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华创证券：11月海外轻型车销量同环比双增外销型零部件企业具备性价比

欧洲销量增速为+5%、+4%、+2%，中国汽车出口依然维持高景气，全球市场增长势头延续但增速放缓。短期中国外销型零部件企业在各自细分领域依然具备性价比、服务等优势，中长期海外成长逻辑将为部分公司带来新的成长曲线，零部件推荐爱柯迪(600933.SH)、银轮股份(002126.SZ)、新泉股份(603179.SH)、星宇股份(601799.SH);整车推荐长安汽车(000625.SZ)。

金融界2023-12-27

【兴期研究：年度报告】乐观需求占主导、工业硅震荡偏强，24年高点将达16000

渗透率已达35% 数据来源：wind，中国汽车工业协会，兴业期货投资咨询部 5、供需分析：2024年工业硅总体处于供少于求格局供应端：2024年工业硅供应增量约为103万吨，仍处于增长节奏中。供应方面，据百川盈孚统计，2023年12月工业硅行业仍有73万吨待投产产能，但考虑到实际达产情况，这部分产能应计入2024年，同理2024年12月待投产的140万吨产能也应计入2025年供需平衡分析，因此2024年实际新增产能约为196.5万吨。通过统计2020年至今的工业硅行业开工率为52.34%，假设工业硅行业仍保持此开工率，则2024年工业硅新增产量将达到103万吨，使2024年工业硅总供应量达到475万吨。（需要注意的是，工业硅开工率受季节性影响明显，而季节性主要体现在西南地区的丰枯水期，西北地区受影响较小，由于2024年期间在西北地区的投产量占54%，所以52.34%的开工率或有所低估）表10：2024年工业硅供应量将继续高速增长数据来源：SMM，百川盈孚，兴业期货投资咨询部成本端：工业硅生产季节性明显，成本支撑情况将在2024年各时期有不同反映。成本方面，从2023年运行情况看，丰枯水期对工业硅成本影响明显。据百川盈孚数据统计，8月丰水期时，约80%的工业硅产能成本线在13300元/吨左右；而进入12月枯水期，排除行业成本受其他因素影响而抬升的约700元/吨部分，季节性对成本的影响在西南地区反映非常明显，其中云南地区成本达到15229.77元/吨，四川地区成本达到15520.36元/吨，从丰水期行业低成本位变为枯水期行业最高成本。图16：2023年8月丰水期工业硅成本较低图17：2023年12月枯水期工业硅成本较高数据来源：百川盈孚，兴业期货投资咨询部预计成本支撑情况将在2024年各时期有不同反映。工业硅行业总体开工率在6-10月丰水期不断抬升，而在12-4月枯水期持续处于低位，可能造成供需季节性错配机会，出现枯水期供少于求或丰水期供过于求情况。图18：工业硅开工率受季节性影响明显数据来源：百川盈孚，兴业期货投资咨询部供需分析：2024年工业硅总体趋于供少于求。工业硅2024年供应端和需求端都处于高速增长节奏中，行业新产能仍然在持续投放，但总体上需求端增速将略快于供应端，使2024年工业硅处于供少于求的格局。经前文测算，2024工业硅供给量将达到475.27万吨，对工业硅的需求量测算中，多晶硅保守/中性/乐观情形下分别将达到210.19万吨/220.39万吨/257.47万吨，有机硅将达到140.35万吨，硅铝合金需求持稳预计约为67万吨。此外净出口方面预计明年较往年持稳为60万吨。总体需求缺口预计约为8.87万吨/19.07万吨/56.15万吨。表11：2024年工业硅总体趋于供少于求数据来源：百川盈孚，兴业期货投资咨询部 6、风险因素：关注光伏海外贸易政策 2024年仍需关注出口贸易的相关政策，多地区潜在关税、认定标准、双反等风险因素。表12：多国家/地区潜在光伏贸易风险数据来源：CPIA，兴业期货投资咨询部 7、期货及期权策略建议需求端：多晶硅方面，保守/中性/乐观情形下分别对应工业硅需求量约210万吨/220万吨/260万吨；有机硅将受益于地产提振、对应工业硅需求量约140万吨；硅铝合金因新能源车渗透率不断提高，对应工业硅需求量约67万吨。供应端：2024年工业硅供应处于增长节奏中，总供应量达到475万吨，同时季节性对成本的影响将在2024年不同时期有所反映。供需分析：工业硅2024年供应端和需求端都处于高速增长节奏中，总体上需求端增速将略快于供应端，使2024年工业硅总体处于供少于求的格局。供需缺口在保守/中性/乐观情形下分别为8.87万吨/19.07万吨/56.15万吨。价格判断：2024年工业硅大方向上或将保持偏强震荡，价格运行区间12000~16000元/吨。策略推荐：（1）上半年择机做多SI2405；（2）逐月卖出近月看跌期权，行权价选择平值虚四档以内，例如当前卖出SI2403-P-13600。风险因素：（1）经济复苏不及预期；（2）光伏出口关税、认定标准、双反等政策风险。图19：卖出SI2403-P-13600损益图数据来源：兴业期货投资咨询部免责条款负责本研究报告内容的期货分析师，在此申明，本报告清晰、准确地反映了分析师本人的研究观点。本人薪酬的任何部分过去不曾与、现在不与，未来也将不会与本报告中的具体推荐或观点直接或间接相关。本报告的信息均来源于公开资料，我公司对这些信息的准确性和完整性不做任何保证，也不保证所包含的信息和建议不会发生任何变更，我们已力求报告内容的客观、公正，但文中的观点、结论和建议仅供参考，报告中的信息或意见并不构成所述证券或期货的买卖出价或征价，投资者据此做出的任何形式的任何投资决策与本公司和作者无关。本报告版权仅为我公司所有，未经书面授权，任何机构和个人不得以任何形式翻版。复制发布。如引用、刊发，须注明出处为兴业期货，且不得对本报告进行有悖原意的引用、删节和修改。

金融界2023-12-27

动力电池碳足迹核算方法研讨会在京召开

12月26日，由中国汽车动力电池产业创新联盟举办的动力电池碳足迹核算方法研讨会在北京召开。来自动力电池企业、汽车企业、材料企业及其他产业链碳足迹相关企业等40余家行业主流企业的专家代表参加本次会议。会上，创新联盟首先介绍了创新联盟在动力蓄电池碳足迹计算评价方法团体标准筹备中的进展情况，对过往相关会议收到的建议与难点给予回应，并明确了目前的修改情况，向与会人员介绍了本次研讨、修订的主要内容。与会专家、企业代表围绕文本在术语、碳足迹核算框架逻辑以及相关算法、数据等方面由浅入深地展开讨论，为标准的文本修订提出了多个建议。

金融界2023-12-27

中瓷电子：博威公司暂无供货给中电科卫星导航系统有限公司

谢谢您的关注。投资者：12月6日，由中国汽车工业协会和中国电子科技集团有限公司共同主办，以“共享中国机遇共谋创新发展共赢产业未来”为主题的2023全球汽车芯片创新大会暨第二届中国汽车芯片高峰论坛（以下简称“芯片大会”）在无锡滨湖隆重举行。公司有无参展并推出新研发芯片产品？中瓷电子董秘：您好，公司未参展，谢谢您的关心。投资者：目前已临近2023年底，公司可否公开在手订单数量和20242计划产能？公司股价在完成重组后反而比2022年底下跌了，公司对于未来几年市值管理有无公开的计划，目前帐上有十几亿货币资金，有无计划通过回购等方式，提振股价，或是向国博电子等其他兄弟电科系公司学习，及时公开公司生产信息，中小股民虽然是公司的少数股东，人数众多而且分散，但公司也应切实负责任的维护中小股民知情权，否则股民也有用脚投票的选择权。中瓷电子董秘：您好，公司重视市值管理，致力于持续提升经营管理，推动高质量发展，向市场传递价值。请您关注公司指定信息披露平台公司公告，谢谢您的关心。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2023-12-26

艾融软件下跌5.36%，报11.31元/股

和践行“软件定义汽车”的发展理念，助力中国汽车软件业发展。截至9月30日，艾融软件股东户数5981，人均流通股1.97万股。 2023年1月-9月，艾融软件实现营业收入4.37亿元，同比增长7.01%；归属净利润3959.78万元，同比增长25.70%。

金融界2023-12-26

中汽协：1-11月销量排名前十SUV生产企业共销售742.6万辆奇瑞汽车增速最为显著

据中国汽车工业协会统计分析，2023年1-11月，销量排名前十位的SUV生产企业共销售742.6万辆，占SUV销售总量的62.9%。在上述十家企业中，与上年同期相比，除一汽大众小幅下降外，其他企业均呈两位数增长，其中奇瑞汽车增速最为显著。

金融界2023-12-26

Mysteel周报：汽车原材料价格监测（12.18-12.22）

量同比增长23.8% 12月21日，据中国汽车工业协会统计分析，2023年11月，中国品牌乘用车市场份额快速增长。2023年11月，中国品牌乘用车共销售155.6万辆，环比增长4.8%，同比增长37.9%，占乘用车销售总量的59.7%，占有率比上年同期提升5.4个百分点。2023年1—11月，中国品牌乘用车共销售1297.8万辆，同比增长23.8%，占乘用车销售总量的55.8%，占有率比上年同期提升6.6个百分点。 2、机构：乘联会：11月份皮卡市场销售4.6万辆，同比增9% 根据乘联会皮卡市场信息联席会数据，2023年11月份皮卡市场销售4.6万辆，同比增长9%，环比增长10%，处于近5年的中位水平。由于去年11月疫情下皮卡产销受阻，基数低的促进大。今年房地产低迷，皮卡群体购买力不强，但促消费政策下的总体皮卡需求形势改善，导致2023年1-11月总体皮卡销量46.5万，同比下降1%，走势较平稳。随着皮卡进城的效果远不如下乡的效果好，皮卡进城的伪命题凸显。西北、东北等市场持续走强，限购城市和限行城市的皮卡需求萎缩。由于中国与欧美各国的关系保持良好，海外市场需求暴增，推动去年下半年以来的中国皮卡出口持续增长，这也是汽车行业共同体现的汽车出口外销全面走强的特征，11月出口仍呈现同比增长5%的较好增长态势。在房地产低迷的环境压力下，受到促消费政策的推动，2023年中国皮卡产销表现仍将相对平稳。今年11月的皮卡生产同比增长18%，销售同比增长6%，同时出口增长5%，低基数下的产销走势较稳健。近期出口市场需求不旺，国内皮卡市场季节性回落的表现相对平稳，尤其是县乡市场的皮卡销量占比同比去年增长较平稳，有效的抵冲了大城市的皮卡萎缩。 11月皮卡厂商销量同比走稳主要是去年低基数的促进，个别城市去年11月异常偏低，有利于今年的较好表现。长城汽车实现皮卡销量较强正增长，保持强势皮卡领军。国内皮卡市场的长城汽车、江铃汽车、郑州日产、江西五十铃的表现持续较强。出口市场波动较大，部分皮卡企业抓住出口机遇实现强势增量，上汽大通、长城汽车、江淮汽车、长安汽车的出口规模巨大，出口占部分厂商总量近三成。国内零售市场的传统主力厂商皮卡走势仍是较稳。国内皮卡市场的格局相对稳定，长城汽车、江铃汽车、郑州日产、江西五十铃的皮卡一超三强格局继续保持平稳。国内电动皮卡市场逐步启动，吉利雷达等电动皮卡逐步培育市场。 3、乘联会：12月狭义乘用车零售预计227万辆，新能源预计94万辆 11月车市企稳增长在新能源增长以及年末终端促销推动下，11月车市企稳增长。但从终端反馈来看，“双十一”促销效果不及预期，降价作用减退，终端热度恢复有限。乘联会数据显示，11月狭义乘用车终端零售207.9万辆，同比增长25.9%，环比增长2.4%，与此前预测一致。其中新能源84.1万辆，同比增长39.8%，环比增长8.9%，渗透率突破40%，再创历史新高。 12月车市季节性走强近期终端热度未及预期，市场内生动力不足，但由于岁末之际，市场上各大主流企业陆续出台官方限时优惠方案，地方补贴也密集出台，优惠的月结、年结有望促进消费者需求年底释放，在供需两方的有利条件叠加下，市场具有一定的冲量空间。综合判断，12月零售市场将恢复正常季节性水平。。

我的钢铁网2023-12-25

一周IPO观察：7股上市涨跌不一，贝克微、优必选招股

logies, Inc.(HRLR) 中国汽车模具开发商铭腾模具 Mingteng International Corp Inc.(MTEN) 脑癌生物技术公司NeOnc Technologies Holdings Inc.(NTHI) 休闲全地形车和多用途地形车生产商Massimo Group(MAMO) 其他信息技术和广告公司联掌门户交招股书一、联掌门户交招股书 12月22日，来自福建厦门的LZ Technology Holdings Ltd（以下简称“联掌门户”）在美国证监会(SEC)公开披露招股书，拟在美国纳斯达克上市，其股票代码为“LZMH”。其EF Hutton LLC为其承销商作为一家信息技术和广告公司，其业务主要分为三个业务领域：(i) 智能社区、(ii) 户外广告和 (iii) 本地生活。在智能社区垂直领域，联掌门户通过访问控制监视器和供应商提供的SaaS平台提供智能社区建筑访问和安全管理系统。公司的智能社区门禁系统让居民出入物业更加简单。截至本招股说明书发布之日，公司门禁屏已安装在4,000多个住宅小区，服务逾过270万户家庭、约73,717块。公司主要是户外广告垂直领域，主要为客户提供一站式多渠道广告解决方案。凭借公司遍布上海、北京、广州等约120个城市的监控网络，公司的外家庭广告服务帮助商家在其智能访问控制和安全管理系统中以各种格式展示广告。业绩方面，在2021年、2022年和2023年前六个月，公司营业收入分别为8104.5万、16295.2万和16318.7万元，相应的净利润分别为-4,506.0万、-1,364.5万和126.1万元。 SPAC方面无

老虎证券2023-12-25

厦门信达-10.0%跌停，总市值41.44亿元

市公司500强、全球铁矿供应商20强、中国汽车经销商集团百强，并获评为国家级专精特新“小巨人”企业。截至9月30日，厦门信达股东户数4.43万，人均流通股9278股。 2023年1月-9月，厦门信达实现营业收入558.66亿元，同比减少25.43%；归属净利润-9514.08万元，同比减少1380.52%。

金融界2023-12-25

蔚来李斌：料2035年全球前十车企中国占5家

手机公司都在造车，你追我赶的良性竞争让中国汽车产业愈来愈好。行业的竞争在2025年开始进入决赛圈，目前蔚来的发展高于行业发展增速，高于智能电动车高端市场的增速。他指出，在全球汽车市场来看，中国汽车企业其实都是新势力，预估2035年中国品牌在全球前十名汽车集团占5家。李斌称，除了高端市场，蔚来还会推出其他品牌，因为一个品牌覆盖力有限。智能电动对不同价格品牌之间的共享方面较多，比如智能驾驶等，高端品牌技术创新，能在大众市场用起来，成本反而要便宜，尤其智能化软件方面，规模化优势更大。

金融界2023-12-25

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