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传音控股上涨2.15%，报159.15元/股

且连续多年获得“中国企业500强”、“中国制造业企业500强”等多项荣誉。截至9月30日，传音控股股东户数1.13万，人均流通股7.12万股。 2023年1月-9月，传音控股实现营业收入430.22亿元，同比增长19.40%；归属净利润38.84亿元，同比增长72.01%。

金融界02-20 11:08

ST工智上涨5.12%，报2.26元/股

能制造、AI智能检验/检测等领域，帮助中国制造业企业实现工业智能化，推动《中国制造2025》战略的实施及工业4.0的实现。截至9月30日，ST工智股东户数4.88万，人均流通股1.54万股。 2023年1月-9月，ST工智实现营业收入14.65亿元，同比增长43.71%；归属净利润-2093.49万元，同比增长95.75%。

金融界02-19 14:29

山推股份上涨5.08%，报6.2元/股

家和地区，是全球建设机械制造商50强、中国制造业500强。截至9月30日，山推股份股东户数7.88万，人均流通股1.35万股。 2023年1月-9月，山推股份实现营业收入75.29亿元，同比增长15.37%；归属净利润5.03亿元，同比增长3.34%。

金融界02-19 14:08

先瑞达医疗-B(06669)下跌6.08%，报8.8元/股

，致力于提供创新的医疗解决方案，打造“中国制造,世界领先”的品牌。截至2023年中报，先瑞达医疗-B营业总收入2.43亿元、净利润2236.9万元。

金融界02-19 12:10

唐人神下跌5.07%，报5.43元/股

司。该公司在2011年在深交所上市，是中国制造业500强、价值品牌500强，进入中国饲料和肉类行业前十强，2020年营收185亿元。截至1月31日，唐人神股东户数5.84万，人均流通股2.34万股。 2023年1月-9月，唐人神实现营业收入208.7亿元，同比增长11.62%；归属净利润-9.11亿元，同比减少2760.81%。

金融界02-19 11:19

海马汽车上涨5.1%，报3.3元/股

起连续17年跻身中国民营企业500强和中国制造企业500强，且已实现在20多个国家和地区的汽车出口，通过一带一路战略海外KD工厂的建设，提升了产品的国际市场占有率和顾客满意度。截至2月8日，海马汽车股东户数8.73万，人均流通股1.88万股。 2023年1月-9月，海马汽车实现营业收入19.39亿元，同比增长10.64%；归属净利润-1.49亿元，同比增长23.33%。

金融界02-19 10:01

崔东树：对电动车的发展还是很乐观的

方面并未明确点名此次调整的针对对象，但中国制造的绝大多数车型都无法达到法国标准。 2022年春季，意大利政府宣布将每年提供6.5亿欧元用于鼓励消费者购买电动和低排放汽车。目前，购买价格不超过35000欧元电动汽车的消费者可获得高达3000欧元的补贴。 4、日本对新能源的判断偏悲观 2024年1月23日，丰田汽车会长丰田章男在出席一次商业活动时的公开评论，刊发在内部报纸《丰田时报》上，丰田章男会长认为，“纯电动汽车的市场份额不会超过30%，无论它们在技术或成本削减方面取得多大进展，剩余市场将由混合动力汽车、氢燃料电池汽车和燃油汽车共同占据。目前尚不清楚，丰田章男所指的30%，是新车销量还是保有量，但一般是指新车销量。丰田章男认为，全球约有10亿人生活在没有电的环境中，对他们来说电动汽车行不通。一个国家如何实现碳中和应该由客户决定，而不是监管或政治决定。二、我对新能源车是乐观的我个人对电动车的发展还是很乐观的，有以下几个原因： 1、补贴调整期的暂时痛苦期会过去补贴调整对消费者购车带来严重的困扰，毕竟价格差距这样大，消费者很难接受，这在中国的2019年出现过，当时乘用车电动车补贴从10万元降到2.5万元，那几年的新能源车总体走势偏弱，尤其是2019年下半年到2020年上半年是最痛苦的调整期。因此欧洲的新能源补贴逐步退出必然也是有这样的过程。近期大众集团就宣布推出所谓的“环境奖励”，以平衡补贴取消之后的价格差异。所谓环境奖金的德语原文Umweltprämie与政府补贴的Umweltbonus几乎如出一辙。例如，大众ID.家族部分车型的价格优惠高达7700欧元，ID.4和ID.5最新售价分别为3.26万欧和4.12万欧。欧洲第二大车企Stellantis旗下的标致3008 SUV电动版也降价3300欧元至4.49万欧元。雷诺旗下的畅销车型Dacia Spring在优惠1万欧元之后售价仅为1.3万欧元。而企业给补贴的效果远不如国家补贴，这也是中国2019年前后也出现的现象。当年很多企业把国家补贴的退坡给补上了，但效果很一般。消费者始终认为企业的补贴是让利，是本该消费者得到的，而国家的补贴是真的补贴。因此欧洲很多国家也要经历中国的2019年3季度前后的销量暂时偏弱现象。由于欧洲各国的补贴退出节奏差异，因此总体影响也不大。 2、冬天过去了，负面信息关注度下降北方地区的消费者对于电动车的焦虑最主要的一个原因就是冬季低温里程衰减问题。南半球新能源车很少，北半球是新能源主力，而北半球一般都是1月最冷，因此冬季也有延后效应。北方最冷的时间是1月，并非12月，很多负面信息也是1月最为突出，尤其是雨雪冰冻天气的电动车设计有些反人类，没有外显示门把手等实用设计，消费者对电动车的购买心理压力较大。因此纯电动的1月销量也是下滑最大的，这也是正常的季节性走势。随着2月下旬的春暖花开，电动车销量又会明显上升。 3、新能源车的政策趋势不可逆从一次能源向二次能源的转变是不可逆的过程，毕竟电力的来源是多元的，光伏和风电的比例越来越高，因此新能源车的电力是清洁的。而电池的开采利用的污染也会逐步地降低，尤其是回收再利用的工艺日益成熟，成本逐步下降，新能源车替代燃油车的趋势不变。 4、新能源车的优势不可逆电动车由于使用阶段不产生碳排放和热排放，而燃油车出现碳排放、热排放和污染气体排放，因此电动车的优势是巨大的。随着环保的强化，燃油车的成本不断增大。电动车的技术在不断完善中，燃油车的效率提升是极其缓慢的，电动车的电池等技术进步速度很快，目前仍是万马奔腾的技术创新中，燃油车与电动车的技术劣势日益明显。需要提供动能的地方基本都是用电，只有汽车是最后顽固地用化石燃料的。未来世界不可能只有30%是电动车，其它技术线路总体竞争力越来越差。尤其是越没有电的地方，越需要电动车，因为世界充满阳光和空气，风能和光伏是未来能源主流方式。中国能给这些没电的地方供给大量低成本的风力发动机和光伏，而风电和光伏需要储能，电动车是储能的基础，因此在非洲沙漠、在大草原可以没有加油站，但可以有电动车。 5、特斯拉量产速度太慢是暂时的 2023年美国特斯拉的美国销量仅增长25%，属于最慢的美国新能源车企之一。特斯拉的车型更新换代速度太慢了，特斯拉的新车研发速度已经减半，从过去的每年推出一款新车，降到了每两年一款。一般来说，一款国产燃油车两年左右一次改款，四年左右一次换代，电动车频率更高一些。目前国产电动车两年更新换代一次，赶不上就落伍。再看看特斯拉，2016年发布的Model 3，今年才推出新款，更离谱的是，新款Model 3还不是换代，只能算是改款。特斯拉电池领域很有创新能力，4680电池被寄以厚望。根据马斯克的说法，与特斯拉目前采用的2170电池相比，4680电池的能量提升了5倍，续航提升16%，动力性能则提高了6倍，还能够大幅降低电池的生产成本。除此之外，4680电池在对应热失控方面的能力也有明显提升。松下曾表示，其 4680 电池的大规模生产会在 2023 年 4 月到 2024 年 3 月之间进行;但如今，根据最新声明，松下计划在 2024 年 4 月到 9 月开启下一代电池的商业生产。 2019年11月，特斯拉发布Cybertruck。这款车本应于2021年开始下线，但对大多数客户来说，最早也要到2024年才能提车。按照计划年产能37.5万辆计算，以及考虑到交付会优先北美，国内用户现在预订至少要等5年才能提车。据报道特斯拉皮卡有效预订量超强，这些订单既不是销量，也锁住了别人的销售。截至11月14日的数据显示，特斯拉Cybertruck的最新预订量已达到2077669辆。而美国的新能源车销量近几个季度并未提升。因此特斯拉的订单释放前是虚假的低迷，并非市场不行了，而是大家在等。 6、中国新能源车的创新能力太强说到特斯拉的交付拖期，这个就要说中国的产业能力超强，因此中国能世界领先。中国新能源车的发展是创新发展史，中国车企的新能源技术突破实现了销量的巨大突破，这是世界瞩目的成就。类似中国比亚迪的插混突破带来近200万台的销量突破。2020年中国插混仅有17万台零售，大家对插混失去信心。但2021年的比亚迪dmi的技术突破，带来插混到2023年国内零售达到191万台，实现3年10倍的超强增长。而且中国在纯电动技术发展放缓时，实现了增程式的突破，以理想为代表的中国增程式电动车爆发增长，实现了从0到70万台的突破。尤其是华为赛力斯的问界车型的推出，实现了销量的暴增，月销突破3万台，这是世界电动车的遥遥领先。反思中国的新能源发展和美国特斯拉的增速放缓，中国制造业的产业力量充分体现。尤其是像国机汽车下面的中汽工程的整车工艺设计和工厂建设能力，都是为特斯拉和中国车企电动化发展贡献巨大，体现了中国制造业的总体实力的提升。我相信以中国的强大的创新能力和产业制造体系，强大的供应链，世界新能源车是充满希望的。不要被眼前的暂时低迷困惑了。世界汽车工业大变革已经以电动车起步。新能源车是中国汽车工业由大变强的必由之路。世界新能源车是改变世界的巨大推动力，这个趋势是不可逆的、是不停滞的、是改变人类生活的巨大推动力。

金融界02-19 07:49

近50年来首次！日本名义GDP增长率超越中国凸显出中国这一严峻问题

自2001年中国加入世界贸易组织以来，中国制造业的实力一直是全球通胀降低的关键因素。虽然关于发达经济体的通胀是否正在回归大流行前水平的争议仍然存在，但Gatley认为，中国因素很可能会继续推动价格下降。他表示，“中国对全球物价的影响正变得越来越倾向于通货紧缩。” 从2000年到2022年，中国经济实现了约12%的年均名义增长。名义增长率的减缓意味着市场扩张速度的放缓，这可能会影响在中国经营的公司的盈利能力。

忆芳 2评论02-18 12:42

2024跨境电商火热开局，中国卖家在SHEIN平台上抢跑新年商机

卖家们争先起跑，海外市场传来积极的消费中国制造的信号，2024跨境电商跑出“加速度”。 SHEIN“小单快反”方法论赋能电商卖家高效出海过去一年，我国有1.83万亿元的货物通过跨境电商出口到全球市场，增长19.6%，达到五年前2.3倍的水平。进入新年开春，海外市场向中国卖家开放的红利窗口商机持续释放。目前全球零售电商的增速远高于线下零售，海外消费者的购物加速向线上转移。据全球领先的研究型数据统计公司Satista报告称，电商销售额在印度、巴西、阿根廷、土耳其、墨西哥、俄罗斯、南非、意大利等新兴市场均呈现超出10%的增长，2024年全球零售电子商务销售额将突破6万亿美元。随着网上购物行为在海外新兴市场的消费者眼中变得时髦起来，许多人从每年只参加几次购物节，变成了每天或每周都会进行电商消费。权威机构PYMNTS最新公布的榜单也显示，中国跨境平台SHEIN登上全球购物类应用排名榜Top1，这已经是SHEIN连续第六个月问鼎该榜单榜首。SHEIN在海外日渐提高的市场覆盖率和用户影响力，更为国内跨境卖家带来广阔的新年出海机会。 “今年一月份的整体销量挺好的，好几个款式销量都比去年有翻倍的提升，也有几个单品冲上了销量榜前几名”。SHEIN饰品卖家尹芳菲过去长期供货给国内网红进行短视频带货，依靠的是手机截图和Excel表格，凭记忆、凭经验来安排生产，或者客户说做什么款就做什么款。以前她总觉得跟消费者中间隔着一层，遇到卖得好的款式常常需要短时间内生产大量的货，但一旦流行褪去就会面临压货滞销。入驻SHEN后，她主动关注海外流行趋势和爆品特点，并参考SHEIN擅长的“柔性生产”“小单快反”等方法论，以及使用卖家的数字化后台组织起自己工厂的生产，极大地提升了供应的灵活性。海外市场指引助力出海产品创新广州卖家张琳琳设计的童装礼服套装成了冬末初春时节的欧洲市场爆款。精致典雅的刺绣工艺，搭配上不同颜色的纱裙和加绒面料，张琳琳做出了几十款兼具美观与保暖性的长袖童装礼服裙，加上金碧辉煌的拍摄背景，不少新产品刚上架就已经售出了数百件。海外消费者向张琳琳展示了女儿的买家秀： “她已经等不及了，换上裙子就开始跟爷爷奶奶炫耀！” 张琳琳是童装礼服的行家，从一年前入驻SHEIN平台开始，她就在将这些别致的童装卖向海外。张琳琳告诉媒体：“外国人比较注意仪式感，喜欢过各种各样的节日、喜欢聚会，就会给自己的孩子买这些华丽和隆重的礼服”。相比其他平台，SHEIN面向一百多个海外多元风格的消费市场，给她的产品创造了很多创新和尝试的可能性，她说：“我们可以覆盖不同国家的不同节庆时间去做产品开发和设计，不只是在新春，做跨境后几乎一年到头都有旺季了”。来自晋江的运动鞋卖家罗浩有一样的感受，他的店铺现在在SHEIN上平均每天能卖出一千多双鞋。罗浩说，2024年的目标是在1000的后面“再加上一个0”，让跨境销量不断创新高。刚开始合作的时候，罗浩觉得自己很多都不懂，从发货流程到备货出货，都是SHEIN的买手慢慢带着做起来。罗浩认为在SHEIN平台开店还能帮到他的设计能力和产品质量有实际的提升。他的设计团队会仔细研究海外流行的鞋款的材质、配色、元素，而他甚至自学起了街头涂鸦插画的风格，让运动鞋、板鞋的款式焕然一新。与此同时，罗浩开始尝试定制回弹力更好、舒适度更高的乳胶鞋垫和精致鞋盒。据悉，罗浩的四家工厂已经为今年制定的目标摩拳擦掌，巨大的跨境商机激发着他不断创新产品和提升质量，四家工厂的产能几乎要接不住目前与日俱增的海外订单。跨境电商平台的“一站式”赋能体系加速建成目前，我国跨境电商销售网络覆盖全球220多个国家和地区，海外仓数量超过2400个，面积超过2500万平方米，物流、支付、快递等第三方服务商服务全球数10万客户。这些出海基础设施都有助于卖家分享时代成果。而且，作为推动经济发展的排头兵，不仅各地政府出台了多项福利政策帮助跨境电商行业加速度发展，跨境电商平台给跨境电商卖家提供的“一站式”赋能体系也在加速建成。 “最初，我们对库存库存的估计很保守，低估了SHEIN 的快速销售。”采访中一位已经在SHEIN上开店的浙江卖家表示，“此后我们改善了库存控制，为了满足需求，我们专门为SHEIN设计并推出了上百种新款式。” 卖家发现SHEIN上的消费者通常比典型的传统电商平台消费者更年轻，更在意时尚感，“因此从市场的角度来看，这也对我们提出了挑战。”他认为，幸而SHEIN员工给工厂提供了很多海外消费趋势的指导，给公司带来了极大的帮助。卖家只有懂得如何根据海外市场实际需要提升生产精度和产品质量，才能持续赢得消费者芳心。另外在一些SHEIN平台卖家聚集的产业带中，SHEIN员工会给当地卖家提供产品拍摄的指导或扶持，还组织了对一些本地电商摄影师进行专业培训。当卖家们与扶持计划中的摄影师合作时，只需提供产品并告诉对方强调想要的图片风格，再也不需要抽象地描述要什么感觉、如何搭配布景，对方就能够快速拍出符合相应风格和符合海外消费者审美的照片。不仅卖家赚得盆钵满，对于消费者而言SHEIN的购物网站也成了他们的“快乐老家”：无论是给美丽做加法的礼服，引爆社交网络的配饰道具，还是能在愚人节、万圣节惊呆朋友的新奇特宝贝……他们能从SHEIN平台上买到的产品类型日渐丰富了起来。海外机构统计显示，在美国时尚网购消费者中，70%的人熟悉SHEIN，几乎三分之一的人表示喜欢这个2008 年成立的中国公司。从使用份额和社交热度指标来看，SHEIN获得了大多数美国时尚网购消费者的偏爱。 “如果你能关注一下被SHEIN吸引的年轻消费者人数，你就会发现它已经获得了数以千万计的人喜爱。而更令人兴奋的是，即使你只能吸引到其中十分之一、百分之一的人群，你也赢得了胜利。”一位跨境品牌商创始人向媒体表示。

证券之星02-18 11:32

重磅！假期数据爆了

。 2、出海型企业我们认为出海代表了中国制造业走出去的宏伟雄心。整体来看，中国制造业不仅在国内市场能够跟跨国企业一较高下，也能在跨国企业的传统优势地区或对方的大本营形成竞争优势。这几年，整个中国制造业的出海已是蔚然成形，很多知名公司现在做得非常好。 3、能实现品牌化的企业过往中国企业的成本优势、制造优势会比较明显，但我们认为，中国企业未来一定会往品牌化的方向走，即它能够获取整个利润链上更高一端的利润。目前有一些中国企业已经开始往这个方向走，部分中国企业的产品在国外的价格其实并不便宜，尤其是中国汽车行业也逐渐走向中高端化，因此，如果一家中国企业既有研发实力，又能够把品牌化当成长期战略执行，这样的企业也值得重点关注。

证券之星02-16 18:06

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