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特斯拉股价盘后飙涨12%！Q3业绩超预期，预计明年汽车销量继续增加

克表示，特斯拉预计明年将在德克萨斯州和加利福尼亚州向公众推出自动驾驶叫车服务。“实际上，明年也可能扩展到其他一些州”。此外，据透露，特斯拉得州超级工厂提前实现部署2.9万套H100，预计到10月底将部署5万套H100。对于三季报，Investing的高级分析师Thomas Monteiro表示：“全面改善的数据表明，特斯拉可能终于找到了定价与生产成本之间的最佳平衡点，而这自去年以来一直是影响股价表现的主要问题。这份报告也降低了推出更便宜车型的紧迫性。” 晨星分析师Seth Goldstein认为，特斯拉受益于更高的销量和更稳定的价格。“价格正在稳定，单位成本正在下降”。

格隆汇2024-10-24

特斯拉第三季度营收251.82亿美元净利润同比增长17%

金融界2024-10-24

英伟达即将在泰国投资建厂泰国欲寻求更大增长机会

电子邮件提出的置评请求。这家总部位于加利福尼亚州圣克拉拉的公司已承诺投资在印度尼西亚和马来西亚建设人工智能基础设施，并正在越南探索机会。英伟达的芯片由台湾半导体制造股份有限公司制造，其人工智能服务器主要由台湾组装商制造。泰国长期以来一直是汽车和电子产品制造强国，目前正在追赶马来西亚和新加坡。泰国希望将平均不到 2% 的增长率提高到一个新的高度。 Pichai 表示，来自英伟达、其他科技公司以及供应链中各方的兴趣应该会将投资申请推回到 2014 年政变前的水平，并帮助泰国重获那十年的“失去的机会”。这位资深政治家表示：“泰国经济前景光明，这只是一个开始。”他于 9 月在新总理 Paetongtarn Shinawatra 的政府领导下上任。今年，外国投资承诺已经激增，尤其是在数据中心和印刷电路板制造领域。官方数据显示，2024 年前 9 个月的投资承诺较去年同期增长 42%，达到 7225 亿泰铢（216 亿美元）。 Pichai 表示，包括国内公司在内的新投资计划今年可能达到 1 万亿泰铢。 Pichai 表示，泰国正寻求明年与欧盟和阿联酋达成自由贸易协定。他表示，与欧洲自由贸易联盟的协议将于 1 月的世界经济论坛期间签署，这将有助于加速与欧盟的协议。 2014 年，由于军事政变的影响，谈判被冻结，去年，东南亚国家与欧盟的谈判重新开始。8 月，泰国议会批准了一项推进曼谷与欧盟关系的计划。 Pichai 表示，巴东丹政府正在推动与阿联酋达成一项粮食安全协议，这将使泰国出售更多的冷冻鸡肉、大米和即食产品。他说，该计划还将帮助阿联酋维持大宗商品储备，并正在与卡塔尔、科威特和阿曼探讨类似的协议。 “中东的战争可能会升级，”Pichai 说。“当战争升级时，粮食将变得至关重要。我们提议，我们可以为每个购买粮食的国家保留粮食，并在 24 小时内将其运送给他们。” 泰国是糖、家禽和大米的主要生产国和出口国。该国每年通过出口农产品和食品赚取超过 300 亿美元。 Pichai表示，下周将公布的 9 月份出口数据将连续第三个月上涨，尽管去年基数高且泰铢走强，但泰国全年出口仍有望超过政府 1%-2% 的增长目标。官方数据显示，今年前八个月的出口增长了 4.2%。

丰雪鑫992024-10-22

迪士尼大动作！前大摩CEO接棒董事长，下一任CEO悬念留至后年

O为董事长 10月21日，总部位于美国加利福尼亚州的华特迪士尼公司宣布，现任董事长马克·帕克（Mark G.Parker）将于今年年底卸任，任命詹姆斯·戈尔曼（James Gorman）为新任董事长，他曾是摩根士丹利前CEO。戈尔曼在一份声明中表示：“在公司历史上的这个重要时刻，我很荣幸有机会担任迪士尼董事长。” 帕克也在声明中表达了对戈尔曼领导能力的信任。帕克表示：“詹姆斯·戈尔曼是一位受人尊敬的领导人，自今年早些时候加入迪士尼董事会以来，他已成为迪士尼董事会中的宝贵声音，我非常高兴他同意在我离职后担任董事长一职。” 据悉，戈尔曼此前已经加入迪士尼董事会，并在今年8月被任命为董事会继任规划委员会主席。他的主要职责是确定下一任首席执行官（CEO），继任者将于2026年初公布。这一规划主要是为了确保迪士尼在未来实现平稳过渡并继续发展。今年73岁的现任CEO罗伯特·艾格尔（Robert Iger）是在动荡中接过这个娱乐帝国的权柄的。由于新冠疫情爆发等因素导致迪士尼业绩不佳，前任CEO鲍勃·查佩克于2022年被解雇。因此这位已在迪士尼工作超过40年的老将被紧急召回，于2022年11月20日重返迪士尼。这是他的第二个任期，此前他曾在2005年至2020年担任迪士尼CEO。在他的领导下，迪士尼完成了多项重大收购，包括皮克斯、漫威、卢卡斯影业和21世纪福克斯。此外，艾格尔还推动了上海迪士尼乐园项目建设以及迪士尼流媒体业务的扩展。谁将是下一任CEO？据消息称，目前已有几位内部和外部候选人正在接受首席执行官职位的审查。其中包括：娱乐联合主席达纳·沃尔登（Dana Walden），作为电视业务主管，对迪士尼的电视娱乐业务有着深入的了解和丰富的经验。体验部主席乔什·达马罗（Josh D'Amaro），主题公园负责人，在主题公园的运营和管理方面有丰富的经验和出色的表现。 ESPN主席吉米·皮塔罗（Jimmy Pitaro），ESPN的负责人，ESPN是迪士尼旗下具有重要影响力的体育媒体品牌，在体育媒体领域占据着重要地位。此外，另一位娱乐联席主席艾伦·伯格曼（Alan Bergman）也可能参与角逐，他负责电影业务，在电影制作、发行和营销等方面有着丰富的经验和专业知识，对于迪士尼电影业务的持续发展具有重要作用。不过，委员会表示搜寻仍在进行中。迪士尼仍面临挑战尽管艾格尔的回归让迪士尼逐渐从动荡中恢复过来，但该公司目前仍面临一些挑战。在他的领导下，迪士尼在2024财年第三季度整体业绩向好。该季度实现营业收入约231.55亿美元，同比增长4%；归母净利润约26.21亿美元，同比扭亏为盈，上年同期归母净亏损约4.6亿美元。其中，迪士尼的合并流媒体业务在第三季度首次实现盈利，比之前的指导目标提前了一个季度，对比此前的持续亏损，这堪称为一项重大突破。但需要注意的是，第三季度，迪士尼主题乐园业务表现不佳，尤其是本土（美国和加拿大）的主题乐园营业收入同比下降6%。同时，迪士尼的流媒体用户增长缓慢，Disney+的核心订阅用户数为1.183亿，环比上财季仅微增1%；Hulu的总订阅用户为5110万，环比增长也较为有限。此外，迪士尼的电影业务、传统电视业务也面临着不确定的未来。资本市场方面，迪士尼股价今年经历了大幅波动。先是在3月底达到年内高点，随后持续下跌，又从8月开始震荡走高。年初至今，股价累计涨幅为7.51%。

格隆汇2024-10-22

智能驾驶未来已来？——从特斯拉发布会看智驾产业

2024年10月11日特斯拉在美国加利福尼亚州召开“WE，ROBOT”发布会，会上智能驾驶出租车的发布引起较大关注。其实不仅是特斯拉，我国在智能驾驶领域的探索也在如火如荼地开展。那么“智能驾驶”如今已发展到什么水平？商业化进程走到了哪里？产业链又将产生怎样的变化呢？一、特斯拉发布的Robotaxi有哪些看点？对智驾行业发展有怎样的启示？对于特斯拉此次发布会，大家普遍有着褒贬不一的声音。既感叹于其技术的高成熟度，但也对商业化进程有着一些担忧。那从这场发布会本身出发，我们到底应该关注些什么看点？ 1）技术较为成熟的无方向盘无踏板智驾汽车：特斯拉发布的无人驾驶出租车Cybercab，为双门两座汽车，没有方向盘和踏板，采用感应充电，没有充电插口，可谓十分符合大众对智能驾驶汽车的想象。与此同时，特斯拉在发布会当天便安排了在自驾体验，在影视城这种贴近日常使用场景的地区进行模拟体验，体现了其对自身智驾技术的信心。 2）智驾行业技术路线发生新变化：此前推出无人驾驶汽车的公司普遍采用高精地图与激光雷达的技术路线，具有技术成熟度高，研发风险较小等特点。此次特斯拉无人驾驶完全基于视觉方案，具备推广到更多城市的速度更快、对特殊情况处理能力更强等优势。特斯拉Cybercab的发布为全球智驾技术发展带来了深远影响，后续相关技术的发展有望进一步加快。 3）大幅压降成本，为批量应用做准备：此次发布的Cybercab运营成本有望压降至0.2美元每英里，单车成本也有望低于3万美元。更低的单车和使用成本有望助力相关应用更快普及，并更早实现盈利驱动发展的正向循环。二、我国智能驾驶发展如火如荼，产业进程或再提速从萝卜快跑在武汉成功出圈，到北京发布百亿车路云一体化项目，我国在智能驾驶领域的发展正不断加速。2023年北京市自动驾驶车辆道路测试报告显示，截至2023 年底，累计38 家企业在北京市开展自动驾驶车辆道路测试，累计测试里程超过3893万公里，道路测试过程安全可控，未对周边交通环境产生不良影响。在车企端，越来越多的高级别智驾方案也在不断涌现，并逐渐成为消费者选品的重要依据。往前看，在政策的大力支持和厂商的持续迭代下，我国智驾产业也有望迎来更快的发展节奏。三、汽车智能化浪潮下，零部件环节有望深度受益无人驾驶需要大量的智能化部件。例如，智驾系统需要对道路信息进行捕捉，再进行多维传输，通过芯片与算法进行运行决策，再传送给执行单元，这些流程中涉及到大量的电子零部件和相适应的智能化部件，例如线控底盘、域控制器、激光雷达等等。当前正处于智能汽车发展的加速阶段，各家厂商都在加速发展，寻找优势，渴望在智能化进程中占据有利态势。作为投资者，在当前阶段准确把握终局情形的难度较高，相对来讲，汽车零部件则已经开始充分受益于产业的高速发展，智能零部件的需求也有望随智能化渗透率的提升而较快增长，因而零部件环节的产业变化值得重点关注。对于众多的零部件环节和更多的零部件企业，通过指数化投资可以更加便捷地把握产业趋势。当前市场上具有代表性的相关指数主要包括汽车零部件指数（931230）和智能电车指数（H11052），两只指数相关产品：汽车零部件ETF（159565），场外联接（A类：021140；C类：021141）；智能汽车50ETF（516590）。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-10-22

特斯拉财报前景：回归基本面，电动未来如何掌舵？

。他还表示，预计明年将在得克萨斯州和加利福尼亚州推出完全自主、无人监管的自驾技术，车型为Model 3和Model Y，并表示公司预计在“2027年前”生产Cybercabs。但在此之前，他注意到：“我往往对时间框架过于乐观。” 伯恩斯坦分析师托尼·萨科纳吉称这场活动“令人失望，细节令人震惊地缺乏”。威廉·布莱尔的杰德·多斯海默表示，演示中“几乎没有能在短期内给空头带来压力的内容”。摩根士丹利的亚当·乔纳斯也对特斯拉的野心究竟对优步和谷歌的Waymo构成多大威胁提出了质疑。然而，美国银行的分析师表示，这场活动整体上达到了预期，并表示“现在可能是筹集低成本资本的好时机”。 “[特斯拉]正在进行与机器人出租车、机器人（尤其是Optimus）和人工智能相关的投资，这可能需要大量资本，”他们表示。“考虑到这一点，以及特斯拉在其核心电动车业务中面临的逆风，我们不会感到惊讶，如果[特斯拉]筹集资金，这在历史上与同行相比能够以极低的成本完成。”

金融界2024-10-22

美国启动针对特斯拉自动驾驶FSD系统的调查，此前又发生四起事故，一名行人被撞死

周的一次产品发布会上表示，得克萨斯州和加利福尼亚州的司机，明年将不再需要对系统进行密切监控。上周马斯克展示自动驾驶原型车后，股价下跌，因为他没有提供公司实现自动驾驶目标的具体细节。虽然此次缺陷调查涉及大约240万辆特斯拉汽车，但只有一小部分客户为FSD系统付费。这项调查是在NHTSA今年4月发起的另一项召回调查的基础上展开的，后者关注特斯拉是否采取了足够措施，防止司机误用另一套名为Autopilot的辅助驾驶功能。监管机构正在研究特斯拉去年底推出的软件更新，是否能确保司机在使用系统时保持专注。 NHTSA表示，司机对Autopilot功能的预期与其实际能力之间，存在“重大安全差距”，导致了系统被误用并引发了本可以避免的事故。 NHTSA在4月曾表示，发现特斯拉在Autopilot系统下发生了211起事故，尽管司机本可以有足够时间避免或减轻碰撞。在111起事故中，司机无意中关闭系统后，结果驶离了道路。马斯克曾表示，特斯拉开发自动驾驶技术的能力，将最终决定公司价值是极高，还是“几乎为零”。公司在美国为FSD系统定价8,000美元，并计划明年初寻求欧洲和中国的监管批准。来源：加美财经

加美财经2024-10-20

有些黑人男性为何不愿意投票给哈里斯？来听听他们心里的想法

别歧视只会适得其反。加里·斯图尔特，加利福尼亚州拉古纳海滩卡玛拉·哈里斯或特朗普在关键摇摆州的胜选差距将非常微小。为了最大限度提高胜算，哈里斯正在全力争取黑人和拉丁裔男性选民。虽然她表现优于特朗普，但在这两个群体中的支持率却低于拜登在2020年的表现。街头选民的解释是，拜登没有为他们做足够的事，而哈里斯只是拜登的延续。一个更痛苦的解释是，这些选民借政策作为借口，掩盖了不愿面对的事实——他们对聪明、强势的女性感到不适。这与政策无关，而是源于这些选民早年生活中的经历，而非当代政治。回避这个问题不会让哈里斯从这些群体中获得更大的支持。奥巴马的呼吁也很可能效果不大。她必须展现出自己理解这些选民的脆弱性，并能与他们合作，而不让他们感到威胁。到目前为止，她还没有做到这一点。西德尼·魏斯曼，伊利诺伊州高地公园尽管很多报道表明，奥巴马最近在匹兹堡支持卡玛拉·哈里斯的演讲，特别提到了黑人男性，但我认为更重要的是将他的演讲视为给所有男性的信息，而不仅仅是针对黑人男性。奥巴马在演讲中从未使用“黑人男性”这个词，即使是在谈到男性真正的力量时。比如他的这段话：“顺便说一下，抱歉，先生们，我注意到，尤其是一些男性，似乎认为特朗普那种欺凌他人、贬低他人的行为是力量的表现。我在这里告诉你们，那不是真正的力量，从来都不是。 “真正的力量是努力工作，承担重任而不抱怨。真正的力量是为自己的行为负责，并在真相不利时仍然讲真话。真正的力量是帮助那些需要帮助的人，站出来为那些无法总是为自己挺身而出的人发声。” 这些话适用于所有男性。奥巴马从未暗示或要求那些支持特朗普的男性盲目转而支持哈里斯。相反，他主张，如果一些男性支持特朗普是因为他们认为特朗普是力量的象征，那么这些选民应该重新审视什么是真正的力量和男子气概，并重新思考特朗普是否真的代表这些理想。奥巴马说：“宾夕法尼亚，这就是这次选举中的选择。” 拉里·帕克，北卡罗来纳州阿佩克斯也许我的数学不太好，但我记得目前只有两个人有机会赢得总统选举。其中一位有着长期的公共服务经验，待人礼貌且有基本的体面，曾在执法部门工作，理解并同情少数族裔的困境，并且她是黑人。另一位是有罪的犯罪分子，有着长期的幼稚行为记录和明显的种族主义倾向。在这种选择下，那些对哈里斯持怀疑态度的选民到底想要什么呢？这就像一个老笑话：一个罗马角斗士站在竞技场前，面前有两扇门。皇帝宣布：“一扇门后是美丽的少女，另一扇门后是吃人的狮子。你选哪一扇门？” 角斗士回答：“我选有美丽少女的那扇门。” 这次选举的候选人，其实没有选择。林登·多兹，圣安东尼奥来源：加美财经

加美财经2024-10-19

马斯克又“摊上事了”！低能见度导致行人死亡后，美国将调查特斯拉“全自动驾驶”系统

无方向盘的机器人出租车将于2026年在加利福尼亚州和德克萨斯州率先上市。此次调查可能对特斯拉的自动驾驶目标产生影响。NHTSA必须批准任何没有踏板或方向盘的自动驾驶出租车，而在调查期间，这种批准的可能性不大。然而，如果特斯拉试图在现有车型中部署自动驾驶功能，则可能会受到州法规的约束。目前尚无专门针对自动驾驶汽车的联邦法规，但这些车辆必须符合更广泛的安全标准。美国国家公路交通安全管理局还表示，将调查在低能见度条件下是否发生过其他类似的涉及“全自动驾驶”的碰撞事故，并将向特斯拉寻求信息，了解是否有任何更新影响了该系统在这些条件下的性能。文件指出：“此次审查将评估此类更新的时间、目的和能力，以及特斯拉对其安全影响的评估。” 根据美国国家公路交通安全管理局的要求，特斯拉向所有汽车制造商报告了这四起事故。该机构的数据库显示，2023年11月，在亚利桑那州里姆罗克，一辆2021年款特斯拉Model Y撞死了一名行人。里姆罗克位于凤凰城以北约100英里（161公里）处，已有留言向当地和州政府机构寻求事故信息。在美国国家公路交通安全管理局的压力下，特斯拉已两次召回“全自动驾驶”系统。今年7月，一辆搭载该系统的特斯拉在西雅图附近撞死一名摩托车手，此后NHTSA要求执法部门和特斯拉提供相关信息。召回的原因是该系统在低速行驶时忽略停车标志，并违反其他交通法规。这两个问题都将通过在线软件更新进行解决。批评人士指出，特斯拉的系统仅依赖摄像头来识别危险，缺乏实现完全自动驾驶所需的合适传感器。几乎所有其他致力于自动驾驶的公司都使用雷达和激光传感器，以便在黑暗或能见度低的条件下更清晰地感知周围环境。经过三年的调查，特斯拉的自动驾驶系统仍存在缺陷，经常无法识别停在高速公路上的紧急停车车辆，导致事故发生。之后，该公司启动了“全自动驾驶”召回行动。去年4月，美国国家公路交通安全管理局向特斯拉施压，要求其召回车辆，以加强对驾驶员注意力的监控，相关调查已结束。几周后，美国国家公路交通安全管理局开始调查召回是否有效。周四启动的调查为美国国家公路交通安全管理局开辟了新领域，以前该机构认为特斯拉的系统只是辅助驾驶，而非完全自动驾驶。此次调查将重点关注“全自动驾驶”的能力，而不仅限于确保驾驶员集中注意力。非营利性汽车安全中心执行董事迈克尔·布鲁克斯表示，以前对Autopilot的调查并未关注为什么特斯拉汽车未能识别紧急车辆并停车。 “之前他们总是把责任推给司机，而不是汽车本身，”他说。“现在他们意识到，无论司机是否专注，这些系统都无法正确检测安全隐患。”

Dan19772024-10-18

油气巨头Phillips 66被判窃取商业机密将赔偿超6亿美元

美国加利福尼亚州一家法院的陪审团周三裁定，美国油气巨头之一的Phillips 66(PSX.US)因窃取Propel燃料公司的商业机密以增强其可再生燃料业务，被判欠Propel燃料公司高达6.049亿美元的赔偿金。据了解，来自奥克兰的陪审团同意Propel的指控，即总部位于休斯顿的Phillips 66以收集潜在的收购信息为幌子窃取了该公司的商业机密，然后利用这些机密创建了竞争性质的业务。据媒体报道，Propel的发言人证实了这一奖项。Phillips 66的一位发言人则表示，公司对判决结果感到非常失望，但仍然对此案充满信心，并将“仔细评估我们未来所有的法律选择”。总部位于萨克拉门托的Propel公司专门从事低排放汽油和柴油燃料的研究工作。根据其诉讼，Phillips 66早在2017年与Propel接洽，希望收购该公司并加强其在加利福尼亚的可再生燃料业务规模，该州鼓励生产和销售低碳规则的化石燃料替代品。据Propel称，Phillips 66于2018年突然宣布退出交易，并于2019年开始销售自己的可再生燃料产品。Propel于2022年在阿拉米达县法院起诉油气巨头Phillips 66，指控该公司非法使用商业机密，其中包括这家小型公司在双方的机密谈判中所分享的财务数据和商业策略。 “Phillips 66正在加利福尼亚州的可再生燃料市场进行数十亿美元的押注规模，但是这些成立的前提是Propel的商业机密，”Propel在诉讼中表示。“在收到Propel的机密信息之前，Phillips 66不仅没有出售任何可再生燃料，而且对这项业务称得上是一无所知。” Phillips 66是一家总部位于美国的传统能源公司，主要从事炼油、石化以及更广泛的尤其中游业务，其业务涵盖了石油、天然气或LNG的生产、精炼、运输、化工制造以及销售，长期以来聚焦于石油与天然气等传统能源，近年来开始布局可再生能源业务，但规模非常小。

金融界2024-10-18

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