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安全带或摄像头存隐患特斯拉召回271辆进口汽车

分进口Model S和Model X电动汽车，共计271辆。本次召回范围内一批次车辆在生产环节或售后维修中拆解了第一排座椅安全带和预紧器，在重新安装时可能没有按照设计规范将安全带与预紧器锚点连接。如果车辆发生碰撞，安全带可能无法发挥设计的约束作用；另一批次召回范围内车辆前视摄像头安装不满足俯仰角设计要求，导致部分主动安全功能不能正常启用，且不能向驾驶员发出相应提醒。

金融界2023-08-04

亚马逊最新季度财报超预期发布未来加速增长指引盘后股价飙升10%

股亏损20美分，去年同期亏损是因为对电动汽车公司Rivian的投资进行了减记。亚马逊和苹果的财报共同结束了科技巨头公司的季度财报季。苹果的业绩超过了华尔街对盈利和销售额的预期，主要得益于服务业务的增长。尽管大多数大型科技公司的增长仍低于历史标准，但在经历了2022年的困难后，业绩开始反弹，成本削减措施提升了盈利能力。此外，亚马逊和其他科技公司都专注于人工智能。在财报中，亚马逊表示其AWS的人工智能产品被众多客户使用，其中包括皇家飞利浦（Royal Philips）、3M、Old Mutual和汇丰银行。此外，广告业务对亚马逊来说仍然是一个蓬勃发展的业务，第二季度广告收入增长了22%，达到107亿美元。相比之下，谷歌的广告收入仅增长了3.2%，Facebook的广告收入增长了12%。

一禾2023-08-04

特斯拉召回部分进口Model S和Model X电动汽车共271辆

分进口Model S和Model X电动汽车，共计234辆。生产日期在2023年1月17日至7月11日的部分进口Model S和Model X电动汽车，共计37辆。

金融界2023-08-04

中国传来重磅消息！中国放宽入境签证和户口制度全力拯救经济央行等四部委将联合召开发布会

部的一揽子计划还包括采取措施，增加对电动汽车和二手车等消费品的支出，放宽驾驶执照考试规定，并启动设立安保服务公司的试点项目。此外，该部还将鼓励在京津冀地区、长三角地区和大湾区等地区相互认可公安、户籍、交通管理和移民等服务。渣打银行(Standard Chartered Bank)大中华区首席经济学家丁爽表示，该计划是刺激中国经济长期计划的一部分。丁爽表示，这些措施可能不会立竿见影，但近期一系列密集的政策举措将有利于公众情绪。他说道：“在某种程度上，随着市场不断收到(政策)放松的消息，这可能会改变人们的预期，并逐渐提振市场信心。”

tqttier 2评论2023-08-04

骇人警告！经济学家：美欧“去中国风险”影响不可低估 “最坏的情况尚未到来”

取得了增长，还在生产更先进的产品，如电动汽车方面取得了成功，而成本上升自然地将一些低端产业转移到其他国家。他说，地缘政治因素在未来几年的影响可能会更大。 “企业调整供应链需要时间来执行，因此我们最近看到企业和政府强调要将以中国为中心的供应链多元化，这表明中国出口面临的阻力正在加大，”Altman解释道。华盛顿方面的回流努力已经成为现实，中国对美国的出口连续11个月下降，而美国从墨西哥和越南等国进口的大量产品所占份额不断上升，而这些产品过去主要是“中国制造”。（来源：IMF、联合国贸易和发展会议、Wind）根据国际货币基金组织(IMF)的数据，中国大陆占美国进口的份额在2017年(中美贸易战爆发前)达到21.58%的峰值。尽管在2020年略有反弹，但并没有扭转整体趋势，去年的份额降至16.53%。这一趋势在纺织品和服装领域尤为显著。美国商务部下属的纺织品和服装办公室的数据显示，今年头4个月，美国进口的纺织品和服装中有20.9%来自中国，比2022年下降了约4个百分点，降至近10年前总量的一半。特拉华大学时尚与服装研究系副教授陆生(音)表示，“去风险”运动对中国出口的影响不应被低估，因为由于担心供应链中的强迫劳动风险和美中紧张局势升级，美国时装公司中有一种强烈且日益增长的情绪，希望进一步“减少对中国的敞口”。 “欧盟和世界其他地方的许多公司都有同样的担忧。恐怕最糟糕的还在后头。” （来源：中国海关）中国最近的贸易模式证实了中国多样化的努力，对新兴经济体的出口增加部分抵消了西方需求疲软带来的动力损失。根据中国商务部的数据，今年第一季度，中国出口占全球出口总额的14%，同比增长0.3个百分点。商务部表示，今年上半年，中国与东南亚国家联盟(Asean)、拉丁美洲和非洲的贸易分别增长5.4%、7%和10.5%，而与欧盟的贸易增长1.9%，与美国的贸易下降8.4%。这种转变也反映了全球供应链调整的持续趋势，中国是墨西哥和东盟等国的重要中间供应商。经济学人智库的Marro表示:“贸易多元化正在导致不同市场对中国商品的需求发生变化，但这并不一定会消除对中国产品的需求，因为中国仍然是这些地区供应链不可或缺的一部分。” 他补充称，尽管许多企业意识到，要摆脱竞争极其激烈的中国生产和物流生态系统是多么困难，但其他亚洲国家的政府也很难完全复制中国工业园区的规模或复杂程度。不过，他补充说，由于美国和欧盟仍然是非常重要的全球最终消费目的地，中国政策制定者将东盟或“一带一路”倡议国家定位到弥补西方需求下降的程度是有限的。 “如果美国或欧盟的最终需求减弱，那么这将对整个价值链产生影响，”Marro说。（来源：中国海关、Wind）纽约大学的Altman表示，中国对墨西哥和东盟地区等国家的出口强劲，这些国家在美国进口中所占的份额越来越大，这可能对中国有所帮助，但这对中国中长期出口增长的成本仍在上升。 “随着时间的推移，就像中国一样，这些国家也将努力建立国内和区域供应基地，逐渐增加其在中国供应商的压力，”Altman说。中国前外汇官员、中银国际证券全球首席经济学家关管涛表示，虽然中国无法控制外部因素，但它应该继续推动贸易多样化，促进高水平开放，进一步促进对外贸易和投资。 “(中国应该)以更积极的态度参与重塑全球工业和供应链的过程，形成国家新的竞争优势，”管涛说。

财经风云2023-08-04

美股收盘：道指跌近70点中概股逆势走强BOSS直聘，哔哩哔哩涨超8%

金融界2023-08-04

因虚标电动汽车续航里程特斯拉在美遭起诉

式起诉了特斯拉，指控特斯拉虚假宣传其电动汽车的预计行驶里程。美国加州法院的诉讼援引了外媒上周发表的一篇文章，文章称特斯拉在接到大量车主投诉后，在内华达州成立了一个“分流小组”，以尽可能多地取消与续航里程有关的预约。报道称，据一位知情人士透露，大约十年前，特斯拉决定为其仪表盘内的续航里程表编写算法，向驾驶员显示在电池充满的情况下汽车可行驶距离的“乐观”预测。知情人士说，提出乐观续航里程估计的指令来自特斯拉首席执行官马斯克。目前无法确定特斯拉是否仍在使用提高续航里程估计值的算法。

金融界2023-08-04

特斯拉在印度西部城市浦那租用办公空间

极谈判，寻求在当地建立一家工厂，生产电动汽车。

金融界2023-08-03

宝马上调今年销量预期因电动汽车需求强劲

量预测，原因是订单数量庞大，市场对纯电动汽车的需求增加。该公司周四表示，预计今年的销量将“稳健”增长，而不是此前预期的“小幅”增长。新款5系轿车及其电动版车型i5将在今年下半年帮助提振销量。尽管市场对宝马豪华车的需求依然强劲，但该公司周二警告称，零部件成本的上升正在减少其现金流，同时还将物流问题列为制约因素。与此同时，该公司还小幅上调了全年盈利预期，因为预计今年下半年豪华车的供应将有所改善。宝马周四发布的财报显示，第二季度息税前利润为43.8亿欧元，较上年同期增长28%，超过市场预期。营收达372.2亿欧元，同比增长7%，其中汽车部门营收316.3亿欧元，同比增长5.4%。

金融界2023-08-03

研究称美国电动汽车充电比油车加油更贵豪车除外

研究显示，在美国，大多数情况下给一辆电动汽车充电要比给一辆汽油车加油更贵，除非你开的是需要加高标号汽油的豪华汽车。该研究调查了四种不同类型的汽车——卡车、入门级轿车、豪华轿车和中级轿车，看看它们的加油成本和充电成本是多少。结果让那些认为“开电动汽车更便宜”的人感到失望：卡车的加油和充电成本大致相同，一辆燃油卡车每100英里的平均加油成本在17.10美元到17.58美元之间，而一辆电动卡车在家中充电的成本为每100英里17.72美元。如果是用公共充电桩充电，成本会飙升至每100英里26.38美元。入门级和中级轿车的充电成本都高于燃油车。一辆入门级燃油轿车每100英里的加油成本约为9.78美元。相比之下，一辆入门级电动汽车在家中充电的成本为12.55美元，用公共充电桩充电的成本接近16美元。一辆中级燃油轿车每100英里的加油费约为11.08美元，而一辆中级电动汽车在家里充电的成本为每100英里12.62美元，在公共充电桩充电为16.10美元。豪华汽车是一个例外，在家充电的成本低于加油的成本。一辆豪华电动汽车每100英里的加油成本约为17.56美元，而一辆豪华电动汽车在家充电的成本为每100英里13.50美元，在公共充电桩充电为17.81美元。简而言之，除非你拥有一辆豪华汽车，否则你给一辆车充电的成本和给一辆车加油的成本差不多，甚至更多。即使是豪华汽车，在公共充电桩充电也比加油要贵。

金融界2023-08-03

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