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【美股盘中】三大股指强势上涨消费者信心大幅改善美国5月PCE物价指数再显“降温”迹象
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to-Consumer）战略。中国电动汽车制造商小鹏汽车的股价周五上涨近15%，该公司推出了一款比特斯拉Model Y便宜近20%的新型电动汽车。CFRA分析师Aaron Ho对该股给予卖出评级，目标价为7美元。
楼喆2023-07-01
小鹏汽车推出新款中型SUV 售价比特斯拉低20%，股价飙升达13%
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社(北美)讯周五(6月30日)中国电动汽车制造商小鹏汽车(XPEV)以比特斯拉(Tesla)的Model Y低20%的售价推出了新款中型SUV，小鹏汽车公司股价一度上涨13%。小鹏汽车G6的起售价为28950美元。目前特斯拉Y型车的售价约为47240美元。周五上海车展的发布推高了中国电动汽车品牌蔚来汽车(NIO)和理想汽车(Li Auto)的美国存托股票(adr)。中国的电动汽车市场正处于激烈的价格战之中。去年电动汽车巨头特斯拉(Tesla)大幅降价增加销量，而不是采取低销量、高利润率的战略。今年5月，被视为特斯拉在中国最强劲竞争对手的比亚迪将其SEAL轿车的票价下调了10%。今年6月电动汽车制造商蔚来汽车宣布，在中国销售的所有汽车将降价4200美元。 CFRA分析师Aaron Ho在本周早些时候给投资者的一份报告中表示：“我们认为，特斯拉发起的价格战，以及竞争对手在2023年大规模推出新的电动汽车车型，将对小鹏汽车的定价权构成压力。”他对该股的评级为卖出，目标价为7美元。小鹏在其新款SUV上推出了具有竞争力的价格，被视为扭转销售和实现其激进交付目标的一种方式。小鹏汽车公司报告称，由于竞争激烈，加上解除新冠疫情限制后中国市场的复苏不均衡，第一季度的销售额大幅下降。 5月份的交付量同比下降近26%，至7,506辆。小鹏的目标是在2023年交付200000辆，而2022年为120757辆，即销量同比增长66%。小鹏的G6预计最快将于7月开始交付。小鹏汽车股票今年迄今累计上涨34%。
Sue2023-07-01
美国第二大充电网络运营商Electrify America宣布采用特斯拉充电标准
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该公司表示，此举符合其继续致力于为电动汽车车主扩大充电选择的承诺，并承诺在其网络中继续支持CCS充电标准的连接器。双充电选项旨在确保该公司在过渡到支持汽车制造商增加NACS充电端口时，为电动汽车用户提供最大的便利。该公司的目标是到2025年，在现有和未来的充电站都可以使用NACS连接器。在美国电动汽车充电市场，特斯拉占据了逾60%的市场份额，紧随其后的是Electrify America，占12.7%，第三是EVgo，占8.4%。 Electrify America首席执行官罗伯特·巴罗萨（Robert Barrosa）周四表示，该公司致力于打造一个开放、包容的超快速充电网络。他说：“自公司成立以来，我们一直致力于建立一个网络，促进电动汽车的普及。我们的目标是继续支持增强车辆互操作性和简化公共充电的行业标准。”
金融界2023-06-30
别指望马斯克回归能营救特斯拉？老牌车企不甘落后纷纷进军电动汽车领域特斯拉涨势将终结？
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着福特和通用汽车等传统汽车制造商提高电动汽车产量，他对埃隆·马斯克 (Elon Musk) 领导的科技巨头—特斯拉能否长期维持当前股价表示怀疑。他认为，随着投资者意识到特斯拉将在电动汽车领域面临激烈的竞争，该公司自 2020 年以来最大的股价涨幅可能很快就会戛然而止。欧文告诉雅虎财经：“我一直保持长期看空立场，” “尽管这是一家伟大的公司，他们在交通运输转型方面发挥了巨大作用，而且还有 100 辆新电动汽车即将上市。” “这些大牌汽车公司，如福特和通用汽车，有很多老牌公司都推出了相当引人注目的汽车，我认为这将展开激烈竞争，并使特斯拉更难实现增长和利润。 ” 特斯拉的股价在 2023 年飙升了 109%，有望创下 2020 年以来六个月最大涨幅。该股同时受益于人工智能热潮，以及投资者看好，自从他聘请 Linda Yaccarino 运营推特后，马斯克将重新把注意力转回特斯拉。与此同时，高盛、摩根士丹利和巴克莱均呼吁投资者，从过去两周的上涨中获利了结，并将该股评级从“买入”下调至“持有”。欧文表示，即使是帮助大型科技股在 2023 年大幅上涨的人工智能交易，也不太可能让特斯拉的股价保持在目前的水平，因为这家电动汽车制造商大肆吹嘘的自动驾驶技术，仍处于起步阶段，距离实际增加盈利还需要几年的时间。他说：“我看看特斯拉，我说它被严重高估了，” “他们正在努力开发这项技术，这真是太好了——我只是认为其他人在将产品推向市场时会更加小心。” 他还补充：“特斯拉将让其他人走得更快，但我认为，至少目前，特斯拉从人工智能中获得的利润机会要有限得多。”
林沐2023-06-30
南方精工：国金证券、招银理财等多家机构于6月28日调研我司
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领域已经量产形成销售的产品有应用于纯电动汽车 EPB 的平面轴承、应用于混动汽车节气门上的冲压外圈滚针轴承和应用于新能源汽车空调压缩机的精密套圈等产品；答：目前在开发的主要产品还有以下几类 1、电动涡旋空调压缩机，该产品主要应用于新能源汽车是新能源汽车的关键零部件之一，不同于传统燃油车，新能源汽车的空调压缩机则直接由电驱动，除了取暖和制冷需求，同时还需要承担整车及电池热管理等需求。 2、滚珠丝杠产品，该产品主要应用于新能源汽车和高端燃油车的线控制动系统。 3、单向离合器产品，该产品主要应用于纯电动汽车的减速箱，以及混动汽车的变速箱领域。问：公司应用于机器人的产品及目前客户开发情况，销售占比是多少？答：在机器人领域，公司产品主要应用于工业机器人的 RV 减速器上，主要产品为滚针轴承和保持架组件产品。目前公司的主要客户有秦川机床，中大力德，恒丰泰，南通振康北京智同等。2022 年工业机器人领域的销售收入为 566万元，销售占比为 0.96%，销售占比较小。问：在人形机器人领域，公司的主要产品及销售情况？答：在人形机器人领域，主要有应用于传动部位的精密轴承及零部件、柔性轴承、行星滚柱丝杠等产品，目前以上产品还在开发或试验验证过程中，尚未形成销售。问：公司 2023 年一季度净利润大幅下降，请主要原因是什么？公司产品结构上是否有变化？答：公司今年一季度归属于上市公司股东的净利润为 -2,709.84 元，去年同期为 1,560.84 元，同比减少 4,270.68 元，下降 273.61%，主要源于非经常性损益的下降。公司参股投资的江苏泛亚微透科技股份有限公司（证券代码688386）的股权在今年一季度由于其股价的波动产生的公允价值变动收益对公司净利润的影响金额为 -4,460.94元，该项属于非经常性损益。公司一季度和去年同期相比，销售平稳，公司产品结构没有变化。南方精工（002553）主营业务：研发、制造和销售滚针轴承、超越离合器、单向滑轮总成和机械零部件等多种精密零部件产品。南方精工2023一季报显示，公司主营收入1.33亿元，同比下降0.36%；归母净利润-2709.84万元，同比下降273.61%；扣非净利润1211.48万元，同比下降17.55%；负债率13.13%，投资收益516.89万元，财务费用40.95万元，毛利率30.05%。该股最近90天内无机构评级。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，南方精工（002553）行业内竞争力的护城河一般，盈利能力较差，营收成长性一般。财务相对健康，须关注的财务指标包括：应收账款/利润率。该股好公司指标2.5星，好价格指标1.5星，综合指标2星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2023-06-30
中国制造业活动再次收缩！经济复苏势头减弱，出台更多刺激的紧迫性增加
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关部门在更多城市下调了利率，延长了对电动汽车购买者的税收优惠，并放宽了购房限制。然而，越来越多的专家预测，世界第二大经济体今年只会宣布温和的刺激措施。由于资金紧张的地方政府难以偿还债务，中国的货币和财政支持范围受到限制。进一步降息将进一步扩大与美国的收益率差距，增加人民币的下行压力。
风起2023-06-30
电池板块暴拉，德方纳米20%涨停！电池50ETF（159796）大涨近3%强势突破60日线，基金经理火线解读来啦！
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出口45.7万辆，同比增长1.6倍。电动汽车、锂电池、太阳能电池已成出口增长新引擎。在新能车销量持续改善的背景下，5月动力电池产量和装车量分别为56.6GWh和28.2GWh，同比增加57.4%和52.1%，环比增加20.4%和12.3%。 2. 政策扶持密度提高，负面因素基本消除前有延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策落地，进一步稳定市场预期；后有相关部门发布“关于组织开展汽车促消费活动的通知”，统筹开展“百城联动汽车节和“千县万镇”新能源汽车消费季活动；再叠加今年7月不符合国六B要求的库存车将会出清，对新能源车销量的负面影响于上半年基本消除。 3. 碳酸锂成本面支撑有力，价格趋于稳定据上海钢联发布数据显示，电池级碳酸锂最新均价报30.7万元/吨。原料锂矿价格保持高位水平，叠加锂盐厂市场放货价格高位，综合来看，碳酸锂成本面支撑有力，下游储能端需求向好，行业整体情绪较为乐观，供需博弈中，预计碳酸锂价格将持稳运行。随着产业供给明显提升，需求持续增量，加之政府延续新能源汽车减免税收政策，锂电行业基本面将持续向好。与此同时，我国新能源车动力电池行业在全球的先发优势显著。远期来看，中国动力电池产业链有望走向世界，成就国际龙头地位。目前电池板块最新估值25.47倍，位于中证电池主题指数发布以来2.57%的历史分位，即低于历史97%以上的时间区间。结合行业政策、行业发展前景、业绩增长预期及估值水平，应是一个不错的布局时点。数据来源：Wind，截至2023.6.29 值得重点关注的是，电池50ETF（159796）近期获得资金大幅净流入，最近60个交易日有33日获得资金净申购，合计吸金2.69亿元。目前，电池50ETF（159796）的规模超11亿元，显示资金偏好持续布局高增长、低估值动力电池+储能板块。落实到基本面上，动力电池+储能板块今年一季报表现高靓，中证电池主题指数前十大权重股表现更优！从整体口径统计，中证电池主题指数成份股50家公司整体归母净利润222.4亿元，同比增长44%，整体业绩呈现高成长性，表现优异。从Q1归母净利润的角度来看，固德威同比高增近35倍领跑，第一大权重股宁德时代同比增长超5倍次之，派能科技、德业股份、科士达同比增长超3倍紧随其后，前十大权重股阳光电源同比高增266%，均胜电子同比大增227%，前十大权重股国轩高科同比增长135%，杭可科技同比大增125%，前十大权重股亿纬锂能同比增长119%，鹏辉能源同比增长超100%…… 电池50ETF（159796）跟踪中证电池指数，覆盖动力和储能电池两大黄金赛道。无证券账户可布局场外联接基金（A类：012862；C类：012863）。值得重点关注的是，电池50ETF（159796）的管理费率为0.15%，托管费率0.05%，较市场主流费率——“管理费率为0.5%，托管费率0.1%”便宜三分之二，省到就是赚到！风险提示：基金有风险，投资需谨慎。投资人应当阅读《基金合同》《招募说明书》《产品资料概要》等法律文件，了解基金的风险收益特征，特别是特有风险，并根据自身投资目的、投资经验、资产状况等判断是否和自身风险承受能力相适应。基金管理人承诺以诚实信用、谨慎尽责的原则管理和运用基金资产，但不保证基金一定盈利或本金不受损失。电池50ETF及联接基金属于中等风险等级（R3）产品，适合经客户风险等级测评后结果为平衡型（C3）及以上的投资者。文中提及个股仅为指数成份股客观展示列举，本文出现信息只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议。标的指数并不能完全代表整个股票市场。标的指数成份股的平均回报率与整个股票市场的平均回报率可能存在偏离。请投资者关注指数化投资的风险以及集中投资于中证电池主题指数成分股的持有风险，请关注部分指数成分股权重较大、集中度较高的风险，请关注指数化投资的风险、ETF运作风险、投资特定品种的特有风险、参与转融通证券出借业务的风险等。本条资讯来源界面有连云，内容与数据仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略提供为有连云。
有连云2023-06-30
新能源掀涨停潮，德方纳米20cm涨停！新能源汽车ETF（516390）涨超2%！机构：2030年国内新能源渗透率将达80%
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)》明确提出：到 2035 年，纯电动汽车成为新销售车辆的主流，公共领域用车全面电动化。据预测，预计2030 年新能源汽车成为主流，中国新能源乘用车渗透率达 80%以上。（资料来源:《充电桩：新能源、新政策、新市场，助力充电桩行业新发展》，长城证券，2023/6/29。）近日，新能源汽车产业链上市公司开始密集开展回购和增持。 6月21日，璞泰来发布《关于以集中竞价交易方式回购公司股份方案的公告》，基于对公司未来持续发展的信心和对公司长期价值的认可，拟以集中竞价交易方式回购公司股份，资金总额不低于2亿元，但不高于3亿元。回购价格为不超过54.31元/股(含)，回购价格上限不高于董事会审议通过股份回购决议前30个交易日公司股票交易均价的150%。 6月26日，恩捷股份发布《关于控股股东及实际控制人增持公司股份计划的公告》，基于对公司长期价值的高度认可和公司未来持续发展的坚定信心，公司控股股东PAUL XIAOMING LEE先生及实际控制人家族成员之一李晓华先生，拟增持公司股份，本次拟增持金额不低于人民币1.5亿元，且不超过人民币2亿元。截至6月29日，新能源汽车ETF（516390）标的指数市盈率（TTM）20.12倍，指数发布以来历史分位点为13.92%，即市盈率低于2017年指数发布以来86.08%的时间。国盛证券杨润思等在《2023年新能源车中期策略：充电桩基建加速，新能车需求无忧》研报中表示： 1）优质车型释放下，下半年景气度有望回升，预计2023年全球新能源车销量1380万辆，同比增长37%。 2）锂盐价格回落后企稳反弹，关注材料环节出清情况。伴随下半年终端需求修复，电池板块龙头盈利能力有望回升；正极板块价格与锂盐价格强相关，风险充分释放后有望迎来拐点。 3）新能源车行业长期趋势确定，看好下半年需求回暖带动板块盈利抬升。从估值角度来看， 2023 年 6 月 9 日新能源车板块 PE(FY1)和 PE(FY2)为 18.3x 和 14.4x，从 2022 年 5 月开始板块就处于 2020 年初以来的估值中枢水平下方。在全球电动化趋势不减的情况下，继续看好新能源车的高成长性！对新能源汽车感兴趣的投资者不妨关注新能源汽车ETF（516390）。公开资料显示，新能源汽车ETF（516390）跟踪复制中证新能源汽车产业指数，该指数为定制化指数，综合覆盖新能源汽车全产业链，前五大重仓股包括比亚迪、宁德时代、汇川技术、亿纬锂能、天齐锂业。（数据来源：中证指数公司，截至2023.6.8，指数成份股不代表个股推荐）习惯场外申赎或没有证券账户的投资者，可关注汇添富中证新能源汽车产业指数（A：501057；C：501058），同样跟踪中证新能源汽车产业指数，可在互联网代销平台7*24申赎，最低10元即可买入，便捷高效。风险提示：基金有风险，投资需谨慎。投资人应当阅读《基金合同》《招募说明书》《产品资料概要》等法律文件，了解基金的风险收益特征，特别是特有风险，并根据自身投资目的、投资经验、资产状况等判断是否和自身风险承受能力相适应。基金管理人承诺以诚实信用、谨慎尽责的原则管理和运用基金资产，但不保证基金一定盈利或本金不受损失。上述产品属于中等风险等级（R3）产品，适合经客户风险等级测评后结果为进取型（C3）及以上的投资者。请投资者关注指数化投资的风险以及集中投资于单一产业链或行业指数成分股的持有风险，请关注部分指数成分股权重较大、集中度较高的风险，请关注指数化投资的风险、ETF运作风险、投资特定品种的特有风险、参与转融通证券出借业务的风险等。文中提及个股仅为指数成份股客观展示列举，本文出现信息只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议。本条资讯来源界面有连云，内容与数据仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略提供为有连云。
有连云2023-06-30
Mysteel参考丨2023年中国汽车行业上半年回顾及三季度展望
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，市场占有率达到27.7%。其中，纯电动汽车1-5月累计产销分别完成219.9万辆和214.6万辆，同比分别增长33.9%和35.3%；插电式混合动力汽车累计产销分别完成80.3万辆和79.3万辆，同比分别增长88%和90.5%；燃料电池汽车产销分别完成2000辆和1000辆，同比分别增长42.4%和55.7%。图3：2021-2023中国新能源汽车产量情况（单位：万辆）数据来源：钢联数据图4：2021-2023中国新能源汽车销量情况（单位：万辆）数据来源：钢联数据三、新能源汽车渗透率逐年攀升中汽协发布的最新数据显示，今年5月，国内新能源乘用车批发销量达到67.3万辆，同比增长59.4%，渗透率为33.7%，较去年同期26.5%的渗透率提升了7.2个百分点。在政策对新能源汽车应用推广的大力支持下，叠加经济实用的新能源汽车车型供给持续丰富，新能源汽车渗透率有望持续增长，从而有望带动全产业链需求扩大，更好发展。图5：2021-2023中国新能源汽车渗透率（单位：%）数据来源：中国汽车工业协会四、2023年上半年汽车出口再创新高根据中汽协的数据显示，1-5月，汽车企业出口175.8万辆，同比增长81.5%。分车型看，乘用车出口146.7万辆，同比增长96.6%；商用车出口29.1万辆，同比增长30.9%。新能源汽车出口45.7万辆，同比增长1.6倍。值得一提的是，今年一季度，我国整车出口达到106.9万辆，超越日本（一季度汽车出口104.7万辆）成为世界汽车出口量最多的国家。按照近期出口的调研情况看，预计三季度我国汽车出口有望迹象保持高位。图6：2021-2023中国汽车出口情况（单位：万辆）数据来源：中国汽车工业协会五、汽车库存预警指数环比下降 5月31日，中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示，5月中国汽车经销商库存预警指数为55.4%，同比下降1.4%，环比下降5.0%，回落至近两年来1~5月份最低值。随着价格战热度逐渐消退，消费者观望情绪得以缓解。叠加“五一”小长假期间，部分地方政府、厂商进行了临时性补贴，地方车展等对短期市场促进也很强，助力五月赢得了不错的开局。从近期的市场情况表现看，随着国六B过渡政策出台，汽车终端价格总体恢复稳定，消费者观望情绪改善显著。5月各地营销活动启动，部分省市继续发放消费劵或出台购车鼓励措施，厂商也纷纷推出限时购车优惠政策，经销商门店客流、订单等指标有所提升，整体市场需求温和回升。图7：2021-2023年度中国汽车经销商库存预警指数数据来源：钢联数据六、三季度车市展望 1.政策面继续利好汽车行业发展 2023年6月2日，国务院常务会议研究促进新能源汽车产业高质量发展的政策措施。为更大释放新能源汽车消费潜力，会议提出要延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策。近年来，我国新能源汽车产业蓬勃发展。中国汽车工业协会数据显示，今年1至5月，新能源汽车产产销量同比大增，市场占有率再度提升。从政策面支持情况看，要继续巩固和扩大新能源汽车发展优势，进一步优化产业布局，加强动力电池系统、新型底盘架构、智能驾驶体系等重点领域关键核心技术攻关，统筹国内国际资源开发利用，健全动力电池回收利用体系，构建“车能路云”融合发展的产业生态，提升全产业链自主可控能力和绿色发展水平。政策面上提出继续延续和优化新能源汽车车辆购置税减免。将促进新能源汽车消费潜力进一步释放，同时也将推动新能源汽车产业可持续稳健增长。 2.居民消费继续升级有望拉动汽车市场需求随着国民经济的持续增长和居民收入的增加，近年来我国消费持续升级。汽车作为消费升级的重要组成部分，未来一段时间有望持续发展。截至2022年年底，我国汽车保有量达3.19亿辆，同比增加5.81%，千人汽车保有量为256辆，从这个数据来看与发达国家还有一定差距。未来随着居民收入的不断提高，消费的不断升级，汽车市场还有一定的增长空间。 3.汽车行业的技术迭代加快或将带来新的市场机会随着中国消费者对汽车品牌品质要求的不断提高以及年轻消费群体的多元化需求，中国汽车市场开始了技术的不断更新升级和汽车品牌的掌控，更好的来迎合年轻消费群里的需求。同时随着更多的年轻消费群体的加入，汽车行业有望再次迎来新的机会。综合来看，汽车产业自4月以来有所好转，市场仍处于缓慢恢复阶段，汽车行业经济运行依然面临较大压力，行业企业效益水平处于低位。从目前看，全年实现稳增长目标任务艰巨，需要进一步恢复和扩大需求，综合施策加快释放消费潜力，推动行业平稳增长。
我的钢铁网2023-06-30
特斯拉股价的下一个催化剂即将到来
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计，特斯拉第二季度将销售44.5万辆电动汽车，其中绝大多数（约43.4万辆）是Model 3轿车和Model Y紧凑型suv。周四晚些时候，加拿大皇家银行资本市场分析师汤姆·纳拉扬表示，他预计特斯拉的销量将达到43.8万辆，他的预测是基于检查、地区报告数据和应用程序下载数据。纳拉扬表示:“全球应用下载量继续呈上升趋势，这是销售增长的良好指标。”“中国的生产和销售数据似乎正在改善，但月度国内销售仍不稳定，这使得交付难以预测。” 该分析师表示，欧洲的销售“似乎遵循了正常的季度交付趋势，而应用程序下载数据支持6月份强劲的交付。” 纳拉扬表示，需求“对今年早些时候的降价反应积极，（特斯拉）有望实现今年的（180万辆）汽车销售目标。” 本周早些时候，德意志银行（Deutsche Bank）分析师埃马纽埃尔•罗斯纳（Emmanuel Rosner）将其第二季度交货预期从43.8万辆上调至44.8万辆，原因是他对中国的增长势头感到乐观。特斯拉4月份公布的第一季度交付量略低于FactSet的共识，这促使一些分析师担心未来可能会进一步降价。随着电动汽车市场竞争的加剧，以及汽车制造商做出调整，使更多的电动汽车符合《通货膨胀削减法案》（Inflation Reduction Act）中的电动汽车补贴资格，这家电动汽车制造商今年已经多次调整电动汽车价格，主要是下调价格。积分取决于最终组装地点、电池组件和矿物来源以及电动汽车购买者的收入等因素。本月早些时候，特斯拉的股价创下了创纪录的13个交易日的连胜纪录，打破了2021年1月创下的连续11个交易日的连胜纪录。该股今年迄今已累计上涨108%，同期标准普尔500指数仅上涨约14%
金融界2023-06-30

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