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【机构调研记录】前海开源基金调研航材股份、振华风光
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亮点：公司研制的民机用密封剂产品已进入中国商飞合格物料清单，应用于 C919 国产大飞机整体油箱和机身通用密封。；公司是中国航发下属航空发动机用高温母合金唯一批产单位；公司于2023-07-19在上交所科创板上市 2）振华风光（前海开源基金管理有限公司参与公司特定对象调研）个股亮点：公司专注于高可靠集成电路设计、封装、测试及销售，主要产品包括信号链；公司掌握了三维多基板堆叠封装等关键技术，具备从功能设计、电路设计、可靠性设计到厚膜基板制造及封装测试等系统封装集成电路研发能力。前海开源基金成立于2013年，截至目前，资产规模(全部)975.6亿元，排名58/202；资产规模(非货币)975.6亿元，排名58/202；管理基金数157只，排名39/202；旗下基金经理35人，排名30/202。旗下最近一年表现最佳的基金产品为前海开源外向企业股票，最新单位净值为1.38，近一年增长15.71%。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2024-01-25
中国商飞拟投资百亿扩产 C919商运向规模化迈进
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1月24日，中国商用飞机有限责任公司副总经理张玉金表示，预计今年C919产能将继续逐步扩大，稳步增长，实现“多快好”生产;同时，计划在三至五年内，投入几百亿元用于扩大产能。另悉，东航旗下的4架C919大飞机即将迎来春运“首秀”，在京沪、沪蓉航线执飞。截至去年底，东航C919机队共累计执行商业航班655班，承运旅客近8.2万人次。中邮证券认为，C919商运向规模化迈进。机体制造商和航材经销商有望受益于C919生产交付提速;部分上市公司在长三角地区布局民航产业化配套，C919配套价值量有望提升;原材料、机载设备、航发等产业链环节也具备广阔国产化空间。江海证券分析称，随着全球客机新增需求的逐步释放，以及国产大飞机在国际市场的认可度提升，国产飞机将加速扩产，产业链上的相关企业将持续受益。提示关注相关标的：机体（中航西飞、中航沈飞），飞机锻件（中航重机、三角防务），发动机（航发动力），空管系统（四川九州），传感器（中航电测）、飞机航材（中航高科）。
金融界2024-01-25
森麒麟：公司积极关注行业内各技术路线的发展并将基于自身需求进行包括新材料在内的自主研发创新
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配于ARJ21-700的飞机轮胎已经向中国商飞及航空公司正式供货，根据保密协议价格及数量情况不便告知。感谢您对公司的关注！投资者：董秘好！公司在做轮胎的基础上，是否有研究过橡胶的相关高分子、高科技的应用？如电子、航天、医疗等领域的高端橡胶制品？在汽车、飞机等相关领域，是否有提供密封圈、减震器等橡胶附属品？有没有一强带动多元的发展规划？在客户方面，如何拓展客户群体，打入华为、比亚迪以及国际大型汽车厂商的供应链？是否有基建相关重型车辆的轮胎供应？谢谢！森麒麟董秘：尊敬的投资者您好！公司积极关注行业内各技术路线的发展并将基于自身需求进行包括新材料在内的自主研发创新。公司关注于轮胎主业，没有多元化发展的计划。未来，森麒麟将继续定位攻坚全球中高端主机厂的策略，通过打开高端配套市场持续提升公司的品牌影响力、知名度，争取更优质的客户和更广阔的市场。如公司后续有新的主营业务拓展，公司将严格按照要求及时履行信息披露义务。感谢您对公司的关注！投资者：董秘好！目前公司的产能利用率如何？在建产能有多少？2024年计划有多少新上产能？公司的航空轮胎是919、空客飞机的供应商吗？公司是否有计划拓展军工领域的轮胎供应？谢谢！森麒麟董秘：尊敬的投资者您好！公司目前订单持续供不应求，整体经营及发展态势良好，青岛工厂及泰国工厂半钢胎均处于满产状态。公司摩洛哥项目已经顺利开工，目前建设进度良好，在建产能为年产600万条半钢胎，争取2024年底前投产，同时，公司将持续对青岛工厂和泰国工厂进行产能挖潜，争取今年释放出更多产量。C919飞机及空客飞机轮胎暂未供货。公司没有生产、销售军工产品。感谢您对公司的关注！投资者：董秘好！公司的航空轮胎是否是商飞919等机型、空客等机型的供应商？公司是否有计划拓展军用轮胎的业务？公司是否有针对大型基建车辆、空港车辆等重型车辆的轮胎？如果目前没有或不是，公司是否有计划拓展相关市场？谢谢！森麒麟董秘：尊敬的投资者您好！公司没有生产、销售军工产品。公司目前暂未为中国商飞C919、空客等机型供货。如公司后续有新的主营业务拓展，公司将严格按照要求及时履行信息披露义务。感谢您对公司的关注！投资者：公司领导好，听说1月份美国对泰国半钢胎双反终裁将落地，贵司泰国基地后续产品有提价计划吗？提价比例是怎么样的？森麒麟董秘：尊敬的投资者您好！美国对泰国半钢胎反倾销终裁结果落地后，公司泰国工厂将视供需情况的变化对产品价格进行相应调整，具体调整幅度待定。感谢您对公司的关注！以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2024-01-25
IM-Token科技数字钱包中文板imTOkeu.im深入了解
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用车Q-Truck”。值得注意的是，中国商飞上海飞机设计研究院三维超临界机翼流体仿真重器“东方.翼风”，华为云计算技术有限公司华为云天筹AI求解器，高通无线通信技术（中国）有限公司第二代骁龙8移动平台的人工智能引擎，晶泰智药技术（上海）有限公司晶泰科技智能化自动化药物研发平台，张云蔚论文《机器学习结合阻抗谱技术预测锂电池老化》，获得2023世界人工智能大会顶级奖项SAIL奖，引发业界关注。今年大会期间，多家企业的工作人员在现场告诉澎湃新闻记者，今年大会展览区域的观众数量超过预期。其中有企业人士表示，“没有想到今年有这么多人，早知道应该提前对产品的展示区域做好调整，根据更大的流量情况来规划。” 此外，澎湃新闻记者还发现，今年的多个论坛现场人满为患，不乏一些站着听完全程的观众。一些热门话题的论坛现场，还有不少专业观众带着孩子参与学习。据澎湃新闻记者了解，此次大会将聚焦大模型技术，首次设置“迈向通用人工智能”主题展区，集中展示国内外总计30多款大模型。除了华为盘古、阿里通义、讯飞星火、百度文心、复旦MOSS等通用大模型，星环科技、高通、澜舟科技、达观数据等企业也将携大模型应用产品亮相。
用户1705690208139Otq2024-01-20
中航西飞：目前C919飞机和ARJ21飞机项目生产能力稳定
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和ARJ21飞机项目生产能力稳定，对标中国商飞计划需求完成部件配套，以支持中国商飞满足最终用户的订单及运营需求，未来能够满足中国商飞的工作包采购需求。
金融界2024-01-17
军工股集体发力，军工ETF易方达(512560)午间收涨1.24%
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，11架支线客机ARJ21。按照生产商中国商飞提供的目录单价计算，这笔17架飞机的订单共计10.66亿美元，约折合人民币75.71亿元。天风证券表示，大飞机产业链关键领域国产化空间较大，国内供应商有望持续受益。从价值量角度看，C919已实现近60%国产化，但其发动机、起落架控制系统、飞控系统、航电系统、环控系统等关键领域仍然由国外供应商或合资企业提供，或直接采用国外成熟的产品和技术，或是由中外合资企业制造。随着中国商用大飞机进入量产，供应链国产化率或将进一步提升，关键领域替代有望实现。军工ETF易方达（512560）覆盖大飞机核心产业链！本条资讯来源界面有连云，内容与数据仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略提供为有连云。
有连云2023-12-25
航天航空板块连续三日飘红，多只军工主题ETF涨幅超2%
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6架C919及11架ARJ21。根据中国商飞数据，预计到2040年中国将超过北美和欧洲成为全球客机需求规模最大的地区，其中近6成交付新机为以C919代表的160座级单通道客机。依托国内巨大的刚性需求以及海外市场的拓展潜力，预计C919大飞机的国内配套企业将受益于后续国产替代的推进，特别是为后续型号做好技术储备。随着今年以来民航业稳健复苏，国产大飞机产业料或将迎来发展契机。中信证券认为，目前全球商业客机市场的集中度极高，空客和波音以“双寡头”形势垄断整个市场。在C919成功批产准飞后，中国商飞有望快速打开市场，在C919窄体干线客机和CR929宽体远程客机的助力下实现“A(Airbus)B(Boeing)C(Comac)”新局面。资料显示，国防ETF(512670)被动跟踪的是中证国防指数收益率(399973.SZ)，选取隶属于十大军工集团公司旗下的上市公司，以及为国家武装力量提供武器装备，或与军方有实际装备承制销售金额或签订合同的相关上市公司作为样本股，反映国防产业公司的整体表现。军工龙头ETF(512710)被动跟踪的是中证军工龙头指数收益率(931066.CSI)，从沪深市场中选取业务涉及军工产品和服务的30只上市公司证券作为指数样本,以反映军工领域龙头上市公司证券的整体表现。军工ETF(512660)被动跟踪的是中证军工指数收益率(399967.SZ)，选取十大军工集团控股的且主营业务与军工行业相关的上市公司以及其他主营业务为军工行业的代表性公司作为样本股,反映军工行业公司的整体表现。本条资讯来源界面有连云，内容与数据仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略提供为有连云。
有连云2023-12-25
高层再提国家安全，国防军工板块领涨两市！国防军工ETF（512810）盘中涨超2.5%！
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6架C919及11架ARJ21。根据中国商飞数据，预计到2040年中国将超过北美和欧洲成为全球客机需求规模最大的地区，其中近6成交付新机为以C919代表的160座级单通道客机。依托国内巨大的刚性需求以及海外市场的拓展潜力，预计C919大飞机的国内配套企业将受益于后续国产替代的推进，特别是为后续型号做好技术储备。随着今年以来民航业稳健复苏，国产大飞机产业料或将迎来发展契机。就国防军工板块投资机会，浙商证券认为，“百年未有之大变局”下，“备战、2027百年强军、建设与第二大经济体相称的强大国防”是既定方向。2024年进入到“十四五”后半程，部分扰动因素逐步消除，国防军工行业有望迈入武器装备现代化建设的加速期。中信建投发布研究报告称，当前军工板块的估值已接近2020年第四个底部区间，高性价比更加凸显。当前军工板块正处于景气切换的关键节点，加配军工板块或正当时。把握国防军工板块投资机会，建议重点关注国防军工ETF（512810），该基金跟踪中证军工指数，成份股全面覆盖80只国防军工领域的细分龙头，是一键投资A股军工核心资产的利器。相较其他资产，国防军工行业内循环程度高，经营韧性强，军民融合前景广阔，当前国企改革如火如荼，且板块估值仍处历史低位，具备长期投资价值。图片及数据来源于沪深交易所、华宝基金，截至12月25日。风险提示：国防军工ETF被动跟踪中证军工指数，该指数基日为2004.12.31，发布于2013.12.26，指数成份股构成根据该指数编制规则适时调整。文中指数成份股仅作展示，个股描述不作为任何形式的投资建议，也不代表管理人旗下任何基金的持仓信息和交易动向。基金管理人评估的本基金风险等级为R3-中风险，适合适当性评级C3以上投资者。任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。另，本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议，亦不对因使用本文内容所引发的直接或间接损失负任何责任。基金投资有风险，基金的过往业绩并不代表其未来表现，基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成基金业绩表现的保证，基金投资需谨慎。
金融界2023-12-25
高层再提国家安全，国防军工板块领涨两市！国防军工ETF(512810)盘中涨超2.5%！
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6架C919及11架ARJ21。根据中国商飞数据，预计到2040年中国将超过北美和欧洲成为全球客机需求规模最大的地区，其中近6成交付新机为以C919代表的160座级单通道客机。依托国内巨大的刚性需求以及海外市场的拓展潜力，预计C919大飞机的国内配套企业将受益于后续国产替代的推进，特别是为后续型号做好技术储备。随着今年以来民航业稳健复苏，国产大飞机产业料或将迎来发展契机。就国防军工板块投资机会，浙商证券认为，“百年未有之大变局”下，“备战、2027百年强军、建设与第二大经济体相称的强大国防”是既定方向。2024年进入到“十四五”后半程，部分扰动因素逐步消除，国防军工行业有望迈入武器装备现代化建设的加速期。中信建投发布研究报告称，当前军工板块的估值已接近2020年第四个底部区间，高性价比更加凸显。当前军工板块正处于景气切换的关键节点，加配军工板块或正当时。把握国防军工板块投资机会，相关产品国防军工ETF（512810），该基金跟踪中证军工指数，成份股全面覆盖80只国防军工领域的细分龙头，是一键投资A股军工核心资产的利器。相较其他资产，国防军工行业内循环程度高，经营韧性强，军民融合前景广阔，当前国企改革如火如荼，且板块估值仍处历史低位，具备长期投资价值。图片及数据来源于沪深交易所、华宝基金，截至12月25日。风险提示：国防军工ETF被动跟踪中证军工指数，该指数基日为2004.12.31，发布于2013.12.26，指数成份股构成根据该指数编制规则适时调整。文中指数成份股仅作展示，个股描述不作为任何形式的投资建议，也不代表管理人旗下任何基金的持仓信息和交易动向。基金管理人评估的本基金风险等级为R3-中风险，适合适当性评级C3以上投资者。任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。另，本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议，亦不对因使用本文内容所引发的直接或间接损失负任何责任。基金投资有风险，基金的过往业绩并不代表其未来表现，基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成基金业绩表现的保证，基金投资需谨慎。本条资讯来源界面有连云，内容与数据仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略提供为有连云。
有连云2023-12-25
国航官宣拟订购C919 关注大飞机产业链机会
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订单意味着C919客机又迎来了新客户。中国商飞公司董事长贺东风9月初表示，C919的最新订单数量已经达到1061架，9月9日，第三架C919正式交付东航，交付速度持续加快。国产飞机C919的持续订购和交付也意味着，目前被波音和空客分羹的窄体客机市场，迎来了第三家竞争者，利好国内航空产业链发展。浙商证券此前表示，预计未来二十年国产客机市场总价值近3万亿元，复合增速超20%，机队市占率达超30%预计2040年中国客机机队规模将达到9957架，成全球最大单一航空市场。2021-2040年中国航空市场将接收客机9084架，单通道客机占69%。预计2021-2040年国产客机市场总价值近3万亿元，复合增速超20%，机队市占率超30%。民用客机价值占比：机体结构36%、机载系统30%、动力装置22%。该机构推荐先进制造环节和配套。机体制造：【中航西飞】C919最大机体供应商、【中直股份】C919垂尾、襟缝翼；关注【中航电测】C919机头；动力装置：【航发动力】发动机、【航发控制】发动机；机载系统：关注【中航机载】机载系统；零部件：【中航重机】航空锻件、【中航光电】连接器；关注【三角防务】部段总装、【爱乐达】零部件、【广联航空】零部件；新材料：【中航高科】复材预浸料；关注【中复神鹰】民用碳纤维、【抚顺特钢】超高强度钢、【宝钛股份】钛合金、【西部超导】钛合金。
金融界2023-12-25

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