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英国和韩国同意将免关税贸易延长两年
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英国政府表示，英国和韩国同意将免关税贸易延长两年。
金融界2023-10-16
中欧最新消息！博雷利：欧盟高度重视中国，希望获得同等回应
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国家补贴的中国电动汽车(EV)进口征收关税。博雷利说：“我们有很多地缘政治问题要考虑，但我们肯定讨论了这个问题，我告诉中国同行，展开调查就是展开调查。” 上月在北京举行的会谈中，中国国务院副总理何立峰要求欧盟贸易专员Valdis Dombrovskis“在使用贸易救济措施方面保持克制”。据英国《金融时报》报道，欧盟计划本月对中国钢铁企业展开反补贴调查。北京还反对欧盟关于“碳边界调整机制”的计划，该机制将对钢铁和铁矿石等碳价高的商品征收20%至35%的关税。欧盟和中国计划在今年年底前举行一次峰会，博雷利的访问以及近几个月来其他一些欧盟高级官员的访问将为此次峰会铺平道路。
超启2023-10-14
10月份消费者信心恶化，美国用什么对抗通胀？
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幅上涨0.1%。经济学家此前预测，不含关税的进口价格将上涨0.5%。 “在债券收益率上升的背景下，美元走强可能会面临将美国出口产品排除在世界市场之外的危险，但它正在做一件好事，即压低进入该国的进口商品价格，并帮助美联储做出决定。”纽约FWD BONDS首席经济学家克里斯托弗·鲁普基(Christopher Rupkey)表示。继8月份燃油价格上涨8.8%后，进口燃油价格上涨4.4%。进口食品价格下降1.3%。不包括石油在内，进口价格下降0.3%。截至9月的12个月中，进口价格继8月下降2.9%后下降1.7%。年度进口价格现已连续八个月下降。尽管本周数据显示9月份生产者和消费者价格涨幅超出预期，但潜在通胀仍然温和。这一趋势，加上美国国债收益率上升和中东冲突，预计将阻止美联储下个月加息。不包括燃料和食品的进口价格继8月份下跌0.3%后下跌0.1%。9月份这些所谓的核心进口价格同比下降1.1%。美元兑美国主要贸易伙伴货币的走强正在抑制进口价格。今年迄今为止，按贸易加权计算，美元已上涨约1.95%。 9月份进口资本货物成本连续第二个月下降0.1%。进口汽车、零部件和发动机的价格也下降了0.1%，而除汽车之外的消费品价格则保持不变。北卡罗来纳州LPL Financial首席经济学家杰弗里·罗奇(Jeffrey Roach)表示：“消费品和汽车零部件进口价格的下降应能最大限度地降低消费者通胀复苏的风险。” 自加拿大进口商品价格上涨0.8%，但同比下降6.7%。墨西哥商品进口价格同比上涨3.7%。报告还显示，出口价格继8月份上涨1.1%后，上个月上涨0.7%。由于工业用品和材料、机动车辆和资本货物价格上涨，非农产品出口价格上涨1.0%，提振了非农产品出口价格。农产品出口价格下跌1.1%，受大豆、玉米、小麦和肉类拉低。继8月份出口价格同比下降5.7%之后，9月份出口价格同比下降4.1%。目前已连续八个月下降。
丰雪鑫992023-10-14
英国与欧盟即将达成协议推迟脱欧后的电动汽车关税征收
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议，可能会推迟英国脱欧后对电动汽车征收关税的时间。据知情人士透露，本周早些时候，欧盟与苏纳克政府接洽，提出了一些建议，可能会将英国与欧盟之间的电动汽车关税分阶段实施时间延长至少两年。根据英国脱欧后的现行安排，从明年开始，双方之间交易的电动汽车，如果汽车（部件）中来自该地区的价值低于45%，将征收10%的关税。在包括德国在内的许多欧盟成员国的支持下，英国政府和欧洲汽车制造商一直在寻求将分阶段实施的时间延长三年。这些人士称，这种可能性仍然存在。一位英国政府官员表示，欧盟正在改变其最初认为推迟是不可接受的立场。
金融界2023-10-14
美国9月进口价格同比连续8个月下降美元持续走强或有助于打压通胀
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%。路透社调查的经济学家此前预测，不含关税的进口价格将上涨0.5%。 FWDBONDS公司的首席经济学家Christopher Rupkey表示：“在债券收益率走高的背景下，美元走强，这可能使美国的出口产品在国际市场上不具竞争力，但也有一个好处，那就是压低了进口商品的价格，帮助了美联储抵制通货膨胀。” 数据显示，进口燃料价格上涨4.4%，其中石油价格上涨4.9%。天然气价格下跌7.8%。8月份燃油价格上涨8.8%。进口食品价格下降1.3%。不包括石油在内，进口价格下降0.3%。截至9月的12个月中，进口价格继8月下降2.9%后下降1.7%。年度进口价格现已连续8个月下降。尽管本周数据显示9月份生产者和消费者价格涨幅超出预期，但潜在通胀仍然温和。这一趋势，加上美国国债收益率上升和中东冲突，预计将阻止美联储下个月加息。不包括燃料和食品的进口价格继8月份下跌0.3%后下跌0.1%。9月份这些所谓的核心进口价格同比下降1.1%。美元兑美国主要贸易伙伴货币的走强正在抑制进口价格。今年迄今为止，按贸易加权计算，美元已上涨约1.95%。 9月份进口资本货物成本连续第二个月下降0.1%。进口汽车、零部件和发动机的价格也下降了0.1%，而除汽车之外的消费品价格则保持不变。 LPL Financial首席经济学家Jeffrey Roach表示：“消费品和汽车零部件进口价格的下降应能最大限度地降低消费者通胀复苏的风险。” 从中国进口的商品成本环比持平后下降0.3%。9月份同比下降2.6%，创2009年10月以来最大跌幅。自加拿大进口商品价格上涨0.8%，但同比下降6.7%。墨西哥商品进口价格上涨3.7%。报告还显示，出口价格继8月份上涨1.1% 后，上个月上涨0.7%。由于工业用品和材料、机动车辆和资本货物价格上涨，非农产品出口价格上涨1.0%，提振了非农产品出口价格。农产品出口价格下跌1.1%，受大豆、玉米、小麦和肉类价格拖累。继8月份出口价格同比下降5.7%之后，9月份出口价格同比下降4.1%。目前已连续8个月下降。
阿泰尔2023-10-13
东方金诚：9月物价保持上涨动能，上年同期基数变化驱动CPI同比涨幅、PPI同比降幅收窄
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进一步减免汽车、电子、家居等大宗消费相关税费。在外需持续下滑前景下，这将是推动四季度乃至明年初经济复苏动能持续转强的一个重要发力点。二、近期国内稳增长政策频出，市场信心有所回暖，且8月以来基建投资、消费、工业生产等经济指标边际改善，提振原油、钢材、有色金属等大宗商品价格上杨，9月PPI环比涨势加快。加之去年同期基数延续走低，9月PPI同比降幅进一步收敛。 9月PPI环比上涨0.4%，连续第二个月环比上涨且涨幅较上月加快0.2个百分点；同比下降2.5%，降幅较上月收窄0.5个百分点，进一步确认6月的-5.4%就是本轮PPI通缩的谷底。9月PPI同比降幅继续收窄，一方面源于去年同期价格基数延续大幅走低，更为重要的是，7月24日中央政治局会议后，近期国内稳增长政策频出，市场信心有所回暖；面且从政策效果来看，除地产产业链仍弱以外，8月以来基建投资、消费、工业生产等经济指标边际改善，这对原油、煤炭、有色金属等大宗商品价格起到一定提振作用——9月原油和煤炭开采、加工，化工，有色金属等行业PPI环比涨势明显，且除煤炭开采业外，其他行业PPI同比降幅也均有所收敛。分大类看，一方面，受原油、有色金属等大宗商品价格上行带动，9月生产资料PPI环比上涨0.5%，涨幅较上月加快0.2个百分点，同比跌幅也从上月的-3.7%明显收敛至-3.0%。另一方面，9月生活资料PPI环比涨幅仅为0.1%，与上月持平，同比跌幅则较上月小幅走阔0.1个百分点至-0.3%，与当前核心CPI持续在1%以下区间低位徘徊表现一致。不过，从具体分项来看，9月生活资料PPI环比未能提速主要与食品价格涨势放缓有关，当月衣着、日用品、耐用消费品等类别PPI环比表现均出现小幅改善，印证消费市场边际回暖。整体上看，三季度以来，PPI环比实现反弹且自8月起回正，同比跌幅持续收敛，表明工业品价格已经进入触底反弹过程。除因基数走低外，也与稳增长政策加码发力带动市场预期改善且政策效果逐步释放有关。但我们也注意到，三季度水泥价格仍整体走低，且同比降幅继续扩大，这显示，当季大宗工业品价格上行，仍主要是由市场信心回暖、需求预期升温带来的备货需求增加所致，实际需求反弹力度有限。背后的主要原因在于，当前消费需求修复力度仍有待进一步加强，以及房地产投资持续下滑，抵消了基建投资保持较高增速带来的影响。展望四季度，预计PPI通缩幅度有望延续收窄过程，但年底前同比转正仍有一定难度。后期工业品价格能走出怎样的上行态势，将主要取决于本轮逆周期调节政策在提振经济复苏动能方面的具体效果，特别是四季度房地产市场能否企稳回暖。
金融界2023-10-13
什么情况？中国正在全世界范围内抢购小麦！
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理小麦等主食的进口。它允许每年以1%的关税供应963.6万吨粮食，其中的90%分配给政府企业。超过这一上限，关税将升至65%，这个水平通常对私人买家来说是遥不可及的，但对国有巨头来说却并非如此。多年来，配额从未用完。但这种情况在2020年发生了变化，因为北京与特朗普政府的贸易协议增加了从美国的采购。去年，随着买家用小麦替换动物饲料中的其他成分，以及中国公民吃更多面包，进口总量达到创纪录的996万吨。中国目前正在与埃及争夺全球最大进口国的地位。 2023年前8个月海外采购量已达956万吨，其中60%以上来自澳大利亚。贸易商表示，买家正在调查这个南半球国家即将到来的收成以获取未来的供应，并关注哈萨克斯坦等其他产地的作物状况。食品安全北京始终致力于确保超过10亿人口的粮食安全，因此热衷于增加粮食库存，特别是在另一个出口大国乌克兰发生战争以及随着地球变暖而日益频繁出现的极端天气的背景下。 StoneX Financial Inc.的首席大宗商品经济学家Arlan Suderman表示，中国最近的购买活动很大程度上与今年农作物接近收获时遇到的天气问题有关。他估计，持续的降雨导致3000万至4000万吨小麦的质量下降。使其适合牲畜饲料，但不适合人类消费。 Suderman说：“这增加了中国从世界市场购买更高质量的制粉小麦的需求，与自己的小麦混合，以实现其食品质量目标。” 官方数据显示，今年中国夏小麦产量下降了0.9%，至13453万吨，这是7年来的首次下降。
Linlin2023-10-13
韩国10月前10天出口同比下降仅1.7%
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韩国关税厅周三公布的数据显示，10月前10天，韩国出口同比下降1.7%，从上年同期的117.9亿美元降至115.9亿美元。但由于工作日的减少，日均出口额同比增长了9.2%。进口同比增长8.4%，至169.3亿美元，导致贸易逆差53.4亿美元。受美国和其他主要经济体积极收紧货币政策以及全球经济放缓影响，韩国9月份出口已连续12个月下滑，但最近几个月降幅已放缓。韩国财政部此前表示，10月出口很有可能实现反弹。
金融界2023-10-11
莫里森访台恐破坏中澳关系回暖！澳前总理称与台湾站在一起中国表示严重关切
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了贸易制裁，包括对葡萄酒和大麦征收高额关税。 2022年5月，阿尔巴尼斯领导的中左翼工党政府当选后，澳中关系得到显著改善。两国之间的高级别部长级会议重新开始，同时中国取消了对澳大利亚出口的一些制裁。阿尔巴尼斯预计将在2023年底前访问北京，以纪念1973年澳大利亚领导人首次访华50周年。当被问及对中国经济状况日益增长的担忧时，肖千大使表示，最近几个月不断恶化的数据只是暂时的，中国经济增长的总体轨迹是积极的。他说：“澳大利亚应该对中国经济有信心，应该对两国之间的贸易关系和经济关系有信心。”
风起2023-10-11
Ultima Markets：电动车行业发展现况与未来挑战
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动，评估是否上调现行10％的电动车进口关税，调查对象不限中国品牌亦包括特斯拉。在第三大市场的美国亦有路障，美国政府推动《降低通膨法案Inflation Reduction Act》当中一些补贴，例如电动车产业、太阳能相关供应链、氢能源，都仅限在美国本土生产产品的美国企业，这含有摆脱相关产业依赖中国意味。另外，中国和几个欧洲国家等较发达的市场目前正在逐步减少或逐步取消电动汽車的激励计划，并将重点转向重型运输和充电等其他领域，这方面对轻型电车未来销量影响还有待观察。欧洲是中国电动汽車及其电池最大的贸易伙伴。事实上，过去一年，來自中国的欧洲市场电动汽車销量份额从2021年的约11% 增加到2022年的约16%。然而，从中国运往欧洲销售的电动汽車中，近20%是由在中国设有工厂的欧洲整車厂制造的；另外40% 是在中国生产的美国汽車。再者，中国汽車制造商专注于领先于国际同行开发更小、更实惠的車型，在经历了多年的国内激烈竞争后降低成本，在2022年，中国小型纯电动汽車销量加权平均价格低于1万美元，明显低于欧美地区小型纯电动汽車2022年销量加权平均价格超过3万美元的水准。最终，市场需要这个价格带的车款以加速电车普及来达成零碳排政策。所以，我们认为调查只是政治宣示浓厚，加上欧洲政府当局在反补贴调查议题上看法并不一致，特别是拥有核心汽车产业的德法两国，最终该事件应不会演变成贸易壁垒。欧洲决策核心该明白将反补贴调查升级成贸易战有如七伤拳，先伤己，再伤人。面对日趋复杂严峻的产业形势，两大巨头都在加速全球化布局。特斯拉全球有四大工厂用于整车生产制造，其中加州工厂投产最早，目前年产能达65万辆，上海工厂产能最高，占据全球产能的一半以上；德国工厂处于爬坡阶段，目前最大年产能50 万辆。新产能墨西哥工厂还处于规划之中，预计将于今年年内开工，于1Q25投产。比亚迪也在加快步伐，正在与法国就建厂的可能性进行谈判。西班牙、德国等欧洲国家也在努力吸引比亚迪在当地建厂并获得比亚迪正面回应。我们乐观看待此时的发生的小杂音，并看好比亚迪与特斯拉以多角布局消弭地缘风险。有别于官方的保护主义操作，民间车厂间此时出现打不过就加入的策略转折，特别引人注目的是，早在今年7月，德国大众汽车集团宣布入股小鹏汽车百分之五股份，且签署长期合作技术框架协议，将共同开发两款车型。此外，奥迪也与其中国合资伙伴上汽集团签署策略备忘录，进行深化研发。在轻型车补贴政策趋缓和竞争加剧之际，我们也可以在关键原料和材料，电动重车，充电桩，与车用电子组件找寻到投资机会。文章重点摘要 2022年全球电动车销售量突破1000万辆，较2021年大幅成长55%，占整体轻型车销售量约14%。 2023年第一季度电动汽車销量超过32万辆，比2022年同期增长60%，下半年展望乐观，电车加深整体汽车市场的渗透率。比亚迪和特斯拉电车双雄上半年销售报佳音，持续全球布局以寻求成长动能。电车产业遇政策逆风，预期风险不至于扩大，后续发展须严密观察。免责声明本文所含评论、新闻、研究、分析、价格及其他资料只能视作一般市场资讯，仅为协助读者了解市场形势而提供，并不构成投资建议。Ultima Markets已采取合理措施确保资料的准确性，但不能保证资料的精确度，及可随时更改而毋须作出通知。Ultima Markets不会为直接或间接使用或依赖此等资料而可能引致的任何亏损或损失（包括但不限于任何盈利的损失）负责。
Ultima_Markets2023-10-11

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