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奔驰CEO年薪飙升80%超越大众、丰田工人获25年最大加薪——海外车企加薪潮背后的转型挑战

近日，奔驰和丰田两大汽车巨头纷纷传出加薪消息，引发了业界对海外车企薪酬体系和转型挑战的关注。奔驰CEO康林松的年薪在2023年猛增80%，达到1270万欧元，将他的收入推向了汽车圈的高峰，甚至超越了大众集团CEO奥利弗·布鲁姆的971万欧元年薪。与此同时，丰田汽车也宣布将为工厂工人提供25年来最大幅度的加薪，根据不同职位，工人每月最高可加薪2.844万日元。这一加薪潮不仅体现了奔驰和丰田对员工价值的认可，也凸显了海外车企在新能源转型过程中面临的挑战。尽管奔驰和丰田在全球汽车市场占有重要地位，但两家公司在新能源领域的转型进度却不尽相同。康林松在接受采访时呼吁欧盟降低从中国进口电动汽车的关税，并表示来自中国车企的竞争将有助于欧洲汽车制造商生产出更好的汽车。然而，奔驰在2023年的净利润却出现了1.9%的下滑，这主要受到新能源转型投入的影响。尽管奔驰全球销量同比增长1.5%，纯电车型销量也大幅增长61%，但公司在电动车领域的盈利能力尚未达到预期。因此，奔驰近期决定将电动化目标推迟五年，并计划在未来十年内继续生产内燃机汽车。与奔驰相比，丰田在新能源转型方面的步伐更为缓慢。2023年，丰田汽车累计销量达到1123.3万辆，同比增长7.2%，但纯电动车销量仅占不到1%。按规划，到2026年丰田每年将销售150万辆纯电汽车，到2030年将销售350万辆。然而，日系车整体在华销量的持续下滑以及中国自主品牌汽车市场份额的不断提升，给丰田等日系车企带来了巨大的市场压力。在这种背景下，丰田选择大幅加薪以稳定员工队伍和提升士气。不过，加薪是否能真正解决丰田面临的转型挑战和市场压力，仍有待观察。总的来说，海外车企加薪潮背后反映出的是新能源转型过程中的种种挑战。无论是奔驰还是丰田，都需要在稳定现有业务的同时，加快在新能源领域的布局和发展，以应对日益激烈的市场竞争和不断变化的消费者需求。

金融界03-19 00:37

欧美电车“大溃败”，“逆版本”丰田的逆袭

户需求被满足，电动车热潮转变将放缓。丰田汽车曾因电动化转型步伐较慢而饱受批评，但在最近，情况有所反转，其专注于混合动力汽车的战略被证明是成功的。在从去年4月开始的9个月里，丰田的利润达到了270亿美元，大约是前一年同期利润的两倍。相比之下，海外电动汽车头号玩家特斯拉在2023年的利润为150亿美元，较2022年仅提高了约19%。此外，由于特斯拉的销量增长放缓，且每辆车的利润一直在下降，特斯拉的股票市值目前跌至不到其2021年11月1.2万亿美元市值峰值的一半。同期，丰田的市值则上涨了约三分之一，达到约4000亿美元。欧美电车“大溃败” 多年来，汽车行业一直处于电动汽车的狂热之中。汽车制造商纷纷对电动车型的销售做出乐观预测，并宣布了雄心勃勃的电动汽车增长目标。华尔街也基于这些厂商对电动汽车未来的愿景，提高了传统汽车制造商和初创企业的估值。但现在，这种炒作正在消退，各大公司再次强调消费者选择的重要性。包括福特汽车、通用汽车、梅赛德斯-奔驰、大众汽车、捷豹路虎和阿斯顿·马丁在内的汽车制造商，都在缩减或推迟电动汽车计划。即便是美国电动汽车领导者特斯拉，其首席执行官马斯克也曾在1月底表示，做好了迎接“可能明显更低”的增长速度的准备。而福特电动汽车部门首席运营官Marin Gjaja在最近接受媒体采访时表示：“我们在2021年和2022年看到的是一个暂时的市场高峰，当时电动汽车的需求真正起飞了。它仍在增长，但没有达到我们在2021、2022年预期的速度。” 目前，福特正在大幅增加其混合动力车型的生产和销售，这可以帮助那些可能还没有准备好转向纯电车型的司机，更容易地过渡到电动汽车。作为首家全力投入电动汽车的传统汽车制造商，通用汽车目前也计划在电动汽车和汽油车之外，为消费者推出插电式混合动力汽车。现代汽车起亚以及大众等其他汽车制造商，计划在其产品线中提供不同程度的电气化。需要明确的是，尽管消费者对电动汽车的需求并没有像高管们预期的那样出现，但预计未来几年电动汽车的销量仍将增长。据Cox Automotive估计，去年美国电动汽车销量达到创纪录的120万辆，占美国汽车市场的7.6%。分析师预测，到本十年末，这一比例预计将增至30%至39%。媒体援引AutoForecast Solutions负责全球汽车预测的副总裁Sam Fiorani表示：“市场永远不会平稳过渡到电动汽车，我们预计，随着早期用户需求被满足，这一转变将放缓。” “逆版本”丰田的逆袭到目前为止，电动汽车未能赢得许多购车者的心，因为即使考虑到政府激励措施，它们通常也比燃油或混合动力车型更昂贵。此外，电动汽车充电的挑战、对续航里程的担忧以及它们在寒冷天气下的表现，也让一些人犹豫不决。混合动力汽车则没有这些问题。一些混合动力车型的价格仅比相同的汽油车型贵几百美元，车主可以通过节省燃油很快收回这一额外支出。马斯克曾嘲笑混合动力汽车，称在引擎盖下拥有两种推进系统毫无意义。但消费者似乎并不在意，纷纷转向混合动力汽车，导致现在丰田的销量正在飙升。丰田提供超过20款混合动力或插电式混合动力车型，占其销量的近30%，远高于大多数其他汽车制造商。去年在美国市场，丰田售出220万辆汽车，超过了除通用汽车之外的所有汽车制造商。 “我们并不是说电动汽车不是解决碳排放问题的有效方案，” 丰田北美分公司执行副总裁Jack Hollis表示，“它们确实是有效的方案，但它们并不是唯一的方案，而且许多客户告诉我们，他们想要选择混合动力、插电式混合动力和电动汽车。” 目前，丰田正计划大幅增加混合动力汽车的产量和销售，其混合动力版本的Tacoma皮卡即将推出。并且，今年春季将上市的全新凯美瑞轿车，仅提供混合动力版本。

金融界03-18 16:29

日盈电子上涨5.03%，报22.99元/股

车和一汽集团的配套供应商，并已通过一汽丰田、广汽丰田的供应商资质认证。截至9月30日，日盈电子股东户数1.39万，人均流通股6326股。 2023年1月-9月，日盈电子实现营业收入5.97亿元，同比增长12.83%；归属净利润610.06万元，同比增长271.21%。

金融界03-18 15:10

亚太主要股指涨跌参半，日经225指数涨2.18%

1点，迅销涨超4%，三菱商事涨超3%，丰田汽车、索尼、基恩士、东京电子等多股涨超2%。韩国综合指数涨0.57%报2682.10点，三星生物制剂涨超5%，三星SDI涨近4%，起亚汽车、LG化学涨超2%。澳洲标普200指数跌0.1%报7662.40点，新西兰NZX50指数跌0.4%报11728.90点。

金融界03-18 11:51

东证指数涨1.7% 电器板块领涨

票中有1,560支上涨，495支下跌。丰田汽车为该指数贡献最大，上涨2.1%。小林洋工涨幅最大，达到24.4%。

金融界03-18 11:42

日股高开高走，日本东证指数ETF(513800)近5个交易日“吸金”近3000万元，备受资金关注

3%，本田汽车涨3%股价刷新历史新高，丰田汽车、日本电装、东京电子涨超2%，三菱日联金融、基恩士、索尼涨超1%。截至2024年3月15日，日本东证指数ETF(513800)近一个月上涨近4%，资金流入方面，日本东证指数ETF近5个交易日内，合计“吸金”2949.23万元。国金证券表示，随着市场对日本“超宽松政策”退出预期的升温，日股市场步入调整。向后看，日股基本面、资金面或有支撑，部分行业估值修复仍有空间。1）基本面，日本经济正常化，或驱动日股盈利更广泛地修复；2024-2025年，日经225分别有67%和86%上市公司预期盈利增长。2）资金面，2022年以来，外资对日股净卖出2.7万亿日元、当前配置比例偏低；随着东证所改革效果逐步显现，日企相对吸引力或进一步提升。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云03-18 09:15

美国房市突传“爆雷”违约！美联储、日本央行联袂来袭比特币“变脸”上攻6.8万黄金2155闪现罕见信号

果的初步调查产生了强劲的结果。此前，丰田汽车最近做出了决定，同意为工厂工人提供25年来最大的加薪。由于日本央行行长植田和男多次表示，逐步取消刺激措施的决定取决于工资通胀，因此今年年度工资谈判取得的进展无疑增加了日本央行最终提高短期利率目标的可能性，终止债券收益率控制政策，结束购买交易所交易基金(ETF)等风险资产的做法。如果日本央行做出鹰派裁决，美元/日元几乎肯定会暴跌，可能跌破147.00。相反，如果日本央行维持现状，美元/日元将走高或稳定在148.00-150.00区间。本周最重要的事件将是美联储的政策利率决定，该行可以说是世界上最重要的中央银行，因为它发行世界储备货币美元。因此，其决策总是受到市场的高度期待，事实上，它们往往盖过了其他央行的决策。然而，这一次美联储的决定更为重要，因为它将伴随着最新的FOMC预测报告的发布。这份报告对市场至关重要，因为它包含“点阵图”，显示每位美联储成员如何预测未来利率。美联储每年只发布4次预测，以便投资者仔细研究。上次，19名美联储官员中有17人预计到2024年底利率将会降低，这实际上为交易员在定价时考虑美联储更激进的降息周期开了绿灯。在美联储发布之前预测的当天，金价上涨超过2%，然后在10个交易日中又上涨了3%。因此，美联储即将做出的决定的重要性不应被低估。据路透社报道，分析师预计美联储将维持基金目标利率在5.25-5.50%的范围内。然而，市场预计2024年降息幅度约为75个基点。因此，交易员预计美联储不会出现“鹰派意外”。这是一个危险的立场，因为随着通胀仍然粘性，可能会出现意外。最新的美国CPI高于预期，而生产者价格指数(PPI)在2月加速至1.6%，1月份为0.9%。总体而言，美联储可能会采取谨慎的态度并取得微妙的平衡，这表明尽管通胀仍然是一个问题，但2024年降息并非不可能。不过，投资者可能不得不推迟提前降息的预期，6月份降息25个基点的可能性可能会降低。在这种情况下，金价可能会回调至2140-2130美元区域。美元技术分析 DailyForex分析师Adam Lemon表示，美元指数上周打印出看涨内线。周收市价呈现出混合的长期趋势，高于三个月前，但低于六个月前。放眼观察长期价格走势表明，美元仍处于盘整的长期格局内；事实上，有一个收窄的三角形形态，必须在接下来的几周内产生突破。 Adam称：“我认为未来一周忽略美元是有道理的。虽然有一些短期看涨势头，但没有趋势。” “在我们在这里看到更多方向之前，寻求交易非美元资产，甚至可能避免将外汇作为一种资产类别可能是明智的。” (来源:DailyForex) 黄金技术分析 Adam指出，在上周创下历史新高并收盘接近其区间高点后，金价上周有所下跌，收市走低并形成看跌内线。美元再次走强，股市走低，两者都压低了价格。他强调：“不要被黄金作为看跌市场中的对冲工具的说法所欺骗，历史上黄金与主要股票市场表现出强烈的正相关性。” “我们仍然有足够的有效长期看涨趋势，有可能进一步深入蓝天，因此继续寻找多头交易是有意义的，我会等待看涨突破至新的日收市价。”#VIP会员尊享# (来源:DailyForex) 比特币技术分析 Adam提到，比特币上周短暂触及新纪录高点，略低于74000美元，然后回落，本周以接近看跌Pin Bar的烛台结束。 “我认为比特币值得买入，因为比特币现货ETF最近获得批准，吸引了更多散户投资。” 然而，拒绝略低于70000美元大整数的阻力可能是一个重大的看跌逆转，“因此我希望看到价格收于74000美元以上的新高，然后再进入任何新的多头交易”。#现货比特币ETF# 他最后提醒投资者，由于比特币等主要加密货币固有的高波动性和不可预测性，因此在此类交易中使用追踪止损非常重要。 (来源:DailyForex)

小萧03-18 08:58

会员

市场冲击几何？市场普遍预计日本央行本周升息，废除YCC、股票也不买了？

是日本劳资双方的春季协商结果陆续出炉，丰田、日产、三菱、东芝等大企业均满额接受工会上涨工资和奖金的要求，还有部分行业巨头甚至给出超越工会要求的涨薪幅度。根据日本劳动组织总联合会（Rengo）上周五发布的2024年初次统计结果，今年工资谈判结果的平均涨幅为5.28%，达到过去33年里的最大涨幅，远高于去年的3.8%。最令市场担心的小型企业涨薪幅度也达到4.42%。随着这个数字出炉，日本央行加息的最后障碍也被扫平。日本媒体有关央行报道的语调，也从“考虑加息”变为基本肯定。退出负利率、废除YCC、股票也不买了据《日经新闻》上周六凌晨报道，日本央行判断认为，随着大型企业和工会协商同意今年实施大幅加薪，通胀率有望保持在2%或更高水平，这给央行采取货币政策正常化措施提供了机会。在下周将调整货币政策的预期下，日本央行已经在周五启动内外部的协调工作。据日本共同社报道，日本央行将在19日的货币政策会议后把短期利率上调至0%-0.1%的区间，17年来首次加息。当前政策利率为-0.1%。鉴于日本工会总联合会15日公布的今年春季劳资谈判的平均涨薪率为5.28%，升至近33年来高位，日本央行认为实现薪金和物价一起上升的良性循环的概率已足够大。目前日本央行的主要工作计划是将-0.1%的政策利率提高0.1个百分点以上，将短期利率引导至0-0.1%区间。接近日本央行的信源表示，今年的工资上涨幅度，达到了即便是对修改货币政策持谨慎态度的通货再膨胀主义者（reflationists），也能欣然接受政策变化的水平。据悉，周二日本央行除了退出负利率政策外，此前改了又改的（日本国债）收益率曲线控制政策也将彻底终结。同时日本央行也将停止继续购买股票ETF和房地产投资信托。不过为了维持市场稳定，日本央行也将维持宽松政策，在有需要时继续购买政府债券。道明证券分析师在一份研究报告中说，日本央行可能会在本月，而不是下个月，实现货币政策正常化。日本央行预期的调整包括终止负利率政策，将“政策平衡利率”提高10个基点至0%，并停止收益率曲线控制。高盛集团经济学家Tomohiro Ota在3月18日的最新报告中认为，目前预计，日本央行将在本周升息，因为此前工资谈判结果大好，该行可能不再需要更多的数据来进行政策调整，势将完全退出收益率曲线控制，同时维持目前政府债券购买总额的步伐并保持交易所交易基金（ETF）持有量不变。此前13日高盛认为日本央行在这个关键时刻的沟通不够明确，会推迟一个月再加息。 “超宽松政策”退出，市场冲击几何？ 3月7日以来，随着市场对日本“超宽松政策”退出预期的升温，日股市场步入调整。“超宽松政策”退出的潜在影响、日股后续的可能演绎？国金证券对此解读称：一、近期日本资本市场的焦点？“超宽松政策”或将退出，一度引发市场的担忧 3月7日以来，出于对“超宽松货币政策”退出的担忧，日股在创下历史新高后、持续调整。随着经济企稳、通胀改善，日央行官员频频发言表示“包括负利率政策、收益率曲线控制等政策或将调整”；截至3月15日，隔夜互换利率显示，日央行在3月19日加息概率已升至56%。受此影响，3月7日以来日股则步入调整，日经225下跌3.5%。市场的担忧并非“空穴来风”，超宽松政策退出，从分母端和分子端似乎对日股都构成一定利空。第一，“负利率”退出或带来日债利率上行，从分母端利空日股。第二，日股营收中42%为海外收入，“超宽松政策”调整或驱动日元升值，进而冲击日股盈利。第三，前期净出口是日本经济重要支撑，“超宽松政策”退出也有可能影响日本经济复苏的成色。二、超宽松政策退出，市场冲击几何？日债、日元波动或有限，对日股盈利等冲击不大在前期多次调整后，YCC最终退出，对日债收益率影响或相对有限。第一，2023年8月以来，日央行未再进行“无限期固定利率购债”， YCC已“名存实亡”。第二，当下10Y日债掉期利率为0.89%、与10Y日债利差收窄至10bp，显示市场对日债利率上行预期并不强。第三，前期被扭曲的日债期限结构近期已有一定修复，长期日债利率也未大幅上行。出口传导的时滞等，或弱化日元升值对日股盈利的冲击；而随着“通缩陷阱”的走出，日本经济已具有一定内生动能。第一，随着对冲成本上行、美日套息交易拥挤度下降，不必过分担忧套息交易逆转对日元的冲击。第二，日元汇率变动领先出口，贬值对日企盈利拉动或仍有一定持续性。第三，消费与财政刺激的“接力”，有望助力日本经济复苏。三、向后看，日股的可能演绎？基本面、资金面或有支撑，部分行业估值修复仍有空间基本面，日企或将在未来2年继续实现盈利增长；资金面，当前海外资金对日股配置也并不高。1）日本经济正常化，或驱动日股盈利更广泛地修复；2024-2025年，日经225分别有67%和86%上市公司预期盈利增长。2）2022年以来，外资对日股净卖出2.7万亿日元、当前配置比例偏低；随着东证所改革效果逐步显现，日企相对吸引力或进一步提升。情绪面，日股前期上涨有盈利的支撑，当前部分行业估值相对合理，仍具有一定的上行空间。自2012年以来，日经225的上涨中，盈利贡献高达90%；近期，日股也仍受未来12个月EPS预期上修的助力，动态市盈率仅22.5倍、远低于1990年的“泡沫期”。从行业层面来看，当下可选消费、医疗等估值分位数仅39.3%、38.4%，仍有一定上行空间。（综合财联社、国金证券等）

金融界03-18 08:20

中信建投：海外“放弃电动车”系严重误读持续看好电动化趋势

0年50%车型电动化；即使是态度保守的丰田，也认同未来多种路线并行替代燃油，纯电车可能占到30%市场份额，相较当前新能源渗透率有明显提升空间。

金融界03-16 19:45

中信建投：海外“放弃电动车”系严重误读持续看好电动化趋势

0年50%车型电动化；即使是态度保守的丰田，也认同未来多种路线并行替代燃油，纯电车可能占到30%市场份额，相较当前新能源渗透率有明显提升空间。

金融界03-16 15:56

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