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大众据称将罢免奥迪CEO 追赶奔驰宝马压力大

这家欧洲最大汽车制造商的改进，以跟上电动汽车和数字化转型的步伐。在前任Herbert Diess的领导下，大众勾勒出了行业内最大规模的电动汽车推广计划。但由于软件故障令客户不满，且大众在中国市场已落后，该公司现在把执行和产品交付放在了首位。

金融界2023-06-30

加拿大将与Northvolt AB达成协议，在蒙特利尔建设价值70亿加元的电动汽车电池厂

达成一项协议，在蒙特利尔附近建造一座电动汽车电池厂，该项目预计价值约70亿加元。知情人士说，加拿大和魁北克省政府正准备向Northvolt提供可能价值数十亿美元的财政援助，此前该公司与大众汽车(Volkswagen AG)达成了类似协议，将在安大略省建立一家电动汽车电池厂。他们说，可能会在未来几周内宣布，不过谈判代表仍在就最后的细节进行磋商。由于这件事是保密的，他们要求不具名。与Northvolt达成协议将凸显加拿大政府的雄心，加拿大要在北美电动汽车供应链中占据相当大的份额，而这将付出巨大的公共财政代价。特鲁多政府和安大略省政府已承诺向大众汽车提供140多亿加元，用于其在安大略省圣托马斯的拟议工厂。加拿大政府还在与斯特兰提斯汽车公司(Stellantis NV)就在与底特律接壤的安大略省温莎市建立电动汽车电池厂进行谈判。此次合作涉及到的政府资金数额巨大，加拿大官员正试图与根据《通货膨胀削减法案》(Inflation Reduction Act)在美国建厂的企业获得的激励相匹配。美国总统拜登去年签署的这项法律为电动汽车电池的生产提供了持续的补贴。据知情人士透露，Northvolt项目将建在蒙特利尔以东约25公里的Saint-Basile-le-Grand，包括一个阴极工厂、一条电池组装线和一个回收设施。如果按照计划建造，这将是魁北克省有史以来最大的私人投资之一。 Northvolt公司的目标是建造“世界上最环保的电池”，通过选择魁北克，该公司将受益于该省低成本和清洁的水力发电。 “Northvolt目前正在北美进行现场研究，分析美国和加拿大的多个可能地点。该过程仍在进行中，尚未做出最终投资决定，”Northvolt发言人Anders Thor通过电子邮件表示。总部位于斯德哥尔摩的Northvolt由前特斯拉公司高管于2016年创立，在瑞典的Skelleftea有一个主要生产基地，在欧洲还有另外两家工厂。该公司与沃尔沃集团(Volvo Group)、宝马(BMW)和大众都有合作关系，并表示有超过550亿美元的合同。魁北克在打造电动汽车电池制造中心方面投入了大量精力。通用汽车公司(General Motors Co.)和浦项制铁未来公司(Posco Future M Co.)已从加拿大省政府和联邦政府获得拟议中的6亿加元阴极工厂融资的一半。福特汽车(Ford Motor Co.)和德国巴斯夫(BASF SE)也表示有兴趣在该地区投资。

绿山墙的安妮2023-06-30

丰田5月产量同比飙升35% 销量同比增长11%

” 丰田汽车在5月销售了9923辆纯电动汽车，高于4月的8500辆，其中绝大多数销往日本以外。该公司设定了到2026年每年生产150万辆电动汽车的目标。另一家日本汽车制造商HMC>本田汽车也表示，该公司5月产量同比增长35%至329,066辆，为连续第三个月增长。得益于在美国的强劲表现，这家日本第二大汽车制造商的全球销量同比增长了24%，至325,641辆。日产汽车也公布了数据，其5月产量和销量均同比增长了19%，分别达到274,551辆和274,545辆。

金融界2023-06-30

丰田5月全球销量同比增长10%

7辆，占全球总销量的不到三分之一。纯电动汽车销量为9923辆。

金融界2023-06-30

又一矿业大佬高呼：大宗商品之王将迎来“超级周期”！

16%。标普全球在另一份报告中说，电动汽车所需的铜是内燃机汽车的两倍。到2035年，铜的需求量将翻一番，达到每年5000万吨，超过1900年至2021年全球消耗的铜总量。Sobotka指出： “资源民族主义、在世界各地运输材料的困难（供应链问题）、相互竞争和ESG要求——这些都将使未来运送这些大量材料变得更加困难。” 今年3月，“大宗商品牛市旗手”高盛全球大宗商品主管Jeff Currie曾表示，铜的“前景非常乐观”，“供应峰值将在2024年出现”。

金融界2023-06-30

中国电动汽车进军欧洲市场！或将颠覆传统汽车产业，重塑欧洲制造商格局

的25年里，中国的汽车制造商已经成为电动汽车领域的专家，而中国在制造电动汽车所使用的几乎所有资源、材料和零部件的生产上都占据着主导地位。随着国内市场基本被征服，蔚来、比亚迪、李汽车、小鹏和长城等公司已将目光投向海外。到目前为止，中国主要通过收购现有品牌来开拓西方市场。吉利拥有瑞典汽车制造商沃尔沃(Volvo)，而上汽拥有英国的MG。现在，中国打算将自己的品牌迅速增加到欧洲，一些人打算在那里建立自己的工厂，就像日本人在上世纪八九十年代所做的那样。奇瑞目前是中国最大的汽车出口商，公司计划明年仅在英国就销售至多1.5万辆汽车，超越吉普(Jeep)、捷豹(Jaguar)和铃木(Suzuki)。奇瑞集团总部位于上海以西的安徽省，于2000年开始研发电动汽车。公司花了四分之一个世纪的时间才启动欧洲攻势，其中包括一些汽油发动机汽车。“几年前，我们的产品水平还没有完全准备好，但经过这么多年，我们的产品水平逐渐提高了，”奇瑞集团驻英国经理Victor Zhang表示：“现在，我们已经完全准备好了。” 迄今为止，西方电动汽车的发展一直由特斯拉(Tesla)主导，这是一家由一小群有进取心的企业家建立起来的企业，由埃隆·马斯克领导。 Lars Pauly曾在梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)工作了30年，目前负责比亚迪汽车在德国的进口业务。他表示，中国汽车制造商不可能在内燃机领域挑战现有企业，“在这个领域，欧洲制造商已经达到了非常高的专业水平”。但他补充称，随着电池技术的发展，“竞赛又开始了”，中国人“可能更认真地对待了”。电动汽车可能有助于减少中国对进口石油的严重依赖，这些石油要经过南中国海有争议的水域。内燃机的淘汰也为减少中国日益恶化的空气污染提供了一条途径，空气污染正成为国内批评的焦点，电动汽车现在也符合中国的气候变化目标。根据战略与国际研究中心(Center for Strategic and International Studies)的估计，从2009年到2017年，中国在电动汽车行业的累计政府支出总计接近600亿美元。该智库表示，从2018年到2021年，这一数字又增加了660亿美元。尽管有这些由国家主导的起步，但许多新兴的中国电动汽车制造商都具有初创企业的功能优势，它们具有灵活性，无需维持繁琐的传统运营。北极光创投(Northern Light Venture Capital)合伙人Tony Wu表示，电动汽车初创企业的组织结构是一个关键优势。北极光创投是一家专注于中国的风险投资公司，管理着45亿美元资产。中国已成为全球最大的汽车市场，比亚迪(BYD)等本土品牌推动了电池技术和联网汽车相关功能方面的创新，而欧洲和国际品牌正在落后。日本汽车制造商日产(Nissan)首席执行官Makoto Uchida表示，中国的技术进步已经“比我们预期的快得多”。尽管“新能源汽车”(包括插电式混合动力汽车和纯电动汽车)的国内市场在过去3年蓬勃发展，但增长速度正开始企稳。这一趋势，再加上数十家企业争夺市场份额，已引发分析师警告称，中国工厂的利用率已降至三分之一左右。由于有如此多的产能闲置，显而易见的解决方案是出口。中国去年超过德国，成为全球第二大汽车出口国，今年有望取代日本成为全球第一大汽车出口国。在电动汽车方面，那些斥巨资进入中国市场的欧洲品牌在中国的销量排名已经下滑。上海咨询公司Automobility的数据显示，今年前5个月，仅比亚迪一家公司就在中国销售了近100万辆电池和插电式混合动力汽车，占中国新能源汽车市场的38%。相比之下，作为上世纪80年代末首批进入中国市场的欧洲企业之一，大众汽车的电动汽车销量仅占中国市场的2%。毕马威(KPMG)表示，未来两年内，中国汽车集团可能在欧洲新车销售中攫取15%的市场份额，超过法国雷诺(Renault)。中国企业已经开始在印度建立业务。奇瑞预计明年仅在英国就将开设50个展厅，到2025年将增加一倍。去年10月，比亚迪宣布与Sixt达成合作伙伴关系。这家德国最大的汽车租赁公司已同意，到2028年，将为其欧洲业务购买10万辆比亚迪汽车，最初的重点是紧凑型运动型多功能车Atto 3。今年迄今为止在德国注册的近87万辆新车中，有111辆是比亚迪车型。蔚来汽车在中国销售了161辆汽车。奇瑞的Victor Zhang承认，欧洲是一个“监管非常严格、竞争激烈”的市场。他补充称，由于欧洲的安全标准和相关合规成本太高，大多数进入欧洲市场的品牌只推出了产品的一小部分。中国汽车制造商还表示，它们正准备开始在欧洲生产汽车，这将有助于避免进口关税，降低运输成本，并可能在消费者眼中显得更加本地化。“我们需要更好地了解欧洲客户的需求，”吉利控股首席执行官李书福上月在英国《金融时报》的未来汽车峰会(Future of the Car Summit)上表示。“我们知道我们仍然缺乏经验，我们需要仔细观察市场需求和客户需求。”

Sue2023-06-29

扶摇落地，25万级最强智能电动SUV，小鹏G6全新上市

6月29日，引领下一代智能电动汽车标准的超智驾轿跑SUV—小鹏G6正式上市。新车共推出5个版本，售价区间为20.99万元-27.69万元，小鹏G6将实现上市即交付，Max版车型的XNGP高阶智能辅助驾驶能力也随交付即刻实现。在叠加预售权益的基础上，首批用户还将在上市期内获得5000元选装基金、熔云橙外观色限时免费(价值5000元)、交付礼包、复购/置换权益、智享升级(福利，提供给已开通XPILOT/XNGP智能辅助驾驶系统软件的小鹏车主，用于复购或置换G6 Max车型)等多重尊享权益。作为SEPA2.0扶摇技术架构下的首款战略产品，小鹏G6是现在全行业唯一一款量产的、同时兼备XNGP全场景智能辅助驾驶、800V Sic碳化硅高压平台、前后一体式铝压铸和CIB电池车身一体化技术的智能纯电SUV。 G6的核心突破在于：它让高等级的智能辅助驾驶成为【标配】，以更技术的方法解决了用户续航的焦虑；在保证优秀极限驾控能力的基础上，兼具了很好的动态舒适性；并在轿跑造型和超大空间上取得了很好的平衡。G6牢牢抓住用户核心需求，在25万级价格区间率先打造下一代智能电动车的高阶体验，是25万级智能电动SUV的最强者。 XNGP绝非期货，AI代驾让你先享下一代全场景智能小鹏G6搭载了行业唯一量产的高阶智能辅助驾驶系统XNGP，基于BEV + Transformer 技术架构，拥有包括激光雷达在内的31个高性能智驾传感器、总算力高达508TOPS的双Orin-X芯片，能够洞悉道路的每一个细节，毫秒间得出最佳行驶路径，代表了当前行业最高水平的高阶智能辅助驾驶能力。随着G6的上市，小鹏汽车同步发布了“AI代驾”模式，计划在今年四季度向所有XNGP的车主推出。通过短时间分析用户日常高频场景，学习用户驾驶风格，来实现私人定制路线，达到更高的通勤效率。目前，小鹏汽车已陆续开放广州、上海、深圳、北京的城市NGP功能，XNGP的周用户渗透率已经达到了94.6%，城市NGP效率已接近人类司机90%的水平，高速NGP更是媲美老司机。 “全新一代的高速NGP、安全好用的城市NGP、行业领先的VPA-L停车场记忆泊车，用户日常高频用车的3大场景无缝连接，买小鹏，送AI代驾，让每一个人、在每一天、每一个地方，都能使用XNGP。”何小鹏表示。首发智慧多场景座舱，全场景语音免唤醒此次G6首发的智慧多场景座舱，可将时间、地点、温度等环境感知设置为触发条件，创建成一个个能一键执行或自动执行的场景，实现350+项功能的自由调动及组合，使用户能够拥有“千人千面的高级定制”，不断解锁智能出行的新场景。全场景语音2.0系统，已实现连续指令识别、多音区识别、无网络可使用能力，并拥有行业领先的全场景免唤醒功能，在车内乘员正常对话中，无需“你好，小P”，即可感知、识别，并响应执行前后排所有乘客的每一项需求。小鹏汽车智能座舱领域在行业内始终保持第一。小鹏G6的智能座舱(Xmart OS 4.0车载智能系统)表现更为惊艳，标配高通骁龙SA8155P车规级座舱芯片、14.96英寸悬浮触摸式中控屏，以“GPT”般的大脑，打造更“类人”的智能座舱和情感化的交互体验。续航超长且扎实，在哪充电都更快下一代智能电动汽车，续航不仅要长，更重要的是“不虚”。在普遍仍使用400V平台的当下，大部分厂商通过堆积电池度数达成长续航，不但成本高昂，且往往让用户陷入“参数亮眼，续航不实”的烦恼。小鹏G6凭借0.248Cd的超低风阻设计、全系标配热泵以及更高效的热管理系统、前后一体式铝压铸带来的车身轻量化，实现高达755公里超长续航、13.2kWh的百公里电耗。何小鹏表示：“小鹏在售车型于挪威NAF2023下测成绩续航达成率第一，而G6的续航测试标准比这份数据要来的更严苛。作为下一代智能电动车，小鹏G6的选择就是磕电耗。我们不光要做中国续航最长的电动车，更要做续航最扎实的电动车。” 得益于率先量产的全域800V高压SiC碳化硅平台与全系标配的3C电芯，小鹏G6在S3/S4超充桩上可实现充电10min续航增加300km。”不挑桩，在哪充都更快“，是小鹏G6充电的最大优势；即使在国家标准快充桩，用户也能享受到G6 800V超快充的普适性，对比友商400V车型充电快1倍以上。快且稳的操控，藏不住的性能基因 G6是一台为驾控而生的车。短前/后悬的设计, 让G6体型更加灵活，也极大提高了操控稳定性。国内唯一的前后一体式铝压铸车身，集成度更高、更稳定；车身扭转刚度高达 41600N·m；更强的车身刚性，大幅提升了车辆过弯时的车身支撑性及抗形变能力，车辆姿态更稳定、更易控制，麋鹿测试极速 82km/h。此外，G6配备了越级的悬架系统：前纯铝双叉臂式和后五连杆式独立悬架(含横向稳定杆)，前悬架采用全铝合金材质，有效降低簧下质量；小鹏汽车联合德国顶级工程团队，共同对G6的底盘进行专业缜密的调校，高速稳定性好，不飘；转向手感丝滑，过弯侧倾小。高性能、高度集成化的800V XPower三合一电驱动系统，带来3.9s的G6百公里加速；这一套全栈自研800V XPower电驱，还采用了油冷、扁线绕组技术，0.15s可瞬间爆发最大动力输出；G6跑得快，也刹得住，百公里刹车距离33.4m。极致安全，全面守护用户的每一次出行安全是小鹏汽车对用户最坚定的承诺。G6遵照C-NCAP 2024 、E-NCAP 2023、中保研行业三重严苛安全设计标准设计，无惧全球安全挑战。高强度钢铝混合车身，具备高安全性和轻量化特性。行业领先的CIB电池车身一体化技术，外层采用1500MPa超宽热成型钢门槛，侧柱碰抗压能力可达80吨，卓越的车身刚度和强度，为用户留出足够的安全旷量。 G6电池包采用远超国标的电芯标准打造，并通过30余项严苛测试，可耐高温达700度，具备IP68级防水防尘标准，浸泡在水下48小时无进水，给与电池全方位的安全防护。此外，G6还配置了同级领先的13项全面主动安全系统，通过全车探测雷达与摄像头的融合识别，综合判断车辆行驶时前、后、左右的风险，并及时预警或主动介入，保障用户出行安全。科技美学、超大空间，全新超感官享受 G6深化“科技流动美学”设计理念，特别邀请知名科幻作家刘慈欣受邀担任前瞻设计顾问，为设计团队提供设计灵感。凭借创新的极具未来感的动感流线造型、有速度感的运动姿态，折服了缪斯设计奖评审团的众多评审员，荣获美国缪斯设计奖的最高奖项——“铂金奖”。巧妙的幻视悬浮车顶设计，配合2890mm的长轴距和60.8%的轴长比，为G6带来了同级领先的前后排头部空间和后排腿部空间，完美平衡了轿跑造型的溜背设计和用户对车内超大空间的需求，充分保证了乘坐体验的舒适性。多项第一，领卷新能源汽车下半场 9年创业之路，小鹏汽车始终秉承强者之心，不断拓展智能电动汽车行业的边界，创造了无数个第一：G3-第一个实现视觉融合泊车、P7-第一个融合高精地图SR的高速领航辅助&实现智能语音、P5-第一个量产激光雷达&城市导航辅助驾驶、G9-第一个推出800V电子电气架构、BEV感知系统&全场景免唤醒智能语音，本月小鹏成为行业唯一在北京开放高等级智能辅助驾驶的企业。小鹏汽车通过一次又一次的行业第一，赢得了30万车主鹏友们的信赖。 G6作为历时5年、研发投入超百亿的SEPA2.0扶摇技术架构下首款战略车型，从设计到空间，从驾控到舒适、从智造到安全、从续航到能耗，全方位地卷入了下一代的智能电动汽车的标准，为用户带来了用车体验的进化。可以预见，小鹏G6将成为中国车市25万级智能纯电SUV的王者。

证券之星2023-06-29

6月29日晚间要闻盘点：国务院印发重磅文件！事关自贸区和自贸港国际高标准开放，“禁止滥用知识产权排除、限制竞争行为规定” 8月1日起施行

成都：到2025年满足60万辆以上电动汽车的充换电需求累计建成充电站3200座成都市经济和信息化局印发关于《成都市电动汽车充换电基础设施专项规划（2023—2025年）》的通知，到2025年，满足60万辆以上电动汽车的充（换）电需求，全市累计建成充电站3200座，其中，公用站约2200座，专用站约960座；充电桩不少于17万个，其中，公用桩不少于5.3万个，专用桩不少于2.7万个，自用桩不少于9万个；换电站450座，其中，公用站300座，专用站150座；建成充电桩功率达到376万千瓦（现状约220万千瓦），构建起“车桩匹配、布局合理、安全稳定、支撑产业”的充（换）电基础设施服务体系，大幅提升电动汽车充（换）电保障能力。深圳市启动建设“超充之城” 规划2025年建设300座超充站在今日举行的2023国际数字能源展上，深圳市宣布正式启动建设“超充之城”。根据规划，2025年，深圳市将建设超充站300座，“超充/加油”数量比达1:1，初步建成“超充之城”；2030年，超充站将增至1000座，完成超充骨干网建设；2035年，超充站规模达2000座以上。据介绍，“超充”是指比快充更快的充电设备，其最大输出功率可达600千瓦，最大输出电流达600安，最快能以“一秒一公里”的速度充电。（科创板日报）【海外财经速递】大举押注债市后美国银行第一季度末账面亏损超1000亿美元美国银行正在承担3年前所做决定的代价，即在债券以历史性的高价格和低收益率交易时，将疫情时期6700亿美元存款流入的大部分注入了债券市场。美国联邦存款保险公司（FDIC）的数据显示，上述举措使美国银行在第一季度末的账面亏损超过1000亿美元。默克宣布投资约7000万欧元扩建在华试剂生产默克宣布投资约7000万欧元扩建其位于长三角核心区域的南通生命科学中心。此次扩建将大幅提升其高纯度试剂产能，每年为生物医药企业提供数千吨用于质控和检测的高纯度试剂。默克与南通市经济技术开发区签署了相关合作协议。【重要公司动态】图森未来可能出售美国业务将重心放到亚太或其他地区自动驾驶汽车开发商图森未来在周三向监管机构提交的文件中表示，该公司可能会出售其美国业务。因未能提交两份季度报告，图森未来正处于从纳斯达克证券交易所退市的边缘。该公司表示正在为其美国业务探索战略替代方案，如果出售美国业务，它将把业务重点放在亚太和其他全球市场。美团以20.65亿人民币收购光年之外美团于香港联交所发布公告，称已完成光年之外境内外主体100%股权的收购，收购价约为20.65亿人民币。此前，光年之外联合创始人王慧文因身体原因，离岗就医及休养。美团在公告中对于并购的解释是，通过收购事项获得领先的AGI技术及人才，有机会加强其于快速增长的人工智能行业中的竞争力。光年之外是国内领先的AGI创新企业，由王慧文创立，致力于推动实现AGI普惠。消息人士称，光年之外在两个月内完成了以产品和技术人才为主的团队搭建，吸引了包括多名人工智能领域顶级专家和创业者的加入。目前团队规模在70人左右。美团方面表示，并购完成后，将支持光年团队继续在大模型领域进行探索和研究。元气森林称旗下全线产品不含阿斯巴甜今日有消息称，世卫组织或在下个月正式宣布阿斯巴甜甜味剂致癌。对此，以“无糖”饮料产品为代表的元气森林方面对记者表示，元气森林全线产品不含阿斯巴甜。（财联社）王琼慧出任摩根资产管理中国首席执行官摩根资产管理中国29日宣布，董事会已经批准王琼慧为新一任中国首席执行官，即日起生效。同时，摩根资产管理宣布任命王大智为亚太区机构业务主管，带领和推动摩根资产管理机构业务在亚太区的发展。特斯拉ModelY国内交付时长延长到2-6周据特斯拉中国官网显示，特斯拉Model Y后轮驱动版、长续航版及高性能版的国内交付时长延长到2-6周，此前Model Y后轮驱动版、长续航版交付时长为2-5周，高性能版的交付时长为1-4周。

金融界2023-06-29

涨停复盘：指数低迷题材火爆，机器人概念井喷，齿轮赛道打开全新空间，龙头8天7板

封板未遂，连板股总数6只，其中，中马传动（汽车零部件）6连板，华脉科技（实控人变更）5连板，东方通信（机器人）3连板，联诚精密（机器人）、优德精密（机器人）、襄阳轴承（汽车零部件）2连板。一、板块异动二、涨跌停温度三、涨跌家数四、涨停揭秘五、最强热点热点板块——机器人驱动因素：减速器成为财富密码。周四机器人概念继续爆发，概念股已呈井喷之势，大有此前AI炒作时的盛况。对于各个细分环节，浙商证券的分析如下，电机：关注鸣志电器、汇川技术、江苏雷利等；丝杠：推荐恒立液压，关注鼎智科技、贝斯特、新剑传动、秦川机床等；减速器：推荐双环传动、绿的谐波，关注中大力德、汉宇集团、南方精工、兆威机电、丰立智能、大族激光、昊志机电等；传感器：推荐华依科技，关注柯力传感、汉威科技等；控制器：推荐华中数控，关注新时达、埃夫特、英威腾等；集成：关注三花智控、拓普集团等；涨停梯队：东方通信（3天3板）、优德精密（2天2板）、联诚精密（2天2板）热点板块——汽车零部件驱动因素：汽车的这一波由中马传动扛旗，中马传动已经多次澄清其不涉及机器人概念，不过它的暴涨的确与机器人有关。国金证券指出，虽然新能源渗透率提升导致齿轮市场萎缩，但人形机器人的大规模量产将为精密齿轮市场打开全新空间。车用齿轮公司有望切换产能至人形机器人齿轮。该机构建议关注建议关注投资机会可能被重塑的传动齿轮赛道公司，如双环传动、中马科技、蓝黛科技等。涨停梯队：深南电A（4天4板）、世茂能源（3天2板）、桂东电力（3天2板）六、市场情绪

金融界2023-06-29

怒怼友商、高管骂战不止，汽车圈如何走出内卷乱象？

性竞争，以不断提升科技创新和产品品质推动汽车行业健康发展，成为全球领先、符合全国人民期待的支柱产业。

证券之星2023-06-29

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