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美国限制Nvidia H20与AMD MI308芯片对华出口,Nvidia损失55亿美元
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诺和相关储备。H20是Nvidia专为
中国市场
设计的芯片,符合2023年出口限制,广泛用于AI推理任务。中国(含香港)2025财年为Nvidia贡献了171.1亿美元收入,占总收入的13%。消息公布后,Nvidia股价在盘后交易中下跌约6%,收于105.11美元,低于当天收盘价112.20美元(2025年4月15日)。以下表格对比Nvidia和AMD的股价表现(截至2025年4月15日): 公司 收盘价(美元) 盘后变化 市值(亿美元) Nvidia 112.20 -6% 27152 AMD 95.29 -1% 1557 Nvidia首席执行官黄仁勋上月表示:“我们在AI推理市场具有领先优势,H20芯片为中国客户提供了合规的解决方案。”但新限制可能迫使Nvidia进一步调整
中国市场
战略。 AMD MI308芯片受限影响 AMD的MI308芯片同样被纳入新出口许可要求,标志着美国对AMD高端AI芯片的监管升级。MI308是AMD为AI和高性能计算设计的最新产品,性能接近Nvidia的H20,尤其在推理任务中表现突出。尽管AMD在
中国市场
的AI芯片收入占比低于Nvidia(约占总收入的8%),但中国科技企业如腾讯和阿里巴巴近年来增加对MI308的采购,以多元化供应链。AMD尚未公布具体财务损失,但市场预计其可能面临数亿美元的库存和订单调整成本。AMD首席执行官苏姿丰近期表示:“我们将继续优化产品以满足全球客户需求,同时遵守监管要求。”AMD股价在4月15日收于95.29美元,盘后小幅下跌1%至94.34美元。 中国AI市场与地缘政治博弈 中国是全球最大的AI芯片市场之一,2024年市场规模达210亿美元,预计2026年增至350亿美元。H20和MI308的限制可能导致中国企业转向本地芯片供应商,如华为和寒武纪,加速自主研发。2025年第一季度,腾讯、阿里巴巴和字节跳动订购了价值160亿美元的H20芯片,显示对低成本AI模型的需求激增。新限制可能推高芯片采购成本,延缓中国AI项目进度。美国智库“进步研究所”指出,H20和MI308的高速内存连接使其可能被用于超级计算机,威胁美国安全利益。特朗普政府近期强调“技术主权”,预计将进一步收紧AI技术出口。黄仁勋表示:“全球AI需求旺盛,我们将通过多元化市场抵御政策风险。” 编辑总结 美国商务部对Nvidia H20和AMD MI308芯片的出口限制凸显了AI技术在地缘政治中的战略地位。Nvidia的55亿美元损失和AMD的潜在财务冲击反映了
中国市场
对全球芯片巨头的重要性。短期内,两公司可能通过调整产品线和扩大美国投资应对挑战,而中国企业或加速本地芯片开发,缩小技术差距。特朗普政府的政策表明技术竞争将持续升温,全球AI芯片供应链可能面临重构。事件为科技行业敲响警钟,政策不确定性正成为企业战略规划的核心变量。 名词解释 H20芯片:Nvidia为
中国市场
设计的AI芯片,擅长推理任务,符合2023年出口限制。 MI308芯片:AMD最新AI芯片,适用于高性能计算和AI推理,与H20性能相当。 人工智能推理:AI模型生成答案或预测的阶段,需高效计算资源。 出口许可:美国政府对敏感技术出口的审批机制,限制技术流向特定国家。 2025年相关大事件 2025年4月15日:美国商务部宣布Nvidia H20和AMD MI308芯片对华出口需许可证,Nvidia录得55亿美元损失。 2025年4月9日:美国政府通知Nvidia,H20芯片出口中国需许可证,监管因超级计算机风险升级。 2025年3月10日:AMD发布MI308芯片,强调其在AI推理市场的竞争力,吸引中国企业订单。 2025年2月25日:报道称中国企业订购160亿美元Nvidia H20芯片,应对潜在出口禁令。 专家点评 2025年4月15日,摩根士丹利分析师Joseph Moore表示:“Nvidia的55亿美元损失凸显了
中国市场
的关键性,但其全球AI主导地位和5000亿美元美国投资计划将缓解冲击。AMD的MI308受限可能推动其加速本地化生产。” 2025年4月15日,高盛分析师Toshiya Hari指出:“美国对H20和MI308的限制将促使中国加大自主芯片研发投入,长期或改变全球AI芯片竞争格局,Nvidia和AMD需多元化市场以降低风险。” 2025年414日,Wedbush Securities分析师Daniel Ives评论:“Nvidia和AMD的技术优势使其能应对短期损失,但持续的政策收紧可能削弱其在
中国市场
的份额,需关注本地竞争对手的崛起。” 2025年4月14日,巴克莱分析师Tom O’Malley表示:“H20和MI308的限制可能导致中国AI项目成本上升,短期内Nvidia和AMD的收入承压,但全球AI热潮将支撑其长期增长。” 2025年4月13日,瑞银分析师Timothy Arcuri分析:“Nvidia和AMD的芯片在推理市场的竞争力仍不可替代,出口限制虽带来财务压力,但不会动摇其行业领导地位。” 来源:今日美股网
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昨天00:10
美中贸易战与供应过剩预期致布伦特原油跌至65美元以下
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达夫表示:“出口水平较低,我们需要观察
中国市场准入
是否进一步受限,这可能导致美国库存持续累积。”以下表格展示近期美国库存变化(单位:百万桶): 日期 全国原油库存变化 库欣库存变化 4月8日 +6.2 未知 4月15日 +2.4 减少 库存上升加剧了市场对供应过剩的担忧,油价因此难以反弹。 特朗普启动关键矿产进口税调查 4月15日,特朗普政府宣布对关键矿产(如半导体、电池材料和稀土)进口税展开国家安全调查,可能导致新的关税措施。此举旨在减少对中国供应链的依赖,但可能进一步推高全球商品成本,间接影响油市。白宫官员表示,与欧盟的贸易谈判未能消除大部分对欧关税,25%的报复性关税已于4月9日生效。特朗普此前通过社交媒体表示:“关税将为美国带来公平竞争环境,但中国必须停止非法补贴。”查纳纳警告,关键矿产关税可能扰乱全球供应链,加剧油价波动。OPEC+首席分析师比扬·席尔德罗普指出:“地缘政治和贸易政策的不确定性正在重塑油市,短期内价格可能继续承压。” 编辑总结 美中贸易战升级和OPEC+增产计划共同推动布伦特和WTI原油价格跌至四年低点,反映了全球油市供需失衡的加剧。IEA下调需求预测凸显了贸易摩擦对经济增长的威胁,而美国库存持续增加进一步压低油价。特朗普对关键矿产的关税调查可能加剧供应链紧张,但短期内难以提振油价。未来几个月,油市将面临经济衰退风险和地缘政治不确定性的双重考验,中国和欧盟的报复性关税可能进一步削弱全球需求。油价的长期走势取决于贸易谈判结果和OPEC+的产量调整。 名词解释 布伦特原油:全球基准原油,主要反映欧洲和亚洲市场价格。 西德克萨斯中质原油(WTI):美国基准原油,反映北美市场供需。 OPEC+:由石油输出国组织及其盟友(如俄罗斯)组成的联盟,协调全球油市供应。 关键矿产:对科技和能源产业至关重要的原材料,如稀土、锂和镍。 2025年相关大事件 2025年4月15日:美国商务部宣布对Nvidia H20和AMD MI308芯片对华出口实施许可要求,特朗普启动关键矿产进口税调查。 2025年4月9日:特朗普宣布暂停对除中国外其他国家的关税90天,中国关税升至125%,布伦特原油跌至60.41美元四年低点。 2025年4月5日:中国对美国商品加征104%关税,WTI原油跌至60.45美元,油价创三年最大周跌幅。 2025年4月2日:特朗普宣布对所有美国进口商品征收10%关税,油气产品豁免,引发油价暴跌。 专家点评 2025年4月15日,摩根士丹利分析师Martijn Rats表示:“美中贸易战和OPEC+增产使油市供需失衡加剧,布伦特原油可能在2025年底跌至60美元以下,除非地缘政治局势显著改善。” 2025年4月15日,高盛分析师Daan Struyven指出:“全球油市正面临需求疲软和供应过剩的双重压力,特朗普的关税政策可能导致2026年布伦特均价跌至58美元。” 2025年4月14日,瑞银分析师Giovanni Staunovo评论:“若美中贸易战进一步升级,布伦特油价可能跌至40-60美元区间,美国经济衰退风险将主导市场情绪。” 2025年4月14日,Again Capital合伙人John Kilduff表示:“美国库存上升和中国需求不确定性正在压低油价,短期内WTI可能跌至55美元,除非OPEC+调整产量。” 2025年413日,Saxo Bank商品策略主管Ole Hansen分析:“关键矿产关税可能推高能源转型成本,但对油价的直接提振有限,市场更关注贸易战对需求的破坏。” 来源:今日美股网
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昨天00:10
黄金ETF强势上涨,多只基金涨超1%,贸易战推高避险需求
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.com 报道,2025年4月16日,
中国市场
黄金概念股及相关ETF早盘表现强劲,多只黄金ETF涨幅超1%。截至10:58 HKT,建信上海金ETF(518680.SS)上涨1.74%,广发上海金ETF(518600.SS)涨1.69%,工银中证沪深港黄金产业股票ETF(517520.SS)涨1.76%,博时黄金ETF(159937.SZ)涨1.65%,华安黄金ETF(518880.SS)涨1.64%。同时,黄金概念股如赤峰黄金(600988.SS)、湖南黄金(002155.SZ)和山东黄金(600547.SS)高开,涨幅均超2%。X平台用户@aiwangupiao发帖称:“贵金属概念盘初领涨,赤峰黄金、晓程科技、湖南黄金等集体高开,现货黄金站上3270美元/盎司。”市场数据显示,现货黄金价格4月16日突破3270美元/盎司,创历史新高,年内累计上涨22%。 ETF名称 代码 涨幅 最新价格(元) 建信上海金ETF 518680.SS 1.74% 5.85 广发上海金ETF 518600.SS 1.69% 5.82 工银中证沪深港黄金产业股票ETF 517520.SS 1.76% 1.22 博时黄金ETF 159937.SZ 1.65% 5.80 华安黄金ETF 518880.SS 1.64% 5.79 贸易战驱动黄金避险需求 黄金ETF的强势表现与美中贸易战升级密切相关。4月9日,美国对华关税从34%升至145%,中国以125%报复性关税回应,导致全球市场动荡。港股汽车股4月16日全线下跌,小鹏汽车跌超6%,恒生科技指数跌3.69%。美元指数4月15日下跌1%,人民币兑美元跌至2007年低点,推高黄金作为避险资产的吸引力。世界黄金协会(WGC)数据显示,全球金价4月14日创纪录高点3245.42美元/盎司,受特朗普关税政策引发的地缘政治和经济不确定性驱动。中国黄金溢价上周升至1%,远高于前一周的0.2%,反映强劲本地需求。WGC高级市场策略师约翰·里德表示:“贸易战加剧了通胀预期,投资者转向黄金对冲风险。” 中国黄金ETF资金流入激增 中国黄金ETF4月前11天新增29.1吨黄金,超过第一季度总流入23.5吨,超越美国ETF的27.8吨。WGC报告称,中国投资者对黄金的兴趣激增,百度搜索指数“黄金”达到2013年以来最高水平。3月,全球黄金ETF流入86亿美元,中国和日本主导亚洲需求,占亚洲流入的近100%。第一季度,全球黄金ETF总流入210亿美元(226吨),为2020年第二季度以来第二高水平,资产管理规模(AUM)达3450亿美元。上海期货交易所黄金期货交易量2月显著增加,反映本地金价的强劲表现。瑞银分析师乔瓦尼·斯陶诺沃表示:“中国黄金ETF的资金流入反映了投资者对贸易战和经济放缓的担忧,黄金成为首选避险资产。” 全球黄金市场动态 全球黄金市场受多重因素推动。4月10日,特朗普宣布暂停对除中国外其他国家的90天关税,刺激金价突破3193.80美元/盎司,较3月10日的2910.10美元/盎司上涨9.7%。美国3月CPI同比涨2.4%,环比降0.1%,但关税引发的通胀预期推高避险需求。北美黄金ETF2月流入68亿美元,为2020年7月以来最大单月流入。欧洲ETF第一季度流入46亿美元,英国、瑞士和德国需求强劲。金价上涨叠加市场波动,促使机构投资者增持黄金ETF。X用户@mumuagu发帖称:“全球避险情绪升温下,国际金价再创历史新高,黄金板块获催化,但黄金股与黄金走势不同,建议定投黄金而非追高黄金股。”高盛4月预测金价年底达3700美元/盎司,较此前预测上调8%。 编辑总结 4月16日,中国黄金ETF集体上涨超1%,建信、广发、工银等ETF表现强劲,黄金概念股如赤峰黄金高开,反映金价突破3270美元/盎司的催化作用。美中关税战(145% vs. 125%)加剧全球经济不确定性,推高黄金避险需求。中国黄金ETF4月流入超第一季度总和,显示本地投资者对通胀和地缘政治风险的担忧。全球黄金ETF第一季度流入210亿美元,北美和欧洲需求旺盛,凸显黄金作为“数字黄金”的地位。然而,黄金股与金价走势存在分化,投资者需谨慎追高股票而非黄金本身。短期内,金价可能因贸易谈判和通胀数据波动,长期看,高盛3700美元/盎司的预测显示上涨潜力,但需警惕市场回调风险。 名词解释 黄金ETF:追踪黄金现货价格或黄金相关股票的交易所交易基金,投资者可通过股票市场间接投资黄金。 避险资产:在经济或地缘政治不确定性上升时保值能力强的资产,如黄金、美元或瑞士法郎。 贸易战:国家间通过关税等措施限制对方贸易的行为,可能引发通胀和市场动荡。 黄金溢价:本地黄金价格高于国际基准(如伦敦金)的差额,反映供需失衡。 2025年相关大事件 2025年4月16日:中国黄金ETF早盘涨超1%,现货黄金突破3270美元/盎司,创历史新高。 2025年4月14日:中国黄金ETF4月前11天流入29.1吨,超第一季度总和,金价达3245.42美元/盎司。 2025年4月10日:特朗普暂停对除中国外国家的90天关税,金价突破3193.80美元/盎司,较一个月前涨9.7%。 2025年4月9日:美国对华关税升至145%,中国报复性关税达125%,全球市场动荡,黄金避险需求激增。 专家点评 2025年4月16日,WGC高级市场策略师John Reade表示:“中国黄金ETF的强劲流入反映了投资者对贸易战和通胀风险的担忧,第二季度可能由中国需求主导。” 2025年415日,瑞银分析师Giovanni Staunovo指出:“中国投资者对黄金的热情达到2013年以来最高,关税战推高本地黄金溢价,ETF流入或持续。” 2025年4月14日,高盛分析师Daan Struyven预测:“金价年底可能达3700美元/盎司,贸易战和通胀预期将继续驱动黄金需求。” 2025年4月13日,摩根士丹利分析师Lisa Shalett评论:“黄金ETF的全球流入显示其避险地位增强,但投资者需警惕金价高位回调风险。” 2025年4月12日,彭博分析师Eric Balchunas表示:“中国黄金ETF的快速资金流入可能推高金价,但黄金股的波动性要求投资者谨慎操作。” 来源:今日美股网
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今日美股网
昨天00:10
格科微收盘上涨1.20%,滚动市盈率200.03倍,总市值373.70亿元
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CMOS图像传感器供应商中排名第二,在
中国市场
的LCD显示驱动芯片供应商中排名第二。 最新一期业绩显示,2024年三季报,公司实现营业收入45.54亿元,同比40.35%;净利润811.14万元,同比-83.69%,销售毛利率23.37%。 序号 股票简称 PE(TTM) PE(静) 市净率 总市值(元) 152 格科微 200.03 200.03 4.91 373.70亿 行业平均 116.63 123.59 10.10 285.89亿 行业中值 67.53 67.34 4.14 114.36亿 1 中晶科技 -2828.01 -110.56 5.84 37.66亿 2 中科飞测 -2278.15 -2278.15 10.77 262.56亿 3 源杰科技 -1459.06 -1459.06 4.31 89.50亿 4 唯捷创芯 -633.98 -633.98 3.73 150.41亿 5 寒武纪 -608.48 -608.48 52.48 2696.77亿 6 和林微纳 -524.48 -524.48 3.82 46.10亿 7 华岭股份 -488.35 -488.35 6.65 73.17亿 8 盛科通信 -407.96 -407.96 12.06 279.58亿 9 晶丰明源 -288.31 -288.31 7.57 95.29亿 10 晶华微 -252.26 -252.26 2.04 25.91亿 11 宏微科技 -219.40 -219.40 3.05 31.74亿
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金融界
04-16 20:45
ASML 2025年第一季度财报分析:稳健、谨慎与不确定性
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制ASML在非美国市场的增长,特别是在
中国市场
,出口限制已然抑制了增长。 未来展望 预计ASML 2025年财务保持稳定,净销售额预计将在300亿至350亿欧元,毛利率51-53%。公司长期增长前景依然强劲,受到AI、5G和先进逻辑/存储节点的驱动。2026年销售额预计可能增长至360-400亿欧元,假设库存正常化和AI需求持续强劲。关税仍是关键变数,但ASML的主动供应链管理和强大的客户关系应能缓解重大干扰。公司强大的现金储备和持续的研发投入使其在下一轮行业上升周期中占据有利位置。尽管今年短期波动可能存在,ASML的技术领先地位和对AI等长期增长趋势的敞口使其有望在2026年迎来强劲反弹。 原文链接
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TradingKey
04-16 19:49
几乎已清空所有非
中国市场
持仓!港股大跌之际,这家对冲基金为何趁机加仓?
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高云程表示,该公司今年几乎已清空所有非
中国市场
的持仓。当前的信心主要体现在对港股的投资上,而这一信心随着美国总统唐纳德·特朗普发动全球贸易战而进一步增强。 “一个市场最重要的是政策的稳定性与理性,”高云程周一在上海接受采访时表示,“中国的政策一直都是支持性的,自去年9月以来,政策力度不断加大。”相比之下,美国的关税政策反复无常。 他指出,最看好的股票集中在那些能受益于中国技术进步和消费增长的公司,这些公司应具备全球竞争力,同时估值也要具有吸引力。但由于合规原因,他未透露具体标的。 根据公司提供给客户的数据,高云程管理的产品之一“景林优选基金”在2024年回报为21%,同期恒生中国企业指数上涨26%,沪深300指数上涨15%。该基金在2025年第一季度的回报为10.6%。 该基金的加仓正值内地投资者上周蜂拥买入港股。4月9日,南向资金创下单日净买入纪录。 不过,随着中美关系紧张威胁到中国对美出口市场,高云程对中国股票的信心也面临挑战。美国一直是中国最大的出口目的地之一。 尽管由于类ChatGPT产品“DeepSeek”的带动,中国股市在年初曾跑赢全球市场,但近期在全球动荡中再度下滑。自4月2日特朗普宣布加征关税以来,恒生中国企业指数已下跌逾8%,不仅落后于标普500指数,还将年初至今的涨幅缩减至约7%。 不过,高云程仍看好几项积极变化,包括中国去年9月启动的大规模刺激政策,这让他更加相信北京高度重视经济增长,以及中国在人工智能领域的快速进步。这些因素都增强了企业与投资者的信心。他表示,景林自去年下半年起已逐步增持港股。 “通过港股持有中国资产,已经成为国际投资者的另一个选择,”他说。他还指出,
中国市场
是美股‘七巨头’(Magnificent Seven)之外的另一种可能。 尽管高云程认为中美之间全面经济脱钩的可能性“非常低”,但他预计未来仍将经历一段较长时间的波动期,而在此期间,中国股市可能会脱颖而出。 “要让中美双方重回谈判桌,一个可能的触发点是美国金融市场的动荡,比如美元或美债市场的剧烈波动,”他说。“相对而言,中国股市的安全边际和确定性更强。”
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风起
04-16 19:33
会员
百威亚太公开发售超购逾两倍,值不值得买?
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转型是未来行业的更大看点。从百威啤酒在
中国市场
的产品结构来看,它走的是高端化的路线。百威旗下的品牌在高端以及超高端产品中以46.6%的绝对市场份额排在第一位。接着排在后面的就是青啤,华润,重庆啤酒(嘉士伯集团控股)。 上一次百威亚太IPO时,按照申购价的估值区间大概在38X—45X之间,大投行觉得估值高于预期而没有买单,而估值接近90倍的华润啤酒却受到市场的追捧,市场是不是存在泡沫呢?如果说百威亚太第一次IPO时高估,那么现在的华润啤酒绝对高估。 啤酒行业受季节性的影响较大,上半年的净利润几乎就是全年的,四季度完全亏损。这些行业特点可以从华润啤酒,和青啤的财报可以看出。 华润啤酒今年上半年的业绩增速很快,净利润同比增长24%,达到18.7亿元的净利润和青啤相差不大,但估值却有天壤之别。况且今年6月份华润还收购了喜力啤酒在中国地区的业务,还带来了并表方面营收的增长。 百威亚太上市后,3家公司还是有可比性的。华润啤酒作为全国性企业,在产能布局和渠道方面比青啤更有优势,但是在产品结构方面,青啤高端产品的市占率比华润更好,所以体现在净利润上,青啤用产品的高利润弥补了不足。 而百威亚太具有两者的优势,却没有两者的不足。百威在印度、韩国、越南、中国都有产能布局,市场份额跨区域,跨国家这是公司在品牌,渠道方面的优势;同时在中国高端啤酒市场以46.6%的市占率位列第一,又完全超越青啤。所以从品牌渠道,产品结构方面进行考量,百威亚太都可以完胜华润和青啤。 最后谈谈估值,在净利润相当的前提下,青啤33X的估值比华润89X估值更具投资价值,如果百威亚太第二次IPO成功上市,新股估值又和青啤不相上下,那么就首选百威。所以经过综合考量之后,港股的3个啤酒标的,第一选择百威亚太,其次就是青啤,不得已才会选择华润。 上市或为“圈钱”还债 值得注意的是,此次百威亚太全球发售所得款项净额将全部用于偿还应付百威英博附属公司的贷款,以完成重组。 由于母公司百威英博连续扩张,导致公司负债累累。最近的一次大额收购是于2016年,百威英博以1000亿美元的价格收购了全球第二大啤酒商南非米勒,截至2018年,百威英博净债务高达1028.4亿美元,,为此2018年的利息支出也高达629.2亿元人民币。 在巨额的财务杠杆下,2018年百威英博的净利润才299.8亿元,利息支出是净利润的2倍有余。可以想象,高额负债吞噬了公司的大块利润,影响业绩增速。因此,百威英博将百威亚太拆分上市。 同时,还需注意:宏观经济波动风险,对消费的影响;政府管控严,夜场、娱乐渠道销量受影响;原材料成本、外汇汇率波动,包材成本波动,对公司盈利的影响。 【来源:综合自金融界、老虎周报、东方财富】
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老虎证券
04-16 19:17
特斯拉公司2019年第三季度业绩电话会议--问答环节
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示,Gigafactory可能已经在为
中国市场
生产 Model 3了。 你能告诉我们吉加3的生产预期吗? 并确认正在建造的第二座建筑物的用途。 这是按照一些媒体的建议用于电池生产吗? 埃隆 ·马斯克(Elon Musk) 是的,我们正在试生产 Model 3,基本上通过系统发送汽车,我们正在快速增长。 我们预计在几个月内实现大规模生产。 第二个建筑实际上是用于电池和模块生产。 而且很可能----很明显,在现有的基础上还有更多的建设,因为很明显,我们还需要在上海建造更多的 y型车生产设施。 马丁 ·维查(Martin Viecha) 好吧。 来自散户投资者的下一个问题是,你能否告诉我们特斯拉汽车保险的最初结果? 是否有一个在国内和国际上推广的时间表? 扎卡里 ·柯克霍恩(Zachary Kirkhorn) 我能接受。 到目前为止,我们已经在加利福尼亚推出了特斯拉保险。 我不得不说,到目前为止我对结果非常满意。 以行业标准衡量,从报价到购买的转化率相当高。我们预计,随着人们更好地了解产品,并从一些标准运营商那里得到一些已知的价格上涨,他们将来到我们这里寻找替代品,这种转化率只会增加。 在提高产品质量的幕后还有很多工作要做,尤其是购买流程,以确保它是我们客户最好的产品体验。 我们也在非常努力地让其他国家在美国联合起来,然后在一些国家在国际上开展。 所以我们不能提供这些变化的具体时间表,但我们肯定会尽快工作,考虑到特斯拉保险公司在加利福尼亚受到的好评。 埃隆 ·马斯克(Elon Musk) 是的,我认为保险的第三方提供者为我们的客户提供合理的费率还有一个次要的影响。 扎卡里 ·柯克霍恩(Zachary Kirkhorn) 完全同意。 我们的目标不是要在保险业中占有过大的市场份额,而是要确保他们的客户在保险费率很高的情况下,还有其他公司可以替代的选择。 我的意思是,归根结底,对于总拥有成本来说,最有意义的是人们对他们的保险有一个好的定价。 埃隆 ·马斯克(Elon Musk) 是的没错。 马丁 ·维查(Martin Viecha 好吧。 散户投资者的最后一个问题是:。 有人怀疑你的评论,全自动驾驶将功能完成的年底,就像产生的混淆功能完成,什么功能完成的意思。 能否请您谈谈这个,或许给我们一个建立起消防处基准的特性列表? 埃隆 ·马斯克(Elon Musk) 是的,功能齐全,我的意思是,汽车可以从家里开到办公室,很可能不需要任何干预。 所以它仍然会被监管,但是它将能够驾驶——它将填补低速自主的空白——低速自主与召唤。 你在高速公路上有高速自主权,还有中速自主权,这其实只意味着交通信号灯和停车标志。 所以功能完整意味着它最有可能做到这一点,没有干预,没有人为干预,但它仍将受到监督。 我以前也经历过几次这样的时间表,但是人们经常误解自主权有三个主要层次。 这辆车可以自动驾驶,但有时需要监督和干预。 功能已经完成。 这并不意味着地球上的每一个地方,每一个角落,大多数时候都是这样。 然后,还有另一个层面,我们认为,从特斯拉的角度来看,我们认为汽车足够安全,可以在没有监督的情况下驾驶。 第三个层次将是,监管机构也确信,汽车可以在没有监督的情况下自动驾驶。 这是三个不同的层次。 马丁 ·维查(Martin Viecha) 好吧。 非常感谢。 雪莉,我们现在可以回答分析师的问题了。 接线员(Operator) 谢谢你。 [操作说明]我们的第一个问题来自于沃尔夫研究所的丹 ·加尔维斯。 丹 ·高尔夫斯(Dan Galves) 嘿伙计们。 谢谢你回答我的问题。 我希望你能给我们多一点颜色来衡量从第三季度到第二季度汽车毛利率提高的关键因素,特别是你在信中提到的一些非经常性项目。 此外,投资者是否应该准备好应对任何明显的逆风,因为这家中国工厂即将投产,但尚未全面投产? 扎卡里 ·柯克霍恩(Zachary Kirkhorn) 是的,我可以提供一些意见。 关于你最后一个关于中国逆风的问题,当我们建立一个新工厂的时候,总是存在斜坡效率低下的问题。 所以我们不指望中国会有什么不同。 所以我们在第四季度会有一些经验。 这个数字很难预测,因为这是一个不同类型的工厂设计比我们在弗里蒙特这里。 我们正在努力工作,以限制坡道的低效率,但肯定是固定的成本吸收和具有所有的劳动力准备,我们坡道将对第四季度的影响。 关于利润率的提高,汽车业的毛利率有几点需要注意。 正如我在开场白中提到的,s和 x的平均售价从第二季度上升到第三季度。 我的意思是,这很重要,就像我在上次盈利电话会议上提到的。 之前的动力系统版本 s和 x为该产品在本季度的平均销售价格提供了巨大的阻力。 作为一家公司,我们在如何调整产品价格以及如何根据当地的供求情况优化定价方面也做了一些工作,使公司变得更有针对性。 因此,我认为第三季度团队在这方面有很多很好的工作,我们在财务报告中提到了这一点。 降低成本一直是我们关注的重点。 很难低估这些根深蒂固在公司文化中的影响。 杰罗姆和他的团队在那里做了大量的工作。 因此,在我们成本的每一个项目上,无论是制造业、劳动力、仓储、物流,都有大量的好工作在那里发生。 具体来说,关于非经常性项目,我会注意到两个,一个是智能召唤收入确认,争论是否考虑经常性或没有考虑到我们继续期望发布更多的功能和发布与此相关的收入在未来,但我们确实想要明确指出这一点和周围的美元价值,因为我们知道有一些猜测的影响,为本季度。 由于我们没有对冲风险,外汇就会产生影响,而且每个季度都会出现和消失。 所以我们必须看到这个季度的效果。 接线员(Operator) 谢谢。我们的下一个问题来自摩根士丹利的亚当 ·乔纳斯。 乔治 ·戴利(George Dailey) 大家好。 我是乔治 ·戴利,为亚当报道。 所以,第一个问题,是否可以这样假设:一旦 Shanghai Gigafactory发展起来,在中国销售的 Model 3可能是你销售的最赚钱的汽车,甚至比目前在弗里蒙特生产的普通汽车更赚钱? 扎卡里 ·柯克霍恩(Zachary Kirkhorn) 这一点也很难预测,这是个好问题。 至少根据我们现在的计划,我们期望它大致上与模型3是从我们的弗里蒙特工厂出来的。 在我们推出斜坡效率低下的产品后,仍然有一大堆关于成本优化的工作,我们需要降低这些成本。 然后,我们将着手确定国内什么是正确的组合,以及我们最终将着手于哪些产品。 所以我认为现在,可以有把握地假设,它与你看到的弗里蒙特设施的边缘大致相符。 乔治 ·戴利(George Dailey) 太好了。 然后,如果我能再偷偷加入一辆,那么距离你们推出 s型车已经有七年多了。许多原始设备制造商似乎对电池电动汽车没有像你们那样的承诺,许多现在甚至连一辆都没有。 随着你的商业模式被证明更具可持续性,我们是否有可能看到特斯拉为其他原始设备制造商提供电池或软件或完整的电动车架构,以加速大规模采用可持续交通工具? 埃隆 ·马斯克(Elon Musk) 是的,我认为这与特斯拉的使命是一致的,那就是在电池和动力系统方面帮助其他汽车公司,可能在其他方面。 所以我们对此持开放态度。 很多人都知道,我们开放了我们的专利,这样就不会成为电动汽车、太阳能或固定存储设备采用的障碍。 我们绝对愿意向其他汽车公司供应电池和动力系统,或许还有其他东西。 马丁 ·维查(Martin Viecha) 好的,谢谢。让我们进入下一个问题。 接线员(Operator) 谢谢。我们的下一个问题来自麦格理的梅纳德 · Um。 梅纳德 ·乌姆(Maynard Um) 嗨。 谢谢你。 我有两个问题。 第一个是,软件版本10.0增加了很多功能,从来没有真正在汽车以前通过空中更新。 在你的股东信中,你说这为未来的事情奠定了重要的基础。 你能谈谈你的长期计划或者你对软件平台方向的愿景吗?如果你打算利用这个机会赚钱的话? 埃隆 ·马斯克(Elon Musk) 好吧,信息娱乐系统的目标是告诉你在一辆车里你能得到的最大的乐趣是什么,我认为----我不认为其他汽车公司真的是这样想的。 但是,当然,什么是最有趣的----我们如何最大限度地享受一辆汽车,这样它就不仅仅是某种没有灵魂,没有性格的交通工具。 我们希望它是有趣的,有趣的,令人尊敬的,你喜欢的东西。 因此,人们可以做很多事情,因为人们平均每天花几个小时在车上,所以这占了他们醒着的时间的很大一部分,除了洗澡和上厕所之类的事情。 时间太长了。 我想,也许有一些方法可以将其货币化,但是我们还没有真正考虑过这种方法。 我们的目标就是——说出当你在车里的时候,你能得到的最大的乐趣是什么。 显然,随着自主性越来越好,这将成为更多的娱乐机会。 所以我们会看到结果,但这正是我们所追求的。 这就是我们的目标。 梅纳德 ·乌姆(Maynard Um) 太好了。 然后,你能帮助我们制定排放信用额度的机会吗? 随着明年欧盟的标准开始收紧,我不是在寻找一个确切的数字,但也许更多的是为了了解这是否是一个数千万,数亿,数十亿的机会,任何帮助我们框架的机会,以及是否有任何正在进行的对话与 OEM? 谢谢。 埃隆 ·马斯克(Elon Musk) 我们当然正在与原始设备制造商进行对话,但正如你从我们的财务状况中看到的,税收抵免或排放抵免在我们的收入中所占的比例不是很大。 他们,我是说,扎克,最后一节是什么? 真的很..。 扎卡里 ·柯克霍恩(Zachary Kirkhorn) 超过一亿美元。 埃隆 ·马斯克(Elon Musk) 但是在几十亿人中。 所以大概是1.5%。 这不是——这不是一个很大的百分比。 显然,美国的信用状况并不是很好----由于明显的原因,信用状况并不特别强劲,我们认为这对未来不利,但无论如何,情况就是这样。 在欧洲,人们对环境的敏感度要高得多,但我们并不指望会有什么意外之财,也许是好事,也许不是,我们不知道。 但我们并不指望它。 扎卡里 ·柯克霍恩(Zachary Kirkhorn) 是的,我认为这是一个公平的方式来描述。 我的意思是,我们的预期是,信贷收入总体上会随着时间的推移而增长,而不一定是每个季度都在增长。 我们确实从第二季度增加到了第三季度,但是有一定数量的增长是基于我们生产和交付的汽车数量的基线,还有一些是特定的交易,这些交易可以在任何时候发生。 因此,我们一直在与汽车制造商讨论这个问题,但在公司内部,我们管理业务时不指望从监管信贷中获得任何利润或现金流,我们将其视为纯粹的增量。 我的建议是,每个人都应该有这种感觉。 只是一个临时演员。 埃隆 ·马斯克(Elon Musk) 这显然是一件有助于加速可持续能源出现的好事。 但是,我认为在美国之外,似乎有一股强大的力量在朝这个方向推进,这是很棒的。 随着时间的推移,这可能会在美国国内形成一股强大的推动力。 马丁 ·维查(Martin Viecha) 谢谢,让我们进入下一个问题。 接线员(Operator) 谢谢。我们的下一个问题来自德意志银行的罗斯纳。 身份不明的公司参与者 谢谢你回答我们的问题。 首先,最近在电动拾音器行业有很多活动。 只是好奇,如果你有任何更新,是否有更多的见解可以分享,关于你将要发布的一个? 然后,第二,有一个评论,我认为早些时候关于订单本季度的日期。 你能说清楚基准线是什么吗? 对于这种地理组合有什么见解吗? 谢谢。 埃隆 ·马斯克(Elon Musk) 是的,我们不是----我想关于特斯拉赛博卡车我们已经说得够多了。 我们不会----这不是我们进行产品发布的正确论坛。 但是我认为,我的意思是,我的观点,这可能是完全错误的。 我完全可以在这里吃午饭,但我认为特斯拉赛博卡车是我们有史以来最好的产品。 这是我的观点。 是的。 是的。 而需求并非如此——它似乎很强劲。 这个季度我们的生产应该受到限制。 扎卡里 ·柯克霍恩(Zachary Kirkhorn) 是的,没错。 我之前评论的基准是第二季度的这一点,我认为所有市场的订单利率都很高。 随着越来越多的人开始意识到电动汽车的存在,我认为我们作为一个团队在接受我们的产品时受到了很大的鼓舞。 我认为有竞争力的产品有助于提高这种意识,整体利益正在增加。 因此,我们内部的重点是在现有设备的基础上尽可能快地增加产量,同时加快新产能的时间表。 我们认为每个人都应该驾驶电动汽车,所以我们需要尽快行动。 埃隆 ·马斯克(Elon Musk) 是的,当然。 我们希望特斯拉的销量达到1%左右,随着时间的推移,替代全球1%的车队。 我认为,这就是全球舰队的规模。 我们认为这是一个很好的目标,顺便说一下,每年大约有2000万辆汽车。 但是我确实认为,随着世界从内燃机汽车转型,对新车的需求将会上升,就像人们有 CRT电视一样,没有阴极射线管电视,销售率基本上只是更换率。 除非你的 CRT电视坏了,否则你是不会买新的 CRT电视的。 但是当平板电视面世后,市场需求发生了巨大的变化,因为现在拥有一台大平板电视要比拥有一台小 CRT电视好得多。 我认为我们会看到电动汽车也是这样,人们不会仅仅因为他们最后一辆车坏了就买一辆车,他们会买一辆电动汽车,因为他们从根本上来说是一辆更好的汽车,特别是如果它是自动驾驶的。 马丁 ·维查(Martin Viecha) 谢谢,让我们进入下一个问题。 接线员(Operator) 谢谢。我们的下一个问题来自新街研究的皮埃尔 ·费拉居。 皮埃尔 ·费拉古(Pierre Ferragu) 嗨谢谢你接受我的问题我只是觉得你..。 埃隆 ·马斯克(Elon Musk) 嗨,皮埃尔,我们听不见你说话。 马丁 ·维查(Martin Viecha) 这里很安静,所以我们听不到你。 皮埃尔 ·费拉古(Pierre Ferragu) 你现在能听见我说话吗? 埃隆 ·马斯克(Elon Musk) 虽然有点闷,但我们会尽力的。 皮埃尔 ·费拉古(Pierre Ferragu) 好吧。 对不起。 我想知道你对 Model s和 Model x的看法有什么变化。 看起来交货量保持在上一季度,而 Model 3确实蚕食了这些汽车的需求,这是一笔大买卖。 那么你对这两种模式的未来有什么看法? 你的策略是什么? 我有一个关于型号 y的快速跟进。 埃隆 ·马斯克(Elon Musk) 型号 s和 x确实是小众产品----他们确实是小众产品。 我是说,它们非常昂贵,而且是小批量生产的。 坦率地说,我们继续制作它们更多的是出于感情上的原因,而不是其他任何原因。 对于未来来说,它们确实是次要的。 皮埃尔 ·费拉古(Pierre Ferragu) 好吧有道理然后我的问题是..。 埃隆 ·马斯克(Elon Musk) 它们是很棒的车。 型号 s我认为如果你想-我的意思是,型号 s赢得了汽车趋势的历史上最好的汽车的方式。 我认为,如果你在外面买东西——你要买一辆 Model s,我认为你犯了一个错误,坦率地说。 这是令人难以置信的,特别是新的可变阻尼悬挂,医院手术室,空气净化的高效空气过滤器,乌鸦动力系统。 它是世界上最快的汽车,而且开起来也很方便。 它让你觉得自己像超人一样开着那辆车。 非常安全。 这只是一个惊人的车辆。 然后,模型 s,我认为,就像法贝热彩蛋的汽车。 我的意思是,不是 x型,x型就像是汽车的费伯奇彩蛋。 是啊,这就是为什么那么多艺术家和音乐家买这辆车。 这基本上是一件艺术品。 扎卡里 ·柯克霍恩(Zachary Kirkhorn) 是的,只是补充一句,我同意。 它们绝对是非凡的汽车。 为了满足日益增长的需求,我们正在增加本季度 s和 x生产线的产量。 所以,我认为这个故事的一部分是,随着我们推出,倾斜和稳定的 Model 3,这消耗了公司的大量注意力。 但是现在这种情况已经稳定下来,我们可以集中注意力,在 s和 x以及 Model 3之间达到平衡。 因此,第三季度的交货数字低估了该季度对产品的兴趣。 我们将继续看到订单率的增长,我们预计这将反映在第四季度的 s和 x交付中。 埃隆 ·马斯克(Elon Musk) 我的意思是,型号 s --基本型号 s在这一点上有370英里的范围。 实际上,技术上是373,但实际上我们误认为是370,但实际上是373。 还有一些软件改进,我们认为会让它变得更好。 我忘了提到,我们也期待有一个空中改进,将提高模型 s,x,和3的力量。 那是,顺便说一下,几个星期后。 应该在5%的权力改善的顺序由于改进的固件。 Drew你有什么要说的吗? 德鲁 ·巴格里诺(Drew Baglino) 是的,我们正在继续学习如何优化我们产品中的电机控制。 是的,所以5%的改进为所有的模型3的客户和3%的 s和 x。 埃隆 ·马斯克(Elon Musk) 是的,还有单踏板驾驶,将改善范围以及。 德鲁 ·巴格里诺(Drew Baglino) 非常兴奋。这是舒适度和感觉的改善。 埃隆 ·马斯克(Elon Musk) 是的,这样开起来更方便,而且行驶距离也更远。 德鲁 ·巴格里诺(Drew Baglino) 是的,而且速度更快,充电更快。 埃隆 ·马斯克(Elon Musk) 更快的超级充电,是的。 德鲁 ·巴格里诺(Drew Baglino) 对于标准范围和标准范围加客户,这是一个很大的交易。 埃隆 ·马斯克(Elon Musk) 我不认为在历史上曾经有过这样的情况,你买了一辆车,并且它会随着时间的推移而变得更好,仅仅是通过软件。 不是稍微好一点,而是好很多。 德鲁 ·巴格里诺(Drew Baglino) 我认为这非常令人兴奋。 是的。 作为一名顾客,我很喜欢这些更新。 我总是期待着他们。 埃隆 ·马斯克(Elon Musk) 是的,随着升级,可能会把 Model s的范围扩大到接近380或高达370。 扎卡里 ·柯克霍恩(Zachary Kirkhorn) 我们不会停止在那里工作,我们会继续为这些发展而努力。 埃隆 ·马斯克(Elon Musk) 是的,当然。 马丁 ·维查(Martin Viecha) 皮埃尔,你有什么后续问题吗? 皮埃尔 ·费拉古(Pierre Ferragu) 我想知道你从 s和 x那里学到了什么,让你觉得也许当你推出 y型车的时候,你的型号3会有一些需求的分流? 你是否已经开始思考这个问题以及如何解决这个问题? 埃隆 ·马斯克(Elon Musk) 不,我不这么认为。 我们并不期待看到 Model 3的自相残杀,一个是轿车,一个是 SUV。 扎卡里 ·柯克霍恩(Zachary Kirkhorn) 是的,最好的比较,我们有当我们推出模型 x和我们有模型 s的时候。 埃隆 ·马斯克(Elon Musk) 型号 s的销量增加了。 扎卡里 ·柯克霍恩(Zachary Kirkhorn) 是的,而且我们没有看到任何同类相食的现象。 埃隆 ·马斯克(Elon Musk) 恰恰相反,当我们推出 Model x时,Model s的销量增加了。 扎卡里 ·柯克霍恩(Zachary Kirkhorn) 是的,这是我们能找到的最好的比较。 马丁 ·维查(Martin Viecha) 太好了。非常感谢。我们来看下一个问题。 接线员(Operator) 谢谢。我们的下一个问题来自瑞士信贷的丹 ·利维。 丹 ·利维(Dan Levy) 嗨。 晚上好。 谢谢各位回答问题。 首先,我想问一个关于千兆的问题。 你的目标是每周3000单位。 但是我们在弗里蒙特看到3号模型的斜坡是块状的。 然后你就可以减少生产来解决瓶颈问题。 鉴于这是一个全新的产能,我们应该如何顺利地预期每周的生产基础? 也就是说,一旦你达到了3000,那么你每周可以在一个季度内达到3000,还是在一个季度内仍然会起伏不定? 埃隆 ·马斯克(Elon Musk) 我的意思是,如果你有一个水晶球,我们很乐意使用它。 丹 ·利维(Dan Levy) 我在找它。 埃隆 ·马斯克(Elon Musk) 是的,它应该比 Model 3更平滑,因为它有很多共同的部件。 但是----我认为如果你仔细审视一下足够合理的时间框架,生产实际上会相当顺利。 但是从一周到一周的角度来看,这显然是不可能的。 它将像股市一样平稳。 股票市场从一个星期到下一个星期有多平稳? 但是如果你只是把时间延长到,比如说,四分之二到四分之三,它将会是一个非常快速稳定的基础。 很明显,这个数字将远远超过每周3000。 丹 ·利维(Dan Levy) 好吧。 太好了。 谢谢你。 然后,只是一个后续。 你提到---- Elon,你在之前的评论中提到,你对未来持乐观态度的事情之一是特斯拉能源,我认为我们理解过去的挑战之一是将资源从能源部分重新分配到汽车部分。 你能不能告诉我哪里是能源增长最快的地方,是太阳能还是储能? 既然你可以重新分配资源,那么在容量方面需要做些什么呢? 或者资源的再分配是什么样子的? 埃隆 ·马斯克(Elon Musk) 我认为,从百分比的角度来看,太阳能将是增长最快的,但是存储空间也会以百分比的方式增长。 我认为随着时间的推移,两者都会比汽车业发展得更快。 他们从一个较小的基地开始。 我认为,特别是如果你看一下 --如果你看一下同比增长,我认为这绝对是难以置信的。 从一个季度到下一个季度,可能会有一些波动,由于季节性或一些短期零件短缺或你的名字,但在过程中,比如说,一年,巨大的增长。 而且,使用太阳能,在冬天很难安装太阳能,特别是在东海岸。 屋顶上满是雪和冰。 所以你会期待在那里看到一些季节性的变化,但是随着天气的改善,季节性的变化也会增加, 是的。 马丁 ·维查(Martin Viecha) 好吧。 非常感谢。 不幸的是,这就是我们今天所有的时间。 感谢你们的提问,我们期待着下个季度与你们交谈。 非常感谢,再见。 埃隆 ·马斯克(Elon Musk) 好的,谢谢。 接线员(Operator) 女士们,先生们,今天的电话会议到此结束。 感谢大家的参与。 你现在可以断开了。
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老虎证券
04-16 19:10
【至IN热点】教育部从严审批培训机构,教育股再遭重击
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相当有限”。 4、H&M发声明:公司对
中国市场
的长期承诺依然坚定,致力于重获中国消费者信任。3月31日,H&M在一份声明中表示:“公司对
中国市场
的长期承诺‘依然坚定’。中国对我们来说是一个非常重要的市场,我们对中国的长期承诺依然坚定。”公司称,希望在中国和其他地方成为一个负责任的采购者,目前正在制定前瞻性的战略,并积极开展下一步的材料采购工作。希望与所有相关的利益相关者一起合作,成为解决方案的一部分,共同打造一个更加可持续发展的时尚产业。 A股 5、A股一季度收官,Q1上证指数累计下跌近1%,沪深300累跌超3%,创业板指累跌近7%。自高点算起的话,创业板跌了20%,回撤幅度不小。两市成交量也没有放大。Q2也不能期望太高。
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老虎证券
04-16 19:09
H20芯片禁运利好算力国产替代!科创板人工智能ETF(588930)全天走势V型反弹,连续3个交易日获得资金净流入
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4月16日消息,英伟达披露,其“特供”
中国市场
的AI芯片H20已经被美国政府列入出口管制,需要申请许可证方可出口。H20是英伟达在2023年底针对
中国市场
推出的一款AI加速卡,也是此前中国买家能在合法渠道买到的用于AI大模型训练和推理的最先进的英伟达芯片。H20芯片禁运,利好昇腾系列为代表的国产算力自主可控,国产人工智能产业链有望迎来发展机遇期。 4月16日,A股市场今日震荡回落,但市场成交额相较日前有所放量,代表市场风险偏好有所抬升,盘面上,除红利防御资产外,国产算力方向走势较强。科创板人工智能指数成份股涨跌互现,寒武纪-U涨超4%,恒玄科技、金山办公、复旦微电逆势上涨。科创板人工智能ETF(588930)市场热度较高,过去20个交易日资金净流入1.2亿元。 科创板人工智能ETF(588930)跟踪的科创板人工智能指数布局30只科创板人工智能龙头,覆盖AI产业链上游算力芯片、中游大模型云计算、下游机器人等各类创新应用,聚焦电子、计算机、机械设备、家电、通信五大行业,前五大成份股合计权重47%,或具有较高的AI主题纯度和更高的弹性。 天风证券表示,AI板块的投资价值在于其技术突破与头部厂商生态协同正重塑中国AI产业的全球竞争力。随着DeepSeek等先进AI模型的广泛应用,不仅互联网巨头在AI助手、搜索、企业服务智能化等领域展现出强大的竞争力,而且这些技术的应用也加速了中国互联网平台对国产大模型的拥抱,推动了AI在医疗、金融等垂直领域的联合训练,补足了复杂推理能力。此外,AI技术在自动驾驶、内容生成、营销服务等多个场景的落地,进一步拓宽了AI技术的应用边界,提升了相关企业的市场竞争力。短期来看,港股流动性修复为AI板块提供了良好的市场环境,中长期则需关注AI应用场景的落地与业绩兑现,特别是那些能够有效利用AI技术优化用户体验、提高运营效率的企业,有望成为未来市场的赢家。 相关产品:科创板人工智能ETF(588930) 以上内容与数据,与界面有连云频道立场无关,不构成投资建议。据此操作,风险自担。
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有连云
04-16 19:08
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