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中国国航引进国产大飞机产业链迎来发展机遇
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2024年至2025年交付。按照生产商中国商飞提供的目录单价计算，上述17架飞机的投资总额约合人民币75.71亿元。天风证券认为，随着中国商飞ARJ21稳定交付，C919产能提升，C929研制推进，国产大飞机有望在全球民航市场发力，形成与波音、空客的三足鼎立格局。目前C919窄体客机订单饱满，正处于产能提升的关键阶段，或将充分受益于市场需求的快速增长。供应链国产化率也有望进一步提升，涉及机体结构加工、钵合金等原材料、航空发动机、机载系统和起落架等关键领域。海通证券表示，C919已实现研发、制造、取证、投运的全面贯通，标志着中国航空制造业水平迈入了新阶段。大飞机产业链主要由机体制造、动力装置、机载系统、零部件、原材料等部分组成。其中，机体制造价值占到约1/3，包括机头、机身、机冀、舱门等，主要由航空工业旗下企业承担，国产化程度高。动力装置目前主要由国外企业配套，未来有望用上国产商用航空发动机。机载系统产品利润率高，正吸引大量高科技企业投身这一领域。零部件包括锻铸件、标准件、电子元器件等，包括一批民营企业在内的国内企业参与众多，这些企业在为C919配套的过程中，既获得订单也实现了技术突破。原材料方面包括铝合金、复合材料、钛合金、高强度钢等，据央视新闻，C919的设计应用了包括8.8%的第三代铝锂合金材料和12%的先进复合材料，这既是首次在国产民机上运用先进材料，也是C919与国际上同类机型在机材选用上的最大区别和显著优势。随国产大飞机产业链进程提速及国产化率提高，可持续带动国内原材料、电子元器件、锻铸结构件及机体制造等各环节产业链供应商发展。建议关注：（1）中航西飞，（2）中航重机，（3）中航光电，（4）航发动力，（5）航发控制，（6）中航高科。
金融界2023-12-25
国航拟引进包括6架C919在内的17架国产飞机
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C919及11架ARJ21，按照生产商中国商飞提供的目录单价计算，上述17架飞机的投资总额共计10.66亿美元，约折合人民币75.71亿元。本次引进的17架飞机预计2024-2025年交付。国航表示，17架飞机的引进和实际投入运营将进一步扩容主要航线运输量。同时，新引进飞机将部分替代老旧飞机，有效降低油耗和维护成本。
金融界2023-12-23
国产大飞机高原机型要来了
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”公众号消息，12月17日，西藏航空与中国商飞公司签署战略合作框架协议，共同推进研制具有我国自主知识产权的国产大飞机高原机型。
金融界2023-12-18
中复神鹰：12月5日接受机构调研，创金合信、武汉锦辉泰投资等多家机构参与
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目前公司 T800级碳纤维预浸料已通过中国商飞预批准，关键评价指标满足相关要求。问：随着西宁产线的打满，3 季度咱们单位成本的下降幅度多少？答：影响成本下降的因素有很多，公司长期深入开展降本增效行动，通过精细化管理和智能化管控，生产过程控制更加稳定，各项消耗进一步降低。其次，西宁 2.5万吨项目于今年 5月全面投产后，规模化优势进一步凸显，单位成本不断下降，目前公司第三季度成本较满产前下降 30%以上。问：从目前 T300 级别碳纤维已经接近成本线，但 T700 级别还有盈利空间，公司怎么看未来 T700 碳纤维的价格走势？答：今年国内碳纤维供应的稳步提升缓解了前几年供需失衡的状况，供需格局的调整使得国产 T300 级、T700 级碳纤维产品市场价格均有不同程度的落。但得益于以风光氢为代表的新能源以及航空航天等高端应用领域需求的稳步增长，高性能碳纤维应用领域下行周期韧性强于行业，推动 T700级高性能碳纤维产品价格下行空间收窄。整体来看，今年国内碳纤维市场虽受产品价格下降的影响较大，但也带来了国产碳纤维销量增加与市场份额的提升。随着近年国内碳纤维产能及下游应用领域需求的同步增长，我们预计未来 T700 级高性能碳纤维产品价格将在以价换量的市场变化过程中动态调整。问：公司单位成本的优化空间有多大？答：今年 5 月，公司西宁 2.5 万吨生产基地全面建成投产，公司产能规模正式达到 2.85万吨，公司规模化能力显著提升。原材料单耗方面不断突破历史最低水平，单产电力消耗与蒸汽消耗皆呈同比下降趋势。同时，公司还通过专线精准匹配、生产效率再提高以及能源收再利用等措施来进一步降低成本，相信通过技术不断创新，管理不断精细化以及产品结构不断优化等各种手段，生产成本还将有更多空间可探。除西宁 2.5 万吨基地外，公司也在连云港新建 3 万吨高性能碳纤维生产基地，项目规划约三年时间。未来随着连云港 3万吨新基地的建设完工，不仅有规模化生产带来的降本效应，更有通过生产技术迭代来实现降本的措施，例如通过提高原丝纺丝速度、提升碳化线生产速度、提高产线的智能化水平等。问：公司后续产能的消化以及对市场需求的展望？答：从目前碳纤维市场的供需情况来看，碳纤维作为原材料在整个产业链中属于上游，分别对应着不同的应用领域和应用场景。近年来，国内碳纤维企业的制备水平持续提升，推动国产替代的进程显著加快。在此基础上，公司规模化效应带来的产品成本下降也将会增加更多的下游应用场景，我们预计未来下游市场对于碳纤维的需求还将保持稳定增长的态势。同时公司正在积极布局汽车、医疗器械、电子 3C等未来增量市场。在当前国内碳纤维行业快速发展阶段，公司实行以市场需求为导向的营销模式。并通过规模优势，实现柔性智造线以满足未来高性能碳纤维增量市场的发展需求。问：公司产线是柔性生产，是否在大丝束/小丝束以及不同规格的碳纤维中均可切换？答：公司产品涵盖 SYT45、SYT49、SYT55、SYT65和 SYM40级等各型号高性能碳纤维，涉及 1K-48K各规格。拥有根据下游应用领域的不同需求提供性能指标定制化生产的能力。在综合考虑生产及市场等因素的基础下，公司可灵活运用产线柔性切换的特点，动态调整生产工艺，随时切换大丝束/小丝束以及不同规格的碳纤维生产，来适应下游不同领域产品订单的市场需求。接待过程中，公司与投资者进行了充分的交流与沟通，并严格按照公司《信息披露管理制度》等规定，保证信息披露的真实、准确、完整、及时、公平，没有出现未公开重大信息披露等情况。中复神鹰（688295）主营业务：专业从事碳纤维研发、生产和销售。中复神鹰2023年三季报显示，公司主营收入16.09亿元，同比上升10.77%；归母净利润2.93亿元，同比下降30.79%；扣非净利润2.63亿元，同比下降34.95%；其中2023年第三季度，公司单季度主营收入5.53亿元，同比下降6.23%；单季度归母净利润7215.96万元，同比下降64.58%；单季度扣非净利润6504.2万元，同比下降66.16%；负债率44.52%，投资收益927.62万元，财务费用-447.98万元，毛利率36.47%。该股最近90天内共有18家机构给出评级，买入评级11家，增持评级7家；过去90天内机构目标均价为37.31。以下是详细的盈利预测信息：融资融券数据显示该股近3个月融资净流入908.62万，融资余额增加；融券净流出631.11万，融券余额减少。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2023-12-15
中船系早盘走强，军工ETF易方达(512560)连涨两天
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庭”。2023年9月28日，东航再次与中国商飞签署购机协议，东航在2021年签订首批5架的基础上，再增订100架C919大型客机。按照计划，此次购买的C919将于2024年至2031年分批交付。广发证券认为，当前军工处于历史估值相对底部，航空航天和船舶等新质新域成长性溢价渐突出，随后续采购预期逐步明朗、国企改革深入等，低估值与景气度兼备的龙头企业，业绩增长&竞争格局“确定性”溢价、“成长性”溢价的关注度有望提升。军工ETF易方达（512560）一键打包军工龙头企业！本条资讯来源界面有连云，内容与数据仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略提供为有连云。
有连云2023-12-12
绝地反击！“牛市旗手”午后发起冲锋，国防军工强势崛起，电子ETF(515260)大涨2.48%溢价飙升！
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国防军工行业好消息频传。 12月9日，中国商飞交付第三架C919。今年9月28日，东航再次与中国商飞签署购机协议，东航在2021年签订首批5架的基础上，再增订100架C919大型客机。按照计划，此次购买的C919将于2024年至2031年分批交付。随着C919大飞机生产交付节奏加快，国内机体制造商以及航材经销商有望率先受益，国内材料、机载设备以及商发产业链厂商有望受益于大飞机项目国产化率提升。 12月6日，卫星互联网技术试验卫星第三次成功发射，前两次分别于202年7月9日和2023年11月23日成功发射。 12月5日，中国船舶签订近15亿美元大单。中国船舶下属全资子公司外高桥造船与控股子公司广船国际签订多艘10800车LNG双燃料汽车运输船新造船合同，总金额约14.6亿美元。机构普遍看好国防军工板块当前投资机会。浙商证券认为，“百年未有之大变局”下，“备战、2027百年强军、建设与第二大经济体相称的强大国防”是既定方向。2024年进入到“十四五”后半程，部分扰动因素逐步消除，国防军工行业有望迈入武器装备现代化建设的加速期。光大证券在最新发布的2024年行业策略报告中指出，国防军费支出决定了军工行业整体采购规模。我国军费仍有较大增长空间，且支出结构将持续优化，行业总需求稳步提升。军品采购“以量换价”大势所趋，规模效应将部分抵消降价对行业的负面影响。东莞证券指出，国防军工行业经历了近半年的调整，行业估值再次回到历史低位，当前位置或具备配置价值。 Wind数据显示，截至12月8日，中证军工指数最新PE估值为49.66倍，处于2014年以来4.52%分位点，即低于近10年逾95%时间区间！图片来源：Wind 把握国防军工板块投资机会，相关产品国防军工ETF（512810），该基金跟踪中证军工指数，成份股全面覆盖80只国防军工领域的细分龙头，是一键投资A股军工核心资产的利器。相较其他资产，国防军工行业内循环程度高，经营韧性强，军民融合前景广阔，当前国企改革如火如荼，且板块估值仍处历史低位，具备长期投资价值。根据中证指数公司官网公开披露，今日起，中证军工指数2023年度第二次调仓换股正式生效。本次调仓成份股“8进7出”，中证军工指数成份股总数增至80只。新进成份股包含国博电子、中航电测、振华风光、铖昌科技等4只军工电子龙头股，新兴科技势力再扩容！新纳入成份股总市值合计1546亿元，而剔除的成份股总市值合计693亿元，调仓后中证军工指数龙头属性进一步得到增强。数据来源：中证指数公司三、北向资金逆向增持！电子板块午后爆发，多股大涨，电子ETF（515260）飙涨2.48%，尾盘溢价飙升！今日午后，消费电子、半导体等细分领域突然爆发，电子板块大面积飘红。截至收盘，歌尔股份、海康威视、龙芯中科、澜起科技纷纷收涨超4%，北京君正、鹏鼎控股、格科微、北方华创等收涨超4%。电子ETF（515260）早盘弱势震荡，午后快速拉升，场内价格收涨2.48%，录得日线二连阳，尾盘溢价率飙升至0.43%。图片来源：雪球从资金面来看，过去一周北上资金总体净卖出57.87亿元，但从细分行业来看，北向资金增持了9个行业，电子行业居31个申万一级首位，净买入金额超32亿元。北向资金为何逆向增持电子行业？今日电子行业为何突然逆市爆发？综合市场信息来看，或有三大因素助攻。图片来源：Wind 1、苹果Vision Pro量产在即，消费电子新周期有望开启消息面上，据媒体消息，苹果公司将在今年12月正式量产第一代Vision Pro，首批备货40万台左右，2024年的销量目标100万台，第三年达到1000万台；苹果Vision Pro中国内地供应链比例已经大幅度提高至60%左右。华创证券表示，Vision Pro作为苹果在XR领域中的重磅产品，或是消费电子发展历程上的重要里程碑，有望开启消费电子新周期。 2、终端需求回暖，智能手机明年出货量将增长4% Canalys发布预测数据，2023年智能手机出货量将达到11.3亿部，到2024年将增长4%，达11.7亿部。到2027年，将达到12.5亿部，2023-2027年将实现2.6%年复合增长率。国内方面，长城证券认为，中国智能手机市场正呈现出复苏迹象，伴随着新一轮手机换机周期的到来，各大品牌手机新品的集中上市以及年终电商平台的促销推动，中国智能手机市场需求有望迎来拐点。 3、AI创新浪潮加持，半导体需求或迎需求拐点消息面上，科技巨头动作不断，上周，AMD发布其AI芯片Instinct MI300系列产品，并推出面向AI PC的Ryzen 8040系列；谷歌宣布推出其认为规模最大、功能最强大的AI模型Gemini。中信建投表示，当前算力需求强劲，GPU、HBM等供应紧缺，国产算力、存储及对应的先进制程、先进封装获益。当前，半导体库存持续去化，部分板块如存储、CIS触底反弹，2024年有望见到需求回暖。在终端创新和AI赋能的加持下，电子板块有望在2024年进入景气上升通道。布局消费电子行业复苏及半导体自主可控，相关产品电子ETF（515260）。资料显示，电子ETF（515260）跟踪中证电子50指数，持仓A股50只电子龙头股，全面覆盖AI芯片、消费电子、汽车电子、5G、云计算等热门产业龙头公司，一键布局A股电子核心资产。附前十大权重股一览：图片来源：中证指数公司本文图片、数据来源于沪深交易所、华宝基金，截至2023.12.11。风险提示：中证100ETF基金标的指数为中证100指数，该指数基日为2005.12.30，发布日期为2006.5.29；券商ETF被动跟踪中证全指证券公司指数，该指数基日为2007.6.29，发布于2013.7.15；国防军工ETF被动跟踪中证军工指数，该指数基日为2004.12.31，发布于2013.12.26；电子ETF被动跟踪中证电子50指数，该指数基日为2008.12.31，发布于2009.07.22。指数成份股构成根据该指数编制规则适时调整，其回测历史业绩不预示指数未来表现。文中提及个股仅为指数成份股客观展示列举，不作为任何个股推荐，不代表基金管理人和本基金投资方向。任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。另，本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议，本公司亦不对因使用本文内容所引发的直接或间接损失负任何责任。投资人应当认真阅读《基金合同》、《招募说明书》、《基金产品资料概要》等基金法律文件，了解基金的风险收益特征，选择与自身风险承受能力相适应的产品。基金过往业绩并不预示其未来表现！根据基金管理人的评估，中证100ETF基金、券商ETF、国防军工ETF、电子ETF风险等级为R3-中风险。销售机构（包括基金管理人直销机构和其他销售机构）根据相关法律法规对本基金进行风险评价，投资者应及时关注基金管理人出具的适当性意见，各销售机构关于适当性的意见不必然一致，且基金销售机构所出具的基金产品风险等级评价结果不得低于基金管理人作出的风险等级评价结果。基金合同中关于基金风险收益特征与基金风险等级因考虑因素不同而存在差异。投资者应了解基金的风险收益情况，结合自身投资目的、期限、投资经验及风险承受能力谨慎选择基金产品并自行承担风险。中国证监会对本基金的注册，并不表明其对本基金的投资价值、市场前景和收益做出实质性判断或保证。基金投资需谨慎。本条资讯来源界面有连云，内容与数据仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略提供为有连云。
有连云2023-12-11
第三架C919大型客机交付东航
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一致。12月8日，民航华东地区管理局在中国商飞祝桥基地，向东航颁发第三架C919飞机的国籍登记证、适航证、无线电台许可证，标志着该飞机已具备商业运营资质，符合民航规章的适航要求。
金融界2023-12-09
民生证券：给予广联航空买入评级，目标价位30.75元
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心供应商地位，客户广泛覆盖航空工业、中国商飞、中国航发、航天科技、航天科工、中国兵工、中国兵装、中国船舶等单位。　　航空航天零部件及无人机业务发展提速；股权激励彰显发展信心。 1）2018~2022 年，公司营收从 2.1 亿元增长至 6.6 亿元， CAGR=34%；归母净利润从 0.5 亿元增长至 1.5 亿元， CAGR=30%，整体发展向好。 2021 年业绩有所波动，主要是部分产品验收工作延迟导致。但 2022 年公司实现归母净利润 1.5亿元，同比大增 291%，主要受益于航空航天零部件及无人机业务的快速发展（22年收入同比大增 332%，占总营收比例为 78%），未来或有望继续实现加速发展。2）公司实施了股权激励计划。 2022 年 2 月 9 日，公司向 157 名激励对象（高管&核心技术骨干）共授予 263.10 万股限制性股票（占股票授予时公司总股本的 1.26%），彰显公司长期发展信心，经营活力或有望得到加速释放。　　航空航天装备需求持续增长；无人机、民机产业发展潜力较大。 1）“十四五”期间是我国新型航空装备批产列装和结构调整升级的重要时期，尤其在无人化装备方面，二十大明确强调“加快无人智能作战力量发展”，我国无人机产业厚积薄发，我们预计到“十四五”末期，我国特种无人机采购规模有望达到百亿元量级。公司航空工装、航空航天零部件及无人机业务或有望充分受益于装备放量的需求增长。 2）大型客机被称为“现代工业之花”，仅就 C919 当前在手订单（超 1100架）来看，对应机体结构制造的市场需求约在 1940~2329 亿元之间。公司作为C919 零部件、成型工装供应商，以及 ARJ 系列飞机、 C929 飞机等多款飞机的重要供应商，或有望受益于国产民机的广阔需求空间。　　投资建议：公司是我国航空航天制造领域的重要供应商，近年来聚焦“全产业链协同化发展”战略，发展不断向好。受益于“十四五”期间国内航空装备、国产民机及无人机的加速发展，公司未来几年业绩或有望不断增厚。我们预计公司 2023~2025 年归母净利润分别是 2.08 亿元、 2.61 亿元、 3.31 亿元，当前股价对应 2023~2025 年 PE 为 25x/20x/16x。我们考虑到公司下游需求景气和公司航空航天制造全产业链布局的优势，给予公司 2024 年 25 倍 PE， 2024 年EPS 为 1.23 元/股，对应目标价 30.75 元。首次覆盖，给予“推荐”评级。　　风险提示：下游需求不及预期、产能消化不及预期、价格和利润率变化等证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，中泰证券陈鼎如研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值高达94.08%，其预测2023年度归属净利润为盈利2.03亿，根据现价换算的预测PE为25.79。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有4家机构给出评级，买入评级3家，增持评级1家；过去90天内机构目标均价为30.1。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2023-12-07
南京航空航天大学与中国商飞签署战略合作协议并共建大飞机研究院
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、共建大飞机研究院签约及揭牌仪式。根据中国商飞—南航新一轮战略合作框架协议，双方将建立校企产学研紧密结合的长效机制，共同推进商用飞机产业发展。
金融界2023-12-03
天汽模：长安汽车是公司客户之一
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好，公司为航空企业配套的主力机型包括：中国商飞 C919、ARJ21、空客 A220 、中航 AG600、通航GA20以及某军用机型及无人机等。投资者：请问特斯拉在公司订单中占比多少？天汽模董秘：您好，模具产品属单件定制化产品，通常情况下，单一客户或单个项目占公司营业收入的比重不大。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2023-12-02

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