FX168财经网_全球视野外汇黄金加密货币NFT资讯网

以旧换新政策出台，影响哪些板块？

新能源车、智能车相关投资机遇。图1：中国汽车保有量资料来源：wind，华福证券（2）设备更新政策发力，机床、机器人有望受益政策支持开启新一轮大规模设备更新，制造业有望维持较高景气度，看好机床、工业机器人等方向。本次《行动方案》指出结合各类设备和消费品更新换代差异化需求，加大财税、金融等政策支持，有序推进重点行业设备、建筑和市政基础设施领域设备、交通运输设备和老旧农业机械、教育医疗设备等更新改造，积极开展汽车、家电等消费品以旧换新，形成更新换代规模效应。随着机床更新替换周期临近，机床需求逐渐增加，金属切削机床产量逐渐修复转正，金属成形机床产量增速降幅缩窄。而当前中央及各相关部门将加快机床行业相关政策的颁布，将进一步催化更新替换进程，同时有望助力高端机床技术攻克。高端制造业的投资有望保持较高景气度，进而拉动机械设备的需求，建议关注国产替代、高端化转型进程。回顾2023年，机床工具行业年初曾恢复性增长，但是受国际环境、区域局势及下游装备投资乏力等因素影响，二季度开始持续下滑，全年营业收入、利润总额同比有所下降。分下游来看，各行业间运行呈现分化，受军工、能源、汽车等领域对装备加工质量和效率提升要求的拉动，部分金属切削机床市场订单有所增加。金属成形机床前两年由于新能源汽车的拉动订单增长显著，2022年达到顶峰，2023年以来市场需求在不断回落，在手订单还比较饱满，但下一阶段可能进入下行。展望2024年，尽管存在诸多困难，机床工具行业也将迎来更多的发展机遇。宏观层面大力支持机床产业发展，税收、研发和人才培养等方面各项利好政策密集落地，必将有力推动机床工具行业实现高质量发展。各用户领域以智能化、绿色化为主要标志的转型升级，以及带来的设备更新、改造需求等，也将给行业带来新的市场机会。此外，随着经济企稳，消费场景增加，下游制造业景气度回升，拉动自动化生产设备需求，工业机器人及产业链中细分领域需求将增加，助力产业链加速发展。随着中央鼓励新一轮设备更新叠加存量机床更新需求潜力，机床行业有望迎来复苏，建议关注中高端机型在新兴领域（机器人、3C）的相关应用。图2：中国数控机床市场规模资料来源：深圳市电子商会、华龙证券。相关产品：新能源车ETF（515030）及其联接基金（013013/013014）：中证新能源汽车指数（指数代码:399976.SZ，指数简称：CS新能车）是新能源车行业的代表性指数。指数选取涉及锂电池、充电桩、新能源整车等业务的上市公司股票作为成份股，以反映新能源汽车行业相关上市公司的整体表现。中证新能源汽车指数成分股“少而精”，聚焦行业上中下游产业发展机遇。智能车ETF（159888）：中证智能汽车主题指数（指数代码：930721.CSI，指数简称：CS智汽车）选取为智能汽车提供终端感知、平台应用的公司，以及其他受益于智能汽车的代表性沪深A股作为样本股，反映智能汽车产业公司的整体表现。机床ETF（159663）及其联接基金（017573/017574）：中证机床指数（指数代码：931866.CSI）从沪深市场中选取50只业务涉及机床整机、及其关键零部件制造和服务的上市公司证券作为样本，以反映机床产业上市公司证券的整体表现。根据Wind一级行业分类，工业、信息技术位居指数行业权重前两位，占比分别达到68.7%和23.5%。机器人ETF（562500）及其联接基金（018344/018345）：机器人ETF跟踪中证机器人指数(指数代码：H30590.CSI)选取系统方案商、数字化车间与生产线系统集成商、自动化设备制造商、自动化零部件商以及其他相关公司作为样本股，以反映机器人产业相关股票的走势。本资料不作为任何法律文件，观点仅供参考，资料中的所有信息或所表达意见不构成投资、法律、会计或税务的最终操作建议，我公司不就资料中的内容对最终操作建议做出任何担保。在任何情况下，本公司不对任何人因使用本资料中的任何内容所引致的任何损失负任何责任。市场有风险，入市需谨慎。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云03-15 10:02

中国电动汽车市场的新潮流：内置床铺、厨房与无人机！

足消费者对生活和娱乐场景的多元化需求，中国汽车制造商们正在将电动汽车的可能性扩展到新的领域。小鹏汽车的最新产品G9 SUV。这款电动汽车的起售价为26.39万元，只需简单操作车载显示屏，车内空间便可迅速变身为一张舒适的双人床。这一设计旨在满足中国日益流行的露营文化需求，同时也为那些长时间工作的上班族提供了一个休息的空间。吉利汽车控股有限公司则另辟蹊径，他们的银河E8电动轿车通过特殊的振动频率设计，有效减轻了晕车症状。同时，该车型还配备了不同的制动系统，以减少电动汽车在行驶过程中可能产生的颠簸感。理想汽车的L系列SUV已经凭借其宽敞的内部空间、强大的续航能力和座椅内置按摩器等功能赢得了消费者的喜爱。然而，市场上的竞争者并不甘于现状。极石汽车作为一家新兴的初创公司，推出了首款量产车型极石01，该车型配备了后置的露营式厨房和车载无人机等创新设施，旨在吸引户外运动爱好者的关注。比亚迪作为全球最大的电动汽车制造商之一，也在努力提升其高端车型的市场竞争力。他们与大疆创新科技有限公司合作，将小型飞行器集成到车顶的可伸缩箱中，实现了无人机的起飞、降落和收纳功能。这一设计不仅为驾驶员提供了周围环境的实时鸟瞰图，还允许他们在车载屏幕上制作短视频。此外，车载游戏的应用也越来越广泛。特斯拉、理想汽车和比亚迪等公司都推出了相应的车载游戏功能，以满足消费者对于娱乐的需求。然而，这一功能也引发了人们对于行车安全的担忧。为了保障驾驶员和乘客的安全，中国电动汽车制造商已经实施了相应的限制措施。在这场创新的竞赛中，汽车制造商们似乎并没有停下脚步的意思。吉利和极氪甚至申请了车载钓鱼系统和车载植物护理系统的专利，将汽车的功能扩展到了全新的领域。这些雄心勃勃的计划表明，即使面对不确定的消费需求前景，汽车制造商们仍然将创新视为提升市场竞争力的关键。

金融界03-15 01:30

多家央企联合发布《国有企业落实扩大内需战略的路径研究》报告

空集团有限公司、中国林业集团有限公司、中国汽车技术研究中心有限公司等多家央企智库共同编写。

金融界03-14 20:21

消息称日产本田欲联手造低价电车，对抗比亚迪等中国车厂

为了在电动车市场与比亚迪等中国汽车制造商竞争，日本汽车巨头日产和本田正在考虑合作推出更实惠的电动汽车，这项合作可能涉及开发一个全新的电动汽车平台。据报道，为了降低电动汽车的价格，日产正在考虑与本田合作开发更实惠的电动汽车技术。消息人士称，日产可能与本田讨论联合开发电池和电动汽车。其中一个选择是共同采购一个通用的电动汽车动力系统，另一个选择则是携手设计和制造一个共享的电动汽车平台。降低电动汽车的价格是此次合作的主要目标，因为他们正瞄准比亚迪等拥有低价车型的中国汽车制造商。

金融界03-14 16:32

麦肯锡：电动汽车车主后悔购车比例飙升

麦肯锡近日发布2024年中国汽车消费者洞察报告指出，自麦肯锡中国汽车消费者调研启动以来，中国消费者对新能源汽车的接受度首次出现了下滑，即下台车考虑购买新能源汽车的受访者比例，从2022年的68%，下滑至了2023年的62%。尽管燃油车以及插混/增程车主的新能源汽车接受度在持续提升，但源自纯电动车主的不满，还是降低了整体的新能源汽车接受度：调研数据显示，有22%的纯电动汽车车主表示在购买下一台车时将不再考虑新能源汽车；而该比例在2022年的调研中仅为3%。报告显示，三、四线城市电动汽车车主“反悔率”高达54%，明显高于一、二线城市车主的10%，进而导致整体“反悔率”在2023年飙升。而三、四线城市电动汽车车主之所以如此不满，最主要是因为充电不方便。

金融界03-14 11:43

中汽协：2月新能源汽车市场占有率达到30%以上

据中国汽车工业协会统计分析，2024年2月，新能源汽车市场占有率达到30%以上。2024年2月，新能源汽车产销分别完成46.4万辆和47.7万辆，同比分别下降16%和9.2%。2024年1-2月，新能源汽车产销分别完成125.2万辆和120.7万辆，同比分别增长28.2%和29.4%。

金融界03-14 10:52

中信特钢（000708.SZ）：公司将重点关注中东、北美和东南亚的投资机会

持久性尚需观察。汽车行业：2024年中国汽车总销量或将超过3100万辆，其中新能源汽车需求持续增长。在国家支持扩大汽车消费的环境下，预计2024年汽车行业稳步运行，行业继续向好。能源行业：2023年中国风电行业高速发展，预计2024年能源行业总体向好，当前火电、水电用钢需求较好；核能、太阳能、氢能用钢需求向好，风电行业长期来看需求向好的趋势没有变。机械设备：机械设备已在底部徘徊2年左右，随着国家万亿国债的逐步落地，近2月国内挖机和叉车销量已呈现回升苗头。节后气候逐步转暖，可开工项目逐步增加，2024年有望迎来一波行情。 2024年公司覆盖下游行业的景气度整体同比2023年向好，展望2024年，地产端经过两年下行，地产对钢铁的负向拖拽将明显下降。此外，国内万亿国债支持基建端需求，制造业升级与汽车、家电、造船等?业全球竞争优势提升，整体需求将稳中有进。四、公司未来三年的分红政策如何？答：公司的可持续发展离不开广大股东的支持，因此，在宏观环境、行业发展没有发生重大变化的情况下，公司将坚持以高分红回馈股东的理念，保持利润分配政策的连续性和稳定性。五、公司何时发放分红？答：预计公司将在履行股东大会审议程序后，按照交易所的相关规定及时进行分红。六、公司未来在资本开支方面有何计划？答：公司的资本开支将匹配公司的经营发展需要。内部资本开支将聚焦于智能制造、提升效率、降低成本、绿色低碳等方面。对外资本开支，重点关注海外产业布局，公司将重点关注中东、北美和东南亚的投资机会，国内公司将聚焦于细分行业的整合。七、公司对于2024年汽车端下游需求展望如何？答：根据中汽协数据，2023年，我国汽车产销量创历史新高、同比分别增长11.6%和12%。其中，新能源汽车连续9年位居全球第一，同比分别增长35.8%和37.9%，市场占有率达到31.6%，高于上年同期5.9个百分点。并预计2024年中国汽车总销量将超过3100万辆，同比增长3%以上；新能源汽车预计1150万辆，同比增长25%。在此基础上，我们预计汽车领域用钢需求企稳，其中新能源汽车用钢仍然是成长的重要动力，虽然纯电汽车单车用钢量有所下降，但混动车型受青睐程度上升，用钢需求上升。新能源车的电机轴、变速箱齿轮等对钢材品质要求很高，与公司产品结构不断优化、加大中高端汽车用钢市场拓展可实现高度匹配。 2023年公司在新能源汽车上也实现了传统车企和新势力车企覆盖。2024年公司将进一步扩大进口产品替代力度，帮助客户加快供应链本土化；并在新能源汽车用钢领域加大开发，助力新能源汽车发展。八、2024年特钢行业发展趋势怎么样？答：2024年特钢行业的发展离不开全球及我国的宏观形势。从国际形势来看，在地缘政治、能源安全等因素影响下，产业链及供应链仍面临较大的不确定性。从国内来看，中央经济工作会议明确提出，2024要坚持稳中求进、以进促稳、先立后破，多出有利于稳预期、稳增长、稳就业的政策，在转方式、调结构、提质量、增效益上积极进取，不断增强经济回升向好的态势。综合来看，我国经济长期向好的基本趋势没有改变。钢铁行业方面，整体供大于求的现状没有明显改观，钢铁供给量持续处于高位。2023钢铁行业出口整体出现较大增长，2024年1-2月仍保持增长态势，持续为钢铁行业产销平衡贡献力量。聚焦特钢行业，特钢需求将随着中国加快制造业转型升级，促进品种结构调整而进入快速发展期。上游方面，虽然矿砂、焦煤等大宗原燃材料价格高位波动，加大了钢铁企业的成本压力，但也对特钢产品的价格给予了很好的支撑作用。下游方面，随着经济发展动力转向制造业升级，特钢消费结构也将向高端化、绿色化、轻量化、低碳化转型发展。展望2024年，新能源汽车、家电等行业将继续保持较好景气度，风电、核电等新能源产业将保持高速发展，进一步为中国特钢行业发展提供空间。九、关注到国内普钢行业加快转型优特钢领域，此事件对中信特钢有什么影响？答：当前在国家产业升级、供给侧深化改革、强力推进节能减排的大背景下，部分普钢企业想转特钢是正常，历史这种转型一直在进行。客观来讲，当前的行业环境下，每个企业都要寻找新市场、新盈利方向，各自寻求生存之路，普钢企业转向生产一些低端特钢对特钢的下游市场会有影响，但这种影响是有限的。特钢行业技术壁垒较高，客户对产品的认证周期较长，普钢企业转型，面临着较高技术壁垒、较长认证周期以及下游行业谨慎认可的困难。中信特钢深耕特钢主业多年，采取先期介入的营销模式，为客户提供高度定制化的服务，与大量用户尤其是下游行业龙头客户保持了长期紧密的战略合作关系，高度贴合市场需求，订单稳定可持续。中短期内对国内现有的特钢行业格局不会发生大的改变。十、2023年，公司财务费用及管理费用增加的原因有哪些？答：天津钢管的并表导致统计口径发生一定变化，这是财务费用及管理费用增加的主要原因。财务费用方面，天津钢管负债较高，超过100个亿，并表之前，平均贷款利率达4.7%。2023年中信特钢并表天津钢管之后，逐步进行贷款置换管理，贷款利率降低30%左右。管理费用方面，天津钢管自身管理费用较高，叠加中信特钢自身2022年因外部大环境管控导致部分业务活动未及开展，基数较低，所以整体来看有所抬升。十一、未来3-5年的盈利预期如何？公司有何发展规划答：随着我国“双循环”新发展格局逐步构建，将加快推动新基建、新型城镇化、清洁能源、新能源汽车、高端装备制造等领域的发展，推动我国装备制造业在国际分工中扮演的角色转换，加快迈入全球供应链、产业链、价值链的中高端，将持续拉动国内特殊钢需求，促进我国特殊钢品种结构升级与服务水平的提升。 2022年工业和信息化部、国家发展和改革委员会、生态环境部发布《关于促进钢铁工业高质量发展的指导意见》，意见指出：要大幅提升钢铁供给质量，在航空航天、船舶与海洋工程装备、能源装备、先进轨道交通及汽车、高性能机械、建筑等领域持续提高产品实物质量稳定性和一致性，支持钢铁企业瞄准下游产业升级与战略性新兴产业发展方向，重点发展高品质特殊钢、高端装备用特种合金钢、核心基础零部件用钢等小批量、多品种关键钢材，力争每年突破5种左右关键钢铁新材料，更好满足市场需求。当前，我国坚定不移推动建设制造强国和产业转型升级，在国内供给侧结构性改革和建设制造强国等国家战略和相关政策带动下，我国产业结构调整进一步深入，制造业的转型升级以及高端制造业的提速发展激发了高端特钢产品的市场需求，预计高端装备制造、汽车、绿色能源、国防航空航天等行业仍将保持增长态势，特钢需求量仍将有所增长。在进口替代方面，主要集中在航空航天、先进轨道交通、海洋工程及高技术船舶、电力装备、汽车、能源石化、高档机床、信息技术等领域。从细分品种看，高端齿轮钢、轴承钢、工模具钢、弹簧钢和高温合金、新能源用钢等重点品种需求仍有较大增长空间。总体来看，当前及未来较长一段时期，特钢需求仍将保持稳健的增长，这些都将为特钢行业高质量发展提供了良好机遇。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云03-14 10:35

美东汽车(01268)上涨5.23%，报3.22元/股

司运营管理体系以数据为驱动，致力于满足中国汽车消费者在新车及二手车销售、汽车用品、汽车维修及各类增值服务等方面的全方位、多样化需求。截至2023年中报，美东汽车营业总收入140.89亿元、净利润3899.1万元。

金融界03-14 10:13

1月份重卡销量猛增99%，企业加速生产赶订单

根据中国汽车工业协会的统计数据，2024年1月，我国卡车市场共计销售28.88万辆，同比增长82%。其中，重型卡车1月份销售9.69万辆，同比大增99%。随着当前重卡销量的持续增长，各家企业也加快了生产进度，再加上重卡企业在海外市场的加速布局，推动重卡市场稳步升温。业内人士表示，受益于国内新能源重卡、天然气重卡的换购以及海外市场需求的增加，中短期，重卡行业有望持续增长，保持较高的景气度。

金融界03-14 01:14

ETF甄选 | 市场全天震荡调整，游戏传媒领涨，软件、汽车类ETF表现亮眼

安汽车、东风汽车等个股跟涨。消息面上，中国汽车工业协会数据显示，1至2月，我国汽车产销量分别达391.9万辆和402.6万辆，同比分别增长8.1%和11.1%；中汽协数据显示，1至2月，我国新能源汽车产销量达125.2万辆和120.7万辆，同比分别增长28.2%和29.4%，市场占有率达30%。此外，比亚迪汽车官博宣布，比亚迪e2荣耀版上市，起售价8.98万；小米汽车SU7将于3月28日正式上市；理想汽车决定增加搭载CDC运动悬架的24款理想L7、8车型，并且沿用Air的车型命名，两款新车型计划在5月上市交付。国泰君安认为，新能源汽车领域短期市场机会主要在两个方向：一是2023年业绩高增长及2024年第一季度业绩预期较好的标的，二是赛道存在边际变化的子行业，小米产业链、AI推动下的智能驾驶产业链等。2024年仍然是国产替代加速、自主品牌向上升级、海外市场继续放量的一年，量价齐升逻辑明确。相关ETF：汽车ETF(159512.SZ)、智能车ETF(159888.SZ)、汽车零部件ETF(159565.SZ)、汽车ETF(516110.SH)、智能汽车ETF(159889.SZ) 、智能汽车ETF(515250.SH) 以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云03-13 17:06

24小时热点