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最新调查：如果不得不选边站，大多数东盟民众更青睐中国而非美国
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了数十亿美元。去年，马来西亚政府表示，中国汽车制造商吉利将在马来西亚西部霹雳州的汽车制造中心投资约 100 亿美元，吉利持有当地合作伙伴宝腾 49.9% 的股份。印尼当选总统兼国防部长普拉博沃·苏比安托周一会见了中国国家主席习近平，这是他赢得大选后的首次海外访问，反映了印尼与中国牢固的经济联系。去年，这个东南亚最大的经济体开通了地区第一条高速铁路，是与中国共同修建的。与此同时，中国国有企业正在加大对老挝电力基础设施的投资，而中国是老挝最大的投资国。相反，美国作为首选超级大国的声望有所下降。华盛顿获得了菲律宾和越南的大力支持，支持率分别为 83.3% 和 79%，这在一定程度上反映了菲律宾和越南因在南海的主权主张而与中国关系紧张。然而，关于华盛顿的东南亚政策的另一个问题显示，38.2%的人认为在拜登执政期间，美国与东南亚的接触程度有所下降，高于认为有所上升的25.2%。然而，调查显示，东南亚人根本不想选边站。当被问及东盟应如何应对愈演愈烈的中美竞争时，仅有8%的人表示东盟必须在中美之间做出选择，因为保持中立是不切实际的，而46.8%的人则表示东盟应优先考虑加强其韧性和团结，以应对来自美国和中国的压力。调查的其他结果还包括，59.5% 的受访者认为中国是东南亚最具影响力的经济大国，远远超过 14.3% 的美国。同时，43.9% 的受访者认为中国是地区最具影响力的政治大国，而美国仅为 25.8%。该调查于 1 月 3 日至 2 月 23 日进行，共收集了 1,994 人的答案。受访者中，33.7%来自私营部门；24.5%来自政府；23.6%来自学术界、智库和研究机构；12.7%来自非政府组织和媒体；其余5.6%来自地区或国际组织。
加美财经04-03 06:53
A股头条：华为大消息！分红771亿，人均超50万；国家数据局大动作，推进城市全域数字化转型；国际金价新高不断
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车厂商批发销量82万辆同比增长33% 中国汽车流通协会汽车市场研究分会综合预估，2024年3月全国新能源乘用车厂商批发销量82万辆，同比增长33%，环比增长84%。评：小米汽车犹如超级鲶鱼一样，把之前已经很卷的新能源车市场搅合的天翻地覆。新能源车赛道没有最卷，只有更卷。 6、华为投资控股：拟向股东分配股利人民币770.95亿元据上清所披露，华为投资控股有限公司发布关于分配股利的公告，拟向股东分配股利人民币770.95亿元。华为投资控股有限公司还表示，上述股利分配系公司正常利润分配，对公司生产经营、财务状况及偿债能力无不利影响。评：持股分红是华为员工收入的重要组成部分，按照公司披露的员工持股计划参与人数计算，华为持股员工平均分红约50.8万元/人。真让人羡慕。 7、阿里巴巴：一季度以48亿美元总价回购了总计5.24亿股普通股阿里巴巴在港交所公告，截至2024年3月31日的季度期间，以48亿美元的总价回购了总计5.24亿股普通股（相当于6500万股美国存托股）。截至2024年3月31日的财务年度，以125亿美元的总价回购了总计12.49亿股普通股（相当于1.56亿股美国存托股）。评：在回购上，阿里巴巴和腾讯都不含糊，一个比一个手笔大。讲道理，港股的互联网科技股的估值还是很吸引人的。 8、现货黄金创下历史新高达到每盎司2266.9美元现货黄金刷新纪录高位至2266.9美元/盎司，日内涨0.61%。在美联储降息预期影响下，3月以来，现货黄金突破平台，累计上涨超10%。金价自2月中以来在一系列积极因素推动上涨了约14%。评：美联储降息前景以及中东和乌克兰的紧张局势加剧是这波行情的重要支撑，这波黄金大行情中，全球最大的多头，各国央行赚翻了。隔夜外盘美股：ISM制造业指数意外回升至扩张区间后，美国职位空缺和工厂订单均优于预期再度加剧投资者下调对今年美联储降息的预期力度，美股集体收跌道指跌近400点为连续第二个交易日收跌；科技股多下跌，贵金属股走高，特斯拉跌近5%，黄金矿业涨超11%；中概股走势分化，逸仙电商涨超12%、猎豹移动涨超10%，小鹏汽车、蔚来汽车跌2%，嘉楠科技跌超6%。期货市场：美元指数连创逾四个月新高后盘中转跌，美国职位空缺公布后刷新日低。比特币盘中跌破6.5万美元；黄金四日连创收盘历史新高，白银涨超3%，伦铝涨近2%至年内新高，伦铜两连涨至两周新高；原油收涨近2%连日齐创五个月新高；十年期美债收益率创四个月新高及两个月最大两日升幅，两年期收益率创近两周新高后转降。市场策略大盘震荡，沪指表现较强，盘中创出新高，逼近3090高点。接下来就要面临方向选择了，要么向上突破，要么形成双头，清明节气时间窗将至，可关注节后。题材掘金印染：据报道，近日国内印染市场持续火爆，柯桥与盛泽等印染重镇产销两旺。由于订单量激增，印染厂排队等待进仓的坯布数量大幅增加，导致生产周期延长。贸易商表示，如今的染厂都爆仓了，压卡一周以上成为常态，甚至有些厂因严重爆仓而停止接收坯布。绸都网监测数据显示，随着坯布进仓数量的增加，生产力紧张，目前交期普遍延长至15天左右，个别产品和厂家需要20天甚至更久。标的：富春染织(605189)、泰和新材(002254) 电子竞技：据媒体报道，为进一步推动电子竞技产业的规范化与高质量发展，全国网络文化标准化技术委员会于近日在北京召开电子竞技标准项目工作组筹备成立研讨会。会议汇聚电子竞技产业链上下游企业的代表，共同探讨电子竞技标准化工作的未来方向和实施路径。标的：游族网络(002174)、浙文互联(600986) 公告精选【重大事项】中国天楹：子公司签署170亿元风光储氢氨醇一体化项目合作协议书华体科技：目前不涉及通感一体化、低空经济相关业务三连板莱绅通灵：公司主营业务为镶嵌首饰业务 6天5板三祥新材：已开展固态电解质的研发并向下游客户提供相关锆基材料 6连板联明股份：主营业务未涉及机器人零部件公司客户中没有小米汽车九连板华生科技：近期公司股价涨幅较大可能存在非理性炒作风险【业绩速递】招商公路：2023年净利润同比增39.19%拟10派5.31元航锦科技：一季度净利5060.46万元同比增长304.92% 泰和科技：一季度净利润同比预增8.9%-40.01% 雪龙集团：2023年净利同比增66.38%拟10派3.3元金钼股份：2023年净利润同比增132.19%拟10派4元宁波精达：2023年净利同比增11.58%拟10派2.9元中青旅：2023年净利1.94亿元同比扭亏拟10派0.85元【增持减持】广立微：拟使用超募资金1亿元至1.6亿元回购股份可立克：拟4000万元-8000万元回购公司股份德明利：魏宏章拟减持不超3%公司股份南新制药：股东广州乾元拟减持不超过2%公司股份德明利：魏宏章拟减持不超3%公司股份浙农股份：泰安泰拟减持不超过3% 【其他事项】麒盛科技：拟投建智能床配套数字化电器系统生产项目中新集团：拟参投湖杉明芯基金后者投资半导体产业链交控科技：中标4.6亿元轨道交通工程信号系统采购项目中南建设：1—3月累计合同销售额47.3亿元同比减少38.1% 5连板普路通：内外部经营环境未发生重大变化雅运股份：不存在应披露而未披露的重大事项 3天2板北方铜业：公司近期经营情况及内外部经营环境未发生重大变化东风汽车：3月销售汽车21422辆华润双鹤：DC05F01的Ib/IIa期临床试验正式启动受试者招募工作方大特钢：控股股东提议公司提高2023年度利润分配比例交易提示【限售解禁】
金融界04-03 06:32
美国财长耶伦本周将重返中国，哪些要点值得注意？
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护欧洲汽车制造商。美国商务部已开始调查中国汽车是否因其传输的数据而对国家安全构成威胁，拜登政府正面临议员们越来越多要求提高中国电动汽车关税的呼声。一位美国财政部官员告诉记者，耶伦在即将到来的中国之行中将“明确中国工业产能过剩削弱美国制造商和世界各地企业的全球经济后果”。这位不愿透露姓名的官员表示，美国和中国官员可能会将讨论货币问题作为经济谈判的例行部分，但拒绝就人民币近期疲软发表评论。这位官员补充说，耶伦将在对两国互利的领域寻求进一步合作，包括应对气候变化、打击非法融资和毒品贩运以及向陷入债务困境的发展中国家提供救济。
Sissi04-03 02:40
4月2日晚间要闻盘点：市场监管总局召开农药行业反垄断合规指导会、3月全国新能源乘用车厂商批发销量预计82万辆
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厂商批发销量82万辆同比增长33% 中国汽车流通协会汽车市场研究分会综合预估，2024年3月全国新能源乘用车厂商批发销量82万辆，同比增长33%，环比增长84%。市场监管总局召开农药行业反垄断合规指导会密切关注农药行业市场竞争状况市场监管总局召开农药行业反垄断合规指导会。农业农村部种植业管理司（农药管理司）、中国农药工业协会和部分农药企业代表参加会议。会议指出，农药是重要的农业生产资料，关系国家粮食安全和农民切身利益。近年来，我国农药企业生产和创新能力持续增强、经营规范化水平不断提高，为保障粮食安全、推进乡村振兴发挥了积极作用。同时，农药行业的垄断风险初步显现，需要引起高度关注，多措并举维护公平竞争的市场秩序，激发经营主体内生动力和创新活力，促进行业规范健康发展。市场监管总局将坚持监管规范和促进发展并重，密切关注农药行业市场竞争状况，统筹用好梯次性监管工具，及时化解苗头性、倾向性、潜在性问题。国家数据局：到2027年全国城市全域数字化转型取得明显成效有力支撑数字中国建设国家数据局就《深化智慧城市发展推进城市全域数字化转型的指导意见》公开征求意见。《意见》提出，到2027年，全国城市全域数字化转型取得明显成效，形成一批横向打通、纵向贯通、各具特色的宜居、韧性、智慧城市，有力支撑数字中国建设。城市数字经济创新活跃，数字治理高效精细，数字服务畅享便捷，数字应急韧性安全，生态环境智慧绿色；适数化制度机制实现突破创新、长效化运营确保可持续发展、协同化发展格局联动内外；数字设施大动脉畅通优化，数据资源大循环活力释放，城市发展成果惠及全民。到2030年，全国城市全域数字化转型全面突破，人民群众的获得感、幸福感、安全感全面提升，涌现一批数字文明时代具有全球竞争力的中国式现代化城市。【证券市场】北向资金今日净卖出16.18亿元贵州茅台遭净卖出5.18亿元北向资金今日净卖出16.18亿元。贵州茅台、中国中免、阳光电源分别遭净卖出5.18亿元、3.12亿元、2.91亿元；宁德时代逆势获净买入7.26亿元。【地方热点】北京发布餐饮业支持新政最高奖励百万元近日，北京市商务局发布《关于推动北京餐饮业高质量发展支持政策的通知》，《通知》显示，北京将支持创建特色餐饮聚集街区，鼓励品质化、特色化、国际化餐饮聚集区培育建设和升级改造，对符合条件的街区项目按审定实际投资额，给予不超过100万元的一次性奖励。同时，政策还提出，鼓励餐饮业态和文旅体业态融合发展，对在公园、等级景区等公共场所内新开设的餐厅，每个给予10万元一次性奖励；对于提质升级的餐厅，按照审定实际投资额，分档给予最高30万元的一次性奖励。扬州：公积金贷款+购房提取总额不超过总房价扬州市住房公积金管理中心发布通知，对扬州市住房公积金缴存、贷款额度、提取管理办法中的相关规定予以调整。意见指出，公积金贷款+购房提取总额不超过总房价。购房缴存人家庭在办理购房提取后，后续仍可以办理提取公积金偿还住房贷款业务。职工家庭有未结清住房公积金贷款的，除偿还住房公积金贷款本息外，不得办理其他提取业务。此外贷款额度不得高于按照借款人及配偶还款能力确定的贷款限额；月还款额最高不超过借款人或家庭收入的60%。深圳官宣于3月22日入夏刷新入夏最早纪录根据深圳福田国家基本气象站监测数据，深圳3月20-24日五天滑动平均气温为22.6℃，且经过观察，后续的“五天滑动平均气温”再低于22℃的概率相对较小，五天中首个日平均气温>;22℃为3月22日（22.9℃），即深圳于2024年3月22日入夏，较常年平均入夏日（4月20日）偏早29天。并且，今年入夏打破了深圳有气象记录（1952年以来）的最早纪录，此前最早入夏是2021年3月25日。【重要公司】华为投资控股：拟向股东分配股利人民币770.95亿元据上清所披露，华为投资控股有限公司发布关于分配股利的公告，拟向股东分配股利人民币770.95亿元。华为投资控股有限公司还表示，上述股利分配系公司正常利润分配，对公司生产经营、财务状况及偿债能力无不利影响。抖音：1-2月累计处罚超过16万个欺诈账号抖音发布的公告显示，2024年1-2月累计处罚涉及兼职、刷单等欺诈行为的账号超过16万个，日均发布刷单风险提示超3000条，通过96110提醒用户4万次以上。抖音发布“关于刷单、点赞、代发视频等兼职诈骗的提醒”，表示有部分账号在私信、群聊内集中发布兼职招聘信息，涵盖刷单、点赞、代发视频等多种类型，与受害人建立联系后，通过小额报酬，诱导对方在第三方APP持续转账、充值，最终使人遭受财产损失。小米回应SU7试驾车异响漏液：系一颗石子侵入刹车盘位置造成针对网传小米SU7试驾车发现异响和漏液一事，小米王化回应称，异响系一颗石子侵入刹车盘位置造成，将石子取出后，异响消除，恢复正常。车身四周的水迹，是车辆有行驶过积水区，停车后车身留有水迹，属于正常现象。同日，雷军在微博发文表示，明天将在北京亦庄的小米汽车工厂，举办小米SU7首批交付仪式。全国28城交付中心，也将于明日同步开启交付。华为已撤回遥遥领先商标申请天眼查知识产权信息显示，去年9月，华为技术有限公司申请注册两枚“遥遥领先”商标，国际分类为科学仪器、运输工具，商标流程信息显示，今年1月，上述两枚商标被撤回注册申请，当前为无效状态。 58同城：3月全国找房热度环比上涨17% 新增挂牌房源量环比上涨35.6% 58同城、安居客发布的《3月国民安居指数报告》显示，2024年3月，全国找房热度环比上涨17%，一线城市新房找房热度环比上涨26.1%。重点监测的65城中，有22城新房线上价格环比上涨，有11城二手房挂牌均价环比上涨，二手房新增挂牌房源量明显回升，全国新增挂牌房源量环比上涨35.6%。
金融界04-02 21:24
穆迪确认吉利汽车评级展望稳定，解读：长期预期向好！
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净现金水平方面。展望未来，穆迪预计在中国汽车市场增长和吉利汽车新车型销售放量的支撑下，未来12-18个月营业收入将增长15%-17%，盈利能力有望进一步提升。实际上，并不否认穆迪对吉利汽车财务质量的肯定。但笔者也发现，穆迪对其未来业绩的增速藏着较为悲观的估计，低估了基本面和业务结构所具备的韧性和成长性。在评级机构曾屡遭质疑的当下，此次评级是否还具备参考价值？吉利汽车真正的基本面又是如何？一、国际评级机构的参考价值已经弱化从市场反应来看，目前大家对于穆迪此次评级调整相对平和。一位汽车行业分析师对记者表示，“多家评级机构对于国内汽车市场的看法历来偏向悲观，这并非是单一事件，而是一个持续的趋势。不过我们现在也不会很关注这些指标，这些评级的预警作用和影响力正在逐步减弱。市场的敏感性使得它在很多时候领先于任何评级机构的预测。实际上，复盘穆迪过去对中国以及中国企业的评级展望，会发现其评级几乎快成为市场的“反向指标”。从下图中历次评级的结果与随后市场的走势来看，如果穆迪给出正面展望似乎更加令人担心。去年底，穆迪曾下调了大量中国企业的评级展望，其中不乏“中字头”企业，比如中国中车、中国移动、中石油、中石化等。而穆迪给出的理由是上述企业的评级受到了中国主权评级的限制，无论财务表现如何，中国的头部企业得跟着主权评级降低。不难发现，这个理由背后存在着不少偏见，随后头部企业的业绩和股价表现打了国际评级机构的脸。以中国移动为例，2023年营收和利润依旧保持稳健增长，资本市场也认可其业绩表现，作为一家万亿市值的巨头，股价已经连续多年上涨，成长性十分优质。站在投资者的角度，下调评级已经快要丧失对于投资的参考价值。中银证券曾在研报中总结到，“穆迪的评级变动对于中国资产短期影响有限，并且对于未来资产价格的变动也缺乏参考意义”。所以，在全球新能源车行业高速发展，且市场渗透率仍有巨大提升空间的背景下，穆迪对吉利汽车的评级调整如此频繁，也的确有些匪夷所思。吉利汽车在不久前发布的2023年财报中提到，2023年内，公司获得标普和穆迪的信用评级服务，并且两家评级机构都维持对吉利汽车的“投资级别”信用评级。总体来说，评级机构确认吉利在行业内的领导地位，也赞同其新能源转型进程的决心和能力。如今穆迪在评级上反复摇摆，也让评级机构的信任度被进一步弱化，更加难以得到市场认可。二、公司基本面抗打是“硬通货” 对于价值投资者而言，选择长期投资标的向来都是先关注公司的业绩增长，要找到一个快速发展行业中的稀缺样本，看的是其成长性以及穿越周期的能力。简单来说，公司基本面抗打才是资本市场里的“硬通货”，而不是评级调整传递出来的短暂的市场情绪。结合2023年财报来看，吉利汽车的基本面完全能够满足价值投资者的期待。在业绩核心指标方面，吉利汽车2023年营收1792亿元，同比增长21%，创下历史新高；归母净利润53.08亿元，对比2022年撇除一次性议价收购收益后的归母净利润，同比大涨51%。吉利汽车实现了营收利润的双增长。资本市场也极为重视车企的毛利率和销量数据。2023年，吉利汽车毛利率从2022年的14.1%进一步提升至15.3%。销量方面，吉利汽车去年累计销售168.7万辆，同比增长18%，也创下历史最佳记录，按照销量目标达成率来排名，吉利汽车以完成102.21%的成绩排在中国老牌车企的首位。进入2024年，1-3月吉利汽车累计销售47.57万辆，同比增长49%，其中极氪品牌1-3月累计销售超3.3万辆，同比大增117%，全新极氪001更是上市首月大定破3万，实现开门红。以吉利汽车为代表的车企在新能源转型上早已跑在行业前列。去年吉利汽车的新能源产品（吉利、领克、极氪等）累计销量487461辆，同比大幅增超48%，渗透率达29%，单月渗透率最高达40%以上，新能源产品收获来自市场和消费者的广泛认可。可以发现，吉利汽车的经营层面相当稳健，并且长期潜力也非常值得市场期待。短期来看，新能源产品矩阵还进一步横向拓展，覆盖用户范围不断扩大，极氪也预计将在2024年实现香港财务报告准则下扭亏为盈。结合今年“开门红”销量成绩以及后续新产品将陆续放量来判断，吉利汽车2024年的收入增幅大概率将好于2023年的21%，自然也将远远好于穆迪给出“未来12-18个月内增长约15%-17%”这一判断。可见，穆迪的估计难以站住脚。长期来看，吉利汽车的规模效应也正在逐渐释放，这意味着收入增长还有望进一步提速，盈利增长的趋势将大大增强，后市值得更多的期待。值得一提的是，在融资方面，吉利汽车的多元化融资渠道长期保持畅通，可以通过包括债券等多种方式实现融资。这并非是对吉利汽车基本面的质疑，反而是一种认可。因为回顾历史不难发现，吉利汽车在扩张商业版图包括推进收购战略的过程中，往往都能成功吸引全球的投资者，从而获得资金支持。再退一步来说，如同穆迪所提到的，吉利汽车的现金储备充裕，本来也不存在资金压力。财报显示，公司净现金水平同比增长46%至284亿元，财务状况同样稳健。因此，尽管穆迪调整了吉利汽车的评级，在笔者看来，这难以左右吉利汽车的正常经营。反而因为这次事件，从吉利汽车近些年的财报中看到其保持了良好的经营韧性。而且随着汽车行业处于上升期，吉利汽车的业绩增长还在提速，安全边际也在不断提升。穆迪最后也指出，在母集团的支持下，吉利汽车会持续保持较低的债务杠杆和良好的流动性。同时给出判断，未来如果吉利汽车的产品矩阵和销售网络继续扩大，整体市场份额进一步提升，评级有望得到上行。结合吉利汽车强劲的业绩表现来看，这一天或将很快到来。
格隆汇04-02 20:17
穆迪确认吉利汽车评级展望稳定，解读：长期预期向好！
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净现金水平方面。展望未来，穆迪预计在中国汽车市场增长和吉利汽车新车型销售放量的支撑下，未来12-18个月营业收入将增长15%-17%，盈利能力有望进一步提升。实际上，并不否认穆迪对吉利汽车财务质量的肯定。但笔者也发现，穆迪对其未来业绩的增速藏着较为悲观的估计，低估了基本面和业务结构所具备的韧性和成长性。在评级机构曾屡遭质疑的当下，此次评级是否还具备参考价值？吉利汽车真正的基本面又是如何？一、国际评级机构的参考价值已经弱化从市场反应来看，目前大家对于穆迪此次评级调整相对平和。一位汽车行业分析师对记者表示，“多家评级机构对于国内汽车市场的看法历来偏向悲观，这并非是单一事件，而是一个持续的趋势。不过我们现在也不会很关注这些指标，这些评级的预警作用和影响力正在逐步减弱。市场的敏感性使得它在很多时候领先于任何评级机构的预测。实际上，复盘穆迪过去对中国以及中国企业的评级展望，会发现其评级几乎快成为市场的“反向指标”。从下图中历次评级的结果与随后市场的走势来看，如果穆迪给出正面展望似乎更加令人担心。去年底，穆迪曾下调了大量中国企业的评级展望，其中不乏“中字头”企业，比如中国中车、中国移动、中石油、中石化等。而穆迪给出的理由是上述企业的评级受到了中国主权评级的限制，无论财务表现如何，中国的头部企业得跟着主权评级降低。不难发现，这个理由背后存在着不少偏见，随后头部企业的业绩和股价表现打了国际评级机构的脸。以中国移动为例，2023年营收和利润依旧保持稳健增长，资本市场也认可其业绩表现，作为一家万亿市值的巨头，股价已经连续多年上涨，成长性十分优质。站在投资者的角度，下调评级已经快要丧失对于投资的参考价值。中银证券曾在研报中总结到，“穆迪的评级变动对于中国资产短期影响有限，并且对于未来资产价格的变动也缺乏参考意义”。所以，在全球新能源车行业高速发展，且市场渗透率仍有巨大提升空间的背景下，穆迪对吉利汽车的评级调整如此频繁，也的确有些匪夷所思。吉利汽车在不久前发布的2023年财报中提到，2023年内，公司获得标普和穆迪的信用评级服务，并且两家评级机构都维持对吉利汽车的“投资级别”信用评级。总体来说，评级机构确认吉利在行业内的领导地位，也赞同其新能源转型进程的决心和能力。如今穆迪在评级上反复摇摆，也让评级机构的信任度被进一步弱化，更加难以得到市场认可。二、公司基本面抗打是“硬通货” 对于价值投资者而言，选择长期投资标的向来都是先关注公司的业绩增长，要找到一个快速发展行业中的稀缺样本，看的是其成长性以及穿越周期的能力。简单来说，公司基本面抗打才是资本市场里的“硬通货”，而不是评级调整传递出来的短暂的市场情绪。结合2023年财报来看，吉利汽车的基本面完全能够满足价值投资者的期待。在业绩核心指标方面，吉利汽车2023年营收1792亿元，同比增长21%，创下历史新高；归母净利润53.08亿元，对比2022年撇除一次性议价收购收益后的归母净利润，同比大涨51%。吉利汽车实现了营收利润的双增长。资本市场也极为重视车企的毛利率和销量数据。2023年，吉利汽车毛利率从2022年的14.1%进一步提升至15.3%。销量方面，吉利汽车去年累计销售168.7万辆，同比增长18%，也创下历史最佳记录，按照销量目标达成率来排名，吉利汽车以完成102.21%的成绩排在中国老牌车企的首位。进入2024年，1-3月吉利汽车累计销售47.57万辆，同比增长49%，其中极氪品牌1-3月累计销售超3.3万辆，同比大增117%，全新极氪001更是上市首月大定破3万，实现开门红。以吉利汽车为代表的车企在新能源转型上早已跑在行业前列。去年吉利汽车的新能源产品（吉利、领克、极氪等）累计销量487461辆，同比大幅增超48%，渗透率达29%，单月渗透率最高达40%以上，新能源产品收获来自市场和消费者的广泛认可。可以发现，吉利汽车的经营层面相当稳健，并且长期潜力也非常值得市场期待。短期来看，新能源产品矩阵还进一步横向拓展，覆盖用户范围不断扩大，极氪也预计将在2024年实现香港财务报告准则下扭亏为盈。结合今年“开门红”销量成绩以及后续新产品将陆续放量来判断，吉利汽车2024年的收入增幅大概率将好于2023年的21%，自然也将远远好于穆迪给出“未来12-18个月内增长约15%-17%”这一判断。可见，穆迪的估计难以站住脚。长期来看，吉利汽车的规模效应也正在逐渐释放，这意味着收入增长还有望进一步提速，盈利增长的趋势将大大增强，后市值得更多的期待。值得一提的是，在融资方面，吉利汽车的多元化融资渠道长期保持畅通，可以通过包括债券等多种方式实现融资。这并非是对吉利汽车基本面的质疑，反而是一种认可。因为回顾历史不难发现，吉利汽车在扩张商业版图包括推进收购战略的过程中，往往都能成功吸引全球的投资者，从而获得资金支持。再退一步来说，如同穆迪所提到的，吉利汽车的现金储备充裕，本来也不存在资金压力。财报显示，公司净现金水平同比增长46%至284亿元，财务状况同样稳健。因此，尽管穆迪调整了吉利汽车的评级，在笔者看来，这难以左右吉利汽车的正常经营。反而因为这次事件，从吉利汽车近些年的财报中看到其保持了良好的经营韧性。而且随着汽车行业处于上升期，吉利汽车的业绩增长还在提速，安全边际也在不断提升。穆迪最后也指出，在母集团的支持下，吉利汽车会持续保持较低的债务杠杆和良好的流动性。同时给出判断，未来如果吉利汽车的产品矩阵和销售网络继续扩大，整体市场份额进一步提升，评级有望得到上行。结合吉利汽车强劲的业绩表现来看，这一天或将很快到来。
格隆汇04-02 20:08
乘联会：预估3月全国新能源乘用车厂商批发销量82万辆同比增长33%
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中国汽车流通协会汽车市场研究分会综合预估，2024年3月全国新能源乘用车厂商批发销量82万辆，同比增长33%，环比增长84%。
金融界04-02 17:05
乘联会：预估3月新能源乘用车厂商销量82万辆，同比增33%，环比增84%
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乘联会：中国汽车流通协会汽车市场研究分会综合预估，2024年3月全国新能源乘用车厂商批发销量82万辆，同比增长33%，环比增长84%。其中，比亚迪3月份销售301631辆汽车，特斯拉中国3月份销售89,064辆汽车。
金融界04-02 16:47
上汽集团与清陶能源合力推进固态电池量产，智己汽车B轮融资超80亿，产业链相关企业受关注
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近日，中国汽车行业传来重大喜讯，上汽集团在宣布旗下高端智能电动车品牌智己汽车旗下的L6车型即将步入大规模量产阶段的同时，公开披露了与清陶能源在固态电池技术研发及产业化方面的重大突破。双方共同研发的第一代固态电池产品已经开始进入实质性的排产阶段，此举不仅标志着我国在固态电池这一尖端新能源汽车电池技术领域迈出了实质性的一步，也预示着智己汽车在打造高品质智能电动汽车之路上再添重要砝码。值得关注的是，智己汽车在2024年3月宣布成功完成了超过80亿元人民币的B轮融资，阵容豪华的投资方包括了全球动力电池龙头宁德时代、自动驾驶独角兽Momenta以及固态电池技术引领者清陶能源等产业链上的多家重量级企业。这一系列融资活动的顺利完成，无疑为智己汽车的后续产品研发、市场拓展以及产业链深化布局提供了充足的资金保障，同时也体现了市场对于智己汽车在新能源汽车领域发展前景的高度认可。随着固态电池技术的商业化进程加速推进，与之相关的产业链企业也受到了市场的高度关注。包括利元亨、丰元股份、冠盛股份、瑞泰新材、翔丰华、新纶新材、科森科技、金龙羽以及天奈科技在内的多家上市公司，凭借其在固态电池产业链上的独特地位和技术积累，有望在固态电池大规模商业化的过程中分得一杯羹，进一步推动我国新能源汽车产业链的整体升级和发展。
金融界04-02 14:56
锂电池行业的拐点到了吗？
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透率突破30%，新能源汽车延续高增长中国汽车协会数据显示，2023年，我国新能源车销量攀升至727万辆，渗透率达到36%。具体到月份来看，12月，我国新能源汽车销量为119万辆，同比增长46.3%，渗透率为37.7%；12月环比增长16.1%，增速显著。图1：我国新能源汽车销量情况数据来源：Wind，中汽协，申港证券高增速仍有望延续。进入2024年，新能源汽车开始新一轮价格战，比亚迪首先宣布推出7.98万的秦PLUS荣耀版，打响“电比油低”的口号，新能源汽车的市场边界进一步拓展，进而带动锂电池的需求增长。至少，从新能源汽车的市场销量来看，价格战效果不俗。据中汽协数据，3月4日至3月10日，国内乘用车零售31.3万辆，新能源乘用车零售14.9万辆，新能源渗透率47.5%，连续三周创历史新高。行业去库或至尾声，龙头优势显著过去几年，去库存是动力电池行业绕不开的关键词，而观察行业存货变化趋势，行业去库或已临近尾声。同时，考虑到技术革新、海外布局节奏等因素，行业龙头优势显著。随着过往两年高增速预期下企业加速扩张，2020-2022年大规模扩产于2023年开始集中释放，电池环节产能过剩现象日渐突出，存货持续升高至2022Q4顶峰的1126亿元。自2022Q3起行业存货增长放缓，Q4正式进去去库周期，减量去库成为产业链主旋律，当前行业存货周转天数同步持续走低，去库力度显著。东兴证券认为，虽然去年三季度存货方面环比微增2.9%，但主要为应对需求端年底冲量备货，整体增幅不大，而且各企业备货相对谨慎，预计随2023Q4年底冲量以及2024年需求维持高景气度，行业存货有望维持较低水平，本轮电池行业去库或临近尾声。图2：动力电池行业存货变化趋势（亿元）资料来源：各公司财报，东兴证券而在此前行业面临“产能过剩”问题时，出海、研发新技术成为企业的不错选择。从这些方面来看，龙头企业优势显著。一方面，国内电池龙头早在2018年起已开始在欧洲规划布局产能，现阶段宁德时代、国轩高科第一批产能已落地投产。而龙头加速布局欧美等主流市场，有望凭借锂电产业链技术与成本端强大的竞争优势，充分受益海外市场优于国内的竞争环境与利润空间。另一方面，锂电新技术层出不穷备受市场关注。比较突出的有特斯拉、亿纬锂能大圆柱电池将于2024年实现批量生产、宁德时代的快充技术优势显著且产品已有装机。布局龙头+低估值，电池ETF性价比较高考虑到锂电行业的拐点渐近，虽然行业位于底部区间的持续时间可能较长，但长期来看，赛道投资确定性较高，优势突出。跟踪中证电池主题指数（以下简称：CS电池指数），电池ETF（SH561910）布局行业龙头，同时跟踪指数仍处于估值底部，因此持续获得关注。一方面，电池ETF（SH561910）底层资产精选优质核心电池龙头个股。具体来看，CS电池指数前五大成分股为阳光电源、宁德时代、三花智控、亿纬锂能和格林美，累计权重占到指数的40.43%，深入布局行业龙头，有望收获行业前沿技术的发展红利。图3：中证电池主题指数前十大成份股资料来源：Wind 另一方面，根据Wind数据统计，截至2024年4月1日，CS电池指数（931719.CSI）最新估值为20.25倍PE，位于十年期3.4%的分位数，即比近十年的近96%的时间都便宜。图4：中证电池主题指数市盈率（PE-TTM）资料来源：Wind 风险提示：基金有风险，投资须谨慎。上述观点、看法和思路根据截至当前情况判断做出，今后可能发生改变。基金过往业绩不代表其未来表现，基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成本基金业绩表现的保证。投资者应认真阅读《基金合同》《招募说明书》《产品资料概要》等基金法律文件，全面认识基金产品的风险收益特征，在了解产品情况及听取销售机构适当性意见的基础上，根据自身的风险承受能力、投资期限和投资目标，对基金投资做出独立决策，选择合适的基金产品。对于以上引自证券公司等外部机构的观点或信息，不对该等观点和信息的真实性、完整性和准确性做任何实质性的保证或承诺，亦不构成投资推荐。中证电池主题指数近五年表现分别为36.08%(2019)、140.43%(2020)、52.43%(2021)、-30.22%(2022)、-33.08%（2023）。中证电池主题指数由中证指数有限公司编制和发布。指数编制方将采取一切必要措施以确保指数的准确性，但不对此作任何保证，亦不因指数的任何错误对任何人负责。指数过往业绩不代表其未来表现，亦不构成基金投资收益的保证或任何投资建议。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云04-02 13:59

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