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丰田瞄准美国卡车市场，考虑推出Tacoma和Tundra的电动及插电混动版

汽车制造业日益关注电动化趋势的背景下，丰田汽车公司正积极评估其在美国的卡车产品线，计划可能推出包括Tacoma和Tundra在内的皮卡车型的全电动或插电式混合动力版本。这一战略举措旨在响应预期的客户需求变化，并适应不断收紧的联邦排放和燃油经济性法规。丰田北美执行副总裁杰克·霍利斯（Jack Hollis）周二在纽约汽车论坛会议上向CNBC透露，公司正在深入研究各种选项，以确定最佳的电动化策略。“我确实认为，无论是苔原、塔科马还是其他车型，我们的整个卡车产品线都有增长的空间。”霍利斯表示，“继续了解客户需求，对我们来说至关重要。” 此前，丰田已经宣布了一系列电池电动汽车的开发计划，其中包括一款中型皮卡，类似于市场畅销的Tacoma。而最近的讨论则进一步揭示了插电式混合动力汽车（PHEV）的潜在市场。今年早些时候，丰田宣布将在肯塔基州的一家工厂投资13亿美元，专门生产一款新型全电动三排SUV，以满足美国市场的需求。此外，据路透社报道，丰田泰国总裁本周证实，该公司还将为全球市场生产小型Hilux皮卡的纯电动汽车版本。尽管霍利斯对电动Hilux在美国市场的推出保持谨慎态度，但他确认丰田正在“研究”Tacoma和Tundra的BEV（纯电动汽车）和PHEV版本。目前，美国市场上销售的全电动皮卡车型数量有限，且定价更偏向于豪华车而非大众市场。与此同时，插电式混合动力皮卡在美国市场尚属空白。随着汽车制造商纷纷将全电动皮卡推向市场，销售增长却显得步履蹒跚。在此背景下，丰田的电动化战略显得尤为重要。作为全球领先的汽车制造商之一，丰田不仅致力于推动电动汽车的普及，同时也在重新评估其产品组合，以应对电动汽车市场增长低于预期的现实，并考虑拜登政府修订后的排放规则对混合动力和插电式混合动力汽车的更有利考虑。与此同时，其他汽车制造商也在调整其电动化战略。现代汽车总裁兼全球首席运营官Joss Muñoz周三对CNBC表示，该公司正在重新评估其在格鲁吉亚建设新工厂专门生产全电动汽车的计划。“我们将根据市场需求进行调整，并遵循监管机构的要求。”Muñoz说道。在全球汽车行业迎来深刻变革之际，丰田的电动化举措无疑将为美国卡车市场带来新的竞争格局和消费者选择。

金融界03-29 04:52

丰田汽车(TOYOF.F)：2月中国市场销量同比下降35.7%

2024年3月28日，丰田汽车(TOYOF.F)公司宣布，包括子公司大发汽车和日野汽车在内，2024年2月份全球产量达到789,138辆，同比下降12.1%；全球销量达到753,648辆，同比下降12.0%。其中，中国市场销量为83,332辆，同比下降35.7%。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云03-28 17:28

丰田2月全球销量下降7%，中国市场减36%

丰田汽车3月28日公布的2月销售、生产和出口（包括雷克萨斯品牌）数据显示，全球销量同比减少7%，降至71万9630辆，自2023年1月以来首次同比下降。子公司大发工业和丰田自动织机因违规认证而停止出货，日本国内销量大幅减少，产生负面影响。2月，日本国内销量为10万3946辆，减少33%，连续2个月低于上年。海外销量略减，为61万5684辆。北美增长19%，达到21万4189辆。在中国，由于春节影响，各家企业的销售竞争激化，丰田销量下降36%，降至8万3332辆。

金融界03-28 16:07

丰田汽车2月中国市场销量同比下降35.7%

丰田汽车公司宣布，包括子公司大发汽车和日野汽车在内，2024年2月份全球产量达到789,138辆，同比下降12.1%；全球销量达到753,648辆，同比下降12.0%。其中，中国市场销量为83,332辆，同比下降35.7%。

金融界03-28 16:06

丰田汽车预计明年年底前量产电动Hilux皮卡

丰田汽车3月26日表示，预计明年年底前量产电动Hilux皮卡。丰田泰国分公司总裁山下典昭当日在曼谷车展间隙透露，丰田预计今年将在泰国销售25万辆汽车。

金融界03-27 14:35

隔夜美股全复盘(3.27)| 三大股指集体收跌，特斯拉涨近3%，马斯克表示本周开始，全美所有适用车辆将免费试用全自动驾驶一个月

易日收涨16.1%。TM涨0.52%，丰田汽车计划在2025年批量生产Hilux氢燃料电池版皮卡。F跌3.57%，福特仍然预测全年资本支出为80亿美元至95亿美元，市场预估84.9亿美元。UPS跌8.16%，联合包裹预计2026年现金流在170亿至180亿美元之间。 03 每日焦点 1、高盛谈HBM：四年十倍的市场，海力士将占据过半份额，美光或后来居上 3.27 高盛认为，HBM市场供不应求的情况未来几年将持续，SK海力士、三星和美光等主要玩家将持续受益，其中海力士在未来2-3年将保持其50%以上的市场份额。高盛重申对海力士和三星的买入评级，并提高目标价。由于更强的生成式人工智能（Gen AI）需求推动了更高的AI服务器出货量和每个GPU中更高的高带宽内存（HBM）密度，该行大幅提高了了HBM总市场规模预估，现在预计市场规模将从2022年到2026年前增长10倍（4年复合年增长率77%），从2022年的23亿美元增长至2026年的230亿美元。美媒：SK海力士计划在美国印第安纳州投资40亿美元建设芯片封装工厂 3.26 据华尔街日报报道，知情人士透露，韩国SK海力士计划投资约40亿美元，在美国印第安纳州西拉斐特建设一家先进的芯片封装工厂，此举将推动拜登政府恢复美国半导体大国地位的雄心。SK海力士的工厂毗邻普渡大学，预计将创造约800至1,000个新工作岗位。普渡大学是美国最大的半导体和微电子工程项目之一的所在地。此外，预计（政府）将提供州和联邦税收优惠以及其他形式的支持，以帮助为该项目提供资金。 2、做空特朗普媒体成为市场上最困难的交易，但卖空者络绎不绝 3.27 据金融分析公司S3 Partners称，做空美国前总统特朗普的社交媒体创业公司是市场上最困难、最昂贵的卖空交易之一。那些试图做空特朗普媒体与技术集团公司的投资者，每年都要面临超过150%的融资成本，而且该公司股票的波动和散户抱团可能会让他们付出更多的代价。S3 Partners预测分析部门董事总经理Ihor Dusaniwsky表示，卖空交易成本高昂，部分原因是可供借入的股票数量很少，而且随着股价保持上涨，投资者对做空该公司的兴趣浓厚。Dusaniwsky表示，“卖空者仍在进行这种交易，即使他们为美国做空交易支付超过平均股票借款利率的200倍，为做空苹果公司这样的公司支付超过300倍的利率。许多人押注特朗普媒体的股价近期将大幅下跌。”但到目前为止，这是一个失败的押注。 3.27 据S3 Partners：针对Digital World Acquisition和Trump Media & Technology Group的卖空者今天按市值计算损失了6100万美元；今年以来按市值计价损失1.58亿美元。 3、台积电3nm获苹果、英特尔及AMD频频追单 3.26 据台湾经济日报，台积电受惠苹果、英特尔及AMD三大客户频频追单，3nm订单动能强劲，今年逐季看增。台积电向来不评论客户订单动态，据了解，台积电去年四季度3nm贡献营收比重约15%，今年在大客户相继采用3nm量产效应带动下，3nm营收占比有望突破两成，成为第二大营收贡献来源，仅次于5nm。 4、马斯克：本周开始，全美所有适用车辆将免费试用FSD一个月 3.26 特斯拉更新了官网，向美国和加拿大新购车用户提供为期一个月的免费FSD体验。在回复Whole Mars Catalog的一个贴子时，马斯克澄清：“本周开始，全美所有适用车辆将能免费试用FSD一个月”。这将包含几乎所有已交付车辆（需配备HW3硬件）。 5、苹果料将在6月10日的开发者大会上公布人工智能战略 3.27 苹果计划于6月10日召开年度全球开发者大会，将持续到6月14日。尽管苹果没有像往常一样透露计划推出什么产品，但知情人士表示，此次发布会将重点关注人工智能。预计苹果公司将公布iPhone、iPad、Mac、Vision Pro和智能手表的下一个主要软件更新，而其新的人工智能战略将是iOS 18升级的前沿和中心。据参与iOS 18开发的人士称，预计该系统是iPhone历史上最雄心勃勃的一次软件升级。该公司还计划对Apple Watch的软件进行一次小的更新，并对Vision Pro头显上运行的操作系统进行首次重大更新。 04 今日前瞻今日重点关注的财经数据（1）18:00 欧元区3月工业景气指数（2）18:00 欧元区3月消费者信心指数终值（3）18:00 欧元区3月经济景气指数（4）次日06:00 美联储理事沃勒就经济前景发表讲话

格隆汇03-27 08:08

清华大学-丰田联合研究院第二期签约

丰田中国官微消息，3月25日，丰田汽车公司与清华大学举行了清华大学-丰田联合研究院第二期签约仪式。联合研究院第二期计划在2024年至2029年的5年时间里，持续在环境、能源、碳中和、自动驾驶、AI、氢能等领域开展研究工作。

金融界03-27 07:45

丰田汽车计划在2025年批量生产Hilux氢燃料电池版皮卡

丰田汽车计划在2025年批量生产Hilux氢燃料电池版皮卡。

金融界03-26 18:59

“王炸”推出，固态电池概念沸腾！电池ETF(561910)午后拉涨2.7%，鹏辉能源涨超12%

态电池也都还属于半固态电池。国外方面，丰田汽车曾于2023年将固态电池量产时间从2027年推迟到2030年后，日产汽车也表示最快需到2028年。华西证券指出，近期多家企业固态电池在性能提升、量产进度等方面不断推进，有望加速固态电池的产业化进程。GGII也预计，2024年固态电池有望实现大规模装车，全年装机量有望超过5GWh。【低位布局产业链核心，关注电池ETF(561910)】电池ETF(561910)跟踪的中证电池主题指数，涵盖电池制造、核心材料、锂电设备、储能逆变器核心标的。其中超5成权重为新能源车概念。而从产业角度，CS电池指数更聚焦新能源车产业“核心部分”，更具高成长、高弹性特征。 Wind数据统计，截至2024年3月23日，CS电池指数（931719.CSI）最新估值为20.22倍PE，位于十年期3%的分位数，即比近十年的近97%的时间都便宜。数据来源：Wind，统计区间截至2024.3.23，近10年维度。指数过往业绩不代表未来表现。指数运作时间较短，不能反映市场发展的所有阶段。国联证券表示，24年初锂电板块估值已跌至近十年底部，板块已经历成长赛道期、洗牌期，正处于出清末期。23年碳酸锂价格下跌82%，碳酸锂价格的企稳，锂电材料有望迎来补库周期。风险提示：基金有风险，投资须谨慎。上述观点、看法和思路根据截至当前情况判断做出，今后可能发生改变。基金过往业绩不代表其未来表现，基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成本基金业绩表现的保证或承诺。投资者应认真阅读《基金合同》《招募说明书》《产品资料概要》等基金法律文件，全面认识基金产品的风险收益特征，在了解产品情况及听取销售机构适当性意见的基础上，根据自身的风险承受能力、投资期限和投资目标，对基金投资做出独立决策，选择合适的基金产品。对于以上引自证券公司等外部机构的观点或信息，不对该等观点和信息的真实性、完整性和准确性做任何实质性的保证或承诺，亦不构成投资推荐。中证电池主题指数近五年表现分别为36.08%(2019)、140.43%(2020)、52.43%(2021)、-30.22%(2022)、-33.08%（2023）。中证电池主题指数由中证指数有限公司编制和发布。指数编制方将采取一切必要措施以确保指数的准确性，但不对此作任何保证，亦不因指数的任何错误对任何人负责。指数过往业绩不代表其未来表现，亦不构成基金投资收益的保证或任何投资建议。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云03-26 14:12

东证指数下跌 0.3% 丰田领跌

,770.53 点，为连续第二天下跌。丰田汽车对该指数的下跌拖累最大，下跌 1.0%。 S Science 跌幅最大，下跌 3.9%。早盘，2148只个股中有1199只下跌，716只上涨；33个行业中有22个下跌，其中交通运输设备领跌。

金融界03-26 08:12

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