FX168财经网_全球视野外汇黄金加密货币NFT资讯网_关键字搜索-FX168

全球数字财富领导者

财富汇｜美股投研｜客户端｜旧版｜｜

FX168 全球视野中文财经

登录 / 注册

威马预重整申请获法院受理：并非是破产仍推进与开心汽车交易
 go
透露，沈晖与蔚来创始人李斌、小鹏CEO何小鹏、理想汽车CEO李想不同，沈晖是职业经理人转变为创业者，后三人则都是连续创业者。沈晖相比于李斌、何小鹏、李想，在做事方面缺乏决断力。 “当初，看到蔚来上市破发，威马赴美上市打了退堂鼓，转头想上科创板，后续又转道港交所，却不想第一个吃螃蟹，而是想看零跑汽车上市的效果，却不想零跑汽车上市后，已经没有基石投资者愿意再参与威马的上市。几轮下来，威马白白错过了几年时间，剩余的资金也变得越来越少。而供应商也不想跟着威马陪葬，要求的账期越来越短，甚至是现结，进一步压缩了威马的现金流。” 可以类比的是，2020年到2021年的两年，小鹏汽车和理想汽车先后在美股和港股上市，先后通过IPO募资，及定增，募资超过几十亿美元，同期，蔚来汽车也通过定增的方式，募资了数十亿美元。如果小鹏汽车不是在资本市场好的那两年募资超过50亿美元，那么，小鹏汽车在G9发布后的一整年低谷时期，就会面临非常严重的局面。正是有足够的资金，小鹏汽车有足够的时间去弥补错误，而随着小鹏P6的上市，及与大众汽车的合作，使得小鹏汽车避免了极度危险的局面。随着资金链的枯竭，威马汽车在2023年面临了更大困境。据一位前威马员工透露，威马2022年11月优化了一批员工，给了N+1的赔偿，但员工离开公司后，N+1的赔偿并未到位；到2023年4月，很多员工已经发不出工资，公积金也不支付，此后，威马HR副总裁宋洁也已退休。到2023年6月，威马的办公楼连空调也不开，原因就是拖欠物业费。到2023年8月以后，威马办公楼就没有人，员工离职，也都是纯线上交接，连跟同事说：“goodbay（再见）”的机会也没了。有员工透露，自2023年春节后，就再也没有在公司见过沈晖。 “威马进入到恶性循环的状态，给员工的工资少了，愿意干活的也更少了。整个公司持续恶性循环，威马还不如2022年11月时，干脆宣布破产，所有员工都N+1，这样沈晖还能落下一个好名声，比现在的状况会好很多。” 有文件显示，威马汽车拖欠248名员工2023年2月至5月期间工资报酬共计约1339万，已由上海市青浦区人力资源和社会保障局作出行政处理决定。一位行业人士感叹说，竞争太惨烈了。对于新势力车企来说，在短期内无法完成自我造血之前，从月销量过万到破产，可能就是转瞬之间。不知道还有多少人记得，2021年威马曾经推出纯电旗舰车型，就叫M7，时至今日，这款主打高端智能化的产品永远不会被量产。威马是媒体人朱志延职业生涯里接触最早的新势力造车品牌之一，2017年时风光无限。在蔚来、小鹏都还在用代工生产的年代，威马只新势力里少有的坚决自建工厂的，当时就代工路线和自建路线还有一次大的争论，威马是第一个自建工厂并完成量产车下线交付的，却落得破产审查的结局。朱志延说，温州工厂第一次批量交付的现场，大幕拉开满满十几辆装满EX5的运输卡车，挂着不同城市的名字在我们的眼前驶出工厂，现场的投资人、媒体、用户鼓掌欢呼，眼里都闪着兴奋的光，谁都以为这只是开始，没谁料到竟已是顶峰；后来威马陷入和吉利的专利官司，EX5推出后更新迭代缓慢，曾经许诺过的诸如侧窗投影这样的炫酷功能无疾而终，反复宣传的C2M定制化生产也未见应用，后续推出的新车W6乏善可陈，反复跳票的7系轿车一直停留在开发阶段，智能驾驶、智能座舱的研发迟缓，缺乏核心技术。这个“新势力第一枪”的打响者，在后来的几年，突然哑火了；朱志延说，“还记得5年前，威马温州瓯江口工厂竣工时，我在厂区里种下了一棵树，当时还跟威马的朋友说，过10年再来树下合影。或许树依旧会亭亭如盖，但其它的都早已是物是人非。” 实际上，威马的命运也只是造车新势力中的一个新案例，这之前，还有拜腾、前途、游侠、奇点等一长串名字，这也是行业发展的代价。（雷递）
金融界2023-10-12
小鹏汽车采购部负责人李丰被停职回应称对腐败行为绝不姑息
 go
责，李丰则直接向小鹏汽车董事长、CEO何小鹏汇报。 2023年初，原长城汽车总经理王凤英出任总裁一职，负责公司的产品规划、产品矩阵以及销售体系，随后，在小鹏汽车内部开展了一系列改革，包括缩减预算、抓查腐败问题。本次内部反腐与小鹏汽车此前零部件采购成本过高有关。有消息称，在王凤英上任之前，小鹏汽车的零部件采购价格普遍高于同行。对此，小鹏汽车官方称，公司采取行动是正常的反腐倡廉行为，对于腐败行为发现一起、纠错一起，绝不姑息，此次事件涉及面小，不影响商务、生产环节。据悉，大公司内部进行反腐败并不鲜见，包括腾讯、美团、京东等公司均出现过。这也是大公司发展到一定阶段后，必然要经历的阶段。小鹏汽车在过去一年均处于低谷状态。财报显示，2023年第二季度营收为50.6亿元，同比下降32%；毛亏损为1.97亿元，毛利率为-4%；上年同期的毛利为8.09亿元，毛利率为11%；净亏损为28亿元，同比增长4%。随着小鹏汽车最近几个月的交付量提升，预计从2023年第三季度开始，小鹏汽车的业绩会有所提升。
金融界2023-10-11
拓普集团业绩超预期，智能车掀起涨停潮！智能车ETF基金(159795)大涨3.67%！机构：回调已充分，坚定拥抱AI智能化
 go
腾势N7搭载这一系统。小鹏汽车创始人何小鹏表示，下一个五年，智能化一定会成为真正的用户痛点，也是全自动驾驶快速发展的时代。【东吴证券：回调已充分，坚定拥抱AI智能化】东吴证券表示，短期因市场对淡季8月数据产生的干扰+电动车价格战的担忧+中报业绩的担心导致汽车板块总体有些回调。但这波回调是布局汽车2023Q4和2024年优质标的佳机。2023H2价格战相比2023H1是【更有效的竞争】，最终会加速新能源汽车渗透率上升。东吴证券认为下一阶段的主线是【拥抱AI+汽车智能化】：战略看多整车板块！零部件三条布局思路：1）L3智能化核心受益环节：域控制器+线控底盘+软件算法/检测等。2）华为汽车产业链标的。整车及零部件合作伙伴。3）以特斯拉产业链为代表的电动化核心硬件。T链，一体化/车灯/座椅。（来源：东吴证券《汽车周观点：回调已充分，坚定拥抱【AI智能化+出海】》）公开资料显示，智能车ETF基金（159795）跟踪复制中证智能汽车主题指数，指数选取为智能汽车提供终端感知、平台应用的公司，以及其他受益于智能汽车的代表性沪深A股作为样本股，反映智能汽车产业公司的整体表现。Wind数据显示，指数前三大行业是电子（38.9%）、计算机（28.5%）、汽车（25.1%），合计占比高达92%（截至6月12日，申万一级行业口径），前五大重仓股包括德赛西威、科大讯飞、中科创达、韦尔股份、立讯精密等。（数据来源：中证指数公司，截至2023.6.12，指数成份股不代表个股推荐）注：指数成份股不代表个股推荐风险提示：基金有风险，投资需谨慎。投资人应当阅读《基金合同》《招募说明书》《产品资料概要》等法律文件，了解基金的风险收益特征，特别是特有风险，并根据自身投资目的、投资经验、资产状况等判断是否和自身风险承受能力相适应。基金管理人承诺以诚实信用、谨慎尽责的原则管理和运用基金资产，但不保证基金一定盈利或本金不受损失。智能车ETF基金属于中等风险等级（R3）产品，适合经客户风险等级测评后结果为进取型（C3）及以上的投资者。请投资者关注指数化投资的风险以及集中投资于单一指数成分股的持有风险，请关注部分指数成分股权重较大、集中度较高的风险，请关注指数化投资的风险、ETF运作风险、投资特定品种的特有风险、参与转融通证券出借业务的风险等。文中提及个股仅为指数成份股客观展示列举，本文出现信息只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议。风险提示：界面有连云呈现的所有信息仅作为参考，不构成投资建议，一切投资操作信息不能作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎!
有连云2023-08-29
美股开盘：道指纳指涨逾百点新能源车股表现强势小鹏汽车涨近6%
go
英国监管机构。小鹏“接棒”滴滴造车，何小鹏：这是一个非常有吸引力的资产小鹏汽车早间发布公告称，将收购滴滴智能汽车开发业务资产，达成销量对赌后，收购的最高总对价约为港币58.35亿元。双方战略合作的核心是将打造一款A级智能电动汽车。在何小鹏看来，已进入“准量产”阶段的滴滴整车，“是一个非常有吸引力的资产”。
金融界2023-08-28
小鹏“联手”滴滴合力打造全新电动车品牌 15万元爆款车型呼之欲出
 go
20 万元人民币以上。小鹏首席执行官何小鹏在公司提供的文件中告诉媒体：“作为一家电动车初创企业，我们在 15 万元人民币的细分市场规模和成本管理方面不如大众等传统车企熟练...与滴滴的合作将确保车辆初始规模超出预期，并在创新和供应链管理方面实现多个目标。” 他还表示，这款车还将销售给零售客户，并预计每年至少销售 10 万辆 MONA 汽车。此外，滴滴开发电动车引发了外界猜测，认为其有意进军制造业，但这一宣布是滴滴自今年 1 月其应用在中国应用商店重新上架以来的首笔重大交易。此前应用商店对其进行了监管打击。中国电动车行业需求减缓和过剩产能加剧了竞争，使得像滴滴这样的相对新进入者难以取得一席之地。据消息人士透露，智能手机制造商小米最近才获得制造电动车的监管批准。可以说，滴滴选择与小鹏合作，而非其他电动车制造商，很可能是认可了小鹏的技术。上海咨询公司“汽车前瞻”的董事总经理张豫表示，交易将使小鹏受益，因为滴滴开发的轿车适合销售给其他企业。在交易中，滴滴将获得小鹏约 3.25% 的股份，电动车制造商每股发行价格为 64.03 港元，总价值为 4.74 亿美元。报价价格较上周五（8月25日）的收盘价折价 1.7%。如果实现车辆交付目标，滴滴的股权可能会增至 5.26%，交易价值高达 7.44 亿美元。滴滴表示，两家公司将在多个领域探索战略合作，包括营销、金融和保险服务。其他可能的合作领域包括充电、无人出租车和共同开发国际市场。滴滴一直与中国汽车制造商合作开发无人出租车，计划在 2025 年投入使用。小鹏在纽约也有上市，正面临扩大的亏损和销售下滑，这是由于电动车巨头特斯拉于今年 1 月发起的行业范围内的价格战所导致的。其在美国上市的股票在盘前交易中上涨了 8%。何小鹏在今年 4 月曾表示，预计到2030年，中国汽车市场，即全球最大的汽车市场只会有八家汽车制造商能够幸存下来，而当前已经有 65 家汽车制造商。小鹏在上半年销售了约 4.1 万辆电动车，占中国电池车销量的近 2%。相较之下，竞争对手比亚迪和特斯拉分别销售了 55 万辆和 29.4 万辆电动车。
林沐2023-08-28
何小鹏：与滴滴合作项目MONA年销量连续两年超过10万辆，会有额外股权对价
 go
交通和汽车产业的变革。小鹏汽车董事长何小鹏就与滴滴的合作内容表示，项目代号“MONA”这款产品是一款完成度非常高的存量产A级智能电动汽车轿车，滴滴前期已经投入大几十亿人民币来开发，小鹏认为这是一个非常有吸引力的资产。小鹏汽车将发行占交易完成后总股本3.25%的A类普通股，发行会有24个月的锁定期。MONA预计年销量可达到10万辆，如果连续两年都能达到销售目标，会有额外的股权对价，最高的股权比例可以提升到5%。何小鹏表示，“小鹏和滴滴的合作还将在多个潜在领域提升双方的品牌及商业价值，为小鹏汽车引领电动汽车智能化、共享化、国际化，在长期打造下一代智能出行生态和探索智能驾驶商业模式，带来巨大的增长机遇。” 滴滴董事长兼CEO程维表示，“滴滴一直致力推动出行市场的共享化、电动化、智能化。小鹏汽车在智能电动车领域拥有领先的技术优势，在汽车智能化技术方面也有深厚的积累。双方将持续在多领域深化合作，共同推动交通和汽车产业的变革。”
金融界2023-08-28
小鹏汽车副总裁加入英伟达担任汽车产品主管，双方有望继续展开深度合作？
go
英伟达首席执行官黄仁勋和小鹏汽车董事长何小鹏的合影。吴新宙从2018年开始领导小鹏汽车的自动驾驶开发工作，小鹏汽车在中国和美国有1000多名工程师。小鹏汽车等中国电动汽车制造商一直是英伟达芯片的大买家，它们为自己的汽车配备了智能系统。周三英伟达公布的第二季度营收预期远远超出预期，并表示英伟达芯片在中国的需求正在激增。小鹏汽车是中国最畅销的20家电动汽车制造商之一。该公司一直在升级其先进的驾驶辅助软件，并表示计划在2024年之前向中国各地的司机提供所有功能，以期在与美国电动汽车公司特斯拉(Tesla)的竞争中获得优势。本月小鹏董事长何小鹏在一篇社交媒体帖子中披露了吴新宙离开公司的消息，他期待继续深化与吴新宙在芯片等领域的合作。
Sue2023-08-24
小鹏智驾负责人吴新宙确认将离职加入英伟达
 go
小鹏汽车CEO何小鹏在微博晒出与小鹏汽车自动驾驶副总裁吴新宙和英伟达CEO黄仁勋的合影，并称与英伟达更深入的合作即将开始。随后，吴新宙转发这一微博，并确认将离职加入英伟达。吴新宙表示何小鹏和黄仁勋是其人生中两位重要的男人。“明天是在NV（英伟达）上班的第一天，感谢小鹏亲自送到老黄这里。据老黄说，后面还是为小鹏打工，只是不用他发工资了。”吴新宙写道。
金融界2023-08-24
马斯克：下周直播FSD！均胜电子涨超4%！智能车ETF基金(159795)反弹涨近1%！全自动驾驶要来了？
go
腾势N7搭载这一系统。小鹏汽车创始人何小鹏表示，下一个五年，智能化一定会成为真正的用户痛点，也是全自动驾驶快速发展的时代。【华西证券：智能化奇点已至，估值体系重塑】华西证券表示，特斯拉FSD使用率拐点已现，有望驱动行业开启智能化竞争。2023年特斯拉FSD加速迭代，智能驾驶拐点已现。特斯拉在智能驾驶领域再次扮演“鲶鱼”，带动自主车企全面开启智能驾驶领域的布局。看好后续随着法律法规的完善以及算法的进一步迭代，推动智能驾驶成为影响消费者购车决策的因素。中期维度，看好智能驾驶将成为整车竞争的核心要素，头部车企有望凭借智能化能力，与特斯拉一起重塑行业格局。（来源：华西证券《大国重车之琰究智能汽车系列报告八：特斯拉-智能化奇点已至，估值体系重塑》）公开资料显示，智能车ETF基金（159795）跟踪复制中证智能汽车主题指数，指数选取为智能汽车提供终端感知、平台应用的公司，以及其他受益于智能汽车的代表性沪深A股作为样本股，反映智能汽车产业公司的整体表现。Wind数据显示，指数前三大行业是电子（38.9%）、计算机（28.5%）、汽车（25.1%），合计占比高达92%（截至6月12日，申万一级行业口径），前五大重仓股包括德赛西威、科大讯飞、中科创达、韦尔股份、立讯精密等。（数据来源：中证指数公司，截至2023.6.12，指数成份股不代表个股推荐）注：指数成份股不代表个股推荐风险提示：基金有风险，投资需谨慎。投资人应当阅读《基金合同》《招募说明书》《产品资料概要》等法律文件，了解基金的风险收益特征，特别是特有风险，并根据自身投资目的、投资经验、资产状况等判断是否和自身风险承受能力相适应。基金管理人承诺以诚实信用、谨慎尽责的原则管理和运用基金资产，但不保证基金一定盈利或本金不受损失。智能车ETF基金属于中等风险等级（R3）产品，适合经客户风险等级测评后结果为进取型（C3）及以上的投资者。请投资者关注指数化投资的风险以及集中投资于单一指数成分股的持有风险，请关注部分指数成分股权重较大、集中度较高的风险，请关注指数化投资的风险、ETF运作风险、投资特定品种的特有风险、参与转融通证券出借业务的风险等。文中提及个股仅为指数成份股客观展示列举，本文出现信息只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议。风险提示：界面有连云呈现的所有信息仅作为参考，不构成投资建议，一切投资操作信息不能作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎!
有连云2023-08-17
刺激了！国内车企大佬上演神仙打架！长城汽车CTO炮轰比亚迪“嘴上蜜糖，内心砒霜”！“中国汽车在一起”是道德绑架！不如先打一架！
go
代，一路同行！”小鹏汽车CEO、董事长何小鹏于发文称：“要给传福兄和BYD点赞，团结才是质量，也是带头大哥风范，小鹏会继续加电前行。” 此外，理想、岚图、深蓝各大品牌也转载该视频，并纷纷表示将为中国汽车崛起贡献自己的一份力。不少网友评论称“比亚迪格局打开了。” 与各大车企的相比，长城汽车似乎并不买账，长城汽车CTO王远力直言这是道德绑架。王远力甚至言辞激烈的表示“如果只是口头上强调在一起，那一定是嘴上蜜糖，内心砒霜，那还不如先打一架再在一起吧”。” 双方恩怨要从举报门说起至于为何长城汽车在关键时刻“开炮”，这要从几个月前长城和比亚迪的恩怨说起。 5月25日，长城汽车发布声明称，长城汽车于4月11日向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部递交举报材料，就比亚迪秦plus dm-i、宋plus dm-i采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题进行举报。值得注意的是，秦PLUS与宋PLUS车型为比亚迪前4月贡献了近1/3销量。年前4月，比亚迪秦PLUS合计销量达到11.92万辆，占到比亚迪前4月整体销量的15.64%。而宋PLUS前4月合计销量更是达到12.75万辆，销量占比为16.73%。两款车型合计占到比亚迪销量近1/3。面对长城汽车来势汹汹的举报，比亚迪针锋相对的作出回应。该公司表示，测试车辆严格来说不符合国标要求的送检状态，因此检测报告无效，长城汽车不能以此作为依据，并直言“坚决反对任何形式的不正当竞争行为，并保留法务诉讼的权力”。目前“举报门”还未有结果。比亚迪和长城电混技术竞争激烈值得注意是，比亚迪和长城汽车在电混技术上互为竞争对手。在今年3月，长城汽车发布，Hi4智能电混系统，Hi4包含两套动力总成，系统功率高达340kW，覆盖A-C级车型，系统包括1.5L/1.5T两款混动专用发动机，油耗能够降低6%-7%。彼时，长城汽车首席增长官李瑞峰透露，2024年底前长城汽车几乎所有车型标配Hi4技术。而比亚迪第一代DM系统F3DM在2008年研发，M已经进化到4.0版本。比亚迪也凭借电混技术对传统燃油汽车实现降维打击，销量持续攀升，一举超越丰田和南北大众，成为国内汽车销冠。比亚迪在声明中称“作为全球第一家推出插电式混合动力汽车产品的企业，在插混技术上有二十多年的积累和迭代，不像有些同行想的那么简单。”
金融界2023-08-11

上一页
1
•••
15
16
17
18
19
•••
23
下一页

24小时热点

最新话题更多