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谷歌母公司Alphabet四季度营收964.69亿美元净利润同比增长28%

金融界02-05 07:36

AMD第四季度营收76.58亿美元净利润同比下降28%

金融界02-05 07:36

韩股震荡！SK海力士股价大跌9.59%！AI芯片市场风云变幻，三星紧追不舍

猜测和关注。三星电子2024年Q4及全年财报亮眼 1月31日，三星电子发布了2024年第四季度及全年财报。数据显示，三星电子2024年第四季度营收达到75.8万亿韩元（约3818.05亿元人民币），同比增长12%；营业利润为6.5万亿韩元（当前约327.4亿元人民币），较上年同期2.8万亿韩元飙升超130%；归母净利润为7.6万亿韩元（当前约382.81亿元人民币），同比增长约27%。全年来看，三星电子的业绩表现同样亮眼。尽管面临全球经济不确定性和市场竞争加剧的挑战，但三星电子凭借其在半导体、显示面板和智能手机等领域的强大实力，依然保持了稳健的增长态势。 SK海力士2024年Q4及全年财报创历史新高与此同时，SK海力士也在1月23日发布了最新财报。受到AI对存储器件的强烈需求推动，SK海力士2024年第四季度的营收及营业利润均创历史新高。其中，营业利润高达8.08万亿韩元（约合人民币408亿元），同比增幅高达2235.8%；营收为19.77万亿韩元（约合人民币1000亿元），同比增长74.8%。 2024年全年，SK海力士的总营收为66.19万亿韩元（约合人民币3340亿元），同样刷新了该公司的历史纪录，同比增长102%。值得注意的是，这是SK海力士的季度营业利润首次超过三星，再次凸显出在HBM芯片竞争赛道上，SK海力士已经领先于三星，并从中获得了巨大收益。财报显示，SK海力士的DRAM位元出货量环比增长个位数百分比，平均售价增长10%。然而，其NAND产品的位元出货量和平均售价均出现了个位数百分比的下降。尽管如此，由于公司在用于AI计算的高性能存储器（HBM）市场处于领先地位，因此整体业绩依然保持强劲增长。 AI芯片市场竞争激烈，SK海力士领先一步资料显示，SK海力士在用于AI计算的高性能存储器市场处于领先地位。2024年3月，公司率先推出第五代HBM3E的8层产品，随后在第四季度推出了12层产品。全年间，HBM销售额增长超过4.5倍，第四季度的HBM销量占DRAM销量的40%，而第三季度占比仅为30%。尽管传统NAND市场需求疲软，但其中eSSD的需求强劲，全年销售额增长300%。SK海力士表示，2024年整个存储器市场依旧显示出需求疲软的状态，但公司将业务发展重点放在满足AI客户的高性能存储器产品市场之上，因此全年业绩取得大幅增长。 AI基础设施项目助力，HBM芯片需求持续增加有报道称，1月21日，OpenAI和日本的软银公司曾表示，他们将推出一个名为“Stargate”的庞大美国AI基础设施项目，计划在四年内投入多达5000亿美元用于大型科技基础设施建设。尽管该项目能否落地存疑，但无疑缓解了全球AI支出可能已经达到峰值的担忧。 SK海力士在1月23日预测，由于对AI服务器的投资激增，以及对于模型“推理”处理需求的增长，其高带宽内存（HBM）产品的需求将持续增加。作为Nvidia的主要供应商，SK海力士预测，随着人工智能数据中心的繁荣，HBM芯片的销售增长将超过一倍。值得一提的是，SK海力士已在第四季度开始供应其最先进的12层HBM3E芯片，并计划在推出下一代16层HBM4芯片。2024年第四季度，HBM芯片占SK海力士总DRAM芯片收入的40%，这一比例有望在未来进一步提升。 2025年第一季度展望：DRAM和NAND位元出货量将环比下降对于2025年第一季度，SK海力士表示，由于季节性因素和某些终端市场的高库存水平，DRAM和NAND的位元出货量将出现百分之十几的环比下降，其中NAND的下降幅度更大。然而，公司仍然对全年业绩保持乐观态度，并计划通过持续创新和优化产品结构来应对市场挑战。 Nvidia首席执行官黄仁勋对三星提出挑战另有报道称，Nvidia首席执行官黄仁勋本月表示，正在争夺Nvidia业务的三星，必须“设计一种新方案”来为Nvidia供应HBM芯片。尽管他补充道，“他们能做到，而且正在非常迅速地工作”，但这一表态无疑为三星在AI芯片市场的竞争增添了压力。综上所述，韩国存储芯片市场在2024年取得了显著的成绩，尤其是在AI芯片领域展现出强劲的增长势头。然而，随着市场竞争的加剧和全球经济不确定性的增加，韩国存储芯片企业也面临着诸多挑战。未来，谁能在AI芯片市场的竞争中脱颖而出，将成为业界关注的焦点。

金融界01-31 14:04

【欧股收评】人工智能担忧笼罩市场，欧洲股市逆势收高

亮点，股价飙升11.5%。该公司在初步全年财报中表示，其盈利目标已实现，并对2025年持“谨慎乐观”态度。

Sissi01-29 02:03

通用汽车全年利润达149亿美元创新高，电动车业务翻倍增长助推表现，但政策风险或成未来隐忧

025年1月25日：GM公布2024年全年财报，调整后EBIT达到149亿美元。 2025年1月20日：美国政府提议废除电动车税收抵免政策，引发业界关注。来源：今日美股网

今日美股网01-29 00:10

【欧股收评】欧洲股市收高，德国DAX指数创历史新高

对其未来表现的信心。公司计划于3月公布全年财报，市场对此抱有较高预期。西门子能源公司在董事长发表乐观言论后，其股价上涨接近7%，成为当日涨幅最大的个股之一。董事长表示，公司目前正处于“最佳时机”，尤其是在能源政策利好的背景下，公司有望进一步扩大市场份额。此外，西门子能源在过去一年中的股价涨幅高达 300%，继续受到投资者的高度关注。在整个欧洲市场，家居用品、工业、科技和保险板块表现出色，涨幅均超过1%。这些板块的增长反映了投资者对经济持续复苏和技术创新的信心。

Sissi01-23 02:08

曾经的快递“利润之王”，卷不动了

2024年年初，发布2023年全年财报之后，中通董事长赖梅松在电话会议上表示，希望中通能够跳出通达系。 2024年半年报发布之后，赖梅松再次表示，希望品牌认知度慢慢跳出通达系。然而就在此之后，明明正值双十一和年末购物旺季，中通快递的股价却从10月4日的高点一路持续下跌，重新回落到了年中起涨的起点。在刚刚过去的2024年里，申通全年上涨30.37%，圆通全年上涨18.84%，韵达群年上涨3.16%，港股的中通却以全年2.02%的跌幅，远远落后通达系。 2024年，中通完成业务量340亿件，同比增长12.6%，业务规模连续九年行业第一。但根据此前国家邮政局公布的2024年全国快递业务量达1745亿件的数据来看，中通快递在快递行业的市场占有率已经下滑至19.4%。相比2023年22.9%的市占率，一年之内，中通的市场份额就下降了3.5个百分点。这也是2020年以来，中通的市占率首次跌破20%。这家千亿市值的快递巨头，到底怎么了？ 01 在一众快递公司之中，中通是毫无疑问的后起之秀。相比成立于1993年的顺丰和申通，成立于2002年的中通出现晚了近十年，就连韵达（1999年成立），和圆通（2000年成立），都要比中通更早成立。但这并不妨碍中通后来者居上。 2019年，中通成为中国以及全球首家运单量破百亿的快递企业。也是这一年，中通净利润达到56.71亿元，超过顺丰，以仅顺丰五分之一的收入，成为快递公司中的“利润之王”。 2023年，中通业务量第一次超过300亿件，以22.9%的市场占有率位列行业第一。如今，中通的业务量、市场份额、公司市值，都已经领先其他的“通达系”一个身位。但中通仍旧没有摆脱“通达系”的标签。因为从根本上来看，区别顺丰京东还是通达系的，实际上是运营模式。目前，顺丰、京东均采取直营制，而通达系则毫无例外均选择了加盟制。直营制的快递，揽收、中转、运输、派送等环节由快递公司自主运营，加盟制则是快递公司总部只负责快递中转和干线运输，由各地的小加盟商来负责快递揽收和派送。因此，加盟制快递的单票收入往往大幅低于直营制快递。面临现在的快递价格战，通达系也不得不陷入，要市场规模还是要利润的两难抉择。目前来看，中通的现在选择是后者。 2024年3月，中通快递喊出了坚守“不做亏本快件”的底线。从价格战中短暂抽身的中通迅速走到了同行们“以价换量”的反面，以业务量下降、市场份额降低的代价，换来了单票收入和单票成本的稳定。尽管市场份额大幅下滑，但最新财报显示，2024年第三季度，中通快递单票收入为1.2元，同比增长1.8%。单票成本为0.82元，同比持平。而放眼望去，通达系几乎全部陷入了单票收入持续下降的危机。 2024年11月，申通快递单票收入 2.08 元，同比下降 5.45%；圆通速递单票收入 2.29 元，同比下降 6.96%；韵达单票收入 2.03 元，同比下降 14.71%。在单票收入的持续下降背后，快递行业的价格战仍旧难以止息。从2018年开始，快递行业的价格战几乎没有消停过。 2018年，快递行业的价格战的主题是“出清”，淘汰了一批规模和效率落后的企业。 2020年，极兔从海外杀回国内，搅动新一波更为惨烈的价格战，直至2022年，监管部门下场，价格战才终于暂停。但2023年，价格战又一次战火重燃。这一次，又会如何收场？ 02 近年来，国家多次出台政策，遏制快递行业的恶性竞争，但快递行业仍旧难以停止用低价换市场的行为。图源：银河证券去年8月，国家邮政局要求行业反内卷。随之而来的是义乌等快递大区的快递价格有了最低限价，但快递行业真的能就此迈入高质量发展阶段吗？或许很难。对于通达系企业而言，其商业模式决定了比拼价格成为企业永恒的主题。以加盟制快递的模式来说，价格战是行业发展的必然结果。在加盟制快递发展初期，商业模式能够顺利发展来源于加盟制带来的组织能动性和成本压缩带来的价格优势。因此，快递行业几乎永远在提供“最低的价格”，而当这样的飞轮持续运转，价格战几乎无可避免。现如今快递行业的盈利，仍旧建立在业务量增速大于单票收入降幅的基础上，也即是靠行业增长抵消利率下滑来维持利润。对于快递公司而言，这样的模式其实稍有不慎，就极易跌入亏损的深渊。也是因此，通达系迫切要跳出通达系，摆脱用户的固有印象，也是寄希望于就此能够提升企业定位，从而摆脱低价漩涡。但另一方面，从行业所处地位来看，快递行业长期作为电商平台的下游，没有太多自主权，也没有太多议价能力，快递行业的新一轮价格战，一定程度也来源于电商平台所给予的压力。随着抖音、快手以及小红书等平台推动直播电商的迅速崛起，电商渗透率从2023年的40.35%提升至2024年的41%。在如今传统电商增长面临瓶颈之时，直播电商带来的增量相当可贵。但与此同时，拼多多领先、抖快助攻带来的电商平台价格战，又导致电商市场客单价下降、拆单率上升、退货率增加。这一系列变化最终导致电商增速放缓，快递增速却仍保持高速增长，远高于电商增速。反映到快递行业，就是快递也因此再次卷起价格战，相比大客户，散件也逐渐成为市场主流竞争场合之一。同样对于快递行业影响巨大的，还有2024年，淘宝天猫平台和京东物流的全面接入，推倒了派系之间的那面墙，原本传统的派系之别逐渐变得不再重要。过往，通达系几乎隶属于阿里系，而京东物流只服务于京东，顺丰则因为中立，靠着淘宝中高端订单中如鱼得水。淘宝京东拆墙之后，对于通达系影响或许并不大，但对于顺丰而言，中高端快递市场被进一步蚕食，顺丰无疑需要从其他渠道获取更多的市场份额来弥补这块蛋糕变小。也是因此，近几年来，顺丰和中通逐渐在越来越多业务上对垒。此前，国家邮政局最新发布的72小时妥投率较高的品牌，除去顺丰，就是中通。原因无他，通达系都在努力往上走，逐渐提升服务品质，而顺丰也在逐渐走下神坛，寻找更多业务增长空间。在稳住单票收入后，中通在2024年三季报表示，在维持高品质服务的同时，要重夺市场份额，扩大业务量优势。一边向上，一边向下，快递行业势必也会进入更为激烈的竞争。 2024年，我国日均快递业务量已经达到4.77亿件，在如此大的体量之下，快已经不再是用户唯一的评判标准。去年3月起，快递新规实施，按要求快递按需送货上门，不再允许私自放在快递驿站或者快递柜，否则就要受到处罚。之后陆陆续续多家快递企业都出现违法行为，在新规实施的第一个月，就受理了2.5万多件客户投诉。快递送货上门的新规，是现如今快递行业的新方向的一个侧面，那就是随着快递发展进入后半程，消费者对于高质量、高服务的要求越来越高。但与此同时，快递行业长时间的低价竞争却使得行业难以保持健康发展，难以走向高质、高服务阶段。 2025年，快递行业价格竞争或将进一步加剧。但与此同时，新的竞争方向也在悄然崛起。 03 结语如今，整个通达系在资本市场上被严重低估。目前，中通的PE为11.89，圆通为11.87，韵达为11.59，仅申通估值较高，为21.35，但申通、韵达的市值甚至比不上公司半年营收。一方面，价格战的影响进一步扩大，损害了快递企业的盈利能力，另一方面，对于快递业务量增速的放缓的担忧影响了投资者对于快递企业未来的预期。作为一个高度同质化且规模效应强的行业，快递对电商有着超高的依赖度。在电商行业都面临瓶颈之时，快递行业只能面临更为严苛的竞争。而从这一点看，目前快递企业的估值或许仍有继续下降的风险。但同样，在价格战的危机之中，也蕴藏着新的机遇。颇具“中国特色”的加盟制快递企业，在“卷低价”这一模式上，都已经走到了十字路口。未来能否找到新的商业模式，如何从新的竞争方向上突破，在稳住份额的基础上继续扩展，将成为这些快递企业新的方向，或许也将带来企业新的成长机会。（全文完）

格隆汇01-15 17:24

特斯拉销量首次下滑与自动驾驶技术进展引发股价分歧，未来增长面临挑战与机遇

9日：特斯拉将发布2024年第四季度及全年财报。 2024年12月18日：特斯拉股价达历史高点488.54美元。 2024年10月：特斯拉Q3电话会议上，马斯克预测2025年销量增长30%。来源：今日美股网

今日美股网01-15 00:10

Rivian股价新年伊始大幅上涨，因电动车交付量超出市场预期

来盈利仍面临不确定性，投资者需要关注其全年财报以及长期战略的执行情况。名词解释： Rivian：美国的一家电动车制造商，主要生产电动卡车和SUV。交付量：指公司在特定时间内实际交付给客户的车辆数量。运营亏损：公司在日常运营中产生的亏损，不包括投资和融资活动的损益。今年相关大事件： 2025年1月4日： Rivian股价因其四季度电动车交付量超出预期而上涨24.45%，收于每股16.49美元（来源：Laura Bratton）。 2024年11月26日：未售出的2024款R1S电动车在丹佛东部的一个Rivian服务中心排成长队，这反映了Rivian在市场上的库存挑战（来源：AP Photo/David Zalubowski）。来源：今日美股网

今日美股网01-05 00:10

干翻英伟达，明年将是转折吗？

刻重现上周四盘后，博通公布第四财季及全年财报。除了各项收入指标全面增长，其中最大的亮点是，2024年半导体业务收入中有122亿美元来自AI收入，同比增长220%，2倍的增量主要得益于领先的人工智能芯片XPU和以太网网络产品组合。同时博通还透露，目前正在与三个非常大型的客户开发AI芯片，预计明年公司AI芯片的市场规模为150亿-200亿美元。现在市场逐渐意识到，大型云服务商们对博通定制人工智能芯片和网络设备的需求旺盛，开始对一直统治AI加速芯片市场的英伟达构成了威胁。这层理解，直接驱动博通在连续两个交易日里上涨了38%，成为第二家万亿市值的芯片公司。上一次大市值芯片公司能出现如此大的涨幅，还是去年5月份公布超预期业绩指引的英伟达，随后也走上了万亿市值之路。历史何其惊人的相似，博通和英伟达的叙事里有一个共同点，那就是AI芯片需求的爆发式增长，而英伟达却是博通叙事里的那条“恶龙”。众所周知，英伟达的卡非常贵，还很难拿货。对于大型云服务商来说，替换成本不仅仅是自研芯片那么简单，而是算力基础设施投入运营，提供云服务的综合成本(TCO)优化，这直接影响了云服务商之间的竞争。因此，过去正当科技大厂们哄抢英伟达芯片的同时，他们还纷纷下场自研芯片，谷歌找到博通开发TPU，亚马逊和Marvel达成五年合作协议，微软在过去一年已经实现了“CPU+GPU+DPU”全面自研。这里，巨头们的目标是一致的，即优化成本的定制化芯片需求，而博通提供的解决方案正好能够解决燃眉之急。 ASIC是一款高度定制化的芯片，行业称之为专用集成电路，跟通用GPU比起来，ASIC被应用于特定设计和制造设备里，执行和优化某项功能，比如更快的处理速度和更低的能耗。一般下游大厂有需求，找芯片设计公司帮忙做出来，自己开发周期长，但一旦做出来之后不用再给英伟达交那么多税，专门应用于自己的算法模型使用即可。实际的例子，就是博通帮助谷歌开发的TPU系列。芯片设计公司在XPU的合作模式中承担着越来越重要的角色，不仅接管了前后端的设计外包，有的甚至能把流片和封装也干了，最终帮助大厂在算力性能和成本上达成平衡点。在ASIC市场中，目前博通以55%-60%的份额位居第一，Marvell以13%-15%的份额位列第二。国内做ASIC芯片也有这么几家，寒武纪、云天励飞、北京君正以及国科微。近期连续上涨，市值已经超过2800亿的寒武纪，公司的AI芯片走的就是ASIC路线，2016年即推出了首款NPU。据悉，公司正在研发的思元590，直接对标华为的昇腾910B和英伟达H100。虽然公司目前业绩难以匹配上估值，但从三季度存货和预付账款大幅增长的趋势可以看出未来积极的生产投入，随着先进制程芯片自主可控的需求加强，未来收入放量确定性高。有机构预计，客户定制化的AI ASIC的增速预计将超过GPU计算。除了英伟达以外，博通目前在芯片领域里占据了最好的生态地位。这是因为，AI基建并不只是搞定芯片那么简单。英伟达统治AI训练市场的王牌，除了芯片，还有CUDA和NV LINK，前者与芯片高度适配的软件开发工具，后者则是能提供高速低延迟工作环境的专用网络协议。定制化芯片摆脱了云服务商对CUDA的依赖，但博通出色的不止是ASIC，网络专用协议和相关芯片IP也一应俱全，这使得博通有能力帮助客户搞出XPU+超高速互联集群服务器来。而英伟达之所以下跌，就是因为市场正在权衡未来英伟达GPU需求面临的挑战。其一，Blackwell能否在未来继续统治市场，这款芯片将在今年四季度小幅出货，明年预计将成为英伟达主力产品。但随着大型科技公司定制化ASIC成为常态，以及推理计算需求的成倍增长，英伟达GPU可能无法继续统治推理市场。其二，英伟达面临的另一个阻力，是过去两年惊人的业绩增长所设定的高标准。 FactSet调查的分析师普遍认为，2025年英伟达营收将增长55%，达到1914.5亿美元，相比之下，预计2024年英伟达营收将增长一倍以上，达到1233.7亿美元。市场对AI芯片竞争格局的认知正在重新修正，明年可能就会有巨大的变化。博通定制化ASIC方案崭露头角，跟当年台积电挑战传统IDM，有些异曲同工的。 02 明年将是推理之年 ChatGPT面世两年多以来，AI的主战场正从训练端转向一个规模更大、竞争更为激烈的领域：推理。近月，AI应用端发生了许多令人印象深刻的事件。 Open AI连续12场带着震撼产品更新的发布会正在进行中，与此同时谷歌近期也大招频出，Gemini 2.0、Veo 2、量子芯片......谷歌高管给Gemini 2.0的定位是：面向智能体时代的AI模型。时间再回到三个月以前，Open AI 发布o1系列，通过强化学习，把LLM的逻辑推理能力又提升了一个级别。并且，随着更多的强化学习（训练时间计算）和更多的思考时间（测试时间计算）投入，o1的性能不断提高。（Open AI） Open AI是Scaling Law的簇拥者，因为正是这条金律吸引来无数资本的注入，而Open AI希望能一直代表它。但如今的数据犹如模型训练的化石燃料，终将是会耗尽的，这是大模型竞赛从预训练转向推理的重要原因，近期前Open AI高管Ilya Sutskever公开演讲谈及这一点，其预计，下一代AI模型将是真正的AI Agent，且具备推理能力。而此前微软CEO纳德拉也强调，未来将会涌现出新的Scaling Law，将按照测试或者推理时间来进行定义。所以o1不只是一次简单的升级，而表明整个行业正在探索一条全新的游戏规则，即模型“思考”的时间越长，就越能提供准确的答案。在这个尺度上，推理场景将产生巨大的算力需求，并且推理成本有望随着各种AI原生应用的飞轮效应快速地下降。巴克莱的另一份报告则预计，预计AI推理需求将占通用人工智能总计算需求的70%以上，甚至达到训练计算需求的4.5倍。 10月份，AI初创独角兽Anthropic推出了Claude 3.5 Sonnet在性能测试上，击败了Open AI的o1。并且，Sonnet还引入了自动化交互的操作，让AI能够直接操作电脑执行复杂指令。在移动端，国内初创公司智谱推出的AutoGLM，绕过手机操作系统，在UI界面模拟用户操作，从而实现“接管手机”。而且根据媒体爆料，Open AI也将在明年1月推出Agent“Operator”。谷歌呢？当然有了。从手机、AR眼镜，浏览器，再到专门面向开发者和科研场景，都在Gemini 2.0基础上做出了Agent。细想一下，两年前的ChatGPT仅仅只是个聊天机器人，而作为极为复杂的多模态交互推理场景之一，为了拆解复杂指令，AI Agent需要能够从用户终端的数据里学习和思考，以做出准确的操作，这恰恰是推理模型接下来精进和延申的方向。而数据飞轮得以转动的关键在于，开发合适的软硬件来满足用户的需求。今年下半年“AI+应用”的商业化赛道再次瞩目，Applovin、Shopify、Palantir等不同赛道的美股公司，受益于AI带来的业务爆发，股价持续走强。国内也重点着力于AI应用的发展，字节大模型虽然起步晚，但后来居上，目前豆包DAU接近900万，增速超过15%，位居全球第二。不仅打出了多款应用组合，还投入到了AI硬件中，积极寻找C端场景。其他互联网巨头如百度、小米也开始投入到AR眼镜的开发里。（Ola Friend；官网） 03 AI渗透率即将跨越鸿沟？机构预测，英伟达GPU目前在推理市场中市占率约80%，但随着大型科技公司定制化ASIC芯片不断涌现，这一比例有望在2028年下降至50%左右。但，ASIC的崛起并不意味着GPU的衰退。这两种技术可能将长期共存，为不同需求场景提供最佳解决方案。可以肯定的说，AI目前还没有达到我们期待的样子，但推理技术的进步开始支持其走向终端，未来类似的“英伟达时刻”将会更多出现在推理端。不过，欲戴王冠必承其重。譬如Arm，在2月份给出了乐观的预测，并表示这“只是人工智能繁荣的开始”。股价在接下来的三个交易日内飙升93%，但此后股价经历了较大的波动，目前已较7月份的高点下跌逾20%。而过去一周，博通2025财年每股净收益的预期上涨了12%。并非每一个“英伟达时刻”都能带来持续增长。（全文完）

格隆汇2024-12-21

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