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蓄势破局！中国汽车金融产业峰会在天津召开
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回归正常化，并寻找新突破的重要节点。由中国汽车流通协会主办，汽车金融分会承办的中国汽车金融产业峰会在天津经济技术开发区召开，本次峰会以“蓄势破局，寻找中国汽车金融新机遇”为主题。这也是2023年汽车金融圈的首次开年大会，超过600余名政府领导，行业专家，意见领袖，企业高层共话汽车金融未来，为汽车金融发展汇聚合力。　　峰会正式启幕前，由中国汽车流通协会会长助理宋涛代表主办方致辞。宋涛表示，汽车行业是国民经济重要的战略性支柱性产业，是稳增长、促消费的重要领域，长期以来汽车金融助力汽车产业的健康发展，一直发挥着重要的作用。汽车金融不仅为汽车供应链提供了多渠道的融资模式，更成为了扩大内需拉动消费的重要抓手。　　天津市滨海新区人民政府副区长赵兴荣在致辞中对汽车金融峰会五年来在助推汽车金融行业的加速发展中取得的着实成效给予了高度肯定。他指出，汽车产业作为滨海新区的支柱产业，在推进汽车金融产业发展，滨海新区进行了大量的探索和尝试，也取得了很多全国首创性的成果，一大批整车厂、汽车物流企业、第三方服务机构先后落地，形成互联网出行、无车承运、融资租赁、商业保理、担保、保险等融合发展的良性业态。　　财新智库的高级经济学家王喆发表了主题为《2022宏观形势及消费市场的展望》的演讲，分享了后疫情时代汽车消费市场的宏观形势特别是消费的看法。王喆指出，面对后疫情时代汽车消费市场的未来发展和国内、国际双循环的大格局环境，汽车消费、汽车金融市场都有着更好的发展势头，随着中国汽车厂商产品技术性进一步提升，中国制造将在激烈的国际市场中占据一席之地。　　国家信息中心信息化和产业发展部刘明副主任分享了关于新形势下汽车流通行业的现状。刘明主任指出，现在汽车行业变革，随着新四化的发展已经迎来了新的发展空间，尽管存在各种竞价比拼，但仍然能够刺激市场不断向前。　　中国汽车流通协会会长助理宋涛还发表了《中国汽车流通行业的趋势与变革》主题演讲，从四个板块分析汽车流通行业现状。宋涛强调供需关系平衡问题解决好，企业才会具备品牌力和生命力，第二是渠道变革巨大的变化是这个行业最明显的特点，从授权模式到直营模式以及佣金代理模式，最终解决的都是供需平衡关系，第三是这个行业里不断提升的科技力将改变行业格局，最后，数据将成为构建行业，用户、营销不断叠加一个创新方向。　　天津经济技术开发区管委会副主任曹红钢也在现场表示，在汽车+新型金融合作方面，天津经开区打造了融资租赁、商业保理、融资担保、保险中介等新兴金融与汽车产业的融合新模式。同时，为更好的服务产业链企业融资，天津经开区确定了重点服务汽车产业发展的主办银行，由主办行牵头对产业链上下游企业提供灵活、创新、穿透式的金融解决方案。
金融界2023-03-17
亚太科技：3月16日接受机构调研，上海申银万国证券研究所有限公司、上银基金管理有限公司等多家机构参与
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利润同比上升25.86%，主要原因一是中国汽车工业协会发布数据显示，2022年度我国汽车产销量分别完成2,702.1万辆和2,686.4万辆，同比分别增长3.4%和2.1%，公司通过产品持续创新紧紧抓住汽车轻量化、新能源化的产业机遇，持续开发供应包括新能源汽车在内的汽车领域用铝，同时积极开发航空航天、军民融合等非汽车行业市场，公司订单稳定增长；二是随着公司年产4万吨轻量化环保型铝合金材项目、年产6.5万吨新能源汽车铝材项目产能的逐步释放，公司整体产能、产量及产能利用率稳步提升。问：公司产品在新能源汽车的应用情况如何？答：公司高性能铝挤压材产品终端应用领域主要为汽车领域，在新能源汽车领域的应用场景包括电池热管理系统、空调系统、车身防撞系统、底盘转向系统、电机系统、电池系统等；同时，公司基于多年行业深耕而形成的对铝材材质、特性、加工工艺的深刻理解，业务已逐步向下游精、深加工领域延伸，通过整合铝加工材以及深加工产品生产的各个环节，提升产品附加值与企业整体经济效益。目前新能源汽车领域合作的客户包括理想汽车等整车客户及德国博世、弗迪动力等零部件客户。问：公司如何参与航空航天产业的发展？答：航空航天是高性能铝合金材的重要高端应用领域，随着飞机速度、使用寿命、绿色环保等要求的不断提升，传统铝合金的性能已远不能满足新一代航空对性能的更高要求，尤其是大飞机需要更高比强度、高比刚度、高韧性、高耐热、高疲劳寿命、高耐腐蚀性、高损伤容限、易加工的新型合金材料，未来航空航天产业高性能铝材前景良好、广阔。公司积极部署和拓展航空航天领域产品应用，通过航空质量管理体系规范建设、国家行业标准制定参与、新型材料产品开发等工作的持续进行，公司已陆续获得中国航空工业集团有限公司旗下多家飞机整机客户认证并批量供货，满足该领域关键部件材料进口替代、持续升级需求，助力我国航空产业自主可控发展进程。问：本次转债募投项目对公司经营有何影响？答：公司本次发行可转债募集资金总额扣除发行费用后拟用于年产200万套新能源汽车用高强度铝制系统部件项目、年产1200万件汽车用轻量化高性能铝型材零部件项目、航空用高性能高精密特种铝型材制造项目、年产14000吨高效高耐腐家用空调铝管项目。如本次募集资金投资项目得以顺利实施，公司的主营业务在横向拓宽至航空、白色家电领域的同时亦将延伸至铝合金深加工领域，有助于提升公司产品的附加值与公司整体的经济效益，增强公司的核心竞争力。问：公司信用评级情况如何？答：公司本次可转债由联合资信评估股份有限公司评级，根据其出具的信用评级报告，公司主体信用等级为，本次可转债信用等级为，评级展望为稳定。问：公司未来发展战略如何考量？答：公司将抓住汽车、航空航天、轨道交通、海洋工程等高端铝材应用行业的新发展带来的机遇，立足国内市场，稳步扩大全球市场份额，并最终成为全球轻量化合金材料质量最优、市场份额最大的供应商。随着我国工业环境趋于成熟，产业发展趋势正由单一产品供应向整体方案解决转型，企业应该通过提供更优质的服务、更完整的综合解决方案来更好地服务终端客户、培育新的利润点和增值空间，公司将充分发挥自身在各领域多年来累积的品牌及口碑优势，通过多样化的发展战略实现产业链的延伸、盈利能力的提高以及客户服务能力的升级。公司计划在未来三到五年实现约40~50万吨的高性能铝挤压材产能、300-500万套高强度轻量化系统铝制零部件产能的规模布局；不断加强人才储备及管理效率，同时充分利用资本市场及上市公司平台优势，促进公司在产业变革发展的潮流中继续做大做强。亚太科技（002540）主营业务：高性能铝挤压材的研发、生产和销售。亚太科技2022三季报显示，公司主营收入48.27亿元，同比上升12.99%；归母净利润2.97亿元，同比上升7.21%；扣非净利润2.95亿元，同比上升14.42%；其中2022年第三季度，公司单季度主营收入16.8亿元，同比上升16.49%；单季度归母净利润1.13亿元，同比上升33.09%；单季度扣非净利润1.21亿元，同比上升47.47%；负债率15.24%，投资收益1333.56万元，财务费用-2947.6万元，毛利率13.71%。该股最近90天内共有1家机构给出评级，买入评级1家。以下是详细的盈利预测信息：根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，亚太科技（002540）行业内竞争力的护城河一般，盈利能力一般，营收成长性较差。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：应收账款/利润率、经营现金流/利润率。该股好公司指标2星，好价格指标3星，综合指标2.5星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2023-03-16
确立新车、二手车双平台，灿谷转型路上“狂飙”
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领域的数字化创新成果，灿谷喜获2022中国汽车流通行业优秀会员-数字化转型奖。今年1月份，在亿欧汽车主办的GTM2022全球科技出行峰会中，灿谷集团还入围了“2022中国汽车出行产业数字化服务商TOP10”榜单。具体来看，灿谷利用大数据、云计算、人工智能等技术，实现了业务过程的线上化、数据化、可视化，大幅提升了交易安全和效率和用户体验，为用户提供了更多的便利和价值。目前，灿谷已经形成了一条“仓网+运网+店网+资金端”全新的数字化供应链，助力汽车商业变革。通过“灿谷好车”等APP，灿谷逐步搭建交易平台体系架构，通过不断完善，逐步提升平台效能和运营能力。总的来看，通过“灿谷好车”、“灿谷优车”，灿谷已经确立新车、二手车双平台，成功实现战略转型。新能源汽车的快速增长为灿谷转型提供了巨大的市场机会，而公司的数字化能力又将为公司汽车交易服务平台的搭建保驾护航。从灿谷财报上看，截至2022年底，公司合计持有现金及现金等价物3.79亿元，持有短期投资19.41亿元，具有相对充沛的资金。同时，灿谷保持开源节流，在费用端增效降费，2022年，公司营销和推广费用从2021年的2.39亿元降低到1.33亿元，管理费用从2021年的3亿元下降到2.76亿元，研发费用从2021年的7,028万元下降到4,596万元，保障了运营的可持续性。同时，灿谷的传统汽车金融服务正在有序收缩，截至2022年12月底，公司的在贷余额从2021年底的467亿减少到256亿，并且预计将会持续下降，相应的风险敞口也将会跟随下降，带动公司整体资产质量的提升。随着转型业务的顺利扩张和传统业务的收缩，灿谷集团的资产质量将会不断提升，收入端也有望重回高增长。目前，灿谷的市值已经远远跌破净资产，PB仅0.27倍，随着经营的改善，公司估值有望回归正常。 $灿谷(CANG)$ pexels-abdulwahab-alawadhi-3422964.jpg
老虎证券2023-03-16
中原内配2022年归母净利同比下滑超两成
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素影响，我国商用车市场整体需求放缓。据中国汽车工业协会数据显示，2022年我国商用车产销量分别为318.50万辆和330.00万辆，同比分别下降31.90%和31.20%，其中重卡销量为67.19万辆，同比下降52.00%。公司所处汽车零部件行业面临较大的挑战和压力。（2）报告期内，公司积极布局氢能及燃料电池系统相关领域，大力推动“氢燃料电池系统零部件项目”产业化进程，公司项目核心产品处于在研状态，研发投入支出较高，导致公司子公司中原内配明达氢能源有限公司在报告期内出现亏损，在一定程度上影响了公司整体经营业绩。（3）报告期内，基于谨慎性原则，公司及控股子公司对可能发生减值损失的相关资产计提减值准备，预计2022年度计提减值准备金额合计3,094.30万元，预计将减少公司2022年度归属于母公司所有者的净利润1,964.88万元，相应减少公司2022年末归属于母公司所有者权益1,964.88万元。本次计提资产减值准备未经会计师事务所审计确认，最终数据以会计师事务所审计的财务数据为准。综上原因，2022年公司业绩较上年同期有所下滑，但是公司积极开拓国际市场，内部降本增效，攻坚克难，抓主业保运行，持续获得新老客户订单，努力克服各种复杂因素对公司经营业绩的影响。随着汽车行业逐步复苏、大宗原材料价格企稳，公司经营展现出较强发展韧性。（来源:界面AI）声明：本条内容由界面AI生成并授权使用，内容仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略支持为有连云。
有连云2023-03-16
科大讯飞：3月15日接受机构调研，人保养老、民生证券等多家机构参与
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驱动力。讯飞多语种技术全球领先，将助力中国汽车出海。科大讯飞（002230）主营业务：语音支撑软件、行业应用产品/系统、信息工程和运维服务等。科大讯飞2022三季报显示，公司主营收入126.61亿元，同比上升16.5%；归母净利润4.2亿元，同比下降42.34%；扣非净利润4.27亿元，同比下降17.04%；其中2022年第三季度，公司单季度主营收入46.38亿元，同比上升1.95%；单季度归母净利润1.42亿元，同比下降54.17%；单季度扣非净利润1.48亿元，同比下降51.54%；负债率46.28%，投资收益302.62万元，财务费用-6163.24万元，毛利率40.18%。该股最近90天内共有20家机构给出评级，买入评级19家，增持评级1家；过去90天内机构目标均价为54.07。以下是详细的盈利预测信息：融资融券数据显示该股近3个月融资净流入7.22亿，融资余额增加；融券净流入4.16亿，融券余额增加。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，科大讯飞（002230）行业内竞争力的护城河良好，盈利能力一般，营收成长性良好。财务相对健康，须关注的财务指标包括：应收账款/利润率。该股好公司指标3.5星，好价格指标1.5星，综合指标2.5星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2023-03-16
TUV南德与上海汽检缔结战略合作，共探智能网联汽车安全发展方案
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所长，过程链能力互补，共建共赢。同时，中国汽车企业除了深耕本土市场，也在全力拓展海外市场，机构要服务好行业对国内外检测认证的需求。最后，我们也热忱期盼与TUV南德在智能网联、氢能等领域开展深度交流，不断拓宽合作范围，共同推动产业高质量发展。” “TUV南德很高兴与上海汽检开启合作新篇章，为本地智能网联汽车产品与技术高效、安全、可持续发展注入强劲动力。” TUV南德北亚区首席财务官李仲衡对双方未来深化合作、深度共赢充满信心并表示，“TUV南德与上海汽检同属检测认证行业，有天然的合作关系。双方在智能网联和氢能等新领域均做了深度战略布局和能力建设，希望可以结合各自在国内外技术和资源优势，在此类新方向上加强探讨，携手促进行业健康发展。” 智能网联汽车代表了汽车技术和产业未来发展的方向，相关的标准、法规协调正在成为全球标准、法规相关国际组织的工作重点。“为了更好地规范和引导自动驾驶汽车的发展，同时最大限度地保障驾乘人员及其他道路参与者的安全，联合国世界车辆法规协调论坛（UN/WP.29）颁布了首部关于自动驾驶汽车的认证法规 -- 《自动车道保持系统 ALKS》（UN-R157）。该法规面向特定场景，建立了自动驾驶汽车交通安全框架体系，除定义了安全目标、具体的内容和实现方法要求外，还提出了认证管理的具体要求，对全球自动驾驶产业发展意义深远。”TUV南德大中华区交通服务部高级经理赵翀旻于分享环节介绍到，“当前，汽车安全形势复杂多变。针对高度自动驾驶型式认证工作带来的巨大挑战， TUV南德已经在全球范围内组建了一支跨学科的自动驾驶专家服务团队，围绕评估、认证、测试与标准法规研究开发等方面全方位推动L3级以上自动驾驶的应用落地。” 根据协议，双方将充分整合各自品牌、信息、技术、实验室等优势资源，重点围绕基于场景的智能网联汽车“三支柱”综合安全测试评估方法开展深度探讨与研究。同时，在与自动驾驶相关的法规研究、知识服务、测试与认证、能力建设等方面达成全面合作，旨在为国内汽车生产企业及科技公司系统且科学地评价智能网联汽车产品的安全性提供技术支持，以进一步加快产业应用进程。
美通社2023-03-15
新能源板块反弹，电池50ETF（159796）盘中涨幅超2%
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暖，看好新能源车销量后续持续增长。根据中国汽车工业协会，2月新能源汽车产量为55.2万辆，同环比+48.8%/+29.9%；销量为52.5万辆，同环比+55.9%/+28.7%，新能源车产销明显回暖。随着碳酸锂后续继续降价，动力电池生产端不断降本，各电池厂商或将继续通过各种降价、返利计划让利给车企，新能源销量后续有望持续增长。财通证券认为，上周硅料价格继续缓慢回落，硅片价格仍维持高位，主要原因仍是高品质石英砂短缺造成硅片产出受限，供应相对紧张。从出口数据来看，海外需求景气度超出预期。1-2月合计出口组件(含电池)约35.7GW，剔除掉印度市场(去年印度市场受政策影响Q1抢装)出口约35GW，同比增长近74%，超出预期，后续随着组件价格下行，海外需求有望继续迎来回升。电池50ETF（159796）跟踪CS电池指数（931719），覆盖动力和储能电池两大黄金赛道。新能源汽车ETF（516390）跟踪的新能源车指数（930997）为定制化指数，覆盖新能源汽车上、中、下游产业链，重点突出中游领域、反映技术升级方向。光伏ETF基金（516290）跟踪光伏产业指数（931151），覆盖硅料、硅片、电池、组件、逆变器等多个环节，涵盖光伏上中下游全产业链。（来源:界面AI）声明：本条内容由界面AI生成并授权使用，内容仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略支持为有连云。
有连云2023-03-15
马斯克回应！特斯拉和比亚迪之间的关系是积极的
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有），以及处理其他事项（如有）。　　中国汽车动力电池产业创新联盟本周发布了2023年2月动力电池月度数据。宁德时代以 43.76％的占比稳居第一，比亚迪占比 34.19％位居第二。
金融界2023-03-14
力盛体育：3月10日接受机构调研，财通证券、国泰基金等多家机构参与
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，做大行业影响力。公司运营的 CTCC中国汽车场地职业联赛、赛卡联盟超级联赛-中国卡丁车锦标赛等国内赛事目前正在新赛季的积极筹备中，2023 年赛历已陆续公布，全新赛季计划将在第二季度打响；海外赛事方面，公司运营的国际汽联中东区域方程式锦标赛 1-2 月在阿联酋多地紧锣密鼓地开展，顺利举办本赛季 5 场分站赛，率先圆满收官。除此之外，公司积极尝试科技赋能传统赛车赛事业务的融合应用创新，持续关注 IGC 相关技术发展，继续开拓 “VR+体育”业务领域，适时把握市场机遇不断进行赛事创新。就在上个月底，公司全新升级场地赛事——上海 360 汽车耐力赛暨新能源耐力赛，宣布将于十月出征上海国际赛车场。力盛体育（002858）主营业务：赛事运营,赛车队、赛车场经营与汽车活动推广业务力盛体育2022三季报显示，公司主营收入1.45亿元，同比下降18.78%；归母净利润-3831.0万元，同比下降508.07%；扣非净利润-4321.25万元，同比下降12113.92%；其中2022年第三季度，公司单季度主营收入6764.7万元，同比上升9.95%；单季度归母净利润35.13万元，同比下降85.66%；单季度扣非净利润-274.97万元，同比下降247.94%；负债率22.97%，投资收益379.46万元，财务费用466.98万元，毛利率19.55%。该股最近90天内共有2家机构给出评级，增持评级2家。以下是详细的盈利预测信息：根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，力盛体育（002858）行业内竞争力的护城河较差，盈利能力较差，营收成长性较差。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：应收账款/利润率、应收账款/利润率近3年增幅。该股好公司指标0.5星，好价格指标1.5星，综合指标1星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2023-03-13
快手“渔舟计划”2.0阶段上线，计划投入3亿流量助力优质作者成长变现
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件叠加，有望增强二手车交易市场的活力。中国汽车流通协会指出，随着影响二手车交易的负面因素弱化和消失，以及多重利好因素的共同作用，国内二手车市场将呈现较快增长态势。　　与此同时，商品非标、车源分散、信息不对称、过程不诚信等行业痛点，仍在制约二手车市场健康发展。为优化二手车消费环境，助推市场规范化、规模化发展，3月9日，快手以“提供优质的品、探索新型的场、打造诚信的人”为目标，全面推进针对二手车领域的“渔舟计划”2.0阶段的落地，据悉，该计划将累计投入3亿流量助力优质商家作者成长变现。　　多赛道榜单玩法，赋能更多优质商家作者　　快手平台拥有2.8亿二手车兴趣用户、丰富多元的内容生态以及成熟的品效销转化路径，正在吸引越来越多的二手车从业者成为商家作者。　　作为快手在二手车领域的长期扶持计划，“渔舟计划”秉承授人以渔的宗旨，自2022年9月1.0阶段上线以来，已选拔并扶持1000+优质二手车创作者，达成视频播放量15亿+，#二手车收车实录、#帮粉丝淘车等话题登上热榜15次。在活动中，成长起一批快手特色的二手车创作者，以其优质内容成为行业标杆，他们中的代表也成为2023年“渔舟计划”2.0阶段的“发起官”。　　据悉，“渔舟计划”2.0阶段活动，将从3月9日持续到6月30日。二手车创作者带话题#渔舟计划，发布二手车剧情段子、交易日常VLOG、车型讲解、避坑指南、鉴定技巧、买车推荐、收车实录、稀有车型讲解、二手车商故事等方向的二手车原创视频，即视作参与活动，即有机会获得优质作品助推、瓜分“渔舟流量翻倍”奖励、排行榜TOP流量曝光等激励。　　为促进更多元的视频内容创作，激发更有感染力的售卖直播，活动同时推出短视频人气榜和直播争霸榜两个赛道的榜单评选玩法。具体活动规则和评选机制，可登陆快手搜索“渔舟计划”了解详细信息。　　同时，为挖掘更多有潜质的二手车创作者、让更多商家作者通过平台获客增收，活动坚持流量普惠原则。凡带话题#渔舟计划发布二手车原创视频的达人，次周发布符合规定的作品将获得官方助推；凡带#渔舟计划官方任一话题发布二手车原创视频，成功进入每个赛道综合排名TOP200的达人，将获得“渔舟流量翻倍”奖励，参与当月奖金池瓜分。　　打造信任生意场，为二手车市场增长破局　　相较于“渔舟计划”1.0阶段聚焦于优化内容生态，“渔舟计划”2.0阶段则更聚焦在打造信任生意场。该阶段以构建二手车信任生意平台为愿景，以“提供优质的品、探索新型的场、打造诚信的人”为目标，让快手新市井生态的信任感为生意助力，实现从优质内容到信任商业的生意转化。　　作为“渔舟计划”1.0阶段的受益者，也是“渔舟计划”2.0阶段的“发起官”，“上海郭老三【秒车】”从事二手车销售15年，因突发的疫情，以致其位于上海市中心的豪车展厅直接关停，偶然的机会发现了快手上的卖车能力，不需要昂贵的场所，也可以卖车，不仅可以卖当地，还可以卖全国，销量成倍地增长，现在月销可以达到1000台以上，他有感而发“做生意最怕没有门路，我觉得快手直播间就是最直接、最亲民的门路”；“上海（车界～都哥）”也在快手这个“信任生意场”中，成为新型经营场所——地库二手车店的开辟者，不少二手车商家作者纷纷效仿，降低了线下门店成本，给粉丝也带去了真正的福利。“唐山汇海名车”真实记录工作日常，以其专业严格的检测流程保障车辆的品质，主力销售20万-50万的中高端车型；“长春小马哥《秒车V8》”以幽默赢得粉丝喜爱，以诚信获得粉丝信赖，创造了直播一小时销售300辆车的记录；还有“破烂车王（铁山）”、“静海车王”“龙弟秒车”，都是华北优质商家作者的代表，也是本次渔舟计划的“发起官”。　　在快手，信任是生意的敲门砖，优质二手车达人快速崛起，正是得益于帮助用户消除信息不对称，实现高效选车、买车、卖车、验车，充分发挥了信任载体作用。所以，2.0阶段选拔优质商家作者，不仅关注内容指标，更关注其在内容好的基础上，如何实现更多元更优质的变现，包括通过聚星变现、电商变现等，变现好的标准则指向消费者口碑及用户体验上。　　“大鲜汽车讲堂”、“阿科车生活（东鸿）”、“林哥撩车”、“陈老师估车”、“老李讲车”等二手车优质内容作者，不仅是优秀的二手车商家，同时还以其专业的讲车内容获得汽车品牌的青睐，是平台多元变现的代表。　　相关负责人表示，依托快手成熟的信任经济体系，快手汽车将持续整合平台资源和优势，不断为二手车达人提供内容创作动力，并提供良好的二手车消费土壤，助力商家作者挖掘出更广阔更蓝海的生意场。
金融界2023-03-11

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