FX168财经网_全球视野外汇黄金加密货币NFT资讯网

价格战致汽车经销商陷危机，八成企业面临破产风险

格战，汽车经销商正面临巨大的生存压力。中国汽车流通协会近日向政府递交紧急报告，呼吁出台金融纾困政策，以防止汽车经销领域系统性风险。据悉，目前已有超过八成的汽车经销商面临破产风险，行业正处于生死存亡的关键时刻。价格战持续蔓延，经销商亏损严重今年以来，国内车市掀起了一场规模空前的价格战。据中国汽车流通协会统计，今年前8个月，国内市场总体降价品牌车型数达到173个，超过去年降价车型的总量。持续的价格战导致新车市场整体折扣率高达17.4%，零售累计损失达1380亿元。在激烈的价格竞争下，汽车经销商普遍陷入亏损困境。流通协会的数据显示，截至今年8月，经销商进销倒挂数据最高已达-22.8%。这意味着经销商每卖出一辆车就要亏损22.8%，如此巨大的亏损使得许多经销商难以为继。资金链紧绷，关停风险陡增价格战不仅导致经销商利润大幅下滑，更使其资金链濒临断裂。流通协会指出，当前汽车经销商面临消费不振和厂家批发量的双重压力，为降低资金压力和融资成本，许多经销商被迫低价抛售求生。然而，这种做法进一步加剧了资金链紧张的局面。汽车流通行业作为一个资金密集型行业，对金融支持的依赖度极高。在当前形势下，许多经销商面临融资困难、现金流赤字等问题，资金链断裂风险陡增。目前已有超过80%的汽车经销商面临破产风险，行业正处于生死存亡的关键时刻。呼吁出台纾困政策，稳定汽车流通市场面对如此严峻的局面，中国汽车流通协会向政府有关部门递交了紧急报告，呼吁尽快出台针对汽车经销领域的金融纾困政策。流通协会建议，应组织专项调研，梳理百强汽车经销商集团等主体的金融需求，研究制定融资支持政策。同时，引导金融机构在依法合规和风险可控的前提下，加大对汽车经销领域的支持力度。此外，流通协会还建议鼓励金融机构与经销商合作推动市场稳定，对现有贷款采取灵活的展期和延续方式，逐步增加授信额度等。这些措施旨在缓解汽车经销商的资金压力，防止行业出现系统性风险。汽车流通行业的健康发展对于扩大汽车消费、升级汽车产业具有重要意义。在当前形势下，政府部门应高度重视汽车经销商面临的困境，及时采取有效措施，稳定汽车流通市场，为行业的长远发展创造良好环境。

金融界09-24 09:54

音频 | 格隆汇9.24盘前要点—港A美股你需要关注的大事都在这

、“价格战”引发经销商资金链断裂问题中国汽车流通协会向政府部门递交紧急报告； 3、中国汽车流通协会：1-8月，“价格战”已致使新车市场整体零售累计损失1380亿元； 4、中国汽车流通协会：截至今年8月汽车经销商进销倒挂数据最高已达-22.8% 较去年同期扩大10.7个百分点； 5、澳门8月入境旅客创新高； 6、合肥上调居民管道天然气价格； 7、重庆主城区水泥企业上调50元/吨； 8、上海阳光玫瑰价格腰斩部分中高端水果价格大跳水； 9、名创优品首席财务官：预计不会控制永辉超市董事会的多数席位，不会作为实控人； 10、锦龙股份：拟出售东莞证券20%股份构成重大资产重组； 11、今日港股卡罗特申购； 12、南下资金连续7日净买入阿里共计258亿港元，连续8日净卖出美团共计53亿； 13、公告精选︱恩捷股份：上海恩捷拟约20亿元在马来西亚投资建设锂电池隔离膜项目；保变电气：目前不涉及公司资产注入、业务重组、重大业务合作等事宜； 14、公告精选(港股)︱名创优品(09896.HK)拟62.7亿元收购永辉超市(601933.SH)29.4%股权； 15、A股避雷针︱昊志机电：因涉嫌操纵证券市场，证监会拟对汤秀清处以1.09亿元罚款。

格隆汇09-24 07:55

A股头条：14天10板妖股急发公告，不涉及资产注入、业务重组；1-8月“价格战”致新车市场零售损失1380亿元

护国内产业的正当诉求和合法权益。 3、中国汽车流通协会：今年1-8月“价格战”已致使新车市场整体零售累计损失1380亿元中国汽车流通协会收到大量会员企业反映，持续的“价格战”等因素所带来的汽车市场剧烈变化，使得汽车经销商深陷泥潭，面临着资金流动性极度紧张的突出问题。协会也据此向政府有关部门正式递交了《关于当前汽车经销商面临资金困境和关停风险相关情况的紧急报告》，为政府部门决策提供有效依据。据协会专家相关数据分析，8月，新车市场的整体折扣率为17.4%，今年1-8月，“价格战”已致使新车市场整体零售累计损失1380亿元，对行业健康发展产生较大影响。协会呼吁，政府相关部门能够高度关注当前汽车经销领域所面临的资金困境和关停风险问题，果断采取阶段性金融纾困政策措施，切实防止汽车经销领域系统性风险的发生。评：经销商手里一堆货，因为降价导致库存价值持续下跌，这种类似的“流动性危机”最终要有人买单。 4、14天10板保变电气：目前不涉及公司资产注入、业务重组、重大业务合作等事宜保变电气发布股票交易严重异常波动暨风险提示公告，截止本公告日，除已经公告过兵器装备集团与中国电气装备开展输变电装备业务整合事宜以外，不存在应披露而未披露的重大事项或重要信息；目前不涉及公司资产注入、业务重组、重大业务合作等事宜。本次整合不涉及对公司基本面的明显改变，不会对本公司正常生产经营活动构成重大影响。有关方案尚需履行相关内部决策程序，还需获得有关主管部门批准，存在不确定性，敬请投资者注意风险。评：保变电气作为央国企并购重组龙头，注定要成为这一轮并购重组的标志性妖股。 5、海通证券：本次重组尚需履行必要的内部决策程序股票继续停牌海通证券公告，公司与国泰君安正在筹划由国泰君安通过向公司全体A股换股股东发行A股股票、向公司全体H股换股股东发行H股股票的方式换股吸收合并海通证券并发行A股股票募集配套资金。公司股票将继续停牌，积极推进各项工作，并根据重组进展情况履行信息披露义务。本次重组的具体合作方案以双方进一步签署的交易文件为准。本次重组尚需履行必要的内部决策程序，并需经有权监管机构批准后方可正式实施，能否实施尚存在不确定性。评：好饭不怕晚，券商这场并购重组大戏才刚刚开开始，锦龙股份也有进展了。这对存在预期的小市值券商，是个刺激。隔夜外盘美股三大指数集体收涨，道指涨0.15%，纳指涨0.14%，标普500指数涨0.28%，道指、标普500指数再创收盘新高。热门科技股多数上涨，特斯拉涨近5%，英特尔涨超3%，亚马逊涨超1%，高通、谷歌跌超1%，苹果跌幅不足1%。太阳能、公用事业、工业金属板块走高，第一太阳能涨超3%，南方铜业涨超2%，力拓、必和必拓涨超1%。贵金属、消费电子品板块走低，联代科技跌超11%，黄金矿业跌超6%，Silvercorp跌超3%。特朗普媒体科技集团收跌10%，续创阶段新低。热门中概股普涨，纳斯达克中国金龙指数涨1.36%。京东涨超4%，腾讯音乐、理想汽车涨超3%，富途控股、拼多多、百度、阿里巴巴、网易涨超2%，爱奇艺、微博、唯品会涨超1%，蔚来、满帮、哔哩哔哩小幅上涨。名创优品跌超16%，小鹏汽车小幅下跌。国际贵金属期货收盘涨跌不一，COMEX黄金期货涨0.27%报2653.4美元/盎司，COMEX白银期货跌1.57%报31.01美元/盎司。国际油价小幅下跌，美油11月合约跌0.38%，报70.73美元/桶。布油12月合约跌0.19%，报73.55美元/桶。美元指数涨0.2%报100.94，非美货币多数上涨，欧元兑美元跌0.47%报1.1111，英镑兑美元涨0.18%报1.3347，澳元兑美元涨0.41%报0.6838，美元兑日元跌0.2%报143.62，美元兑瑞郎跌0.31%报0.8475，离岸人民币对美元跌205个基点报7.0622。市场策略沪指连续上涨拉出4连阳，上方面临缺口阻力和楔形下轨反压，后市可关注回补情况，预计只是时间问题。从中证1000指数来看，依然在楔形内运行，后市可关注突破方向。如果向上突破则波段底有望就此确立，如果向下突破，那么也应是最后的加速赶底。题材掘金供给受限叠加行业高集中度三氯蔗糖价格持续走强据百川盈孚，9月23日，三氯蔗糖市场再度上行。生产企业发布涨价函，报价21万元/吨，较上周上涨5%，较上月累计上涨110%。当前行业开工水平偏低，库存继续下滑，供需格局逐步改善中。标的：金禾实业(sz002597)、三元生物(sz301206) AI服务器加速建设推动液冷散热方案明显增长据报道，根据TrendForce集邦咨询最新调查，随着NVIDIA Blackwell新平台预计于2024年第四季出货，将推动液冷散热方案的渗透率明显增长，从2024年的10%左右至2025年将突破20%。随着全球ESG（环境、社会和公司治理）意识提升，加上CSP（云端服务业者）加速建设AI服务器，预期有助于带动散热方案从气冷转向液冷形式。标的：同飞股份(sz300990)、英维克(sz002837) 公告精选【重大事项】 5连板大唐电信：公司股票可能存在短期涨幅较大后的下跌风险 14天10板保变电气：目前不涉及公司资产注入、业务重组、重大业务合作等事宜 6天4板岭南股份：目前公司仍在全力筹措偿债资金 4连板海立股份：光刻机用冷却系统业务规模较小卓朗科技：公司不存在网络安全及华为折叠屏相关收入双成药业：交易的审计、评估工作尚未完成交易的具体交易价格尚未确定保变电气：目前不涉及公司资产注入、业务重组、重大业务合作等事宜广东榕泰：公司仍有受限的无形资产、投资性房地产和在建工程账面余额合计约1.79亿元诚邦股份：资本合作事项尚存在不确定性康隆达：控股股东拟协议转让1930万股公司股份转让价格均为13.5元/股天德钰：询价转让价格为12.83元/股拟受让股份总数为409.02万股启明信息：内外部经营环境未发生重大变化兖矿能源：拟并购高地资源龙高股份：紫金南投拟受让20%股权润本股份：拟投资7亿元建设润本智能智造未来工厂项目南天信息：公司正在筹划向特定对象发行A股股票事项万润新能：全资子公司投资1.68亿美元美国项目王府井：贵阳国贸CCPARK购物中心对外营业天宸股份：全资子公司天宸能科中标1.24亿储能电站项目中铝国际：中标通辽市扎哈淖尔35万吨绿电铝项目华康医疗：预中标5254.44万元项目节能铁汉：全资子公司签订4.19亿元节能科创大厦施工总承包合同华菱线缆：近期在矿山领域中标合同金额约3.4亿元锦龙股份：向东莞金控和东莞控股转让持有的东莞证券20%股份恩捷股份：拟20亿元在马来西亚投资建设锂电池隔离膜项目永辉超市：股东拟向名创优品实控公司转让公司29.40%股份第一大股东将变更为骏才国际文峰股份：控股股东拟协议转让5.41%股份【业绩速递】中国电建：1月至8月新签合同金额7647.44亿元同比增长7.05% 花园生物：前三季度净利润预增55.77%-75.92% 【增减持】大秦铁路：监事温敬增持公司股份9000股蓝海华腾：董事拟减持不超过1.11%股份方正科技：股东方正数码计划减持不超过0.65%公司股份汉威科技：董事李志刚和高级管理人员尚中锋计划减持股份均瑶健康：部分董监高拟合计减持不超过0.15%公司股份山东威达：拟使用3333.90万元及利息增资上海拜骋电器慧博云通：股东拟合计减持公司股份不超过1.65% 江波龙：国家集成电路基金拟减持不超0.36%公司股份小崧股份：控股股东拟被动减持1%公司股份中科环保：特定股东国科瑞华拟减持公司股份不超过1471.88万股【回购】龙磁科技：拟回购2000万元至4000万元股份梅花生物：拟以3亿-5亿元回购股份用于注销驰宏锌锗：拟以1.45亿至2.9亿回购股份喜临门：拟1亿元-2亿元回购股份恒基达鑫：拟回购750万元至1500万元股份迈为股份：拟回购不超5000万元-1亿元股份卫宁健康：拟4000万元-8000万元回购股份用于注销炬芯科技：拟2250万元-4500万元回购股份日丰股份：拟3000万元-4500万元回购股份交易提示【新股申购】【可转债申购】【可转债交易提示】【限售解禁】点个赞看，涨停不断

金融界09-24 06:55

价格战已使今年新车整体零售损失1380亿元，中国汽车流通协会递交紧急报告

金融界09-23 17:48

中国汽车流通协会：“价格战”引发经销商资金链断裂问题今年1-8月已致使新车市场整体零售累计损失1380亿元

近段时期，中国汽车流通协会收到大量会员企业反映，持续的“价格战”等因素所带来的汽车市场剧烈变化，使得汽车经销商深陷泥潭，面临着资金流动性极度紧张的突出问题。协会随即开展广泛调研和分析工作，尽最大可能全面反映当前汽车经销商面临的资金困境和关停风险相关情况。近日，协会也据此向政府有关部门正式递交了《关于当前汽车经销商面临资金困境和关停风险相关情况的紧急报告》（以下简称《报告》），就目前汽车经销商普遍面临的资金链紧绷致使关停风险陡增的问题进行了分析并提出相关政策建议，及时反映汽车经销商急难愁盼的现实问题，为政府部门决策提供有效依据。《报告》指出：当前汽车经销商的新车销售出现大面积亏损，普遍存在现金流赤字经营和资金链断裂风险加剧的情况，已难以摆脱生存的困境。现阶段面临的两大主要问题：一是消费不振和厂家批发量的双重压力使得经销商库存维持高位，为降低资金压力和融资成本，经销商被迫低价抛售求生；二是“价格战”使得进销倒挂严重，经销商卖得越多亏得越多，同时又面临融资到期履约困难压力，经销商面临经营回款断流，资金链断裂风险陡增。目前经销商现有流动资金维持时间已被压缩至极限。据协会“市场脉搏”监测数据，截至今年8月，经销商进销倒挂数据最高已达-22.8%，较去年同期进一步扩大了10.7个百分点。据协会专家相关数据分析，8月，新车市场的整体折扣率为17.4%，今年1-8月，“价格战”已致使新车市场整体零售累计损失1380亿元，对行业健康发展产生较大影响。今年以来，媒体多次报道国内汽车经销商“爆雷”新闻，既有全国性也有区域性经销商，据了解，“爆雷”原因大多都出在资金流动性问题上，而与经销商本身经营没有直接关系，资金链的断裂最终导致了企业的停摆。协会认为，当前汽车市场已进入存量市场阶段，流通效率已成为提高国民经济总体运行效率的重要方面，汽车流通行业属于资金密集型且民营企业占比较高的行业，金融稳则流通活，进一步完善金融服务对流通的保障能力，特别是加大对民营经销商企业发展的金融支持，对于扩大汽车消费、升级汽车产业和构建“双循环”新发展格局都具有重要意义。协会呼吁，政府相关部门能够高度关注当前汽车经销领域所面临的资金困境和关停风险问题，果断采取阶段性金融纾困政策措施，切实防止汽车经销领域系统性风险的发生。恳请相关部门尽快行动起来，研究出台汽车经销领域阶段性金融纾困政策措施，包括：一、相关部门尽快组织汽车经销领域金融环境专项调研，梳理百强汽车经销商集团、区域龙头经销商集团和中小汽车经销商等经营主体的金融需求，研究制定汽车经销领域融资支持政策，引导金融机构在依法合规和风险可控前提下加大对汽车经销领域的支持力度，从而进一步增强金融服务流通的功能；二、金融机构与汽车经销商共同推动汽车市场稳定，对现有贷款不抽贷、不断贷、不压贷，允许以灵活方式进行展期和延续，同时，逐步增加对经销商的授信额度，拓宽贷款使用范围。鼓励政策性银行对汽车经销商设立授信专项政策。下一步，协会将与行业企业和会员单位携手应对挑战，同时，积极配合政府相关部门开展行业调研和反映会员诉求，帮扶广大汽车经销商共同渡过难关、开创美好未来。

金融界09-23 16:58

渗透率破50%，汽配的新机会在那里？

冠宇、德赛西威、爱柯迪和经纬恒润等众多中国汽车零部件公司获得定点或已经供货。 02 过往的周期经验告诉我们，供应商的发展机会，往往在于能否抓住与“爆款车”合作形成的机遇，或者具有价值增量的零部件在新车中得到更多地使用。能抓住这些机会的概率，未来或更有可能落在集成能力更加出色的企业之中。例如，拓普集团近几年的产品结构逐渐丰富，零部件供应向集成度要求更高的领域拓展，它的主要客户群体从燃油车时代的上汽通用，到电动化时代的特斯拉、吉利、比亚迪、问界等。自1983年成立以来，该公司先后完成对底盘系统、汽车电子、热管理、空气悬架，一体化车身压铸和执行器的布局，形成了9个产品体系。 2015年以前，该公司收入主要来自内饰功能件和橡胶减震产品，二者合计占比超过90%；在轻量化生产背景下，锻铝控制臂业务开始起量，去年贡献31%的收入排在第二位，内饰功能件和减震产品分别占33%和22%。减震器是该公司优势领域，行业龙头地位稳固；内饰系统，尤其是座椅总成的单车配套价值量颇高，但是品类多，工艺壁垒较低，所以行业格局整体比较零散。单从销售均价来看，近几年随着成本下降和竞争加剧，两块大业务销售均价有所下滑，导致公司毛利率难以保持。未来，公司的增长看点将转向新的业务领域，例如轻量化底盘、热管理、汽车电子业务的逐步放量，有潜力继续为营收贡献增量，并且享受更高的毛利率。其中，像一体化压铸、空气悬架等新技术将随着新车型采用渗透率的提升得到普及应用，成本也不断下探，公司在这方面的全面布局也适时收获了更多合作。集成度要求更高的零部件模块意味更高的价值量创造。以热管理系统为例，在电动车里的单车价值量比传统汽车提升接近2倍，国内目前主要生产商包括三花智控、银轮股份、奥特佳等。公司自2020年已经实现了对特斯拉的批量供货，具备完整的模块自研自制能力，工厂产能分布在全球各地。销售均价维持稳定，随着规模放量，近几年毛利率得到了明显提升。同时，去年年底，公司汽车电子系统斩获多家国内车企的订单。上半年客户收入结构再次变化，赛力斯占比从原来不到5%提升至15%-20%。今年上半年，汽车电子业务收入同比增长超过7倍，占比大幅提升，主要原因可能来自收获更多国产车企的订单。此外，在众多产品里，驱动执行器或是最有关注度的一项业务。人形机器人的全球市场规模最高可达100万亿级别，特斯拉的首款人形机器人产品有望在3-5年内量产交付。拓普集团也在布局由电机驱动的运动执行器，今年2条生产线/年产能30万套电驱执行器已经正式投产。这或许是另一个拥有期权价值的产品线。不过从盈利和估值来看，其经营的压力也同样较大。自2018年后，公司盈利表现下了一个台阶，季度表现也呈现先高后低的起伏。公司在过去十年里完成了7倍多的营收增幅，5倍左右的净利润增幅，单投入的固定资产增幅则超过10倍，这些反应了公司在战略决策上对行业趋势的预判和行动，必然要承受的代价。但未来利润率提升的前提是这种集成化带来的技术优势难以复制，否则以资产迅速折价的方式看待，盈利能力提高的表现料难以延续下去。 03 总的来说，在行业竞争加剧背景下，中国汽车产业链的生存压力越来越大，但并非没有出路，比如出海和与技术趋势紧密同步，尽量让自己卡位在不可缺失的关键环节。比如平台型汽车零部件企业能够相对稳定地持续经营。这是因为，掌握复杂硬件模块生产的企业更有能力帮助下游车企在生产上真正的降本增效，让后者可以省下更多精力去专注智能化赛场的门票争夺，但也反过来更加依赖它们。但平台型汽零企业想要真正从残酷竞争中杀出，需要拿出真正比别人强的产品实力来，这也并不是件容易的事。

格隆汇09-22 17:36

中美突发重大消息！路透独家：美国将提议禁止联网汽车中的中国软件和硬件

总统拜登(Joe Biden)下令调查中国汽车进口是否对联网汽车技术构成国家安全风险，以及是否应该禁止在美国道路上行驶的所有车辆使用这种软件和硬件。拜登早些时候说：“中国的政策可能会让汽车充斥我们的市场，对我们的国家安全构成威胁。我不会让这种情况在我任内发生。” 据路透社报道，消息人士透露，美国商务部计划在确定最终规则之前，给公众为期30天的意见征询期。路透社称，几乎所有在美国道路上行驶的新型车辆都被认为是“联网的”。此类车辆具有允许互联网访问的车载网络硬件，允许它们与车辆内部和外部的设备共享数据。中国已成为电动汽车和智能汽车零部件领域的领军者，部分原因在于政府的广泛补贴和支持。中国方面表示，尊重外国客户的数据隐私和安全以及公平竞争的原则。下周一，白宫国家经济委员会主任布雷纳德(Lael Brainard)将在底特律就拜登政府为“加强美国汽车工业”所做的努力发表讲话。

tqttier09-22 11:16

销量下滑，大众计划在华裁员以降低成本

奥迪将受到效率提升计划的重大影响。由于中国汽车销售的低迷和电动车的快速崛起，外国豪华品牌面临严峻挑战。梅赛德斯–奔驰集团上周五因中国市场的持续放缓而发布了利润预警。大众中国的裁员计划只涉及其9万名中国员工中的一小部分，大多数员工属于与其合资企业的员工。彭博本周报道称，大众及其最早的合作伙伴上汽集团正在准备关闭至少一家工厂，原因是内燃机车辆需求减弱。大众其中国合资企业中获得的营业收入份额在2023年下降了20%，至26.2亿欧元（约合29.2亿美元），自2015年以来已下降了大约一半。（彭博）来源：加美财经

加美财经09-22 00:00

受全球第二大经济体疲软拖累奔驰销售受挫股价狂跌

令欧洲汽车股受到冲击，加入了越来越多因中国汽车市场疲软而发出警告的竞争对手之列。目前，中国是全球最大的汽车市场。在周四（9月19日）晚间发布盈利警告后，这家德国奢侈汽车制造商的股价跌至近两年来的最低水平，成为欧洲汽车股中的最大跌幅者。中国经济疲软以及地方房地产危机严重影响了经济需求，其中就包括汽车需求，这不仅给梅赛德斯带来了困扰，还影响了大众、保时捷和宝马等公司。因此，梅赛德斯-奔驰下调了2024年梅赛德斯-奔驰汽车和梅赛德斯-奔驰集团的盈利预期，此前在7月时基于相同原因已降低了利润率预期。梅赛德斯-奔驰首席执行官奥拉·凯伦纽斯在公告后的电话会议中告诉分析师：“目前市场非常谨慎，我想以外交的方式表达。”他补充道，在这样的环境中，昂贵资本品的支出减少并不令人惊讶。 “这种情况会持续多久？我不知道，但在可预见的未来，我对中国依然保持谨慎。” 梅赛德斯-奔驰汽车现在预计2024年的调整后销售回报率将在7.5%至8.5%之间，低于之前的10%至11%，这意味着下半年预期的调整后销售回报率约为6%。因此，梅赛德斯-奔驰集团的息税前利润（EBIT）预计将显著低于去年的197亿欧元，而之前预测为略有下降。根据LSEG的估计，该集团的EBIT预计为158.3亿欧元。 “毫无疑问，我们对目前的情况不满意，我们将审查一系列综合措施，以提高贡献利润质量。”首席财务官哈拉尔德·威廉姆表示，并补充称，集团将寻求进一步的效率提升。该集团工业业务的自由现金流预计也将显著低于去年的水平。 RBC的分析师表示，虽然投资者预期会有盈利警告，但该警告仍然被视为意外，尤其是考虑到在今天的消息之前并没有类似的谨慎评论。上周，宝马也指出，中国市场需求依然疲软，影响了宝马汽车在该国的销售，进一步增加了在全球第二大经济体中面临困境的汽车制造商的数量。

佳华16809-20 19:43

征收百分百关税后中国电动车仍比美国车便宜，日本厂商称美国缺乏开采和加工电池材料的供应链

市场价位的车型。与此同时，比亚迪等大型中国汽车制造商利用成熟的国内供应链，帮助它们在拥挤的市场中竞争，提供售价为 25,000 美元或更低的电动汽车。在美国，就连领跑者特斯拉也未能突破 30,000 美元以下的价格区间。美国还没有像汽油车一样便宜的电动汽车。美国研究公司 AutoForecast Solutions 首席执行官乔·麦凯布表示，比亚迪在美国的最低售价为 12,000 美元。即使征收 100% 的关税，比亚迪的电动汽车仍将是市场上最便宜的，售价不到 25,000 美元。拜登政府对试图规避关税的中国汽车制造商持谨慎态度。例如，即使比亚迪要在墨西哥建厂，“它也是一家中国公司”，商务部长吉娜·雷蒙多本月在外交关系委员会主办的供应链峰会上表示。华盛顿担心的另一个问题是减少对中国电池依赖的进展缓慢，电池占电动汽车成本的 30%。今年 1-6 月，美国进口的中国产电池总额达 62 亿美元。2023 年这一数字将达到 130 亿美元，较 2022 年增长约 40%，三年内增长了六倍。美国一些人呼吁政府免除中国制造的电动汽车电池的更高关税。但美国贸易代表办公室表示，“已确定，要求取消特定电池的请求与总统的指示不一致，总统的指示广泛涵盖所有锂离子电池，也与供应链多元化和减少对中国依赖的目标不一致，而中国正瞄准行业以谋求主导地位。” 电动汽车供应链建设进展缓慢，迫使一些美国汽车制造商重新考虑投资计划。通用汽车已将位于美国印第安纳州的电池工厂的投产时间推迟了约一年，此项目的合作伙伴包括三星SDI。日本松下控股已将主要在北美的电动汽车电池生产目标，较之前的计划下调了约30％。一位日本汽车公司北美子公司的高管表示：“现在的现实情况是，美国没有开采和加工电池材料的供应链。” 中国商务部周六对美国的关税声明作出回击，称“中方将采取必要措施，坚决维护中国企业的利益”。商务部在一份声明中表示，这些关税将扰乱全球供应链，但无助于解决美国的贸易逆差和产业竞争力问题。来源：加美财经

加美财经09-17 00:00

24小时热点