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满眼都是AI！英伟达财季业绩好于预期盘后一度涨超8%

2日）公布了 2023 财年第四季度及全年财报，报告显示，英伟达第四季度营收为 60.51 亿美元，同比下滑 21%，环比增长2%；净利润为 14.14 亿美元，同比下滑 53%，环比增长 108%；不计入某些一次性项目（不按照美国通用会计准则），英伟达第四季度调整后净利润为 21.74 亿美元，同比下滑 35%，环比增长 49%。第四季度营收和调整后每股收益均超出华尔街分析师此前预期，整个 2023 财年的业绩同样超出预期。与此同时，英伟达对 2024 财年第一财季营收作出的展望也超出预期。第四季度毛利率为 63.3%，与上年同期的 65.4% 相比下滑 2.1 个百分点，与上一季度的 53.6% 相比上升 9.7 个百分点。不计入某些一次性项目（不按照美国通用会计准则），英伟达第四季度调整后毛利率为 66.1%，与上年同期的 67.0% 相比下滑 0.9 个百分点，与上一季度的 56.1% 相比上升 10 个百分点。整个2023 财年，英伟达的净利润为 43.68 亿美元，与 2022 财年的 97.52 亿美元相比下滑 55%；每股摊薄收益为 1.74 美元，与 2022 财年的 3.85 美元相比下滑 55%。不计入某些一次性项目（不按照美国通用会计准则），英伟达 2023 财年的净利润为 83.66 亿美元，与 2022 财年的 112.59 亿美元相比下滑 26%；每股摊薄收益为 3.34 美元，与 2022 财年的 4.44 美元相比下滑 25%，但这一业绩仍旧超出分析师预期。 2023 财年营收为 269.74 亿美元，与 2022 财年的 269.14 亿美元相比基本持平，这一业绩也超出分析师预期。英伟达已成为今年费城证券交易所半导体指数中表现最好的股票，涨幅达 42%。由于投资者押注对 ChatGPT 等人工智能系统的需求增加将提升英伟达的订单，投资者纷纷涌入英伟达，使其再次成为世界上最有价值的芯片制造商。（来源：彭博社）然而，英伟达对 PC 市场的大部分销售额的依赖仍然拖累了上个季度的业绩，不过这并没有人们担心的那么严重。计算机制造商一直在削减芯片订单，以试图解决未使用库存的问题。分业务看，四季度英伟达的两大核心业务：数据中心和游戏的收入分别保持了各自的增长和下降势头，但数据中心增长放缓程度超过市场预期，游戏的收入同比下降程度不及预期，环比有 10% 的增长。全年数据中心总收入两位数猛增，游戏收入剧减近30%。第四季度数据中心的收入为36.2亿美元，同比增长11%，第三财季同比增长 31%，分析师预期 38.6 亿美元。数据中心全财年的营收达到创纪录的 150.1 亿美元，较 2022 财年增长 41%。第四季度游戏的收入为 18.3 亿美元，同比下降 46%，环比增长 16%，第三财季同比下降 50%，分析师预期 16 亿美元。至于游戏业务全财年营收 90.7 亿美元，较 2022 财年下降 27%。黄仁勋在接受采访时表示，对 ChatGPT 的兴趣让商业领袖对人工智能的力量大开眼界。不过目前，它主要是通用软件。黄仁勋说：“价值将来自于根据公司自身的需求对其进行定制，以便他们可以改进他们的服务和产品。” 黄仁勋说：“这是人工智能能力的一个觉醒时刻。挑战在于没有适合所有人的人工智能模型。这确实是我们可以为行业带来巨大价值的地方。” #ChatGPT火爆全网#

IreneLim2023-02-23

搜狐2022财年营收7.34亿美元 Non-GAAP下连续三年实现盈利

了截至12月31的2022年第四季度及全年财报。财报显示，搜狐第四季度总营收为1.60亿美元，归属于搜狐公司的净亏损为700万美元，而上年同期净利润为400万美元。整个2022年，总营收为7.34亿美元，非美会计准则归属搜狐净利润为200万美元，连续第三年实现盈利。　　搜狐创始人、董事局主席兼首席执行官张朝阳表示，“2022年第四季度及全年，尽管受到疫情及宏观经济带来的不利影响，我们持续优化产品，提升运营效率并严格控制成本。受益于这些努力，本季度品牌广告收入及净亏损均优于此前预期。” 　　财报显示，2022年第四季度，搜狐总收入为1.60亿美元。其中，品牌广告收入为2,900万美元，在线游戏收入为1.21亿美元。2022年全年，搜狐总收入为7.34亿美元。其中，品牌广告收入为1.03亿美元，在线游戏收入为5.85亿美元。归于搜狐公司的非美国通用会计准则净利润为200万美元。　　搜狐预计，2023年第一季度品牌广告收入将达到2000万美元至2300万美元。网络游戏收入将达到1.21亿美元至1.31亿美元。

金融界2023-02-21

内容生态与新业务双突破汽车之家反转逻辑将延续

日美股盘前，汽车之家发布2022Q4及全年财报。财报显示，其四季度实现总营收18.93亿元，同比增长11.8%。2022年全年总营收达69.41亿元，在汽车市场大起大落的情况下保持了稳健。利润层面，汽车之家2022Q4录得经调整净利润6.69亿元，同比大幅增长42.7%，2022年全年经调整净利润为21.68亿元。 2022Q4以来的股价走势已经提前反映了市场对汽车之家的乐观预期，其近三个月涨幅达到26.21%，今年以来涨势延续，反转之势明确。那么，汽车之家如何在波动的市场中保证了业绩稳定兑现？在2023年渐趋宽松的后疫情市场，汽车之家又还有多少空间与机遇？内容生态与新业务双突破，汽车之家反转逻辑将延续汽车之家Q4业绩的首要亮点在于，其媒体和线索业务收入同比增长21.4%至13.97亿元。作为业务板块中偏向传统的部分，这部分增长体现出汽车市场整体消费仍处于提振状态，疫情只造成间歇性影响，又展示了车企投入获客的决心，其平均投入在加大。车市的发展周期受外界影响大，但汽车之家着力提升平台吸引力、构建更丰富的全景流量生态，在2022年持续贡献了大量高质量内容。因此，汽车之家的用户基本盘仍然是其最强底牌。QuestMobile的统计显示，2022年12月，汽车之家移动端日均用户量达到5,439万，同比增长16.1%。用户侧优势离不开对其心理需求的洞察。罗兰贝格与汽车之家研究院联合发布《汽车人群洞察与购车决策白皮书》显示，过去五年，21-30岁购车人群增长11%，消费话语权增强。而从汽车之家过去一年的内容表现看，汽车之家在内容生产方面的最大特点，正是紧跟消费者画像的变化，持续迭代创新。例如，汽车之家把对视频矩阵建设的强化，与核心内容IP建设相融合，抓住当前消费者对“有用、有趣”的需求，生产面向不同圈层的内容。截至2022年底，《远行笔记》《事故检察官》《几分钟义务教室》《超级测试》4大原创IP全网播放量近8亿。《超级测试－冬季实验室》继续抓住电动车在寒冷天气下的痛点，覆盖58台热门电动车，全网播放量近3亿。 2022年，汽车之家的超级IP“818全球汽车节”、元宇宙、数字藏品、数字人频频出圈，新技术给车圈用户带来的吸引力不容小觑。新潮、硬核、大众化等多元内容标签，在汽车之家实现了精准匹配不同客群。值得一提的是，在丰富全景流量生态的过程中，“跨界扩圈”成为汽车之家自带的活力标签。一方面，它跨越了流量界限，扩大朋友圈。在财报电话会议上，汽车之家CFO曾岩提到，汽车之家“与高德、华为、北理新源等多家合作伙伴达成战略合作，探索更大的业务协同。我们还与马蜂窝、京东汽车和网易云音乐等在线平台联合举办了一系列广泛的活动，以探索新的汽车生活方式体验。” 另一方面，汽车之家依托于自有的内容能力和与合作伙伴共同开展活动，跨越场景边界，打造“不止于车”的丰富场景体验，就露营、旅行等车生活层面的话题创新内容。在新能源时代，消费者越来越倾向于快速决策、兴趣导向，从被动接受变成主动挑选。汽车之家的用户是主机厂的“必争之地”，平台反映的趋势也是品牌关注的重点。这也是为什么汽车之家B端业务表现良好。去年，仅在线车展，汽车之家就举办了550多场。因势利导，汽车之家在B端通过“1个扩展+3项赋能”策略，逐层提升经销商数字化经营效能。成果如汽车之家CFO曾岩的定调：“在数据产品方面，汽车之家在2022年实现了零到一的突破。”汽车之家主机厂数科产品已与中国市场50%以上的汽车品牌合作。 2022年全年，汽车之家数字化经销商单店收入和单店合作产品数同比均提升20%以上，它正帮助B端客户吃透汽车市场和消费者的变化。展望2023年，汽车之家的流量生态建设将“更上一层楼”。例如在春节期间，汽车之家与11家品牌和机构开展了营销活动。2月初的汽车之家创作者大会上，汽车之家定下了年轻化、个性化、新能源化、智能科技化四大内容创新方向，给2023年的内容建设规划了目标。经济与大宗消费回暖脚步加快，汽车之家对用户的吸引力增强，在2023年或许会迎来更强劲的增长。新能源+新零售增长势头加强，二手车业务或超预期比起媒体和线索业务这样成熟、确定性高的业务，汽车之家的开拓能力备受关注。数科产品的迅速成长珠玉在前，市场对其在新能源趋势下，新零售、二手车业务的成长也给予了充足信心。 2022年是新能源汽车高速发展的一年，乘联会数据显示，2022年1-12月新能源乘用车国内零售567.4万辆，同比增长90%。汽车之家新能源业务的成长增速更快于行业，其全年新能源品牌整体收入同比增长高达153%。汽车之家“内容生态+工具服务+交易平台”的优势定位，令它能深度聚焦市场变革和消费潮流。截至2022年底，中汽协等多个口径的数据显示，国内新能源汽车市场占比略低于25%。而汽车之家CTO项碧波此前在采访中提到，在汽车之家看新能源车的用户比例超过30%。其中暗含十万乃至百万级别的数据优势，是汽车之家在新能源市场领先的注脚。而汽车之家为新能源打造的特色内容和服务，则为消费者打造着买车的“大众点评”、用车的“美团”。汽车之家董事长兼CEO龙泉指出，除1月春节因素影响市场外，2023年新能源市场的展望十分积极。中金公司也提及，2023年的汽车需求是欲扬先抑。可见，电动化趋势下的市场购买力仍会释放，2023年也是汽车之家的新能源大年。此时，以汽车之家去年下半年推出的“能源空间站”为代表，汽车之家在新零售领域带来的颠覆性体验，将凸显更大价值。汽车之家财报透露，新零售模式累计已与26家品牌达成合作，去年还得到CNBC的特别报道。和内容创新思路类似，新零售模式打通了从线上到线下到成交的全链路。全息动态拆解、数字虚拟人解读等形式的多业态融合，拥有对新兴消费者的独特吸引力。汽车之家董事长兼CEO龙泉认为：“从新能源市场的发展态势来看，市场的两极分化的状况应当会加剧，资源会逐步的向头部企业进行集中，这样对推动新能源车企注重蓄力品牌的影响力非常有好处。” 相比新能源和新零售的迅猛势头，汽车之家的二手车业务一向脚步扎实。不过，市场持续催化，二手车业务的“狂飙”或许正在临近。此前，在整合汽车之家、天天拍车和平安“三合一”的优势资源基础上，汽车之家“看车－买车－用车－换车”的服务链优势显著，例如与平安协同的客群优势，与北理新源合作建立的新能源二手车可信度优势。 2022年，汽车之家的信息撮合及拍卖服务，影响了全国二手乘用车交易量约21.5%，同比提升近5个百分点。“今年我们之家的二手车一直是盈利的，天天拍也在下半年实现了盈亏平衡，逐步开始盈利，”汽车之家董事长兼CEO龙泉在电话会议上指出，“总体来看，二手车的盈利的水平可能可以接近我们未来的经销商业务的盈利水平。” 二手车业务看重地域流通性，在疫情几年间受到了一定影响。而2023年及以后，疫情后市场的宽松将明显提高，前期出台的一系列二手车支持政策将有更大落地效果。二手车销量目前只占新车销量的60%，“但一些比较成熟的市场，二手车的交易可能会到新车的一倍甚至是三倍”，汽车之家CFO曾岩说，“所以我们认为整个的政策的方向应该有比较强的确定性。” 市场预计2023年国内二手车市场增长率为8%左右，汽车之家将有超额增长，其巨大向上空间正在打开，长期目标是获得此蓝海市场的领先份额。结语本次财报发布前，花旗上调了汽车之家目标价并维持“买入”评级。财报发布后，杰富瑞又上调汽车之家美股目标价至48美元，较当前股价有超过30%的上行空间。可见，汽车之家业绩表现、市场前景与投资价值得到了大行认可。如果说新能源换挡红利、二手车市场规范化红利等因素属于长期杠杆，2023年开年以来，从中央到地方的消费支持则是2023年最有力的催化剂。汽车之家自身的“人无我有”的生态优势，则是业绩的基石。截至2022年底，汽车之家持有的现金及现金等价物、短期投资总额为220.8亿元。CFO曾岩还表示，从2022年开始，公司每年将支付不少于5亿元现金股息。较高的安全边际，明确的投资回报，上行市场的助力，有这些因素加持，汽车之家强而有力的V型反转仍将延续，2023年仍是向上之年。来源：美股研究社来源：金色财经

金色财经2023-02-21

雀巢大中华大区去年销售额达54亿瑞士法郎同比增长3.4%

　　雀巢16日通过官微发布2022年度全年财报。财报显示，全年总销售额同比增长8.4％，达到944亿瑞士法郎，其中大中华大区销售额增长3.4％，达到54亿瑞士法郎。雀巢公司预计，2023年销售额增长6％-8％。

金融界2023-02-16

Meta从元宇宙跌落现实

此前Meta发布的2022年第四季度及全年财报显示，2022年第四季度公司营收321.65亿美元，较2021年同期下降4%；净利润46.52亿美元，较2021年同期下降55%。从全年来看，2022年Meta总营收1166.09亿美元，较2021年下降1%；净利润232亿美元，同比下降了41%。除了Meta，美国 “大厂”的裁员潮还在继续。亚马逊从1月18日开始启动有史以来规模最大的一轮裁员，预计波及全球1.8万名员工。一周后，该公司又启动第二波裁员，它在美国纽约、加州和华盛顿州三个州裁员3000多人。微软也计划裁员约5%，即约1.1万个职位，此次裁员将涉及人力资源部门和工程部门的部分职位。中国人民大学重阳金融研究院高级研究员王衍行认为，这只是美国科技公司裁员的冰山一角，未来可能还有更为严峻的挑战。有分析师表示，科技股面临的压力还没有结束。相对于历史市盈率，科技股仍有下行空间。股价下跌已将估值拉低至近年来难以想象的低谷，在许多方面，科技股泡沫已经破裂。基本盘不稳自2021年9月以来，Meta股价从384.33美元的历史高点一路走低。2022年全年，Meta股价跌幅达到64%，区间最大跌幅接近80%，在美国大型科技企业里表现最差，扎克伯格本人也由此成为过去一年里损失财富最多的美国富豪。在此前的财报电话会上，扎克伯格表示，公司发展太慢，并且人员过于臃肿，他把2023年称为“效率年”，并决定要削减中间管理人员和表现不佳的项目。据了解，Meta公司正在要求经理和主管过渡到更注重个人贡献的基层岗位上，否则就要“离职”，这一过渡过程在内部被称为“扁平化”。而从主营业务来看，Meta的广告业务基本盘遭遇到了严峻挑战。Meta在财报中坦陈，2022年公司几乎所有的收入都来自广告业务。但与2021年相比，公司2022年的广告收入减少了12.9亿美元，主要是每条广告的平均价格下降，尽管投放广告数量的增加部分抵消了这一影响。据其测算，2022年，Meta每条广告的平均价格下降了16%，2021年度则增长了24%。彭博社分析师认为，TikTok在2022年的广告收入将接近120亿美元，相比2021年同期（38.8亿美元）增幅达到300%。对比看，Meta 2022年广告收入为1136.4亿美元，同比下滑1%。因此，TikTok广告业务的突飞猛进要让不少投资者担心Meta基本盘的稳定问题，尤其是在品牌主广告预算收紧的大趋势下。事实上，Meta对这方面的担忧一直存在，但似乎又无能为力，这也是公司着急向元宇宙转型的一个主要原因。不过，“all in”元宇宙之后，Meta并没有让人看到清晰的转型路径，反而深陷巨亏的泥潭。掉队ChatGPT 眼下，Meta大力押注的元宇宙业务仍在持续烧钱。财报显示，Meta元宇宙部门现实实验室（Reality Labs）2022年第四季度营收7.27亿美元，同比下降17.1%；报告期内亏损42.79亿美元。该部门2022年共亏损137.17亿美元，较2021年亏损扩大34.57%。中国移动通信联合会元宇宙产业委员会执行主任于佳宁表示，元宇宙的发展是一个漫长、逐步迭代、持续扩展边界的过程。从元宇宙概念爆红开始，市场就非常期待落地，希望出现一个代表性的应用让用户全面进入元宇宙，甚至短期内就产生巨大的产业价值。但实际上目前仍然是元宇宙发展的“奠基期”，不太可能在未来一两年之内就看到非常成功的元宇宙产品。而对于Meta来说，于佳宁认为，市场本给予了高调布局元宇宙的Meta极高的厚望，但在另一层面，VR设备仅仅只是元宇宙的入口，元宇宙的应用还在不断探寻和发展中，它的爆发将取决于其他信息技术的发展和融合创新，是一个相对比较长期的旅程。元宇宙不给力，Meta对AI的探索之路也受到阻碍。事实上，在ChatGPT上线之前，由Meta开发的AI语言大模型Galactica曾短暂上线过，旨在运用机器学习来“梳理科学信息”，结果却大量散布了错误信息，仅48小时，Meta AI团队火速暂停了演示。媒体分析称，就在Meta因Galactica的失败而一蹶不振后，其他硅谷互联网巨头则先后斥巨资加入这场“生成式AI”热潮中，让Meta追赶乏力。不过，Meta的基础业务状况似乎正在改善。在本月发布的财报中，Meta第四季度广告营收总体表现稳健，元宇宙业务营收也优于华尔街预期；Meta还宣布将进行400亿美元的股票回购，同时下调2023年度的费用和资本支出预期。 2月2日，也就是财报发布次日，Meta在“营收超预期”和巨额回购的双重利好下大涨23%，创十年来最佳单日表现。来源：金色财经

金色财经2023-02-14

Fortinet2022财年营收44.2亿美元同比增长32%

金融界2023-02-10

Reality Labs 亏损扩大 Meta「砸钱」继续

发布了 2022 年第四季度（Q4）和全年财报，数据显示，Meta 的营收和利润「双降」，去年营收和净利润分别较上年下降了 1% 和 41%。分析财报不难发现，Instagram、WhatsApp 和 Messenger 等这些社交应用家族仍是 Meta 的创收主力，全年 1166.09 亿美元营收的 98% 以上（1144.5 亿美元）由这些业务贡献。这部分收入较去年下降了 1%，但没有对比就没有伤害——被 Meta 委以元宇宙战略重任的 Reality Labs，全年仅贡献了 21.59 亿美元营收，比上年下降了 5% 不说，还将亏损扩大到 137.2 亿美元，2021 年的亏损为 101.9 亿美元。Meta 表示，这是由于其 Quest 2 头显销量下降所致。 Reality Labs「战损」严重，Meta 的 CEO 马克·扎克伯格仍不改初衷，「到目前为止，我没有看到任何迹象表明我们应该改变 Reality Labs 的长期战略。」他在电话会议中表示，今年晚些时候推出的 Quest 3 消费级头显将采用 Meta Reality 混合现实系统。而 Meta 的新任 CFO 则透露，Reality Labs 的投入成本今年还会继续升。元宇宙里，扎克伯格要一路狂飙。 Reality Labs 亏损超收入 6 倍尽管 Meta 2022 年 Q4 及全年的营收与利润都有所下降，但仍超出了华尔街分析师们的预期。财报发布后，美东时间 2 月 1 日下午，Meta 股价上涨至 182 美元，涨幅为 18.86%，过去 52 周，该公司股价的最高点为 328 美元，最低点为 88 美元。股价在财报后开门红，但 Reality Labs 的表现在 Meta 财报上刺眼，它是 Facebook 母公司更名为 Meta 后的代表作，一定程度上被外界当做互联网科技巨头布局元宇宙的「风向标」，不仅是产品技术方向的指南，还是观察一家公司转向元宇宙后投入产出比的量表。 2022 年，这个「量表」难看。 Meta 的财报显示，Reality Labs Q4 贡献的收入为 7.27 亿美元，较去年同期的 8.77 亿美元下降了 17%；2022 年财年，该部门业务营收为 21.59 亿美元，相较 2021 年的 22.74 亿美元下滑 5%。形成强烈对比的是该部门的运营亏损——Q4 为 42.79 亿美元，上年同期为 33.04 亿美元，同比扩大了 29.5%；全年亏损 137.17 亿美元，较上一年的 101.93 亿美元扩大 34.57%。 Reality Labs 2022 年的亏损超收入 6 倍换句话说，Reality Labs 在 2022 年的亏损是收入的 6.35 倍。Meta 也表示，亏钱主要是因为 VR 头显 Quest 2 的销量下降所致。据研究公司 NPD Group 的数据显示，截至去年 12 月初，2022 年美国整个 VR 头显的销售额比上一年下降了 2%。这其中当然也包括消费级的 Quest 2。 Meta 大概早就看到不利局面，曾试图缩小亏损，但方式不是扩大销量而是涨价。去年 7 月，Quest 2 悄然涨了 100 美元，128G 款的售价涨到 399 美元（约 2688 元），256G 款涨到 499 美元（约 3361 元），当时称是通胀压力带来的供应链成本上涨，因此做了必要的涨价。到了 10 月，该公司推出了更贵的 Quest Pro，售价为 1500 美元，这款设备直接面向更有购买力的 B 端公司，定位为「企业工作设备」。从结果看，「涨价 + 上新」没能扭转 Reality Labs 的「战损」。在 Meta 整个营收中，Reality Labs 去年创造的营收（21.59 亿美元）仅占公司全年营收（1166.09 亿美元）的 2%，但这个部门亏掉的 137.17 亿美元已经占到了公司利润（232.00 亿美元）的 50% 以上。而 Meta 新任的 CFO 苏珊·李（Susan Li）称，这些成本今年还会继续上升。 Meta 用 AI 增效元宇宙战略不变 Reality Labs 如此烧钱，马克·扎克伯格打算怎么办？发布财报后，Meta 的 CEO 在面向投资者的电话会中将 2023 年定位为 Meta 的「效率之年」，计划继续精简公司。而去年，该公司已经进行过裁员和部门重组，仅 Q4 就解雇了大约 11000 名员工。 Meta 预计 2023 年将再增加 10 亿美元的重组成本。这意味着，裁员和重组尽管能「瘦身」，但也会付出高额的成本代价。扎克伯格表示，2023 年的增效方式还包括部署能提高工程师生产力的人工智能（AI）工具。「当人们谈论效率时，很多时候都会优先关注能削减哪些大部头，但实际上我认为，想成为更好的公司是能够在同样的时间里做更多的事，因为运营效率更高，就能用更少的资源完成工作，」扎克伯格的这一定调暗示了他对 Reality Labs 的态度：不会裁撤这个部门。更明确的说法是，「到目前为止，我没有看到任何迹象表明我们应该改变 Reality Labs 的长期战略。」他补充说「我们正在不断调整具体的执行方式。」一暗一明两种话术比去年「加大投入」直接激怒股东的表态柔和多了，聪明的扎克伯格还给出了进展：Quest 3 头显将采用 Meta Reality 混合现实系统，预计这项系统技术会成为未来所有虚拟 / 增强现实硬件的基准。市场预测，Quest 3 会在今年 10 月发布，按照此前的官方消息，价格在 300 美元 -500 美元范围内。 Meta 的 Quest 头显「MR（混合现实）的生态系统相对较新，但我认为它在未来几年内会增长很多。」扎克伯格的判断或许基于 Meta VR 生态系统带来的增长数据，他说，目前已经有 200 多个 VR 应用程序借助 Meta 的生态系统赚了 100 万美元甚至更多。目前，Meta Quest 商店中大约有 460 款 VR 应用。 2023 年，如果硬件的供应链成本不下降，元宇宙对 Meta 来说仍然会是烧钱重地，但从扎克·伯格的表态看，在「不抛弃不放弃」的前提下，Reality Labs 今年的重点很可能不再仅聚焦于硬件，还会在系统及应用程序上做大蛋糕，形成生态，从类似苹果 AppStore 这样的 VR 应用商店中攫取利润。撰文：落落，元宇宙日爆来源：DeFi之道来源：金色财经

金色财经2023-02-05

诺维信2022全年财报发布, 业绩表现强劲

北京2023年2月1日 /美通社/ -- 2022年，诺维信在动荡的市场环境下实现了强劲的业绩增长。全年有机销售额增长达9%，再创佳绩。诺维信预测2023年将实现4-7%的业绩增长，并对此目标充满信心。 2022年，诺维信实现了9%的全年有机销售额增长，第四季度的有机销售额增长达到11%，以及17.9%的特殊项目*前的投资回报率（包括商誉在内）。诺维信宣布2023年的有机增长预期为4-7%。诺维信全球总裁兼首席执行官Ester Baiget表示："基于我们多样化的产品组合，卓越的生产能力，以及广泛的市场布局，诺维信在动荡的市场环境中创下极佳的业绩表现。我们知道，生物科技掌握着解决世界上一些重大挑战的钥匙，2022年的强劲增长证明了诺维信的生物解决方案具有重要地位。2023年，我们将继续保持这样良好的增长势头，再创佳绩！" 她继续补充道："通过诺维信与科汉森强强合并，共建全球领先的生物技术公司，我们将能释放出更多增长机会，加速实现我们的战略目标。令人振奋的是，两家业绩出色和优势互补的公司合并，将能充分释放生物解决方案的潜能，并为我们的客户、员工、股东和整个社会带来更多的价值。" 20

美通社2023-02-02

多重利好来袭新能源车ETF大涨5%领涨市场

3％。特斯拉发布，2022年第四季度及全年财报。财报中，特斯拉表示，“2022年第四季度是打破纪录的一个季度，2022年也是创造纪录的一年”。马斯克在电话会议上提到，2022年对特斯拉来说在各个层面上都是有史以来最好的一年。具体来看，2022年全年，特斯拉实现营收814.62亿美元，同比增加51%；净利润125.56亿美元(约合人民币852.6亿元)，同比增加128%。在此期间，特斯拉全球共生产136.96万辆汽车，交付131.39万辆汽车。国内方面，新能源汽车在2022年迎来爆发式增长。中汽协数据显示，2022年新能源汽车销量为688.7万辆，市场占有率提升至25.6%。为促进新能源汽车消费和绿色低碳发展，国家税务部门认真落实新能源汽车免征车辆购置税政策，2022年全年累计免征新能源汽车车辆购置税879亿元，同比增长92.6%。为支持新能源汽车产业发展，自2014年起国家一直对新能源汽车实施免征车辆购置税政策，2022年9月，又将该项政策延续至2023年12月31日。作为大宗消费代表的汽车消费，上海市将延续实施新能源车置换补贴，对于2023年6月30日前个人消费者报废或转出名下在上海市注册登记且符合相关标准的小客车，并购买纯电动汽车的消费者，给予每辆车10000元的财政补贴。目前，新能源汽车板块估值大幅回落至历史较低水平。湘财证券表示，目前新能源汽车板块估值已大幅下降至30倍左右，处于历史较低水平。新能源汽车市场欣欣向荣，销量高增长有望延续，新能源汽车仍是备受瞩目的人气赛道。中信证券研报表示，2022 年 12 月，国内新能源汽车销量 81.4 万辆，同 / 环比 +51.8%/+3.6%。海外方面，2022 年 12 月欧洲市场受补贴退坡抢装效应持续，销量大幅提升，补贴退坡 + 增税预期 + 半导体短缺问题缓解，前期订单交付，销量维持高增速。长期来看，预计全球新能源汽车将保持增长势头，当前时点继续建议把握全球电动化供应链优质标的机会，尤其是比亚迪、宁德时代、LG 化学供应链。天风证券刘晨明策略团队近期发布研报指出，光伏、锂电、风电等新能源热门赛道的拥挤度经过大约4个月的消化后均已回落至安全区间，具备反弹动能。对于新能源板块的投资机遇，投资者可以重点关注新能源车ETF（159806）、汽车ETF（516110），一键布局新能源龙头股。（来源:界面AI）声明：本条内容由界面AI生成并授权使用，内容仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略支持为有连云。

有连云2023-01-30

一体化压铸掀起车身革命持续看好设备厂商

涨幅。特斯拉公布的2022年第四季度及全年财报显示，2022年第四季度又是一个打破纪录的季度，2022年也是创造新纪录的一年。当行业内的新能源汽车企业仍在亏损时，特斯拉在2022年实现了137亿美元的营业利润，营业利润率达16.8％。强悍的成本控制能力，被行业内视为特斯拉取得利润以及发展的基本盘。　　业内认为，特斯拉成本优势大幅领先的重要原因之一就是其在2021年开始采用一体化压铸技术。一体化压铸具备生产效率、制造成本、材料回收等多方面优势，有望颠覆传统汽车制造工艺。对比传统汽车制造工艺的冲压、焊装、涂装及总装四个环节，一体化压铸将冲压及焊接环节进行合并，简化了车身的制造过程。与传统汽车制造相比，汽车一体化压铸在制造成本、生产效率、人力成本、材料回收等多方面具备优势。机构分析，特斯拉技术进步和降价带来的竞争压力使得新能源汽车被迫将上游成本下降的利益完全让渡给用户，压铸一体化有望加速推进，大型压铸机及一体化压铸产品供应商具备最高壁垒及市场空间。　　此前，东吴证券指出，压铸企业加速募资扩产，一体化压铸东风已至。　　该机构研报提及：11月14日，广东鸿图公告拟非公开发行A股募资22亿元用于大型一体化轻量化汽车零部件智能制造项目等，其背后反映出在新能源车加大铝合金用量的背景下，压铸企业乘势而上的新局面。新能源车增加电池包、铝车身件等产品，大幅增加单车用铝量。工信部《节能与新能源技术路线图》提出我国2025/2030年单车用铝量目标为250kg/辆和350kg/辆。铝合金市场顺势发展，我们预计2025年国内汽车用铝量有望达653万吨，铝合金市场规模有望达2610亿元。目前铝合金压铸件制造行业竞争格局分散，在此背景下，压铸企业纷纷募资扩产抢占先机，开启投资扩产之路。2022年以来已有21家压铸及压铸模具企业通过非公发、可转债等方式募资，募资总额超240亿元，其中爱柯迪、文灿股份、广东鸿图2022年分别募资15.7/28.2/22亿元，据公司公告披露，项目投产后爱柯迪、广东鸿图2022年新增产能分别为3710/500万套。此外，铝合金压铸件在汽车上的应用逐步呈大型化、一体化趋势，各压铸企业纷纷布局大型压铸机，目前文灿股份、广东鸿图、美利信等均布局9000T以上压铸机，有望推动后地板下一代大型一体化压铸件产品落地，一体化压铸东风已至。

金融界2023-01-30

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