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中国新能源车销量有望达950万增38% 比亚迪1月涨62%理想汽车重夺新势力销冠

新能源汽车景气向上趋势不变。　　根据中国汽车工业协会统计，2022年新能源汽车产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9％和93.4％。其中，新能源乘用车产销分别完成671.6万辆和654.9万辆，同比分别增长97.77％和94.26％；新能源商用车产销分别完成34.2万辆和33.8万辆，同比分别增长81.84％和78.89％。　　汽车观察员肖红向长江商报记者表示，预计我国2023年新能源车销量有望达到950万辆，同比增长约38％。

金融界2023-02-03

2月3日国内四大证券报纸、重要财经媒体头版头条内容精华摘要

海忙　　今年以来，汽车出口持续火热，中国汽车品牌正在加速出海，特别是欧洲市场份额增长突出，正成为中国汽车出口的主要增量市场。去年，上汽海外市场销量达101.7万辆，同比增长45.9%，连续7年位居国内车企榜首。其中，欧洲成为上汽首个“十万辆级”海外区域市场。　　上市公司掀起投资热潮百亿级扩产项目“多地开花” 　　新能源电池产业链依然是投资热点，从重庆到佛山，从曲靖到简阳，多个电池生产项目将上马，还有复合铜箔这样的先进产业即将投建。光伏产业也不遑多让，有公司一出手就给投资地带来了从原材料到硅片、光伏电池、组件的全产业链，手笔不可谓不大，龙头间的投资“碰撞”更是颇具看点。　　盘点A股“百亿营收俱乐部”：半导体公司尤为亮眼　　从细分行业来看，首次跻身“百亿营收俱乐部”的公司大多属于战略性新兴产业，硬科技含量较高，行业遍及半导体、锂电材料、光伏设备、医疗服务、物联网技术服务等。此外，传统行业中，水电行业和重型机械行业各有1家公司时隔多年后，营收重新突破百亿元。　　证券时报　　北向资金创纪录买入A股超配中国资产成共识　　北向资金的动向和迫切程度并非无迹可寻。2022年末以来，在发达经济体频现衰退阴云之际，多个头部外资机构却纷纷调高中国2023年GDP增长预期以及中国资产的上行空间。同时，证券时报记者注意到，外资机构在近期更是发出了“三连击”：机构调研看多、研报观点翻多、真金白银做多。　　大力推动稳外贸业界建言增强政策针对性　　专家表示，应指导地方结合本地实际出台有针对性的措施，针对市场主体特别是纺织品、服装、家具、鞋靴等劳动密集型产业的中小微外贸企业，实施新的组合式税费支持政策，做到减税、降费与退税并举，加大现有助企纾困和跨周期调节政策的支持力度，加快推进贸易调整援助，尽快改善贸易条件。　　注册制发审制度迎变局不会出现扎堆上市情况　　记者从证监会了解到，主板上市门槛更加多元更加包容，强化了板块大盘蓝筹的定位，与科创板、创业板拉开距离。同时，在上市节奏方面，预计仍将维持相对稳定的发行节奏，不会出现扎堆上市、短期新股供给大量爆发的局面。　　6天6省市集中开工各地新春开局拼经济热情高　　兔年开局，河北、四川、广东、福建、山东等多省靠前发力，公布2023年重点项目建设清单。从各省项目目录来看，基础设施建设和制造业仍然是扩大投资的有力支撑。同时，各地新春开局即冲刺热情不减，密集举行省级集中开工仪式，力争为新年拼经济打好基础。　　证券日报　　中国证监会2023年系统工作会议召开明确五大重点工作强调统筹一二级市场动态平衡　　会议明确了2023年资本市场五大工作重点，包括全力以赴抓好全面实行股票发行注册制改革，更加精准服务稳增长大局，统筹推动提高上市公司质量和投资端改革，坚守监管主责主业，巩固防范化解重大金融风险攻坚战持久战成效。　　全面注册制改革扬帆起航中国特色现代资本市场驶向新征程　　全面实行注册制改革将总结试点注册制经验，突出把选择权交给市场的本质，完善资本市场基础制度，在全国性证券交易场所各市场板块实行。其中，改革重中之重是主板，精简公开发行条件，设置多元包容的上市条件，着重突出大盘蓝筹特色。　　1月份物流业景气指数为44.7% 一季度触底回升可期　　2月2日，中国物流与采购联合会发布的2023年1月份中国物流业景气指数为44.7%，较2022年12月份回落1.3个百分点。虽然该指数在新年首月仍延续去年下半年以来的回落态势，但季节因素影响被业内看作是主要原因。综合来看，随着后续供需条件进一步改善，一季度物流触底回升可期。　　多地固定资产投资增速目标超10% 重点项目“靶向精准” 　　地方两会往往被看作新一年各地经济工作的重要风向标。近期地方两会相继落幕，记者不完全梳理发现，有24份地方政府工作报告公布了今年固定资产投资增速目标，最低为3%，最高达13%。从中不难看出，固定资产投资仍是今年各地主抓工作之一。　　人民日报　　人民日报钟声：阵营对抗没有前途互利共赢人心所向　　本届美国政府到处拼凑“小圈子”，企图围堵中国，迟滞甚至阻碍中国发展。这种违逆时代潮流、制造集团政治和阵营对抗的做法，引起了国际社会广泛担忧。即使在美国盟友中，也有越来越多国家认识到，跟随美国盲目反华行不通，与美国对华政策保持距离、加强战略自主符合自身利益，采取理性务实的对华政策才是正路。　　21世纪经济报道　　A股发行制度三十年演进：行政审核渐退选择权交给市场　　自1993全国统一的股票发行审核制度建立，开启了行政主导的审批制以来，先后经历了审批制、核准制和注册制三种股票发行制度的变迁。随着全面注册制改革启动，既标志着我国新股发行制度逐步走向成熟，也开启了资本市场的全新篇章。　　消费电子寒潮下数据中心成半导体厂商竞逐新“战场” 　　“随着全球数字经济加速发展，海量数据涌入，需要大量的计算、存储、传输，数据中心业务成为半导体行业的重要增长点。”IDC亚太区研究总监郭俊丽在接受采访时表示，PC、手机等消费电子终端需求疲软，而利润丰厚的服务器市场的增长有助于弥补PC芯片需求的下滑，从另一个方面推动芯片巨头业务方向的转变。　　第一财经　　旅游火爆之后这些行业今年有望反弹复苏　　研报认为，2023年有望实现困境反转的细分行业集中在地产链(房地产开发、房地产服务)、出行链(航空机场、旅游及景区)、大消费(酒店餐饮、服装家纺、互联网电商)及信创(软件开发、IT服务、计算机设备)、传媒(影视院线、游戏、广告营销)与半导体等。　　光伏去年四季度业绩分化显著或成今年利润格局演变前兆　　2023年光伏产业发展进程仍是新能源行业的最大看点。目前看，产业链价格延续了去年大幅震荡的走势，硅料价格“雪崩”后大幅反弹，直面终端的组件厂能否多挣三五斗引人关注。　　经济参考报　　新能源车“压价竞争”何如“创新竞争”靠谱　　据不完全统计，2023年国内将有超过100款新能源新车型上市，车企对多元化、新兴消费需求的响应能力有了很大提高，同时，电动、智能、网联等领域技术的持续进步，大大提升了产品体验感，新技术“上车”会成为新的市场亮点，带动消费。　　机构看好中国经济人民币资产吸引力持续增强　　2023年人民币汇率以及A股强势开局。1月以来人民币对美元中间价已累计升值超3%，连续3个月升值。在“真金白银”加仓布局人民币资产的同时，外资机构也纷纷表示，看好中国经济前景，海外投资者普遍预计，中国经济将在2023年率先复苏，人民币资产在全球资产配置中的优势进一步凸显。（文章来源：东方财富研究中心）

东方财富网2023-02-03

需求大幅增加！特斯拉计划提高上海工厂产量，平均每周生产2万辆汽车

中国的降价引发了分析人士所称的价格战，中国汽车制造商小鹏和Seres的Aito也纷纷效仿特斯拉公司进行了降价。 1月份的前29天里，特斯拉在中国的日均零售量同比飙升36%，达到25686辆。招商银行国际(China Merchants Bank International)的数据显示，特斯拉的增速略高于主要竞争对手比亚迪，而整体汽车销量下降了45%。特斯拉的上海工厂为中国市场生产汽车，并出口到欧洲。

迪星妮2023-02-01

做空特斯拉、纽约房地产！知名大空头：勿忽略熊市风险美国债务违约是“新经济黑天鹅”

润率将下降。与此同时，特斯拉面临来自中国汽车制造商的竞争，包括蔚来和比亚迪，它们正在占据巨大的市场份额。 “每个人都忘记了，特斯拉在美国制造汽车，整个2019年都在亏损。直到他们在上海开业并大幅增加，他们的利润率才开始上升，而中国现在是他们最疲软的市场，”查诺斯周一在接受美国CNBC采访时说。但值得关注的是，特斯拉上周公布了第四季度财报，超出了华尔街的预期。它的收入增长了37%，这家电动汽车制造商公布截至2022年12月31日的三个月每股收益为1.19美元。然而，特斯拉的汽车毛利率下降25.9%，为五个季度以来的最低水平。尽管利润率下降，但首席执行官埃隆马斯克表示，他预计在最近降价以提振需求后，今年将售出200万辆汽车。查诺斯此前曾预测，随着竞争对手的追赶和新客户的短缺，特斯拉的增长将放缓。他说该公司是一只“充满希望和梦想的股票”，并警告投资者可能很快就会面临现实检验。关于他持有空头头寸的公司和行业，查诺斯表示，他几年来一直在做空纽约办事处，特别是SL Green Realty。 “我只是不让人们购买任何目前需求不佳的商业地产，”他补充道。“我现在只是不想买纽约的写字楼。” 行情上，SL Green上周上涨6%，但在过去12个月内下跌45%。 “自2021年第一季度以来，我一直说这是我一生中见过最具投机性的市场，包括迷因股(Meme Stocks)、SPAC、NFT、加密货币等。每次迷因股起飞时，它都是反弹结束而不是开始。每次散户重新买入这些股票以挤压空头，这是一个很好的迹象，人们已经失去了恐惧。” 他也警告称，美国债务违约可能代表经济“黑天鹅”事件。

圈内人2023-02-01

2022年汽车制造业利润5319.6亿元，同比增加0.6％

　　金融界2月1日消息据中国汽车工业协会整理的国家统计局数据显示，2022年，汽车制造业利润5319.6亿元，同比增加0.6％，汽车制造业利润率5.7％、较2021年下降0.4个百分点，占规模以上工业企业利润总额的比重为6.3％。

金融界2023-02-01

开年以来悄然上涨13%，美股半导体已度过最悲观时刻？机构观点怎么看？

驶汽车会超过3000颗。到2030年，中国汽车芯片行业的规模约为300亿美元，需求量约为1000亿～1200亿颗/年，对汽车芯片的需求量越来越大、缺口也越来越大。　　结合美国芯片供应商Sourcengine调查，截至2022年11月，功率半导体的交货时间已从5月底的31~51周延长至39~64周。业界部分人士称，用来控制电流的功率半导体以及管理电源供应的模拟IC，2023年都将维持短缺。　　整体来看，对于半导体行业，分析师们还是精选行业内的细分赛道，多数机构也认为，芯片需求有望逐渐走出底部迎来复苏。

金融界2023-02-01

铁流股份：商用车产销量大幅下滑导制营收大幅下降

资者互动平台进行相关问题回复。针对“中国汽车行业拥有量全球最大，可公司作为汽车制造业之一，业绩显著下滑，为何？新一年公司如何提振业绩，做大做强回报投资者？” 公司回复，2022年度，国际国内汽车行业面临多重影响，商用车产销量大幅下滑。公司业务缩减，导致相关产品营业收入较去年同期下降幅度较大，从而报告期内公司产能利用率未达预期，导致利润率有一定程度下滑。未来公司一是夯实主业，公司将重点开拓国内售后服务市场和海外销售市场，拓宽销售渠道，打开合作新局面。二是快速整合子公司商用车全车件供应链智慧服务平台，结合公司销售渠道，搭建中国后市场先进的信息化平台。三是加速释放新能源汽车高精密零部件产能，助力公司智能化转型升级。针对“比亚迪仰望U8使用比亚迪自研的“易四方”技术平台，搭载四电机驱动技术，每个电机可以单独控制每个车轮，可以实现深水脱困、原地掉头等功能。请问：1、公司电机轴产品是否适配该技术？2、公司电机轴产品与现有市场其他供应商的主要竞争优势是什么？3、公司是否会生产新能源车电机整机？” 公司回复，1、上述功能通过电机电驱控制系统来实现，公司可根据客户功能设计需求制造电机轴适配以达到最佳使用体验；2、公司拳头产品空心电机轴采用旋锻工艺，可满足大功率、高转速下对转轴的强度和冷却要求；3、公司目前着力于提高高端电机轴的性能，以保障高端电机的高效运行，若有进一步规划，公司将及时履行信息披露义务，与广大投资者交流互动。（来源:界面AI）声明：本条内容由界面AI生成并授权使用，内容仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略支持为有连云。

有连云2023-01-31

汽车零部件板块掀起涨停潮，拓普集团等17股涨停

桩10万个以上、加氢站50座；　　据中国汽车工业协会统计分析，2022年，汽车出口继续保持较高水平，全年出口突破300万辆，有效拉动行业整体增长，新能源汽车出口67.9万辆，同比增长1.2倍。

金融界2023-01-30

新能源ETF（516160）开盘冲高大涨超3% 宁德时代一度涨至8.5%

纷纷看好2023年产业链的发展机遇。据中国汽车工业协会统计：2022年，汽车出口继续保持较高水平，全年出口突破300万辆，有效拉动行业整体增长。2022年12月，新能源汽车产销分别完成79.5万辆和81.4万辆，同比均增长51.8％，市场占有率达到31.8％。

金融界2023-01-30

特斯拉触底大涨！国内新能源汽车产业链有望跟上？

蝉联乘用车市场冠军，成为全年销量冠军，中国汽车品牌首次登上中国乘用车市场的榜首，打破了合资品牌在国内市场的垄断局面。　　比亚迪董事长王传福去年9月曾对2023年的市场表现做出了大胆的预测：中国整个新能源市场在2023年将达到900万-1000万辆，比亚迪计划交付超过4百万辆。按照这个数据，到2023年，每10辆新能源车被中国售出比亚迪将占到其中4辆。　　比亚迪之所以如此自信，很大程度上是因为新车的规划，比亚迪汽车海洋网销售事业部总经理张卓表示：“海洋生物”系列将推出一款微型电动车“海鸥”；军舰系列将推出搭载DM-i技术的中型轿车；一款全新的电动皮卡将于年底上市。此外，海洋系列还将推出全新车型，包括新推出的2023款海豚，以及对宋 PLUS的改款，以及e2的改款。　　总之，特斯拉的触底反弹叠加国内比亚迪品牌的崛起都暗示着新能源汽车产业链的行情大概率远远没有结束。　　东吴证券预计2023年全年国内新能源汽车批发口径销量有望达到968万辆，对应渗透率39.3%。看好特斯拉交付量保持稳定增速下给供应链带来的持续增长机会，2023年汽车板块投资观点，子版块排序：港股汽车>A股零部件>A股整车。　　1) 港股汽车：优选理想汽车-W(02015)+吉利汽车(00175)，其次比亚迪(002594.SZ)+长城汽车(601633.SH)+蔚来(09866)等。　　2) A股零部件：首选Tier0.5拓普集团(601689.SH)。优选单一赛道第一梯队：轻量化赛道旭升股份(603305.SH)-爱柯迪(600933.SH)-文灿股份(603348.SH)，线控制动伯特利(603596.SH)，大内饰赛道新泉股份(603179.SH)/继峰股份(603997.SH)/岱美股份(603730.SH)等。第二梯队：域控制器德赛西威(002920.SZ)/华阳集团(002906.SZ)等/热管理/空悬等。　　3)A股整车：优选长城汽车(601633.SH)/长安汽车(000625.SZ)/华为(赛力斯/江淮汽车)。

证券之星2023-01-28

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