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奔驰召回3.2万辆进口汽车 ESP存安全隐患

pp显示，7月19日，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司向国家市场监督管理总局备案召回计划，自即日起，召回2021年6月14日至2023年3月22日期间的部分进口S级、EQS汽车，共计32786辆。本次召回范围内车辆由于软件问题，车身电子稳定系统（ESP）内部监控程序可能会在驾驶循环开始时错误地判定故障，导致车辆动态控制系统的功能受限，存在安全隐患。

金融界2023-07-19

加速布局东南亚？吉利豪掷100亿美元拟在马来西亚发展最大汽车城

马来西亚首相兼财长拿督斯里安华表示，中国汽车制造商吉利表明，计划投资 100 亿美元于霹雳州丹绒马林打造本区域最大的汽车城，创造数千个就业机会。据当地媒体报道，安华在一次农业活动上告诉记者，吉利将与宝腾公司联手，把丹绒马林打造成区域最大的汽车城。这将有助于提升和保障国家经济的发展，并为大马年轻人创造上千个就业机会。吉利还拥有马来西亚汽车制造商宝腾 49.9% 的股份。吉利代表周二（7月18日）在一份声明中表示，该公司完全致力于与马来西亚合作伙伴合作，可持续发展该地区，并将适时披露投资数据。安华透露，目前还有一家沙地阿拉伯政府和国营石油公司沙地阿美（Aramco），是全球最大的石油天然气公司之一，将专注于在大马的投资及扩大其业务。此外，安华指出，上周电动车巨头特斯拉（Tesla） CEO 马斯克已向他表明，将进驻赛城设立特斯拉总部。今年迄今为止，马来西亚创下有史以来最高的经济表现，今年首季取得5.6%的经济增长，比中国、新加坡和印尼还高。

林沐2023-07-18

中国汽车在俄罗斯出租车总量中的份额从3%升至30%

报》援引GTK控股公司分析师的数据称，中国汽车在俄罗斯出租车总量中的份额在一年内从3%升至30%。根据GTK控股公司创始人赛义德•扎利耶夫的预测，到2023年底，中国汽车在俄罗斯出租车总量的份额可能会升至40-45%。2023年，俄罗斯最受欢迎的出租车品牌包括中国汽车品牌奇瑞、吉利、哈弗和JAC。

金融界2023-07-17

德方纳米、比亚迪披露上半年业绩！新能源汽车ETF（516390）跌超1%，溢价走阔！

出海，新能源需求向好】西南证券认为，中国汽车产业优势突出，利于开拓海外市场。中国车企在新能源汽车的产能布局领先合资企业，刀片电池等技术全球领先，前瞻性布局智能化，迎合汽车产业发展大趋势。政策方面，2023年以来国家各部委、地方多次提到“汽车出口”，政策端培育汽车出口的意图未变，出口有望在政策扶持下持续快速发展。中长期看，电动化与智能化将是汽车产业发展的重要趋势，在电动智能产业优势的助力下，我国汽车出口有望延续强劲势头，其中，今年有望超越日本成为全球汽车第一出口国。（来源：西南证券《汽车行业出口专题：产业优势突出，汽车出海正当时》）从整个行业视角来看，山西证券认为，中国汽车产业周期与全球同步性增强，但市场增速有望继续高于全球。其中主要原因之一在于居民对新能源汽车的认可程度不断增高，电车换购需求基数将越来越大，有利于促进我国汽车市场进一步增长。（来源：山西证券《汽车行业2023年中期策略报告：轻舟已过万重山》）国盛证券杨润思等在《2023年新能源车中期策略：充电桩基建加速，新能车需求无忧》研报中表示： 1）优质车型释放下，下半年景气度有望回升，预计2023年全球新能源车销量1380万辆，同比增长37%。 2）锂盐价格回落后企稳反弹，关注材料环节出清情况。伴随下半年终端需求修复，电池板块龙头盈利能力有望回升；正极板块价格与锂盐价格强相关，风险充分释放后有望迎来拐点。 3）新能源车行业长期趋势确定，看好下半年需求回暖带动板块盈利抬升。从估值角度来看，新能源车板块从 2022 年 5 月开始板块就处于 2020 年初以来的估值中枢水平下方。在全球电动化趋势不减的情况下，继续看好新能源车的高成长性！对新能源汽车感兴趣的投资者不妨关注新能源汽车ETF（516390）。公开资料显示，新能源汽车ETF（516390）跟踪复制中证新能源汽车产业指数，该指数为定制化指数，综合覆盖新能源汽车全产业链，前五大重仓股包括比亚迪、宁德时代、汇川技术、亿纬锂能、天齐锂业。（数据来源：中证指数公司，截至2023.6.8，指数成份股不代表个股推荐）习惯场外申赎或没有证券账户的投资者，可关注汇添富中证新能源汽车产业指数（A：501057；C：501058），同样跟踪中证新能源汽车产业指数，可在互联网代销平台7*24申赎，最低10元即可买入，便捷高效。风险提示：基金有风险，投资需谨慎。投资人应当阅读《基金合同》《招募说明书》《产品资料概要》等法律文件，了解基金的风险收益特征，特别是特有风险，并根据自身投资目的、投资经验、资产状况等判断是否和自身风险承受能力相适应。基金管理人承诺以诚实信用、谨慎尽责的原则管理和运用基金资产，但不保证基金一定盈利或本金不受损失。上述产品属于中等风险等级（R3）产品，适合经客户风险等级测评后结果为进取型（C3）及以上的投资者。请投资者关注指数化投资的风险以及集中投资于单一产业链或行业指数成分股的持有风险，请关注部分指数成分股权重较大、集中度较高的风险，请关注指数化投资的风险、ETF运作风险、投资特定品种的特有风险、参与转融通证券出借业务的风险等。文中提及个股仅为指数成份股客观展示列举，本文出现信息只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议。风险提示：界面有连云呈现的所有信息仅作为参考，不构成投资建议，一切投资操作信息不能作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎!

有连云2023-07-17

华鑫证券：给予力盛体育买入评级

标赛、 TCR 国际汽车亚洲系列赛、中国汽车场地职业联赛等）；第三，数字体育业务，以打造全民健身服务的数字化平台为目标，将运动行为、设备、空间数字化（如 AI 教育辅导员、智慧运动、数字健身房等），全民健身主要依托于“运动银行”产品，以 2B 为切入点推进，且加大与行业的合作（如 2023 年公司与百度网讯及央视易橙签署有关战略合作框架协议）。　　受外部因子致业绩落地 2023 年主业有望修复　　2020-2022 年公司主营收入分别为 2、 2.8、 2.58 亿元（同比增速分别为-54%、 +40%、 -8%），归母利润分别为-0.51、+0.03、 -0.76 亿元（三年扣非利润均亏损），地处上海且主业为线下经营受疫情冲击较大， 2023 年后疫情下公司主业重启， 2023 年一季度公司营收 0.92 亿元（同比增 71%），归母与扣非利润 0.1026、 0.09 亿元（扭亏为盈），销售毛利率与净利率分别为 42.8%、 28.4%，季度业绩已开启修复， 2023 年中报预告公司归母与扣非利润分别为 0.155、 0.1376 亿元（扭亏为盈）， 2023 年第二季度公司归母利润预计 0.0524亿元（同比扭亏为盈），得益于 2023 上半年体育市场恢复及公司积极拓展海外赛事市场，新增中国区域赛事以及赛事恢复举办推动营收增长， 2023 年主业有望持续修复， 2023 年 4月公司拟定增不超 6 亿元（0.48 亿股）用于人工智能数字体育项目、海南新能源汽车体验赛车场项目等，进一步加码主业。　　盈利预测　　基于审慎性原则，暂不考虑定增对公司业绩的影响，预测公司 2022-2024 年收入分别为 5.19、 7.16、 8.8 亿元，归母利润分别为 0.77、 1.1、 1.63 亿元， EPS 分别为 0.48、 0.7、1.02 元，当前股价对应 PE 分别为 46.3x、 31.9x、 21.9x倍，基于体育强国政策护航下，公司作为数字体育领航企业之一，具有较好赛道卡位优势及成长潜力，首次覆盖，给予“买入”投资评级。　　风险提示　　客户集中度较高及重要客户流失的风险；体育赛事商业推广不及预期的风险；经营的赛道不能持续取得认证的风险；季节性波动或活动延期取消的风险；应收账款规模较大或集中度较高的风险；定增进展不及预期的风险；行业受宏观经济波动影响的风险。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，财通证券刘洋研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值为63.25%，其预测2023年度归属净利润为盈利7700万，根据现价换算的预测PE为46.35。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有3家机构给出评级，买入评级2家，增持评级1家；过去90天内机构目标均价为31.73。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，力盛体育（002858）行业内竞争力的护城河一般，盈利能力一般，营收成长性较差。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：应收账款/利润率、应收账款/利润率近3年增幅、经营现金流/利润率。该股好公司指标0.5星，好价格指标1星，综合指标0.5星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2023-07-17

崔东树：中国车市促消费潜力大，中国车市到4000万辆以上是必然趋势

，这对促进汽车消费是很大利好。崔东树对中国汽车市场的未来充满信心。“中国车市发展速度不及早些年，但总体仍然稳定，汽车保有量会小幅增长，中国车市到4000万辆以上是必然趋势。”

金融界2023-07-16

东吴证券：给予宇通客车买入评级

【中特估&一带一路】的典范，将率先代表中国汽车制造业成为真正意义的世界龙头。我们维持公司 2023~2025 年营业收入为 251/294/345 亿元，同比+15%/+17%/+18%，归母净利润为 13.9/20.1/27.5 亿元，同比+84%/+44%/+37%，对应 EPS 为0.6/0.9/1.2 元，对应 PE 为 23/16/11 倍。维持公司“买入”评级。　　风险提示：全球经济复苏不及预期，国内外客车需求低于预期。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，中信证券李鹞研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值为48.7%，其预测2023年度归属净利润为盈利12.2亿，根据现价换算的预测PE为25.91。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有12家机构给出评级，买入评级8家，增持评级4家；过去90天内机构目标均价为14.96。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，宇通客车（600066）行业内竞争力的护城河优秀，盈利能力一般，营收成长性一般。财务相对健康，须关注的财务指标包括：应收账款/利润率。该股好公司指标3星，好价格指标2星，综合指标2.5星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2023-07-16

李斌李想何小鹏再同框，何小鹏近日称“三人还在一个群里，和李斌聊得多一点”

致。据悉，这张合影是于在长春举行的共贺中国汽车工业 70 周年“中国汽车 T10 特别峰会”上拍摄的。除三位外，王传福、余承东也参加了此次峰会。 2020年6月，小鹏汽车CEO何小鹏曾在朋友圈晒出一张与李斌、李想并排而坐的合照，照片中，李斌坐在正中间，一手搂着何小鹏，一手搂着李想。文案写到，“三个苦逼，忆苦思变”。上个月29日，小鹏G6上市发布会上，何小鹏曾谈及和李斌及李想的互动，“我们三个人(何小鹏、李斌、李想)还在一个群里，可能我和李斌同学聊得会多一点。” 日前，理想汽车公布2023年第28周（7月3日-7月9日）中国市场新势力品牌周销量和中国市场豪华品牌周销量数据。在这两份榜单中，理想汽车以0.79万的销量分别拿下新势力品牌销量中排名第一和豪华品牌销量第四的成绩。不过，小鹏汽车产品营销总经理黄泓霖在朋友圈反击称：请大家关注官方信息，路边社确实不太可靠，并附上理想汽车所发布的两张榜单图。同时，黄泓霖也指出，关于小鹏信息全部是假的，我们没有必要虚张声势的晒战报秀肌肉。数据显示，理想6月共交付32575辆新车，同比增长150.1%，月度交付量首次突破3万辆。经过4、5月的沉寂后，蔚来重新破万，6月交付量达到10,707辆。不过，小鹏还是没过万，6月交付8620辆新车，环比虽增长14.84%，但同比下滑43.64%。不过值得注意的是，随着小鹏G6在6月底正式上市，小鹏的销量或有明显好转。

金融界2023-07-16

官宣，中国吉利联手法国雷诺成立新公司，总部设在英国！

中国汽车制造商吉利宣布在英国成立新公司。当地时间7月11日，吉利汽车控股公司发布公告称，吉利控股集团和吉利汽车控股公司与雷诺集团签署合资协议，成立一家专注于混合动力和燃油动力总成的合资公司。吉利与雷诺各持有合资公司50%的股份。吉利和雷诺承诺投资70亿欧元（合60亿英镑）用于新公司，新公司的董事会成员双方各占一半，共同制定和执行公司的发展战略。新公司总部计划落地英国，并将设立一支管理团队，利用英国总部来“整合业务、发挥协同效应并制定未来计划”。不过在运营初期，新公司将通过两个运营中心来确保业务的连续性：雷诺集团的运营中心位于马德里，吉利的运营中心位于杭州。正式运营后，新公司将在欧洲、亚洲和南美拥有五大研发中心和17家工厂，员工总数约19000人，并为多个品牌提供服务，包括雷诺、吉利、沃尔沃、宝腾、日产、三菱汽车公司和PUNCH Torino动力总成公司。此外，沙特阿美（沙特阿拉伯国家石油公司）于3月2日与雷诺与吉利签署了投资意向书，目前正在评估于下半年对这家总成技术公司进行战略投资。据吉利和雷诺透露，沙特阿美的投资将推动新公司的发展，助力合成燃料解决方案和下一代氢动力关键技术的研发。在该消息发布之际，雷诺首席执行官Luca de Meo表示：“我们很自豪能够与吉利这样伟大的公司联手……颠覆行业格局，为超低排放ICE（内燃机）技术开辟道路。” 吉利控股集团董事长李书福则补充说，该公司计划“成为混合动力技术的全球领导者，为世界各地的汽车制造商提供低排放解决方案。” 在这里，我们也简单介绍一下吉利和雷诺新公司的研发领域——动力总成。动力总成英文又叫powertrain，指的是车辆上产生动力，并将动力传递到路面的一系列零部件组件，广义上包括发动机、变速箱、驱动轴、差速器、离合器等等。目前，包括英国在内的世界各国对电动汽车的需求持续增长，但新型电动汽车价格仍然普遍比同等的汽油或柴油车更贵。如果吉利和雷诺能够开发出成本更低、性能更好的动力系统，能大大降低电动汽车的生产成本。深耕英国市场多年的吉利都投了些什么？正如我们之前多次在文章中写道，吉利集团一直致力于在英国收购知名车企，同时投资制造电动汽车。 2023年6月2日，吉利集团被曝出正计划为其持有的伦敦黑色出租车生产商筹集资金，在英国推广电动出租车。知情人士透露称，吉利可能会向私人投资者集资约10亿英镑，帮助旗下伦敦电动汽车公司（LEVC）加强电动出租车的生产，并促进LEVC的增长。 2012年，生产伦敦经典黑色出租车的英国锰铜控股濒临破产，吉利于2013年初投资1104万英镑收购了英国锰铜控股的业务与核心资产，使其成为了吉利的一家全资子公司，并于2017年将其更名为LEVC。目前，LEVC考文垂工厂每年生产多达2万辆汽车，并有可能将产量再提高80%。另值得一提的是，就在一个月前（2023年5月18日），吉利还增持了英国阿斯顿马丁的股份，增持后吉利控股所持的阿斯顿马丁股份约为17%。此次增持后，吉利控股将成为阿斯顿·马丁的第三大股东，吉利控股将有权任命一名非执行董事加入阿斯顿·马丁董事会，同时还将拥有一个董事会观察员席位。 2017年5月24日，吉利还通过获得多数控股权的方式，收购了英国老牌汽车制造商路特斯（Lotus），路特斯就是我们熟知的英国老牌跑车品牌——莲花。吉利为收购莲花51%股份付出5100万英镑（合人民币大约是4.5亿）。英伦投资客写在最后今天我们简单和大家分享了吉利和雷诺在英国成立新公司的消息。经过多年的摸索和经验积累，我们看到中国吉利已经在英国拿下了伦敦出租车市场，并在政府、商业部门等方面积累了多方人脉和运营经验。吉利此次与法国雷诺合作，并将新公司的总部定在英国，不仅能利用在英国市场多年积累的资源和经验，还可以在未来以英国为基点，辐射到全球市场。

英伦投资客 1评论2023-07-14

7月14日大公司动向追踪：小牛资本实控人彭铁被判处无期徒刑，比亚迪上半年净利润同比预增192%-225%

生态和成果转化等领域展开深入合作，助力中国汽车产业智能化发展。新希望：预计上半年净亏损27.9亿元-29.9亿元新希望公告，预计上半年净亏损27.9亿元-29.9亿元，上年同期净亏损41.4亿元。报告期内出栏生猪899.4万头，同比增长31.33%，由于公司生产管理逐步改善，养殖成本稳步下降，使生猪养殖业务同比减亏；另外饲料业务也实现销量、盈利的同比共同增长；白羽肉禽业务因行情回暖与经营改善扭亏为盈。赛力斯：预计上半年净亏损12.5亿元-13.9亿元赛力斯公告，预计2023年半年度实现归属于母公司所有者的净亏损12.5亿元-13.9亿元；去年同期亏损17.27亿元。第一季度汽车行业的促销导致用户观望情绪，用户对M5智驾版将在第二季度发布的预期，对现有车型的销售造成一定的影响，因此上半年公司销量未达预期。同时，公司在新能源汽车核心技术领域保持高研发投入，并持续引进研发、技术人才，研发费用较上年同期增加。牧原股份：预计上半年净亏损25.5亿元-32.5亿元牧原股份公告，预计上半年净亏损25.50亿元-32.50亿元，上年同期亏损66.84亿元。报告期内公司生猪出栏量较去年同期略有下降，但生猪销售均价较去年同期有所上升，且生猪养殖成本有所下降，因此公司2023年上半年亏损金额较去年同期明显下降。

金融界2023-07-14

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