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厦门信达上涨5.59%，报4.72元/股

市公司500强、全球铁矿供应商20强、中国汽车经销商集团百强，旗下信达物联获评国家级专精特新“小巨人”企业。截至3月31日，厦门信达股东户数4.32万，人均流通股1.21万股。 2024年1月-3月，厦门信达实现营业收入128.81亿元，同比减少38.70%；归属净利润813.06万元，同比增长13.31%。

金融界05-16 10:55

长久股份(一百)(06959)上涨5.32%，报51.5元/股

辆监控服务和汽车经销商运营管理服务，是中国汽车流通领域最大的质押车辆监控服务提供商，市场份额为47.9%。公司的主导地位得益于其17年的经营历史、全国覆盖的业务网络、强大的质押车辆数据处理系统VFS以及持续的研发能力。截至2023年年报，长久股份(一百)营业总收入6.42亿元、净利润1.02亿元。

金融界05-16 10:46

国金证券：关注创新力引领和全球化布局兼具的车企

国金证券5月16日研报指出，中国汽车产业链全球相对竞争力的快速增长，是中国汽车全球化的核心驱动力。出海将成为未来10年汽车产业的下一个爆发点。整车角度上，全球化市场和品牌运营能力、全球化的研发和生产体系，是决定主机厂出海成败的关键。建议关注创新力引领和全球化布局兼具的车企。

金融界05-16 08:54

4月磷酸铁锂市占率突破70%，产业链企业迎来新机遇

得车企广泛认可，装车量呈现明显增势。中国汽车动力电池产业创新联盟统计显示，今年以来，国内磷酸铁锂电池的新能源汽车装车市占率呈现持续增长趋势。其中，4月市占率突破70%大关，明显超越三元锂电池。与此同时，受益于海外市场对磷酸铁锂电池欢迎度的提升，磷酸铁锂电池在出口占比方面也开始崛起。以宁德时代、比亚迪等上市公司为代表的锂电池企业正在加码磷酸铁锂电池的研发，大幅提升其功能和性价比，同时积极对接下游车企推出新车型。上游磷酸铁锂材料企业已经感受到行业升温，排产提升。

金融界05-16 04:26

憋大招？路透：中国应对拜登加征关税，比特朗普时期显示出新的活力和信心

断以来，情况发生了很大变化。那一年，中国汽车制造商生产了近80万辆电动汽车。到2023年，电动汽车产量将增长八倍，中国已超过日本成为全球最大的汽车出口国，中国汽车制造商正在加快从东南亚到欧洲的扩张计划。 2019年因美国制裁而遭受重创的中国智能手机华为现已反弹，引领对中国制造芯片的需求，并挑战苹果和特斯拉。新华社在一篇关于美国关税的评论中表示，“杀不死你的，会让你变得更强大。” “看来这句名言也适用于中国的科技公司。” 北京知道这一轮关税即将到来。在最近访问中国时，美国财政部长耶伦和其他人传达了这样一个信息：中国生产电动汽车、太阳能电池板和电池的工业能力超出了其经济的承受能力，这对美国的就业和商业构成了风险。中国官员和官方媒体否认了这一论点，称中国电动汽车制造商占据主导地位是因为创新和供应链优势，而不是补贴。美国去年从中国进口了4270亿美元的商品，向世界第二大经济体出口了1480亿美元的商品，这种贸易逆差已经持续了数十年，并成为华盛顿越来越敏感的话题。分析人士称，据中国官员了解，两位2024年总统候选人在11月大选前都对中国采取强硬立场。 “中国真的想就这些关税大打出手吗？”中国美国商会主席肖恩·斯坦表示，此次宣布的行动“远低于预期”。 “美国的推出受到限制，”他补充道。北京还将考虑选举结束后更愿意与谁合作。 “拜登这项倡议的特点是它是由选举驱动的，”王辉耀说。 “这与特朗普的做法不同，因为他已经担任总统一年了，因此正在寻求贸易战，而不是选举。”

埃尔瓦05-15 20:14

长久物流(603569.SH)：美国业务占比较小，暂不会对公司业务造成明显影响

SH)在投资者互动平台表示，2023年中国汽车出口美国数量不足总量的2%且以燃油车为主。目前公司国际业务业务已覆盖北美、南美、非洲、欧洲、中亚、中东、东南亚等多个区域，同时美国业务占比较小，暂不会对公司业务造成明显影响。未来公司将时刻关注国际形势变化，根据客户需求设计多样的跨境服务方案，稳步推进公司国际业务发展。

格隆汇05-15 18:53

中汽协：4月商用车销量35.7万辆，环比下降22%

据中国汽车工业协会统计分析，2024年4月，在商用车主要品种中，与上年同期相比，客车产销呈两位数增长，货车产量微降、销量微增。2024年4月，商用车产销分别完成35.8万辆和35.7万辆，环比分别下降18.3%和22%，同比分别增长0.8%和2.8%。2024年1-4月，商用车产销分别完成135.4万辆和139万辆，同比分别增长3.9%和8.1%。

金融界05-15 15:30

中汽协：4月商用车产销分别完成35.8万辆和35.7万辆环比分别下降18.3%和22%

据中国汽车工业协会统计分析，2024年4月，在商用车主要品种中，与上年同期相比，客车产销呈两位数增长，货车产量微降、销量微增。2024年4月，商用车产销分别完成35.8万辆和35.7万辆，环比分别下降18.3%和22%，同比分别增长0.8%和2.8%。2024年1-4月，商用车产销分别完成135.4万辆和139万辆，同比分别增长3.9%和8.1%。

金融界05-15 15:30

厦门信达上涨5.12%，报4.52元/股

市公司500强、全球铁矿供应商20强、中国汽车经销商集团百强，旗下信达物联获评国家级专精特新“小巨人”企业。截至3月31日，厦门信达股东户数4.32万，人均流通股1.21万股。 2024年1月-3月，厦门信达实现营业收入128.81亿元，同比减少38.70%；归属净利润813.06万元，同比增长13.31%。

金融界05-15 14:41

中国的报复可能即将到来！拜登“下重手”后最新重磅发声：中国或对美国提高关税

判后回应拜登的声明，指责拜登应该对所有中国汽车征收100%的关税，并补充说：“中国现在正在吃我们的午餐。” 当被问及特朗普周二在白宫发表的评论时，拜登回击说，特朗普“长期以来一直在给他们喂食”。就中国方面而言，中国外交部最近几天已经多次回应拜登的关税，但没有提供细节。周二，中国外交部发言人汪文斌向记者重申，中国反对此举，并“将采取一切必要措施捍卫我们的合法权益”。雅虎财经表示，这种反应是否会引发一场新的贸易战还有待观察，但它可能会针对中国近年来关注的几个领域。美中贸易全国委员会(US-China Business Council)报告称，到2022年，中国是美国第三大商品出口市场，这些商品支持了100多万个就业岗位。2022年排名前五的领域是油籽和谷物、半导体和零部件、石油和天然气、制药和基本化学品。 (截图来源：雅虎财经) 该委员会主席克雷格·艾伦(Craig Allen)在一份声明中表示，新的关税方案，无论多么有针对性，“都会招致中国的报复，与外国竞争对手相比，这些措施加起来可能会进一步使在中国市场销售商品和服务的美国公司处于不利地位。” 报复显然是拜登其他官员担心的问题。美国财政部长耶伦(Janet Yellen)周一在接受彭博社采访时表示，“希望我们不会看到中国做出重大回应——但这总是有可能的。”

tqttier 1评论05-15 10:46

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