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特斯拉结束13连涨 RSI指标发出看跌信号

动力。　　截至周二的快速上涨使这家电动汽车制造商的市值自5月底以来增加了2,400多亿美元，将该股推入所谓的“超买”区域，这一技术信号通常表明股价即将回落。　　上周，一个被广泛使用的指标“相对强弱指数”（RSI）显示，特斯拉成为美股超买最多的股票，其14天RSI一度高达91.46点，目前处在86点左右。　　通常情况下，当一只股票的14天RSI高于70时被认为是超买，意味着交易者可能是时候开始减少敞口了。而低于30被认为是超卖，意味着围绕该股的人气已经变得太差，可能是买入的时候了。

金融界2023-06-16

2023加密趋势：去中心化物理基础设施网络DePIN

、更无缝的交易流程。因此，无论是维护电动汽车充电站网络的小型初创公司，还是运营社区互联网服务的当地企业家，服务的支付都是简单便捷且利润更高的。其结果是为DePIN生态系统中的供应商提供了更加有益、更令人满意的体验。（3）消费者最后，我们不要忘了还有消费者——这些网络所提供服务的主要受益者。随着DePIN去中心化物理基础设施的出现，消费者在服务可及性方面得到了极大的提升。具体说，让我们设想一下美国中部一个偏远的乡村小镇，这个小镇常常被传统的基础设施供应商所忽视，现在它可以不间断地访问它所需要的以数字为中心的物理基础设施服务。这种广泛的可及性使数字服务更加民主化，并前所未有地让更多人能够获得他们所需的服务。此外，DePIN还以“pay-as-you-go”（用多少付多少）的模式让消费者可以轻松负担，这与传统的固定费率定价模式截然不同。假设你是一名自由平面设计师，偶尔在家工作，会用到数据。有了DePIN，你只需为你所消耗的数据付费，这便消除了每月巨额账单的财务压力。这种定价模式，再加上没有多余的中间成本，为消费者提供了更实惠的服务。最后，DePIN网络固有的中立性、可靠性和透明性具有显著优势。消费者可以放心，他们的数字服务是直接可靠的，并且是在公平公正的环境内提供的。这既能让消费者对他们所使用的服务安心，又能让他们信心大增。 3、DePIN四大类深入研究DePIN的世界，就会发现主要有四个类别，每个类别都有自己独特的优势和解决方案。（1）服务器网络/云存储网络：首先，是服务器网络和云存储网络一类。在一个数据为王的世界里，这些去中心化的服务器和存储网络提供了一个新鲜视角。它们能够带来安全且有弹性的数据存储，用户只需为他们所使用的确切存储量付费。在传统的中心化存储服务中，所有数据都存放在中央服务器或数据中心。虽然这看起来很有效，但会出现单点故障。如果中央服务器受到损害，无论是发生网络攻击、硬件故障，还是自然灾害，存储在那里的所有数据都将处于危险之中。此外，用户还经常为预定义的存储包付费，这可能导致用户为未使用的空间买单。另一方面，DePIN去中心化方法将数据分布在网络中的多个节点或存储点上。每条数据都被分割成更小的部分，每个部分都经过安全加密，然后在整个网络中传播。这意味着，即使某个节点受到破坏，由于其他节点保留着副本，整体数据仍然是安全可访问的。这种去中心化的架构还可以防止数据丢失，使网络具有高度的弹性。这种模式是传统中央存储服务的强大替代方案，传统中央存储服务过去因安全漏洞和过高的成本而广受诟病。（2）无线网络（5G、Wifi）：随着我们越来越深入地探索DePIN世界，我们发现自己身处广阔的无线网络中，包括5G和WiFi等技术。此类DePIN的目标不仅仅是提供网络覆盖和连接，而是通过使用去中心化的热点网络来强化网络覆盖和连接，使其更加民主化。现在，让我们仔细看下传统互联网服务供应商（ISP）的运营机制，并将其与支持DePIN方法的去中心化热点这一革命性概念进行比较。传统的互联网服务供应商以中心化模式运营，其中大型基础设施（如数据中心）有线连接的庞大网络（想想光纤电缆）和高耸的蜂窝信号塔构成了服务支柱。这些中央枢纽是发射互联网信号的心脏，让信号可以到达家家户户和企业。然而，这种模式往往使农村或偏远地区获取不到网络连接。为什么？在人口稀少地区部署此类基础设施成本高昂，且存在物流方面的障碍，对这些供应商来说，代价往往超过了潜在回报。现在，设想一个不同的情景，有一个新的连接模式——去中心化的热点连接。在这种模式下，互联网服务不是一个跳动的心脏，而是一个嗡嗡作响的网络，分布在多个独立的热点上。每个热点由个人用户或小企业拥有和管理，就像一个个人迷你蜂窝信号塔或Wi-Fi路由器，为周围环境提供互联网接入。通过利用热点模式，而非传统基础设施模式，我们可以预见到未来农村地区和其他小型社区可以平等高效地接入互联网。（3）传感器网络：继续我们的DePIN之旅，我们现在来到了传感器网络领域。这些网络本质上是由相互连接的设备组成的，每个设备都被设计为用来监控和收集其所处环境的特定数据。设想一下，有这样一组数字侦察兵，每个侦察兵都受指派监视一个特定元素，比如温度、湿度或运动，他们尽职尽责地报告他们的发现，供集体分析使用。我们来举一个农业领域相关的具体例子。在传统的农业环境中，农民可能需要手动检查各种因素，如土壤湿度、温度或天气条件，以确定种植或浇灌作物的最佳时间。这个过程可能耗时耗力，还容易出现人为错误。然而，随着传感器网络的到来，大量传感器分布在整片田地，每个传感器都不间断地实时监测这些关键因素。它们提供精确、可靠的数据，帮助农民做出明智的决策，最终实现更高的农作物产量和更有效的农业实践。现在来看，当我们谈论DePIN传感器网络时，我们讨论的其实是一个类似的系统，但有一个关键的区别——去中心化。与传统传感器网络不同，传统传感器网络可能依赖于中央系统进行数据存储和分析，DePIN传感器网络将数据分布在分散的网络中。这种方法提供了安全透明的传感器数据存储，确保数据的完整性和可访问性。（4）能源网络：最后，我们来到了能源网络领域。这些去中心化的网络将为我们在社区内共享和交易能源资源（包括太阳能）的方式带来根本转变。为了理解即将到来的转变，让我们看看人们目前如何在不使用区块链技术的情况下将太阳能变现的。以“净计量电价”（net-metering）概念为例。这是一个将太阳能电池板或其他可再生能源发电机连接到公共电网的系统。家庭或企业使用这些设备产生的多余电力被输送到电网中，根据他们向电网输送的电量，从他们的电费账单上相应扣除一部分费用，有效降低了他们的电费。虽然这种传统系统有其优点，但也有其局限性。这通常取决于公用事业公司的政策，而且不允许个人直接向社区内的其他人出售或交易他们多余的能源。我们来看DePIN能源网络。通过能源网络的去中心化，DePIN使用户能够以简单直接的方式利用其过剩的能源产出获利。这种革命性的方法不仅鼓励更谨慎的能源消费，而且还减少了对传统能源供应商的依赖。设想一下：在屋顶上安装太阳能电池板的家庭可能会产生比他们所消耗的更多的能源，尤其是在日照高峰时段。有了DePIN能源网络，这些多余的能源不会被浪费掉，也不会以低回购价回到电网。相反，他们现在可以直接交易或出售这些多余的能源给他们的邻居或当地社区成员。这种交易形成了一个本地能源市场，促进形成以社区为中心的能源分配方式。从根本上说，该系统将power——无论是字面意的“能量”，还是比喻意的“控制权”——归还给人民。这是一种社区驱动的能源管理方法，每个人都是赢家——家庭和企业可以将他们的剩余能源货币化，消费者可以获得潜在的更便宜的能源，整个社区都在朝着更可持续、更高效的能源消费实践迈进。能源网络的DePIN方法可以为能源生产和消费提供更民主、更高效、更有利可图的模式。这证明了去中心化物理基础设施的变革潜力，为社区向着更加自力更生、可持续发展和经济赋能的未来前进铺平了道路。 4、聚焦三家著名的DePIN公司（1）Filecoin（去中心化存储）： Filecoin是一个点对点（P2P）存储网络，旨在为存储空间创建一个去中心化的市场，在价格和去中心化方面与现有供应商一较高下。通过使用Filecoin，用户可以安全存储他们的数据，而供应商则可以接收Filecoin代币，为代币支付者提供存储空间。这与亚马逊网络服务（Amazon Web Services）等中心化供应商形成了鲜明对比，后者过去曾发生数据安全问题和安全漏洞。（2）Helium（无线网络）： Helium是一个无线基础设施网络，为物联网提供无线连接和5G覆盖。用户可以购买Helium热点，并通过提供无线覆盖赚取HNT原生代币。Helium拥有的热点超过90万个，它的目标是改善服务不足地区的网络覆盖率，提供AT&T和Verizon等传统电信公司的替代选择。（3）DIMO（传感器网络）： DIMO网络使用户能够通过将汽车连接到硬件设备从而将他们的移动数据货币化。这些数据可以被汽车金融、保险、维修和其他部门使用。用户在优化车辆健康和销售价格的同时获得DIMO原生代币。这种创新的方法有助于降低汽车融资成本，促进数据货币化。 5、DePIN的三大影响随着DePIN持续获得关注，它将有可能显著改变物理基础设施的格局。通过利用去中心化、区块链技术和代币化奖励的力量，DePIN网络可以为基础设施的部署和运营提供更安全、透明和可访问的解决方案。（1）物理基础设施的民主化——DePIN最重要的影响之一是物理基础设施的民主化。通过允许个人和小企业参与基础设施网络的部署和运营，DePIN可以创造更公平地获取基本服务和资源的机会，反过来又可以刺激创新、推动经济增长，特别是在传统基础设施供应商难以发挥重大影响的服务不足地区。（2）安全高效的基础设施解决方案——DePIN网络可以带来更高效且可持续的基础设施解决方案。通过利用去中心化的力量，网络可以优化资源配置，减少浪费，从而产生更环保的结果。此外，区块链技术的透明性确保了DePIN网络内的数据和资源以高度的完整性和问责制进行管理。（3）社区和所有权——最后，DePIN网络中使用的代币化奖励系统可以帮助在网络参与者中培养强烈的社区意识和所有权意识。通过切实激励个人为网络做出贡献，DePIN可以鼓励广泛的参与和合作，形成更强大、更有弹性的基础设施网络。 6、结论 DePIN是一个开创性的概念，有可能彻底改变我们对待物理基础设施的方式。通过利用区块链技术、去中心化网络和代币化奖励，DePIN网络可以为基础设施部署和运营提供更安全、更透明和更可及的解决方案。随着我们的世界继续采用区块链技术和数字货币，DePIN网络将发挥关键作用，塑造物理基础设施的未来。来源：金色财经

金色财经2023-06-15

拜腾汽车被申请破产拜腾汽车两家公司被申请破产

栖霞区人民法院。　　同日，南京知行电动汽车有限公司也新增一则破产案件，申请人为南京市栖霞区电力设备安装工程有限公司、圣戈班汽车玻璃（上海）有限公司、上海华讯网络系统有限公司，经办法院同为南京市栖霞区人民法院。股东信息显示，该公司由南京知行新能源汽车技术开发有限公司、南京兴智科技产业发展有限公司等共同持股。

金融界2023-06-15

Coherent隔夜飙涨14%，公司新款光纤激光器问世

接过程的控制，新型ARM激光器瞄准了电动汽车（EV）电池制造中常见的深熔焊接应用。近年来，电动汽车市场的指数级增长大大推动了对激光焊接的需求。激光焊接可以加速电池生产的吞吐量，同时保证汽车行业的高质量要求。 Coherent的HighLight FL－ARM激光器具有更长的准直光束长度和更小的光斑尺寸，可在大面积工作区域内实现高质量的激光深熔焊接，并获得更佳的均匀性、一致性效果。另外，结合可调节的中心和外环模式光束提供的高度焊接控制，新型ARM激光器可以以更高的速度完成深熔焊接任务，从而降低拥有成本。 “更好的激光束特性，使其非常适合需要进行深熔焊接的厚Busbar和电机定子Hairpin等具体应用。客户可以更快、更高效地完成工作，同时实现稳定的高质量焊接，”Coherent激光组件和子系统业务部高级副总裁Karlheinz Gulden博士表示，“最近，我们推出了新的HIGHmotion 2D远程激光焊接头，它也针对更小的光束尺寸和更宽幅面的工作区域进行了优化。虽然ARM激光器与HIGHmotion 2D远程激光焊接头的结合已经在电动汽车电池制造中得到了非常成功的验证，但它们现在还可以完美地与深熔焊接应用进行互补。” Coherent最近对旗下两款激光焊接头HIGHmotion 2D和PH20 SmartWeld＋进行了改进，而这两款激光头都可以与HighLight FL－ARM激光器实现无缝配合。HIGHmotion 2D非常适合光束在固定工件上快速移动的操作，以完成多个焊接任务的应用。PH20 SmartWeld＋是应用于较长焊缝或单个电池焊接布局的理想选择。两者都采用内径为100 μm、外径为290 μm的可拆卸光纤传输系统连接到ARM激光器。 HighLight FL－ARM激光器的特点是来自一根光纤的两个独立可控的同轴光束，中心光束功率高达2．5 kW，外环光束为7．5 kW。这些功能获得了包括美国10807190系列专利在内的多项专利，可实现中心光束和外环光束的功率水平分别独立调节。这些特点带来了高速、高通量的无飞溅处理，并通过在很大程度上消除后处理的需要降低总体生产成本。 Coherent通过由工厂培训的服务工程师组成的全球服务网络支持定制的服务协议为客户提供支持。基于Coherent实验室，公司与客户合作并帮助预测和解决他们遇到的一系列高难度制造挑战。

老虎证券2023-06-15

菱电电控：截至6月9日，公司股东4624（户）。

7）主营业务：汽车发动机管理系统、纯电动汽车动力电子控制系统、混合动力汽车动力电子控制系统以及智能网联产品的研发、生产、销售和技术服务。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2023-06-15

【美股收市】三大股指涨跌不一美联储如市场预期暂停加息科技股支撑纳指逆势上涨

拉的股票下跌了0.74%，打破了这家电动汽车制造商连续13个交易日上涨的纪录，这是其有史以来最长的连涨期。特斯拉股票的交易额超过430亿美元，超过了标普500指数中的任何其他股票。重量级芯片制造商英伟达和博通的股票均上涨了4%以上，并收于创纪录的最高水平，推动了纳斯达克指数和标普500指数的上涨。费城半导体指数上涨了1.5%，使其在2023年的涨幅达到48%。美国交易所的交易量很大，共有121亿股交易，而过去20个交易日的平均交易量为107亿股。联合健康集团（UnitedHealth Group）的股价下跌了6.4%。这家健康保险公司警告称，在第二季度，随着更多老年人进行之前在疫情期间推迟的非紧急手术，医疗成本将激增。标普500医疗行业指数下跌了1.1%，标普500管理医疗保健指数下跌了6.9%，收于一年来的最低水平。然而，医院运营商通用卫生服务公司（Universal Health Services）的股票上涨了3.7%，HCA医疗（HCA Healthcare）的股票上涨了1.6%。

楼喆2023-06-15

原油收盘：库存数据增长及美联储鹰派言论施压原油收盘走低

并可能推高油价。国际能源署预测，随着电动汽车使用量激增以及发达国家迅速向清洁能源转型，原油需求增长将在五年内大幅放缓，并在2020年前见顶。　　IEA称，随着电动汽车的加速普及，石油需求将在本十年见顶。与此同时，美联储维持基准利率不变。自2022年3月以来，美联储连续加息，将联邦基金利率从接近零的水平上调至目前的5％至5.25％。　　“美联储加息周期的暂停可能有助于刺激风险偏好的扩大，这可能会鼓励石油投机者重返市场，”DTN的高级市场分析师特洛伊·文森特（Troy Vincent）在美联储做出决定之前告诉MarketWatch。　　他说:“但由于预期这种情况恰逢美国财政部在达成债务上限协议后发行大量债券以补充普通账户，这可能会推高美元，并对油价造成进一步的不利影响。”

金融界2023-06-15

2023新动向，中国汽车强势进军英国！

投资者集资约10亿英镑，帮助旗下伦敦电动汽车公司（LEVC）加强电动出租车的生产，并促进LEVC的增长。 2012年，生产伦敦经典黑色出租车的英国锰铜控股濒临破产，吉利于2013年初投资1104万英镑收购了英国锰铜控股的业务与核心资产，使其成为了吉利的一家全资子公司，并于2017年将其更名为LEVC。目前，LEVC考文垂工厂每年生产多达2万辆汽车，并有可能将产量再提高80%。另值得一提的是，就在一个月前（2023年5月18日），吉利还增持了英国阿斯顿马丁的股份，增持后吉利控股所持的阿斯顿马丁股份约为17%。此次增持后，吉利控股将成为阿斯顿·马丁的第三大股东，吉利控股将有权任命一名非执行董事加入阿斯顿·马丁董事会，同时还将拥有一个董事会观察员席位。比亚迪打入英国市场，2023在英开店卖电车据彭博（2023年1月22日）报道，中国电动车制造商比亚迪（BYD）将在英国开店，对私人销售电动汽车。首批确认的英国经销商合作伙伴分别是Pendragon、Arnold Clark Automobiles、Lookers Motor Group和LSH Auto Holdings。首款在英国上市的比亚迪电动汽车将是BYD Atto 3运动型多用途车（SUV）。对于进军英国私人电动车市场，比亚迪欧洲和国际合作部总经理兼董事总经理迈克尔舒评价称：“比亚迪战略的一个重要原则是与最好的合作伙伴合作。我们选择了具有专业知识和地理足迹的经销商集团，以提供卓越的客户服务。我们将开始在合作伙伴所在的地区建立网络占主导地位，可以最好地展示我们的新型号系列。” 除了进军私人电动车市场，比亚迪早已拿下伦敦公交车的合同事实上，比亚迪早已拿下了伦敦公交车的大量订单，如果你仔细观察伦敦公交车，会发现其车头印着比亚迪的logo——BYD。 2015年，比亚迪在伦敦推出首批电动双层大巴，受到伦敦交通局旗下运营商Metroline的欢迎，投放在伦敦98路等公交路线。 2016年，比亚迪还把Waterloo Garage（滑铁卢车库，欧洲第一家公共汽车总站）里的大部分车辆，从柴油车转变为电动车。由于这些车辆表现良好，累积行驶里程已达16万公里，帮助伦敦减少有害物质排放约140吨，伦敦公交公司选择和比亚迪继续合作。 2018年8月，比亚迪与欧洲最大的巴士制造商亚历山大·丹尼斯（ADL）联手斩获伦敦首个大规模纯电动双层大巴招标中超过50%的订单，共计37台。 2021年6月，比亚迪继续联合ADL中标195台纯电动巴士订单，客户来自伦敦交通局（TfL）旗下公共交通运营商RATP。据悉，这一订单是当时英国单笔最大的纯电动巴士订单。该订单覆盖了比亚迪和ADL合作的单层和双层两款纯电动大巴车型，服务伦敦多条公交线路。 2022年2月，这组纯电动巴士在伦敦63号巴士路线投入使用，往返于King's Cross和Honor Oak车站之间。新巴士采用了高背座椅，每个座椅都配有一个USB充电器、手机支架和下车铃（二层车厢上），允许乘客方便地工作或休闲。巴士的外观也焕然一新，配有天窗、超大后视窗和木质地板，营造出了一种明亮通透的感觉。此外，轮椅和婴儿车摆放区域更宽敞，监控录像、机载数字显示器也得到了改进。根据《2018伦敦市长交通战略》的规划，伦敦交通局旗下所有公交车需要在2037年前替换为零排放大巴，这给了比亚迪很大的市场空间。 2022年2月，比亚迪宣布为英国巴士运营商National Express提供超过130台零排放纯电动双层巴士，预计于2023年在考文垂投入运营。截至目前，比亚迪已累计获得1000多笔全英各大公交运营商纯电动大巴订单，遍布英国逾10个城市（在英国市场占有率约50%，在伦敦市占率超80%），累计运营里程超过两千万公里，相当于减少二氧化碳排放4万吨。英伦投资客写在最后今天我们简单和大家更新了中国车企强势进军英国的一些消息。经过多年的摸索和经验积累，我们看到中国车企已经占领了伦敦出租车和公交车市场，并于近两年开始正式向英国私人汽车市场发力。相信凭借价格和制造优势，以及英国政府的净零排放政策的扶持，中国车企很有希望在英国私人电动车领域做大做强。

英伦投资客2023-06-15

国际能源署：全球石油需求增长将显著放缓

石油消费增长将是前两年的一半，而随着电动汽车推广，导致汽车用油减少，市场需求将在未来数年见顶。IEA表示，鉴于产能仍在增长，市场到2028年将保持“充足供应”。　　“世界对石油需求的增长将会放缓，并将在未来几年基本停滞，”IEA表示。“向清洁能源经济的转变正在加快，全球石油需求将在2030年前见顶。” 　　石油消费国多年来努力从化石燃料向清洁能源转变，以限制温室气体排放并避免灾难性的气候变化。　　IEA的短期和长期展望截然不同。该机构称，随着疫情过后石油需求反弹，同时沙特等OPEC+产油国减产，全球石油市场供应未来几个月可能“显著”收紧。布伦特原油当前价格接近每桶75美元。　　明年石油供应还会吃紧，尤其是下半年。尽管全球需求增长将降至86万桶/日，石油库存也将下降。相比之下，今年全球石油需求增长为240万桶/日。　　然而，随后几年全球将减少对碳氢化合物的依赖。根据IEA的报告，到2028年，全球石油消费增长将降至仅40万桶/日，届时全球需求将在1.057亿桶/日。

金融界2023-06-15

法国官员：正试图说服马斯克来法国建特斯拉超级工厂

一直以来，法国也在积极寻求提升其作为电动汽车行业中心的地位。今年早些时候，法国开设了其第一家电动汽车电池工厂。　　巴罗特对此表示：“我们已经投资了电池工厂，还将努力说服马斯克，让他意识到法国是特斯拉在欧洲建立下一家汽车工厂的最佳地点。” 　　本周五，马斯克预计将在巴黎Viva Tech峰会上发表讲话。Viva Tech峰会是法国的旗舰科技会议之一，将有大量的政府代表参会。　　而马斯克也一直在为新工厂选址而忙碌。上周有消息称，特斯拉正与西班牙瓦伦西亚市（Valencia）政府谈判，计划在当地投资数十亿美元建造汽车工厂。　　巴罗特今日还称赞马斯克“可能是本世纪初最伟大的发明家之一。” 　　巴罗特此次向特斯拉示好，与在推特上对马斯克的激烈言辞形成了鲜明对比。　　他上个月曾表示，如果推特不遵守欧盟即将于8月生效的《数字服务法案》，则将被禁用。

金融界2023-06-15

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