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中国汽车流通协会：11月汽车经销商库存系数为1.43，库存水平在警戒线以下

12月9日，中国汽车流通协会发布2023年11月份“汽车经销商库存”调查结果：11月份汽车经销商综合库存系数为1.43，环比下降15.9%，同比下降23.9%，库存水平在警戒线以下。经测算11月底经销商库存总量在300万辆左右。11月份库存深度超过2个月的品牌有6个，其中库存深度最高的三个品牌为：一汽捷达、东风启辰、东风日产。

金融界2023-12-09

浙江世宝(01057)下跌5.39%，报2.28元/股

系统产品的研发、制造和销售，并被认定为中国汽车零部件转向器行业龙头企业。公司不断引进先进技术和设备，推行精益生产管理模式，为客户提供优质产品和服务，致力于将“世宝”发展成为汽车转向系统的国际优秀品牌。截至2023年三季报，浙江世宝营业总收入11.77亿元、净利润4072.65万元。

金融界2023-12-07

大东方-10.03%跌停，总市值50.79亿元

以及数十万的汽车销售注册会员，连续入围中国汽车经销商集团百强排行榜，位列2015百强榜第30名。截至9月30日，大东方股东户数3.72万，人均流通股2.38万股。 2023年1月-9月，大东方实现营业收入26.84亿元，同比增长14.88%；归属净利润1.31亿元，同比减少24.74%。

金融界2023-12-07

国家信息中心徐长明：今年车市全年销量或为2400万辆 2024年仍会实现正增长

国家信息中心副主任徐长明今日在2023中国汽车金融产业峰会上表示，如果12月价格战打得比较厉害，今年国内乘用车的全年零售量有望达到2400万辆，同比增长4%左右。2023年国内汽车市场的增长动力基本都来自于车企、经销商的降价促销，包括豪华品牌在内，绝大多数汽车品牌很难做到利润和份额的同时兼顾。徐长明预测，2024年国内车市仍会实现正增长，但是增长动力与2023年不同，明年会由需求侧和供给侧两个动力共同来促成市场发展。

金融界2023-12-07

政策市场双重推动，充电桩布局加速，关注多元场景和新技术下带来的投资机会

，国内充电桩市场持续发展。加之，首届“中国汽车充换电生态大会定于12月19日-21日召开，主题机会临近。安信证券指出，关注运营场景和新技术带来的需求增长和价值量提升。从需求角度，用户使用充电桩最核心的需求是方便和快捷，为满足方便充电的需求，需要增加充电桩和数量，并有合理的场景分布；为满足快捷充电的需求，需要使用高压快充技术。从供给角度，充电站运营的核心是盈利能力，收入端利用率和服务费的提升直接转换为收入，其他收入可以通过利用充电站参与电力市场获得电价和辅助服务收益；成本端为了节约电费可以通过光储充一体化模式实现。该机构推荐充电模块企业【通合科技】、建议关注【欧陆通】，推荐充电桩零部件枪线制造商【泓淋电力】、建议关注【沃尔核材】、【永贵电器】，推荐充电桩整桩制造商【香山股份】、【盛弘股份】、建议关注【道通科技】，推荐充电桩运营商【特锐德】、建议关注【万马股份】。

金融界2023-12-07

国机汽车下跌5.06%，报9.38元/股

500强中排名第197位，2021年在中国汽车流通协会发布的“2021中国汽车经销商集团百强排行榜”中位列第九。截至9月30日，国机汽车股东户数4.49万，人均流通股3.33万股。 2023年1月-9月，国机汽车实现营业收入328.75亿元，同比增长17.14%；归属净利润2.49亿元，同比增长0.54%。

金融界2023-12-06

蔚来2023年Q3业绩电话会高管解读财报

程式汽车大赛已培养了超过4万名大学生为中国汽车行业培养青年人才，成为中国汽车青年人才最重要的摇篮之一。未来两年将是汽车行业转型期竞争最激烈的一年。近期，面对外部环境的巨大不确定性，我们梳理调整了重点目标和行动计划，更加注重高效执行和系统能力提升。在确保对核心技术的长期投入的同时，以强大的销售和服务能力应对激烈的市场竞争，并按时发布三大品牌的蔚来核心产品。我们将不断优化内部工作流程和角色职责分工，聚焦对公司财务业绩有贡献的项目，全面提升组织效率和资源利用率。我们对蔚来汽车在智能电动汽车行业的长期竞争力充满信心。奉玮我现在将回顾一下我们 2023 年第三季度的主要财务业绩。考虑到本次电话会议的篇幅，我将在今天的讨论中仅提及人民币。我鼓励听众参考我们发布在网上的最早的新闻稿，以了解更多详细信息。第三季度总收入为人民币191亿元，同比增长46.6%，环比增长117.4%。我们的总收入由两部分组成：车辆销售和其他销售。第三季度汽车销量为人民币174亿元，同比增长45.9%，环比增长142.3%。汽车销量同比和环比增长主要归因于汽车交付量的增加。第三季度其他销售额为人民币17亿元，同比增长55%，环比增长4.5%。 2023年第三季度毛利率为8%，而2022年第三季度毛利率为13.3%，2023年第二季度毛利率为1%。毛利率同比和环比变化主要是归因于车辆利润率的变化。更具体地说，第三季度整车利润率为11%，而2022年第三季度为16.4%，2023年第二季度为6.2%。整车利润率同比下降主要归因于产品变化混合，部分被每单位电池成本的降低所抵消。汽车利润率环比增长主要是由于产品结构的变化以及促销活动的减少。第三季度研发费用为人民币30亿元，同比增长3.2%，环比下降9.1%。研发费用同比小幅增长，主要是由于研发职能人员成本增加，部分被设计开发成本减少以及地方政府对技术进步支持的费用扣除所抵销当局将于 2023 年第三季度实施。研发费用环比下降主要是由于2023年第三季度地方政府部门对技术进步的支持。第三季度SG&A费用为人民币36亿元，同比增长33.1%，环比增长26.3%。第三季度经营亏损为人民币48亿元，同比增长25.2%，环比下降23.3%。第三季度亏损人民币46亿元，同比增长10.8%，环比下降24.8%。截至2023年9月30日，我们的现金及现金等价物、限制性现金、短期投资和长期定期存款余额为人民币452亿元。 (这份记录可能不是100％的准确率，并且可能包含拼写错误和其他不准确的。提供此记录，没有任何形式的明示或暗示的保证。表达的记录任何意见并不反映老虎的意见)

老虎证券2023-12-06

蔚来汽车2023年第三季度营收196.67亿元同比增长46.6% 汽车交付量55,432辆

金融界2023-12-05

A股午评：沪指险守3000点！食品饮料等消费股逆势走高

资金净卖出47.02亿元。盘面上，首届中国汽车充换电生态大会即将召开，充电桩板块早盘活跃，北巴传媒2连板；教育股走高，昂立教育涨停；食品、乳业、预制菜等消费股持续走高，阳光乳业、一鸣食品等多股涨停；锂矿企业大幅减产，锂矿股震荡走强，西藏矿业涨超7%；1至10月全国彩票销售额同比增53%，彩票概念拉升，东港股份一度涨停；罗氏收购减肥药开发商Carmot Therapeutics，减肥药概念走强，常山药业大涨13%；算力租赁、数字货币等板块涨幅居前。另外，汽配股回调，晋拓股份一度跌停；智能驾驶概念股集体下挫，万集科技跌超10%；短剧概念、游戏板块走弱，因赛集团跌超8%；CPO、养殖板块及华为昇腾等板块跌幅居前。

金融界2023-12-05

蔚来获生产资质，新能车ETF(515700)现涨0.71%

年12月5日近日，相关部门人士指出，中国汽车市场总量和结构正发生深刻变化，新能源汽车的销量及渗透率均有显著增长。2017 年新能源汽车销量为 77.7 万辆，而 2022 年销量达到 688.7 万辆，渗透率达到 28.2%，超过 " 十四五 " 预定的 20% 的目标。预计 2025 年至 2026 年新能源汽车市场占有率将提前达到 50%。同时，随新能源汽车的快速增长，国产品牌乘用车在今年上半年的市场份额达到 53.1%，首次超过国外品牌。苗圩强调，未来汽车行业将发生全方位的变革，经营模式将从卖硬件转向卖软件，从卖产品转向卖服务。展望2024，华创证券指出，目前市场对汽车2024年行业基本面预期仍较模糊，但我们相对乐观——相对平稳增长的大盘基础上叠加自主新能源的结构性增长，这对整车企业中长期成长逻辑，以及零部件公司业绩的延续性增长，都可起到了护航作用尤其零部件板块再叠加出海、机器人等中长期逻辑保持一定估值溢价。从估值层面来看，新能车ETF跟踪的中证新能源汽车产业指数最新市盈率（PE-TTM）仅16.55倍，处于近1年1.65%的分位，即估值低于近1年98.35%以上的时间，处于历史低位。展望后市，“金九银十”过后，车市将进入年底冲量阶段，销量增势有望得到延续，预计在终端销量维持良好表现的背景下，具备市场竞争优势地位和优质客户资源的公司有望取得更加亮眼的业绩表现。当前板块估值处于历史底部区域，具备全球竞争力的头部优质企业配置价值渐显，相关产品新能车ETF(515700)。本条资讯来源界面有连云，内容与数据仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略提供为有连云。

有连云2023-12-05

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