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襄阳轴承下跌5.03%，报6.04元/股

北省襄阳市高新区邓城大道97号，公司是中国汽车轴承制造商和国家重点轴承出口基地，主要业务为汽车轴承制造，拥有4500余名员工，总资产24.6亿元，主要设备4000多台套，年生产能力7000万套。公司产品具备整车配套东风、解放、斯尔太、北方奔驰、江淮汽车、北汽福田、跃进、五十铃等系列用轴承产品的能力，并可为用户设计制造特殊用途的各类轴承及零部件产品，销售和服务网络遍及全国各大中城市，产品远销欧美和东南亚等国家和地区。截至1月10日，襄阳轴承股东户数4.51万，人均流通股1.02万股。 2023年1月-9月，襄阳轴承实现营业收入11.94亿元，同比增长29.07%；归属净利润-4455.59万元，同比增长46.76%。

金融界01-29 10:46

宁波方正：实控人计划增持股份，彰显对公司未来信心

有50.76%的营业收入来自境外，随着中国汽车产量的持续增长和新能源汽车出口量的提升，宁波方正有望在国际市场取得更大突破。根据有关部门发布的相关消息，2023年我国汽车产销均创历史新高，连续15年保持第一，汽车出口量也跃居全球第一，这一趋势显示出新能源车市场的巨大潜力。因此，凭借其汽车模具领域的领先地位和新能源业务的布局，宁波方正有望在未来新能源市场中取得更大的成功。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云01-28 19:17

乘联会秘书长崔东树：出海将成为未来10年汽车产业下一个爆发点

书长崔东树通过其个人微信公众号发文称，中国汽车产业链韧性较强，在全球的相对竞争力快速增长，这是中国汽车全球化的核心驱动力。当我们突破3000万的产销规模，占据世界33%的市场销量时，我们一定要有雄心壮志，让中国汽车产销突破4000万，并进一步迈向5000万，力争让中国汽车占世界汽车市场的份额突破40%并迈向50%。而家电等行业的中国产品的世界份额近60%，中国车企还需要更加努力的内外兼修。出海将成为未来10年汽车产业的下一个爆发点。

金融界01-28 17:16

市值一夜蒸发800亿！特斯拉股价大跌12%，发生了什么？

交付了180万辆汽车。由于面临比亚迪等中国汽车厂商及传统汽车制造商日益激烈的竞争，该公司一直在欧洲和中国等全球主要市场下调价格，而这影响了特斯拉的利润率。马斯克在财报电话会议上表示，他“看到了一条创造真正具有巨大能力的人工智能和机器人巨头的道路”，并且“特斯拉有一天可能成为世界上最有价值的公司”。不过，多家大行已经下调了特斯拉的目标价，巴克莱将特斯拉的目标价从250美元下调至225美元，这给特斯拉的股价增加了压力。巴克莱分析师周四在一份报告中写道： “没有担心的那么糟糕，但未来充满阴霾的道路目前加剧了特斯拉的下行风险。” 加拿大皇家银行分析师将其目标价从300美元下调至297美元。Canaccord Genuity周三在一份报告中表示，它也将对特斯拉的目标价从267美元下调至234美元。本月早些时候，马斯克在社交媒体平台上发帖要求持有特斯拉的更多股份，以换取特斯拉在电动汽车制造商开发人工智能产品的条件。他表示，他需要拥有该公司25%的股份，并表示如果他的要求得不到满足，他将在特斯拉之外寻求合资企业。除了自动驾驶技术外，特斯拉还一直在开发一款名为“擎天柱”的人形机器人。当被投资者问及这篇帖子时，马斯克表示，他担心自己可能会“被某个随机的股东咨询公司投票淘汰”。 “我想成为非常强大的技术的有效管理者，”他说。 “25%还不足以让我疯了的时候也能控制公司，但足以让我拥有强大的影响力。” 马斯克出售了大部分特斯拉股份以收购推特（并将其更名为X）后，他在特斯拉的股份已降至约13%。

金融界01-26 22:31

马斯克愿向中国车企授权技术，并寻求与中国制造商合作

了深入讨论，包括新车型的量产时间表、对中国汽车制造商的竞争格局评估，以及备受瞩目的超算项目Dojo的最新进展等。在谈到全自动驾驶（FSD）技术时，马斯克展现出了其前瞻性的战略眼光。他明确表示，特斯拉正在与其他汽车制造商进行试探性的对话，探讨FSD技术的授权合作可能性。这一举动无疑将引发整个行业的广泛关注。媒体分析认为，通过授权FSD技术，特斯拉有望进一步扩大其技术影响力，并推动整个汽车行业向可持续能源转型的目标迈进。同时，马斯克在电话会议中也谈到了与中国汽车制造商的合作前景。他表示，虽然目前尚未看到明显的合作机会，但特斯拉对于分享其充电网络和自动驾驶等核心技术持开放态度。马斯克认为，这样的合作将有助于推动全球范围内的可持续能源革命。他的这一表态无疑为特斯拉与中国汽车制造商之间的未来合作留下了悬念。值得一提的是，马斯克一直以来都强调其公司的开放竞争态度。他此前曾表示，特斯拉从未做过任何抑制竞争的事情，相反地，他们一直在鼓励竞争和创新。据了解，特斯拉已经将其所有专利开源，允许任何人免费使用这些专利。此外，马斯克还透露，特斯拉的充电器技术也免费提供给其他制造商使用，以推动行业的共同发展。在谈到SpaceX时，马斯克同样强调了其开放的态度。他表示，SpaceX也不使用独占专利，而是选择完全开放。这一做法无疑将进一步促进太空探索领域的竞争与创新。综上所述，特斯拉在财报电话会议中展现了其强大的实力和前瞻性的战略眼光。马斯克对于自动驾驶技术的授权合作以及与中国制造商的合作持开放态度，将进一步推动全球电动汽车行业的发展。同时，特斯拉和SpaceX的开放竞争策略也将为整个科技行业带来新的活力与机遇。

金融界01-26 21:22

上汽集团：智己汽车已诚恳回应并积极处理相关问题，并致力给用户带来更好的产品和服务体验

证券之星01-26 19:14

金固股份(002488.SZ)：公司的阿凡达低碳车轮是一款革命性的轻量化产品

首批“国家汽车零部件出口基地企业”，被中国汽车工业协会评选的“中国汽车零部件车轮行业龙头企业”，2021年被国家工信部评为绿色工厂，2022年被评为国家知识产权示范企业，入选2022年浙江省“专精特新”企业名单。公司高度重视科技创新和产品研发，具有以研发和客户需求为导向，进行科技成果产业化的丰富经验，已经形成了完善的综合研究、开发体系。公司经过近十年研发，通过对关键工艺、设备、模具和材料的创新，推出了新型轻量化产品阿凡达低碳车轮，并在工艺、设备、模具、材料等方面均建立了较高的技术壁垒。公司的阿凡达低碳车轮是一款革命性的轻量化产品，该产品拥有外观新颖、轻量化、精度高、强度高、更好的平衡性、更强的抗变形能力、更耐用以及更高性价比的特点，能更好的满足客户产品的需求。公司阿凡达低碳车轮兼具传统钢制车轮和铝合金车轮的优势，已进入乘用车领域、新能源汽车领域和商用车领域，已经拿到多家新能源车企的定点，打开了新能源车市场，预计后续将拿到更多项目。同时，为了更好地贴近和服务客户，公司正在加快产能建设以满足日益增长的客户需求，牢牢抓住先发优势和规模优势。二、问答环节 Q1：公司阿凡达低碳车轮未来的规划？ A：未来公司会加大对阿凡达低碳车轮生产线的布局建设，主要考虑以下几点：（1）从市场来讲：公司阿凡达低碳车轮兼具传统钢制车轮和铝合金车轮的优势，可以替代传统钢轮和抢占部分铝合金车轮市场。另外新能源汽车的渗透率越来越高，而新能源汽车对整车重量和成本的要求也不断提高，公司阿凡达低碳车轮凭借着自身的优势，卡位新能源赛道，抓住传统燃油车向新能源汽车转型的机遇，进入主流新能源车企的配套体系。（2）从产能布局建设来讲：为了更好地贴近和服务客户，公司正在加快产能建设以满足日益增长的客户需求，牢牢抓住先发优势和规模优势。 Q2：公司扩产周期的“护城河”？ A：公司阿凡达低碳车轮是公司通过新材料、新工艺、新装备等生产的革命性产品。公司从原材料到产品成品都是公司联合研发并优化的。公司拥有多项技术发明专利，并且公司自主开发并生产产品模具，不断优化产品原材料、同时不断研发创新，做好技术储备。且公司装备子公司与公司工艺团队联合开发适配阿凡达工艺的生产设备等。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云01-26 15:56

厦门信达10.06%涨停，总市值36.83亿元

市公司500强、全球铁矿供应商20强、中国汽车经销商集团百强，旗下信达物联获评国家级专精特新“小巨人”企业。截至9月30日，厦门信达股东户数4.43万，人均流通股9278股。 2023年1月-9月，厦门信达实现营业收入558.66亿元，同比减少25.43%；归属净利润-9514.08万元，同比减少1380.52%。

金融界01-26 11:34

途虎-W(09690)上涨5.05%，报29.1元/股

工场店和超过25,000家合作门店，是中国汽车服务供应商聚集的最大车主社区，也是中国领先的独立汽车服务品牌。截至2023年中报，途虎-W营业总收入65.22亿元、净利润6026.4万元。

金融界01-26 11:23

特斯拉市值一夜蒸发800亿美元，国产车申请出战！电池ETF(561910)获资金接连增仓

交付了180万辆汽车。由于面临比亚迪等中国汽车厂商及传统汽车制造商日益激烈的竞争，该公司一直在欧洲和中国等全球主要市场下调价格，而这影响了特斯拉的利润率。公开数据显示，比亚迪在2023年的汽车总产量，和第四季度单季纯电动车销量都超过了特斯拉。大众等传统外国汽车巨头正努力适应中国电动汽车市场日新月异的变化。【2024或成为半固态电池“装车元年”】近年来锂离子电池相关安全事故频发，常见电解液成分大多为高易燃物质，因此，学术界和产业界转向研究固态电池，尝试用不可燃的固态电解质替代可燃的电解液，以从根本上提高电池的安全性。半固态电池是液态锂电池向全固态电池过渡的阶段，半固态电池的装车量产，能够提供一个缓冲阶段，为全固态电池产业链的提前布局打下基础。【机构：看好动力电池出货盈利双升】上海证券认为，需求端新能源汽车支持政策持续出台，车厂推出购车优惠，有望带动电动车销量增长。原料端当前价格处于低位，看好后续动力电池出货增长，电池厂盈利能力提升。新技术方面，固态电池、复合集流体等产业化进程不断加速，多家车企发布800V 平台，我们认为800V 高压快充将有效解决新能源汽车补能焦虑，带动电池、车、桩端全面升级。【资金借道电池ETF(561910)低位布局，五日四度净流入！】受益于上游资源品止跌企稳，锂电板块蠢蠢欲动抢跑频现。近期资金借道电池ETF(561910)密集布局提前埋伏。截至1月25日，该标的五日四度净流入，明显放量！图片来源：Wind 【板块位于极低估值区域】 Wind数据统计，截至2024年1月19日，CS电池指数（931719.CSI）最新估值为18.29倍PE，位于0%历史分位数，即比近10年间的所有时间都便宜，绝对值已位于历史底部。数据来源：Wind，统计区间截至2024.1.19，近10年维度。指数过往业绩不代表未来表现。指数运作时间较短，不能反映市场发展的所有阶段。风险提示：基金有风险，投资须谨慎。上述观点、看法和思路根据截至当前情况判断做出，今后可能发生改变。基金过往业绩不代表其未来表现，基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成本基金业绩表现的保证或承诺。投资者应认真阅读《基金合同》《招募说明书》《产品资料概要》等基金法律文件，全面认识基金产品的风险收益特征，在了解产品情况及听取销售机构适当性意见的基础上，根据自身的风险承受能力、投资期限和投资目标，对基金投资做出独立决策，选择合适的基金产品。对于以上引自证券公司等外部机构的观点或信息，不对该等观点和信息的真实性、完整性和准确性做任何实质性的保证或承诺，亦不构成投资推荐。中证电池主题指数近五年表现分别为36.08%(2019)、140.43%(2020)、52.43%(2021)、-30.22%(2022)、-33.08%（2023）。中证电池主题指数由中证指数有限公司编制和发布。指数编制方将采取一切必要措施以确保指数的准确性，但不对此作任何保证，亦不因指数的任何错误对任何人负责。指数过往业绩不代表其未来表现，亦不构成基金投资收益的保证或任何投资建议。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云01-26 11:16

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