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FX168日报:伊朗重磅消息引爆黄金大行情！金价飙升创历史新高市场今日迎两件大事

和科技股的疲软走低，影响了大市势头。中国市场方面，总体来看，周二个股呈普涨态势，超4100只个股上涨。截至收盘，沪指报3048.54点，涨0.05%；深成指报9448.98点，涨0.58%；创指报1827.58点，涨1.14%。盘面上，固态电池、有机硅概念、景点及旅游板块涨幅居前，石油、贵金属、汽车拆解板块跌幅居前。商品市场现货黄金周二收报2352.15美元/盎司，涨幅0.57%，盘中触及2365.34美元/盎司新高。地缘政治风险使最近金价得到支撑。世界黄金协会(World Gold Council)在一份报告中表示：“支撑当前金价上涨的基本面包括地缘政治风险增加、央行稳定的购买以及对珠宝、金条和金币的弹性需求等。”黄金通常被认为是对冲通胀和地缘政治不确定性的工具。美国有线电视新闻网(CNN)周二报道称，伊朗已敦促其代理人在未来几天对以色列发动袭击。这一消息令市场避险情绪升温，从而刺激金价刷新历史新高。据CNN报道，伊朗不想让局势大幅升级，因为它担心美国或以色列对此做出的反应。不过，美国情报来源声称，伊朗已敦促其代理人在未来几天对以色列发动大规模无人机和导弹袭击。其中一名消息人士表示：“威胁非常明确和可信。他们现在已经准备好发动袭击。只是在等待合适的时机。” 消息人士称，伊朗及其代理民兵组织似乎没有准备好袭击该地区的美军或其他资产，然而，伊朗无法控制其所有代理部队，因此不能完全排除美国资产遭袭击的可能性。伊朗4月1日谴责以色列当天用导弹袭击伊朗驻叙利亚大使馆领事部门建筑，称伊朗保留反制权利。伊朗伊斯兰革命卫队证实7名成员死于空袭，其中包括两名高级指挥官。道明证券大宗商品策略主管Bart Melek表示，央行购买和地缘政治紧张局势是支撑金价的因素。花旗分析师将金价三个月的预测更新至2400美元/盎司，他们更乐观的预测是金价达到2500美元/盎司。其它金属交易方面，现货白银周二上涨1.02%，报28.136美元/盎司；现货钯金上涨4.48%，报1090.96美元/盎司；现货铂金上涨1.52%，报978.49美元/盎司。原油方面，交易员权衡加沙停火的前景以及中东石油供应的相关风险，国际油价周二收低。纽约商品交易所5月交割的西德州中质(WTI)原油期货价格周二下跌1.20美元，跌幅为1.39%，收于85.23美元/桶。欧洲洲际交易所6月交割的布伦特原油期货价格下跌98美分，跌幅为1.08%，报89.40美元/桶。 SPI资产管理公司执行合伙人Stephen Innes表示：“中东仍然是一个火药桶，但尚未引爆摧毁石油产量。” 尽管围绕停火谈判的乐观情绪让周一原油承压，但在以色列总理内塔尼亚胡宣布入侵拉法市的日期后，油价脱离当日盘中低点。分析师表示，以色列和伊朗之间更直接的冲突，增加了油价的地缘政治风险溢价。周三(4月10日)关注重点（北京时间）：（1）10:00 新西兰联储公布利率决议和货币政策报告（2）14:00 日本央行行长植田和男发表讲话（3）20:30 美国3月未季调CPI年率（4）20:30 美国3月季调后CPI月率（5）20:30 美国3月未季调核心CPI年率（6）20:30 美国3月核心CPI月率（7）20:45 美联储理事鲍曼就巴塞尔资本要求发表讲话（8）21:45 加拿大央行公布利率决议和货币政策报告（9）22:00 美国2月批发销售月率（10）22:30 美国至4月5日当周EIA原油库存（11）22:30 美国至4月5日当周EIA库欣原油库存（12）22:30 美国至4月5日当周EIA战略石油储备库存（13）22:30 加拿大央行行长麦克勒姆召开新闻发布会（14）次日01:00 美国至4月10日10年期国债竞拍-得标利率（15）次日01:00 美国至4月10日10年期国债竞拍-投标倍数（16）次日02:00 美联储公布3月货币政策会议纪要更多重要事件请点击此处

tqttier04-10 07:55

会员

音频 | 格隆汇4.10盘前要点—港A美股你需要关注的大事都在这

ara母企Inditex：Zara撤出中国市场传闻不实继续开设旗舰店； 11、台股再刷新高，台积电收涨4.6%创新高； 12、隆基绿能与协鑫科技签订超200亿元合同大单多晶硅市场或生变局； 13、华为4月11日14:30举办鸿蒙生态春季沟通会； 14、恒力石化：2023年净利润69.05亿元同比增加197.83%； 15、广汽将在4月12日发布昊铂全固态电池； 16、北上资金加仓紫金矿业、海尔智家、洛阳钼业； 17、南下资金加仓中国有色矿业、小米、中国银行； 18、公告精选︱太阳纸业：拟不超70亿元投建广西南宁林浆纸一体化技改及配套产业园(二期)项目； 19、公告精选(港股)︱中国人寿(02628.HK)一季度原保费收入3376亿元同比增长3.2%。

格隆汇04-10 07:44

Wedbush：苹果公司经历了中国“创造”的完美风暴，但股价仍有近20%的上涨空间

值损失逾2000亿美元。这一损失发生在中国市场需求担忧的背景下，苹果正与中国政府对iPhone进行打击以及与华为等中国竞争对手的激烈竞争中作斗争。#2024投资策略# 分析师在周二（4月9日）的一份报告中表示：“很明显，苹果正在应对过去5年中我们所见过的中国需求环境中的一个最困难的情况，因为多种因素在这一关键市场上为苹果创造了一个完美风暴。” 他们估计，iPhone在中国的销售可能会在3月份“适度”低于预期。但分析师表示，苹果股票今年仍然有可能实现大幅增长，他们维持了对该股票的“跑赢市场”评级，并将目标价定为250美元，这是华尔街上最高的预测。 Wedbush表示，苹果股价上涨到该水平将意味着苹果有48%的上涨空间，Wedbush表示，这可能来自以下五个利好因素： 1、今年整体iPhone销售可能强劲。分析师指出，尽管对2025年iPhone销售的一些保守估计，但2024年的预测是可以实现的。 2、iPhone可能存在积压需求，考虑到有多少用户需要升级。Wedbush估计，大约有2.7亿部iPhone可以换成更新版本，特别是考虑到苹果今年将推出iPhone 16。 3、公司的服务收入仍然“非常稳健”，Wedbush分析师表示。根据苹果最新的财报，该公司在服务业务方面创下了创纪录的收入。 4、公司正在将人工智能集成到其设备中。Wedbush预测，苹果将在6月的全球开发者大会上就其生成式人工智能的进展进行公告。 5、苹果仍然主导着智能手机市场，全球有22亿部苹果设备在使用中。分析师指出，这是“任何公司中最强大的安装基础”。在中期，投资者正在关注苹果的下一个季度财报，该财报定于5月2日发布。 Wedbush表示：“市场正在为3月季度和软弱的6月指导预计准备，我们认为这可能是增长风暴的最后几个季度，因为苹果开始在9月季度和2025财年出现增长复苏的苗头。” “尽管需要一些耐心来应对这种中国的疲软，但我们相信苹果增长复苏的种子正在被播种。” 根据纳斯达克交易所的数据，华尔街上的大多数分析师仍然对该股维持“强烈买入”评级。苹果的平均目标价为202美元/股，意味着该股有20%的上涨空间。

Linlin04-10 02:27

特斯拉“走下神坛”，马斯克将目光投向了一个新目标——让X“重新成为”Twitter？

的光环渐渐黯淡，因为电动车需求下降，而中国市场的压力不断增加。即使是最乐观的分析师们也表示，该公司在最近的一个季度是一场“灾难”。随着埃隆·马斯克的净资产与汽车制造商的股价齐跌——在过去一年中下跌超过10％，使其从排名榜首的全球最富有亿万富翁之列下降到第四位——科技行业的前黄金男孩似乎正在加强他的其他业务，以防止进一步损失。随着他的社交媒体公司X的发展，这似乎意味着将该应用程序恢复到马斯克之前的普通Twitter时代。 “我认为，现在正在展开的战略是回归基础，”曾是Twitter趋势团队项目经理的加博尔·奇塞尔（Gabor Cselle）表示。 “我认为，将 X 打造成与众不同的东西并重新发明轮子的整个事情并没有真正发生，所以我们看到了回归基础。” 最近几周，Twitter（抱歉，是 X）恢复了针对拥有大量已验证关注者的帐户推出的基于状态的蓝色勾选标记，CNN的奥利弗·达西（ Oliver Darcy）表示，这表明马斯克“拼命想吸引高知名度用户回到”该平台。而自从他于2022年收购以来，裁减了公司近一半的员工，并在信任和安全团队上实施了重大削减后，据说该公司正在通过在德克萨斯州建立一个新的内容审查中心并聘请两名新的高管来监督审查，来重新投资于平台的安全。品牌咨询公司Metaforce的联合创始人大卫·坎普（David Camp）表示，这些举措似乎是试图在网站上的仇恨言论激增后吸引广告商回到平台上。坎普说，当马斯克购买Twitter时，他“表现出对传统企业运营方式的相当轻率态度”，并不想被“拴住”在以广告为驱动的业务动态中，其中公司必须创造和维护稳定性和确定性以吸引广告商。但是，随着收入持续下降和用户参与度减少，坎普说他试图收缩步伐是有道理的——尽管这并不意味着一定会成功。尽管忠实用户仍然在平台上逗留，但Variety报道称，自马斯克接管以来，X的全球用户基础已经减少了15%。马斯克本人也承认，在他任职期间，该平台的广告收入已经下降了约50%。 “无论他们对平台进行多少微小的战术性变化，比如蓝色勾选标记，或声称进行了更多的内容审核，从营销人员的角度和品牌建设的角度来看，这只是口头上的支持，”坎普说。“每次他开口说一些有争议的事情——他喜欢这样做——都会进一步强化 Twitter 的不可靠广告合作伙伴的形象，这就是他们继续损失收入并将继续难以吸引广告商的原因。” 马斯克和特斯拉以及 X 的代表未对商业内幕的置评请求作出回应。奇塞尔表示，他相信回归到一个更古老、更值得信赖的内容审核或验证模型可能有助于马斯克重新吸引一些离开的广告商，并巩固X曾在其辉煌时期的地位，当时它还是Twitter。但他说，该应用程序仍然受益于用户的“肌肉记忆”，这促使他们返回到该网站，而不是马斯克未兑现的推出新功能并将X打造成“一切应用程序”的承诺。 Twitter的下行轨迹可能与马斯克另一个备受瞩目的产品相似：特斯拉的Cybertruck。在去年12月的一篇博客文章中，公共关系专家埃德·齐特隆（Ed Zitron ）预测，“随着Twitter的状况恶化，特斯拉Cybertruck在2024年的灾难性推出将会同步使马斯克的心智恶化。” 尽管Cybertruck成为了名人如金·卡戴珊和杰伊- Z的身份象征，但这款车的发布却受到了严厉批评，拥有这款售价超过8万美元的车的新车主警告称，这辆重量超过6600磅的庞然大物存在普遍的手印、顽固的锈斑以及操控困难等问题。 “无论如何，马斯克都将不得不继续支付债务利息，并弥补Twitter在收入上的巨大缺口，可能不得不在公司开始看起来非常脆弱的时候出售更多的特斯拉股票，”齐特隆写道。坎普表示，尽管马斯克显然在努力使该平台更加友好于品牌，比如聘请了前NBCUniversal全球广告与合作伙伴主席琳达·雅卡里诺担任X的CEO，但他只能责怪自己和日益“有毒”的个人品牌。自从雅卡里诺担任这一职务以来，马斯克似乎一直在持续削弱她的权威，无论是宣布对平台的变更还是限制在网站上的反犹太主义和仇恨言论。 “老实说，Twitter重新夺回地位的最佳方式就是排挤马斯克。而唯一的方法就是他出售——而且他将不得不以巨额亏损出售，”坎普说。“所以除非作为一个人，他决定自己已经成熟到不再感到需要成为他所是的傲慢、叛逆、难以预测的人，而是转变为一个长者——我觉得这很难相信——否则我认为不会有任何改变。”

Peng04-09 23:25

Robotaxi救不了特斯拉

因为特斯拉坚持纯电动汽车的路线，但除了中国市场，主流汽车消费市场的纯电渗透率提升缓慢；还因为“全球最具竞争力”的中国车企对特斯拉构成了“最严峻的竞争挑战”。本可以带来25万辆增量Cybertruck预计不会在今年实现，如今下单购买全轮驱动版Cybertruck和高端版本Cyberbeast的客户需要等待至2025年才能提车。 Cybertruck的量产目前仍然难以让特斯拉赚到钱，尤其在利率保持得那么高的前提下，降本需要等待墨西哥工厂真正投入使用，时间并未站在马斯克这边，他将开发Cybertruck比喻为“自掘坟墓”。对Model 2的预期承载着特斯拉的一部分估值。今年1月，马斯克曾告知投资者计划于2025下半年生产一款更经济实惠的车型。但据《路透社》的信源，特斯拉内部已经决定退出该项目，马斯克的指示是全力以赴搞Robotaxi。经济实惠的电动车型正是当前欧美市场所欠缺的，目前电车在性价比上还打不过油车和混动，有些地区针对电车的补贴开始退坡，很明显，电车的使用门槛还需要进一步降低。传统欧美车企并不热衷于加速纯电推广，但反观中国市场，十几万元的车型已经是比亚迪的统治区。凭借特斯拉的工程优势，未来能用更低的成本大规模生产这种平民版汽车，可卖低价车带来的利润空间始终于取决于市场需求，并不能将规模优势发挥出极致。而马斯克心心念念的无人驾驶出租车（Robotaxi），无疑是一场更大的赌注，一旦搞不好就是又一座“坟墓”。 02 Model 2和Robotaxi，是特斯拉下一代汽车平台的两种商业化方向，马斯克更倾向于后者，他曾预测，赋予自动驾驶的出行方式未来将比人类驾驶更常见。特斯拉需要一款廉价的汽车来实现年增长50%的目标，但在马斯克看来，Robotaxi的实现能够完全替代上一个方案。他要创造一种没有踏板或者方向盘的车型，并坚信这款产品能让特斯拉称为价值十万亿美元的公司。看似又一张大饼，但未来公司的增长引擎如果能由服务收入来驱动，现金流肯定要比单纯卖车的商业模式来得轻松，壁垒在于规模、还有更低的生产运营成本，对出行赛道是一次彻底的颠覆。网约车平台的护城河在于双边网络效应，在司机和用户规模均衡提升的情况下，实现对运力和需求的高效匹配，乘客叫车的等待时间缩短，而司机又不能同时在不同平台上接单，供给黏性更强。平台以收取佣金获得收入，成本包括税金、司机分成和司机补贴、乘客补贴、平台运营成本及费用。从成本端看Robotaxi无疑有着更大的毛利空间，司机的支出消失了，虽然增加了自营车队的比例，这也是特斯拉扩大规模优势的基础，最大限度地降低造车成本。经典的第一性原理测出了自动驾驶出租车未来将颠覆整个移动出行赛道。驾驶一英里的成本，特斯拉Robotaxi压缩到0.18美元，比Uber便宜上10倍不止。根据机构测算，按2030年2万亿美元的市场规模/特斯拉20%市占率，C端平台25%提成佣金，特斯拉远期收入将达到1000亿美元。参照Uber、Lyft平均4-5x的PS，这部分业务远期市值有望达到5000亿美元。这相当于，再造一个特斯拉。如今特斯拉处在交付低潮期，马斯克的决定足以影响特斯拉未来五年的投入与产出，也需要让投资人相信这个愿景。技术上，特斯拉的底牌是FSD服务。2022年报显示，FSD所实现的递延收入部分的毛利率已达到90%。不久前，特斯拉将其全自动驾驶系统FSD的命名更新，从“FSD Beta”改为了“FSD Supervised”或许暗示FSD从公测阶段已经过渡到受监督的商业化运营阶段。根据华为数据，L4级自动驾驶的最低路测里程数为10亿公里。L4级的领头羊，谷歌旗下的Waymo在2月初刚刚突破了100万英里的无人驾驶里程数。巧的是，近期特斯拉官方庆祝了FSD过去三年半累积突破10亿英里（16亿公里）的里程碑。可以看出，自今年3月底全美开启免费试用一个月以来，里程数直线飙升。要知道，里程数和长尾场景是目前制约自动驾驶技术发展的关键，特斯拉想借“端到端”的数据积累，在纯视觉模式下边跑边完成L2+到L4的迭代，简直是“大力出奇迹”模式。推特要真正意义地在消费级汽车上部署自动驾驶，从推动驾驶员尝试FSD到不需经过监督的无人驾驶，安全性是不能含糊其辞的，需要在任何地方都能可靠地安全行驶。而目前开展Robotaxi业务最主要的瓶颈就是获得各个州监管机构的许可，法律监管层面限制了它的推广速度，只能一个萝卜一个坑地争取。比如去年，美国本土自动驾驶技术厂商头部玩家Cruise和Waymo就相继获得了旧金山全天候商业运营无人驾驶出租车的运营牌照。中国无人驾驶企业玩家也获得了在北京上海等地试点运营的资格。各公司官网但不同地区对无人驾驶的监管，和对司机群体利益的考虑存在差异，必然会给Robotaxi带来不同程度的阻力，规模效应很难一下子建立起来。在不可控的安全事故面前，公众对机器人出租车的敌意与日俱增，监管机构也采取了极为谨慎的态度。去年10月份，发生在旧金山的一辆无人驾驶出租车碾压行人的事故，直接导致相关部门暂停了Cruise的运营许可证。特斯拉必须像 Waymo 一样获得许可证，一次一个小测试区，直到他们证明FSD在每个区域里无人驾驶百万英里的确安全。这意味着，特斯拉的Robotaxi至少要花数年实现合规、交付，配置运营团队，要烧多少钱才能覆盖开发成本，一两年或许根本算不清楚。 03 但种种迹象表明，尽管有着严格的准入门槛，民众抗议层出不迭，C端无人驾驶市场还是逐步加快了商用化的节奏。特斯拉开始做robotaxi，那么直接的竞争对手就是Waymo和Cruise。进展最快的Waymo目前在旧金山、菲尼克斯、加州以及奥斯汀已经获准运营出租车业务，今年还将L4带上了高速公路。 Waymo向加州公用事业委员会报告的数据显示，去年12月至2月期间，无人驾驶出租车行驶了140万英里，较上一季度增长约42%。该季度载客量约为 316,000 人次，比9月至11月的季度增长了45% ，其中绝大多数是付费乘车。数据和Uber去年四季度26亿人次相比占约0.01%，这才只能算踏出了一小步。去年的自动驾驶行业寒潮中，创业公司都困于缺乏可规模化的商业模式实现自我造血，但花钱却一个比一个狠。有的被迫减速，有的将注意力转移到了其他商用化方向。谷歌旗下的Waymo估值已经从2019年时的1750亿美元急剧缩水到300多亿美元，甚至进行了数轮裁员。原本专注于L4级自动驾驶卡车的图森未来决定从纳斯达克摘牌退市，开始重视起来L2/L3级的研发。国内，去年11月四部委联合发布政策，对L3/L4级别自动驾驶车型的准入规范、上路通行、等方面提出具体要求。本月7日，为了打造Robotaxi，滴滴和广汽埃安组成合资公司，并计划2025年推出首款商业化L4车型。 L4的普及在千难万阻中加快，虽然特斯拉还未真正在无人监督的模式下学会安全行走，但马斯克看到了AI学习能力的提升，将公司从电动汽车制造商，改造为机器人出行公司可能会更快地实现。身处交付低潮期，马斯克的决定影响着特斯拉未来的投入与产出，去年以一款25000美元的平价车吊足市场胃口，至少相比Robotaxi，平价车没有商业化推进的阻碍，能够立即带来销售收入。（全文完）

格隆汇04-09 20:48

大佬：当粗犷式变成精细化，企业价值反而提升

，我们的迭代是以月和周为单位。在中国市场，内卷能力不是优势，而是生存技能，卷慢了就会被淘汰。在这个高度激烈竞争的市场，没有企业是安全的。 5年前如日中天的阿里巴巴，如今市值被拼多多超过。 5年前看起来不可动摇的百度腾讯美团，如今在字节的压力下无比焦虑。在中国，只有最有竞争力的企业才能生存发展。中国企业不知不觉中，在越来越多的细分市场成为世界最有竞争力的玩家。由最有竞争力企业组成的经济体，一定是最有竞争力的经济体。 3.在绝对性价比面前，所有壁垒都不堪一击被内卷锻炼出来的中国企业，开始在全球范围内攻城略地。当然，中国企业出海必然会面临各种阻力和挑战，甚至会面临一些政治压力。但是，在绝对实力面前，计谋一钱不值；在绝对性价比面前，所有壁垒都不堪一击。性价比来自于持续的迭代创新和不断提升的效率，这种快速的迭代创新和极致的效率都是卷出来的。据最新的统计，美国3月份最多人下载的5个应用中，头4名均源自于中国，依次为拼多多旗下的电商平台Temu 、字节跳动旗下短视频应用TikTok 、视频编辑应用CapCut ，以及快时尚品牌Shein 。尤其是TikTok在美国政府不断打压之下，非但没消亡，反而变得更为强大，成了打不死的小强，充分说明了中国这些企业的强大生命力。 4. “ 资产负债表衰退 ” 是结果，产业才是主因过去的增长模式熄火且新的增长引擎又还拉不动经济的今天，我们的确面临着很多困难与挑战。地产是过去的信用扩张的主要载体，地产时代的落幕必然对信用扩张带来严重冲击，新旧引擎的切换带来的痛苦期让绝大部分人的体感都不佳。这也让很多人纷纷参照日本当年 “ 资产负债表衰退 ” 进行过度演绎，进而加深了市场的悲观情绪。正如我们之前的季报所分析，资产负债表衰退只是日本过去衰退的结果和表象，产业衰落才是根本原因，我们不能简单的类比。尽管当下我们体感并不太好，但是，我们不少新兴产业的确在快速崛起，并走向全球，我们并没有在产业上落伍，相反我们不断的进取和发展。当下阻挡我们进步的不是惊涛骇浪，而是被眼前的困难吓倒而妄自菲薄。迷失方向，躺平不卷。中国很大，又有很多人，或许有人选择躺平。但是，可能还有千千万万的人怀着奋进和百折不挠之心在拼搏。一个个工业皇冠上的明珠已然被摘取，我们没什么好悲观的。 5.新兴产业正在崛起，产业链雏形已经出现我们的新兴产业正在崛起，产业链雏形已现。尤其以我们的半导体产业为例，经过四年的打压之后不断加速前行。 Mate 60的推出已经说明了轻舟已过万重山。过去四年已经充分表明了，美国对华的半导体政策在逻辑上存在 “ 安全成本过高，进而危及安全本身 ” ，过度的安全诉求使美国半导体产业在中国大陆的市场进一步萎缩，进而影响美国的半导体产业本身，从而影响美国的安全本身。打压和制裁并没有降低中国半导体的发展速度，反倒是加速了。在某种程度上，制裁和打压最终帮助了一个并非 “ 遥遥领先 ” 的产品实现了 “ 遥遥领先 ” 的产品才配拥有的商业闭环。当然，中国半导体产业与海外有相当大的差距。但是，手机性能过剩让3nm和7nm制程产品在实际使用中几乎体会不到多少差异，民族情绪的附加值成功让商业走向闭环。从更长远来看，商业闭环的成功将会彻底改变产业。不仅能培育完整的产业链，还能让本土零部件在市场竞争中胜出，这进一步增强本土产业的研发，从而打造出全产业链优势。同样的逻辑在新能源车产业也演绎了一遍。 6.在AI产业，中国企业也有追赶的机会过去三十年，我们把容易做的事情都做完了，剩下的都是难啃的石头。但是，现在的局面实际上是更有利于我们的。一方面是科技理论突破已经长期相对停滞，过去半个世纪几乎就没有重大科技理论创新，美国探索科技无人区的步伐一直在放缓，而我们的追赶速度却是不断在加快，双方的差距是不断缩小的；另一方面是半导体也在不断逼近极限，即使现有的设备可以继续缩小晶体管，但是，我们并不能缩小原子，晶体管越来越逼近于极限，因为它已经处于原子尺度了。 EUV之后的设备是什么？现在还见不到雏形。更先进制程的芯片的设计成本跳跃式上升，越来越少客户能达到门槛， 3nm芯片的设计门槛高达6亿美元，缺乏超级应用的诞生也让手机等智能硬件显得性能过剩。需求是否能被市场买单又是值得考虑的问题，这些都指望AI的大爆发。不同于手机的是， AI服务器对体积要求并不是太高，有足够的容忍度，这就又给中国企业在先进3D封装和结构创新上实现平替带来发挥的空间。全球的AI产业还是在迅速发展，但是， AI的发展似乎是跳跃式，而不是线性增长或指数式增长。这对中国企业来说，只要跳跃速度不是足够快，那么，中国的企业就有望快速追赶。 ......

证券之星04-09 16:17

创新编制规则给予中证A50创新血液

展望未来，中证A50指数预计将具备成为中国市场的“漂亮50”指数的潜力。随着国内投资者的投资理念逐渐成熟和市场机制的持续完善，中证A50指数预期将在风险对冲和提升收益方面发挥更加重要的作用。它将为投资者提供一个经过市场检验，集稳定收益与增长潜力于一体的优质投资标的。无疑，这将推动中国市场朝着更加透明、理性及效率高的方向发展。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云04-09 15:09

吉利汽车(00175)上涨2.23%，报9.62元/股

制造和销售乘用车的汽车生产企业，主要在中国市场销售并通过出口扩展到其他发展中国家。截至2018年底，公司在中国拥有978家经销商，通过24名销售代理和336家销售及服务网点出口产品到24个海外市场，2017年实现销售额约155亿美元。截至2023年年报，吉利汽车营业总收入1792.04亿元、净利润53.08亿元。

金融界04-09 14:26

王文涛部长会见法国工商界代表

周年，欢迎法国企业以此为契机，继续深耕中国市场，扩大对华投资合作，积极参与进博会等展会，共享中国高质量发展带来的市场机遇。法国企业纷纷表示，坚定看好中国经济发展前景和营商环境，将继续致力于在华长期发展。双方还就企业在华经营的具体问题进行深入交流。

金融界04-09 14:17

IDC：PC市场已开始持续复苏，联想优势扩大

Jitesh Ubrani表示:"尽管中国市场面临挑战，但随着今年晚些时候新的AI PC的上市，以及商业客户开始升级疫情期间购买的设备，预计2024年将持续复苏。""随着出货量的增长，预计AI PC也将迎来更高的售卖价格，这为PC和零部件制造商提供了更多的机会。" IDC称，在前五名公司中，联想再次占据榜首，并大幅超越市场。今年以来，联想在PC市场"健步如飞"。1月份在CES上亮出了10余款AI PC的最强阵容，2月份在MWC进一步更新了AI PC产品，并展示全球首款17.3英寸Micro- LED透明屏笔记本概念机，彻底革新了用户的互动及创造体验。独立前沿科技研究机构"未尽研究"日前发布年度重磅报告《从工具到平台 AI PC：AI普惠第一终端》，报告认为AI PC是下一代个人计算平台，整机厂商在创造 AI PC 过程中发挥决定性整合作用。近日，在刚刚举办的联想集团2024/25财年誓师大会上，联想集团董事长兼CEO杨元庆宣布，4月18日，将在上海举行联想创新科技大会Tech World，具备5大特征的真正意义的AI PC将在中国市场率先面世。届时，联想集团将进一步阐释"AI for All"战略，持续推动人工智能在设备、基础设施和解决方案领域的创新与应用。英特尔CEO 帕特·基辛格、AMD董事会主席兼CEO 苏姿丰、高通总裁兼CEO 克里斯蒂亚诺·安蒙也将在大会上发表演讲。

格隆汇04-09 13:29

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