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中欧最新重要表态！欧委会执行副主席：欧盟无意与中国脱钩但“必须保护自己”

电动车制造商的补贴展开调查，决定是否对中国电动车征收惩罚性关税，以保护欧洲汽车产业。此次访问的目的是在新冠大流行后恢复与中国的对话，双方都希望缓解在外国投资、贸易和地缘政治等问题上的紧张关系。自从俄罗斯去年入侵乌克兰后，欧盟也对日益密切的中俄关系有所警惕。东布罗夫斯基斯说道：“在成员国之间建立开放市场是欧盟的创始原则之一。我们还致力于自由和公平的全球贸易。‘公平’是这里的关键词。” 他以欧盟的贸易逆差为例补充说：“欧盟也需要在其开放性的概念被滥用的情况下保护自己。” 东布罗夫斯基斯表示：“这意味着我们要尽量减少对部分战略产品的战略依赖，但欧盟的经济战略重点是去风险，而不是脱钩。欧盟无意与中国脱钩。” 欧盟将4000亿欧元的贸易逆差部分归咎于中国对欧洲企业的限制。欧盟驻华大使豪尔赫·托莱多(Jorge Toledo)周四在北京举行的一个论坛上哀叹，市场准入的“上千个”壁垒已将贸易逆差推至“人类历史上的最高水平”。日前中国商务部发布消息称，经中欧双方商定，第十次中欧经贸高层对话将于9月25日在北京举行。据英国《金融时报》报道，欧盟委员会执行副主席、对话欧方牵头人东布罗夫斯基斯于9月22日抵达中国。预计他将与中国官员会面，参访在华欧洲企业，中欧经贸高层对话将是他此次访华的重头戏。

风枫 2评论2023-09-23

中欧重磅！德国央行：企业必须削减对华投资响应欧盟对中国公司补贴调查

财经报社(香港)讯鉴于德国支持欧盟对中国电动车公司展开补贴调查，德国央行周一(9月18日)警告称，该国企业必须削减对华投资。该行称，已有40%的依赖中国关键进口的工业公司削减敞口，另有16%考虑采取行动，因此呼吁剩余超过40%的公司也能远离中国，实现供应链多元化。德国央行表示，过度依赖对华贸易是该国“商业模式面临危险”的主要原因之一，并补充说，高能源价格和劳动力短缺也正在削弱经济。该行警告称，29%的德国企业从中国进口必需材料和零部件，如果这条贸易路线因地缘紧张加剧而中断，它们的业务将面临重大损害。 “过去几年对国外初级产品的强烈片面依赖，暴露出经济发展的风险，”德国央行在月度报告中表示。“仍然需要减少对中国的依赖，特别是对于很难替代的初级产品。” 就在德国发出严厉警告之际，德国外交部长安娜莱娜·贝尔博克(Annalena Baerbock)呼吁欧洲减少对中国的依赖，并表示支持欧盟对中国电动汽车补贴进行调查。 “如果你绑得太紧，可能会危及你自己，”贝尔博克解释说。 (来源:Financial Times) 德国央行最近的一项调查发现，尽管40%依赖中国关键进口的工业企业已经削减风险敞口，另有16%的企业正在考虑采取此类行动，但超过40%的依赖中国的企业“没有采取任何行动”。该行呼吁企业签署更多自由贸易协定，使供应多元化，远离中国并改善移民融入劳动力市场的情况，还有加快国家官僚机构的建设，以增加德国市场的吸引力。 “政客们目前正在朝这个方向采取一些步骤，”德国央行说。“但是，这些必须得到实施并继续下去。” 英国《金融时报》(FT)引述德国央行报告所指，作为德国企业直接投资目的地，中国排名第三，仅次于美国和卢森堡，2022年占德国企业直接投资总额的6%。但自2010年以来，这一数字已经翻了一番，而且中国在某些行业的直接投资中所占的份额更大，例如在汽车制造领域占29%。报告警告说：“鉴于地缘紧张局势和相关风险日益加剧，企业和政界人士有必要重新考虑供应链的演变结构，以及对中国直接投资的进一步扩大。”报告发现，2022年德国制造业25%的销售额来自依赖中国进口的德国企业。德国进口的中间产品，包括电池和电子元件，以及资本货物，像是数据处理、电信设备以及消费电子产品中，中国占很大比例。另外，中国还主导着锂和钴等电动汽车电池材料的全球供应。在上周末接受采访时，德国总理奥拉夫·肖尔茨(Olaf Scholz)将德国的经济停滞，归咎于该国出口市场，特别是中国的疲软。他补充道：“对于像我们这样的出口国来说，这会产生影响。” 他还提到了高通胀，包括2022年2月欧洲冲突后能源价格飙升、德国建筑业受到打击的利率上升，以及新冠疫情对全球供应链造成的持续破坏。肖尔茨表示，德国正试图通过迅速发展风能和太阳能来减轻企业的成本负担。但他承认，过多的官僚主义正在减缓可再生能源扩张的步伐。中国是德国汽车和机械的重要市场。但对中国的出口仅占德国增加值的3%，而德国从中国的进口则要高得多。德国央行表示：“与中国的突然分拆可能会对德国的供应链和生产造成深远的破坏，至少在短期内是这样。”

颜辞2023-09-19

长久物流：公司管理层已获悉并重视您对公司的建议，相关进展还请您密切关注公司公告

者关心的问题。投资者：新闻说欧洲要对中国电动车进行反补贴调查，这个对公司国际业务影响大么？长久物流董秘：尊敬的投资者您好，公司会时刻关注汽车国际市场形势，目前公司国际水运业务主要航线为美洲及非洲，国际铁路业务中商品车出口欧洲业务收入占比较小，如果政策正式实施预计也不会对公司业绩造成重大影响。感谢您对公司的关注！投资者：公司上市也有7年了，为何一直没有推出股权激励政策？未来3年是否有此计划？长久物流董秘：尊敬的投资者您好，公司管理层已获悉并重视您对公司的建议，相关进展还请您密切关注公司公告。感谢您对公司的关注！以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2023-09-14

“磨洋工”行情延续，创指续刷阶段新低！银行再成护盘主力，银行ETF(512800)涨超1%！主力资金回流医药医疗

不过，中信证券研报指出，事实层面，当前中国电动车并不以低价为卖点，竞争力来自于技术积累、质量控制、用户体验。我们对中国电车产品海外竞争力保持乐观，看好中国车企出海实践中探索出双赢的模式。回到行业本身，机构认为整体半导体产业处于继续筑底阶段，存储赛道或带领行业回暖。据CFM闪存市场数据显示，近一周512Gb TLCNAND Flashafer价格上涨8%至1.62美元，现货SSD、eMMC、存储卡和U盘以及部分渠道内存价格均录得小幅反弹，高容量eMMC需求显著增加。华泰证券指出，存储是数字经济发展的基石，作为典型的周期成长行业，存储正处于新一轮成长的黎明期： 1）周期方面，当前存储产品价格已呈现筑底态势，叠加存储原厂减产、下游库存水位持续修正，我们认为目前行业已处于周期底部，下半年需求有望逐步回暖； 2）创新方面，AI高速发展推动HBM为代表的高性能存储器需求快速增长，我们测算HBM市场24年将达64亿美金，AI有望开启存储成长新篇章； 3）中国企业级存储市场国产化需求迫切，信创市场国产厂商大有可为，关注国产存储模组、封测以及配套芯片厂商的投资机遇。相关ETF配置方面，资料显示，科技ETF（515000）跟踪中证科技龙头指数，该指数从沪深市场的电子、计算机、通信、生物科技等科技领域中选取规模大、市占率高、成长能力强、研发投入高的50只上市公司，集中代表A股科技核心资产。风险收益特征相较其它单一科技赛道品种更加均衡。附前十大权重股一览：数据来源：沪深交易所。风险提示：银行ETF被动跟踪中证银行指数，该指数基日为2004.12.31，发布日期为2013.7.15；医疗ETF被动跟踪中证医疗指数，该指数基日为2004.12.31，发布于2014.10.31；科技ETF被动跟踪中证科技龙头指数，该指数基日为2012.6.29，发布日期为2019.3.20。指数成份股构成根据该指数编制规则适时调整，其回测历史业绩不预示指数未来表现。文中提及个股仅为指数成份股客观展示列举，不作为任何个股推荐，不代表基金管理人和本基金投资方向。任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。另，本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议，本公司亦不对因使用本文内容所引发的直接或间接损失负任何责任。投资人应当认真阅读《基金合同》、《招募说明书》、《基金产品资料概要》等基金法律文件，了解基金的风险收益特征，选择与自身风险承受能力相适应的产品。基金过往业绩并不预示其未来表现！根据基金管理人的评估，银行ETF、医疗ETF、科技ETF风险等级均为R3-中风险，医疗ETF联接基金风险等级为R4-中高风险。销售机构（包括基金管理人直销机构和其他销售机构）根据相关法律法规对本基金进行风险评价，投资者应及时关注基金管理人出具的适当性意见，各销售机构关于适当性的意见不必然一致，且基金销售机构所出具的基金产品风险等级评价结果不得低于基金管理人作出的风险等级评价结果。基金合同中关于基金风险收益特征与基金风险等级因考虑因素不同而存在差异。投资者应了解基金的风险收益情况，结合自身投资目的、期限、投资经验及风险承受能力谨慎选择基金产品并自行承担风险。中国证监会对本基金的注册，并不表明其对本基金的投资价值、市场前景和收益做出实质性判断或保证。基金投资需谨慎。风险提示：界面有连云呈现的所有信息仅作为参考，不构成投资建议，一切投资操作信息不能作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎!

有连云2023-09-14

每日财经大小事：中欧重磅突发！欧盟拟对中国电动车启动“反补贴调查” 恐引来北京报复最终“搬起石子砸自己的脚”？

中欧贸易传来一则重磅消息，欧盟方面表示，将对中国电动汽车发起反补贴调查。欧盟主席冯德莱恩(Ursula von der Leyen)表示，欧盟执行机构欧盟委员会周三(9月13日)对中国向电动汽车制造商提供补贴展开了调查。“全球市场现在充斥着廉价的电动汽车。而且由于国家巨额补贴，它们的价格被人为压低了，”冯德莱恩在对欧盟议会的年度讲话中说道。

芷莹2023-09-14

FX168早自习：欧盟突然发难针对中国电动车中国股市遭遇8年来最大月度资金流出

周三(9月13日)，美国股票、债券和美元出现小幅波动，好坏参半的通胀报告强化了美联储将暂停加息的预期，但这并不意味着紧缩周期的结束。

Cherry2023-09-14

欧盟委员会拟对中国电动汽车启动反补贴调查，券商：无碍自主崛起长逻辑

CEA负责人西格丽德·德弗里斯呼吁面对中国电动车竞争，更多地提升欧洲电动汽车制造商自身的产业战略。券商：无碍自主崛起长逻辑中信证券指出，欧盟委员会对中国的电动车启动反补贴调查，并称中国车企凭借补贴，从而保持全球市场的“低价”竞争。我们认为事实层面，当前中国电动车并不以低价为卖点，竞争力来自于技术积累、质量控制、用户体验。当前欧盟对中国电动车的潜在政策、落地时间并未明确，我们对中国电车产品海外竞争力保持乐观，看好中国车企出海实践中探索出双赢的模式。中泰电新指出，该调查为电动车整车，调查侧重点为其在欧洲售价是否低于在中国地区售价，以及补贴金额，作为判定倾销标准。目前我们未发现相关车企在欧洲所售车辆价格低于国内；另外中国补贴已取消，相反欧洲尚有3000-6000欧元的补贴。另外该事件同动力电池无关，同理电中游无关。我们关注事件进展，预计反应到关税的概率不大；即便最终成立，目前中国出口国家中欧洲占比较小，对当前各公司销量及业绩预期影响不大。

金融界2023-09-14

欧盟对中国的电动车启动反补贴调查，中信证券：无碍自主崛起长逻辑

的“低价”竞争。我们认为事实层面，当前中国电动车并不以低价为卖点，竞争力来自于技术积累、质量控制、用户体验。当前欧盟对中国电动车的潜在政策、落地时间并未明确，我们对中国电车产品海外竞争力保持乐观，看好中国车企出海实践中探索出双赢的模式。

金融界2023-09-14

中欧突传一则紧张消息！全球市场都盯着这份报告：美元还能涨多久……

动汽车制造商提供的巨额补贴，这些补贴让中国电动车业者得以在欧洲市场上压低价格。欧盟委员会主席冯德莱恩宣布，对来自中国的电动车展开反补贴调查。冯德莱恩在欧洲议会发表年度国情咨文时表示，全球市场充斥着廉价的中国汽车，又称电动车对欧盟雄心勃勃的环保目标非常重要，强调欧洲欢迎竞争，但不是逐底竞争。她指，中国电动车价格因政府巨额补贴而被人为压低，正在扭曲欧盟市场。有分析称，这样的审查可能会为欧洲对中国汽车征收额外关税开辟道路，因为欧洲认为这些中国汽车以不合理的低价出售，以压垮欧洲竞争对手。更广泛地说，它标志着欧洲从世界上最大的自由贸易集团向全球化时代建立贸易防御的过渡又迈出了一步。此次调查预计也将成为中欧高级别贸易对话的首要议题，该对话暂定于 9 月 25 日在北京举行，随后于今年晚些时候举行双边峰会。报道指出，冯德莱恩在讲话中表示，虽然欧洲必须捍卫自己免受不公平贸易行为的侵害，但继续与中国对话也同样重要。 “降低风险，不要脱离接触——这将是我对中国领导层的态度”，她说。在英国，由于罢工和潮湿天气对经济活动的打击比预期更严重，数据显示7月份英国经济以七个月来最快的速度萎缩，英镑兑美元汇率下跌0.4%。当决策者下周决定是否再次加息时，这可能会促使市场暂停加息。大宗商品方面，国际能源署发出警告后，原油价格上涨。国际能源署(IEA)警告称，沙特阿拉伯和俄罗斯的减产将推动油价波动，导致油价上涨。美国WTI原油连续第二天攀升，布伦特原油续涨至每桶92美元上方，因IEA称减产将造成“严重的供应短缺”。

会员

厉害啦2023-09-13

中国电动车是一个“真正的威胁”！欧洲汽车制造商醒悟：竞争太激烈……

日前，中国电动汽车行业迅速发展，并将欧洲市场作为全球扩张计划的关键部分。对此，有分析指出，中国的电动汽车现在对欧洲汽车业构成了“真正的威胁”。

云涌2023-09-06

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