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特朗普过渡团队计划取消电动汽车税收抵免,特斯拉表态支持
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先。电动车和混合动力汽车在最近几个月占
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销量的一半以上,中国也是全球最大的汽车市场。 特斯拉在中国市场占有重要地位,但最近正逐步失去市场份额,因为本土企业的电动车售价低至1万美元。 默施表示,特斯拉“无法打败中国电动车”,但在特朗普的帮助下可能可以阻止进入美国市场。 长期共和党策略师、寻求两党电动车支持的EV政治项目负责人迈克·墨菲表示,取消补贴是一种“特斯拉优先,其他车企次之”的政策。 他形容这一举措“对试图赶超受到高额补贴的中国电动车行业的美国汽车制造商极其不利”。 “特朗普政府正在证明,他们对帮助美国汽车行业抵御即将到来的中国冲击完全没有兴趣。”他说。 为何底特律需要电动车补贴 美国汽车制造商一直在为特朗普政府下的汽车政策变化做好准备。有些政策可能会为其生产更多高利润的燃油SUV和卡车提供更大灵活性,尤其是底特律三大车企——通用、福特和Jeep母公司Stellantis。 但其他政策变化,如失去电动车税收抵免,可能会严重削弱向电动车转型的努力。 失去电动车补贴,将使特斯拉的苦苦挣扎的竞争对手更难在电动车上实现盈利。 通用、福特、现代等公司仍在提升电动车产量并努力削减制造成本。 福特预计其电动车和软件业务今年将损失50亿美元,此前曾依赖电动车税收抵免来吸引对价格敏感的消费者。 然而,即使有补贴,福特F-150 Lightning电动皮卡的需求也有所下降,福特因此暂停这种卡车的生产至年底。 代表底特律三大车企的美国汽车工人联合会支持拜登的电动车政策,包括7500美元的补贴。 上个月,工会主席肖恩·费恩批评特朗普威胁取消这些政策,称“数十万”汽车行业的工作将受到影响。 通用汽车宣称计划增加电动车生产,今年已通过拜登的《通胀削减法案》获得了8亿美元的单独电动车制造补贴,并预计这一数字将继续增长。 通用汽车最近表示,计划在明年削减20亿到40亿美元的电动车年损失,但没有税收抵免,这将更加困难。 为进一步削减电动车成本,通用和现代在9月宣布了一份合作谅解备忘录。 来源:加美财经
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加美财经
11-16 00:01
新能源车周报:吉利控股优化极氪、领克股权结构
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h 环比增长8.6% 11月11日,据
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动力电池产业创新联盟发布数据,10月,我国动力电池装车量59.2GWh,环比增长8.6%,同比增长51.0%。其中,三元电池装车量12.2GWh,占总装车量20.6%,环比下降7.2%,同比下降1.1%;磷酸铁锂电池装车量47.0GWh,占总装车量79.4%,环比增长13.7%,同比增长75.1%。 4.新能源二手车交易量有望首次突破百万辆 11月11日,据
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流通协会数据,今年前9个月,二手车累计交易量同比增长5.37%,新能源二手车交易量同比增长54%。央视财经预测,今年新能源二手车交易量有望首次突破百万辆。 公司动态 1.吉利控股优化极氪、领克股权结构 11月14日,吉利控股宣布对极氪、领克股权结构进行优化,吉利汽车转让其所持有的11.3%极氪股份,代价为8.06亿美元。交易完成后,吉利汽车对极氪的持股比例将增至约62.8%。同时,对领克进行了股权结构优化,以推动极氪和领克进行全面战略协同。根据协议,吉利控股将出售其持有的领克20%股权,交易金额为36亿元;沃尔沃投资将出售其持有的领克30%股权,交易金额为54亿元。交易完成后,领克将由宁波吉利和浙江极氪各持有50%权益。此外,浙江极氪还将认购领克新增注册资本,金额为3.67亿元。完成后,领克的股权结构将变为宁波吉利持49%、浙江极氪持51%。此举将使领克成为极氪及本公司的间接非全资附属公司,其财务业绩将合并入两家公司的综合财务报表。 2.长安汽车:联合太蓝新能源发布无隔膜固态锂电池技术 11月13日,长安汽车接待东北证券调研时表示,公司打造了SDA架构,具有“硬件可插拔、场景可编排、生态可随需、系统自进化”的特点,分为L1-L6层。包括机械层(长安天衡智能底盘和分布式电驱)、能源层(三电领域400余项核心技术突破)、电子电气架构层(超脑中央计算平台、以太环网通信等74项关键技术)、操作系统层(全栈自研操作系统)、整车智能应用层(SDA天枢架构和天枢大模型)和云端大数据层。智慧新蓝鲸3.0让使用成本进入2时代,以200公里综合路况的中短途出游实测,综合使用成本仅需0.22元/公里;三大硬核模块,打造极智省钱CP,即混动专用发动机、数智电驱、增程模块三大平台等。 3. 方程豹 豹8正式上市 37.98万元起 11月12日,比亚迪华为联合发布方程豹豹8上市,共发布四款型车,定价37.98万—40.78万元。作为比亚迪30周年的旗舰之作,也是比亚迪与华为首次联合开创的智能硬派越野车,新车搭载华为乾崑智驾ADS 3.0,可实现“车位到车位”的全场景贯通,全程自主应对闸机、环岛、窄道掉头等复杂场景,并支持离车泊入、泊车代驾、远程挪车等多种智能泊车功能。此外,依托华为乾崑智驾ADS 3.0,豹8还拥有行业首创的全向防碰撞能力。 4.小鹏汇天“陆地航母”完成全球公开首飞 飞行汽车工厂计划明年三季度竣工 11月12日,小鹏汇天分体式飞行汽车“陆地航母”飞行器今日在珠海航展上完成全球公开首飞。目前,小鹏汇天飞行汽车智造基地已在建设中,将用于生产分体式飞行汽车“陆地航母”的飞行器部分,规划年产能1万台,计划明年第三季度竣工,飞行汽车将在2026年量产交付。 二级市场 行业表现 行业估值 新能源车销量 原材料价格 锂化合物现货价格 正极材料价格 电解液价格
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证券之星
11-15 15:50
极氪(ZK.US)Q3财报观察:整车量利双升,树立高端豪华市场价值标杆
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四季度及全年取得更好的业绩表现。 回顾
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产业生态发展,其中,价值链呈现出显著的“微笑曲线”效应,上游厂商竞争创新,下游车企也依托技术创新推动产品和品牌升级。产业链也从“上游在外”演变成越来越多的中国本土上游供应商,以及中国自主品牌车企站出来,甚至出海和传统厂商竞争共存。 极氪作为高端豪华车市场的主力玩家,具备强大的技术研发能力,引领电动化、智能化时代的技术浪潮,在高端品牌及高价值产品上突破,自然将会形成更有价值的增长曲线。由此,无论在销量还是收入、利润等方面,极氪都能给予资本市场更高的期待。
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格隆汇
11-15 10:51
中美突传重量级消息!路透独家:如果特朗普允许 中国电池巨头将在美国建厂
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动汽车销量的领先地位。 特朗普希望阻止
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进口,但他表示,他对
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制造商在美国生产汽车持开放态度。 特朗普在8月接受路透社采访时表示:“我们将给予激励,如果中国和其他国家想来这里销售汽车,他们就会在这里建厂,雇佣我们的工人。” 路透社指出,上述言论让曾毓群对宁德时代在美国的扩张保持兴趣。他说:“我确实希望未来他们对投资开放。” 这是自特朗普在11月5日的大选中获胜以来,美国汽车制造商的主要中国供应商首次发表言论。 周二,特朗普竞选团队没有立即回应路透社的置评请求。 宁德时代在美国市场的业务仅限于电池生产许可交易。根据福特与宁德时代签署的许可协议,福特将在密歇根州开设一家工厂,为其野马Mach-E和F-150闪电皮卡生产低成本的磷酸锂电池。 特斯拉也达成了类似的协议,授权宁德时代技术在内华达州生产电池。 一位知情人士告诉路透社,该业务预计将于2025年启动。业务启动时间的消息此前没有被报道过。 宁德时代是特斯拉上海工厂的主要供应商。该工厂是特斯拉最大、最赚钱的工厂。
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tqttier
11-14 12:28
特朗普回归中国新能源业新机遇?路透:宁德时代在美建厂有望
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然反对中国电车进口,但他在竞选期间仍对
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制造商在美国生产汽车持开放态度。 8月,特朗普在接受采访时表示,「如果中国和其他国家想来美国销售汽车,他们将在这里建造工厂并雇用我们的工人,我们将提供激励措施。」 11月13日,在路透社报道这一消息,宁德时代股价由跌转涨,午后快速拉升,一度涨5%,最终收涨3.29%,报282元。 另外,宁德时代和特斯拉的建厂合作也早有传闻。今年2月消息称,特斯拉计划采购宁德时代的设备,扩建该公司在内华达州斯帕克斯的电池工厂。去年3月,特斯拉已经和美国政府官员讨论过这一计划。 宁德时代是特斯拉上海工厂的主要供应商,该工厂是特斯拉规模最大、最能赚钱的工厂。 特朗普胜选后,特斯拉CEO马斯克在白宫的影响力激增。未来宁德时代在美工厂值得关注。 原文链接
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投资慧眼
11-13 16:20
政策力挺!无人驾驶将迎高光时刻?
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无人驾驶汽车展现出巨大的商业应用潜力。
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工程学会发布的《车路云一体化智能网联汽车产业产值增量预测》数据显示,预计2025年智能网联汽车产业产值增量预计为7295亿元,到2030年有望达25825亿元,年均复合增长率为28.8%,表明车路云市场仍有巨大的增长潜力。(来源:
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工程学会) 3、供给端:技术创新和产业链协同推动无人驾驶产业化 在供给侧,无人驾驶技术的发展离不开技术创新和产业链的完善,技术的领先也是投资无人驾驶板块的底气所在。近年来,我国企业在感知技术、决策算法、控制执行等关键技术领域取得了重要突破。例如,激光雷达、毫米波雷达、摄像头等感知设备的性能不断提升,为无人驾驶车辆提供了更加精准的环境感知能力;深度学习、强化学习等人工智能技术的应用,使车辆能够在复杂环境中做出更加智能的决策;电动化、轻量化等技术的发展,提高了车辆的能效和安全性。与此同时,产业链上下游企业之间的合作也在不断加强,形成了从硬件制造到软件开发、从系统集成到运营服务的完整产业链条。例如,百度Apollo平台已经吸引了众多合作伙伴,共同推进无人驾驶技术的研发和应用。这些技术创新和产业链的完善,为无人驾驶技术的商业化落地提供了坚实保障。 相关基金 智能网联车ETF基金(159872)中高风险 R4 跟踪指数:中证车联网主题指数(930725.CSI) 风险提示:市场有风险,投资须谨慎。 以上内容与数据,与界面有连云频道立场无关,不构成投资建议。据此操作,风险自担。
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有连云
11-13 13:46
早报 (11.13)| 无人车大战打响!Waymo机器人出租车登陆洛杉矶;“特朗普交易”降温;断更1217天后,李子柒官宣回归;比特币触及9万美元创新高
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万辆,环比增长3.2% 11月12日,
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流通协会发布的数据显示,今年前10个月,全国二手车累计交易1592.83万辆,同比增长5.48%,累计交易金额1.05万亿元。其中,10月二手车市场交易171.15万辆,环比增长3.2%,同比增长6.37%,交易金额1118.44亿元。 4. 去哪儿:春节、五一官宣各多休1天,假期增加刺激机票搜索增长2.2倍 昨日,国务院办公厅发布了关于2025年部分节假日安排的通知。自2025年1月1日起,全体公民放假的假日增加2天,其中春节、劳动节各增加1天。通知发布后不到半小时,去哪儿平台上2024年春节期间的机票搜索量增长2.2倍。 5. 固态电池今年以来不断升温,多家企业已经给出量产时间表 近日,太蓝新能源联合长安汽车发布无隔膜固态锂电池技术,无隔膜半固态电池计划于2026年开始进行装车测试,无隔膜全固态电池则预计于2027年实现批量生产。奇瑞也宣布正在研发鲲鹏固态电池,计划在2026年实现固态电池的定向运营、2027年批量上市。 百济神州:第三季度净利润亏损8.09亿元 通威股份:公司收购润阳股份相关事项尚在进行中 上海建科:拟4.88亿元收购上咨集团100%股权 越秀资本:拟出售不超1%中信证券股份 中国核电:控股子公司拟4.48亿元收购泰来风电100%股权 引力传媒:控股股东罗衍记拟减持不超过5.40%股份 神力股份:控股股东筹划股份转让 或致公司实控人变更 2连板浙大网新:目前处于网新集团减持计划实施期间 4天3板长春燃气:前三季度净亏损8196.21万元 A股方面,上证指数跌1.39%,深成指跌0.65%,创业板指跌0.07%;医药商业、能源金属、中药、厨卫电器、医疗服务、零售等行业及医药电商、毛发医疗、眼科医疗、民营医院等概念涨幅居前。保险、军工电子、军工装备等行业及光刻机、等概念跌幅居前。 港股方面,恒生指数收跌2.84%,失守两万点关口;恒生科技指数收跌4.19%。饮料、电子竞技、钙钛矿电池等板块逆势走强;中资券商股、内险股、军工股、黄金、内房股、消费电子、比亚迪概念、石油股、半导体、航空等板块跌幅居前。 主力动向,南向资金昨日净买入97.92亿港元。盈富基金、恒生中国企业、小米集团-W分别获净买入51.12亿港元、8.83亿港元、7.89亿港元;中国移动净卖出额居首,金额为7.52亿港元。 龙虎榜中,欧菲光龙虎榜单日净买入额最多,达6.72亿元。涉及机构专用席位净买入额前三的是晶方科技、百傲化学、延华智能,分别为3516.46万元、3414.32万元、2299.66万元。 两市融资余额:截至11月11日,上交所融资余额报9421.14亿元,深交所融资余额报8851.59亿元,两市合计18272.73亿元,较前一交易日增加364.48亿元。
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格隆汇
11-13 07:57
国产车规级MCU芯片来了 汽车“大脑”加速国产替代,打开千亿级市场!
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域,开始实现对国外芯片的部分替代。对于
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芯片产业来说,这一事件不仅展示了自主创新的潜力,同时也反映了国内产业链的加速升级。 汽车芯片是汽车电子系统的“大脑”,在现代汽车中扮演着至关重要的角色。随着智能网联汽车、自动驾驶、车载娱乐、动力电池管理系统等技术的快速发展,汽车对芯片的需求不断增长。 传统燃油车所需汽车芯片数量为600-700颗,普通的电动汽车所需的汽车芯片数量将提升至约1600颗/辆,而更高级的智能汽车对芯片的需求量将有望提升至3000颗/辆。随着汽车智能化的快速发展,对于汽车芯片的需求呈现出爆发式增长。 其中,车规级MCU芯片作为汽车电子控制单元的核心组件,广泛应用于ADAS、车身、底盘及安全、信息娱乐和动力系统等,对汽车智能化和电动化的发展至关重要。汽车MCU的平均单车价值超300美金,成为汽车半导体中单车价值量占比最高的细分产品,占比近25%。 预计到2027年,全球汽车半导体市场规模将超过880亿美元;这一增长主要受到对高性能计算芯片、图像处理单元、雷达芯片及激光雷达传感器等半导体需求的推动。 目前,汽车芯片市场海外巨头主导,前十二供应商占据全球3/4市场。在MCU方面,最高端的满足ASIL-D等级高端车规MCU国产化率几乎为0%,汽车芯片的国产替代空间巨大。 展望后市,预计到2030年,
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MCU市场规模将达到147亿美元,年均复合增长率达到21%。落脚到A股市场,光大证券分析,中美科技摩擦预期升温,汽车芯片自主可控需求提升,尤其在高功能安全MCU、碳化硅、隔离芯片、CAN/LIN等领域,关注在国产替代、自主可控方面进展较快的汽车芯片企业。根据市场公开资料显示,相关概念股包括:国芯科技、兆易创新、龙迅股份、思特威等。
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金融界
11-12 08:39
面对中国本土品牌崛起,丰田汽车计划至2030年将年产目标增至250万辆,加快本地化整合以重夺市场份额
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容导读 丰田汽车加速中国市场扩展计划
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市场的激烈竞争背景 战略调整:加深本地化与协作 丰田汽车在中国面临的挑战 编辑观点 名词解释 今年相关大事件 丰田汽车加速中国市场扩展计划 据消息人士透露,丰田汽车计划到2030年在中国实现每年至少250万辆汽车的生产目标,这一举措表明丰田希望重新夺回因本土品牌如比亚迪等崛起而失去的市场份额。若达到300万辆年产量目标,则相较于2022年的184万辆产量提高63%。 为应对中国市场日益激烈的竞争,丰田采取与其他国际车企不同的策略。丰田此举旨在增强供应链的稳定性,并通过与中国市场的更紧密合作,确保未来在全球最大汽车市场的长期发展。
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市场的激烈竞争背景 当前,中国本土电动车制造商快速发展,推出价格实惠且技术先进的电动车产品,传统车企在市场中逐渐失去优势。相比之下,丰田等传统车企在创新和市场适应性方面显得迟缓,市场份额受到冲击。 随着全球车企陆续缩减或退出中国市场,丰田决定逆势而上,将销售与生产操作更加紧密结合,提升本地管理权,以此应对本土品牌的竞争压力。丰田的两家合资企业(与一汽集团和广汽集团)将更加协调合作,丰富产品种类,争取更大的市场份额。 战略调整:加深本地化与协作 丰田计划通过加深与中国本土团队的协作,进一步贴合市场需求,尤其是在电动车及车联网技术方面,减少依赖日本总部的决策,赋予中国团队更多的自主开发权。此外,丰田还将整合一汽丰田与广汽丰田的生产能力,使每款车型的生产集中在一家合资企业进行,优化资源配置。 与此同时,丰田意图在未来将每款车型通过双方合资企业的经销网络共同销售,增强市场影响力。根据TodayUSstock.com报道,通过吸收本土合作伙伴的经验和技术,丰田力求在产品开发和市场推广中更加灵活,迅速响应本土消费者需求。 丰田汽车在中国面临的挑战 尽管丰田在中国扩大市场的目标明确,但面临着激烈的价格竞争和本土品牌的强劲挑战。由于市场竞争加剧,丰田在今年上半年财报中披露其在中国市场的运营收入受到较高的营销成本影响。相较之下,其他日本车企如三菱、日产和本田已开始缩减在中国的产能或退出市场。 此外,丰田需解决合资企业自主开发车型销售情况好于丰田自身车型的现状,以提升其品牌在中国市场的吸引力。合资伙伴一汽集团和广汽集团的自主品牌在市场表现上超越了合作生产的丰田品牌,这反映了丰田必须更好地融入本土合作伙伴的技术和市场洞察,才能取得市场优势。 编辑观点 丰田在中国市场的扩展计划展现了其在激烈竞争中实现本地化和资源优化的决心。随着
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市场电动化和智能化的迅速发展,丰田需要快速应变,以创新产品和高效的供应链应对中国本土品牌的竞争压力。此外,丰田通过将生产和销售更紧密结合,积极赋予本地团队更大的权力,将有助于提升其市场占有率。 名词解释 电动车(EV):指使用电池作为动力源的汽车,相比传统燃油车具有环保优势。 合资企业:由两个或两个以上的独立企业共同出资设立的新公司,共享技术、资源和市场。 车联网技术:指利用通信技术将车辆与互联网连接,使车与车、车与路之间实现信息共享,提高行车安全性和效率。 供应链:企业在原材料采购、生产、物流等环节形成的网络系统,确保产品的稳定供应。 今年相关大事件 2024年11月8日:丰田在财报中宣布将加强中国市场的生产和销售整合,目标在2030年前达到年产250万辆的规模,以应对比亚迪等本土电动车品牌的激烈竞争。 来源:今日美股网
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今日美股网
11-11 00:11
一周暴涨29%!特斯拉市值重回万亿美元,马斯克稳坐首富之位
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识 11月8日,在中汽协主办的2024
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软件大会上,特斯拉获得了中汽协发布的“汽车隐私保护”标识授权,成为首批通过测评的车企,同时也是唯一入选的外资品牌。 根据通报,特斯拉符合汽车数据安全合规要求。这也意味着,特斯拉在上海超级工厂生产的车型符合国家相关标准,包括车外人脸信息等匿名化处理、默认不收集座舱数据、座舱数据车内处理、处理个人信息显著告知四项合规要求。 据悉,特斯拉在2021年就在上海建立数据中心,实现本地化存储,还引入第三方机构对公司信息安全管理制度进行审核。 业内人士指出,将来更多特斯拉及智能车车主可以更加放心购买、使用符合相关安全要求的品牌。 根据此前媒体报道,中国政府支持特斯拉在遵循现有法律法规的前提下,先行先试部分 FSD(全自动驾驶系统)功能,但FSD入华尚未得到监管部门批准,相关评估工作还在进行中。 9月5日,特斯拉AI团队的账户@Tesla_AI在社交媒体平台X上表示,特斯拉计划在2025年第一季度在中国市场推出FSD,前提是获得监管机构的批准。 早前,马斯克向相关部门提议,希望能够直接获取部分非敏感性的视频数据,以便用于训练其自动驾驶系统;并主动建议可以有专门的政府团队来对这些视频数据进行全面评估,以确保数据安全性。
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格隆汇
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