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“车路云”概念爆了，逾10股涨停！万亿市场蓝海可期？
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题组织27场会议。市场空间广阔根据中国汽车工程学会发布的《车路云一体化智能网联汽车产业产值增量预测》，车路云一体化智能网联汽车产业聚焦智能网联汽车、智能化路侧基础设施、云控平台和基础支撑四大领域，其中智能化路侧基础设施主要包括路侧通信单元、路侧计算单元、路侧感知设备、交通管理设施等。国联证券6月16日研报指出，政策主要围绕车端和路端：车端试点加速，高阶智驾功能进入试运行阶段；路端基建升级，基础设施建设开启规模化落地，市场空间可期。短期来看，部分城市项目开始落地，市场规模有望达千亿级；中长期来看，智能网联汽车市场增量空间广阔，在中性预期情景下，预计2025年、2030年车路云一体化智能网联汽车产业值增量为7295亿元和25825亿元，年均复合增长率达28.8%。瑞银预计，从2022年到2040年，中国路侧投资规模有望达到3000亿美元，其中，路侧端系统供应商/集成商、智能建筑工程和建设公司将成为直接受益者。
格隆汇06-18 14:59
“车路云一体化”概念领涨，智能网联汽车ETF、智能汽车ETF 涨超2%
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车“车路云一体化”应用试点。此外，由中国汽车工程学会、国家智能网联汽车创新中心、清华大学车辆与运载学院、清华大学智能绿色车辆与交通全国重点实验室举办的第十一届国际智能网联汽车技术年会(CICV2024)即将于2024年6月18日 -20 日在北京召开。在为期3天的会议中，CICV2024围绕车路云一体化，设置了多层次、多角度、多级别的专题论坛、国际边会、同期论坛等活动。随着人工智能、5G通信、大数据等新技术快速发展，自动驾驶汽车加快推广应用，逐步由研发测试转入实际运营。有机构表示，在政策、产业、技术等不断完善，以及商业化进程提速的大背景下，中国自动驾驶产业有望在未来2年至3年内引领全球新一轮技术创新发展。市场规模方面，中信证券认为，高级别自动驾驶能够有效解决人力成本提升交通安全、司机短缺等诸多痛点，自动驾驶潜在市场空间超数万亿元，建议关注车路协同产业链。华创证券表示，“车路云一体化”涵盖路侧系统、中心系统、车载系统和出行者系统四大部分，其中路侧系统主要由路侧智能基础设施构成，并通过有线网络或者无线网络与中心系统、车载系统、出行者系统进行信息交互。根据亿欧智库的预测，至2030年，中国车路协同市场规模有望达到4960亿元，2021年至2030年的复合年均增长率预计为26.64%。随着“车路云一体化”首批试点城市揭晓在即，“车路云一体化”建设将由小范围测试验证阶段正式迈入规模化落地建设阶段，其将进一步加速高阶自动驾驶的普及应用和商业化进程，交通信息化产业发展有望提速。光大证券研报指出，看好“车路云一体化”的发展，随着立法的完善、政策的不断落地、软硬件设施的加速推进，“车路云一体化”市场空间将进一步扩大并可能实现快速增长。
格隆汇06-18 14:49
车价杀疯了！卡罗拉不到8万元，一汽丰田价格集体大跳水，原因曝光
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现也不及预期。公开数据显示，日系品牌在中国汽车市场的份额已从2020年的24.1%下滑至2023年的17%，连续三年下滑。此外，合资车市场也销量低迷。日前，一汽-大众佛山分公司启动涉700名员工的人员优化调整。据网传方案，佛山分公司拟从2019年7月入职至2024年7月劳动合同期满批次人员（涉及690人）内计划选取绩效排名较后的565人，以劳动合同期满为由不再与员工续签劳动合同，并按照相关法律规定给予经济补偿。此外，一汽-大众分公司表示，佛山工厂将于5月25日至6月10日暂时停产，配合开展相关工作。 5月以来，广汽本田在其生产员工中征集自愿离职人员，目前已有约1700人应征，占合资公司总人数的14%。广汽本田表示，裁员涉及多条产业线，补偿程序已启动，预计持续到今年8月。 “合资车企面临较大压力。”乘联会秘书长崔东树表示，合资车企在中国乘用车市场发展中具有重要地位，很长一段时间内更是技术先进性和高质量产业链的代表，对自主品牌的发展壮大也提供重要的支撑保障作用。“但随着汽车行业的电动化和智能化转型，合资品牌原有的产业优势正在弱化，产能压力也持续增大。”
金融界06-18 13:58
关于新能源汽车需求、欧盟加征关税、5月经济数据…发改委回应近期热点！
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共同发展。开放带来进步，封闭导致落后。中国汽车产业在深度参与全球产业分工合作中发展壮大，同时我国也没有把我们超大规模国内市场圈起来让中国企业独享，而是积极欢迎全球汽车企业共享中国超大规模市场红利。2018年，我国取消了新能源汽车整车制造外资股比限制，将整车进口平均关税进一步调降至13.8%，其中零部件平均关税仅为6%，2022年我国进一步取消了乘用车外资股比限制。在中国优质营商环境、高素质劳动力、完整产业链供应链等助力下，特斯拉、大众、宝马等车企纷纷在华布局投资建设电动汽车生产。下一步，国家发展改革委将会同有关方面，继续通过政策引导、规范监管等方式营造公平竞争的市场环境，充分激发各类经营主体活力，推动汽车产业转型升级和企业优化重组，提升技术创新和产业链配套能力，加强国际合作，持续推动新能源汽车产业高质量发展。谢谢！澎湃新闻记者：近期，国家发改委印发《2024—2025年社会信用体系建设行动计划》，请问今年的《行动计划》有哪些措施？是出于怎样的考虑？李超：谢谢您的提问。社会信用体系是市场经济基础制度的重要组成部分。近年来，国家发展改革委会同有关方面多措并举推进社会信用体系建设，推动信用信息共享应用水平大幅提升，信用联合奖惩格局初步形成，以信用为基础的新型监管机制落地见效。与此同时，我们也充分认识到，当前社会信用体系建设在法治化、规范化等方面还存在薄弱环节。为此，我们会同有关部门制定了《2024—2025年社会信用体系建设行动计划》，进一步推动社会信用体系建设高质量发展，主要开展了以下几方面工作。第一，强化统筹规划。研究制定健全中国特色社会信用体系的有关政策文件，进一步完善社会信用体系的制度设计。第二，严格目录清单管理。2021年，国家发展改革委会同有关方面，制定《全国公共信用信息基础目录》和《全国失信惩戒措施基础清单》，明确了公共信用信息范围、失信惩戒措施内容以及依据的法律法规条款，规定了公共管理机构不得超出清单所列范围采取失信惩戒措施。2022年和2024年，我们根据最新出台、修订的法律法规和政策文件，对《目录》《清单》进行调整完善。比如，在2022年版《目录》《清单》基础上，2024年版《目录》增设了“知识产权信息”类别，体现信用体系服务好知识产权保护工作；同时，对标这两年出台的金融监管等领域新规定和新举措，在《清单》中增设了对于违反《私募投资基金监督管理条例》或者国务院证券监督管理机构的有关规定，情节严重的有关负责人员，“依法禁止进入证券期货市场”等惩戒内容。我们将持续抓好《目录》《清单》落实，切实保护信用主体合法权益，更好服务经济高质量发展。第三，完善统一社会信用代码机制。统一社会信用代码是法人和其他组织身份的唯一标识，是开展税务登记、社保登记、银行开户等工作的重要基础。针对当前社会信用体系中还存在的重复赋码、一码多赋等问题，我们将会同有关部门进一步明确各类主体的赋码权责，推动统一社会信用代码作为唯一标识在各领域的广泛应用。第四，健全信用修复制度。信用修复是社会信用体系的一项重要制度安排，也是各方面普遍关心的一项工作。我们将制定完善信用修复制度的综合性政策文件，研究规范信用信息公示和修复渠道，统筹失信信息分类和修复规则，强化各部门信用修复系统协同联动，加快构建统一规范、科学高效的信用修复机制。第五，推进社会信用立法。近期，《社会信用建设法》已经社会信用体系建设部际联席会议审议通过，我们将抓紧修改完善并加快推进立法进程。推动省级信用立法全覆盖，进一步夯实社会信用建设法治基础。下一步，国家发展改革委将会同有关方面抓好《行动计划》落实，凝聚合力解决难点堵点卡点问题，不断提升社会信用体系建设法治化和规范化水平，为完善市场经济基础制度、构建高水平社会主义市场经济体制提供有力支撑。谢谢！新华社记者：推动大规模设备更新和消费品以旧换新，国家发展改革委等各部门以及各地的政策都已经出台了，从全国层面看落实进展如何，更新换新各领域有哪些具体成效？李超：今年3月，推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案正式印发。近日，经报请党中央、国务院同意，由国家发展改革委牵头、21家部门和单位参与的推动大规模设备更新和消费品以旧换新部际联席会议制度正式建立，凝聚合力推进行动方案落细落实。截至目前，政策体系已经构建完成，7大领域设备更新、消费品以旧换新、循环利用、标准提升等4个方面行动方案已经全部出台，31个省（区、市）都印发了本地区大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案。同时，资金支持正在逐步落实，国家发展改革委安排中央预算内投资等资金，支持设备更新以及节能降碳、回收循环利用重点项目；财政部预拨中央财政资金64.4亿元支持汽车以旧换新，下达5亿元支持老旧农机报废；中国人民银行会同有关部门落实科技创新和技术改造再贷款政策，正在开展项目审核推送。此外，标准制定正在加快推进，今年拟制定、修订的129项国家标准已全部立项，节能降碳、环保、安全、循环利用等领域标准正在进一步完善。在各方共同努力下，推动大规模设备更新和消费品以旧换新工作取得良好开局。今年1—5月份，设备工器具购置投资同比增长17.5%，对全部投资增长贡献超过50%；1—5月份，主要电商平台家电以旧换新销售额增长超过80%，以旧换新成为推动家电消费增长的重要因素。与此同时，各地也新增了一大批智能化社区回收设施，回收循环利用体系更加健全。下一步，国家发展改革委将充分发挥部际联席会议制度作用，进一步加强统筹协调，会同有关部门加大政策支持力度，加快各类资金落地。同时，强化要素保障，及时协调解决问题，引导带动企业和社会各界广泛参与，推动大规模设备更新和消费品以旧换新工作取得更大成效。谢谢！中新社记者：近日，欧盟宣布将在7月初对自中国进口的电动汽车加征关税，请问对此有何评论？李超：谢谢您的提问。6月12日，欧委会发布关于对华电动汽车反补贴调查的初裁披露，拟对进口自中国的电动汽车征收临时反补贴税。这一调查罔顾事实、漠视规则、预设结果，实际是将调查工作武器化、政治化，打着公平竞争的名义破坏公平竞争，对此我们坚决反对。实践充分证明，短视的贸易保护主义不是出路，温室里的花朵是经不起风雨的。欧盟对自华进口电动汽车加征关税，不仅损害了中国企业合法权益，也将阻碍欧盟企业长远健康发展，还将扰乱和扭曲包括欧盟在内的全球汽车产业链供应链；不仅损害欧盟消费者自身利益、加重欧盟化石能源对外依赖，也将破坏欧盟自身绿色低碳转型进程和全球应对气候变化大局。中国积极支持各国汽车企业公平参与竞争，维护全球汽车产业链供应链稳定，我们希望欧方深思慎行，尊重基本经济规律和世贸组织规则，听取欧盟产业界呼吁，纠正错误做法，尽快回到开放合作、绿色发展的正道上来。谢谢！学习强国记者：；我们注意到，“十四五”规划《纲要》确定的节能降碳约束性指标完成情况不及预期，请问国家发改委在推进节能降碳工作方面将采取哪些举措？李超：谢谢您的提问。为推进完成“十四五”规划《纲要》明确的节能降碳目标，近期，国家发展改革委会同有关部门报请国务院印发《2024—2025年节能降碳行动方案》，部署当前节能降碳重点工作。同时，为深入挖掘重点领域、重点行业的节能降碳潜力，国家发展改革委会同有关部门制定了分领域、分行业专项行动计划，针对钢铁、炼油、合成氨、水泥等4个重点行业的首批文件已经印发。下一步，国家发展改革委将会同有关方面大力推进全社会节能降碳，重点做好4方面工作。第一，抓好行动方案落实。持续推进节能降碳十大行动，锚定“十四五”能耗强度降低约束性指标，尽最大努力推进各项节能降碳工作。同时，也要强化高质量发展用能保障。第二，深挖重点行业潜力。钢铁、炼油、合成氨、水泥等行业是国民经济的重要产业，也是能源消耗和二氧化碳排放的重点行业。据有关方面初步测算，4个行业能耗和碳排放分别占全国总量的20%和30%左右，而且有15%的粗钢产能、15%的炼油产能、11%的合成氨产能、16%的水泥产能能效尚未达到基准水平，这些行业的节能降碳潜力巨大。为此，国家发展改革委会同有关部门出台了4个行业节能降碳专项行动计划，明确了具体目标和实施路径。与此同时，我们还在抓紧出台电解铝、数据中心、煤电低碳化改造和建设等其他重点行业节能降碳专项行动计划。此外，我们还将深入开展重点用能单位能效诊断，大力推动节能降碳改造和用能设备更新，持续推进工业、建筑、交通等重点领域节能降碳工作。第三，加强政策标准保障。研究修订《固定资产投资项目节能审查办法》，建立节能审查权限动态调整机制。加强重点用能单位节能管理，依法依规强化节能监察。深入实施“十四五”百项节能降碳标准提升行动，加快制定、修订一批强制性节能国家标准。第四，加强先进经验推广。加大力度宣传节能降碳理念、推广先进经验做法，推动用能主体积极落实节能责任、依法履行节能义务，加快形成简约适度、绿色低碳的生产生活方式。谢谢！香港经济导报记者：中美地方气候行动高级别活动于5月29日在美国加州伯克利召开，国家发展改革委副主任赵辰昕率团参加活动。能否请发言人介绍活动情况及有关成果？未来，中美地方将如何进一步开展交流、推动务实合作？李超：谢谢您的提问。应对气候变化是全人类的共同事业，离不开包括中美两国在内的世界各国携手合作，地方气候合作是中间的一个重要环节。为落实中美两国元首旧金山会晤共识以及中美《关于加强合作应对气候危机的阳光之乡声明》，中美地方气候行动高级别活动在美国加利福尼亚州举行。这次活动标志着中美应对气候变化合作在机制化、具体化、务实化方面迈出了重要一步，双方应对气候变化地方合作的“愿景”正逐步转化为“实景”。中美双方高度重视本次活动，中国国家发展改革委副主任赵辰昕、美国总统气候问题副特使、美国能源部有关负责人出席并致辞；广东省省长和加州州长出席活动并发言。中国驻美大使、美国驻华大使，中国气候变化事务特使、美国总统国际气候政策高级顾问分别作视频致辞。本次活动参会代表约300人，来自中方6个省市及香港、澳门特别行政区和美方6州3市，涵盖政府、企业、高校、智库、非政府组织等。参会代表围绕绿色转型与可持续发展、绿色基础设施及促进地方适应性发展、清洁能源与低碳技术等3个议题开展了圆桌对话。许多美方参会代表表示，中美在气候领域的共识远大于分歧，在绿色低碳发展方面拥有广泛合作前景，此次活动将为两国地方层面开展更紧密、更深入的气候合作搭建平台、奠定基础。活动期间，双方宣布达成多项务实成果。其中，国家发展改革委与美国能源部就碳捕集利用与封存（CCUS）项目合作工作计划达成一致，与加州达成加强低碳发展和绿色转型合作的谅解备忘录重点合作事项清单；广东省、海南省与加州达成有关合作文件。与此同时，双方商定将常态化开展地方气候行动高级别活动，计划明年在中国举办第二次活动。下一步，国家发展改革委将会同有关方面，建立中美地方气候合作联系机制，推动两国省州、城市、企业加强政策交流和实践分享，拓展和深化气候变化和绿色低碳领域务实合作。谢谢！李超：今天的发布会到此结束，后续大家如有关注的问题，欢迎与新闻办联系。谢谢大家！
格隆汇06-18 11:29
每日重要事件盘点：6月18日
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车技术年会将于6月18日在北京召开由中国汽车工程学会、国家智能网联汽车创新中心、清华大学车辆与运载学院、清华大学智能绿色车辆与交通全国重点实验室举办的第十一届国际智能网联汽车技术年会（CICV2024）即将于2024年6月18日-20日在北京召开。在为期3天的会议中，CICV2024围绕车路云一体化，设置了多层次、多角度、多级别的专题论坛、国际边会、同期论坛等活动。#智能网联汽车ETF159872 行业与公司宏观： 1. MLF降息落空，并且少续了550亿。 2. 5月社零同比上行1.4个百分点至3.7%，大概率保持弱稳；5月工业增加值同比5.6%，单月环比有所走弱，但增速水平仍在偏好的区间内。苹果： 1. Mark Gurman：苹果正在开发一款更薄的 iPhone 机型，与先前全新「iPhone 17 Slim」型号的传闻相吻合。 2. 卖方：Apple Watch将自2H24开始采用由3D列印技术生产的机构件。 3. 卖方：专家反馈，苹果A18和A18 pro加单，iPhone16的量上修1200万部的备货到9500-9600万部。 4. 立讯旗下东莞立讯技术新增股东英特尔（中国）。半导体： 1. 消息称台积电计划涨价：3nm或涨超5％，先进封装涨10％-20％。 2. 卖方：车用IGBT的部分产品7月份开始涨价，幅度大约10%。 3. 摩根士丹利：大中华区模拟芯片最坏时刻已过。 4. SK海力士正在扩产其第5代1b DRAM，以应对HBM及DDR5 DRAM需求增加。 5. 三星电子将在年内推出高带宽存储器（HBM）的三维（3D）封装服务，预计这项技术将用于将于2025年推出的HBM4。新材料： 1. 要加快培育壮大新材料产业。 2. 日本 TDK 宣布其在小型全固态电池所用材料方面取得突破，预计将显著提升从无线耳机到智能手表等设备的性能。该新材料的能量密度达到 1,000 Wh / L，是 TDK 目前量产电池的约 100 倍。智能驾驶： 1. 琼海市车联网先导区基础设施建设项目开启招标，预估投资1亿，预计招标时间7月17日。 2. 彭博：特斯拉公司已获准在上海部分街道测试其先进的驾驶辅助系统。杭州也可能批。锂电： 1. 卖方：2024年下半年电池排产预计将实现强劲增长，第三季度预计环比增长15-18%，下半年环比增长40%。 2. 卖方：铁锂和负极材料排产增速在第二季度高于电池环节，电解液环节排产增速与电池相近，预计第三季度起将有明显提升。此外还有天赐和宁德签了供货协议。光伏：展会总结：BC和叠层是设备厂口中热衷的方向；BC目前的主流还是印刷银浆，测试技术是电镀银和电镀铜，电镀银接受度较高，电镀铜认为是终极方案，两种技术的推广时间预计都在26年。风电：卖方：预计24H2有近10GW海风项目开工。预计24/25年国内海风装机量达10/16GW，同比+46%/60%。根据GWEC预测25-30年海外海风装机CAGR达27.28%，欧洲海缆企业供给紧张。煤电： 5月煤炭产量降幅收窄，进口增幅放缓。5月发电量，水电增发，火电回落。航运： 1. 以色列战时内阁解散。 2. 卖方：二十港集装箱离港载重吨数，近一周同比-11%，六月至今同比-2.3%。猪肉：对原产于欧盟的进口相关猪肉及猪副产品进行反倾销立案调查。观点来源：财联社，数据截至日期：2024年6月18日，以上个股及行业仅供参考，不构成实际投资建议，不代表基金现有持仓和未来持仓基金有风险，投资需谨慎! 以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云06-18 09:29
中欧贸易战升级：猪肉、乳制品和电动汽车的角力
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动汽车征收惩罚性关税的回应，此前欧盟对中国汽车制造商的补贴进行了调查，这些补贴扭曲了欧洲市场的竞争。《环球时报》该报援引“业内人士”的话称，正在为对这两个类别的反补贴调查准备证据。中国对外贸易部表示，供人类消费的产品是调查的核心。根据中国海关统计数据，去年中国进口了价值232亿元人民币（32亿美元）的猪肉。欧盟当局表示，这一数字要低得多，约为5亿美元。今年1月，中国贸易部表示，正在调查从欧盟进口白兰地，法国生产商是主要目标。欧盟周一（6月17日）表示，它保留对中国新调查采取法律行动的权利。欧盟委员会一位发言人表示，将与工业界和欧盟成员国协商，密切关注这一程序。发言人说，如有需要，委员会亦会介入，以确保调查完全符合世界贸易组织（WTO）所有相关规则。分析人士曾预测，欧盟委员会上周宣布正在考虑对中国电动汽车征收关税，这将引发反应。但中国不会对其真正需要的产品征收关税，柏林梅里克斯研究所（Merics Institute）的雅各布·冈特（Jacob Gunter）说，“这些包括机械、高价值工业产品、化学品、医疗技术和其他产品。” 冈特说，欧洲主要汽车制造商也可以幸免于难，因为它们在中国进行了大量投资，创造了就业机会并缴纳了税款。他说，中国消费者可以在没有进口农产品的情况下过日子，或者中国生产商可以提供与猪肉相同的食品。
佳华16806-18 04:30
维持关键贷款利率不变，中国房地产市场还能撑多久？
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“音像制品”的销售额增长了近13%。中国汽车工业协会上周报告称，中国买家也已重返汽车展厅，1-5月汽车销量较上年同期增长8.3%，至近1,150万辆。5月汽车销量增长1.5%。刘爱华表示，购买力和消费者信心还有待进一步提升，但支撑消费市场继续增长的有利因素还有很多。刘爱华表示，将会出台更多政策来支持低迷的房地产市场，其中包括降低抵押贷款利率和部分购房首付要求等举措，以确保购房者能够得到他们所购买的房屋，“也要看到，一些政策的实施时间还比较短。”
佳华16806-17 21:42
传宁德时代号召“896”工作制，奋斗100天？宁王“内卷”背后：动力电池价格战惨烈，“躺赚”时代一去不复返
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池市场份额正在逐步缩小。 6月14日，中国汽车动力电池产业创新联盟公布最新数据显示，5月，国内动力电池装车量为39.9 GWh，同比增长41.2%，环比增长12.6%，同比增速较去年同期放缓约16个百分点。 5月，宁德时代动力电池装车量达17.29 GWh，市占率为43.87%，环比下降0.77个百分点，连续第三个月环比下滑。比亚迪以11.42 GWh的装车量排在第二位，其市占率达28.97%，较前一月增加0.6个百分点。值得注意的是，比亚迪与宁德时代在今年2月二者的市场占有率差距一度超过37个百分点。但是比亚迪逐步发力，到了5月份二者差距不到15个百分点。不过，在海外市场宁德时代还是稳住了阵脚。近期，韩国市场调研机构SNE Research发布2024年1—4月海外市场的全球动力汽车电池使用量榜单，宁德时代以27.7GWh的电池使用量、27.4%的使用份额，反超LG新能源，位列榜首。据韩国研究机构SNE Research最新数据，在全球市场，宁德时代和比亚迪今年1-4月分别以37.7%、15.4%的市占率排名第一、二名。动力电池产业链贸易环境出现变化除了国内的市场竞争激烈之外，近期，随着地缘政治和国际贸易的变化，新能源车和动力电池产业链的外部环境出现变化。 100%。针对中国车用锂电池的关税税率今年将从7.5%提高到25%，到2026年，非车用锂电池的关税税率将从7.5%提高到25%。此外，电池部件、天然石墨以及部分关键矿产的税率也将在2024-2026年间陆续提高到25%。根据海关总署网站披露的统计数据，2020-2024年，美国已连续四年成为中国锂电池出口的第一大目的地。去年，中国出口至美国的锂电池金额达到135.49亿美元(约合979亿元人民币)，占出口总额的20.8%。 6月7日，美中战略竞争特别委员会网站披露了由该特别委员会主席约翰·穆勒纳尔(John Moolenaar)等多位众议院议员共同发起的一项议案。这项名为《脱离外国敌对电池依赖法》的议案，要求禁止美国国土安全部从包括宁德时代、比亚迪在内的六家中国电池企业采购电池，同时希望推动与美国地缘政治对手在供应链方面的脱钩。除宁德时代和比亚迪外，被点名的中国电池公司还包括远景能源、亿纬锂能、国轩高科和海辰储能。 6月12日，欧盟委员会发表声明，拟从7月4日起对中国进口的电动汽车征收临时反补贴税。被抽样的比亚迪、吉利、上汽集团将分别加征17.4%、20%、38.1%的反补贴税。此外，对参与调查但未被抽样的电动汽车制造商平均加征21%的反补贴税；未配合调查的电动汽车制造商将被加征38.1%的反补贴税。特斯拉可能在最终阶段获得单独计算的税率。
金融界06-17 17:20
ETF甄选 | AI发展有望带动新一轮手机换新，消费电子ETF领涨市场；芯片半导体、电池类ETF涨幅居前
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5.4GWh】消息面上，6月14日，中国汽车动力电池产业创新联盟(下称动力电池创新联盟)公布最新数据显示，上月，国内动力和其他电池销量为77.9 GWh，同比增长40.7%。两类电池销量占比分别为72.2%和27.8%。甬兴证券指出，国内锂电产业已进入备货旺季，二季度产能利用率显著高于一季度。数据显示，1至4月国内动力电池装车量累计达120.6GWh，同比增长32.6%，4月份单月装车量达35.4GWh，同比增长40.9%，增速超过全球市场平均水平。相关ETF：锂电池ETF(159840)、电池龙头ETF(159767)、电池ETF(561910)、电池ETF(159755)、锂电池ETF(561160) 以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云06-17 17:10
比亚迪（002594.SZ）积极布局欧洲市场，匈牙利工厂将在三年内建成并投入运营
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地，成为首个在欧盟地区建设乘用车工厂的中国汽车企业。该工厂将在三年内建成并投入运营，主要生产在欧洲销售的乘用车车型。该工厂的建设将为当地创造数千个就业岗位，并将对匈牙利的绿色经济转型起到促进作用。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云06-17 16:41

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