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灿谷公布2022年三季度未经审计财报

美通社2022-11-30

美股收盘：纳指跌超60点中概股继续强势哔哩哔哩绩后涨超22%

灿谷好车” 合作车商达9350家　　中国汽车交易服务平台灿谷集团，今日公布了2022财年未经审计第三季度财报。数据显示，灿谷点季度营收4.16亿元，净亏损1.30亿元，调整后净亏损为1.10亿元；汽车贷款在贷余额累计达人民币307.84亿元，“灿谷好车” 平台合作车商数达9,350家。　　云集Q3营收同比下降45％净亏损3824.6万元　　11月29日，云集公布2022年第三季度业绩。财报显示，该公司Q3营收为2.39亿元，较上年同期的4.38亿元下降45％；净亏损为3824.6万元，上年同期净利润为6135.4万元；归属于普通股股东基本和摊薄后每股亏损为0.02元，上年同期每股收益为0.03元。　　按业务划分，商品销售营收为1.97亿元，较上年同期的3.65亿元下降46％；市场业务营收为3807.4万元，上年同期为6468.9万元；其他营收为388.9万元，上年同期为770.2万元。截至2022年9月30日止十二个月期间重复购买率为78.7％。

金融界2022-11-30

灿谷2022年第三季度营收4.16亿元 “灿谷好车” 合作车商达9350家

金融界2022-11-30

中国汽车热销海外 “中国制造”愈发受市场认可

　　近日，中国汽车工业协会发布的数据显示，今年前10个月，中国汽车市场顶住缺芯、原材料涨价、疫情影响等压力，稳步前行。1-10月，中国的汽车出口量达261.5万辆，创下新高，其中新能源汽车10月份出口10.9万辆，环比增长1.2倍，同比增长81.2％。　　业内人士表示，无论是保供还是自主品牌市场占有率提升，背后都有中国汽车产业链日臻完善的功劳。中国汽车热销海外，外资加码中国汽车市场，意味着“中国制造”越来越受认可。　　天眼查数据显示，截至目前，汽车相关企业超1100万余家，其中，2022年1-10月新增注册企业191万余家；　　从地域分布来看，广东以95万余家相关企业领跑全国，山东以及浙江紧随其后，分别拥有93.2万余家、68.8万余家；　　从注册资本来看，63.4％的汽车相关企业注册资本在100万元以内，注册资本在1000万元以上的相关企业占比7.7％；　　从成立时间来看，49.2％汽车相关企业成立于1-5年以内，立于10年以上的相关企业占比11.1％；　　从企业性质来看，49.4％的相关企业属于有限责任公司。

金融界2022-11-29

谁是下一个？外国品牌在中国汽车市场“失宠” 吉普“广汽菲克”破产

家合资企业失败，标志着一个转折点。因为中国汽车制造商开始超越长期占据主导地位的国际品牌，为消费者提供他们想要的东西。管理咨询公司Oliver Wyman的合伙人Marco Santino说：“我不认为Stellantis是一个孤立的案例，可能几乎所有西方汽车制造商都将不得不重新审视他们在中国存在的产业逻辑。” Stellantis的一位发言人表示，吉普将通过“轻资产”战略在中国运营，通过一种为其玛莎拉蒂和阿尔法罗密欧品牌带来利润的分销模式进口汽车。这位发言人说：“吉普仍然完全致力于其在中国的现有和未来客户， Stellantis在中国的经销商网络仍在全面运作。” 吉普合资企业失败的某些因素对Stellantis及其14个品牌中的前几家汽车集团来说尤为突出。但咨询公司LMC Automotive为路透社编制的数据暴露出许多其他全球汽车制造商共有的问题：中国工厂的使用率直线下降。工厂生产的汽车越少，亏损的可能性就越大。吉普在中国的失败发生在Stellantis由PSA和菲亚特克莱斯勒合并后不到两年。在交易筹备阶段，首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯 (Carlos Tavares) 曾表示，没有一家汽车制造商不能不进入中国市场，并期望两家公司共同做好准备，在中国取得进展。但Stellantis今年早些时候表示，将结束与当地合作伙伴广州汽车集团的合资关系，而就在几个月前，该公司表示将持股比例从50%提高至 75%。这一掉头让这家全球销量第三的汽车制造商仅在中国生产有限的标致和雪铁龙，标致和雪铁龙表示也可能会关闭，但尚未做出决定。 “深感震惊” 这家汽车制造商直言不讳的葡萄牙首席执行官Tavares抱怨中国的“政治影响力与日俱增”，并指责Stellantis的合资伙伴广汽集团没有诚信行事。广汽集团表示对Stellantis的批评意见“深感震惊” 。根据LMC数据，Stellantis预计其中国组装厂的全年产能利用率将从2017年的43%降至2022年的13%。其他主流品牌，包括大众汽车、通用汽车、福特、三菱和现代，过去五年中，工厂使用率也下降了30多个百分点到50多个百分点。但是，一些高端品牌，如梅赛德斯和宝马的跌幅要小得多。与此同时，由于中国汽车制造商更快地采用电动汽车和以消费者为中心的车载软件，随着本土竞争对手的崛起，全球汽车制造商在中国的销量有所下降。 Automobility Ltd的上海公司负责人，克莱斯勒前高管Bill Russo表示：“过去五年，（中国）市场发生了明显的变化，从外国公司因其外国性而有权获胜，变成了竞争环境更加公平的地方。中国公司实际上具有先发优势，因为他们接受电气化的速度比外国公司愿意接受的速度快。” 根据LMC的数据，虽然纯电动汽车平均占外国汽车制造商在中国销售的车型的5%，而在中国汽车制造商的车型中，纯电动汽车占30%。欧洲竞争激烈一些中国竞争对手，如比亚迪在其产品线中拥有更多电动车型，也打算在欧洲发展。这意味着，随着全球巨头大众、福特和通用汽车努力将更多电动汽车车型推向市场，它们面临来自迅速适应不断变化的消费者口味的新进中国品牌竞争对手的激烈竞争。 LMC 全球生产总监贾斯汀考克斯说：“与（中国）国内生产商相比，他们远远落后。” 他们还必须克服植根于内燃机时代技术的形象。通用汽车指望通过广泛的电动汽车来重建其中国业务的利润，到2030年将达到20亿美元。而今年前九个月下降44%至4.77亿美元。该公司首席财务官保罗雅各布森本月早些时候告诉记者：“我不会根据2022年就对中国做出结论，我们仍然对我们要去的地方感觉很好。” 大众汽车在一份声明中表示，由于大流行、全球半导体短缺和“加速向电动汽车转型”影响了整个行业的产能，中国处于“特殊情况”。该汽车制造商表示：“大众汽车不断评估这些特殊因素，并在必要时在早期调整其生产计划。” 福特表示，它正在努力克服COVID-19和半导体短缺带来的生产挑战。带轮子的智能手机？吉普品牌最初由美国汽车公司带到中国，1987年被克莱斯勒接管，20年来一直销售同款吉普切诺基车型。 Automobility的Russo表示，多年来，克莱斯勒、菲亚特和标致——它们都是Stellantis的一部分，并且都有自己的中国合资企业——在成为同一汽车集团的一部分之前一直在苦苦挣扎。 Russo说：“这些公司真的从来没有完全弄清楚在中国取得成功的公式。” 总部位于加州的咨询公司ZoZo Go的首席执行官兼前通用汽车高管迈克尔邓恩表示，随着国内汽车制造商在中国的崛起，国际品牌将发现更难获得当地牌照，并且无法从国有银行获得同样的贷款。邓恩说：“Stellantis是煤矿中的金丝雀，外国品牌，不再永远是中国的宠儿。” 随着中国成功模式的改变，消费者希望电动汽车类似于带轮子的智能手机，其重点是连接性和应用程序而不是性能 - 以至于蔚来汽车等电动汽车制造商拥有内置自拍相机在某些模型中，以吸引年轻买家。到目前为止，梅赛德斯和宝马一直保持着吸引力，部分原因是它们在中国保留了作为理想品牌的良好形象，还因为中国汽车制造商尚未将注意力转向生产豪华电动汽车。 LMC的考克斯表示，其他国际品牌可能会重新夺回在中国的更高市场份额，但这需要时间和对新产品的大量投资。考克斯说：“一旦一个品牌受损，或者至少看起来古板、过时或没有吸引力，那么就很难打出一些本垒打。一些定位明确的主流企业，可能很难卷土重来。”

Dan19772022-11-28

Mysteel：汽车原材料周报（11.21-11.25）

，渗透率32.3%。 2.中汽协：中国汽车出口以直接出口为主，不要盲目乐观 11月25日，在第九届全球华人汽车精英联合年会上，中国汽车工业协会副秘书长陈士华介绍，2021年中国汽车出口首次超过200万辆，今年1-10月，汽车企业出口245.6万辆，今年全年汽车出口量可能达到300万辆。他强调，中国汽车出口已经取得了不错的成绩，但要关注在产品大规模出口的情况下，国外市场可能采取国际贸易方面措施；此外，中国汽车出口目前以直接出口为主，在海外建厂等其他竞争力方面有待观察，不要盲目乐观。如需汽车行业原材料周报详细版，欢迎各位行业伙伴随时联系我，或添加企业微信交流。感谢阅读！ 2022大宗商品年报出炉在即！欢迎抢鲜品读！报告聚焦钢材、煤焦、铁矿石、不锈钢新材料、铁合金、废钢、有色金属、建筑材料、农产品等9大品种，由上海钢联100多位资深分析师倾力打造，深度剖析100余条细分产业链长周期数据，囊括行业热点、宏观政策等全方位解读，涵盖价格价差、成本利润、产能产量、库存、资源流向、区域供需平衡、市场竞争格局等基本面分析…… 点击链接了解更多：点击查看

我的钢铁网2022-11-28

中诚资本总经理孙兆仑：深耕绿色金融，赋能发展方式的绿色转型

业，中国是全球最大的动力电池市场。根据中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，2017年至2021年间中国动力电池装机量以43.5％的复合年增长率增长，2021年达到154.5GWh。2022年1-3月，我国动力电池装车量累计51.3GWh，同比累计上升120.7％。随着新能源车渗透率快速增长，产业链的健康发展以及疫情的有效控制，中国动力电池市场将会持续成长。预计2022年动力电池装机量将达299.9GWh。　　2022年8月，中诚资本的股东单位中诚信托携手深圳市投控资本有限公司，通过私募股权基金完成了对国内领先的动力电池制造企业的股权投资，正式进入电动汽车动力电池股权投资领域。这是中诚信托为落实国家“双碳”战略，努力开拓信托业务转型发展新方向。　　此外，中诚资本也在积极参与推进绿色发展，中诚资本与万华禾香生态科技股份有限公司深度合作，联合山东省级和山东省内各地市级引导基金和政府平台成功设立了一只总规模20亿元的山东省新旧动能转换万华绿色新材料产业基金。基金主要投资于无醛添加人造板相关的绿色环保新材料、新型建材、新型家装及其上下游产业链高技术领域。无醛添加人造板综合利用麦秸秆、果树枝丫材、芦苇、稻草等分布广袤的农林剩余物为原材料，“以草代木”，推动人造板行业从有甲醛添加到零甲醛添加的产业升级，从而有效解决了家居家装面临的甲醛、苯等污染问题。　　目前，基金完成了全部20亿元募集和投资，加上贷款带动投资近50亿，落地了包括山东、安徽、湖南和四川等多省的多个项目。在助力万华生态扩大产能同时，中诚资本充分调动多年积累的金融资源、产业资源、渠道资源等，进一步在上市筹备、拓宽融资渠道等方面加深与万华生态的产业协同和合作，提供增值服务。　　据了解，由国家发改委评估审核过的国家温室气体自愿减排方法学，共计有200个。万华禾香板的“废弃农作物秸秆替代木材生产人造板项目减排方法学”正是这200个方法学的其中之一，而且也是这200家机构和企业中的唯一的人造板企业。经测算，1立方米的农林剩余物人造板材，可碳固化原本要焚烧的1.18吨农林剩余物，减少砍伐1.2立方米的林木，使其继续进行碳吸收，最后扣减制造过程的碳排放，1立方米板材可实现约1.425吨的碳减排。　　近期，中诚资本正大力推进风电光伏新能源、新基建等方面的产业基金业务，与多家央企、国企合作的产业基金均已立项，正在落实相关细节。　　资金募集是当前困扰私募基金的重大难题之一。以2021年的数据来看，私募基金各类投资者合计出资额是19.27万亿元，其中，机构投资者占比最大，占比为41.6％，出资额达到8.02万亿元。“目前中诚资本的投资人结构以机构投资人为主，机构投资人中，央企、国企、政府平台的投资人为主要的客户群体。”孙兆仑表示。　　同时，他特别强调，“双碳”领域的投资具有的投资体量大、投资回收期长等特点，更匹配的是一些中长期的投资资金。对投资人来说，能够在一定时间内通过项目稳定的现金流实现中长期的资产配置和收益；对地方政府而言，能够实现产业落地、带动当地就业、增加税收、实现产业结构转型升级；对央企、国企来说，更是能够实现自身业务结构的调整，拓展资产规模，落实国家产业结构转型升级的要求，这是一个多赢的结果。　　最后，他表示，电动车动力电池领域的投资，正是中诚资本近两年在“双碳”领域的重要业务领域之一，未来中诚资本将继续深耕新能源领域，充分发挥资金渠道优势、产业资源优势，提升对绿色转型发展的综合赋能，助力绿色企业获得各个层面的融资支持。

金融界2022-11-25

港股收评：恒指跌0.49％、恒生科技指数跌2.31％银行股爆发青岛银行涨超37％，国美零售大涨超40%

乘用车市场小幅下跌。中汽协陈士华表示，中国汽车出口目前以直接出口为主，在海外建厂等其他竞争力方面有待观察，不要盲目乐观。　　餐饮股连续下跌，呷哺呷哺跌超5％。海底捞本周更是跌16％下破800亿港元。数据显示，10月全国餐饮收入总额4099亿元，同比下降8.1％，环比上升8.8％。国金证券认为，短期11月恢复压力仍较大，期待防疫政策进一步精准后复苏。预计四季度餐饮整体仍面临一定压力。国家卫健委公布，昨日新增本土“3041+29654”。此外，上海24日起抵沪不满5天者不得进入餐饮、超市等公共场所。　　国美零售大涨逾40％，子公司国美电器将在全国各地门店陆续启动直播，是继上周公告终止向大股东收购物业和物流资产后、谋求现有业务转型的举措。

金融界2022-11-25

中汽协公布1-10月前十家轿车生产企业销量排名比亚迪增速最为显著

　　据中国汽车工业协会统计分析，1-10月，销量排名前十位的轿车生产企业共销售575.8万辆，占轿车销售总量的63.3％。与上年同期相比，一汽丰田销量呈较快下降，东风有限（本部）、上汽通用略降，其他企业均呈增长，其中比亚迪股份增速最为显著。

金融界2022-11-24

中国更多城市收紧防控措施！全球最大iPhone工厂再爆发抗议中国或面临大流行之初以来“最糟糕的时期”

于对新冠疫情的担忧，将取消在上海举行的中国汽车海外发展峰会。成都周二有428例病例，成为最新一个宣布大规模检测的城市。主要制造业中心重庆和广州的感染人数持续高企，占中国确诊病例的大部分。周二，广州确诊病例小幅下降至7970例，有关部门表示，感染病例继续集中在海珠区的关键地区。上周还对中国将放松限制抱有希望的投资者，现在越来越担心感染浪潮可能会减缓经济的重新开放。许多分析人士表示，在明年3月或4月之前，不太可能大幅放松对疫情的限制。中国经济放缓幅度超过预期，尤其影响到国内需求，这将波及日本、韩国和澳大利亚等国家。这些国家向中国出口价值数千亿美元的产品和大宗商品。分析人士还下调了对世界最大原油进口国石油需求的预测，而最近的疫情防控措施已经压低了全球石油期货。凯投宏观分析师表示:“未来几周，无论是对经济还是对医疗体系来说，都可能是自大流行最初几周以来中国最糟糕的时期。”

夏洛特2022-11-24

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