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一周IPO观察：如祺出行、西悦飞机、方舟健客招股
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5亿港元。公司成立于2012年，作为中国汽车后市场行业参与者的车载硬件以及SaaS营销及管理服务提供商，专注行业价值链上的行业参与者销售车载硬件产品、提供SaaS营销及管理服务。根据灼识咨询报告，按2023年的收入计，广联科技在中国汽车后市场行业的SaaS营销及管理服务提供商中排名第一，市场份额6.1%；在中国汽车后市场行业车载硬件提供商中中排名第三，市场份额3.4% 业绩方面，在过去的2021年、2022年和2023年，公司营业收入为3.27亿元、4.14亿元、5.61亿元，年复合增长率为30.98%，同期净利润分别为0.35亿元、0.47亿元、0.52亿元，年复合增长率为21.23%。荣利营造递交招股书 6月28日，香港荣利营造控股向港交所递交招股书，拟在香港主板挂牌上市。同人融资独家保荐公司成立于2005年，作为从事土木及机电工程以及可再生能源工程的具规模香港承建商。根据弗若斯特沙利文报告，荣利营造是2023年香港最大的电缆及民用管道安装分包商，以2023/24财年的收入计，市场份额约为13.6%。荣利营造多年来逐步拓展业务范围，以分包商及总分包商的身份承接公营界别及私营界别项目。在公营界别项目方面，荣利营造的项目包括香港重大基础设施项目，包括香港国际机场第三跑道基础设施项目及自多个政府部门及法定机构承接的项目。在私营界别项目方面，荣利营造的项目包括中电集团(一家为香港80%以上人口提供电力的集团公司)的工程。荣利营造的收入来自：1、土木工程，专注于地盘平整工程以及道路及渠务工程；2、机电工程，专注于电缆挖沟、铺设及接驳工程；3、可再生能源工程，专注于太阳能光伏工程。其他包括会临时向承建商及分包商租赁机械及买卖建筑材料。业绩方面，在2021年、2022年和2023年，公司营收分别为5.20亿港元、3.61亿港元和5.26亿港元，同期净利润分别为5905.5万港元、4056.5万港元和7690.7万港元。美股IPO观察当周新股上市 $Eshallgo Inc(EHGO)$ （首日-18.5%） $Tamboran Resources Corp.(TBN)$ （首日-9.38%）下周上市 $Ming Shing Group Holdings Limited(MSW)$ $QMMM Holdings Limited.(QMMM)$ $OS Therapies(OSTX)$ $Primega Group Holdings Limited(PGHL)$ 其他递表诊断测试开发商DiamiR Biosciences Corp.($DIMR) 其他人力资源共享平台工务园拟美国上市早前，软件公司OneStream被传秘密递交美国IPO申请，6月17日，北京中喜合力文化传媒在SEC公开披露招股书，股票代码INHI，拟在美国纳斯达克IPO上市。公司来自广东深圳，作为一家从事构建蓝领用工人力资源共享平台的互联网公司，自主构建了专注于蓝领用工的人力资源共享平台，即工务园平台，通过创新的担保交易模式，解决企业、人力资源公司与蓝领求职者三方需求及难题。公司业务主要包括：(i) 职位匹配服务；(ii) 委托招聘服务；(iii) 项目外包服务；(iv)中国境内灵活用工市场的劳务派遣服务，主要集中在珠三角、长三角等核心制造业地区。工物园平台，于2019年11月上线，拓展线下灵活就业匹配服务。公司战略性地打造工务园平台，以创新的产品功能共同提供更好的用户体验，改善灵活就业市场的职位匹配和人力资源相关服务。工务园将继续将数字技术融入其平台(包括众包、大数据和人工智能)，公司相信这将增强公司提供基于平台的众包招聘和人力资源管理服务的能力。众包招聘平台的使用，简化了企业高效职位匹配和批量招聘蓝领工人的流程。除了目前专注于为灵活用工市场提供四大类服务外，工务园还进一步开发了工务园平台，增加了人力资源管理、薪资和预支、电子合同和工资单等附加产品功能和服务、以及云蛋宝，这是一项可选功能，为通过我们的工务园平台(云蛋宝)进行的交易提供付款保证。业绩方面，公司在2021年、2022年、2023年上半年收入分别为2082.46万、1316.16万和469.57万美元，同期净利润分别为23.96万、-126.41万和-17.70万美元。 SPAC方面美国资源公司旗下American Metals LLC 与AI Transportation Acquisition合并
老虎证券07-08 11:11
周末重磅出炉！洞庭湖一线堤防决口预计在7月9日12时前完成封堵中国汽车工业协会对欧委会披露的临时反补贴税率强烈不满
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息周末重磅要闻出炉！国内财经方面：中国汽车工业协会对欧委会披露的临时反补贴税率强烈不满；洞庭湖一线堤防决口预计在7月9日12时前完成封堵；资本市场方面：上交所召开集成电路公司座谈会，群策群力共促“科创板八条”落地见效；中信证券表示市场流动性将现拐点，政策信号仍需等待；国际财经方面：伊朗前卫生部长佩泽什基安在总统选举中获胜。国内财经中国汽车工业协会：对欧委会披露的临时反补贴税率强烈不满中国汽车工业协会发文表示，欧盟委员会6月在对中国电动车反补贴调查信息披露中，罔顾事实，坚持认为中国电动汽车产业存在高额“补贴”，对欧盟电动汽车产业带来损害，并拟对中国出口的电动汽车征收临时性反补贴税。对此，中国汽车工业协会深感遗憾，并表示坚决不能接受。中汽协称，希望欧盟委员会不要将当前产业发展必经的阶段性整车贸易现象视为长远的威胁，更不要将经贸问题政治化，滥用贸易救济措施，要避免损害和扭曲包括欧盟在内的全球汽车产业链供应链，维护公平、非歧视、可预期的市场环境。我们希望欧盟汽车产业界理性思考、积极行动，共同维护当前双方合理竞争、互利共赢的局面，共同推动全球汽车产业的健康可持续发展。洞庭湖一线堤防决口预计在7月9日12时前完成封堵湖南省防汛抗旱指挥部在华容县举办新闻发布会，通报团洲垸洞庭湖一线堤防决口有关抢险救援进展，并回答媒体关注的问题。湖南省常务副省长张迎春介绍，7月5日16时许，湖南省华容县团洲垸洞庭湖一线堤防发生管涌险情。17时48分，紧急封堵失败后堤坝决堤。6日下午，封堵合龙工作开始推进。预计在7月9日12时前完成封堵。报道：台积电多数客户已同意上调代工价格换取可靠的供应麦格理证券在最新发布的报告中指出，根据供应链访查，台积电多数客户已同意上调代工价格换取可靠的供应，这将带动台积电的毛利率进一步攀升。据分析师测算，台积电的毛利率将于2025年攀升至55.1%；2026年将逼近六成，达到59.3%。业内人士称，此次涨价可能是基于市场需求、产能、成本方面的考量。有消息显示，苹果、高通、英伟达与AMD等四大厂大举包下台积电3nm家族制程产能，并涌现客户排队潮，一路排到2026年。目前半导体产业链的涨价消息愈发密集，其中包括，高通、台积电、华虹等厂商，覆盖IC设计、芯片代工等环节，而受益于AI浪潮，DRAM（内存）和SSD（固态硬盘）报价上涨也较为明显。资本市场上交所召开集成电路公司座谈会群策群力共促“科创板八条”落地见效上海证券交易所7月5日召开“科创板八条”集成电路公司专题培训，近50家集成电路公司的80余名董事长、总经理等“关键少数”参会。本次培训主要宣讲“科创板八条”的制定背景和内容，旨在推动深化科创板改革各项政策措施落实到位，加快示范性案例落地见效。培训结束后，上交所与5家集成电路龙头公司董事长、总经理召开专题座谈会，将“更大力度支持并购重组”的举措落到实处。与会代表聚焦集成电路行业发展现状，对如何用好、用足“科创板八条”进行深入讨论交流，提出建设性的意见建议。与会公司代表表示，将积极响应“科创板八条”尤其是并购重组各项举措，充分利用好新推出的制度工具，推动提高上市公司质量。中信证券：市场流动性将现拐点政策信号仍需等待中信证券研报表示，活跃资金退潮等待三中全会落地，市场流动性持续低迷，在此环境下，A股更容易受情绪面因素影响。预计三中全会后市场流动性将现拐点，月末政治局会议有望明确下半年稳经济的政策信号，配置上，建议淡化央行调控长债利率对红利低波的短期影响，延续红利低波底仓配置，三大拐点信号明确后再逐步转向绩优成长。首先，活跃资金退潮，三中全会前市场可能持续处于存量甚至减量状态，尽管成交持续低迷，但不会出现类似年初的流动性风险。其次，加强税收征管尽管在长期税制改革背景下是必要之举，但短期加强了投资者对经济的负面预期，A股和全球市场的分化也加剧了投资者的沮丧情绪。最后，三中全会落地后市场交投行为料将恢复常态，月末政治局会议有望明确稳内需和稳房价的政策举措。四连板东易日盛：近期公司经营情况及内外部经营环境未发生重大变化东易日盛发布异动公告，近期公司经营情况及内外部经营环境未发生重大变化。公司、控股股东及实际控制人不存在应披露而未披露的重大事项，也不存在处于筹划阶段的重大事项。航天宏图：暂停参加军队物资工程服务采购活动航天宏图公告，军队采购网于2024年7月6日发布公告，陆军后勤部采购供应局根据军队供应商管理相关规定，决定对公司自2024年7月6日起暂停参加全军物资工程服务采购活动资格。知悉被暂停采购资格后，公司内部高度重视，就存在违规处罚决定形成原因开展内部核查并积极准备申诉。目前公司整体经营情况正常，在暂停日期前已签订的相关合同仍在正常执行，该事项预计短期内将对公司生产经营产生一定影响。国际财经伊朗前卫生部长佩泽什基安在总统选举中获胜伊朗选举委员会发言人穆赫森·伊斯拉米6日宣布，伊朗前卫生部长马苏德·佩泽什基安在总统选举中获胜。科技新闻 WAIC2024完美落幕多项数据创历史新高 2024世界人工智能大会暨人工智能全球治理高级别会议正式落下帷幕。本届大会对接132个采购团组，形成126个项目采购需求，预计意向采购金额150亿元，推动24个重大产业项目签约，预计总投资额超400亿元，线下参观人数、参展企业数量、展品数量等均创历史新高。国内首款鸿蒙人形机器人正在蔚来、亨通等工厂检测验证国内首款搭载鸿蒙操作系统的人形机器人夸父正在蔚来、江苏亨通集团等工厂检测验证。据悉，“盘古大模型+夸父人形机器人”将在工业和家庭两大场景同步推进应用。
金融界07-07 17:43
一汽丰田迈入向上新台阶 6月交付73545辆，上半年累计销量329067辆
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锐把握市场风向，积极推动汽车消费，赋能中国汽车行业实现高品质发展的责任与担当。全面智混化，IT'S TiME 2.0开启智电新生活今年1-6月，一汽丰田智能电混双擎车型销售126592辆，同比增长25.8%，占比增至38.5%。纵观行业，一汽丰田智能电混双擎车型处于绝对领先地位，展示出其电气化时代强大竞争力。作为混动界的领头羊，丰田混动保持27年电池安全0事故，收获全球2700万用户的信赖。4月24日北京车展前夜，一汽丰田发布了全新进化的IT'S TiME 2.0智能电混双擎技术品牌。混动技术升级为三阶智能电混双擎，包含满足日常综合使用场景的THS Ⅱ；丰田首创的、专为高性能车型打造的Multi-stage HEV多级混动；和全新普拉多搭载的兼顾越野、加速和环保性能的2.4T 1MT HEV超级混动，全方位回应新时代用户多元动力选择需求。当前，三阶智能电混双擎已在新款格瑞维亚、新款皇冠陆放、全新皇冠、新款卡罗拉锐放等产品上搭载，未来将在一汽丰田全系车型中全面搭载，赋能品牌在变革时代打开“全面智混化”的新篇章。除了三阶智能电混双擎，IT'S TiME 2.0智能电混双擎技术品牌还包括Toyota Pilot高阶智驾和Toyota Space智慧空间两大核心内容，实现安全平权、智能平权。全新Toyota Pilot高阶智驾，具备20项智能化功能，像老司机一样为用户智能护航，将安全、舒适、便捷延伸至多样的用车场景，让用户的每一次出行都倍感安心。Toyota Space智慧空间配备了行业主流的高通骁龙8155 芯片，算力提升4倍，为后续个性化OTA预留了巨大升级空间。同时，与华为、腾讯等国内顶级科技企业共同打造出支持“人、车、家”无缝衔接的汽车智能生态系统，并支持连续多轮对话的语音交互及21项小程序。此外，一汽丰田全系产品还支持具备LastMode记忆功能的CarPlay/CarLife/HiCar无线互联，让全家出行每人都自得其乐。全新IT'S TiME 2.0智能电混双擎技术品牌将作为一汽丰田品牌面向未来的核心竞争力，并以极大的诚意为用户提供全域、安全、愉悦的出行更优解，赋能用户未来智电新生活。全面高端化，品牌向上升级按下加速键随着消费升级和中产阶级群体的不断壮大，中国高端汽车市场呈现出良好的发展态势，能否实现品牌向上，满足用户消费与需求双升级，是决定一个车企可持续发展的必要条件。 2024年上半年，一汽丰田中高级车型累计销售166167辆，占比提升至50.5%，格瑞维亚、皇冠陆放等高端车型市场份额也较去年同期大幅提升，且呈稳步增长态势。这充分验证了一汽丰田“全面高端化”的方略，正在受到市场的积极回应，品牌也向着更具质感、豪华感和挑战精神加速跃升。今年4月，一汽丰田发布了新皇冠品牌口号，诠释了新的皇冠精神；全新皇冠经典再现，完成了全新皇冠产品矩阵的又一块重要拼图，自此，皇冠品牌真正形成了覆盖轿车、SUV、MPV和跨界车全细分市场的全新产品阵容，更好的满足中国高级车用户需求。搭载2.4T 1MT HEV超级混动的全新普拉多也发布了官方指导价格，伴随越野传奇强势回归，一汽丰田拥有了从小型SUV，紧凑型城市SUV，到中大型SUV，再到豪华硬派越野的完善产品矩阵，在满足用户全场景出行需求的同时，更为品牌向上注入全新动力。加之丰田首款国产四驱MPV——新款格瑞维亚和新皇冠智能大七座——新款皇冠陆放的接连上市，一汽丰田TNGA高端K平台产品阵营持续丰富升级，为用户提供了更多高品质的新选择。征程万里风正劲，重任千钧再奋蹄。在年中之际，一汽丰田以稳健的步伐和不俗的成绩，为上半年画上了圆满的句号。展望下半年，一汽丰田将持续深化“三个全面”的战略布局；同时，产品技术双线发力，在全新技术赋能下，推动卡罗拉、亚洲龙、全新普拉多等重磅产品的焕新升级，为市场注入更多活力；政策上也将持续“给利”，以最大的诚意为用户带去更多惊喜。期待一汽丰田在下半年再创佳绩，续写新辉煌。
金融界07-05 14:49
拟对中国商品征收最高200%进口关税！美媒：中国遭受邻国重大贸易打击
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的保护主义举措。上个月，土耳其宣布对中国汽车征收40%的关税。外界预计中国公司在土耳其汽车市场的份额将增加一倍以上，目前为4.5%。同样在上个月，欧盟表示，将把对中国电动汽车的关税从10%提高到高达48%。欧盟称，中国的补贴给其电动汽车制造商带来了不公平的优势。中国表示，这些反倾销措施“缺乏事实和法律依据”，并抨击欧盟炒作中国政府补贴的威胁，损害欧洲消费者的利益，破坏全球应对气候变化的努力。今年5月，美国总统拜登(Joe Biden)提高对价值180亿美元的中国产品的关税。电动汽车的关税从25%提高到100%。中国外交部没有立即回复美国《新闻周刊》的置评请求。
tqttier07-05 14:46
中国电动汽车受到欧盟关税冲击！蔚来汽车：未来或不得不提高欧洲售价
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提高从中国进口的电动汽车关税，导致一家中国汽车制造商发出新的警告，称其可能不得不因此提高价格。欧盟执行机构欧盟委员会在一项调查中得出结论，称中国电动汽车生产商受益于“不公平”补贴，随后于 6 月份宣布了征收此类税款的计划。周四，欧洲监管机构确认，这些关税将于周五生效，税率已略微调整至 17.4% 至 37.6%。这些征税将影响汽车制造商，从中国巨头比亚迪到在中国生产汽车的欧洲品牌，甚至美国巨头特斯拉，该公司在上海设有一家工厂。欧盟的决定正值中国汽车制造商积极进军欧洲市场，推出价格极具竞争力的产品，对该地区许多顶级汽车制造商构成威胁，而这些汽车制造商在电动汽车领域落后。欧盟委员会表示，这些汽车制造商受益于“不公平补贴”。汽车制造商已对关税采取反击措施。周四，中国电动汽车制造商蔚来表示，目前其销往欧洲的汽车价格保持不变，但补充称“不能排除后期由于征收关税而调整价格的可能性”。另一家中国电动汽车新贵小鹏汽车的发言人周四表示，等待汽车交付的客户或在关税生效前下新订单的客户将“免受任何价格上涨的影响”。该公司并未评论征税是否会导致价格上涨。吉利当 CNBC 联系时，该商家拒绝发表评论。上个月欧盟首次宣布征收关税时，特斯拉表示可能会提高其 Model 3 汽车的欧洲售价。欧盟尚未透露特斯拉将面临何种程度的关税，但上个月指出，这家美国汽车制造商“可能会收到单独计算的关税税率”。中欧谈判周五生效的关税是临时性的，有效期为四个月。在此期间，欧盟成员国必须就所谓的“最终关税”进行投票，最终关税将持续五年。中国和欧盟官员已举行多轮会议讨论关税问题，北京方面今年 6 月批评欧盟征收关税是“保护主义行为”。中国商务部发言人何亚东周四表示，希望双方“相向而行，体现诚意，加快磋商进程，在规则和现实基础上，尽快达成双方都能接受的解决方案”。中国电动汽车制造商致力于进军欧洲中国电动汽车制造商重申了对欧洲市场的承诺，过去几年他们一直在欧洲市场扩张。小鹏汽车表示，“致力于为不断增长的欧洲客户群提供高品质的创新产品，并对这些市场做出长期承诺”。该公司还表示，正在“积极评估在欧洲建立本地制造能力的可行性”。小鹏汽车目前在中国生产所有汽车。在欧洲建厂可以帮助抵消部分关税。比亚迪——中国和全球最大的电动汽车制造商之一——去年表示，计划在匈牙利开设其第一家欧洲工厂，但未具体说明时间表。与此同时，蔚来汽车周四表示，“完全致力于欧洲市场：我们相信促进竞争和消费者利益，我们希望在 2024 年 11 月实施最终措施之前与欧盟达成解决方案。”
埃尔瓦07-05 03:21
特斯拉首入政府采购目录，近一月股价飙升30%，单日市值最高暴增近5000亿元
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开其在数据安全方面的努力。4月28日，中国汽车工业协会和国家计算机网络应急技术处理协调中心发布的通报显示，特斯拉成为首批符合国家汽车数据安全管理规定的企业之一。特斯拉在车外人脸信息匿名化处理、默认不收集座舱数据、座舱数据车内处理以及处理个人信息显著告知等方面都符合要求。早在2021年，特斯拉就在上海实现了数据本地化存储，并通过了ISO27001安全管理体系认证。这些举措为特斯拉赢得了政府和消费者的信任，为其进入政府采购目录奠定了基础。市场表现助推特斯拉股价飙升特斯拉的市场表现也印证了其强劲的发展势头。7月2日公布的第二季度生产及交付报告显示，特斯拉在第二季度交付了44.4万辆车，虽然同比下降近5%，但环比增长14%，超出市场预期。这一成绩立即引发了投资者的热烈反应。7月2日，特斯拉股价在美国股市大涨10.20%，市值暴增682亿美元，相当于4962亿元人民币。紧接着7月3日，特斯拉股价继续上涨超6%，创下连续七个交易日上涨的记录。近一个月来，特斯拉累计涨幅已接近30%，显示出投资者对其未来发展前景的强烈信心。特斯拉的成功不仅体现在股价上，更体现在其市场策略的灵活性上。7月1日，特斯拉中国官方微博宣布了一系列限时购车优惠政策，包括针对Model 3和Model Y的"五年0息"优惠活动和低息购车等多项优惠。这些措施旨在进一步刺激中国市场的需求，巩固特斯拉在中国新能源汽车市场的领先地位。特斯拉的成功进入政府采购目录，不仅是对其产品质量和技术实力的认可，更是对其在中国市场合规经营的肯定。随着各地陆续解除对特斯拉等智能网联汽车的禁行禁停限制，特斯拉在中国市场的发展前景更加广阔。未来，特斯拉有望在政府采购、私人消费等多个领域继续扩大影响力，引领中国新能源汽车市场的发展。作为金融从业人员，我们认为特斯拉的这一系列成就不仅彰显了其在新能源汽车领域的领先地位，也为整个行业的发展注入了新的活力。
金融界07-04 17:01
券商今日金股：10份研报力推一股（名单）
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械、风电设备、汽车零部件等行业。作为中国汽车的领军企业，长安汽车最受券商关注，近一个月获华鑫证券、民生证券、中泰证券、国联证券、德邦证券、东吴证券、东海证券、民生证券等10份券商研报关注，位居7月4日券商力推股榜首。 7月4日又有东吴证券发布研报《2024H1自主乘用车销量同增7%，新能源+海外市场同步提升》，维持公司2024-2026年盈利预测，营业收入为1833/2202/2501亿元，分别同比+21%/+20%/+14%，归母净利润为84/111/127亿元，分别同比-25%/+31%/+15%，对应EPS分别为0.85/1.11/1.28元，对应PE分别为16/12/11倍，维持长安汽车“买入”评级。作为国内充电运营龙头企业，特锐德也备受券商关注，近一个月获华鑫证券、天风证券等3份券商研报关注，位居7月4日券商力推股第二。 7月4日又有甬兴证券发布研报《电力设备与充电网双引擎，共驱公司新征程》，预计公司2024-2026年营业收入分别为184.73亿元、227.13亿元、280.04亿元，同比分别+27%、+23%、+23%。归母净利润为7.12亿元、8.93亿元、13.89亿元，同比分别+45%、+26%、+56%。6月27日股价对应PE分别为29、23、15倍。首次覆盖，给予“买入”评级。国内数码喷印设备龙头企业——宏华数科也备受券商关注，近一个月获国投证券等2份券商研报关注，位居7月4日券商力推股第三。 7月4日又有华福证券发布研报《传统印花拥抱数码浪潮》，预计公司2023-2026年收入CAGR为26%，归母净利润CAGR为27%，EPS分别为3.56元、4.46元、5.56元，给予35倍PE，对应目标价125元，首次覆盖给予“买入”评级。除了上述个股外，还有锦波生物、三一重工、圣湘生物、振江股份、松原股份、雷赛智能、乐惠国际等多股备受券商关注，近一月获多家券商关注。需要指出的是，券商给予“评级”并不绝对预示着股价的上涨，“增持”或“买入”与否，其实都是机构对于股票的“一家之谈”。因此，券商金股在大多数程度上仅是用作投资参考意义的，投资者切不可盲目买入。
证券之星07-04 16:11
中国ESG市场发展趋势一览 – 2023年12月
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成为中国新能源汽车最大的出口目的地。中国汽车工业协会数据显示，2023 年中国销往全球的新能源汽车数量同比跃增 37.9%，达 949 万辆。整合了上游和中游活动的强劲新能源汽车供应链中国的公共充电基础设施居全球领先地位，到 2022 年已建成 176 万个充电站，这主要得益于政府在新能源汽车保有量不断增加之际出台补贴计划。此外，中国还开始将换电基础设施纳入新能源汽车基础设施开发，这使得其在 2021 年获得补贴。中国新能源汽车企业蔚来汽车已在中国和欧洲建成 1,383 座换电站，广泛覆盖高速公路网络。中国在几乎所有与新能源汽车相关的关键矿产（如锂、钴、镍和铜）生产和加工方面均占据主导地位。这使得在地缘政治紧张局势和大宗商品价格不断攀升可能抑制了自然资源供应的情况下，中国的新能源汽车制造商仍能对新能源汽车供应链进行整合，并将关键矿产、电池和新能源汽车生产整合到自身的价值链中，从而大幅降低成本。比亚迪对电池制造和半导体生产等新能源汽车供应链环节进行了垂直整合，确保电池供应能够满足新能源汽车生产的快速增长。惠誉常青授予电动汽车充电基础设施企业‘2’的 ESG 主体评级惠誉常青于 2023 年 9 月授予中国电动汽车充电服务提供商授予能链智电公司（能链智电）“2”的 ESG 主体评级，评定其主体得分为“76”。本次评级反映出，能链智电的ESG表现良好，且该公司将 ESG 考量因素融入其业务、战略与管理。能链智电在中国运营着包含逾 5 万座充电站和 51.5 万把充电枪的网络。新能源汽车及供应链的扩张激发了亚洲的可持续融资活动。中国的新能源汽车制造商主要依赖银行贷款和政府补贴进行融资，部分领先车企（如比亚迪、理想汽车和蔚来汽车）通过在国际市场上发行股票来募资。中国新能源汽车制造商为业务融资而发行的债券（尤其是贴标债券）有限。这有别于日韩传统车企，这些车企积极发行 ESG 贴标债券，为新能源汽车生产及相关零部件融资。新能源汽车在交通领域脱碳方面发挥着至关重要的作用，但投资者在评估公司的可持续发展状况时仍需考虑一些 ESG 考量因素，包括用来为新能源汽车充电的燃料来源是否为煤炭或天然气。尽管如此，与直接燃烧化石燃料相比，这种方式对环境产生的净影响为正面，因为直接燃烧化石燃料会排放氮氧化物和 PM2.5 等非温室气体尾气污染物。随着越来越多新能源汽车即将退役，提高回收能力成为投资者关注的另一领域。一些中国车企、新能源汽车电池制造商和矿业公司已开始投资回收技术和设施，以满足日益增长的新能源汽车销量。惠誉常青预计监管方面将有更多进展，这可能会激发更广泛的投融资需求，从而提高全国的新能源汽车回收能力。注：本报告为中文译本。如有疑问，请以英文版本为准。
惠誉常青07-04 10:26
五部门联合力挺“车路云一体化”，2030年规模超2.5万亿，20城首批试点名单出炉，A股概念股迎来重大机遇！
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来看，车路云一体化产业的发展潜力巨大。中国汽车工程学会的研究显示，预计到2025年，"车路云一体化"智能网联汽车产业产值增量将达到7295亿元，到2030年更有望突破25825亿元大关。这一增长趋势与国家政策的持续支持密不可分。今年年初，工信部等部门就印发了相关通知，制定了具体的建设目标和要求，如实现90%以上的路侧设施联网率等。国元证券的研究报告进一步指出，车路云技术不仅能与端到端自动驾驶相适应，还能提供更丰富、更多元的数据支持。短期内，受益于"新基建"战略和资金补贴的推动，车路云建设有望加速；长期来看，车路云在保证自动驾驶可控性和安全性方面的作用将愈发凸显，这也将成为推动产业持续发展的关键因素。总的来说，随着试点工作的深入推进和相关政策的持续支持，车路云一体化产业有望迎来快速发展期。对于投资者而言，密切关注试点城市的建设进展以及A股相关公司的技术创新和业务拓展，或将成为把握这一新兴产业投资机会的重要切入点。
金融界07-04 09:22
跑通商业循环！月销破2万台的零跑，从消费角度定义“品价比”
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，树立大众化市场价值标杆今年上半年，中国汽车市场加速重构，自主品牌新能源车的销量权重越来越高，以燃油车为主要支柱的整个合资品牌，愈发势弱。这背后是两者在价格、产品竞争力以及技术优势上，发生了全方位的“攻守转换”。过去消费者聊自主品牌的优势，最先想到的只有性价比，而现阶段，自主品牌的创新卷到电池、芯片、传感器、算法等软硬件核心领域，越来越多主流消费为极具“品价比”的自主品牌买单。这也正是零跑汽车销量能够持续高涨，在车市中突围的关键。经过8年的技术积累，零跑全域自研的技术架构，已经从LEAP1.0升级迭代到了LEAP3.0，集成了电子电气、电池、电驱、智能座舱、智能驾驶、整车架构六大领域的最新技术成果，零跑为产品品质构筑起扎实的底层基础。在此基础上，零跑的全域自研能力，加上其供应链的垂直整合能力，反映到产品层面，成为了零跑能够被消费者感知到的，实实在在的竞争优势。以最新发布的零跑C16为例，纯电车型全域800V高压碳化硅快充平台；三合一电驱，百公里电耗14.8kWh。增程版车型综合续航达到1095公里，百公里低电荷油耗降为5.4L。此外，智能驾驶实现了城区、高速及城市快速路多场景覆盖。而上述功能，都集成在售价19万元以内的车型，产品竞争力超过同级别、同价位竞品。零跑汽车创始人、董事长、CEO朱江明介绍，零跑汽车的产品有60%的零部件是自研自制，可以省出6%的成本空间；通过创新手段，共享的零部件达到88%，以此降低成本，并把省出来的空间让利给用户。凭借技术和供应链优势，零跑能够缩减联合开发周期费用，提升平台化复用率，在合理把控成本的同时，尽可能把配置拉满。整车架构88%零部件通用化率，60%成本的核心零部件自研自制，也让车型实现更低成本且更快迭代。因此在15万-20万元这一大众化市场，零跑的产品矩阵具备较强的竞争力。卷赢竞对的同时，极具“品价比”的产品受到大众消费者的普遍青睐，零跑的销量增长空间自然随之打开。在规模效应下，盈利能力也进一步增强。数据在进一步印证零跑的发展路径足够正确。今年零跑不断刷新销量历史记录，6月则首次创下超2万台的佳绩。财务数据方面，2024年一季度，零跑实现营收34.86亿元，同比增加141.7%，净亏损也实现同比收窄。在新能源车市场激烈竞争下，有了产品销量和经营质量的双重验证，真正证明在15万到20万元的大众化价格区间内，零跑已经跑通了商业逻辑。这背后是零跑对市场洞察能力的持续深耕，并以技术创新、丰富的产品矩阵、基于产品本身的定价策略，充分满足主流消费者的需求，从而消费者不断反哺零跑品牌成长。可以说，零跑汽车树立了15万到20万元新能源市场的价值新标杆，向市场证明竞争不能再单纯回归到价格战逻辑，而是要全面修炼“内功”，最终跑赢这场新能源车马拉松。开启全球进击，下半年增长或将进一步提速尽管行业竞争加剧仍是今年的普遍共识，新势力多数都还未能说真正越过了生死线，但市场依然给今年下半年一个较为乐观的预期。机构指出，虽然价格竞争依然持续，但预期车企将通过供应链管理、技术降本等手段扩大降本潜力，辅以配置调整、定位下探、权益优惠等灵活的销售策略提振销量，而不是以盲目的集体降价、互相倾轧最终导致内卷式价格战。这样看来，零跑已经走在竞对前面，为下半年做好了充分准备。今年3月零跑车型在售车型降价增配，对智能化设备、悬架、车机系统等方面进行升级优化，进一步增强产品的市场竞争力。按照零跑的规划，两年内新产品的定价都在10-20万区间。2025年计划推出B系列3款车型，价格在10万至15万元之间，2026年会以20万元为中心价格带推出3款产品。随着产品矩阵不断拓宽，零跑的收入规模将迈上新的台阶。面向海外市场，借助Stellantis在海外的品牌影响力、渠道等优势，零跑国际计划从9月起在欧洲9国市场推出零跑汽车。去年欧洲新能源渗透率已达21%，消费者对于新能源汽车的认知程度和接受度较高，随着渠道网络不断扩张，将形成车企成长的新引擎，创造更为可观的利润空间。可以预见，基于零跑长期以来在技术方面的优势，伴随着零跑产品矩阵的持续完善以及与Stellantis集团合作的持续深化，零跑将诞生更多的可能性。就短期来看，结合今年的规划布局，零跑汽车发展愈发稳健，下半年的销量大概率将更进一步。结语：总的来说，销量迈入新阶段背后，一个越来越好的零跑正在显现。瞄准15万元-20万元价格区间，零跑未在小众车型上消耗过多资源，而是继续聚焦主流家用车市场，为主流家庭用户造好车。凭借技术优势，以及在产业链上的话语权，一旦规模效应加速显现，零跑无疑会在利润层面，获得更大的增长弹性。对于长线投资者而言，是不可多得的价值机会。
格隆汇07-03 09:45

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