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中信特钢（000708.SZ）：公司将重点关注中东、北美和东南亚的投资机会

持久性尚需观察。汽车行业：2024年中国汽车总销量或将超过3100万辆，其中新能源汽车需求持续增长。在国家支持扩大汽车消费的环境下，预计2024年汽车行业稳步运行，行业继续向好。能源行业：2023年中国风电行业高速发展，预计2024年能源行业总体向好，当前火电、水电用钢需求较好；核能、太阳能、氢能用钢需求向好，风电行业长期来看需求向好的趋势没有变。机械设备：机械设备已在底部徘徊2年左右，随着国家万亿国债的逐步落地，近2月国内挖机和叉车销量已呈现回升苗头。节后气候逐步转暖，可开工项目逐步增加，2024年有望迎来一波行情。 2024年公司覆盖下游行业的景气度整体同比2023年向好，展望2024年，地产端经过两年下行，地产对钢铁的负向拖拽将明显下降。此外，国内万亿国债支持基建端需求，制造业升级与汽车、家电、造船等?业全球竞争优势提升，整体需求将稳中有进。四、公司未来三年的分红政策如何？答：公司的可持续发展离不开广大股东的支持，因此，在宏观环境、行业发展没有发生重大变化的情况下，公司将坚持以高分红回馈股东的理念，保持利润分配政策的连续性和稳定性。五、公司何时发放分红？答：预计公司将在履行股东大会审议程序后，按照交易所的相关规定及时进行分红。六、公司未来在资本开支方面有何计划？答：公司的资本开支将匹配公司的经营发展需要。内部资本开支将聚焦于智能制造、提升效率、降低成本、绿色低碳等方面。对外资本开支，重点关注海外产业布局，公司将重点关注中东、北美和东南亚的投资机会，国内公司将聚焦于细分行业的整合。七、公司对于2024年汽车端下游需求展望如何？答：根据中汽协数据，2023年，我国汽车产销量创历史新高、同比分别增长11.6%和12%。其中，新能源汽车连续9年位居全球第一，同比分别增长35.8%和37.9%，市场占有率达到31.6%，高于上年同期5.9个百分点。并预计2024年中国汽车总销量将超过3100万辆，同比增长3%以上；新能源汽车预计1150万辆，同比增长25%。在此基础上，我们预计汽车领域用钢需求企稳，其中新能源汽车用钢仍然是成长的重要动力，虽然纯电汽车单车用钢量有所下降，但混动车型受青睐程度上升，用钢需求上升。新能源车的电机轴、变速箱齿轮等对钢材品质要求很高，与公司产品结构不断优化、加大中高端汽车用钢市场拓展可实现高度匹配。 2023年公司在新能源汽车上也实现了传统车企和新势力车企覆盖。2024年公司将进一步扩大进口产品替代力度，帮助客户加快供应链本土化；并在新能源汽车用钢领域加大开发，助力新能源汽车发展。八、2024年特钢行业发展趋势怎么样？答：2024年特钢行业的发展离不开全球及我国的宏观形势。从国际形势来看，在地缘政治、能源安全等因素影响下，产业链及供应链仍面临较大的不确定性。从国内来看，中央经济工作会议明确提出，2024要坚持稳中求进、以进促稳、先立后破，多出有利于稳预期、稳增长、稳就业的政策，在转方式、调结构、提质量、增效益上积极进取，不断增强经济回升向好的态势。综合来看，我国经济长期向好的基本趋势没有改变。钢铁行业方面，整体供大于求的现状没有明显改观，钢铁供给量持续处于高位。2023钢铁行业出口整体出现较大增长，2024年1-2月仍保持增长态势，持续为钢铁行业产销平衡贡献力量。聚焦特钢行业，特钢需求将随着中国加快制造业转型升级，促进品种结构调整而进入快速发展期。上游方面，虽然矿砂、焦煤等大宗原燃材料价格高位波动，加大了钢铁企业的成本压力，但也对特钢产品的价格给予了很好的支撑作用。下游方面，随着经济发展动力转向制造业升级，特钢消费结构也将向高端化、绿色化、轻量化、低碳化转型发展。展望2024年，新能源汽车、家电等行业将继续保持较好景气度，风电、核电等新能源产业将保持高速发展，进一步为中国特钢行业发展提供空间。九、关注到国内普钢行业加快转型优特钢领域，此事件对中信特钢有什么影响？答：当前在国家产业升级、供给侧深化改革、强力推进节能减排的大背景下，部分普钢企业想转特钢是正常，历史这种转型一直在进行。客观来讲，当前的行业环境下，每个企业都要寻找新市场、新盈利方向，各自寻求生存之路，普钢企业转向生产一些低端特钢对特钢的下游市场会有影响，但这种影响是有限的。特钢行业技术壁垒较高，客户对产品的认证周期较长，普钢企业转型，面临着较高技术壁垒、较长认证周期以及下游行业谨慎认可的困难。中信特钢深耕特钢主业多年，采取先期介入的营销模式，为客户提供高度定制化的服务，与大量用户尤其是下游行业龙头客户保持了长期紧密的战略合作关系，高度贴合市场需求，订单稳定可持续。中短期内对国内现有的特钢行业格局不会发生大的改变。十、2023年，公司财务费用及管理费用增加的原因有哪些？答：天津钢管的并表导致统计口径发生一定变化，这是财务费用及管理费用增加的主要原因。财务费用方面，天津钢管负债较高，超过100个亿，并表之前，平均贷款利率达4.7%。2023年中信特钢并表天津钢管之后，逐步进行贷款置换管理，贷款利率降低30%左右。管理费用方面，天津钢管自身管理费用较高，叠加中信特钢自身2022年因外部大环境管控导致部分业务活动未及开展，基数较低，所以整体来看有所抬升。十一、未来3-5年的盈利预期如何？公司有何发展规划答：随着我国“双循环”新发展格局逐步构建，将加快推动新基建、新型城镇化、清洁能源、新能源汽车、高端装备制造等领域的发展，推动我国装备制造业在国际分工中扮演的角色转换，加快迈入全球供应链、产业链、价值链的中高端，将持续拉动国内特殊钢需求，促进我国特殊钢品种结构升级与服务水平的提升。 2022年工业和信息化部、国家发展和改革委员会、生态环境部发布《关于促进钢铁工业高质量发展的指导意见》，意见指出：要大幅提升钢铁供给质量，在航空航天、船舶与海洋工程装备、能源装备、先进轨道交通及汽车、高性能机械、建筑等领域持续提高产品实物质量稳定性和一致性，支持钢铁企业瞄准下游产业升级与战略性新兴产业发展方向，重点发展高品质特殊钢、高端装备用特种合金钢、核心基础零部件用钢等小批量、多品种关键钢材，力争每年突破5种左右关键钢铁新材料，更好满足市场需求。当前，我国坚定不移推动建设制造强国和产业转型升级，在国内供给侧结构性改革和建设制造强国等国家战略和相关政策带动下，我国产业结构调整进一步深入，制造业的转型升级以及高端制造业的提速发展激发了高端特钢产品的市场需求，预计高端装备制造、汽车、绿色能源、国防航空航天等行业仍将保持增长态势，特钢需求量仍将有所增长。在进口替代方面，主要集中在航空航天、先进轨道交通、海洋工程及高技术船舶、电力装备、汽车、能源石化、高档机床、信息技术等领域。从细分品种看，高端齿轮钢、轴承钢、工模具钢、弹簧钢和高温合金、新能源用钢等重点品种需求仍有较大增长空间。总体来看，当前及未来较长一段时期，特钢需求仍将保持稳健的增长，这些都将为特钢行业高质量发展提供了良好机遇。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云03-14 10:35

美东汽车(01268)上涨5.23%，报3.22元/股

司运营管理体系以数据为驱动，致力于满足中国汽车消费者在新车及二手车销售、汽车用品、汽车维修及各类增值服务等方面的全方位、多样化需求。截至2023年中报，美东汽车营业总收入140.89亿元、净利润3899.1万元。

金融界03-14 10:13

1月份重卡销量猛增99%，企业加速生产赶订单

根据中国汽车工业协会的统计数据，2024年1月，我国卡车市场共计销售28.88万辆，同比增长82%。其中，重型卡车1月份销售9.69万辆，同比大增99%。随着当前重卡销量的持续增长，各家企业也加快了生产进度，再加上重卡企业在海外市场的加速布局，推动重卡市场稳步升温。业内人士表示，受益于国内新能源重卡、天然气重卡的换购以及海外市场需求的增加，中短期，重卡行业有望持续增长，保持较高的景气度。

金融界03-14 01:14

ETF甄选 | 市场全天震荡调整，游戏传媒领涨，软件、汽车类ETF表现亮眼

安汽车、东风汽车等个股跟涨。消息面上，中国汽车工业协会数据显示，1至2月，我国汽车产销量分别达391.9万辆和402.6万辆，同比分别增长8.1%和11.1%；中汽协数据显示，1至2月，我国新能源汽车产销量达125.2万辆和120.7万辆，同比分别增长28.2%和29.4%，市场占有率达30%。此外，比亚迪汽车官博宣布，比亚迪e2荣耀版上市，起售价8.98万；小米汽车SU7将于3月28日正式上市；理想汽车决定增加搭载CDC运动悬架的24款理想L7、8车型，并且沿用Air的车型命名，两款新车型计划在5月上市交付。国泰君安认为，新能源汽车领域短期市场机会主要在两个方向：一是2023年业绩高增长及2024年第一季度业绩预期较好的标的，二是赛道存在边际变化的子行业，小米产业链、AI推动下的智能驾驶产业链等。2024年仍然是国产替代加速、自主品牌向上升级、海外市场继续放量的一年，量价齐升逻辑明确。相关ETF：汽车ETF(159512.SZ)、智能车ETF(159888.SZ)、汽车零部件ETF(159565.SZ)、汽车ETF(516110.SH)、智能汽车ETF(159889.SZ) 、智能汽车ETF(515250.SH) 以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云03-13 17:06

长城汽车高层离职潮背后：销量不达标、新能源车渗透率低，40%目标难达

传出了员工大批离职的消息。长城汽车作为中国汽车行业的重要玩家之一，其动向备受关注。然而，在新能源汽车大潮涌动的当下，长城汽车似乎正面临着前所未有的挑战。高管离职潮凸显内部管理问题据腾讯新闻报道，春节前后，长城汽车品牌公司有多位中高层员工主动提出离职。2022年5月，欧拉沙龙品牌总经理文飞和长城汽车品牌公关总经理果铁夫相继离职；10月，长城汽车旗下魏牌新能源CEO陈思英也离开了公司。这一系列高管离职事件，引发了外界对长城汽车内部管理问题的关注。有分析认为，长城汽车董事长魏建军对技术的执念，造成了公司内部的高压。他管理风格"细"且变化频繁，导致高管们不敢担事，长城汽车也因此失去了战略定力。长城汽车"二号人物"王凤英离职后，内部管理几乎就变成了魏建军的"一言堂"。这种军事化的管理风格，虽然使长城汽车在传统车企中独树一帜，但也引发了不少质疑声。新能源车发展滞后，销量目标难达长城汽车在新能源汽车领域的发展一直较为缓慢。2022年，长城汽车新能源车销量仅为13.18万辆，渗透率为12.34%，远低于中国整体新能源车25.6%的渗透率。2023年，长城汽车给自己制定了40%的新能源车渗透率目标，但现实情况是，全年公司新能源汽车销量26.2万辆，占总销量比例只有21.3%，与目标相差甚远。相比之下，比亚迪、吉利、长安等车企在新能源汽车领域表现亮眼。2023年，比亚迪卖出302万辆新能源车，吉利和长安的新能源车销量也分别达到48.8万辆和47.4万辆。长城汽车在新能源汽车市场的表现，显然不尽如人意。面对激烈的市场竞争，长城汽车连续三年销量未达股权激励的考核目标。2021年至2022年，公司销量考核目标分别为149万辆、190万辆，但实际销量仅为128万辆和106.75万辆，完成率分别为85.9%和56.2%。今年1-2月，长城汽车累计销量17.5万辆，而同期奇瑞、比亚迪和吉利均超过30万辆，长城汽车的销量压力可见一斑。结语长城汽车正处于转型的关键时期，面临着销量下滑、高管离职、新能源车发展滞后等多重挑战。在新能源汽车市场竞争日益激烈的背景下，长城汽车需要尽快调整战略，加大新能源汽车的研发和投入，同时优化内部管理，提升员工士气。只有在转型升级的道路上不断探索、勇于创新，长城汽车才能在未来的汽车市场中占据一席之地。

金融界03-13 14:34

1至2月汽车产销同比双增，汽车零部件ETF(159565)冲击4连阳

.070，创成立以来新高！消息面上，中国汽车工业协会数据显示，1至2月，我国汽车产销量分别达391.9万辆和402.6万辆，同比分别增长8.1%和11.1%；中汽协数据显示，1至2月，我国新能源汽车产销量达125.2万辆和120.7万辆，同比分别增长28.2%和29.4%，市场占有率达30%。此外，比亚迪汽车官博宣布，比亚迪e2荣耀版上市，起售价8.98万；理想汽车决定增加搭载CDC运动悬架的24款理想L7、8车型，并且沿用Air的车型命名，两款新车型计划在5月上市交付。天风证券认为，政策端&供给端发力，布局板块超跌行情。中央牵头推进汽车以旧换新政策，政策催化下需求悲观预期纠偏。同时伴随着理想纯电平台首款新车Mega和小米SU7上市，以及北京车展预热，供给端强势发力。电动化后半场客户维度自主全面崛起，有望带动结构性增长机会。汽车零部件ETF(159565)是国内全市场首支聚焦汽零板块的ETF产品，有望持续受益汽车行业政策端&供给端发力。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云03-13 13:57

途虎-W(09690)下跌22.13%，报12.6元/股

工场店和超过25,000家合作门店，是中国汽车服务供应商聚集的最大车主社区，也是中国领先的独立汽车服务品牌。截至2023年中报，途虎-W营业总收入65.22亿元、净利润6026.4万元。 3月14日，途虎-W将披露2023财年年报。

金融界03-13 13:36

成飞集成10.0%涨停，总市值63.93亿元

高科技股份有限公司，拥有多家子公司并在中国汽车覆盖件模具行业中具备技术领先优势。截至2022年末，成飞集成注册资本3.59亿元，总资产逾48亿元，业务涵盖多个国家，为国内外众多知名汽车制造商提供产品和服务，并已在深交所上市（股票代码:002190）。截至2月29日，成飞集成股东户数5.37万，人均流通股6685股。 2023年1月-9月，成飞集成实现营业收入14.03亿元，同比增长35.62%；归属净利润2900.35万元，同比减少37.36%。

金融界03-13 11:05

摩根士丹利：回调到底，建议买入这三只电动汽车中概股

的迹象。" Hsiao写道，今年迄今，中国汽车板块已经下跌了约30%，因为企业正在消化季节性市场疲软造成的庞大库存。由于内燃机汽车制造商在春节前大举促销，电动汽车的普及率从去年12月40%的峰值降至今年的33.5%。 Hsiao写道，尽管今年开局不佳，但中国电动汽车制造商预计将推出创纪录数量的新车型，并加快在欧洲、拉丁美洲和东南亚的扩张计划，同时电池成本也在降低。 Hsiao对客户表示，理想汽车已经连续几个季度实现盈利，显示出稳步执行的新车发布和有效的成本管理。摩根士丹利将该公司2024年和2025年的总销量分别提高了12%和8%，这反映出市场对新车型的需求更加强劲。 Hsiao给予理想汽车美国存托凭证的目标价为74美元，这意味着该股将较最近低于36.50美元收盘价的基础上翻一番。该投银表示，小鹏还成功推出了几款新车型，并拥有强大的渠道。摩根士丹利预计，与2023年下半年相比，小鹏的月销量将加速增长。小鹏美国存托凭证的目标价为18美元，这意味着该股较前一收盘价9.52美元将有约90%的上涨空间。 Hsiao表示，蔚来汽车推出大众市场品牌的计划可能会提振汽车销量。摩根士丹利对蔚来美国存托凭证的目标价为10美元，较前一收盘价5.80美元将有望上涨约72%。

金融界03-13 00:46

盖世汽车周晓莺：今年特别要警惕汽车产业的‘拼多多化’

价比，但是它牺牲的是多样性。在她看来，中国汽车产业不应该只追求“发展快、发展好”，更应该追求“更可持续的、健康的、良性的发展”，这才是企业更好的担当。

金融界03-12 19:07

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