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下跌2.05%,报7.15元/股
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4月12日,
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盘中下跌2.05%,截至10:16,报7.15元/股,成交2.27亿元,换手率0.29%,总市值1186.45亿元。 资料显示,中国国际航空股份有限公司位于中国北京市顺义区天柱路30号院1号楼1至9层101,公司(国航)是中国唯一载国旗飞行的民用航空公司,主要业务包括航空客运、货运及相关服务,拥有以波音、空中客车为主的各型飞机902架,服务覆盖180多个国家的1200多个目的地。截至2023年,国航的品牌价值为人民币2351.62亿元,位列中国民航首位,同时也是世界最大的航空联盟——星空联盟的成员。 截至2月29日,
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股东户数16.17万,人均流通股9.88万股。 2023年1月-12月,
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实现营业收入1411.0亿元,同比增长166.74%;归属净利润-10.46亿元,同比增长97.29%。
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金融界
04-12 10:29
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获北向资金买入1284.34万元,累计持股1.93亿股
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,巨灵财经数据显示,北向资金11日增持
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预估1284.34万元,累计持股1.93亿股,总计持有市值14.06亿元,占流通股比例1.75%。
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金融界
04-12 08:10
东兴证券:给予
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增持评级
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东兴证券股份有限公司曹奕丰近期对
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进行研究并发布了研究报告《国际航线继续恢复,关注公司业绩弹性》,本报告对
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给出增持评级,当前股价为7.48元。
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(601111) 事件:公司发布年报,23年实现营收1411.0亿元,同比增长166.7%,扣非后亏损31.8亿元,较去年同期的扣非后亏损391.8亿大幅减亏。其中四季度公司营收356.2亿元,扣非后亏损23.0亿元。 得益于民航运营正常化,公司显著减亏:相比于2022年,2023年公司减亏300余亿元,主要还是得益于行业运营恢复正常。 运力投放方面,考虑收购山航的影响后,国内航线运力投放同比提升127.3%,国际线提升916.6%。客座率方面,国内航线客座率提升10.2个pct至74.5%,国际航线客座率提升23.5个pct至67.7%。 得益于需求的回升,公司国内客公里收益水平同比提升4.57%;国际航线方面由于供给大幅提升,摆脱了疫情期间一票难求的状态,客公里收入同比下降71.7%至0.66元/客公里,但依旧明显高于19年同期的0.43元/客公里,这可能与国际长航线的恢复进度偏慢有关。 成本方面,由于航空属于重资产行业,固定成本占比较高,因此随着运力投放的恢复,公司单位成本显著改善。23年公司单位ASK扣油成本为0.298元,较22年同期的0.624元显著改善,目前还略高于19年同期的0.269元,主要系国际航线还未完全恢复。公司飞机日利用率从去年的3.9小时提升至8.14小时,但较19年同期的9.72小时还有一定差距。随着国际航线的恢复,单位成本还有继续下降的空间。 投资收益及其他收益提升助力减亏:公司23年投资收益30.5亿元,较去年同期的-0.3亿大幅提升,主要系国泰航空投资收益由22年的2.52亿元提升至24.32亿元。此外,公司其他收入由去年的29.0亿元提升至44.5亿元,主要系航线补贴增长。 国际航线继续恢复,公司盈利弹性较大:作为疫情前三大航中国际航线占比最高的航司,国际航线运力投放受限是国航业绩承压的主要原因。经过去年一年的恢复,目前全行业国际航线运力投放已经恢复至19年同期的7成左右。随着国际航线持续恢复,公司飞机日利用率有望进一步提升,国内航线的运力堆积问题也将显著缓解。在这一背景下,我们认为国航具备较强的盈利弹性。 盈利预测与投资建议:我们预计公司2024-2026年归母净利润分别为71.7,119.4和141.6亿元,对应EPS分别为0.44、0.74和0.87元。鉴于行业及公司基本面的持续改善,我们维持“推荐”评级。 风险提示:民航政策变化;油价汇率大幅波动等 证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算,中金公司郑学建研究员团队对该股研究较为深入,近三年预测准确度均值为79.11%,其预测2024年度归属净利润为盈利178.77亿,根据现价换算的预测PE为6.83。 最新盈利预测明细如下: 该股最近90天内共有11家机构给出评级,买入评级8家,增持评级3家;过去90天内机构目标均价为10.67。 以上内容由证券之星根据公开信息整理,由算法生成,与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息(包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表)全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等,如存在问题请联系我们。本文为数据整理,不对您构成任何投资建议,投资有风险,请谨慎决策。
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证券之星
04-02 13:38
午评:沪指涨超1%创业板指大涨2.63%,能源金属、OLED概念等板块大涨
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空涨停,吉祥航空、深圳机场、春秋航空、
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等不同程度上涨。 复合集流体概念升温,英联股份涨停,中一科技、双星新材、方邦股份、璞泰来等跟随走高。 焦点公司解析 湖北省国资拟入主,奥特佳、长江证券双双涨停。 鼎信通讯遭证监会立案,股价跌停。 可能被实施退市风险警示,景峰医药跌停。 前期强势股宁科生物、亚振家居等跌停。 机构最新解读 中信建投证券指出,四月市场将进入上市公司业绩密集披露窗口,资金关注焦点或重回基本面验证,市场的修复动能也有望逐步转向基本面好转带来的盈利推动,后续建议密切关注上市公司基本面的边际变化情况。 华泰证券表示,市场资金面整体进入平台期,春季躁动或进入尾声,板块间轮动加快,市场正处于“春分时刻”,收获季节之前。短期配置把握三条线索:(1)挖掘一季报潜在超预期板块,主要集中在外需拉动、供给改革、产业周期三个方向;(2)红利板块内部的高低切换,煤炭、公用事业板块仓位、交易拥挤度均偏高,关注石油石化、银行等潜在红利内部高低切换方向;(3)主题成长板块或仍有演绎,剩余流动性仍在高位、风险偏好平稳是支撑,但4月主题成长板块波动或有所提升,当前可关注低空经济、折叠屏、人形机器人等方向。
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金融界
04-01 11:43
民航机场板块走高 华夏航空涨停
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空涨停,吉祥航空、春秋航空、深圳机场、
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、南方航空等涨幅居前。
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金融界
04-01 11:24
民航机场板块震荡走高,华夏航空涨停
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空涨停,吉祥航空、春秋航空、深圳机场、
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、南方航空等涨幅居前。
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金融界
04-01 11:23
上海飞呼和浩特航班飞行过程中遭遇颠簸,
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致歉
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3月30日下午,中国国际航空官方微博通报:2024年3月28日,国航内蒙古公司CA8122航班在飞行过程中遭遇颠簸,机组和乘务组按程序处置,航班于当晚22时49分正常落地。对于因颠簸给旅客造成的不适,我们深表歉意。
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金融界
03-30 16:23
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(601111.SH):2023年全年净亏损10.46亿元,亏损同比基本持平
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2024年03月29日,
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(601111.SH)发布2023年全年业绩报告。 公司实现营业收入1411亿元,同比增长1.67倍,归母净利润为-10.46亿元,亏损同比减少97.29%,实现经营活动产生的现金流量净额354.18亿元,同比转正,资产负债率为89.48%,同比下降3.22个百分点。 公司销售毛利率为5.02%,同比上升61.57个百分点,实现基本每股收益-0.07元,同比有所好转,摊薄净资产收益率为-2.81%,同比连续为负。 公司存货周转率为42.95次,同比上升7.01次,总资产周转率为0.45次,同比上升0.27次。 销售费用约为53.33亿元,管理费用约为50.83亿元,财务费用约为74.53亿元。 公司主营为客运、飞机维修、货运及邮运、其他、其他业务,占比为75.01%、9.32%、1.86%、10.07%、3.73%,分别实现营收1305.17亿元、42.39亿元、41.65亿元、18.02亿元、3.79亿元,毛利率分别为4.07%、15.58%、3.17%、39.61%、69.81%。 公司股东户数为16万户,公司前十大股东持股数量为133.55亿股,占总股本比例为82.43%,前十大股东分别为中国航空集团有限公司、国泰航空有限公司、香港中央结算(代理人)有限公司、中国航空(集团)有限公司、中国证券金融股份有限公司、中国航空油料集团有限公司、香港中央结算有限公司、中国国有企业结构调整基金股份有限公司、中国银行股份有限公司-招商安华债券型证券投资基金、兴业银行股份有限公司-广发睿毅领先混合型证券投资基金,持股比例分别为40.53%、16.26%、10.43%、9.61%、1.92%、1.47%、1.12%、0.41%、0.37%、0.31%。 以上内容与数据,与界面有连云频道立场无关,不构成投资建议。据此操作,风险自担。
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有连云
03-29 11:05
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获北向资金买入1008.98万元,累计持股1.88亿股
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,巨灵财经数据显示,北向资金28日增持
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预估1008.98万元,累计持股1.88亿股,总计持有市值13.76亿元,占流通股比例1.71%。
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金融界
03-29 08:13
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(00753.HK):2023年实现营收达1411亿元 同比增幅166.74%
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格隆汇3月28日丨
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(00753.HK)公布2023年年度业绩,报告期内,集团实现营业收入人民币1411.00亿元,同比增加人民币882.03亿元,增幅166.74%。其中,航空运输收入为人民币1346.81亿元,同比增加人民币863.00亿元,增幅178.38%;其他经营收入为人民币64.19亿元,同比增加人民币19.02亿元,增幅42.11%。归属于公司股东净亏损人民币10.38亿元。 报告期内,集团实现客运收入人民币1305.17亿元,同比增加人民币922.20亿元。其中,因运力投入上升而增加收入人民币781.35亿元,因客座利用率上升而增加收入人民币194.65亿元,因收益水平下降而减少收入人民币53.80亿元。报告期内,集团实现货邮运输收入人民币41.65亿元,同比减少人民币59.20亿元。其中因运力投入上升而增加收入人民币16.01亿元,因载运率下降而减少收入人民币27.46 亿元,因收益水平下降而减少收入人民币47.75亿元。 2023年,集团共引进飞机23架,包括7架A350、3架A321NEO、3架A320NEO、1架 B737-800和9架ARJ21-700,共退出飞机12架,包括3架A330-200、1架A320、7架B737- 800和1架公务机。截至2023年末,集团机队共有飞机905架,平均机龄9.36年。其中,公司机队共有飞机495架,平均机龄9.12年。公司引进飞机20架,退出飞机12架。
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格隆汇
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