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重蹈覆辙！美国经济会重演日本“失去的十年”吗？

济最困难的时期，比如索尼集团、任天堂和丰田汽车等，仍然保持了极高的竞争力。对美国经济来说的真正威胁，正如日本所经历的一样，是产业政策促使投资者承担了未经充分评估的风险，导致资本的浪费。举例来说，虽然通用汽车从拜登政府的汽车及电池补贴中获益，但它却错误地大举投资于自动驾驶汽车，并忽略了消费者目前更加青睐的混合动力汽车。这些补助措施为CEO过高的薪酬提供了遮掩——通用汽车CEO玛丽·巴拉的薪酬远超丰田和本田的CEO。新的联合汽车工人合约使得底特律的三大汽车制造商在没有保护措施的情况下，更难在质量和价格上与亚洲进口汽车竞争。旨在推动出口的产业政策经常引起外国的防卫性反应。归根到底，日本与美国就纺织品、钢铁、彩色电视、机械工具、汽车和半导体等领域谈判达成了自愿出口限制协议，并且日本汽车制造商在美国建立了制造工厂。拜登对工会的偏好以及与社会正义培训、雇主提供的日托服务要求相关的成本，只会使情况更加恶化。例如，与亚洲代工厂相比，美国半导体制造商的成本劣势为44%。美国电脑芯片制造商可能会要求关税保护、更多补贴和施压，以出售由政府资助的工厂生产的芯片，这是美国版的经连社。白白浪费钱财经连会帮助建设了日本经济，但也导致了日本资本市场的割裂。企业集团通常以银行为中心，建立在股权交叉所有权的基础上，偏好放贷浪费资本和展期贷款，从而创造了“僵尸”公司。同样，在全球金融危机之后直到去年，美国经通胀调整后的10年期国债收益率平均仅为0.2%。这鼓励了过度投资，比如对商业地产和大学的过度投资，而这又得到了另一项产业政策——联邦学生贷款机制的支持。新冠疫情后，美国政府赤字不断膨胀，但要求更多企业税减免以及美联储降息和恢复廉价资本的压力越来越大。在新冠疫情之后，美国人可能正在享受创纪录的就业机会，但工人们却心怀不满——高薪工作越来越少，越来越多的美国人打多份工。此外，年轻的美国人没有孩子，类似于日本和中国的“婴儿荒”。这迫使国家依赖移民，然而政策并没有倾向那些拥有被社会需要的，有技能的人。尽管罗斯福研究所这样的进步派智库、《纽约时报》以及拜登政府的西翼发出了呼吁，但美国的本质仍然是自由市场，当中的资本家们能够指向创纪录的高股价作为证据。但所谓的“科技7巨头”，英伟达、微软、谷歌、亚马逊、苹果、Meta和特斯拉推动了标普500指数2023年三分之二的涨幅。其它成份股公司的盈利情况并不令人振奋，去年有创纪录的72%的公司表现逊于成份股指数。在其鼎盛时期，日本可以自豪地宣称，东京的皇居地价值超过了佛罗里达州所有土地的总和。现在，“科技7巨头”的市值相当于日本、法国和英国所有股票的总和。一个支撑着3.35亿人口和世界上最大股市的美国经济，仅仅依靠七家公司来推动繁荣，实际上是在依赖一个非常狭窄的支柱。

Sissi02-28 04:42

六款混合动力车入围美国十大首选新车名单

燃油经济性法规。在所有汽车制造商中，丰田汽车拥有最多的首选车型：共有四个。其次是斯巴鲁，有两个。特斯拉、福特汽车、马自达和宝马各有一辆车上榜。丰田进入前10名的四款车都是混合动力或插电式混合动力汽车。 “市场正在发生变化。今天的动力总成选择比以往任何时候都多，”消费者报告汽车测试高级总监杰克·费舍尔（Jake Fisher）表示，“当我们看到顶级车辆时，首选车型中有很多都是电气化选择，因为它们只是倾向于做人们真正想要从汽车中得到的东西。” 混合动力车和插电式混合动力车都将传统发动机与电动汽车技术相结合。丰田普锐斯等传统混合动力车具有电气化部件，包括小型电池，以提供更好的燃油经济性来辅助发动机。插电式混合动力车通常具有更大的电池，可以在一定里程内提供全电动驾驶，直到需要发动机为车辆或电动机提供动力。

金融界02-27 23:37

由于后视摄像头等故障丰田汽车在美召回超30万辆汽车

显示，由于后视摄像头图像可能无法显示，丰田汽车将召回2023年款Mirai、雷克萨斯LS500等多款车型，共计18616辆。此外，由于后座框架焊接不足，丰田汽车还将召回2023-2024年款凯美瑞和凯美瑞混合动力汽车，共计4212辆。另外，由于当车辆处于空档且未踩下制动器时可能会发生意外的车辆移动，丰田汽车还将召回部分2022-2024年款Tundra等车型，共计280663辆。

金融界02-27 18:57

日本将向台积电熊本工厂扩建补助48.6亿美元

重要贡献者”。台积电计划通过与索尼、丰田汽车等当地标志性公司的合资企业，在今年年底开始从位于九州岛熊本的工厂量产出货用于CMOS摄像头传感器和汽车的逻辑芯片。日本政府已向其补助4760亿日元。新补助将用于在现有工厂旁兴建一座新的制造厂。台积电本月早些时候宣布这个名为“TSMC Fab-23 Phase 2”的项目将生产最小6纳米的芯片，并计划到2027年实现量产。

金融界02-25 17:52

造假事件后续：丰田(TM.US)两条生产线停产时间延长至3月1日

丰田汽车(TM.US)周五表示，已将日本国内两家工厂的两条生产线的停产时间延长至3月1日。自旗下公司被发现篡改认证测试结果后，这些生产线已经被暂停。丰田汽车将在3月1日决定是否从3月4日开始重新开放生产线。

金融界02-23 16:40

1989年来未曾见过的历史高点！日本股市“强牛”背后有哪些危与机

前50家公司中占据了32家。如今，只有丰田汽车公司这一日本公司跻身全球50强之列。早在20世纪80年代末，由于资产价格膨胀，日本银行才是市场上真正的重量级人物。现在市场更加平衡和多元化，主要公司包括索尼集团、休闲服装连锁运营商迅销公司（优衣库的母公司），以及在庞大的半导体供应链中占据关键地位的公司，例如东京电子，受益于中国订单的激增。即使在今年的反弹之后，许多日本股票仍处于低迷水平，37%的日经指数成员股价低于账面价值。从理论上讲，这意味着投资者可以通过出售公司的所有资产而不是保持公司持续经营来赚更多的钱。这相当于对管理层投了不信任票，但它也表明，如果业务运营得当，还有上行潜力。标准普尔500指数中只有3%的股票交易价格低于账面价值；至于欧洲斯托克600指数，只有五分之一属于这一类别。而日本现在的低估值与1989年形成鲜明对比，当时资产价格处于另一个极端。所有这些意味着，一些基金经理现在看到日经225指数有可能大幅上升。 Comgest Asset Management 投资组合经理 Richard Kaye 表示：“我认为很容易达到42,000点左右。回到之前的历史记录将“对日本投资者产生巨大的心理影响”。

marsh 2评论02-22 19:36

日本央行陷入大混乱！日经指数一举冲上历史新高 FXEmpire：美元/日元将升破151

续实行宽松货币政策。在瑞穗证券公司上调丰田汽车公司的目标股价后，该公司对东证股价指数的涨幅贡献最大，上涨近3%。由于市场上涨的速度令一些人感到意外，策略师纷纷提高了对日经指数的预测。野村控股(Nomura Holdings Inc.)和大和证券集团(Daiwa Securities Group Inc.)于2月15日上调了年底预测。花旗集团将该指数的2024年高点从39000点上调至45000点，称日本股市可能会比预期更早达到目标。 2月份，日本自分银行制造业PMI从48.0下降至47.2。值得注意的是，自分银行服务业PMI从53.1下降至52.5。经济学家预测，制造业和服务业PMI分别为48.2和53.2。尽管总体PMI数据引起了投资者的兴趣，但服务业PMI的子组成部分至关重要。根据2月份的初步调查，第一季中期投入和产出价格的涨幅较为温和。日央行最近强调服务业是需求驱动型通胀压力的重要贡献者，投入成本的温和增长表明工资增长放缓，这可能会影响日本央行4月份退出负利率的计划。日本央行行长植田和男表示，日本正在经历通货膨胀，服务价格继续逐渐上涨，将根据价格趋势做出政策决定。他预计良性经济循环将加强，并补充：“外汇汇率反映经济基本面至关重要，预计企业在加薪方面将更加积极，外汇汇率受多种因素影响变动。” “如果收益率上升1%，债券纸面损失将约为40万亿日元，”他续称。美元/日元技术分析 FXEmpire分析师Bob Mason表示，日线图上看，美元/日元远高于50日和200日均线，发出看涨价格信号。美元/日元突破150.500关口，将支撑其升至151.889阻力位。然而，跌破150.201支撑位将使148.405支撑位发挥作用。 14天RSI为64.07，表明美元/日元在进入超买区域之前将升至151关口。 (来源:FXEmpire) 4小时图上看，美元/日元维持在50日和200日均线上方，证实了看涨的价格信号。美元/日元重返151关口，将使多头在151.889阻力位上运行。然而，跌破150.201支撑位和50日均线，将使148.405支撑位发挥作用。 14周期4小时RSI为58.60，表明美元/日元在进入超买区域之前将升至151.889阻力位。 (来源:FXEmpire)

小萧02-22 12:49

日央行加息再添变数！私人消费、生产显疲软迹象日本经济评估遭下调

，一些汽车制造商暂时停止生产和发货。丰田汽车公司全资子公司大发汽车因车辆认证丑闻，不得不从12月起暂停国内多款车型的生产和交付。该报告还对私人消费进行了较低的评估，这与最近的数据一致，因为12月份家庭支出连续第十个月同比下降。 #2024宏观展望# 此次降级对日本央行来说是一个不受欢迎的事态发展，因为它们正在权衡自2007年以来首次加息的时机。行长植田和男上周表示，将继续仔细分析数据，以判断经济是否会继续逐步复苏。一位政府官员表示，每月经济评估将在某个时候宣布政府结束长达数十年的通货紧缩。这位官员表示，政府宣布战胜通货紧缩的时机不一定与日本央行结束负利率以实现政策正常化的举措同时发生。尽管如此，日本股市仍继续踉踉跄跄地朝着1989年创下的历史高点前进。

芷莹02-21 19:50

丰田汽车暂未回应工会第一轮工资谈判

丰田汽车公司2月21日没有对工会提出的大幅加薪和创纪录的奖金要求作出回应。而在过去两年的年度工资谈判中，丰田都是在第一天就全额接受了工会的要求。丰田汽车发言人表示，下一轮谈判将继续进行。劳资双方的会谈计划在2月28日和3月6日再举行两次，然后在3月13日与其他日本蓝筹公司一起正式提出2024年的加薪计划。如果丰田完全同意工会的要求，这将是丰田连续第四年完全接受工会的要求。丰田工会要求支付创纪录的奖金，金额相当于7.6个月的工资，同时根据工作资历和职业要求每月加薪最高达28440日元。

金融界02-21 13:04

丰田汽车工会寻求提高工资及奖金

据报道，丰田汽车公司的工会正准备与这家日本汽车制造商进行年度薪酬谈判，要求向员工发放相当于7.6个月工资的奖金，几乎相当于一个月工资的涨幅。工会要求的金额将比去年大幅增加，去年创下1999年以来的最高人均工资涨幅。包括零部件供应商、经销商和维修公司在内的汽车行业在日本雇用了大约550万人。因此丰田和其他汽车制造商的任何加薪都将被视为其他制造业和经济的风向标。

金融界02-20 22:15

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