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乐天能源材料投资法国电动汽车电池材料创企Enwires

表示，该公司已签署协议，将向法国一家电动汽车电池材料初创公司进行79亿韩元（约合620万美元）的股权投资。根据协议，乐天能源材料将设立一个单独的基金，向法国公司Enwires投资。该公司预计将与Enwires共同开发一种硅化合物，并量产高性能硅阳极材料。

金融界2023-07-16

官宣，中国吉利联手法国雷诺成立新公司，总部设在英国！

等。目前，包括英国在内的世界各国对电动汽车的需求持续增长，但新型电动汽车价格仍然普遍比同等的汽油或柴油车更贵。如果吉利和雷诺能够开发出成本更低、性能更好的动力系统，能大大降低电动汽车的生产成本。深耕英国市场多年的吉利都投了些什么？正如我们之前多次在文章中写道，吉利集团一直致力于在英国收购知名车企，同时投资制造电动汽车。 2023年6月2日，吉利集团被曝出正计划为其持有的伦敦黑色出租车生产商筹集资金，在英国推广电动出租车。知情人士透露称，吉利可能会向私人投资者集资约10亿英镑，帮助旗下伦敦电动汽车公司（LEVC）加强电动出租车的生产，并促进LEVC的增长。 2012年，生产伦敦经典黑色出租车的英国锰铜控股濒临破产，吉利于2013年初投资1104万英镑收购了英国锰铜控股的业务与核心资产，使其成为了吉利的一家全资子公司，并于2017年将其更名为LEVC。目前，LEVC考文垂工厂每年生产多达2万辆汽车，并有可能将产量再提高80%。另值得一提的是，就在一个月前（2023年5月18日），吉利还增持了英国阿斯顿马丁的股份，增持后吉利控股所持的阿斯顿马丁股份约为17%。此次增持后，吉利控股将成为阿斯顿·马丁的第三大股东，吉利控股将有权任命一名非执行董事加入阿斯顿·马丁董事会，同时还将拥有一个董事会观察员席位。 2017年5月24日，吉利还通过获得多数控股权的方式，收购了英国老牌汽车制造商路特斯（Lotus），路特斯就是我们熟知的英国老牌跑车品牌——莲花。吉利为收购莲花51%股份付出5100万英镑（合人民币大约是4.5亿）。英伦投资客写在最后今天我们简单和大家分享了吉利和雷诺在英国成立新公司的消息。经过多年的摸索和经验积累，我们看到中国吉利已经在英国拿下了伦敦出租车市场，并在政府、商业部门等方面积累了多方人脉和运营经验。吉利此次与法国雷诺合作，并将新公司的总部定在英国，不仅能利用在英国市场多年积累的资源和经验，还可以在未来以英国为基点，辐射到全球市场。

英伦投资客 1评论2023-07-14

巩固优势地位！比亚迪预计6个月净利润持续强劲增长考虑欧洲建厂

FX168财经报社(北美)讯中国电动汽车巨头比亚迪有限公司周五(7月14日)预测，受强劲的汽车销售和市场份额增加的推动，其6个月的净利润将强劲增长。比亚迪公司在提交给深圳证券交易所的备案文件中说，今年上半年净利润将从上年同期的人民币36亿元增至人民币117亿元(合16.4亿美元)，增幅高达225.4%。比亚迪公司预测区间的下限为人民币105亿元，较上年增长192.1%。比亚迪在文件中表示：“公司新能源汽车的销量在去年同期的高基数上实现了强劲增长，并继续巩固了其在新能源汽车行业的领导地位。” 行业数据显示，随着市场份额争夺战升温，比亚迪和美国竞争对手特斯拉第二季度在中国生产的汽车交付量创下纪录。消息人士称，比亚迪提出了一项投资10亿美元的计划，将与印度一家当地公司合作，在印度生产电动汽车和电池，长期目标是在印度生产比亚迪品牌的全系列电动汽车。法国媒体报道，一名当地政府官员表示，比亚迪正在与政府就在法国建厂的可能性进行谈判。此外，西班牙、德国等欧洲国家也在努力吸引比亚迪在当地建厂。比亚迪相关负责人回应称，目前比亚迪正在评估在欧洲建设乘用车工厂的可行性，并在寻找合适的地点。但比亚迪执行副总裁李柯在接受采访时表示，公司正探索在欧洲建立自己的工厂，“而并非专注于其他公司的设施”。比亚迪欧洲汽车销售事业部总经理舒酉星3月份在接受媒体采访时则称，比亚迪正在欧洲寻找新工厂，或收购现有工厂，以便在该地区“竞争非常激烈”的汽车行业站稳脚跟。比亚迪第一家欧洲工厂可能会设在德国、法国、西班牙、波兰和匈牙利等地。比亚迪目标最早在2025年在欧洲量产第一批汽车，可能会在今年确定欧洲工厂方案。

白兔捣药秋复春2023-07-14

马斯克：特斯拉上半年美电动汽车市占率达69%

书的最新数据，今年上半年特斯拉在美国电动汽车市场的市占率达到了68.8%，高居第一，将其他竞争对手远远甩在后面，排名第二的通用汽车仅占据了6.5%的份额。一位推特用户转发了根据凯利蓝皮书的数据制作的一张图表，上面显示特斯拉第二季度的美国销量达到175262辆，市占率为59.3%；上半年销量达到336892辆，市占率达68.8%。这张图表成功地吸引了特斯拉CEO马斯克的注意，他在这条推文下回应称：“69%的市占率。”

金融界2023-07-14

Nikola盘前涨超16% 公司获BayoTech至多50辆电动车订单

至多50辆Nikola 8级燃料电池电动汽车，首批12辆卡车将于2023年和2024年交付。 Nikola首席执行官表示，“Nikola和BayoTech的共同目标是在美国各地提供可靠的氢气供BayoTech的低碳氢燃料和运输设备将在支持采用Nikola的8级燃料电池电动零排放卡车方面发挥重要作用。”

金融界2023-07-14

压力山大！马自达在中国市场面临激烈竞争，将调整战略削减成本

。重要的是扭转局面，一辆接一辆地推出电动汽车。” Moro说，在上个月视察马自达中国分公司期间，他与合资企业的管理层讨论了如何赶上高速电气化的步伐。根据行业数据，马自达在中国是一个小公司，最畅销的产品是马自达3。数据还显示，马自达在2022年在中国落后于电动汽车初创公司蔚来和小鹏。马自达的数据显示，公司2022年在中国的总体销量较上年下降41%，仅略高于10.8万辆。另一项行业数据显示，马自达公司在中国的销量在2016年达到峰值，略高于31.6万辆。马自达并不是唯一一家发现中国市场越来越艰难的公司。三菱汽车与广汽集团在华合资企业周四表示，在欧蓝德运动型多功能车SUV销量下滑后，将削减员工成本。展望中国以外的地区，Moro表示，如果马自达要在北美开始生产电动汽车，那将发生在2027年之后，这标志着公司当前十年商业计划的中期阶段结束。他还表示，马自达不打算在与丰田汽车在Huntsville建造的一家工厂生产电动汽车，该工厂目前正在生产马自达CX-50跨界车。

白兔捣药秋复春2023-07-14

四川恐重演限电举措？！工业中心面临电力短缺，或波及整个中国

铁厂和水泥厂将在下月初之前限制生产，电动汽车用户被要求在夜间充电，政府办公室和购物中心也被鼓励节约用电。由于电网紧张，一家剧院甚至不得不重新安排一场音乐演出。电力短缺的威胁越来越大，可能会与去年相媲美，当时几乎所有的工业电力用户都不得不暂停生产至少六天。丰田汽车公司在四川省有一家工厂，特斯拉公司在那里有供应商，而四川也是电子产品和太阳能电池板制造的重镇。 “如果没有水电，四川和云南等地的电力供应就会中断，因此工业将首当其冲受到冲击，”厦门大学中国能源政策研究院院长Lin Boqiang说，“要求企业每天休息几个小时，可能是将整体损失降至最低的最有效方法。” 邻近的云南也严重依赖水电，但最近降雨量有所增加，一些铝生产商得以重新开始生产。如果未来几周极端高温持续下去，四川的问题可能会在中国其他地区重演，预计对水电至关重要的长江水位将下降。今年上半年，中国平均气温在35摄氏度(95华氏度)以上的天数创下历史新高，突显出全球变暖给电网带来的压力越来越大。国家能源局警告称，高温天气已导致电力需求激增，中国电力企业联合会预测，中国南部、中部和东部地区将出现电力供应紧张。四川省会成都的一家电力交易研究机构表示，6月份，四川几乎切断了所有的对外电力销售，以确保自己的用电。行业研究机构“我的钢铁网”(Mysteel)本周表示，由于限电，沿海省份浙江的一些铜棒制造商被迫减产。浙江从四川取电。今年夏天，中国水电问题日益严重，至少在短期内，这将加大对化石燃料的依赖。尽管中国呼吁加大力度遏制二氧化碳排放，但今年一直在生产和进口大量煤炭。彭博新能源财经中国研究主管Nannan Kou说，包括湖北、湖南、江西、江苏、浙江和广东在内的省份在整个夏季可能面临更多的电力短缺。“如果水电产量在未来几个月变得更糟，或者电力需求增加太多，那么电力限制将会更多地发生。”

风起2023-07-14

比亚迪或投资10亿美元印度建厂？新能源汽车底部抬升，20日线温和转向，行情能否持续？

政府批准，拟投资10亿美元在印度生产电动汽车和电池。 7月13日晚，天齐锂业公告，全资子公司天齐锂业香港与定位智能纯电汽车品牌的smart Mobility签署《股份认购协议》，以1.5亿美元的自有资金参与SM的A轮股权融资，认购其发行的1760.56万股A类普通股。汽车行业分析师对上证报表示，自赣锋锂业投资广汽埃安和岚图汽车后，同为锂业龙头的天齐锂业也通过参股进入了新能源整车领域，除了看好具体新能源汽车品牌的发展外，也是和下游客户建立更紧密的战略合作关系，有利于未来获得稳定的客户订单。整车方面，随着多地购车补贴政策的出炉以及新一轮新能源汽车下乡活动开启，在今年下半场的竞争中，三四线城市及县域的潜在购车用户或将成为车企争夺的焦点。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，在过去几年，新能源汽车市场快速增长，其中主要的增长动力在于区域市场与产品结构升级拉动了车市增长，尤其是A00级新品的推动，对车市的增长贡献度是巨大的。所以，从结构来看，中小城市和经济型级电动车是增长的主要动力，A级电动车仍有巨大的发展空间。事实上，县域及乡镇市场的巨大消费潜力早已在此前的汽车下乡活动中有所展露。中国汽车工业协会统计数据显示，2021年全年，新能源汽车下乡车型实现销售106.8万辆，同比增长169.2%，比整体新能源汽车市场增速高出约10%。中国汽车工业协会7月11日公布的数据显示，2023年6月，我国新能源汽车产销分别完成78.4万辆和80.6万辆，同比分别增长32.8%和35.2%。中国汽车工业协会副总工程师许海东介绍，我国新能源汽车产销持续快速增长。上半年，新能源汽车产销分别完成378.8万辆和374.7万辆，同比分别增长42.4%和44.1%，市场占有率达28.3%。6月，新能源汽车产销分别完成78.4万辆和80.6万辆，同比分别增长32.8%和35.2%；新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的30.7%。许海东表示，宏观经济的温和回暖逐渐向汽车市场传导，新能源汽车和汽车出口的良好表现有效拉动市场增长，同时政策效应持续显现，汽车市场消费潜力有望被进一步释放，将助力推动汽车行业实现稳定增长。此前，新能源汽车产业链上市公司开始密集开展回购和增持。6月21日，璞泰来宣布回购资金总额不低于2亿元；6月26日，恩捷股份宣布控股股东PAUL XIAOMING LEE及实际控制人家族成员之一李晓华拟增持公司股份，增持金额不低于人民币1.5亿元。新能源板块业绩目前增速有所放缓，产业长期投资逻辑如何？新能源汽车ETF（516390）基金经理过蓓蓓认为：第一，此前，市场已经比较充分的预期了新能源汽车产业景气度的变化，产业同比增速放缓是产业逐渐进入成熟状态的必经之路，产业增速放缓并不意味着没有成长空间，更不意味着不值得投资。其次，新能源长期的投资逻辑在于其对于传统能源结构的改变，从环境保护以及国家战略层面，能源结构改变意义重大，这个逻辑的可靠性是相当高的。最后，一个产业重要的是它的价值方向，而不是价格方向，从长期维度看，新能源是各国发展的战略方向，价值空间巨大。当前，新能源汽车产业指数的市盈率估值已回调至20倍，和分析师对其2023年的预期盈利增速相匹配。当板块由于资金、情绪层面继续被造成冲击的情况下，或是板块配置布局的良好时机。机构观点方面，国联证券贺朝晖认为，当前，新能源各领域都存在新动力来驱动新一轮的成长行情： 1）锂电：储能电池产量持续高增，动力电池需求逐渐复苏，今年以来各环节材料价格显著下降，下游成本压力缓解，电池制造端有望迎来盈利修复。 2）储能：2023年以来，硅料、碳酸锂等上游原材料成本降低，商业模式逐渐清晰，储能项目收益率有望提升，装机需求有望进一步释放。 3）充电桩在全球汽车电动化加速、补能需求提升、以及利好充电桩政策的持续助力下，充电桩行业有望进入加速建设期，模块及整装环节有望率先受益。（来源：国联证券《电力设备与新能源/2023年中期策略：新引擎驱动新成长》）整车需求方面，广发证券陈子坤认为：海外需求即将迎来新一轮周期。欧洲方面，车型周期与政策周期共振，中国供应链有望超预期扩张。美国方面，中国材料率先受益于电动化大周期，电池企业降本增效驱动需求迅速成长。（来源：广发证券《新能源汽车行业2023年中期策略：峰回路转，拐点蕴生》）截至7月13日，新能源汽车ETF（516390）标的指数市盈率（TTM）20.84倍，指数发布以来历史分位点为19.19%，即市盈率低于2017年指数发布以来80.81%的时间。对新能源汽车感兴趣的投资者不妨关注新能源汽车ETF（516390）。公开资料显示，新能源汽车ETF（516390）跟踪复制中证新能源汽车产业指数，该指数为定制化指数，综合覆盖新能源汽车全产业链，前五大重仓股包括宁德时代、比亚迪、汇川技术、天齐锂业、亿纬锂能。（数据来源：中证指数公司，截至2023.7.14，指数成份股不代表个股推荐）习惯场外申赎或没有证券账户的投资者，可关注汇添富中证新能源汽车产业指数（A：501057；C：501058），同样跟踪中证新能源汽车产业指数，可在互联网代销平台7*24申赎，最低10元即可买入，便捷高效。风险提示：基金有风险，投资需谨慎。投资人应当阅读《基金合同》《招募说明书》《产品资料概要》等法律文件，了解基金的风险收益特征，特别是特有风险，并根据自身投资目的、投资经验、资产状况等判断是否和自身风险承受能力相适应。基金管理人承诺以诚实信用、谨慎尽责的原则管理和运用基金资产，但不保证基金一定盈利或本金不受损失。上述产品属于中等风险等级（R3）产品，适合经客户风险等级测评后结果为进取型（C3）及以上的投资者。请投资者关注指数化投资的风险以及集中投资于单一产业链或行业指数成分股的持有风险，请关注部分指数成分股权重较大、集中度较高的风险，请关注指数化投资的风险、ETF运作风险、投资特定品种的特有风险、参与转融通证券出借业务的风险等。文中提及个股仅为指数成份股客观展示列举，本文出现信息只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议。风险提示：界面有连云呈现的所有信息仅作为参考，不构成投资建议，一切投资操作信息不能作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎!

有连云2023-07-14

“拜登使美国依赖中国”！明尼苏达州参议员：拜登政府通过限制国内采矿帮助中国

en)曾告诉美国汽车工人，他们将生产电动汽车。拜登当时说：“各公司已经宣布在美国投资超过360亿美元用于电动汽车和480亿美元用于电池制造。” 但要做到这一点，拜登政府需要允许国内开采原材料。Bakk说：“这是生活的事实；如果你没有得到矿物，你就无法完成它们。”

风枫2023-07-14

中核汇能等成立国际新能源公司注册资本4亿

务，风力发电技术服务，储能技术服务，电动汽车充电基础设施运营等。股东信息显示，该公司由中国核电(601985)旗下中核汇能有限公司、思登诺贸易有限公司分别持股90%、10%。

金融界2023-07-14

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