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新能源车周报：比亚迪“进军”意大利

证券之星2023-06-25

海马汽车：自主研发的样车目前已在海南基地厂区范围等特定区域内行驶

主研发的第四代氢燃料电池汽车样车和搭载丰田电推系统的氢能样车目前已在海南基地厂区范围等特定区域内行驶。待条件成熟后，公司将邀请并欢迎广大投资者及消费者试驾体验公司氢燃料电池汽车产品。本条资讯来源界面有连云，内容与数据仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略提供为有连云。

有连云2023-06-25

以战略调整对抗内卷-蜂巢能源的实践

池客户大众、奥迪、宝马、奔驰、福特、丰田、本田、沃尔沃、凯迪拉克等都发布电动化战略，概念车型陆续发布，持续激发市场活力。伴随车厂的电动化转型进程加快，越来越多的新能源车型陆续推出。根据各车企发布的最新电动化战略规划，本田将推出e:N系列，奔驰推出EQ系列，凯迪拉克推出Ultium电动车平台首款产品LYRIQ。随着多样化的优质车型陆续上市，市场活力将得到进一步激发。至此蜂巢能源战略调整为：成为全球动力电池和储能电池的领导者。一、动力电池要求市场占有率，储能电池要求业务增长率和利润。二、强化业务导向型的全球化战略全力拓展、快速占领全球储能电池的贸易性业务以及客户导向的动力电池全球业务。三、自主掌握关键资源共同防止材料剧烈波动，持续为降本作贡献，赋能海外本地化供应链。四、追求极致成本稳健生产、提升制造效率、缩短制造周期，向成本导向的产品和工艺设计转变，发挥垂直供应链的整合优势。产品战略调整为：动储全域平台化、铁锂短刀化。利用飞叠技术的高速高效率生产单一品种，从而降低生产成本、提高产品竞争力。短刀L600可以覆盖要求400-700公里续航的主流纯电动车型；短刀L400可以覆盖要求100-150公里纯电续航的主流PHEV车型;L500、600覆盖所有商用车标准箱、电力及工商业储能。战略调整后快速执行落地蜂巢能源去年初在业务层面确定了动力、储能双业务，双轮驱动，今年上升到全面公司战略。只有做到动力和储能产品平台化，产线共同化，才可以应对市场的波动、对产业链、产能的影响，这两者其实是互为补充互为促进的。蜂巢能源在2021年就成立了主攻工商业储能与电力储能的储能事业部，在并购了安徽马鞍山的泰能后还成立了轻型电池事业部，主攻两三轮车换电与户用储能市场。今年3月完成重整改组，成立了蜂巢智储科技(常州)有限公司，承担蜂巢能源向储能发展的重任。主要经营储能产品及系统的生产、研发、销售、运维，提供云储能大数据综合平台服务。为使动储双轮驱动的战略调整快速落地执行，蜂巢能源将组织体系分为前台、中台、后台，分别提出了不同的要求。前台的核心要求是：市场洞察与扩大销售。要求识别有效需求、识别爆款车型、关键客户专案制度，梳通大交付流程，从而增加乘用车市场占有率、开拓商用车客户、提升海外销售与加速储能产品的销售。中台的核心要求是：降本增效、保交付。要求研究锂电材料供应与对策、降低存货、质量攻坚、打通项目全程管理，从而提高生产效率、热销产品能够迅速提产、确保关键客户交付。后台的核心要求是：数字化管理、地理上采用区域负责制、流程上采取首问负责制。针对纯电动汽车、插电混动汽车、储能等不同应用场景对电芯、系统的特殊需求，蜂巢能源应用飞叠技术和短刀电芯设计理念，采用已经建立的标准化、极简化、数智化的制造体系，再联合上下游企业，建设低碳产业园，打造韧性锂电供应链。从而实现可持续发展，打造蜂巢能源生态圈、扩大朋友圈。经过短暂但剧烈的组织体系重组，前台在2023Q1实现了外部意向客户增加50+，新项目定点获取18个客户/23个项目，客户项目44个，储能挖掘了包括华能、华电、中广核、粤水电等多个重大客户。中台通过标准化&极简化生产流程，实现了研发效率和交付速度的双提升，并建立了以IATF16949 标准为基石，建立1种质量文化，攻克3类难关，实施4大举措，最终实现0缺陷目标的“1340”质量提升战略。后台建立了数智化“1441”战略：“1”即代表一套数智化标准，两个“4”分别代表打造四大数字协同与四类领域的智能化，包括从试验到量产的研发协同，从寻源到齐套的供应链协同，从订单到交付的运营协同，从销售到回款的业财一体；以及装备智能、数据智能、平台智能、运营智能。最后的“1”则是一套支撑体系，涵盖AI蜂能联盟、工控智能硬件实验室、工业物联网平台等。在智能制造赋能下，蜂巢能源通过不断优化核心装备工艺，保持先进的制造技术引领，打造标准化车规级AI智能工厂，在智能制造道路上持续探索，保证在全球范围内新建基地制造水平的持续升级。最后在电池行业内卷外加原材料激烈变化的情况下，身在局中，也只能“要卷一起卷““以进化抗内卷”，蜂巢能源快速进行战略复盘，从过程中学习，在过程中成长，在调整中壮大，也是企业适应当今时代市场竞争挑战的重要制胜法宝。 (本文作者顾国洪为工信部江苏大学新能源汽车专精特新产业学院副院长)

证券之星2023-06-25

美股开盘：道指跌近百点新能源车股普涨蔚来、小鹏涨超2%

创投领域一年多来相对休眠的状态。　　丰田也入局AIGC！新技术结合工程学，加速新车设计　　丰田汽车研究所（TRI）周二公布了一项生成式人工智能（AIGC）技术，可以辅助汽车设计师工作。目前，设计师已可以利用公开可用的AIGC工具作为他们创作过程的早期步骤。而TRI的新技术让设计师可以在这个过程中添加初始设计草图和工程约束，能够减少设计和工程学之间的反复磨和，缩短设计周期。　　高达440亿美元！PayPal几乎所有欧洲BNPL贷款出售给KKR，回收现金降风险　　全球私募股权巨头KKR周二表示，其已同意收购美国支付公司PayPal在欧洲发起的几乎所有的先买后付（BNPL）贷款，金额高达400亿欧元（437.1亿美元）。PayPal表示，它将继续负责所有面向客户的活动，包括与欧洲先买后付产品相关的承销和服务。　　联邦快递Q4营收同比降10.2％，盈利指引低于预期　　联邦快递Q4营收为219亿美元，同比下降10.2％，分析师预期226.5亿美元。展望未来，联邦快递给出了低于预期的业绩指引。该公司预计2024财年营收同比将持平或者低个位数增长；调整后每股收益为16.50至18.50美元，低于市场平均预期18.31美元。

金融界2023-06-21

铃木汽车与SkyDrive共同制造飞行汽车计划明年春季投产

外，SkyDrive总部位于日本中部的丰田市，主要股东包括贸易商伊藤忠商事株式会社（Itochu Corp.）、科技公司NEC Corp.和能源公司Eneos Holdings Inc.的一个子公司。　　值得一提的是，铃木和 SkyDrive 在3月就曾达成协议，将合作开展电动垂直起降飞行器（eVTOL）的研究、开发和营销工作。

金融界2023-06-21

福特董事长称其电动汽车尚不能与中国竞争

们将中国视为主要竞争对手，而不是通用或丰田。我认为，中国企业将成为强大的企业。” 　　法利说：“要么你需要拥有非常独特的品牌，我们认为我们做到了，要么你必须在成本上打败他们。但当他们的规模是你的五倍时，你如何在成本上打败他们呢？”

金融界2023-06-20

日本暴“大缺陷”！这一产业惨输中国，火速向美国求救

额不到5% 。但该国的汽车制造商，如丰田，一直在采取措施缩小这一差距。新任CEO佐藤浩司在首次新闻发布会上宣布，丰田计划到2026年推出10款纯电动车型，年销量达150万辆。日本依赖中国获取电动汽车零部件生产所必需的关键矿物。根据国际能源署的数据，当今市场上超过90%的电动汽车都包含永磁同步电机，这些电机使用的稀土元素在地理上集中在中国。 IEA的一份报告发现，中国精炼了90%的这些元素以及60%至70%的锂和钴，这些元素是制造电动汽车电池所需的。日本是中国以外最大的稀土元素（例如镝）消费国。作为在其电动汽车供应网络中实现多元化的努力的一部分，日本政府和顶级制造商正在寻求新技术以减少对中国采购材料的依赖。据日经亚洲报道，2022年，日本政府还拨款60亿日元（4290 万美元）用于探索从深海泥浆中提取稀土的项目。但Boling说，寻找当前稀土资源的替代品将花费大量时间和金钱。他说：“与此同时，日本必须正视其对中国的依赖，并尽其所能降低这种风险。” 发展经济关系目前，日本强调经济合作，以平衡其对中国电动汽车供应链的依赖。据标准普尔全球商品洞察报道，一位高级政府官员表示，日本将与七国集团和其他“志同道合的国家”一起促进关键矿产资源的开发。日本首相岸田文雄将东南亚作为其外交政策战略的一部分，邀请新加坡参加七国集团（G7）金融领导人外联会议，并邀请印度尼西亚参加在广岛举行的七国集团会议。前贸易谈判代表Boling表示，后者“脱颖而出”是“日本旨在在包括关键矿产在内的许多方面与印度尼西亚发展更强大经济关系的标志”。据S&P Global Commodity Insights报道，印度尼西亚拥有世界上最大的镍储量之一，预计到2027年将贡献全球原镍产量的46% 。镍是大多数电动汽车使用的锂离子电池的关键成分。政府还将继续为日本主导的项目提供直接资金，正如经济产业省或日本金属与能源安全组织等国家机构历来所做的那样。据亚洲日经新闻4月份报道，日本经济产业省将补贴日本公司冶炼和矿山开发项目的一半成本。

Linlin2023-06-20

万安科技目前新能源汽车客户主要包括江淮、蔚来、小鹏、理想、广汽埃安等

乘用车主要客户包括江淮、一汽大众、一汽丰田、北汽、广汽、上汽通用五菱、长城、江淮、奇瑞、比亚迪等。公司目前新能源汽车客户主要包括江淮、蔚来、小鹏、理想、广汽埃安、华人运通、北汽新能源、合众等。本条资讯来源界面有连云，内容与数据仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略提供为有连云。

有连云2023-06-20

华阳集团：6月13日接受机构调研，工银瑞信基金、易方达基金参与

、长安马自达、北京现代、东风本田、一汽丰田等项目订单；客户涵盖国内自主、合资、外资及新势力车企，大客户数量增加，客户结构持续优化，对单一客户依赖程度不高。精密压铸业务客户群逐渐从大陆、采埃孚、博世等国际知名汽车零部件企业扩展至比亚迪、Stellantis集团等整车厂客户，客户优质且稳定。问：人工智能发展对公司的影响？答：人工智能（I）作为生产力工具将推动公司设计、研发、制造的智能化水平，提升效率及竞争力；同时，I的应用将进一步加速汽车智能化的进程，带来更为广泛的智能化需求和用户体验提升，进一步提升智能座舱、智能声学、智能显示、智能驾驶的渗透率。公司密切关注相关技术发展趋势并积极推进相关技术的应用。问：公司第二季度以来汽车电子业务新订单情况及主要产品进展？答：今年二季度以来，公司座舱域控、液晶仪表、屏显示类、HUD、无线充电、数字钥匙、精密运动机构等产品均获得新的定点项目，承接了长城、长安、奇瑞、广汽、吉利、合众等多家客户定点项目。公司座舱域控产品于近期新获得了奇瑞定点项目，目前基于瑞萨芯片方案产品已稳定量产出货，年内基于高通、芯驰等其他芯片方案产品将相继量产；HUD获得新定点项目并有多个合资和外资车企的项目正推进中；基于蓝牙的数字钥匙获得新定点项目；电子外后视镜新获得商用车预研项目；已推出高性能行泊一体域控产品参与项目竞标中，推出成熟的舱泊一体域控产品正与意向客户推进项目合作。问：公司AR-HUD产品竞争优势及如何保持？答：公司R-HUD产品目前在技术水平、量产规模等方面均处于国内领先地位技术路线丰富，涵盖TFT、DLP、LCOS技术方案，并推出双焦面、斜投影R-HUD，前瞻性布局研发光波导、裸眼3D、PHUD等技术，产品具备技术先进性；根据行业数据，2022年及2023年第一季度公司R-HUD产品在中国乘用车R-HUD供应商市场份额排名第一，今年内将有多个R-HUD新项目相继量产，量产规模将进一步提升。公司将持续研发投入保持R-HUD产品技术先进性，同时充分发挥华阳集团汽车电子平台公司及规模优势，整合供应链，控制成本，持续为客户提供高性价比的产品，不断扩大市场份额。问：公司无线充电产品情况？答：公司无线充电产品不断迭代，已实现从小功率到50W大功率充电的技术升级，并支持两台手机同时大功率无线充电。产品拥有自动循迹、NFC等功能，还可配合衍生产品数字钥匙实现个性化车辆设置等便捷功能。产品已获得Stellantis集团、北京现代、长安福特、长安马自达、一汽丰田、本田、长城、长安、奇瑞、广汽、一汽红旗、江淮、比亚迪、金康赛力斯等多家客户订单，目前市场占有率位居前列。公司无线充电产品将持续迭代升级，为客户提供兼具多功能且高性价比产品，进一步扩大市场份额。华阳集团（002906）主营业务：从事汽车电子、精密压铸、精密电子部件以及LED照明等业务。华阳集团2023一季报显示，公司主营收入13.15亿元，同比上升9.63%；归母净利润7753.11万元，同比上升12.1%；扣非净利润7279.15万元，同比上升11.59%；负债率39.35%，投资收益361.64万元，财务费用271.84万元，毛利率22.32%。该股最近90天内共有17家机构给出评级，买入评级16家，增持评级1家；过去90天内机构目标均价为39.88。以下是详细的盈利预测信息：融资融券数据显示该股近3个月融资净流入6408.27万，融资余额增加；融券净流出280.35万，融券余额减少。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，华阳集团（002906）行业内竞争力的护城河一般，盈利能力较差，营收成长性一般。财务相对健康，须关注的财务指标包括：应收账款/利润率。该股好公司指标2.5星，好价格指标2.5星，综合指标2.5星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2023-06-20

日股收跌1%，午后跳水跌破33300点，半导体板块大跌

跌192.75点。汽车股午后跌幅扩大，丰田（7203）跌2.72％，本田（7267）跌1.32％，铃木（7269）跌0.59％。

金融界2023-06-19

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