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ETF甄选 | 国产大飞机首次航煤加注试飞成功，比亚迪等获准进入网联汽车试点，国防军工、智能汽车类ETF表现亮眼
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大飞机试飞成功】消息面上，6月5日，中国商飞公司一架ARJ21支线飞机和一架C919大型客机，分别从上海浦东机场和山东东营机场起飞，经过1个多小时的飞行，圆满完成首次加注可持续航空燃料（SAF）演示飞行任务，展现了加注SAF后两型国产商用飞机的良好飞行性能。中邮证券表示，随着装备技术不断发展，新技术、新产品层出不穷，在新域新质作战领域或将产生较多投资机会。另外，随着中国日益走向世界舞台中央，军贸出口有望成为军工板块新的增长点。后续可重点关注传统航空航天领域以及军工新技术方向。相关ETF：国防ETF(512670)、军工ETF易方达(512560)、军工ETF龙头(512680)、军工龙头ETF(512710)、国防军工ETF(512810) 【智能汽车上路试点开展，比亚迪等获准进入】消息面上，四部门有序开展智能网联汽车准入和上路通行试点，比亚迪等9家车企获准进入智能网联汽车准入和上路通行试点。民生证券表示，“车路云一体化“新进展，智能网联汽车加速推广演进。随着智能网联汽车准入和上路通行试点和“车路云一体化“试点不断扩大、行业标准不断清晰化、法律法规不断完善，以及渗透率的提升，对新能源汽车行业带动新增量空间，后续可重点留意包括路车、路、云、网、图、安全等各环节企业的机会。相关ETF：智能车ETF(159888)、智能汽车ETF(159889)、智能网联汽车ETF(159872)、智能车ETF基金(159795)、智能汽车ETF(515250) 【苹果全球开发者大会在即，端侧AI创新或升级】消息面上，苹果将于6月11至15日召开WWDC2024全球开发者大会，其中最为瞩目的主题演讲将在北京时间6月11日凌晨1点举行。招商证券认为，GPT-4o 以手机/PC为载体展示了更具可用性的AI语音助手功能，增加了视频交互、情绪识别等有实用意义的功能。叠加6月苹果WWDC大会或也将展示苹果AI相关布局，两者有望驱动手机、PC、机器人、XR、可穿戴、智能家居等端侧AI创新的进一步升级。相关ETF：消费电子50ETF(159779)、消电ETF(561310)、消费电子50ETF(562950)、消费电子ETF(159732)、消费电子ETF富国(561100) 以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云2024-06-05
北摩高科：2023年公司刹车盘收入中大部分为民品业务贡献
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、无人机配套等检测项目落地。投资者：中国商飞C919目前生产能力不断提升，交付使用的飞机越来越多，目前其起落架都由利勃海尔提供。贵公司与中国商飞关系密切，起落架性价比很高，刹车系统口碑很好，近期有没有取得中国商飞的业务订单？另外C929也即将推出样机，请问贵公司在C929上有没有取得产品订单或相关合作？北摩高科董秘：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。商飞公司飞机起落架着陆系统供应商全部为海外的利勃海尔，公司目前在积极地参与各种型号的国产化工作。具体型号和进展请关注公司后续公告。投资者：近期沙特阿拉伯加大了航空服务的投入，采购了大量的飞机与相关设备，贵公司拓展海外业务，与沙特阿拉伯航空公司有没有取得业务订单或合作？北摩高科董秘：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。民航业务方面，公司未来会继续拓展海外市场，此前公司在迪拜航展上已与来自非洲地区的客户、中亚地区、中东地区的客户和来自其他国家和地区的客户签订了空客、波音等型号飞机的机轮、刹车等产品的采购和定制开发协议。具体情况请关注公司后续公告。投资者：公司一直说国防军工行业需求阶段性波动影响收入，那么请问近期我们军演频繁，军工行业需求是否出现恢复，是否进入补库存周期？北摩高科董秘：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。请关注公司后续公告。投资者：请问公司到五月，军品业务有恢复吗？北摩高科董秘：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。军品业务具体情况请关注公司后续公告。投资者：请问贵公司下属子公司京瀚禹从事航空航天领域的市场竞争力怎么样？在航天电子检测市场占有率有多少？与西测测试相比，技术竞争力谁强？北摩高科董秘：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。作为军用元件第三方检测领域的龙头企业，京瀚禹在航空航天领域的市场竞争力较强，公司拥有相对成熟和全面的电子元器件检测工作体系。与西测测试相比，京瀚禹在技术竞争力方面具有一定的优势，除了拥有数十年沉淀积累的软件著作权及专利技术外，还拥有与北航合作的联合实验室，在技术研发和创新方面有更多的资源支持。投资者：请问公司的XDFOI高性能封装技术已经有商业化应用吗？北摩高科董秘：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成（网信算备310104345710301240019号），与本站立场无关，如数据存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2024-06-02
广联航空：5月30日进行路演，华安证券、漕湖投控等多家机构参与
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要责任。公司始终坚持初心使命，全力按照中国商飞的需求，积极开展相关产品配套生产工作。公司持续参与国产大飞机 C919 的预研过程，是 C919 飞机的工装供应商和零件供应商，为其提供各型复合材料成型工装和部分金属结构件，如长桁、框段、横梁、加强件等产品，公司将牢牢抓住 C919 机型发展的历史机遇，不断提升研发制造能力，为国产大飞机贡献广联力量。2、领导您好，请问公司的核心竞争力有哪些？请简单介绍一下公司研发团队和机制建设情况，谢谢。公司能够根据客户提出的技术性能要求，进行各类航空工装、航空航天零部件定制化产品的研制。公司核心技术包括大跨距加辅助支撑结构薄壳工装技术、气密焊接技术、可实现变形补偿的成型模具技术、过渡工装毛坯高精度制造技术、快速安装系统设计制造技术、飞机总装自动化生产线设计和制造技术、金属零部件制造技术、复合材料零部件制造技术等。公司根据航空航天行业的特点，结合自身的实际情况，构建了符合公司发展战略、满足下游行业需求的高效的研发组织结构，制定了合理的研发管理制度与激励制度，在涉及的各细分领域储备了一批研发人才，形成了创新进取的研发机制，有力保障了公司研发项目的储备与开展。在落实各项科研项目计划的同时，公司加强科研队伍建设，通过外部精准引进及内部培养，建立专业强大的科研团队及人员激励机制，着力加强技术研发人才培养，健全校企联合育人机制，实现员工队伍结构持续优化，为科研创新体系不断注入新的生命力，确保完成全年各类研发任务。3、毕总您好，您如何看待国产大飞机的市场前景？随着国内航空产业技术水平的不断提升，大飞机产业链将带动制造业水平整体向高端化奋进，其高附加值的特性会慢慢展现。目前来看，中国制造的性价比优势在全球范围内得到了认可，C919 作为国产大飞机的代表，其在商业运营中具有非常大的市场空间和盈利潜力。但“民航强国”尚且任重道远。未来，随着 C919 国产化率的不断提升，国产替代进程加进一步提速，国产配套产品应用比例和规模将不断扩大，国产大飞机将实现规模化、系统化发展。4、毕总您好，请问贵公司在 C929有没有取得产品订单或相关合作？公司积极跟进中国商飞 C929 项目，公司除为其提供各型成型工装及产线外，还参与了其大型复合材料结构件的预研工作，如垂尾壁板、垂尾梁、货舱门、舵面壁板等结构件的研发制造。公司将持续围绕复合材料产品应用等核心业务领域精耕细作，持续增强公司在整机装配全流程配套服务及一体化交付的全产业链优势能力，争取在国产宽体客机上实现新的技术突破和更高的参与度，为公司高质量发展提供持续技术源头供给和原始创新动力。5、领导您好，请问公司在低空领域布局如何？目前订单承接情况如何，谢谢。公司目前已与多家厂商接洽业务合作，并承接了部分厂商工装研发、零件试制及复合材料结构类产品的研制业务，目前的产能储备和技术积累可以满足客户未来大批量组织生产和交付的需求，能迅速承接市场份额。低空经济作为战略新兴产业得到了国家相关政策的支持，预计未来行业发展态势良好。行业发展的方向及发展进程、市场接受程度等将随着低空开放情况、相关配套政策及措施的完善而进一步明确。公司围绕“夯实两翼、加大升力，用管理能力与制造能力拉动业务提升”的核心思路，迎着低空经济发展新基点，科学认识低空经济发展的指导思想和重大意义，洞察低空经济产业链条的生产要求，对内整合生产能力配置，加强厂区设备更新，推进产线数智化建设落地；对外拓宽业务市场，牢记“精益制造，航空报国”的企业使命，围绕低空经济配套产品领域积极布局，充分发挥公司在通用航空的独特优势，借助国家对战略性新兴产业的扶持政策，加快布局低空经济新赛道。6、请问公司 2024年的发展战略是什么？2024 年，公司将继续坚定发展脚步，牢记“精益制造，航空报国”的企业使命，持续聚焦主责主业，围绕两机专项、复材应用等核心业务进行布局，持续提升公司在航空航天超大型工装、大型复合材料零部件及金属零部件、航空发动机及燃气轮机零部件制造装配的研制能力，巩固公司在航空航天高端装备领域中的领先地位，加大新优势产品的研发力度，前扩产业链，后拓服务链，为公司创造新的业绩增长点。同时，不断强化内部管理，实施“稳健批量”和“柔性快速”制造管理模式，持续强化精益生产管理，实现高效率的生产制造过程和零缺陷的产品交付能力，坚持“早启动、细筹划、精管理、重实效”的行动战略指引，从“重合规，抓质量，精人力，稳交付”几个方面不断修炼内功，提升运营效率，持之以恒的做好生产经营管理等相关工作，实现订单规模稳定增长，以长期、稳定、优良的业绩报广大投资者。广联航空（300900）主营业务：航空航天复合材料零部件及金属零部件的制造、航空工装设计制造、飞机设计制造。广联航空2024年一季报显示，公司主营收入2.24亿元，同比上升41.69%；归母净利润3050.42万元，同比上升20.77%；扣非净利润2708.06万元，同比上升22.45%；负债率61.57%，投资收益-62.38万元，财务费用1445.92万元，毛利率38.68%。该股最近90天内共有4家机构给出评级，买入评级3家，增持评级1家；过去90天内机构目标均价为30.55。以下是详细的盈利预测信息：融资融券数据显示该股近3个月融资净流入1.51亿，融资余额增加；融券净流入724.48万，融券余额增加。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成（网信算备310104345710301240019号），与本站立场无关，如数据存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2024-05-31
通达股份（002560.SZ）：成都航飞产品包括部分直升机、无人机等航空器零部件产品
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机部组件产品，覆盖多款主要军用机型以及中国商飞主要民用机型。铝基复合材料：公司控股子公司通达新材料主要从事 1、3、8 系铝板带箔的研产销工作，主要产品有 CTP/PS 板基、单/双零箔坯料、合金料、深冲料、幕墙板、天花料、装饰板等品类，广泛用于印刷、电子制造、车船制造、机械制造、交运仓储、建筑装潢、航空航天、药品、食品、化妆品包装等各个领域，产品畅销全国各地。二、问题问答 1、在电线电缆业务中，特高压产品占比大吗？答：公司是国内主要的架空裸导线生产企业之一，裸导线生产规模在国内处于前列。公司裸导线主要包括特高压、超高压用钢芯铝绞线系列、铝合金绞线系列，电气化铁路、城市轨道交通用接触线、承力索系列等产品。2023 年在公司电线电缆业务中，裸导线产品的营业收入占一半以上。 2、成都航飞业务模式是什么样的？未来发展规划如何？答：子公司成都航飞的航空器零部件加工业务因所用材料为特殊型号，具有领域专用性、定制化特点，故成都航飞的业务采用“来料加工”模式，由客户将原材料发运至成都航飞，成都航飞按要求加工并检验完成后返回客户。因无需采购原材料，成都航飞在财务计量中采用“净额法”核算，即营业收入主要体现为加工费，成本主要是人工费、固定资产折旧及部分耗材等。子公司成都航飞在航空器零部件精密加工及柔性装配领域已积累较多优势，未来随着军用飞机、民用大飞机的放量，公司的产能将逐步释放。 3、公司产品有应用于无人机吗？答：成都航飞的产品包括多型飞机框、梁、肋、接头等结构件、飞机制造专用工装、飞机试验件、导弹部件，其中航空零部件和工装不仅应用于大型干线客机，还应用于多型歼击机、教练机、大型运输机、无人机、导弹及其相应生产单位，客户覆盖中航工业下属多家军机主机厂以及多家科研院所。 4、随着低空经济大力发展，公司是否会重视这一领域行业机会？答：公司全资子公司成都航飞的产品覆盖多款主要军用机型以及中国商飞等民用机型，也包括部分直升机、无人机等航空器零部件产品。公司高度重视每一个可以为股东创作价值的商业机会。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云2024-05-29
为什么波音危机被夸大了
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业务的优势降到最低。近几个月来，这家中国商飞制造商一直在积极扩大C919客机的产能，以扩大市场份额。与此同时，欧洲制造商空客SE今年收到了来自国际客户的主要订单，这些客户现在在决定与谁合作时考虑了波音的声誉。因此，尽管波音有可能成功度过目前的声誉风暴，并在接下来的几个季度改善其整体业绩，但由于全球竞争加剧，它可能会开始收到更少的国际订单。这可能会使该公司过度集中于美国市场，而美国市场本身也存在一系列风险。总结波音大到不能倒。尽管最近的麻烦肯定会导致经济损失，并导致其业务表现不佳，但有理由相信，2019年波音所有737 MAX 9飞机在全球停飞多年的情况可能会避免。虽然由于监管审查，该公司在未来几个月可能继续表现不佳，但目前的长期前景仍然稳固。 $波音(BA)$
老虎证券2024-05-28
中航西飞：中邮基金、鑫元基金等多家机构于5月17日调研我司
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配套与服务，与欧洲空客、美国波音以及中国商飞等国内外知名航空公司拥有长期而稳定的合作关系。公司坚持体系化发展，积极拓展新技术领域，不断完善产品谱系，逐步具备了敏捷高效的生产交付能力。同时，公司拥有完整的民机部件生产制造体系及先进的研制能力，在国际国内民机研制领域占有重要地位，是我国民用航空产业链和供应链体系发展的主体力量之一，是国家大飞机、支线飞机、航空应急救援装备体系建设的核心和主导力量之问：请公司有哪些措施高净利润率？答：目前公司在产品研制、经营管理方面着力改进，力求开源节流，增强盈利能力，提高净利润率。开源方面，公司通过体系化塑造大中型飞机产品谱系，做强民用航空领域优质机体供应商品牌，增强市场开拓能力，充分争取订单。同时结合习近平总书记对新质生产力的发展要求，找准发展切入点和突破点，有选择地推动新产业、新模式、新动能发展，赋能高质量发展。节流方面，核心重点工作是推进产品全价值链的降本增效一是设计源头降本，从设计端贯彻低成本可持续理念，开展经济性论证及限费用设计；二是科技降本，加强科技创新投入及成果转化力度，将新材料、新技术、新工艺应用于产品制造环节，提升产品盈利能力；三是管理运营降本，通过全面预算、绩效考核等管理工具，严控公司经营过程的管理、销售、售后等运营成本；四是提效降本，通过对产品生产周期、资产利用率的策划及改进，压缩产品生产周期，加速资产周转，提高资产使用效能，降低产品的成本负载。三、中航西飞如何保持技术领先和创新实力？公司持续聚焦主业，强化科技创新驱动，依托型号研制，实现一批专业领域关键技术突破，形成满足技术需求的创新能力和创新体系；继续做强做精转包业务，扩大转包生产合作规模，提升合作层次和经济效益；提升航空维修服务保障能力，向用户提供维修、改装、航材、信息在内的一体化服务；全面提升公司竞争力，推动经营质量迈上新台阶。四、随着中国商飞订单的不断增加,公司作为中国商飞重要供应商之一，目前是否存在产能的瓶颈？C919和RJ21飞机是中国商用飞机有限责任公司（以下简称中国商飞）产品，公司为机体结构的供应商之一，承担C919和RJ21 相关机体工作包的制造任务，目前C919和RJ21项目生产能力稳定，对标中国商飞计划需求完成部件配套，以支持中国商飞满足最终用户的订单及运营需求，公司目前不存在产能瓶颈。五、公司作为我国民用航空产业链和供应链体系发展的主体力量之一，请介绍一下公司民机产品在国内外市场的竞争优势？公司的民机产品具备了精细化的项目管理能力、形成了低成本、高效率的工业化制造能力、全流程的供应链管理能力、建立了先进的全面质量管理体系，具有完备的客户服务体系，承担着B737、B747、 20、C919、RJ21、G600等国内外大中型民用飞机机体部件制造、配套及服务，与欧洲空客、美国波音以及中国商飞等国内外知名航空公司拥有长期而稳定的合作关系。公司民机产品的竞争优势主要有以下方面一是公司是全球单通道飞机的重要供应商，如C919项目、 20项目及737MX项目；二是公司承担的部件结构复杂、技术要求高、工作份额大；三是公司具备技术和管理的强大优势，交付表现优异。中航西飞（000768）主营业务：军用大中型飞机整机、军民用航空零部件产品的研发、制造、销售、维修与服务,属于高端航空装备制造业。中航西飞2024年一季报显示，公司主营收入84.55亿元，同比上升6.45%；归母净利润2.72亿元，同比上升15.67%；扣非净利润2.77亿元，同比上升24.52%；负债率74.51%，投资收益-477.36万元，财务费用-7149.5万元，毛利率8.05%。该股最近90天内共有13家机构给出评级，买入评级10家，增持评级3家；过去90天内机构目标均价为27.18。以下是详细的盈利预测信息：融资融券数据显示该股近3个月融资净流出290.77万，融资余额减少；融券净流出748.01万，融券余额减少。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成（网信算备310104345710301240019号），与本站立场无关，如数据存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2024-05-17
南山铝业携手法国飞卓宇航
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属零部件机加线和表处线。这些生产线将为中国商飞、空客等客户提供机翼长桁、翼梁、地板梁等关键结构零件，助力航空工业的发展。
金融界2024-05-17
科德数控(688305.SH)：多款高端设备在大飞机结构件的加工方面均有针对性布局
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效加工。随着新品推出，公司将积极推动与中国商飞等大飞机厂商开展深度合作。
格隆汇2024-05-15
最快明年获批！国产大飞机正向欧盟申请适航证，产业链或引关注
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型号合格审定审查组组长揭裕文9日表示，中国商飞正开展适航申请前的相关工作，预计年底向民航局提出型号合格证申请。稍早前，中国商飞发布消息称，C929项目联合攻关启动大会4月15日在中国商飞公司召开。与会专家分为总体气动、机体结构、复材结构、航电电气、机械系统、推进系统等六个专题组，开展为期一周的研讨。中国国际航空股份有限公司、中国南方航空股份有限公司与中国商用飞机有限责任公司分别于2024年4月26日、29日签订协议，各向商飞公司购买100架C919飞机。上述飞机均计划于2024年至2031年分批交付。华西军工分析，C919大飞机的生产交付将推动我国航空制造业上下游快速发展、全面升级，飞机制造产业链将全面受益： 1、中航西飞：中国商飞的核心供应商之一，是ARJ21飞机的机体结构主要供应商，C919飞机的机体结构重要供应商，承担了C919飞机6个主要工作包，是民机生产主力军。 2、中航高科：国内航空预浸料龙头，两种C919国产预浸料通过中国商飞PCD预批准，也是CR929飞机前机身工作包唯一供应商。 3、光威复材：碳纤维龙头企业之一，参与C919复合材料国产化替代验证。 4、三角防务：与上海飞机制造有限公司（中国商飞的总装制造中心）等签订合作框架协议，在临港新片区大飞机园新设公司，主要承接国产大飞机相关配套业务，主要包括但不限于大飞机配套零件加工业务和部段装配业务。受益标的还包括西部超导、宝钛股份、爱乐达、北摩高科、全信股份等公司。
金融界2024-05-13
研报掘金丨国信证券：中航重机收购与自建并举，首予“增持”评级
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领域龙头、高端装备锻件的核心供应商，与中国商飞、中国商发深度合作，同时是波音、空客、赛峰、罗罗、GE、ITP、IHI、Mettis等知名航空制造企业的锻件供应商。该行认为公司股价合理估值区间为21.6-22.5元，对应2024年动态PE区间为20.2-21.1倍，较公司当前股价有6%-10%的溢价空间。首次覆盖，给予“增持”评级。
金融界2024-05-11

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