供应链衍生品，远远超过了政府补贴的成本。尽管如此，加拿大的激励措施仍然力度很大。生产支持预计在10年内从80亿加元到130亿加元不等，具体取决于工厂的产量和美国政策的变化。合同规定，只要《通货膨胀削减法案》生效，加拿大的生产补贴就会继续。如果美国减少对清洁制造业的激励，加拿大的激励也会相应减少。除此之外，加拿大还将通过其战略创新基金(Strategic Innovation Fund)向大众提供约7亿加元的资本支出补助。尽管Champagne拒绝透露细节，但安大略省政府可能会提供更多资金。《减少通货膨胀法》(Inflation Reduction Act)为低碳产业提供了大规模补贴，尤其是通过生产税收抵免的方式。这些激励措施的力度很大，适用范围也很广，可能会超出官方估计的3700亿美元，具体取决于它们的使用范围。这项立法给加拿大和其他美国贸易伙伴带来了巨大的压力。加拿大财政部长方慧兰(Chrystia Freeland)上周在华盛顿的一次演讲中警告称，民主国家需要避免在企业补贴方面出现“逐底竞争”，否则可能侵蚀其税基和社会保障网络。
绿山墙的安妮2023-04-22
特斯拉一投资人小组致信董事会呼吁CEO马斯克专注于公司业务
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克能专注精力，以便应对竞争日益激烈的电动汽车市场以及监管机构的审查。该公司正面临美国司法部、美国国家公路交通安全管理局和加州机动车辆管理局对其自动辅助驾驶（Autopilot）系统的调查。　　这封信还列出了投资者认为置特斯拉于风险之中的一系列其他问题，其中包括美国加州政府对特斯拉Fremont工厂不公对待黑人员工的诉讼，以及纽约州水牛城工厂的工人利益纠纷。
金融界2023-04-22
韩系车去年全球市占率降至7.3% 中国市占率降至1.6%
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管整体汽车销量低迷，但2022年全球电动汽车市场同比增长43.4％。　　欧洲占全球电动汽车市场的最大份额，为46.3％，接下来是中国（31.2％）和美国（12.3％）。
金融界2023-04-22
福特CEO：必须重塑品牌以应对中国电动汽车竞争
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利表示，面对中国蓬勃发展且竞争激烈的电动汽车市场，福特需要重塑其品牌，以适应全球最大的汽车市场。　　法利周四晚间在底特律的一个慈善活动间隙对记者说：“我们将不得不重新思考福特品牌在中国这样的地方意味着什么。” 　　他说：“这不可能是中间市场。完全人满为患了。” 　　他没有被问到，也没有提供福特品牌重塑计划的细节。　　今年第一季度，福特品牌在中国的销量下滑，其他老牌外国车企的销量和市场份额也有所下降，而以中国比亚迪为首的纯电动和插电式混合动力汽车的销量却在迅速增长。　　刚从中国回来的法利表示，值得注意的是，少数在中国取得成功的高端品牌从一开始就是全电动的，专注于技术、司机和服务的“数字体验”。他提到，中国国内的汽车制造商小鹏、蔚来和理想汽车都做得很好。　　他说，就连中国的国有汽车制造商也为电动汽车打造了新品牌。　　他说：“差异化实际上在于技术和服务。” 　　“它们都很漂亮。所有这些车都很漂亮。去中国看看吧。”
金融界2023-04-21
“木头姐”预测特斯拉股价2027年达到2000美元
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）。方舟预测，到2027年，特斯拉的电动汽车业务将占营收的62％，其利润率远低于自动驾驶出租车业务。自动驾驶出租车业务将占到总营收的25％。　　方舟指出，特斯拉的数据库应该有助于从统计数据上证明其车辆的安全性，从而使其在监管审批过程中比同行具有显著优势。特斯拉客户拥有的车队每天行驶超过1.2亿英里，其中FSD． b[8]每天行驶超过100万英里。相比之下，Cruise和Waymo在无人驾驶的情况下，在公共道路上各自只行驶了100万英里。此外，事故统计数据表明，特斯拉已经取得了优于人类驾驶员的性能。根据方舟的研究，仅调整在城市街道上的使用，特斯拉的FSD比手动驾驶的特斯拉安全5倍。
金融界2023-04-21
丰田新任总裁：我们在电动汽车方面落后于对手，将会以自己的方式迎头赶上
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承认外界批评这家日本顶级汽车制造商在电动汽车实际销量方面落后于竞争对手。周五(4月21日) 佐藤浩二在丰田汽车东京总部对记者说，“我们希望看到人们为丰田加油，”丰田正在电动汽车领域迎头赶上。“如果我们从实际角度来看今天的情况，我们在减少碳排放方面做了很多工作，”他说。丰田是混合动力汽车领域的领导者，混合动力汽车既有汽油发动机，也有电动机。佐藤浩二强调，不同的市场对动力系统的需求不同，新兴市场采用纯电动汽车的速度较慢。但他表示，纯电动汽车可以搭载更多的软件功能，因为电动汽车具有连接性和其他功能，并强调丰田的电动汽车将突出“智能”，比如服务和娱乐。负责管理雷克萨斯豪华车部门的佐藤浩二拒绝透露这些功能的具体细节。但他强调，未来的电动汽车车型将是真正的“丰田式”，指的是高质量标准，而不仅仅是合理的价格。佐藤浩二说，公司的整个生产系统必须进行改造，生产符合丰田或雷克萨斯品牌的高质量电动汽车。丰田引以为豪的是其“准时”的生产系统，它像时钟一样运转，受到世界各地制造业专家的赞扬。丰田现在提供了bZ4X电动紧凑型跨界车，配备了所谓的e-TNGA平台。这代表着“丰田新全球架构”，也用于普锐斯和雷克萨斯车型。电动平台是与丰田集团旗下的斯巴鲁公司合作开发的。bZ4X在日本、美国、德国和英国等部分欧洲国家以及中国和泰国有售。丰田最近还宣布将在中国销售一款名为bZ3的新型电动汽车。它将使用与中国电动汽车制造商比亚迪公司合作开发的技术，合作伙伴还包括国有企业天津一汽等。丰田和比亚迪三年前成立了一家合资公司，共同研究和开发纯电动汽车。在本周的上海车展上，丰田展示了为中国市场准备的两款“bZ系列”电动汽车，一款时尚的跨界车和一款名为Flex Space Concept的车型，该车型被宣传为为家庭提供像家一样的车内环境。但到目前为止，全球电动汽车行业一直由特斯拉、日产汽车和比亚迪等公司主导，丰田需要迎头赶上。佐藤浩二最近接替了丰田章男的职位。丰田章男是丰田创始人的孙子，自2009年以来一直担任丰田首席执行官，度过了艰难的几年，其中包括全球金融危机及2010年美国因“意外加速”而发生的大规模召回丑闻。佐藤浩二一直称丰田章男为“昭夫董事长”，这是他的新头衔。尽管两人都热爱汽车，但他表示，作为一名拥有工程背景的总裁，他的做法有所不同。丰田章男也是一名赛车手，但他有商业背景。丰田的新管理层阵容仍需在每年6月举行的股东大会上获得股东批准。佐藤浩二的任期于4月1日正式开始。
迪星妮2023-04-21
上海车展卷出一场星球大战！中国车企将国际老牌甩在身后中国2023将成为全球汽车出口量的头把交椅
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得的快速发展感到吃惊。随着中国大量新电动汽车模型和电池技术的展示，老牌车企面临的挑战与日俱增。总部位于慕尼黑的行业顾问 Fabian Brandt 自 2019 年底以来就没有到访中国，如今他表示，国际汽车制造商现在面临着一个“关键时刻”！因为中国电动汽车制造商已经向世界展示了他们如何扩大当地的市场主导地位，并计划在欧美汽车制造商的主场与他们较量。在 2022 年超越德国后，中国已经是世界上最大的电动汽车市场。重点是，今年中国将取代日本，成为全球汽车出口量的头把交椅。奥纬咨询全球汽车团队的负责人指出中国在所谓的信息娱乐功能、实验性内饰概念、以及使用多个外部摄像头和传感器以期实现自动驾驶方面的进步，Fabian Brandt 对此表示，中国汽车制造商即将为许多国际老牌车企的财务业绩带来威胁。他说。“在成本方面，电动汽车的快速普及以及世界级的电池技术创新所产生的规模效应，正在催生极具竞争力的中国车型，这将使老牌车企面临巨大的成本压力。” 纯电池和插电式混合动力汽车在中国的销量份额，已从 2019 年的不到 5%（120 万辆）飙升至去年的四分之一以上，即近 700 万辆。中国公司在电动汽车供应链中的主导地位也让西方高管和政府感到不安。在用于生产电动汽车电池（汽车最昂贵的部件）的许多关键材料中，中国拥有超过 80% 的市场份额。（来源：金融时报） 2019年，小鹏、蔚来等中国企业还是名不见经传的初创企业，成立仅5年，并未撼动德国大众、日本丰田、美国福特、通用等老牌巨头的地位。直到今年，以沃伦巴菲特支持的比亚迪为首的中国汽车制造商，生产了中国电动汽车领域 10 款最畅销车型中的 8 款。认识到中国竞争对手带来的紧迫挑战，大众汽车高管利用上海活动宣布将投资 10 亿欧元于中国东部合肥建设一个新的创新中心。对于这家至少有一半年度净利润依赖中国消费者的德国集团而言，合肥中心是一项计划的关键部分，旨在中国开发新产品和新技术所需的时间缩短约 30%。上海一家瑞士工程软件公司的总经理 Christoph Weber 表示，外国车企需要变得更加敏捷，并执行“真正的本地化战略”，才能与迅速崛起的中国汽车制造商的新势力竞争。（来源：金融时报）另一方面，特斯拉 (Tesla) 在 2022 年底引发的激烈价格战，也让外国和本地电动汽车品牌的前景变得复杂。马斯克表示，他愿意牺牲特斯拉的短期利润，以更低的价格出售，积极争取市场份额。尽管特斯拉今年并未提高其在中国的市场份额，但分析师预测，电动汽车和内燃机汽车领域较弱的品牌将进行整合。总部位于上海的咨询公司 Automobility 表示，在低端市场销售的公司承受着“巨大压力”，许多公司的销量同比急剧下降。上海北部江苏省一家汽车物流公司的一名陈姓员工表示，他认为外国集团在中国电动汽车市场失去如此多的市场份额后，将不得不重新将精力集中在其他新兴市场上。他补充，对于一些公司来说，价格战很快达到了临界点，外国和本地汽车制造商已经在苦苦挣扎。
IreneLim2023-04-21
特斯拉暴跌10%！女股神依旧乐观：到2027年，股价将达到2000美元
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将达到2000美元左右，这意味着这家电动汽车公司的市值将超过5万亿美元。在CNBC的节目中，她称埃隆·马斯克致力于销售增长是一个积极的消息。特斯拉公司是伍德旗舰方舟创新基金的最大持股。今年以来，特斯拉的股价仍上涨了约50%。一年前，Ark预测，到2026年，经拆分调整后的特斯拉价格为1533美元。伍德认为，特斯拉的销量在1030万至2070万辆之间，自动驾驶带来了巨大的收入。 Ark Invest一直预测电动汽车的销量远高于实际结果，并对无人驾驶和机器人出租车做出大胆的马斯克式预测，但这些预测尚未实现。本周早些时候，特斯拉宣布在美国再次降价，以在经济放缓的情况下维持需求。它在第一季度的交付量已经达到创纪录的422,875辆。 Ark Invest创始人伍德仍然看好这家电动汽车公司的另一个原因是，该公司致力于重新定义乘客的安全。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克表示：“在完全自动驾驶的情况下，特斯拉汽车每320万英里就会发生一次事故。相比之下，道路上的普通汽车每50万英里就会发生一次事故。它将拯救生命。” 马斯克预计，特斯拉公司将在2024年大规模生产无人驾驶出租车。华尔街目前对特斯拉股票的普遍评级也为“增持”。
厉害啦2023-04-21
比亚迪在贵阳成立汽车销售新公司
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含汽车新车销售；新能源汽车整车销售；电动汽车充电基础设施运营；插电式混合动力专用发动机销售；充电桩销售；二手车经销；机动车检验检测服务等。股东信息显示，该公司由比亚迪汽车工业有限公司间接全资持股。
金融界2023-04-21

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