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厦门信达10.06%涨停，总市值36.83亿元

市公司500强、全球铁矿供应商20强、中国汽车经销商集团百强，旗下信达物联获评国家级专精特新“小巨人”企业。截至9月30日，厦门信达股东户数4.43万，人均流通股9278股。 2023年1月-9月，厦门信达实现营业收入558.66亿元，同比减少25.43%；归属净利润-9514.08万元，同比减少1380.52%。

金融界01-26 11:34

途虎-W(09690)上涨5.05%，报29.1元/股

工场店和超过25,000家合作门店，是中国汽车服务供应商聚集的最大车主社区，也是中国领先的独立汽车服务品牌。截至2023年中报，途虎-W营业总收入65.22亿元、净利润6026.4万元。

金融界01-26 11:23

特斯拉市值一夜蒸发800亿美元，国产车申请出战！电池ETF(561910)获资金接连增仓

交付了180万辆汽车。由于面临比亚迪等中国汽车厂商及传统汽车制造商日益激烈的竞争，该公司一直在欧洲和中国等全球主要市场下调价格，而这影响了特斯拉的利润率。公开数据显示，比亚迪在2023年的汽车总产量，和第四季度单季纯电动车销量都超过了特斯拉。大众等传统外国汽车巨头正努力适应中国电动汽车市场日新月异的变化。【2024或成为半固态电池“装车元年”】近年来锂离子电池相关安全事故频发，常见电解液成分大多为高易燃物质，因此，学术界和产业界转向研究固态电池，尝试用不可燃的固态电解质替代可燃的电解液，以从根本上提高电池的安全性。半固态电池是液态锂电池向全固态电池过渡的阶段，半固态电池的装车量产，能够提供一个缓冲阶段，为全固态电池产业链的提前布局打下基础。【机构：看好动力电池出货盈利双升】上海证券认为，需求端新能源汽车支持政策持续出台，车厂推出购车优惠，有望带动电动车销量增长。原料端当前价格处于低位，看好后续动力电池出货增长，电池厂盈利能力提升。新技术方面，固态电池、复合集流体等产业化进程不断加速，多家车企发布800V 平台，我们认为800V 高压快充将有效解决新能源汽车补能焦虑，带动电池、车、桩端全面升级。【资金借道电池ETF(561910)低位布局，五日四度净流入！】受益于上游资源品止跌企稳，锂电板块蠢蠢欲动抢跑频现。近期资金借道电池ETF(561910)密集布局提前埋伏。截至1月25日，该标的五日四度净流入，明显放量！图片来源：Wind 【板块位于极低估值区域】 Wind数据统计，截至2024年1月19日，CS电池指数（931719.CSI）最新估值为18.29倍PE，位于0%历史分位数，即比近10年间的所有时间都便宜，绝对值已位于历史底部。数据来源：Wind，统计区间截至2024.1.19，近10年维度。指数过往业绩不代表未来表现。指数运作时间较短，不能反映市场发展的所有阶段。风险提示：基金有风险，投资须谨慎。上述观点、看法和思路根据截至当前情况判断做出，今后可能发生改变。基金过往业绩不代表其未来表现，基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成本基金业绩表现的保证或承诺。投资者应认真阅读《基金合同》《招募说明书》《产品资料概要》等基金法律文件，全面认识基金产品的风险收益特征，在了解产品情况及听取销售机构适当性意见的基础上，根据自身的风险承受能力、投资期限和投资目标，对基金投资做出独立决策，选择合适的基金产品。对于以上引自证券公司等外部机构的观点或信息，不对该等观点和信息的真实性、完整性和准确性做任何实质性的保证或承诺，亦不构成投资推荐。中证电池主题指数近五年表现分别为36.08%(2019)、140.43%(2020)、52.43%(2021)、-30.22%(2022)、-33.08%（2023）。中证电池主题指数由中证指数有限公司编制和发布。指数编制方将采取一切必要措施以确保指数的准确性，但不对此作任何保证，亦不因指数的任何错误对任何人负责。指数过往业绩不代表其未来表现，亦不构成基金投资收益的保证或任何投资建议。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云01-26 11:16

特斯拉股价大跌12% 2024年增长前景堪忧

全球主要市场的竞争日益激烈，尤其是来自中国汽车厂商如比亚迪的竞争，以及传统汽车制造商的竞争。降价策略虽然提高了销量，但却影响了特斯拉的利润率。多家券商也下调了特斯拉的目标价。巴克莱银行将特斯拉的目标价从250美元下调至225美元，这进一步给特斯拉的股价带来了压力。巴克莱的分析师在一份报告中写道：“虽然情况并不像担心的那么糟糕，但未来的道路仍然充满挑战。” 加拿大皇家银行的分析师也将特斯拉的目标价从300美元下调至297美元。而Canaccord Genuity在一份报告中表示，他们也将特斯拉的目标价从267美元下调至234美元。

金融界01-26 05:33

美国突击搜查中企子公司后再“出招”！推动严惩“贸易欺诈”

罚款和处罚未得到执行的担忧。他们援引中国汽车工业供应商青岛三松的披露，指出2019年至2021年间，泰国外包加工的影响使装配申报价值增加了4%至8%，他们认为这“远远低于”“实质性转型” 用于确定多个国家生产的商品原产地的阈值。去年9月，众议院委员会致函国土安全部部长亚历杭德罗·马约卡斯，声称青岛三松通过泰国转运其产品，并以泰国制造的商品为幌子进入该国，以此逃避美国关税。上周，当地媒体报道称，国土安全部对Harco Manufacturing Group执行了联邦搜查令，该公司位于俄亥俄州莫瑞恩，于2015年被青岛三松收购。国土安全部拒绝概述逮捕令性质的请求，并指出“调查正在进行中，目前没有进一步的信息”。 2018年和2019年，时任美国总统特朗普根据1974年贸易法第301条对中国进口商品征收四轮关税，最终影响了估计5500亿美元的年度贸易额。拜登政府迄今为止仍维持这些关税，但正在对其进行为期四年的审查。美国众议院小组敦促将中国纳入“新关税栏” 近年来，中国制造商被指控将产品运送到不需缴纳额外关税的国家，在这些国家，产品会进行轻微或不做任何改变，然后贴上“中国境外制造”的标签，然后运往美国。 2019年，越南宣布将严厉打击非法贴上“越南制造”标签的中国原产商品。确定产品的原产地对于确定其是否有资格享受优惠关税非常重要。当某种商品不完全来自单一国家时，采用国际公认的实质性转变法律原则——产品是否发生了根本性变化——来确定产品的原产地。实质性转变通常以价值术语或关税分类的变化来定义，这涉及到最终产品中使用的材料。但确定的过程很复杂，而且没有标准化的门槛，而且关于通过转运逃税的程度的数据很少。彼得森国际经济研究所高级研究员加里·赫夫鲍尔表示，该委员会的指控“远远不足以”证明青岛三松故意逃避美国301条款关税。 “需要详细调查以确定是否发生了实质性转变，”他说。但新加坡尤索夫伊萨东南亚研究所高级研究员贾扬特·梅农表示，中国企业有很大的动机试图逃避关税。 “新公司尝试这样做是因为美国是一个非常重要的市场，而中国制造的关税仍然相当高，”他说。梅农补充说，规则缺乏精确性，使得它们很容易受到双方的操纵。他说：“如果各国想要增加针对特定国家的壁垒，那么可以改变这些规则的实施方式来实现这一目的。” 青岛三松没有回应置评请求。

Linlin01-26 04:38

特斯拉爆雷

拉在最近几周还面临着其他挑战，包括来自中国汽车制造商比亚迪的竞争。据报道，比亚迪在去年第四季度首次超过了特斯拉，成为全球电动汽车销量第一的公司。特斯拉的股价暴跌和增长放缓引发了市场对其未来发展的担忧。投资者和分析师将密切关注特斯拉如何应对这些挑战，并寻找公司是否能够恢复增长势头的迹象。

金融界01-26 02:03

马斯克称中国电动车制造商全球竞争力最强

克周三在特斯拉的财报电话会议上表示：“中国汽车公司是世界上最具竞争力的汽车公司。因此，我认为他们将在中国以外取得重大成功，这取决于建立什么样的关税或贸易壁垒。” 马斯克表示：“坦率地说，我认为，如果不建立贸易壁垒，他们几乎会摧毁世界上大多数其他公司。” 欧盟执行机构欧盟委员会目前正在调查向中国电动汽车制造商提供的补贴。这项调查始于去年，尚未结束。但欧盟有可能考虑对中国电动汽车征收更高的关税，而此时中国电动汽车正在积极向欧洲扩张。比亚迪在第四季度销售的电池动力汽车数量超过了特斯拉，并扩大了对欧洲、中东和东南亚市场的销售。包括蔚来汽车和小鹏汽车在内的中国初创企业也在欧洲推出了他们的汽车。去年，多家中国电动汽车制造商在欧洲最大的车展上展示了他们的产品。当时，分析师表示，这些公司可能会对传统汽车公司构成挑战。这不是马斯克第一次对中国电动汽车制造商大加赞赏。去年，这位亿万富翁称中国电动汽车公司是“世界上最具竞争力的”，并表示它们很可能跻身世界顶级汽车公司之列。马斯克所：“要我猜的话．．．．．．可能中国以外的一些公司最有可能成为仅次于特斯拉的公司。”

金融界01-26 01:54

马斯克称中国电动车制造商竞争力全球最强

克周三在特斯拉的财报电话会议上表示：“中国汽车公司是世界上最具竞争力的汽车公司。因此，我认为他们将在中国以外取得重大成功，这取决于建立什么样的关税或贸易壁垒。”马斯克表示：“坦率地说，我认为，如果不建立贸易壁垒，他们几乎会摧毁世界上大多数其他公司。”

金融界01-25 23:24

马斯克称赞中国车企：没有贸易壁垒他们将“摧毁”大多数竞争对手

隆·马斯克周三表示，如果没有贸易壁垒，中国汽车制造商将会“摧毁”全球竞争对手。马斯克发表上述言论之前，尽管特斯拉在2023年大幅降价，但巴菲特支持的比亚迪公司凭借更便宜的车型和更多样化的产品线，在上季度超过了特斯拉，成为全球最畅销的电动汽车公司。马斯克在周三与分析师的财报电话会议上表示，中国汽车公司是“最具竞争力的”，“将在中国以外取得重大成功，这取决于建立什么样的关税或贸易壁垒。” “如果不设置贸易壁垒，他们将在很大程度上摧毁世界上大多数其他汽车公司，”马斯克说，“他们非常棒。” 去年，特斯拉发起了一场价格战，以吸引受到高借贷成本冲击的消费者，这反过来挤压了该公司的利润率，并令投资者感到担忧。周三，马斯克警告称，特斯拉现有的产品线已经达到了“降低成本的自然极限”。马斯克在财报电话会议上还表示，还没有看到与中国竞争对手合作的“明显的机会”，但特斯拉愿意让他们使用自己的充电网络，并许可自动驾驶等其他技术。

金融界01-25 22:56

长春一东上涨5.03%，报15.44元/股

业开发区朝阳区超然街2555号，公司是中国汽车离合器行业的龙头企业，主要产品为汽车膜片弹簧离合器和重卡驾驶室液压举升机构，拥有8大系列、32个规格、340种汽车离合器产品，以及为45种车型提供140余种液压举升机构产品。公司现有生产设备537台(套)、试验设备106台(套)，离合器总成生产能力400万套/年，液压举升机构50万套/年，是国内最大的液压举升机构配套供应商。截至9月30日，长春一东股东户数1.76万，人均流通股8025股。 2023年1月-9月，长春一东实现营业收入5.18亿元，同比增长11.98%；归属净利润-1122.0万元，同比减少103.86%。

金融界01-25 15:06

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