FX168财经网_全球视野外汇黄金加密货币NFT资讯网_关键字搜索-FX168

全球数字财富领导者

CoNET｜客户端｜旧版｜｜

FX168 全球视野中文财经

登录 / 注册

中国电动汽车行业之父最新发声！呼吁与欧盟重启投资协议谈判
 go
。欧盟将对进口电动汽车征收高达48%的关税。前政府部长、被认为是中国电动汽车行业之父的万钢呼吁中国和欧洲重启投资协议谈判，以解决贸易紧张局势。欧盟计划对进口电动汽车征收高达48%的关税。 2007年至2018年担任中国科学技术部长的万钢周三(6月26日)表示，这些关税是出于政治动机，并未得到所有欧盟国家的支持。在中国大连举行的世界经济论坛“夏季达沃斯”会议上，万钢表示：“中国已经成为全球市场的一部分，因此并未就建立贸易壁垒达成共识。欧盟许多国家反对这一行动。” 彭博社本月早些时候报道称，德国正努力阻止或减轻关税，德国副总理罗伯特·哈贝克(Robert Habeck)上周在北京与中国高级领导人进行了会谈。如果中国实施任何报复性关税，宝马和大众等德国汽车制造商可能会受到影响。北京暗示可能将进口自欧盟的大排量汽车的税率提高至25%，中国商务部还在对欧洲的白兰地和猪肉进行反倾销调查。万钢称，欧盟关税“具有政治动机”。他说：“对抗不是解决办法——尤其是对抗技术创新。最重要的是继续谈判。” 万钢表示，欧盟的恐慌部分是由于中国对外投资没有跟上出口的步伐。他认为，改善关系的一种方法是恢复《全面投资协议》的谈判。这项具有里程碑意义的协议自2021年起被冻结，当时欧洲议会投票决定暂缓批准该协议，因为中国宣布对来自欧洲的10名个人和4个实体采取制裁措施，以回击西方因新疆地区人权问题而对其实施的制裁。 “这是我最大的遗憾之一，这个协议需要被恢复，”万钢说。万钢被誉为中国电动汽车政策的设计师，使中国成为电动汽车及其电池设计、制造和销售的领导者，并仍然具有影响力。他曾在德国学习并为大众汽车的奥迪品牌工作了十多年。
超启06-27 09:42
金永和IPO终止，上市前连续分红被问询，存货规模较大
 go
国政府先后多次对中国出口美国的商品加征关税。公司向美国出口的产品主要为汽车零部件，该类商品位于美国政府针对中国产品加征关税的清单中，加征的关税税率为25%。从长期看，上述贸易摩擦将会对全球经济、国际贸易带来较大的不确定性，加征关税的情况有可能出现反复，如果出口地贸易政策发生变化，可能会导致公司订单减少。 2020年至2023年上半年，金永和存货账面价值分别约为1.46亿元、2.04亿元、2.2亿元和2.11亿元，占同期末流动资产的比例分别为50.18%、57.73%、51.57%和48.53%。公司存货主要由原材料、在产品、库存商品和发出商品构成，如果原材料的采购或者生产管理不当、产品销售情况或者价格发生较大波动，公司的存货将面临减值的风险。尾声金永和近期撤回上市申请，引发了市场的广泛关注。2020年至2022年，公司的营收和归母净利润实现稳步增长。但是公司上市前进行分红，同时又计划募资部分用于补充流动资金，这种行为引起了监管机构的关注和问询。
格隆汇06-26 21:07
多名诺贝尔经济学家警告：特朗普当选将令通胀飙升？特朗普这样回应！
go
政策永久化，对所有进口商品征收全球基本关税，其中针对中国的关税税率在60%至100%之间，并向美联储施压，要求其降息。经济学家和华尔街分析师们预测，这些提案将导致物价重新上涨。这份联署信由2001年诺贝尔奖得主Joseph Stiglitz主导并公布，他认为有必要发起这封信，因为近期一系列民调显示，比起拜登，选民更信任特朗普来管理美国经济。而经济学家们的不同声音，有必要让美国人听到。不过这封信公开的时机正是特朗普和拜登预计进行首场总统辩论的前几天。目前，特朗普竞选团队坚决反对诺贝尔经济学家的立场。团队发言人Karoline Leavitt声明称，“美国人不需要毫无价值、脱离现实的诺贝尔和平奖得主来告诉他们，哪位总统会使他们口袋的财富增加。” 原文链接
投资慧眼06-26 15:29
特朗普和拜登首次辩论来袭！谁能当选美国总统？对美股有何影响？
go
朗普的关注，则集中在其政策主张，如提高关税对增长、通胀和利率的影响。候选人在辩论中的表现对支持率有重要影响。当前，特朗普与拜登民调支持率基本接近。【图源：shutterstock；特朗普和拜登】这次的美国大选非比寻常，本身通胀、利率和地缘政治风险，已经让下半年的不确定性非常高，再加上大选这个变量，就让股市剧烈波动的可能性显著上升。分析师指出，如果拜登成功连任，对于新能源板块，包括光伏发电、充电桩、电动车等个股会是个利好，因为整体拜登和民主党更支持绿色能源转型。大麻股可能也会有不错的表现，民主党一直以来对于大麻的态度就比较支持。反观金融板块就要注意一下。拜登连任可能意味着更严格的金融监管，不利于摩根大通、美国银行和高盛这样的个股。医疗板块，特别是制药领域也需要警惕。拜登的政策会主张降低药费，冲击制药公司的营收。而如果是特朗普成功上台，那么最需要小心的则是和中国有深度业务往来的个股，比如苹果、特斯拉、高通、博通等。不管是对中国提升关税，还是特朗普本身更加直接的竞争态度，都提升了这些公司的风险。传统能源板块则有望获得支持，因为一直以来，共和党一直比较支持油气行业。特朗普就发誓说要取消本土的原油生产限制。军工板块和比特币相关个股，也受益于特朗普和共和党上台。军费开支一直以来是共和党最支持的事情，而特朗普最近还不停地表达对于加密货币行业的支持，包括支持用加密货币给自己捐款等。值得注意的时，不管是特朗普还是拜登，其多数政策都有是通胀属性，这或许会使得美联储降息空间受限。原文链接
投资慧眼06-26 11:49
16位诺贝尔经济学奖得主“联名上书”：特朗普的政策将加剧通胀
 go
承诺对进口产品征收更严厉的10%的全面关税。彼得森国际经济研究所的专家表示，这项关税计划将使美国普通家庭每年增加1700美元的支出，本质上是一种通货膨胀税。另外，经济学家警告称，驱逐移民可能导致劳动力数量减少，给美国工人带来更多压力，虽然会推高工资，但同时也会增加通胀压力。与此同时，这封信也赞扬了现任总统乔·拜登的经济政策，特别是其《通胀削减法案》以及对美国制造业的投资。经济学家们认为，这些措施能够增加生产力，促进经济增长，并降低长期的通胀压力，同时支持清洁能源的转型。信中写道：“在担任总统的头四年里，拜登签署了对美国经济的重大投资法案，包括对基础设施、国内制造业和气候的投资。这些投资结合起来，可能会提高生产力和经济增长，同时降低长期通胀压力，促进清洁能源转型。” 他们补充道，“虽然我们每个人对各种经济政策的细节都有不同的看法，但我们都同意，乔·拜登的经济议程远远优于唐纳德·特朗普的。” 拜登竞选发言人詹姆斯·辛格向哥伦比亚广播公司表示：“顶尖经济学家、诺贝尔奖获得者和商界领袖都知道，美国承受不起特朗普危险的经济议程。” 他补充道：“在唐纳德·特朗普的美国，富人缴纳的税款更少，而美国工人缴纳的税款更多。” 而特朗普竞选团队全国新闻秘书卡罗琳·莱维特在发给哥伦比亚广播公司的电子邮件声明中表示：“美国人民不需要毫无价值、与现实脱节的诺贝尔奖获得者来告诉他们哪位总统给他们带来了更多的钱。” 她补充道，如果再次当选，特朗普计划实施“有利于增长、有利于能源、有利于就业的议程，以降低生活成本并提高所有美国人的生活水平”。这封信的全文：我们签名者对特朗普第二届政府给美国经济带来的风险深感担忧。经济成功的最重要决定因素包括法治和经济与政治确定性。对于像美国这样与其他国家关系密切的国家来说，遵守国际规范并与其他国家保持正常稳定的关系也是必不可少的。唐纳德·特朗普及其行为和政策的变化无常威胁着这种稳定以及美国在世界上的地位。虽然我们每个人对各种经济政策的细节都有不同的看法，但我们都同意乔·拜登的经济议程远优于唐纳德·特朗普。在担任总统的头四年里，乔·拜登签署了对美国经济的重大投资法案，包括对基础设施、国内制造业和气候的投资。这些投资加在一起，可能会提高生产力和经济增长，同时降低长期通胀压力并促进清洁能源转型。在乔·拜登担任总统期间，我们还看到了劳动力市场强劲且公平的复苏——这得益于他的疫情刺激计划。如果乔·拜登再任四年总统，他将能够继续支持美国经济的包容性复苏。许多美国人对通货膨胀感到担忧，而通货膨胀已经下降得非常快。人们担心唐纳德·特朗普会因其不负责任的财政预算而重新引发通货膨胀，这种担忧是有道理的。包括Evercore、安联、牛津经济研究院和彼得森研究所在内的无党派研究人员预测，如果唐纳德·特朗普成功实施他的议程，通货膨胀将会上升。此次选举结果将对未来数年甚至数十年的经济产生影响。我们认为特朗普连任将对美国在世界上的经济地位产生负面影响，并对美国国内经济产生不稳定影响。签署：乔治·A·阿克洛夫 (2001) 安格斯·迪顿爵士 (2015) 克劳迪娅·戈尔丁 (2023) 奥利弗·哈特爵士 (2016) 埃里克·S·马斯金 (2007) 丹尼尔·L·麦克法登 (2000) 保罗·R·米尔格罗姆 (2020) 罗杰·B·迈尔森 (2007) 埃德蒙·S·菲尔普斯 (2006) 保罗·M·罗默 (2018) 阿尔文·E·罗斯 (2012) 威廉·F·夏普 (1990) 罗伯特·J·席勒（2013）克里斯托弗·A·西姆斯 (2011) 约瑟夫·E·斯蒂格利茨 (2001) 罗伯特·B·威尔逊 (2020)
Sissi06-26 07:04
国际海运价格涨疯了！红海危机、关税战助涨，长荣却指下半年市况不明
 go
机冲击供应链的背景下，叠加保护主义下的关税战、全球经济复苏等因素，今年夏季国际海运价格飙升逼近新冠疫情时期的高位。而货柜航商阳明仍认为下半年维持运价高位的不确定性较大。据航运平台Freightos数据，截至6月14日的一周，全球40英吋货柜的平均运输成本高达4119美元，为2023年6月时的两倍之多，刷新2022年9月以来的记录。路透社援引该平台的数据也指出，自也门胡塞武装向苏伊士运河船只发射飞弹后，海运运费从2023年的每趟1200美元左右上涨了一倍多，1月达到峰值3400美元，尽管3月和4月有所回落，但五月以来再次飙升至4500美元，是红海危机前的三倍多。从历史角度看，近期海运价格的飙升是异常现象。现在距离出口商完成圣诞节订单的传统旺季还有一段时间。而且，与2021年新冠疫情时不同，当时费率飙升至近1.2万美元，现在应该有足够的船只。海运业一直在努力吸收为应对新冠疫情而订购的创纪录数量的新船。AXSMarine分析师Jan Tiedemann表示，2023年新交付的货柜船增加了创纪录的200万个20吋标准货柜（TEU）运力，今年将增加300万个，2025年增加200万个。实际上，推动近期海运费用上涨的因素比较复杂。其一，红海紧张局势仍未有明显缓解之迹，许多船商需绕行好望角，时间和成本都被动增加。其二，全球经济正在复苏，标普全球数据显示，5月全球制造业同比增速创22个月以来最快。其三，德国、法国和美国东海湾、墨西哥湾的主要港口罢工也推升了海运价格。其四，近期保护主义抬头促使出口商加快货物交货速度，以避免受到关税和其他政策的影响。5月，拜登政府宣布大幅提高180亿美元中国商品的关税，包括电动车、电池、半导体、钢铁、太阳能电池和医疗产品等；近期，中国和欧盟的关税之争也成为热点。有专家表示，如果更多进口商为避免成本上升和今年稍晚进一步的延误而提前进口货物，运力拥堵的情况可能会更加紧张。 24日，阳明召开法说会时表示，目前市场供过于求的状况与运价走势不太匹配，主要是因安全因素绕行好望角，使得航线要多投入2~10艘货船；不过，下半年能否维持高运价的不确定性因素还很大，需要一个月、一个月地来看。阳明指出，地缘政治和区域冲突有相当大的不确定性，即便是第三季旺季，市场仍需要一步一步来观察追踪，所幸今年是全市场的交船高峰，明年减缓，供过于求会收敛。原文链接
投资慧眼06-25 18:39
欧盟爆点不断：事关中国、苹果及俄罗斯！法国极右翼安抚市场，英伟达崩溃
 go
7月4日之前取消拟对中国电动汽车进口的关税，中国官员正试图在本周于布鲁塞尔举行的谈判中找到妥协方案。欧盟对进口自中国的电动汽车所征收的临时性反补贴关税将于7月4日生效，税率最高达38.1%。与此同时欧盟正在对中国电动汽车进行反补贴调查，他们认为中国电动汽车制造商大大受益于中国过多且不公平的补贴，对欧盟产业造成伤害。中国多次呼吁欧盟取消关税，并表示愿意进行谈判。北京不希望卷入另一场关税战，因为美国前总统唐纳德·特朗普(Donald Trump)政府对中国商品征收的关税仍令其深受打击，不过北京也表示，如果发生关税战，将采取一切措施保护中国企业。另外，苹果需要改变其App Store的运作方式，否则可能面临巨额罚款以应对反垄断指控。欧盟反垄断监管机构“欧盟委员会”周一表示，苹果App Store应用商店的规则违反了欧盟的《数字市场法案》，因为它阻止应用开发商引导消费者选择替代产品。欧盟的这一指控可能导致苹果面临巨额罚款。苹果表示，在从开发者和欧盟委员会获得反馈后，该公司在过去几个月里已经做出了一些改变，以符合《数字市场法案》。苹果在一封电子邮件声明中表示：“我们相信，我们的计划会符合该法规。根据我们制定的新商业条款，预计超过99%的开发者将向苹果支付相同或更少的费用。” 欧盟也一直在对俄罗斯实施新的制裁，首次打击天然气出口。新的限制将禁止从欧盟港口将货物从一艘船转移到另一艘船，但欧盟没有禁止进口液化天然气，自乌克兰战争开始以来，进口液化天然气的数量有所增加。
云涌06-25 15:26
国航远洋（833171.BJ）：按照约定今年将还有4艘新船陆续下水投入运营
 go
国际海事组织（IMO）环保新规和欧盟碳关税（CBAM）的扩展，一定程度上增加航运行业的壁垒，叠加船舶新一轮的置换周期，国际航线船舶运力将出现局部供不应求的情况，同时地区突发事件以及天气因素带来的区域性运力紧张局面将成为“新常态”，有效运力供给受到较大影响没有较大缓解的前提下，同时下半年也将迎来干散货运输的季节性旺季，从市场供需基本面分析，我们认为干散货航运市场下半年的运价会有一个较好上升的趋势。 2、公司2022年至今已下单多艘新造船舶，是否会对老旧船进行更新，新造船投入营运后对公司2024年和2025年的业绩增长预期怎样？答：尊敬的投资者，公司今年在5月份和6月份共有两艘7.6万吨新型节能型散货船投入运营，按照约定2024年将还有4艘新船陆续下水投入运营，同时公司于2024年以来已审议并披露了出售两艘老旧船的公告，公司通过上述优化公司的运力结构措施，将有效提高公司的运力规模和运营效益。根据BIMCO预测全球干散货运输运量需求将分别在2024和2025年增长1%和1.5%。根据《世界海运》提供的信息，世界银行预计全球贸易量2024年将增长2.3%，好于2023年的0.2%，预计2025年全球贸易量增长3%，在全球经济温和复苏的大环境下，海运需求将继续稳步增长。因此，新造船投入营运后对公司2024年和2025年的业绩增长预期将产生积极影响。 3、公司近几年外贸航运的收入占比都在增长，在新船投入经营后，是否投入到外贸航线，外贸航运的收入和利润未来增长趋势如何？答：尊敬的投资者，外贸运输业务收入占比从2022年的49%上升至2023年的58%，鉴于2024年上半年BDI指数大幅上涨，而同期CBCFI出现下降，航运业务中外贸毛利率远高于内贸毛利率，2024年一季度公司将超过70%的自营运力布局到外贸航线，外贸相比内贸盈利更强，外贸占比提升助力公司盈利改善。 2023年1月至2024年3月公司签署了10艘船的建造合同，总投资金额超23亿元，上述新增运力将根据市场情况投入到相应的内贸或外贸航线，其中89000载重吨级船船专门从事外贸航线运营，占新增运力比近50%。上述89000载重吨级船船不仅智能及绿色装备配置高，应用了船舶智能系统，同时其经济指标优秀：通过将其与目前市场上的82000和85000载重吨船的经济数据进行比较，在多装货物4000-7000吨的情况下，燃油油耗预计低0.54-1.39吨/天。因此，上述船舶投入运营后，随着运力逐渐增长，公司航运业务收入，包括外贸航运将出现较大幅度增长，同时，基于新船优异的经济指标和节能水平，在同等运价情况下，公司的毛利率也将出现较大提升。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云06-25 14:50
中国总理刚刚重量级发声！李强警告：脱钩将把世界拖入“一个破坏性螺旋”
go
政府保持一致。欧盟也计划提高电动汽车的关税。据彭博社报道，知情人士透露，北京暗示，如果德国说服欧盟取消对中国电动汽车拟加征关税，德国的豪华汽车制造商可能会受益。知情人士说，中国提出下调大排量轿车进口关税，作为放弃对中国电动汽车加征关税的回报。因谈论私下谈判，知情人士要求匿名。中国目前对欧盟乘用车进口征收15%的关税。在李强发表评论的前一天，中国领导人习近平呼吁中国加强创新，因为其他国家主导了某些关键技术。这番言论突显中国与美国在半导体问题上不断升级的对抗。在一次全国科学会议上，习近平指出，“集成电路、工业机床、基础软件、先进材料等领域存在瓶颈和限制”。尽管房地产市场长期低迷，消费者信心疲软，地方政府债务不断上升，但李强仍然对中国经济表示乐观。李强说道：“我们有信心、有能力实现今年5%左右的经济增长目标。” 他补充说，中国将采取包括财政政策和金融手段在内的综合措施来促进经济发展。被称为“夏季达沃斯”的世界经济论坛会议吸引了波兰总统杜达(Andrzej Duda)和越南总理范明政(Pham Minh Chinh)等世界各国的企业家和领导人，他们也在论坛上发表了讲话。今年7月，执政的中国共产党将召开一次重要会议，会议可能会公布改革方案，以启动低迷的经济。
天马行空06-25 12:34
午评：创业板指半日跌1.35% 工业母机概念股逆势大涨
 go
持4-7%同比增速预测。海外市场，欧盟关税靴子落地，加税幅度可控，国内车企成本优势强，短期加强车型导入+中长期属地化生产，有望大幅消化关税影响。未来智能化、高端化与全球化持续验证的背景下，头部公司仍具跑出潜力。此外，零部件板块估值回调，客车在内需修复和出口高增双轮驱动下，龙头企业基本面向上。招商证券：严监管大周期下，守正合规为券商业务发展主旋律，而向“长期正确”业务转型占领先发优势则成为长期看点。展望后市，政策落地执法趋严推动市场生态向好、流动性维持宽松、险资等增量资金富余、监管对市场仍保持关切，市场向上基础良好，对多数券商业务构成有利局面，考虑到往年基数逐季走低，预计2024年板块业绩将逐季修复。中信证券：中国经济新旧动能转换成效初显，新稳态下有望刺激油散大宗品需求。选取供给端约束持续显现，需求端改善传导至价格端的油运、航空和干散货周期龙头，利润改善驱动或成为主要的观察指标。同时新“国九条”等政策强力引导分红，国央企更注重市值考核，提升投资回报，基础设施(公路、港口、物流园、铁路)、物流供应链(货代、大宗供应链)、航运(集装箱、油运)中动态挖掘股息率具有吸引力的优质龙头。建议关注：快递快运、跨境物流和危化物流。
金融界06-25 11:40

上一页
1
•••
134
135
136
137
138
•••
339
下一页

24小时热点

最新话题更多