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章男称电动汽车市占率最多30% 马斯克回应
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特斯拉CEO埃隆·马斯克周二对
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汽车公司董事长
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章男最近的一段言论进行了回应,表示无奈和难以理解。 此前有报道称,
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章男在本月的一次商业活动上表示,他认为纯电动汽车最多只能达到30%的市场份额,剩下的将由混合动力汽车、氢燃料电池汽车和燃油车占据。
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章男还认为,发动机汽车将继续存在,“这就是为什么
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在全球范围内竞争,拥有完整的多途径产品阵容。” 电动汽车分析师索耶·梅里特在X平台上分享了这条消息,马斯克回应称:“可叹”。 马斯克去年曾警告称,如果传统汽车制造商不迅速向电动汽车转型,就会被淘汰,就像当年的胶片巨头柯达被数码时代抛弃一样。 在去年12月的一次采访中,马斯克表示,没有向电动汽车转型的公司肯定是在犯一个大错误,并将这种错误与一百多年前汽车刚出现时加倍投入马车的公司进行了比较。他说:“在汽车时代,你肯定不想成为马车制造商。
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金融界
01-25 01:08
因测试实验中存在不当行为 日本大发公司申请召回超32万辆汽车
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受测试实验中存在不当行为影响,日本
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子公司大发工业公司于1月24日向日本国土交通省提交申请,对两种车型共计322740辆汽车进行召回。据悉,这是该公司首次因测试实验的不当行为而提出召回申请。
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金融界
01-24 14:18
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总市值创日本企业新高,超过1987年的NTT
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截至1月23日,
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汽车在东京的股价连续5天上涨,总市值按收盘价计算增至48.7981万亿日元,刷新NTT在1987年的日本企业总市值纪录。不过,截至当地时间1月24日12时,
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股价跌超0.1%,总市值跌至约48.71万亿日元。根据QUICK FactSet的数据,在截至1月22日以美元计算的世界总市值排行榜上,
丰
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仅排在第25位。
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金融界
01-24 12:09
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总市值创日本企业新高 超过1987年的NTT
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截至1月23日,
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汽车在东京的股价连续5天上涨,总市值按收盘价计算增至48.7981万亿日元,刷新NTT在1987年的日本企业总市值纪录。不过,截至当地时间1月24日12时,
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股价跌超0.1%,总市值跌至约48.71万亿日元。根据QUICK FactSet的数据,在截至1月22日以美元计算的世界总市值排行榜上,
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仅排在第25位。
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金融界
01-24 12:08
中国贸促会举办第二届链博会对日专场推介会
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的合作谅解备忘录。来自日本的三菱电机、
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、东芝、松下等200多名企业代表参加推介活动。
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金融界
01-24 00:20
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章男:电动汽车市占率最多只能到30%
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汽车公司董事长
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章男(Akio Toyoda)认为,纯电动汽车最多只能达到30%的市场份额,剩下的将由混合动力汽车、氢燃料电池汽车和燃油车占据。 据该公司媒体平台周二发布的言论,
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章男在本月的一次商业活动中说,在全球有10亿人没有电的情况下,通过制造昂贵的汽车来限制他们的选择和旅行能力并不是解决问题的办法。“应该由客户,而不是监管或政治来做决定,”他说。 这家全球最大的汽车制造商反驳了外界对其在向电动汽车转型方面落后的批评,称其开创性的混合动力传动系统、氢技术和整体方法最终将被证明是对业务、客户和环境正确的方法。事实上,本月早些时候,
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章男宣布了一项开发新型内燃机的计划。
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章男说:“发动机肯定会留下来。”目前尚不清楚
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章男的话指的是新车还是已经上路的车型。
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章男多年来一直在吹捧“多路径方法”,认为消费者应该能够选择任何符合他们需求的动力系统,而电动汽车的转变不会像许多人想象的那样迅速发生。
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金融界
01-23 23:21
中国汽车崛起对世界的影响!
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却纷纷创下了历史新高,比如全球最大车企
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汽车(TM)$ ,2023财年营收37万亿日元,同比增长18.4%,创历史新高: 强劲的业绩带动
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股价大涨,过去一年的股价上涨了58%,同样创出历史新高: 本田的股价在2023年也创出历史新高: 从日系汽车巨头来看,似乎并没有受到国产汽车的冲击,至于小视频上外资车活不下去的盛况更无法从股价中嗅到一丝味道。 所以,中国汽车干趴外资车难道只是小粉红的意淫? 其实不然,如果汽车厂在中国市场战败,或意味着丧失全球市场! 这不是危言耸听,而是中国在全球汽车市场的份额太高了! 根据彭博的数据,2023年,亚太地区汽车销量4016万辆,占全世界的比例为52.4%: 而在亚太,中国是最大的销量国,占比达到74.8%,中国一个国家的销量占全球的比例接近1/3! 如此重要的市场,如果外资车丢了,试问,讲究规模效应的汽车行业还如何和对手竞争? 当然,由于地缘政治的影响,中国汽车很难进入世界第二大汽车市场——美国,日本、德国和韩国没有这方面的风险。 但我们还有欧洲、亚非拉,这几个地区的市场份额与美国接近。 虽然欧洲正在对中国汽车进行调查,有可能采取提高关税的措施,但不足为虑,主要是德国是欧盟重量级国家,而德系汽车在我们这里有巨大的利益,如果开打贸易战,显然对双方都不利。 但是,由于汽车产业链对一个国家来说太重要了,比如德国和日本,实际上都是汽车立国,印度这类崛起中的大国也不会甘愿把市场让给中国汽车,因此,参考日系在美国、德系在中国的发展案例,最终,中国汽车也必须跑到欧洲、印度建厂才有可能完成全球崛起的使命。 奔赴海外建厂,比亚迪等中国汽车已经在行动,也正因为海外建厂刚刚开始,因此,中国汽车在海外的销量并不高,比如中国最大的汽车厂商比亚迪 $比亚迪股份(01211)$ ,2023年的海外销量才24万辆,占总销量的比重才8%: 不过从增速上看,比亚迪海外销量远高于中国,随着海外产能投产,外资车在国内的颓势可能会重演! 所以,外资车时代的落幕并非是国人的错觉,老外没有感受到,只不过是时间问题! 实际上,丢失中国市场带来的悲剧在韩系汽车上非常典型,众所周知,2016年因为美国在韩国部署萨德系统,中韩关系骤降,韩系车在国内销量一蹶不振,2023年的销量比2008年还要少: 反观韩国现代和起亚的股价,明显比日系汽车弱了很多: 韩国现代的销量同样萎靡,2022年为394万辆,较2016年减少87万辆,同期,现代在中国的销量减少了88.8万辆: 现代在中国销量下滑的趋势还在延续,2023年的数据出来之后,恐怕会更惨淡,这就是丢失中国市场后的影响! 日系和德系要准备迎接疾风骤雨了! $蔚来(NIO)$ $理想汽车(LI)$ $小鹏汽车(XPEV)$
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老虎证券
01-23 16:04
福耀玻璃下跌2.01%,报37.63元/股
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得到包括宾利、奔驰、宝马、奥迪、通用、
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、大众、福特、克莱斯勒等全球知名汽车制造企业的认证和选用。 截至9月30日,福耀玻璃股东户数14.55万,人均流通股1.79万股。 2023年1月-9月,福耀玻璃实现营业收入238.26亿元,同比增长16.56%;归属净利润41.26亿元,同比增长5.77%。
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金融界
01-23 11:11
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汽车在日本国内的两家工厂将于周五暂停生产
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1月23日消息,
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汽车位于岩手县和宫城县的2家工厂将于周五暂停生产,停产将持续到周三。
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表示,关闭工厂是为了检查运营情况。
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金融界
01-23 08:41
日本大发汽车获准恢复5款车型出货
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消了停止发货的命令。获得批准的车型包括
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Probox、马自达Familia Van、大发Gran Max(面包车型)以及Grand Max的马自达和
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品牌车型。
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金融界
01-19 22:40
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