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马斯克一句话引发亚市震动!莫迪访美关键会面、中国政策突延长 印度股市跃升全球第4
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高质量发展。 辛国斌又表示,持续开展“
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品牌向上发展”专项行动,支持优势企业加强质量管理,优化产能布局,以市场化、法治化方式推动落后整车企业和产能退出,推动集团化、规模化发展,加快培育具有国际竞争力的中国品牌。 印度股市市值跃升全球第4 《日经新闻》报道提到,据QUICK FactSet统计,截至上周五(6月16日),印度股市总市值为3.4万亿美元,在全球仅次于美国、中国和日本,如今占主要全球股市总市值3.3%。 日本三井住友德思资产管理公司的产品专家三牧洋介说:“因重新评估偏重美国科技股的取向,且对中国经济复苏步调存疑,印度成为少数投资人可以按成长潜力来买进股票的标的。” 印股的主要大盘Sensex指数16日和19日连创盘中历史新高,但19日收盘因为获利回吐转跌。蓝筹股Nifty 50指数16日也创下新高。从3月底到6月19日,这两个指数分别涨了7%和8%。 中国经济复苏脚步不如预期,已波及亚洲其他地区的股市。3月底以来,印尼股市下跌2%,而泰国和香港股市分别下跌3%和2%。截至5月底公布的年度业绩显示,企业获利强劲,也进一步推升印股的表现。 印度主要汽车制造商风神铃木在3月止的年度营收和净利都创新高,需求激增抵销半导体短缺带来的影响。自3月31日以来,其股价上升16%。 跨国企业也密切关注印度,既视为重要的消费市场,也成为重新调整供应链的去处,印度正在迅速成为企业从中国转进的选择。4月,苹果第一家直营门市在印度开张,苹果供应商富士康(Foxconn)也扩大在印度的制造版图。 这些直接投资有助于印度吸引更多资金。据印度国家证券存管局报告,外资在印度股市3月出现买超,而5月买超规模增至4383亿卢比,约53.5亿美元,几乎是4月的四倍。截至上周五,6月买超金额为1640亿卢比。
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小萧
2023-06-21
工信部:新能源商用车只有十分之一,组织开展公共领域车辆全面电动化先行区试点
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四是打造世界一流品牌。持续开展“
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品牌向上发展”专项行动,支持优势企业加强质量管理,优化产能布局,以市场化、法治化方式推动落后整车企业和产能退出,推动集团化、规模化发展,加快培育具有国际竞争力的中国品牌。
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金融界
2023-06-21
工信部:以市场化、法治化方式推动落后整车企业和产能退出
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国斌今日在新闻发布会上表示,持续开展“
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品牌向上发展”专项行动,支持优势企业加强质量管理,优化产能布局,以市场化、法治化方式推动落后整车企业和产能退出,推动集团化、规模化发展,加快培育具有国际竞争力的中国品牌。
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金融界
2023-06-21
日本暴“大缺陷”!这一产业惨输中国,火速向美国求救
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方面落后了。据《日经亚洲》报道,西方和
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制造商在2022年控制了全球约90%的电动汽车市场,日本同行所占份额不到5% 。 但该国的汽车制造商,如丰田,一直在采取措施缩小这一差距。新任CEO佐藤浩司在首次新闻发布会上宣布,丰田计划到2026年推出10款纯电动车型,年销量达150万辆。 日本依赖中国获取电动汽车零部件生产所必需的关键矿物。根据国际能源署的数据,当今市场上超过90%的电动汽车都包含永磁同步电机,这些电机使用的稀土元素在地理上集中在中国。 IEA的一份报告发现,中国精炼了90%的这些元素以及60%至70%的锂和钴,这些元素是制造电动汽车电池所需的。日本是中国以外最大的稀土元素(例如镝)消费国。 作为在其电动汽车供应网络中实现多元化的努力的一部分,日本政府和顶级制造商正在寻求新技术以减少对中国采购材料的依赖。 据日经亚洲报道,2022年,日本政府还拨款60亿日元(4290 万美元)用于探索从深海泥浆中提取稀土的项目。 但Boling说,寻找当前稀土资源的替代品将花费大量时间和金钱。 他说:“与此同时,日本必须正视其对中国的依赖,并尽其所能降低这种风险。” 发展经济关系 目前,日本强调经济合作,以平衡其对中国电动汽车供应链的依赖。据标准普尔全球商品洞察报道,一位高级政府官员表示,日本将与七国集团和其他“志同道合的国家”一起促进关键矿产资源的开发。 日本首相岸田文雄将东南亚作为其外交政策战略的一部分,邀请新加坡参加七国集团(G7)金融领导人外联会议,并邀请印度尼西亚参加在广岛举行的七国集团会议。 前贸易谈判代表Boling表示,后者“脱颖而出”是“日本旨在在包括关键矿产在内的许多方面与印度尼西亚发展更强大经济关系的标志”。据S&P Global Commodity Insights报道,印度尼西亚拥有世界上最大的镍储量之一,预计到2027年将贡献全球原镍产量的46% 。镍是大多数电动汽车使用的锂离子电池的关键成分。 政府还将继续为日本主导的项目提供直接资金,正如经济产业省或日本金属与能源安全组织等国家机构历来所做的那样。据亚洲日经新闻4月份报道,日本经济产业省将补贴日本公司冶炼和矿山开发项目的一半成本。
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Linlin
2023-06-20
Mysteel:汽车原材料周报(6.12-6.16)
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。随着新能源的加速发展和传统车的萎缩,
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仍需要合理考虑产业布局的空间合理性,通过制造业的合理布局稳定区域经济结构。 2.电动汽车生产商Nikola将裁员150人 近日,电动汽车生产商Nikola将重组劳动力,并消除那些不必要的开销;将裁员150人;到2024年,现金使用规模将降至低于4亿美元。 汽车行业原材料周报即将上新,欢迎各位行业伙伴随时联系我,或添加企业微信交流。感谢阅读!
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我的钢铁网
2023-06-19
乘联会崔东树:全国新能源汽车产业布局集中化趋势明显 需要优化空间布局
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。随着新能源的加速发展和传统车的萎缩,
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仍需要合理考虑产业布局的空间合理性,通过制造业的合理布局稳定区域经济结构。
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金融界
2023-06-18
长久物流:6月12日接受机构调研,包括知名机构淡水泉,聚鸣投资,幻方量化的多家机构参与
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品。 问:如何看待汽车出口市场? 答:
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制造业经过多年发展已处于世界先进水平,同时我国的汽车制造供应链体系完整,基础建设较发达,有较强的运输网络支持,所以在生产成本、生产效率方面也具有优势,因此近几年出口市场迎来爆发。这些优势是长期积累而来,我们预期在未来几年也会继续保持,
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出口市场在未来几年依然会是世界领先水平。 长久物流(603569)主营业务:以整车运输业务为核心,可为客户提供整车运输、整车仓储、零部件物流、国际货运代理、社会车辆物流及网络平台道路货物运输等多方面的综合物流服务。 长久物流2023一季报显示,公司主营收入8.83亿元,同比下降5.48%;归母净利润1296.27万元,同比上升3220.26%;扣非净利润978.99万元,同比上升346.69%;负债率51.74%,投资收益1046.03万元,财务费用2211.09万元,毛利率11.48%。 该股最近90天内共有4家机构给出评级,买入评级1家,增持评级3家。 以下是详细的盈利预测信息: 根据近五年财报数据,证券之星估值分析工具显示,长久物流(603569)行业内竞争力的护城河一般,盈利能力较差,营收成长性较差。财务可能有隐忧,须重点关注的财务指标包括:有息资产负债率、应收账款/利润率、应收账款/利润率近3年增幅、存货/营收率增幅。该股好公司指标0.5星,好价格指标2星,综合指标1星。(指标仅供参考,指标范围:0 ~ 5星,最高5星) 以上内容由证券之星根据公开信息整理,由算法生成,与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息(包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表)全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等,如存在问题请联系我们。本文为数据整理,不对您构成任何投资建议,投资有风险,请谨慎决策。
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证券之星
2023-06-16
中汽协:2023年5月汽车经销商库存系数为1.74
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6月16日消息 2023年6月10日,
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流通协会发布2023年5月份“汽车经销商库存”调查结果:5月份汽车经销商综合库存系数为1.74,环比上升15.2%,同比上升1.2%,库存水平在警戒线以上。 一、5月库存系数同比和环比均上升 5月,受各地车展与终端补贴刺激,以及多款换代或全新车型发布,进一步吸引消费者对车市的关注度,提升购车热情。国六B非RDE延期销售政策出台后,有效的缓解了经销商清库压力,稳定终端汽车价格,持续带动车市景气度回升。5月前四周经销商库存水平持续下降,进入最后一周,为应对半年任务考核节点,经销商补库动力较强,库存水平回升。 二、高端豪华&进口、合资、自主品牌库存系数上升 高端豪华&进口品牌库存系数为1.35,环比上升39.2%;合资品牌库存系数为1.94,环比上升15.5%;自主品牌库存系数为1.68,环比上升5.0%。 三、谨慎预期2023年6月份市场需求,合理控制库存 6月,国常会再提延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策,商务部统筹开展“百城联动”汽车节和“千县万镇”新能源汽车消费季活动,均有望进一步释放汽车消费潜力。 6月作为汽车行业传统淡季,全国大部分地区进入高温酷暑阶段,到店消费者或将减少,但高考毕业季以及端午假期,会带动一部分汽车消费,为车市提供有力支撑。同时6月也是厂商半年任务考核节点,经销商为达成目标进行任务冲量,终端优惠力度将有所加大。
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流通协会建议,经销商要根据实际情况,理性预估实际市场需求,合理控制库存水平,以防库存压力过大,导致经营风险。 附:汽车经销商库存调查说明
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流通协会早在2010年3月就提出了“库存预警体系”的建设,并从2010年7月开始定期开展汽车经销商的库存调查。通过汽车经销商的购销存调查,计算各品牌汽车库存状况和行业综合库存系数(库存系数=期末库存量/当期销售量),反映汽车经销商所经销商的汽车品牌当前的库存深度,引导厂家合理安排生产,降低经营风险。 汽车经销商库存调查的目的:第一,把握市场脉搏。通过对全国各品牌汽车经销商库存状况调查,及时掌握行业总体状况,预测未来市场趋势;第二,辅助调控决策。通过了解经销商库存变动,为相关部门制定调控措施提供精准的信息。第三,监控运营风险。及时反映汽车市场产销波动,为厂家合理安排生产计划,为经销商制定营销策略及控制经营风险提供参考。 根据国际同行业通行的惯例,库存系数在0.8~1.2之间,反映库存处在合理范围;库存系数> 1.5,反映库存达到警戒水平,需要关注;库存系数>2.5,反映库存过高,经营压力和风险都非常大。 本月经销商库存调查对象主要为年度
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流通行业百强经销商集团。覆盖全国大部分省份千余家4S店,并具有广泛的品牌覆盖面,在原有国内市场上主要量产销售的汽车品牌基础上,已增至55个汽车品牌。
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金融界
2023-06-16
江淮汽车5月销量迈上新台阶 构建智能化新生态大有可为
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比行业来看,江淮汽车的表现依旧不俗。据
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工业协会发布的数据显示,在出口方面,5月份,全国汽车出口38.9万辆,同比增长58.7%。前5个月,汽车企业共出口175.8万辆,同比增长81.5%。 江汽集团控股公司党委书记、董事长、总经理项兴初表示,在百年未有之大变局下,汽车行业既在变革中展现出无穷的生机和活力。“在这样一个大变革时期,江淮汽车应该大有可为,也必定有所作为。” 乘商并举 以智能赋能高质量增长 5月亮丽的销量成绩,是江淮汽车以智能赋能高质量增长的阶段性成果。 近年来,新一轮的科技革命和产业变革蓬勃发展,汽车与能源、交通、信息通信等领域的技术加速融合,电动化、智能化、网联化成为汽车产业的发展潮流与趋势。
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正在紧紧抓住产业变革升级带来的发展机遇,厚积薄发,弯道超车,迎来全面崛起。 作为自主汽车品牌的一员,面对汹涌而至的全球汽车智能化浪潮,在迈出乘用车业务第一步的同时,江淮汽车就开始了对智能化的思考,并在产品上不断创新突破。如今,面对新时代用户的新需求,江淮汽车也一直在自我刷新和进化,精准把握新竞争格局下智能新能源汽车的发展优势,秉承聚力发展智能汽车的战略,以蕴含智能基因的创新技术、潮智产品为驱动引擎,开启量质齐升的高质量发展模式。 为了进一步夯实智能发展成果,江淮汽车于4月发布全新品牌战略,以“致力成为全球智能汽车领导者”为品牌愿景,全力锚定智能发展路线,将智能底色转化为智能成色,更好地发挥智能对经营发展的赋能作用,开启“无智能,不造车”全新时代。 《江淮汽车智能白皮书》发布 在乘用车领域,江淮汽车持续打造用户可感、可知、可用、可享的智能化车型,凝聚高质量发展活力。6月16日,江淮汽车智能纯电车钇为3正式上市,以智电新技术以及超越用户期待的越级体验,重新定义了智能纯电A级车,持续赋能江淮汽车后续销量增长。 江淮汽车智能纯电车钇为3 在商用车领域,江淮汽车以智能进一步强化产品领先优势,重塑高质量发展势能。5月18日,江淮威铃全新豪宽轻卡--梦想家M7正式上市,凭借28项技术迭代升级以及智能化功能配置,护航万千卡友的创富路。 此外,作为全球首款混动轻卡的江淮1卡混动1号·骏铃聚宝盆也在武汉全球上市。混动1号·骏铃聚宝盆车型以“六省价值”全面领跑轻卡行业,助推商用车新能源化转型提速;而历时2年精心打造的智能化乘用大皮卡全新悍途也在今年上海国际车展上正式发布。 过硬的产品实力拉动了江淮商用车销量增长。 值得一提的是,在今年上海国际车展期间,江淮1卡换电1号联合全路程与乌兹别克斯坦、波兰、匈牙利、阿联酋等十多个国家的企业方以及舶来车签订海外万台购置协议。这是2023年首个出口的新能源商用车换电项目,标志着中国换电商用车吹响“出海”新号角,江淮1卡正在全新赛道亮出中国新能源商用车的“新名片”,引领全球新能源商用车发展。 可见,过硬的产品实力拉动了江淮汽车销量的增长,而以智能为关键核心,江淮汽车全面重塑乘商领域核心竞争力,也取得了初步成果。 国内国际双轮驱动 自主、合作、合资三路并进 在全新品牌战略的引领下,江淮汽车对乘用车品牌标识、品牌内涵、品牌价值、技术平台与产品路线进行全方位重塑,全面彰显出问鼎“全球智能汽车领导者”地位的决心与信心。 全球化布局方面,未来五年,江淮汽车将引进超5000人次的智能领域研发精英,累计研发投入将达到120亿元。合作发展方面,江淮汽车积极与百度、华为、腾讯、科大讯飞、黑芝麻、地平线等智能网联不同细分领域顶尖企业达成战略合作,协同合作伙伴逐一补齐自动驾驶、智能座舱、芯片、车载系统等核心智能技术拼图,摆脱海外技术掣肘,逐步构建起一幅覆盖产业链上中下游的完整智能生态版图,为中国智能汽车的自强自立做出应有贡献。 在智能化平台与产品方面,除已经发布的MIS架构,围绕轿车、MPV,江淮汽车分别打造DI平台和MUSE共创智电架构,共同构建江淮汽车乘用车智能技术平台矩阵。围绕这三大智能技术平台,江淮汽车将有江淮钇为3、江淮瑞风RF8、江淮QX PHEV等多款新产品陆续推出市场。 在智能化制造层面,江淮汽车构建了J-MES智能制造系统架构,实现智造现场“人-机-料-法-环-测”的广泛互联和感知,支撑生产过程全流程的智能化管控。 在智能化技术层面,江淮汽车围绕“智能”发展主线,全面发力智能架构、智能座舱、智能驾驶、智能服务四大领域。 除此之外,在合资发展方面,江淮汽车与大众汽车、蔚来汽车合作步伐不断加快。2022年底,大众安徽首台预量产车型顺利下线;大众安徽智慧物流项目也已正式启动,大众安徽研发中心三期及零部件产业园建设按计划推进。江淮汽车与蔚来已累计合作交付汽车超34万台,实现千亿产值。 大众智慧物流项目战略合作协议签约仪式 得益于江淮汽车加大对战略市场的持续投入,截至目前,江淮汽车累计出口超110万辆,在多个海外市场斩获销售冠军。足迹已遍布全球130多个国家和地区,并建立了19家海外KD组装工厂,拥有超过1100个海外营销网点。据悉,江淮汽车今年在北美、墨西哥跟欧洲的市场出口将会超过5万台。 随着全新品牌战略的持续落地推进,江淮汽车也将在全新智能技术、潮智产品的加持下,进一步释放创新与增长活力,延续量质协同并进的高质量发展态势,以更加自信、自强、自立的姿态屹立世界汽车产业之林。 蓝图已然绘就,扬帆破浪正当时。展望未来,在全球智能化狂飙时代,江淮汽车始终坚持智能化发展不动摇,并将加快向智能新能源汽车方向转型发展,构建纯电与混动并举、国内与国际协同、自主与合作共进的发展格局。未来5年规划推出30款左右产品,累计研发投入200亿以上,固定资产投资140亿以上。力争在2025年实现百万销量、千亿营收的目标;到2027年实现销量125万辆左右,营收超1500亿元的目标。 相信随着钇为 3 的正式上市以及后续其它新品陆续推出 , 江淮汽将在产销方面迈上更高的台阶,问鼎“全球智能汽车领导者”指日可待。
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金融界
2023-06-16
下半年投资如何向新而生?平安基金2023中期投资策略会给出这些答案
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个元年的时间。 平安基金张晓泉、张淼:
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制造业得到一个全新进入行业的机会 谈及汽车零部件,张晓泉表示随着新能源汽车的崛起,其发现在这样一个新的产品形式出现的时候,造车新势力的响应速度更快,而老牌的汽车企业整体响应偏慢,这必然会带来重新塑造属于自己的供应链,也就是说在这个关键时间点,
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制造业得到了一个全新进入行业的机会。现在可以看到,中国的汽车零配件企业在迅速地借助新能源汽车打进全球汽车零配件企业。在这样一个行业背景之下,他认为汽车零配件行业不应该像过去只看总量beta,应该按照成长性的强周期股给估值,未来中国的汽车零配件企业能够在里面找到大量的机会,随着切入全球产业链,利润收入能够持续增长,产品能够不断迭代升级,不断地开拓新的客户和升级更高端的客户。在这个过程中,汽车公司的估值将得到修复。 平安基金张淼则表示,整个汽车行业,尤其是汽车零部件行业是一个有巨大潜在机会的行业。中国的零部件公司目前市值比较小,未来有望成长为比较大的公司。首先中国有非常强的成本优势;其次,现代工厂管理的能力突出,在工厂的管理、产业链管控的能力不输于全球其他大的外资工厂;第三,中国制造业公司拥有快速的响应能力,尤其是跟下游客户的响应速度和服务意愿。 平安基金丁琳:消费板块整体缓慢复苏中,存在结构性机会 针对消费板块,丁琳认为,整个消费复苏要看消费场景以及消费意愿。今年消费场景的复苏是非常迅速的,但是消费意愿这块受到一些压制,主要原因是过去三年以来,居民的资产负债表受到比较大的影响,以及对于未来的收入预期可能相对不那么乐观,现在需要进行向下的调整,而在这个过程中,阶段性的消费会产生一些抑制,但随着时间的推移,经济逐步复苏,居民的资产负债表也会慢慢地进行修复,对未来的收入预期也会进入正常的预期态势当中。在这样的情况下,居民消费有信心之后,相信消费会重新进入一个向上的阶段。 从短期来说,丁琳认为消费可能表现不会太亮眼,但还是存在一些结构性机会,比如今年泛消费领域无论是医疗保健、医疗健康,还是服装、黄金珠宝等,涨幅都比较可观,所以即使在整个的消费宏观beta比较弱的情况下,还是能够在整个泛消费领域找到一些结构性的机会的。 平安基金黄维:科学仪器属于厚雪长坡赛道 谈到科学仪器国产化产业,黄维认为有三点因素会促其发展。第一,我国对于科学仪器自主可控的需求非常强烈;第二,虽然目前国内相关上市企业体量较小,但整个赛道潜力巨大;第三,科学仪器产业不仅具备科技属性,也具备消费属性。随着技术积累、品牌积累,能够形成正向循环,它的护城河是可以越来越深的。从业绩表现来讲,该行业的业绩波动不像传统意义上的科技股波动那么大,但它又具备了很好的成长性,而且具备逆周期属性,所以整体来看这是非常好的商业模式。 本条资讯来源界面有连云,内容与数据仅供参考,不构成投资建议。AI技术战略提供为有连云。
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有连云
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