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突发！拜登下令对中国采取“史无前例”的举措对“联网”汽车进行调查

是否对美国人构成安全风险，他正试图阻止中国汽车涌入美国市场。美国总统指示商务部确定，美国政府应采取哪些措施，防止中国通过出口“联网”汽车损害美国国家安全。他表示，这一“史无前例”的举措旨在确保美国维持他所说的“充满活力的汽车工业”。#中美关系# （截图自路透社）拜登在周四宣布调查时说:“中国决心主导汽车市场的未来，包括使用不公平的做法。”“中国的政策可能会让汽车充斥我们的市场，给我们的国家安全带来风险。我不会让这种情况在我任内发生。” 拜登说，现在大多数汽车都是“联网的”，使它们“像带轮子的智能手机”。他表示，他担心中国车辆可能收集有关美国公民和基础设施的敏感数据，这些信息可能被发回中国，使中国政府能够远程访问这些车辆。拜登还说:“中国对在华经营的美国汽车和其他外国汽车施加了限制。“为什么要允许来自中国的联网汽车在没有保护措施的情况下在我们国家运营?” 美国商务部长雷蒙多(Gina Raimondo)表示，“联网”汽车能够收集从行驶路线到生物特征信息等大量敏感数据。她表示:“不难想象，像中国这样大规模获取此类信息的外国对手，是如何对美国国家安全和公民隐私构成严重威胁的。” 雷蒙多表示，美国是在“中国制造的汽车在美国普及之前”采取行动的。白宫国家经济顾问布雷纳德(Lael Brainard)指出，中国实施了限制措施，阻止联网汽车在中国运营，除非这些汽车只使用中国的软件，并只向中国企业提供收集到的数据。尽管官员们强调了安全问题，但华盛顿方面也担心中国的工业产能过剩，以及中国企业可能在国际市场上倾销包括电动汽车在内的产品。美国财政部官员最近向英国《金融时报》表示，电动汽车是拜登政府最担心的领域之一，因为中国可能涌入美国和其他市场。 “这次特别调查的动机是国家安全风险……尽管它符合确保我们支持强大的美国汽车业的更广泛战略，”一位官员表示。此举正值拜登与可能的大选对手特朗普竞选连任之际，特朗普在2016年的首次总统竞选中将与中国相关的贸易问题作为重要议题。美国官员表示，现在判断调查将对特斯拉(Tesla)产生什么影响(如果有的话)还为时过早。特斯拉是一家在中国生产电动汽车的美国公司。去年中国出口的电动汽车中，近三分之一是特斯拉在上海工厂生产的汽车。在中国，特斯拉车主面临着与安全相关的限制，包括禁止将车辆停放在北京的一些军事大院内，原因是担心汽车的内置摄像头会带来风险。据报道，军事人员、一些敏感政府机构和国有企业的雇员被禁止驾驶特斯拉上班。特斯拉首席执行官马斯克(Elon Musk)否认这些摄像头可能被用于间谍活动。一名官员表示，美国商务部有权采取一系列措施，比如禁止交易或要求采取缓解措施，尽管这并不包括关税。一些专家正在观望，看拜登是否会调整当时的美国总统特朗普对中国进口汽车征收的关税，从而加大中国在美国销售电动汽车的难度。另一名官员表示，华盛顿“绝不致力于禁止中国电动汽车”，并表示调查的重点是汽车上的技术，而不是汽车本身。此举标志着美国对抗其所认为的来自中国的安全威胁的最新努力。拜登政府出台了全面的出口管制措施，使中国企业更难获得美国在从人工智能到量子计算等领域具有军事用途的尖端技术。本周，拜登发布了一项行政命令，旨在使中国和包括俄罗斯在内的其他对手更难获取美国公民的敏感个人数据。中国电动汽车制造商一直将东南亚、中东和欧洲视为其最大的出口市场。比亚迪是全球销量最大的电动汽车制造商。该公司曾多次表示，没有在美国市场销售汽车的计划，但周三表示，它正在墨西哥寻找一个地点，在那里建立工厂，为美国市场生产汽车。相关阅读：中国电动汽车产业起风云：海外投资创新高，西方贸易战再升级比亚迪周三还表示，将开始在墨西哥销售海豚迷你电动汽车，售价为358,800墨西哥比索(约合21,019.33美元)，不到最便宜的特斯拉价格的一半。中国外交部周四没有立即回复媒体的置评请求。中国乘用车协会秘书长崔东树表示，在所有配备智能传感器的车辆中，针对特定国家的汽车并对其进行专门限制是不公平的。中国驻华盛顿大使馆多次批评拜登政府对中国贸易施加新限制的提议，敦促其“停止炒作‘中国威胁论’及其对中国企业的无端打压”。

财经风云03-01 02:33

中美贸易最新消息！美国共和党参议员提出议案要求提高中国汽车关税至125%

h Hawley)当地时间周三提出提高中国汽车进口关税的议案。 (截图来源：路透社) 霍利说，拜登(Joe Biden)总统应该采取措施，保护美国汽车工人“免受中国构成的生存威胁”。美国制造业联盟愈发担忧，廉价的中国汽车会威胁美国汽车公司的生存能力。去年11月，一个由两党议员组成的小组敦促美国贸易代表戴琪(Katherine Tai)提高对中国汽车的关税，称她应该计划“应对即将到来的从墨西哥等其他贸易伙伴出口的(中国)汽车浪潮，因为(中国)汽车制造商希望在(中国)以外建立战略业务。” 路透社称，霍利的法案将把基本关税税率从目前的2.5%提高到100%，这意味着进口中国汽车的总关税从目前的27.5%提高到125%。该法案还寻求对中国汽车制造商在墨西哥组装的汽车增加100%的关税。美国汽车行业官员对路透社表示，拜登正在考虑提高对中国电动汽车的关税。拜登此前告诉汽车工人：“中国决心通过不公平的贸易行为来主导电动汽车市场，但我不会让他们得逞。” 戴琪上个月表示，拜登政府正在密切审查“中国在汽车行业的非市场政策和做法”，并审查当前的关税水平。戴琪强调，她对中国汽车出口表示关注，美国的高关税“会鼓励中国企业在中国境外开展业务”。上周五，美国制造业联盟(AAM)敦促拜登政府，阻止从墨西哥进口廉价的中国汽车和零件，因为它们可能会威胁美国汽车公司的生存能力。美国制造业联盟在一份报告中表示：“中国廉价汽车的引入——这些汽车之所以如此便宜，是因为它们得到了中国政府的权力和资金支持——最终可能会导致美国汽车行业的灭绝。” 该组织认为，美国应努力阻止总部位于中国的公司在墨西哥生产的汽车和零件，防止它们从北美自由贸易协定中受益。 S&P Global Mobility分析师Stephanie Brinley表示，虽然许多中国汽车制造商都有政府支持，但他们一直在努力改进车辆，在仪表盘显示和自动驾驶测试等高科技领域的发展速度比其他地区更快。美国前总统特朗普(Donald Trump)威胁要对中国进口汽车征收高额的新关税，此前他在担任总统期间将关税提高25%。中国驻美国大使馆表示，中国汽车出口“反映了中国制造业的高质量发展和强大的创新能力”。

天马行空02-29 11:32

碳酸锂期货连收6连阳！电池ETF(561910)大涨1.42%，宁德时代、阳光电源、三花智控、亿纬锂能悉数飘红！

万辆，同比增长182.2%。作为参照，中国汽车工业协会数据显示，2023年中国新能源汽车销量整体同比增幅为37.9%。理想汽车无论是37.6万辆的2023年销量，还是启动交付以来的累计销量，都领先其他所有造车新势力，而且形成了断档式的领先。资料来源：上市公司财报【锂电板块位于历史1%分位，极低估值区域】 Wind数据统计，截至2024年2月23日，CS电池指数（931719.CSI）最新估值为17.74倍PE，位于十年期1%的分位数，即比近十年的近99%的时间都便宜。数据来源：Wind，统计区间截至2024.2.23，近10年维度。指数过往业绩不代表未来表现。指数运作时间较短，不能反映市场发展的所有阶段。国联证券表示，24年初锂电板块估值已跌至近十年底部，板块已经历成长赛道期、洗牌期，正处于出清末期。23年碳酸锂价格下跌82%，碳酸锂价格的企稳，锂电材料有望迎来补库周期。目前行业去库已基本完成，随着新能源车销量及储能装机延续高增态势，预计24年上半年锂电材料价格将迎来企稳反弹。风险提示：基金有风险，投资须谨慎。上述观点、看法和思路根据截至当前情况判断做出，今后可能发生改变。基金过往业绩不代表其未来表现，基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成本基金业绩表现的保证或承诺。投资者应认真阅读《基金合同》《招募说明书》《产品资料概要》等基金法律文件，全面认识基金产品的风险收益特征，在了解产品情况及听取销售机构适当性意见的基础上，根据自身的风险承受能力、投资期限和投资目标，对基金投资做出独立决策，选择合适的基金产品。对于以上引自证券公司等外部机构的观点或信息，不对该等观点和信息的真实性、完整性和准确性做任何实质性的保证或承诺，亦不构成投资推荐。中证电池主题指数近五年表现分别为36.08%(2019)、140.43%(2020)、52.43%(2021)、-30.22%(2022)、-33.08%（2023）。中证电池主题指数由中证指数有限公司编制和发布。指数编制方将采取一切必要措施以确保指数的准确性，但不对此作任何保证，亦不因指数的任何错误对任何人负责。指数过往业绩不代表其未来表现，亦不构成基金投资收益的保证或任何投资建议。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云02-29 10:27

途虎-W(09690)下跌5.06%，报19.32元/股

工场店和超过25,000家合作门店，是中国汽车服务供应商聚集的最大车主社区，也是中国领先的独立汽车服务品牌。截至2023年中报，途虎-W营业总收入65.22亿元、净利润6026.4万元。

金融界02-28 15:26

恒帅股份（300969.SZ）：泰国生产基地第一期整体投资规模2亿元，正有序建设当中

？答：成本竞争会在一定阶段内成为整个中国汽车行业发展的主要焦点之一。对于头部汽零企业，其马太效应优势会逐步显现，优势企业的优势会不断加强，规模化优势会不断得到显著。2023 年部分汽车零部件的市场集中度已经有所提升，持续的成本竞争有可能会加剧这一趋势。问题三：请问公司磁性材料进展情况？答：磁性材料是决定电机性能的核心材料之一，为配套谐波磁场电机技术特殊的设计要求，公司已投入多方技术力量定制化开发了配套的磁性材料，相关材料的研发也持续进行中，总体进展都较为顺利，公司开发的滚筒电机整体配套量会有所增长。问题四：请问谐波磁场电机在降本方面有何优势？答：谐波磁场电机技术属于电机领域的底层技术变革，相比传统电机，由于其更具轻量化、工艺结构精简带来的材料投入减少，进一步优化了电机的成本结构，建立更为深厚的成本护城河。问题五：请问主动感知清洗系统的所处发展阶段、业务进展情况？答：由于该产品对比传统清洗系统而言，整体功能和产品价值差异较大，整体处于市场渗透前期，部分客户会进入小批量定点环节。部分厂家针对 ADAS 系统传感器的现实清洗需求，可能会对部分清洗点位设置手动清洗的配置，短期内对硬件也会形成一定的增量需求。问题六：请问主动感知清洗系统产品的技术壁垒？答：主动感知清洗系统属于公司针对清洗系统领域产品的前瞻性布局，相较传统清洗系统产品，该产品的智能化程度和复杂程度均有大幅提升，前期研发周期较长，需要配套定制化需求，形成一定的技术壁垒。问题七：简要介绍下公司热管理业务相关的情况？答：公司热管理系统产品主要包括冷却歧管、电子水泵、电子阀、膨胀水箱等产品，其中目前最核心的冷却歧管产品业务增速较快，2023 年上半年实现收入 2,907.84 万元，同比增长 39.92%。后续随着客户其他车型的不断推出，整个业务量还会有一定的增长空间。问题八：简要介绍下公司美国工厂和泰国工厂的进展情况？答：公司美国工厂总体投资规划为不超过 1500 万美元，主要进行清洗系统产品的配套和相关新产品的同步研发，并逐步布局其他新产品。泰国生产基地第一期整体投资规模 20,000万人民币，目前正有序建设当中，主要产品布局包含电机产品及清洗泵产品。公司将积极推进美国及泰国生产基地建设，通过海外布局生产基地来提升公司现有产品的增长潜力。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云02-28 13:48

苹果放弃造车！马斯克、雷军、李想回应，分析师：众多车企松口气，特斯拉或成最大赢家

动汽车的渗透率已经接近20%，特斯拉和中国汽车品牌已经抢先一步占领用户心智，并且快速进入到了大打价格战的阶段。 2023年全年，特斯拉全年汽车交付量同比增长38%达181万辆，稳居全球新能源头把交椅；另一方面，中国的造车新势力车企正在快速扩张市场规模，抢占用户心智。除了比亚迪、理想、华为智界等品牌高歌猛进，还未正式上市的小米也备受关注。小米SU7的定价虽然没有公布，但在2024巴塞罗那的全球移动盛会MWC（2024年世界移动通信大会）上，小米集团合伙人、集团总裁、小米品牌总经理卢伟冰在MWC接受采访时表示，小米汽车SU7很快将会正式发布，最快第二季度在国内交付。从苹果近期的动作来看，随着Vision Pro的上市，苹果未来将会在XR、空间计算的方面进行持续投入。另外，在生成式人工智能狂飙的这一年多时间里，苹果并未有太大的动作，甚至导致其维持了十几年之久的全球市值第一宝座也拱手让给了押对了AI的微软。而当苹果汽车员工转入生成式AI团队之后，或许也会加快其AI方面的进展。（综合财联社、蓝鲸财经）

金融界02-28 11:45

中国首家千亿年营收新势力诞生！理想2023年营收超1200亿

，远远超过新势力中第二名的蔚来，并且在中国汽车上市企业市值中也仅次于比亚迪。从涨跌幅上看，理想汽车2023年上涨了83.48%，在中国汽车上市公司中排名第一，且涨幅远远超过同行。市值的上涨充分说明了市场对理想汽车的认可和对公司未来发展的更高预期。图：国内汽车上市公司市值排行销量的爆发式增长也让理想汽车在规模化的发展道路上越走越稳，利润率稳步提升。在毛利率端，理想汽车四季度毛利率达到23.5%，汽车毛利率为22.7%，环比增加了1.5个百分点，已经超过了特斯拉，而且维持在了20%以上的健康毛利率水平。回顾历史，理想汽车的毛利率基本稳定在了20%以上，符合公司长期的毛利率目标，也是汽车行业的追求和标杆。一方面，理想汽车采取高端定位，定位家庭首选的豪华电动车品牌，远离中低端竞争的红海市场，有利于获得更高的毛利率。另一方面，则是在销量爆发的情况下规模效应逐渐显现，销量的增加能够带来单车制造成本下降，以及摊销成本降低，而且，理想汽车具有强大的供应链管理能力，在稳定产能的同时控制采购成本。理想汽车供应链团队与供应商深入合作，排查产能，提前解决所有影响产能的工艺瓶颈，从而实现上市即满产交付，大大地缩短了行业普遍存在的产能爬坡时间。这也给理想汽车带来了更高的毛利率。图：理想汽车整体毛利率不断提升而在费用端，理想汽车注重发展过程中的经营效率，合理控制各端运营费用，而且由于定位精准，公司的营销目标也相对明确，可以实现对营销费用的合理控制。2023年全年，理想汽车营销、一般及管理费用合计为97.7亿元，占总收入的比例为7.9%，保持稳定，体现了强大的费用管理能力。在研发费用方面，理想汽车始终重视研发投入占收入比，单四季度，公司的研发费用为34.9亿元，同比增长68.6%，对应研发费用率8.4%，全年的研发费用为105.9亿元，同比增长56.1%，对应研发费用率为8.5%。这在竞争日益激烈的新能源市场是非常有必要的。在稳定的毛利率和费用率下，随着规模增长，理想汽车收获了更高的净利润、经营现金流和现金储备，自2022年四季度扭亏为盈以来，理想汽车净利润持续增加，2023年第四季度净利润57.5亿元，经营活动现金净流入172.9亿元，期末现金储备（现金、现金等价物及受限制现金）913.3亿元，整体现金状况达到1036.7亿元，突破1000亿。图：理想汽车净利润、现金余额及现金流情况而持续增加的利润和现金又能够反哺驱动产品研发和新品发布。理想汽车的技术创新主要体现在其不断投入研发，以提升其产品性能、智能化、安全性等方面，以及探索新的技术领域，如自动驾驶、高压快充等。理想汽车根据市场趋势和用户需求，制定合理的产品线和定位，以及拓展新的市场和渠道。在电能方面，增程电动和高压纯电并驾齐驱。理想汽车自研1.5T增程器、五合一电驱和高压三合一电驱。而纯电领域，公司和宁德时代联合开发理想-宁德 5C麒麟电池，通过电芯的材料革新，突破了电池充电倍率的瓶颈。电芯峰值倍率提升到5C，实现充电12分钟续航500公里。充电网络也在加紧建设，2023年底理想超充站300座，覆盖京津冀、长三角、大湾区、川渝四大经济带。在电动车下半场的智能化领域，理想汽车也在持续发力。2023年秋季战略会上，理想汽车将智能驾驶的技术领先纳入企业的核心战略目标，基于自研大模型，智能驾驶平台和智能空间平台的技术能力得到全面提升，达到行业天花板级别。理想汽车2023年进行了20次OTA升级，平均周期为18天，累计升级功能超过500项，涵盖全场景智能驾驶、理想同学、动力系统、底盘悬架、主动安全、空调、地图、手车互联等领域，成为全球OTA最多的车企之一。理想汽车在2023年年底发布OTA 5.0，提供智能驾驶（AD Max 3.0）、智能空间（SS 3.0）和智能增程（REV 3.0）的三大软件升级，可以说是理想史上最强OTA，为理想L系列车型带来产品力的全面进化。AD Max 3.0将智能驾驶功能整合为全场景智能驾驶、全场景辅助驾驶、智能泊车和主动安全四项，开放地域更广，适用场景更多，为用户提供打破智能驾驶行业天花板的产品体验。SS 3.0则是开启了Mind GPT大模型，让理想同学成为全家人的用车助手、出行助手、娱乐助手和“百科老师”。同时，智能增程平台的感知和控制算法迎来关键优化，REV 3.0帮助理想L系列冬季纯电续航里程提升15%-20%，能够有效缓解车主在寒冷冬季的里程焦虑。总的来看，随着理想汽车营收突破千亿，规模化效应凸显，盈利能力和现金流水平大大提升，理想汽车正在从1-10的道路上大步向前，有条不紊地奔向年交付量160万辆的长期目标。根据电话会，2024年，理想将挑战交付80万辆，实现中国市场豪华汽车品牌销量第一的目标。伴随着理想汽车规模的持续增长，理想汽车的市值也将不断增长，估值也将不断向特斯拉看齐，享受汽车行业中更高的估值溢价。 $理想汽车(LI)$ $理想汽车-W(02015)$

老虎证券02-28 11:39

A股大消息，监管重磅出手！

20万以上新能源市占率达到16%，位居中国汽车品牌第一。全年来看，理想实现营收1238.5亿元，同比增长173.5%，成为中国第一家年营收突破千亿元的新势力车企。盈利方面，公司全年净利润为118.1亿元，首次实现了年度盈利，成为继特斯拉、比亚迪之后全球第三家实现盈利的新能源汽车企业，也填平了之前五年的累计亏损。中信证券宣布：严禁变相T+0 消息面上，投资者一直关注的融券问题有了大消息。为响应监管要求，“券商一哥”中信证券出手了。2月26日，中信证券发布了《关于落实证监会“严禁向利用融券实施日内回转交易(变相T+0交易 )的投资者提供融券”要求的提示》。提示称，根据2024年2月6日《证监会新闻发言人就“两融”融券业务有关情况答记者问》的要求，证券公司应加强对客户交易行为的管理，严禁向利用融券实施日内回转交易(变相T+0交易 )的投资者提供融券，请各位投资者知悉并遵守相关规定要求。据介绍，所谓利用融券实施日内回转交易(变相T+0交易)，是指投资者在同一交易日内，既融券卖出某只股票，又通过担保品买入这只股票，从而达到了变相T+0的效果。有机构投资者，尤其是量化机构正是利用了这一交易实现了收益当日兑现，造成了市场投资者之间的不公平。针对这一问题，2月6日，证监会新闻发言人就“两融”融券业务有关情况答记者问时，首次明确提出，证券公司应加强对客户交易行为的管理，严禁向利用融券实施日内回转交易(变相T+0交易)的投资者提供融券，体现了监管维护市场公平交易秩序的理念，监管重心仍放在严打违法违规活动、约束不当套利行为，以及提升市场公平性上。经过一系列两融政策的调整，截至目前融券数据已经大幅下降。Wind数据显示，截至2月26日，沪深两市的融券余额为434.36亿元，创下2020年7月以来新低。深交所深夜出手！事实上，监管方面近期一直频频出手，除了对交易制度不断完善，还聚焦市场各类“妖股”及其背后的信披情况。 2月26日，维海德实现“20CM”七连板，从2月8日算起，累计涨幅达到258.17%，一度受到市场热议。事实上，维海德于2月22日晚间就披露了《关于媒体报道的澄清公告》称，公司在2023年半年度报告提及的“多模态白平衡算法”与多模态AI大模型存在本质区别，公司不涉及文生视频技术和产品，近期亦没有从事AI大模型业务的布局。但上述澄清公告并未影响维海德股价继续上涨；其后，维海德继续涨停。从龙虎榜数据来看，游资炒作是该股股价上涨的主要助推因素。26日晚间，深交所向维海德发出了关注函。针对前述情况，深交所提出包括“请你公司结合主营业务、多模态白平衡算法的实际使用情况等，进一步核查在其他信息披露文件、官方网站、微信公众号、互动易平台、公司相关人员接受媒体采访、机构和个人投资者调研、回复投资者咨询等过程中就公司‘多模态白平衡算法’相关事项的介绍是否存在虚假或误导性陈述，是否存在重大遗漏，是否存在蹭热点的情形。”等要求。除了维海德，合力泰在2月26日晚也收到深交所关注函。今年1月31日，合力泰公告称，预计2023年归母净利润亏损90亿元至120亿元，基本每股收益为亏损3.8506元/股至亏损2.8879元/股。公告之后，合力泰连续七日跌停，股价一度跌至0.99元/股。随后，公司股价开启强势反弹，至2月26日收盘已经涨至1.95元/股，区间涨幅为77.27%。事实上，在公司预告业绩后，深交所当日就下发了关注函，这次已是近期第二次发函。此次关注函，深交所对合力泰提出了“确认是否存在应披露而未披露的重大信息，公司基本面是否发生重大变化。详细说明近期接待机构和个人投资者调研的情况。核查公司董事、监事、高级管理人员及其直系亲属近一个月来是否存在买卖你公司股票的行为，是否存在涉嫌内幕交易的情形。”等要求。 2月27日，维海德、合力泰股价有所回落，当日收盘跌幅均逾1%。十大基金解读：A股仍在良性架构中最后，回到A股市场来看，随着大盘在3000点上下徘徊，整体反弹节奏是否会出现变化，后续反弹空间能否将进一步打开？对此，博时、诺安、银华、海富通、招商等十大公募基金展开了热议。综合而言，大部分公募普遍认为最近一周市场情绪回暖，成功吸引部分多头资金入市。在主流资金的扶持下，市场情绪改善明显，A股有望迎来估值修复行情。银华基金认为，A股已经步入底部价值区间。从交易维度上看，前期经历市场大幅调整过后，微观交易结构已明显优化。从估值维度，2月末上证指数估值分位数已位于历史偏低水平，市盈率为近十年以来的31%分位，市净率为近十年以来的5.7%，市场估值仍处低位具备中长期配置价值。资金层面，A股仍有积极转变。北向配置型资金一度连续7个交易日净流入。沪深两市的融资余额也连续六个交易日上升，合计增加461.27亿元，重回至1.4万亿大关。截至2月26日，融资余额为1.42万亿元。对此，诺安基金表示，资本市场监管做优存量，央国企预期回报提升，市场有望步入内生动力驱动的修复通道。短期而言，海富通基金认为，A股有望迎来估值修复行情。最近一周市场情绪回暖，成功吸引部分多头资金入市。在主流资金的扶持下，市场情绪改善明显，A股有望迎来估值修复行情。中期而言，若要出现持续性行情，仍然需要看到经济政策和制度政策更多更关键的变化。建议关注以下投资机会：一是受益于地缘冲突的黄金和石油、煤炭等能源资产。二是受益于通胀回升的核心资产，如食品饮料互联网等。三是AI产业催化刺激带来的阶段性机会。

证券之星02-27 16:39

高盛：重申理想汽车-W“买入”评级目标价升至215港元

%至10%。同时预计公司为该行所覆盖的中国汽车整车厂中盈利增长最快、自由现金流最充足。

金融界02-27 16:39

高盛：重申理想汽车-W(02015.HK)“买入”评级目标价升至215港元

%至10%。同时预计公司为该行所覆盖的中国汽车整车厂中盈利增长最快、自由现金流最充足。

金融界02-27 16:17

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