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何小鹏回应怎么看小米汽车：雷军肯定压力大，但大有机会

今年，何小鹏带来了关于低空经济和低速无人驾驶的两份建议。他认为，我国在陆空两栖飞行汽车的研发上走在了世界前列，低空经济的发展前景广阔。何小鹏也谈到了今年新能源汽车的价格战问题，在何小鹏看来，这是一场正常的市场竞争行为。“我觉得最好市场归市场。市场竞争就是用合适的资源，获得合适的能力，然后在竞争的情况下获取合适的价值。而作为熟悉雷军的人，在问到怎么看小米汽车时，何小鹏回答称与雷军有过很多交流，雷军压力不大是不可能的，但小米有小米的优势，“雷总把小米的优势用好，就大有机会”。

金融界2024-03-08

大公司动向 | 苹果被罚了！因滥用APP STORE规则被欧盟罚款18亿欧元、钉钉官宣微信可直接加入钉钉会议…

通讯服务等，当前商标状态均为申请中。何小鹏：建议探索限定场景低速无人驾驶的政策法规 3月4日，全国人大代表、小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏带来探索限定场景无人驾驶法规、促进车网融合互动及推动飞行汽车应用相关建议，其中关于无人驾驶建议提及：1、允许有条件的地方和城市，选取道路交通条件较好的主干道附近的公共充电站，在其一定半径（例如3-5公里）覆盖范围内开放试点夜间低速无人驾驶；2、选取具备可验证技术条件的车企面向部分终端用户开展夜间低速行驶和泊车试点活动。京东宣布包邮服务升级：第三方商品3月底普及最高满59包邮 3月4日，京东发布商家公告，在目前已有9成第三方商品包邮的基础上，进一步优化开放平台包邮规则，对其余近10%的第三方商品，到3月底普及最高满59包邮（注：特殊商品、偏远地区除外）。

金融界2024-03-04

何小鹏：建议允许夜间低速无人驾驶

，全国人大代表、小鹏汽车董事长、CEO何小鹏建议：探索限定场景低速无人驾驶的政策法规，开展限定场景夜间低速无人驾驶+补能试点应用；推动车网互动顶层设计，构建成熟商业模式，统一相关标准，探索更多应用场景，加速市场化推广。

金融界2024-03-04

何小鹏两会建议：加速促进飞行汽车的应用落地

届全国人大代表、小鹏汽车董事长、CEO何小鹏认真履职，建言献策，计划带来《关于探索限定场景无人驾驶法规，加快新能源汽车与电网融合互动的建议》和《关于推动飞行汽车应用、助力低空经济新质生产力发展的建议》，从政策法规保障、商业模式构建、运行机制创新等方面呼吁多方合作，探索限定场景无人驾驶政策法规，加快新能源汽车与电网融合互动，以及加速促进飞行汽车的应用落地，让消费者能够更快、更便捷地享受到高科技发展带来的未来出行体验。

金融界2024-03-04

环比下滑成关键词！2月新能源车企纷纷披露销量，三月车市“价格战”升级

展趋势，业内曾早有预测。小鹏汽车CEO何小鹏在开工信中表示，今年是中国汽车品牌进入“血海”竞争的第一年，也就是淘汰赛的第一年。吉利汽车集团CEO淦家阅也在开工信中提到，2024年又将是一个“最卷”的年，卷价格、卷产品、卷服务、卷流量……一切都到了“见真章”的时候。从2023年年初持续至今的价格战，丝毫没有减弱的迹象。记者不完全统计，仅2月，比亚迪、上汽通用五菱、长安启源、哪吒汽车、北京现代、别克汽车等多个品牌官宣降价。其中，比亚迪便上演了降价“四连击”，不到半个月时间内，在王朝网、海洋网陆续推出了海豚荣耀版、汉荣耀版、唐荣耀版等7款荣耀版车型。中国汽车流通协会专家王萌表示，当市场供过于求和消费者趋向理智的时候，价格直降可能才是最直接的刺激方式。“国内车市所有车的平均价格可能会在三年内降价 30%。”王萌预测。乘用车销量阶段性扰动接近尾声乘联会此前数据显示，2024年2月中国狭义乘用车零售销量预计为115万辆，同比下滑17.3%，环比下滑43.5%。其中，新能源汽车零售销量为38万辆，同比下滑13.4%，环比下滑43.0%，渗透率约33%。乘联会认为，2月总体终端销售表现不及预期。国泰君安也分析认为，2月新能源汽车销量下滑主要有三大原因，首先是今年春节时间较长，其二是返乡人员规模较大，而其三则为春节期间寒潮持续，并且假期出行人数较多，影响部分消费者对新能源的续航和补能问题的信心。国泰君安证券也分析，乘用车销量阶段性扰动接近尾声，新的政策预期值得期待。2023年12月以来新能源车品牌和燃油品牌的春节前促销使销量结构有扰动，我们预计从3月开始乘用车销量结构将逐步恢复正常。同时在相对较低基数下，2024年Q1零部件企业业绩有望延续同比高增长。最新的中央财经委第四次会议中强调研究大规模设备更新和消费品以旧换新问题，作为重要的耐用品消费，乘用车消费有望迎来新一轮的消费鼓励政策。（综合财联社、银柿财经等）

金融界2024-03-02

小鹏大众联手，电动汽车市场将迎来怎样的变革？

升产品力。小鹏汽车董事长兼首席执行官何小鹏表示，这次合作是小鹏汽车在电动汽车市场的一次重要突破，也是对小鹏汽车技术实力的一次肯定。大众汽车集团中国区董事贝瑞德也表示，大众汽车集团对小鹏汽车的技术实力充满信心，期待通过这次合作，推动电动汽车市场的发展。在这次合作中，小鹏汽车向大众汽车的联属公司Volkswagen Finance Luxemburg S.A.成功发行了9407.93万股A类普通股，完成了合作交易的交割。这一举动不仅进一步巩固了小鹏汽车与大众汽车集团的合作关系，也为小鹏汽车的发展注入了新的活力。中信证券研报指出，小鹏汽车多年来坚持智能驾驶全栈自研，一直探索技术变现的模式。与大众汽车集团的合作，无疑为小鹏汽车在技术上的变现提供了新的突破口。预计技术服务收入确认的开启，在改善短期盈利能力的同时，更是打开了长期天花板。小鹏汽车与大众汽车集团的合作，无疑为电动汽车市场带来了新的机遇和挑战。未来，我们期待看到小鹏汽车在电动汽车市场的更多突破和创新。

金融界2024-02-29

小鹏汽车与大众汽车合作取得重大进展，提升共同开发B级纯电车型的产品力

的产品力。小鹏汽车董事长兼首席执行官何小鹏表示，这一合作模式在汽车行业无先例可循，双方将为中国消费者缔造极致的智能电动汽车产品。大众汽车集团中国区董事贝瑞德也指出，此次合作将缩短产品开发周期，提高效率并优化成本结构。此外，小鹏汽车已向大众汽车的联属公司成功发行 A 类普通股，交易完成后，大众汽车集团获得小鹏汽车董事会观察员席位。小鹏汽车计划将交易所得净额用于一般公司用途。中信证券研报认为，小鹏与大众的合作有助于其在技术上实现变现突破，打开长期天花板。2023 年第三季度，小鹏汽车营业收入同比增长 25.0%，但净亏损也有所扩大。小鹏汽车将于3月19日发布 2023 年第四季度财报，并举行业绩会。

金融界2024-02-29

苹果宣布停止造车后，马斯克、雷军、李想、何小鹏、周鸿祎等大佬火速围观

上大概率不是好战略。” 小鹏汽车创始人何小鹏也发微博表示：“去年还讨论过，汽车行业新进入者会在2024年内全部出牌，但除了苹果。2024年后的十年会进入淘汰赛和全明星赛。但没有想到苹果在2024年出了这样的牌。” 周鸿祎也对该消息发布视频表示：“苹果十年造车梦碎，科技巨头都在顺势而为ALL IN AI。”周鸿祎猜测苹果作为全球最大的手机公司和电脑公司之一，AI对它来说是一个基础性应用。苹果的策略应该不是为了在智能驾驶汽车上用一些AI技术，而是要打造AI的基础模型和基础应用。周鸿祎还表示：“苹果打造出的AI应该会先在手机上、iPad上应用，这才是苹果的基础，苹果的根。如果苹果忙着去做智能汽车，忽视了AI，那苹果的根基可能就被撼动了。” 公开报道显示，苹果于2014年开始研发电动汽车，最初的目标是打造一款L5级别全自动驾驶的豪华汽车，但之后的进展并不如设想的顺利。2022年，苹果公司曾将目标下调至“2026年上市、L4级别自动驾驶”。然而今年1月的爆料显示，苹果又将目标下调至“L2+级别自动驾驶、2028年上市”。这一消息曾被视为苹果与自己妥协，降低目标的汽车终于有望上市。但最新的进展显示，这个标准恐怕已经低到董事会无法忍受的地步。古尔曼透露，苹果的最高级别管理层是在近几周做出停止该项目的决策。苹果曾设想将苹果汽车的定价放在10万美元档次，但高管们担心这个价格能否提供他们习以为常的高利润率，以及公司每年要花数亿美元养着一个可能永远不会有结果的项目。不过，及时止损砍掉看不到希望的造车业务后，苹果公司的股价迅速拉升，截至周二收盘涨0.81%，报182.6美元/股。

金融界2024-02-28

何小鹏谈苹果放弃造车：2024年后的十年会进入淘汰赛和全明星赛，没有想到苹果出了这样的牌

公司历史上最雄心勃勃的项目之一。对此，何小鹏表示：去年还讨论过，汽车行业新进入者会在2024年内全部出牌，但除了苹果。2024年后的十年会进入淘汰赛和全明星赛。但没有想到苹果在2024年出了这样的牌。

金融界2024-02-28

消息称小鹏计划招聘4000人并投资5亿美元于人工智能

域存在激烈竞争。小鹏汽车的首席执行官何小鹏在周日给员工的一封信中表示，公司将总共投资35亿元人民币（约5亿美元）用于以“智能驾驶”为重点的人工智能技术研发。目前小鹏汽车拥有一个名为Xpilot的驾驶辅助系统，使其汽车可以半自主地执行某些功能。

金融界2024-02-20

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